公路技術(shù)研討會心得體會

201*年全國公路瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研討會研討會

心得體會

我非常有幸的于9月28日被領(lǐng)導派往寧夏回族自治區(qū)參加了201*年第三屆全國公路瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研討會。與來自各省、自治區(qū)、直轄市公路設計、建設、管理及養(yǎng)護部門的領(lǐng)導和技術(shù)人員、大專院校、科研單位的科研人員，聚在一起學習，一起交流心得，通過這次培訓，不僅使我們學到了很多新的知識，更重要的是有了這樣一個相互交流的平臺。此次培訓工作雖然是短暫的，但是老師們的精彩講解以及典型事故案例的剖析，無不在我們的腦海里留下了深刻的印象。下面，就這次交流研討會，談幾點心得體會：

此次研討會讓我們接觸到了一些先進的公路瀝青路面施工技術(shù)、瀝青路面設計、水泥路面加鋪瀝青層施工技術(shù)、冷再生混合料設計新方法等。雖然我們都是公路科研技術(shù)工作者，但是，我們不可能掌握所有的公路路面施工技術(shù)及材料設計，尤其一些復雜路面處理設計，可能一些工作了十幾年的老工程師們都很難達到工藝的完美。比如劉洪海教授（長安大學現(xiàn)代施工與養(yǎng)護技術(shù)研究所所長）所講的水泥路面加鋪瀝青層施工技術(shù)，趙可教授（重慶交通大學土木學院）所講的冷再生混合料設計新方法，不僅讓我們在感嘆公路技術(shù)日新月異的同時，也讓我們具備了一些應用新技術(shù)的能力。我們只有不斷的學習新知識，掌握新的路面處理技能，以創(chuàng)新的思維應對不斷變化的路面環(huán)境，才能更好地駕馭公路科研檢測的工作。

參會的很多年輕學員參加工作沒幾年，走上技術(shù)工作崗位時間不長，通過這次交流，我們知道了作為一名公路科研檢測工作者應該盡到的義務和承擔的責任，一次小小的失誤，就可能釀成重大的檢測失誤，為我們的單位帶來極大的損失。此次研討會將理論和實踐緊密的結(jié)合在一起，將各種路面施工工藝與施工圖片圖文并貌的展現(xiàn)給每位學員。使得深奧難懂的知識易于理解，也減少了由于缺乏經(jīng)驗恐懼心理犯下錯誤的幾率。劉洪海教授在講水泥路面加鋪瀝青層施工技術(shù)時，在講到攤鋪機對施工工藝的控制時將攤鋪機工作的原理及調(diào)平系統(tǒng)拉線基準詳盡的用圖片展示給我們整個過程。進一步加深了我們對水泥路面加鋪瀝青層施工技術(shù)的理解。

這些就是我從這次研討會中得到的體會，總之，精彩的培訓內(nèi)容、可貴的學習機會和新穎的技術(shù)研討會，使我們不論從理論上，還是實踐上，都有了一個新的進步和提高。在今后的工作中，我將把這次培訓學習的心得與同事分享。使我們的隊伍共勵共勉、共同進步，為我們公路科研工作更好的發(fā)展，貢獻自己微薄的力量。

擴展閱讀：12屆信息化研討會會議記錄及心得體會

第12屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會

（暨技術(shù)產(chǎn)品展示會）

會議記錄及參會心得體會

201*年3月24至26日，在公司領(lǐng)導的支持和安排下，我前往江西南昌，參加第12屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會。此次會議由中國公路學會、江西省交通運輸廳主辦，江西省公路學會協(xié)辦，中國交通信息產(chǎn)業(yè)雜志社承辦，江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心、江西省交通運輸廳信息中心給予支持。中國公路學會理事長李居昌、副秘書長巨榮云，交通運輸部公路局路網(wǎng)中心董雷宏高級工程師，江西省交通運輸廳副廳長孫茂剛、江西省公路學會副理事長易宗發(fā)等出席大會開幕式。

此次大會主題為暢通、高效、安全、綠色。大會共舉辦了高速公路信息化論壇、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費新技術(shù)論壇、高速公路計重收費論壇、高速公路綜合技術(shù)與管理論壇、高速公路信息化新技術(shù)新產(chǎn)品論壇、高速公路視頻監(jiān)控發(fā)展論壇六個場次的研討會，分別在兩個相鄰會場同時進行。37場報告圍繞行業(yè)關(guān)注的熱點、難點話題展開討論和交流，并對我國高速公路信息化發(fā)展前景進行了展望。

會議同期舉辦了第十二屆中國高速公路信息化新技術(shù)新產(chǎn)品展示會。來自國內(nèi)外百余家系統(tǒng)集成商、產(chǎn)品供應商參加了展覽，展示內(nèi)容涉及高速公路收費、通信、監(jiān)控、供雷電防雷及綜合技術(shù)等。會場設置在南昌國際展覽中心。

