專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)報(bào)告
專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
本人1994年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)機(jī)械制造工藝與設(shè)備專(zhuān)業(yè),同年分配到元寶山發(fā)電廠鍋爐檢修分公司風(fēng)機(jī)班工作。作為一名見(jiàn)習(xí)技術(shù)員,本人在工作中嚴(yán)格要求自己,積極進(jìn)取,刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù),虛心學(xué)習(xí),逐步熟練和掌握了班組所轄設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、運(yùn)行特點(diǎn)和檢修工藝,并協(xié)助技術(shù)員作了大量的技術(shù)管理工作,取得了同事們的一致好評(píng),在此期間,本人主要從事了以下幾項(xiàng)工作:
1、1994年11月參加了華北電力學(xué)院環(huán)境工程系舉辦的《燃煤電廠電除塵器》培訓(xùn)學(xué)習(xí)班,學(xué)習(xí)掌握了電除塵器的基本原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、安裝調(diào)試注意事項(xiàng)、常見(jiàn)故障分析和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等等,為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、1996年6月#2機(jī)組大修,作為此次大修的主線(xiàn),電除塵器內(nèi)部改造工作倍受關(guān)注,廠部和分公司委派我作為電廠的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造代表,負(fù)責(zé)#2機(jī)組電除塵器內(nèi)部改造的監(jiān)造工作。為了圓滿(mǎn)完成此項(xiàng)工作,我對(duì)電除塵器改造圖紙進(jìn)行了仔細(xì)審閱,做到心中有數(shù),在改造工作中,發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的作業(yè)及時(shí)進(jìn)行制止和改正。同時(shí)積極幫助解決改造工作中遇到的難題,提出和設(shè)計(jì)了陽(yáng)極板排懸吊方式,改進(jìn)了陽(yáng)極板排下部定位方式,這兩項(xiàng)改造獲得了廠科技成果二等獎(jiǎng)。通過(guò)此次改造,解決了#2機(jī)組電除塵器入口氣流分布不均,陽(yáng)極板排固定剛性差、振打力傳送不夠,供電區(qū)域過(guò)大,振打清灰效果不良及灰斗加熱方式可靠性低等問(wèn)題,使電除塵器除塵效率由94.64%提高到96.69%。由于我圓滿(mǎn)完成了廠部指派工作,被授予“大修立功個(gè)人”稱(chēng)號(hào)。
3、1997年7月#1機(jī)組大修,受分公司委派,我負(fù)責(zé)#1機(jī)組風(fēng)煙系統(tǒng)管道的漏風(fēng)漏煙治理工作,為了徹底消除風(fēng)煙系統(tǒng)管道的漏泄問(wèn)題,我結(jié)合圖紙將#1機(jī)組整個(gè)風(fēng)煙系統(tǒng)管道進(jìn)行了全面的檢查,發(fā)現(xiàn)了許多漏泄部位,根據(jù)風(fēng)煙系統(tǒng)管道磨損和腐蝕的具體情況,制定了具體的檢修措施,在大修中全面地進(jìn)行了實(shí)施。#1機(jī)組大修后,風(fēng)煙系統(tǒng)漏風(fēng)漏煙情況得到了徹底地根治,#1機(jī)組漏風(fēng)率明顯降低,降低了機(jī)組煤耗,提高了機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。
4、1998年8月#3機(jī)組電除塵器灰斗發(fā)生脫落,廠部臨時(shí)成立了電除塵器灰斗恢復(fù)技術(shù)小組,作為其中的一員,我們進(jìn)行了大量的實(shí)地檢查,并認(rèn)真核對(duì)圖紙和進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,最終認(rèn)為是由于鋼梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠和施工焊接質(zhì)量不良所造成的。針對(duì)這種情況,我們對(duì)#3機(jī)組電除塵器灰斗強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)重新進(jìn)行了論證和設(shè)計(jì),并制定了改造方案。對(duì)灰斗主梁、灰斗前后端梁、灰斗中墻鋼梁、灰斗人字接口、灰斗與側(cè)梁進(jìn)行了加固,同時(shí)在灰斗內(nèi)部增設(shè)井字支架。#3機(jī)組電除塵器灰斗改造以后,灰斗強(qiáng)度得到了提高,提高了灰斗運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
5、1998年10月#2機(jī)組尾部煙道發(fā)生脫落,為了盡快恢復(fù)尾部煙道,保證機(jī)組正常生產(chǎn)發(fā)電,我們采取了臨時(shí)加固恢復(fù)方案,在仔細(xì)查閱了相關(guān)的技術(shù)資料后,我們進(jìn)行了認(rèn)真的設(shè)計(jì)計(jì)算,制定了具體的加固方案,將脫落的尾部煙道修補(bǔ)后與原有的煙道進(jìn)行了連接,在大家的共同努力下,僅用了一個(gè)多月就將脫落的尾部煙道進(jìn)行了恢復(fù),保證了#2機(jī)組的正常生產(chǎn)發(fā)電。
201*年5月根據(jù)工作需要,我被任命為鍋爐檢修分公司除塵班專(zhuān)責(zé)技術(shù)員,作為一名專(zhuān)責(zé)技術(shù)員,我感到自己肩上的擔(dān)子更重了,做好班組的技術(shù)管理和設(shè)備挖潛改造工作是我義不容辭的責(zé)任,為此我對(duì)班組所轄設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真地研究,分析其存在的問(wèn)題,并制定了具體的治理方案,在此期間,本人主要從事了以下幾項(xiàng)工作:
1、201*年6月#3機(jī)組小修,#3機(jī)組電除塵器自投產(chǎn)運(yùn)行以來(lái),由于存在著一些原始設(shè)計(jì)上的缺陷,經(jīng)常發(fā)生陰、陽(yáng)極振打傳動(dòng)銷(xiāo)子斷裂;陰極振打提升拉桿斷裂;陽(yáng)極振打軸彎曲變形;陽(yáng)極板連接螺栓松動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象,致使電除塵器陰、陽(yáng)極振打投入率在50%以下,出口粉塵排放濃度達(dá)到815mg/N.m3,無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保要求。針對(duì)這種情況,我制定了具體的改造方案,將陽(yáng)極振打裝置進(jìn)行了改造,消除了陽(yáng)極振打錘卡澀現(xiàn)象;加固了陽(yáng)極板;更換了陰極振打提升裝置;對(duì)電除塵器的漏風(fēng)進(jìn)行了綜合治理。小修后,#3機(jī)組電除塵器陽(yáng)極振打投入率由50%提高到100%,出口粉塵排放濃度由815mg/N.m3降低到285mg/N.m3。其中#3機(jī)組電除塵器陽(yáng)極振打錘及其連接方式獲得201*年直管單位“十新”成果一等獎(jiǎng)。
2、201*年6月#2機(jī)組大修,#2機(jī)組電除塵器進(jìn)行增容改造,增加二臺(tái)通流面積為280m2四電場(chǎng)除塵器,并在原始兩臺(tái)電除塵器后增加第四電場(chǎng)。作為成員之一參加了增容電除塵器的安裝、驗(yàn)收和調(diào)試工作,提出了許多合理化建議。#2機(jī)組電除塵器增容以后,除塵效率由96.69%提高到99.95%,出口粉塵排放濃度由1186mg/Nm3降低到150mg/Nm3以下。另外,我制定了#2機(jī)組引風(fēng)機(jī)葉輪吊裝、拆卸和安裝技術(shù)方案,并在大修實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行必要的技術(shù)指導(dǎo),圓滿(mǎn)完成了引風(fēng)機(jī)葉輪的更換工作,消除了引風(fēng)機(jī)葉輪焊接裂紋帶來(lái)的隱患,保證了機(jī)組的正常穩(wěn)定運(yùn)行。
3、201*年11月#3機(jī)組小修,針對(duì)#3機(jī)組電除塵器陰極振打提升拉桿和傳動(dòng)銷(xiāo)頻繁斷裂,陰極振打投入率僅為50%這一情況,我制定了陰極振打裝置改造方案,將陰極振打凸輪和提升架子采用整體模鍛制作增加其強(qiáng)度,陰極振打凸輪運(yùn)行軌跡按照阿基米德螺旋線(xiàn)在數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工,提高其加工精度,以保證軸承的通暢運(yùn)行。同時(shí)將陰極振打錘、提升拉桿與支撐套管進(jìn)行重新設(shè)計(jì),減小提升拉桿與支撐套管之間的摩擦力,降低陰極振打傳動(dòng)力矩,徹底消除了陰極振打提升拉桿和傳動(dòng)銷(xiāo)頻繁斷裂現(xiàn)象,陰極振打投入率由50%提高到100%。其中#3機(jī)組電除塵器陰極振打裝置改造獲廠科技成果二等獎(jiǎng)。
201*年12月根據(jù)工作需要,我被任命為鍋爐檢修分公司專(zhuān)責(zé)工程師,作為一名專(zhuān)責(zé)工程師,我肩負(fù)起分公司的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理和設(shè)備治理工作,在此期間,本人主要從事了以下幾項(xiàng)工作:
1、201*年6月#1機(jī)組大修,針對(duì)#1機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承頻繁超溫現(xiàn)象,我查閱了有關(guān)資料,并到江蘇利港電廠進(jìn)行了調(diào)研,經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為引風(fēng)機(jī)軸承頻繁超溫是由于軸承箱角環(huán)與前部軸承滾子產(chǎn)生摩擦所致。鑒于此,在#1機(jī)組大修中,我將引風(fēng)機(jī)軸承箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),取消了角環(huán),主軸所受雙向軸向力由后部成對(duì)安裝的角接觸軸承承受。后部的圓柱滾子軸承改為角接觸軸承后,主軸及軸承殼安裝軸承的同軸度要求降低,且角接觸軸承與軸承殼之間配合為間隙配合,安裝、檢修更為方便。大修后,#1機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承溫度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍以?xún)?nèi),未出現(xiàn)超溫現(xiàn)象。其中#1機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承箱改造獲廠科技成果二等獎(jiǎng)。
2、201*年11月201*年10月#3機(jī)組電除塵器改造,針對(duì)#3機(jī)組電除塵器原始設(shè)計(jì)不合理這一情況,廠部決定對(duì)其進(jìn)行改造。作為電除塵器改造機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人,我參與了#3機(jī)組電除塵器招標(biāo)文件的審閱、完善工作,編寫(xiě)了電除塵器改造技術(shù)施工措施,參加了電除塵器改造初設(shè)審查工作。為了提前進(jìn)行電除塵器改造土建工作,設(shè)計(jì)并實(shí)施了原有電除塵器沖灰管路位移工作。在電除塵器改造過(guò)程中,我負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)部分的安裝、驗(yàn)收和調(diào)試工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改,保證了電除塵器安裝質(zhì)量,同時(shí)我又設(shè)計(jì)了電除塵器出入口煙道脹力補(bǔ)償器和灰斗水箱沖灰水管路。經(jīng)過(guò)大家的共同努力,#3機(jī)組電除塵器改造取得了圓滿(mǎn)成功,氣流均布試驗(yàn)、振打加速度試驗(yàn)和空載升壓試驗(yàn)都達(dá)到優(yōu)良。
3、201*年7月#3機(jī)組大修,考慮到#3機(jī)組省煤器灰斗最大除灰量只有13噸,而省煤器灰斗卻對(duì)應(yīng)6套排灰裝置,造成現(xiàn)有的排灰裝置過(guò)于浪費(fèi),加之省煤器灰斗排灰裝置過(guò)多,使沖灰水壓力和流量降低,導(dǎo)致#3爐省煤器沖灰水箱經(jīng)常發(fā)生堵灰現(xiàn)象。針對(duì)這種情況,我通過(guò)計(jì)算,決定對(duì)現(xiàn)有的排灰裝置進(jìn)行改造,將6套排灰裝置合并為2套,再將這2套排灰裝置合并到省煤器排灰母管,同時(shí)對(duì)平臺(tái)進(jìn)行加固,每年可節(jié)水115.2萬(wàn)噸。