會議安排為期兩天的時間，六個主題論壇，每天上午和下午在兩個會場，分別同步召開不同主題的論壇研討會，時間短，內(nèi)容多，對我來說無法做到面面俱到，只能基于自己的淺薄認識，有選擇性的聽取一些專家的專題匯報。下面是整個會議期間的內(nèi)容安排24日上午

高速公路信息化發(fā)展論壇

大會開幕式；

201*年度全國十佳高速公路機電工程系統(tǒng)集成商暨優(yōu)秀設計單位

頒獎；

全國路網(wǎng)管理與應急處置平臺建設；

新監(jiān)控新視界------新一代高速公路監(jiān)控的實踐與思考；中國公路出行信息服務系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展

24日下午

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費新技術(shù)論壇

浙江省高速公路多義性路徑識別與復合卡的應用實踐與思考；低碳、環(huán)保、安全的新能源電子標簽；高速公路ETC項目的體會和建議；

江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費新技術(shù)的應用于發(fā)展；部分重疊交錯排列式卡機實戰(zhàn)評價與行業(yè)影響；高速公路綜合技術(shù)與管理論壇（上）

高速公路信息化管理與服務體系建設實踐與思考；相鄰省份高速公路互通機制的建立與應用；

新概念數(shù)字車道控制器---即插即用型三網(wǎng)合一數(shù)字收費終端；高速公路智能交通關(guān)鍵設備選型問題與思考；高速公路多業(yè)務傳輸平臺的創(chuàng)建；

25日上午

高速公路計重收費技術(shù)論壇

彎板式軸重秤應用研究；

公路車輛稱重設備防作弊應用研究；河南省公路車輛稱重設備應用研究；

福建省高速公路計重收費管理的實踐與思考；梅特勒-托利多公路秤新產(chǎn)品新技術(shù)介紹；高速公路信息化新技術(shù)新產(chǎn)品論壇

中威第三代VAR數(shù)字化光平臺實現(xiàn)標清、高清混合聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控；交通狀態(tài)檢測器在智能交通領(lǐng)域的應用；面向管理的高速公路智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)；意大利控制卡公司新產(chǎn)品發(fā)布；外場監(jiān)控太陽能供電技術(shù)研究與實踐；

UTN綜合業(yè)務光傳輸網(wǎng)---標準的綜合業(yè)務光傳輸平臺；高速公路UPS高可用性供電設計&集中管理解決方案探討；

25日下午

高速公路中和技術(shù)與管理論壇（下）

江西省交通應急指揮中心的建設與應用；基于實景三維GIS數(shù)字公路的技術(shù)與應用；福建省數(shù)字高速公路系統(tǒng)的建設與應用；高速公路機電設備維護維修與管理的創(chuàng)新與發(fā)展；數(shù)字高速公路的現(xiàn)狀與未來；

公路路政管理的信息化與養(yǎng)護管理系統(tǒng)的構(gòu)建與實踐高速公路視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展論壇

H.264標準高速公路視頻技術(shù)新時代；用標準化達到視頻監(jiān)控傳輸、叫喚和管理平臺；

山西省高速公路視頻監(jiān)控技術(shù)規(guī)范介紹---H.264產(chǎn)品硬件互通探

討；

高速公路視頻傳輸系統(tǒng)應用的現(xiàn)狀及發(fā)展；高速公路綜合監(jiān)控系統(tǒng)的建設與發(fā)展

24日上午召開大會開幕式，會議主辦方江西省交通廳領(lǐng)導做與會發(fā)言，介紹江西省高速公路建設及信息化系統(tǒng)總體情況。中國公路學會理事長李居昌則從全國高速公路整體狀況出發(fā)，做了重要報告，首先肯定我國高速公路建設及規(guī)模在世界上的地位，特別提到交通系統(tǒng)跨越式發(fā)展中交通技術(shù)的發(fā)展對于行業(yè)的重大貢獻，要求在當前大發(fā)展，大建設的環(huán)境下，認清方方面面工作的不足之處，解決好各種矛盾，從管理入手，努力完善高速公路體系建設、裝備及技術(shù)革新、高速物流等各項工作，加快完善交通信息標準體系建設，統(tǒng)一監(jiān)管和交通平臺，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，加快交通建設，為實現(xiàn)高速公路三個服務的宗旨目標而不斷努力。

上午的開幕式特別舉行了201*年度全國十佳高速公路機電工程系統(tǒng)集成商暨優(yōu)秀設計單位的頒獎典禮。

十佳供應商為：

江蘇皖通科技股份有限公司北京瑞華科技發(fā)展有限公司廣東新奧交通投資有限公司上海電科技能系統(tǒng)股份有限公司西安金路交通工程科技發(fā)展有限責任公司兩大優(yōu)秀設計單位為：北京交科公路勘察設計研究院中資泰克交通工程有限公司北京公科飛達交通工程有限公司北京云星宇交通工程有限公司山東中創(chuàng)軟件工程有限公司上海交技發(fā)展有限公司億陽信通股份有限公司頒獎典禮之后，由北京數(shù)碼新視訊科技股份有限公司副總裁張剛，做了題為“新監(jiān)控新視界------新一代高速公路監(jiān)控的實踐與思考”的報告，聽取有關(guān)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)解決方案系列及MPEG數(shù)字編解碼器的產(chǎn)品介紹。