4、201*年7月#3機(jī)組大修,針對(duì)#3機(jī)組一次風(fēng)機(jī)自投產(chǎn)以來(lái)一直存在失速(喘振)現(xiàn)象,我們同國(guó)電熱工研究院一起對(duì)一次風(fēng)機(jī)進(jìn)行了熱態(tài)運(yùn)行試驗(yàn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)#3機(jī)組一次風(fēng)機(jī)實(shí)際失速(喘振)區(qū)域比設(shè)計(jì)擴(kuò)大許多,一次風(fēng)機(jī)與鍋爐的一次風(fēng)系統(tǒng)匹配不夠合理,其風(fēng)量偏大,壓力偏低,失速裕度偏小,不能滿(mǎn)足鍋爐制粉系統(tǒng)一些特殊工況的需要。對(duì)此,只有從降低系統(tǒng)阻力或提高風(fēng)機(jī)壓力兩個(gè)方面采取措施才能解決,為了提高風(fēng)機(jī)壓力,我們?cè)贏一次風(fēng)機(jī)上用壓力系數(shù)更高的鍛鋁葉片替換原有鑄鋁葉片,并正確安裝保持葉頂和葉根間隙,同時(shí)精確調(diào)整葉片角度調(diào)節(jié)系統(tǒng),使各葉片動(dòng)作一致,以使風(fēng)機(jī)性能達(dá)到設(shè)計(jì)值。大修后,A一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),未發(fā)生失速(喘振)現(xiàn)象。
電力行業(yè)是一個(gè)技術(shù)型和密集型的企業(yè),作為一名電力行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,做好技術(shù)管理和設(shè)備挖潛改造工作是我們義不容辭的責(zé)任,為此,要求我應(yīng)該堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)創(chuàng)新,掌握新技術(shù)、新工藝、新方法,并將其應(yīng)用到設(shè)備的綜合治理中去。在10多年的工作中,雖然本人取得了一點(diǎn)成績(jī),在設(shè)備治理方面做出了一定貢獻(xiàn),但在今后的工作中還應(yīng)戒驕戒躁,不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新,在技術(shù)管理和設(shè)備治理方面做出更大的貢獻(xiàn)。
元寶山發(fā)電廠:楊詠東
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專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告
自1995年畢業(yè)后,本人分配到廣東省湛江公路工程大隊(duì)第三工程處工作,從事公路、橋梁工程的施工管理工作,先后參與了深汕高速公路惠來(lái)東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國(guó)道湛江段一級(jí)公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開(kāi)陽(yáng)高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽(yáng)茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工;任職路橋工程師期間:1、主持了湖南省湘潭至衡陽(yáng)西線(xiàn)高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作,該項(xiàng)目全長(zhǎng)17.338公里,大橋1座總長(zhǎng)210m;2、主持了陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段A7合同段施工建設(shè)管理工作,該項(xiàng)目全長(zhǎng)7.0公里,大橋2座總長(zhǎng)913m;3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設(shè)管理工作,該項(xiàng)目全長(zhǎng)19.36公里,大橋4座總長(zhǎng)1028m。
經(jīng)過(guò)十六年的工作實(shí)踐,取得了一定成績(jī)和積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評(píng)審組織審查。
一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備
每個(gè)項(xiàng)目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會(huì)審,施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件,弄懂設(shè)計(jì)圖紙,熟悉技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求,對(duì)于圖紙上存在問(wèn)題的及時(shí)匯總、上報(bào)并請(qǐng)求協(xié)助解決。對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì),了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況,弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn),然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底(施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等),使施工人員熟悉工程情況,設(shè)計(jì)意圖、要求,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法,做到人人心中有數(shù),使工程得以順利進(jìn)行。
二、施工測(cè)量
專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告
測(cè)量工作是十分重要的工作,是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段,測(cè)量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷,而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后,根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)和水準(zhǔn)測(cè)量時(shí),按照工程技術(shù)等級(jí)要求和規(guī)范要求進(jìn)行,根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要,增設(shè)加密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn),形成附合導(dǎo)線(xiàn)或閉合導(dǎo)線(xiàn)和附合水準(zhǔn)路線(xiàn)或閉合水準(zhǔn)路線(xiàn),使導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿(mǎn)足規(guī)范及施工的需要,并對(duì)工程的特殊構(gòu)造,特殊部位,按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь(xiàn)網(wǎng)控制,為確保結(jié)構(gòu)物(大、中橋等)施工放樣的準(zhǔn)確性,每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀測(cè)。
施工期間,全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位及高程,為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供施工數(shù)據(jù),為質(zhì)檢試驗(yàn)人員提供必須的測(cè)量資料。路基的填挖施工,按照實(shí)際情況放好坡口開(kāi)挖線(xiàn),坡腳填筑線(xiàn),平臺(tái)位,并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號(hào),高程等技術(shù)參數(shù);橋涵施工,根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位及相對(duì)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位和縱橫軸線(xiàn)等。防止測(cè)量錯(cuò)誤,放樣時(shí)實(shí)行一種方法測(cè)量,多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序,從不同的導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)去復(fù)核,如果測(cè)量偏差超出施工測(cè)量誤差范圍,認(rèn)真總結(jié),找出偏差原因,重新放樣,并做好測(cè)量記錄,數(shù)據(jù)確定無(wú)誤后,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。
三、試驗(yàn)工作
試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作,也是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求,負(fù)責(zé)各類(lèi)原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的過(guò)程控制。
開(kāi)工前,對(duì)每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測(cè)設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè),如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整,調(diào)整后還達(dá)不到要求精度,向上級(jí)報(bào)告并送指定地點(diǎn)維修,修復(fù)后
專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告
經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志,并做好記錄,建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳,妥善歸類(lèi)保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn),認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)等,為開(kāi)工做好準(zhǔn)備。
施工過(guò)程中,依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn),及時(shí)填寫(xiě)試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告,加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn),指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段,做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn),認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),做好記錄,計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù),用以指導(dǎo)全線(xiàn)的填筑施工。
當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后,積極行動(dòng),優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù),詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異,F(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí),及時(shí)匯報(bào),采取有效的處理措施盡快解決,確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格,又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序,不能轉(zhuǎn)入下道工序。
四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織
負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度,熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書(shū)文件,核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量,繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖,提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃,填寫(xiě)所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄,為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。
開(kāi)工前,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察,了解當(dāng)?shù)氐乃、氣候,安排指?dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合,排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地,亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計(jì)劃,安排班組施工任務(wù),并對(duì)
專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告
所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底,如工程概況,施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法,特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序,安全措施等。施工中,堅(jiān)持施工第一線(xiàn),對(duì)質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。
在路基施工中,填方地段注意邊坡的整形拍實(shí),保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來(lái)臨之前施工完畢,不具備施工條件的,做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓,汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土要盡快撒開(kāi),根據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬,均勻地?cái)備,松鋪厚度?yīng)符合規(guī)定要求,有可能的話(huà),根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車(chē)裝土數(shù)量,大致推算出卸土間距,用白灰畫(huà)出填土方格,專(zhuān)人指揮汽車(chē)在指定范圍卸土,如發(fā)現(xiàn)填土不到位的,立刻指揮汽車(chē)卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水,在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng),先快后慢,先邊后中”的操作程序,操作程序,若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚(yú)鱗狀時(shí),進(jìn)行局部處理,重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查,檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理,準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工,路塹開(kāi)挖前開(kāi)挖截水溝,防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡,引起邊坡塌方。開(kāi)挖時(shí)根據(jù)測(cè)量人員提供的開(kāi)挖線(xiàn)數(shù)據(jù),豎立明顯的標(biāo)志(如制作邊坡架)指揮機(jī)械手操作,使開(kāi)挖界面一次到位,邊坡一次性成形,以減少人力、資源的浪費(fèi),而且給防護(hù)工程施工提供方便,護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開(kāi)挖,按照臺(tái)階的布設(shè)分級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù),既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道,減少人工搬運(yùn)的工作量,又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕,兩全其美。
在橋梁施工中,注意落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施,樹(shù)立“預(yù)防為主,事前控制”的指導(dǎo)思想,對(duì)施工中重點(diǎn)工程,隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo),確保質(zhì)量和施工安全,減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工,遇到地表
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水豐富的樁位,孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí),及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù),防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高,盡量采用明溝斷流排除;當(dāng)水位較低時(shí),即采用井點(diǎn)法降低地下水位,同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開(kāi)挖,安排滲水量大的一孔提前開(kāi)挖,用于集中排水,以降低其它樁孔的水位,有利于施工。注意安全作業(yè),檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩,必要時(shí)搭設(shè)掩體;提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線(xiàn)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查,指揮,促督維修,井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm,防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人;挖孔作業(yè)暫停時(shí),孔口用孔口罩蓋住,并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清楚,以防出現(xiàn)事故,挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量,二氧化碳超標(biāo)或孔深超過(guò)10m時(shí),采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng),確保井下工作安全?變(nèi)需要爆破的,采用淺眼爆破法爆破,并加強(qiáng)支護(hù),爆破結(jié)束后,用抽風(fēng)機(jī)排煙,檢查無(wú)毒后方可下井作業(yè),并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全意識(shí)和安全技術(shù)教育,安排現(xiàn)場(chǎng)值班,進(jìn)行檢查和處理,一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)清除和匯報(bào),協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,進(jìn)行孔底處理,清理松渣,淤泥,沉淀物等擾動(dòng)過(guò)的軟層,檢測(cè)驗(yàn)收,準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注,進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺(tái)施工要注意模板支架的驗(yàn)算,保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度,在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算,F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理,要做好預(yù)壓觀測(cè),確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行,確保工程“外實(shí)內(nèi)美”。
五、工程計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料
工程計(jì)量在工程實(shí)施過(guò)程中起到非常關(guān)鍵的作用,只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計(jì)量支付細(xì)則》,對(duì)完成的工程量及時(shí)進(jìn)行計(jì)量,使資金周轉(zhuǎn)滿(mǎn)足工程進(jìn)度需要,才能良性循環(huán)。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告
施工資料是工程質(zhì)量的正確反映,是證明工程質(zhì)量符合規(guī)定要求的客觀依據(jù),是用于質(zhì)量活動(dòng)與質(zhì)量體系運(yùn)行的所有受控記錄。內(nèi)業(yè)資料的整理工作,是對(duì)質(zhì)量記錄的真實(shí)性、可靠性和完整性負(fù)責(zé),做好質(zhì)量記錄的標(biāo)識(shí)、收集和編目,對(duì)工程的質(zhì)量記錄按工程各過(guò)程發(fā)生的時(shí)間順序,記錄類(lèi)別、分專(zhuān)業(yè)、分項(xiàng)目進(jìn)行編目標(biāo)識(shí),進(jìn)行歸檔、保存,提供查閱和處理。項(xiàng)目施工中,施工資料與工程施工同步收集整理。對(duì)試驗(yàn)人員、測(cè)量人員及施工人員提供的原始記錄進(jìn)行核實(shí),檢查測(cè)量記錄,試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項(xiàng)試驗(yàn)資料是否齊全,數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,內(nèi)容是否正確等,然后進(jìn)行收集,按業(yè)主或監(jiān)理統(tǒng)一規(guī)定的表格格式重新整理、歸類(lèi),按程序覆行簽證及歸檔。
跟蹤填寫(xiě)施工過(guò)程的每個(gè)工序,每個(gè)環(huán)節(jié)的施工記錄資料,例如一道蓋板涵的施工工序:測(cè)量放線(xiàn)基坑開(kāi)挖處理基礎(chǔ)施工(模板安裝、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù))墻身施工(工序同基礎(chǔ)施工)蓋板施工(同基礎(chǔ))涵底和洞口鋪砌交工驗(yàn)收。做到完成每個(gè)工序施工時(shí)都有完整的施工資料,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員提供的原始數(shù)據(jù)填寫(xiě)測(cè)量放樣記錄,基坑檢查記錄和基底處理記錄;基礎(chǔ)的模板安裝檢查記錄;鋼筋加工和安裝檢查記錄,混凝土現(xiàn)澆施工記錄和混凝土養(yǎng)護(hù)記錄;墻身的模板安裝記錄,鋼筋加工安裝檢查記錄,混凝土澆筑施工記錄及養(yǎng)護(hù);蓋板的模板安裝,鋼筋加工及安裝記錄,混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)記錄,蓋板的吊裝檢查記錄;涵底及洞鋪砌的施工記錄;還有現(xiàn)場(chǎng)材料試驗(yàn)記錄,而且每個(gè)部位的每個(gè)工序都附有工序施工報(bào)驗(yàn)單和認(rèn)可書(shū),以便監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)簽證認(rèn)可,一道蓋板涵施工全部完工后,收集和編制竣工資料。
無(wú)論是施工前技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工組織,還是內(nèi)業(yè)資料整理等方面的工作,都離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)技術(shù),專(zhuān)業(yè)技術(shù)貫穿于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)施工的全過(guò)程。只有掌握了足
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夠?qū)I(yè)技術(shù),才能及時(shí)正確地檢查工程質(zhì)量和落實(shí)技術(shù)安全措施,核對(duì)圖紙,核實(shí)工程數(shù)量,掌握了解工程進(jìn)度,搜集資料,及時(shí)填寫(xiě)施工原始記錄,做到工程竣工一切資料齊全,簽證完善。
十六年的路橋?qū)I(yè)工作,特別是在擔(dān)任路橋工程師以來(lái),經(jīng)過(guò)工作實(shí)踐,使我成長(zhǎng)為一個(gè)具有一定理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)業(yè)務(wù)骨干,具備了公路橋梁高級(jí)工程師的能力。我深知,自己所掌握的知識(shí)及取得的技術(shù)業(yè)績(jī)對(duì)所從事的工作來(lái)說(shuō)是微不足道的,只有虛心學(xué)習(xí),不恥下問(wèn),兢兢業(yè)業(yè),不斷地拓寬、提高業(yè)務(wù)水平,愛(ài)崗敬業(yè),才能為公路建設(shè)再創(chuàng)佳績(jī)。
二一一年七月二十日
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