下午在國展中心多功能廳和貴賓廳分別進行“高速公路信息化發(fā)展論壇”和“高速公路綜合技術(shù)與管理論壇（上）”兩組研討會，我重點聽取了后者。

首先山西省公路信息監(jiān)控中心主任倪津作了關(guān)于“高速公路信息化管理與服務體系建設實踐與思考”的報告，從“基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡”、“收費管理”、“監(jiān)控管理”等多方面詳細講述了山西省在高速公路信息化管理方面取得的成果。

印象最深的當屬上海市公路學會高級工程師王一如作的題為“相鄰省份高速

公路信息互通機制的建立與應用”的報告，主要闡述了長三角地區(qū)，高速公路信息互通機制。長三角是全國經(jīng)濟最發(fā)達的區(qū)域之一，蘇浙滬皖三省一市通過更緊密的產(chǎn)業(yè)及交通聯(lián)系，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，形成一體化戰(zhàn)略發(fā)展格局，高速公路的信息互通機制的建立也是必然趨勢，從201*年開始上海市牽頭相鄰省份著手高速公路信息互通機制建立的相關(guān)準備工作，信息互通的主要內(nèi)容主要涉及：突發(fā)性事件信息、計劃性施工信息、氣象信息、交通流量信息。互通機制的建立目前還在進行當中，其試點工程從“接口標準制定”、“電子地圖拼接”、“數(shù)據(jù)準備和交換”、“運管協(xié)調(diào)”、“公眾信息服務”等5個層面分別展開，聽取了這些匯報，再展望我們身處的湖南，目前高速公路的建設也進入大建設、大發(fā)展的時期。幾十條高速公路同時都在緊張的建設之中，長三角地區(qū)的高速公路信息互通，也為我省區(qū)域內(nèi)各條高速公路信息互通的建立樹立了很好的榜樣，當前緊張的高速公路機電系統(tǒng)建設過程中，我們也會將這些先進的管理理念融入到我們的實際工作中，使我們的高速公路各項信息都能得到共享和互補，提高我們的管理運營水平，塑造自己的品牌。

由于我對計重收費系統(tǒng)了解不多，在25日上午選擇在多功能廳參加“高速公路計重收費技術(shù)論壇”。首先聽取了湖南省天弘交通建設工程有限公司副總經(jīng)理傅達關(guān)于“彎板式軸重秤應用研究”的報告，報告結(jié)合湖南省高速公路在采用同類產(chǎn)品時的一些典型案例，介紹彎板式軸重秤的結(jié)構(gòu)特點及應用特性，各類技術(shù)參數(shù)、安裝維護特點。隨后江蘇省交通科學研究院車輛研究所黃孫俊副所長做了題為“公路車輛稱中設備防作弊應用研究”。通過大量的圖示化資料，展示各類稱重作弊的形式及其作弊所帶來的危害。稱重的目的是為了治超，從而保障高速公路運營安全，延長其使用壽命。從全國推行計重收費以來，各個省份都面臨著稱重作弊的情況，必須迫切解決，報告列舉了各種作弊方法如：“走S型”、“跳秤”、“高速沖秤”、“蹲秤”，通過對這些問題的研究，有針對性的提出各類作弊方法的破解之術(shù)，減少作弊情況的出現(xiàn)。

最后聽取了福建省高速公路監(jiān)控指揮中心王輝主任做的關(guān)于“福建省高速公路計重收費管理的實踐與思考”的報告。報告對福建省稱重收費的建設做了回顧，并闡述了其設備管理要求以及存在的問題，但是對于計重收費治超的社會功能進行了極大的肯定，有一組數(shù)據(jù)值得注意：

貨車流量占總流量比例：

貨車流量33.55%客車流量60.86%ETC流量5.59%貨車計重收費額占總收入比例：

貨車收費59.99%客車收費36.27%ETC收費4.74%下午在貴賓廳參加“高速公路綜合技術(shù)與管理論壇”研討會，了解了江西省應急指揮中心的建設與應用，中心副主任顏慶華從應急平臺系統(tǒng)構(gòu)成和實現(xiàn)方法等方面進行詳細闡述，其七大組成系統(tǒng)分別包括：通信系統(tǒng)建設、視頻會議系統(tǒng)、圖像接入系統(tǒng)、數(shù)字會議系統(tǒng)、網(wǎng)絡與安全系統(tǒng)、逐級存儲備份系統(tǒng)、綜合應急指揮軟件系統(tǒng)。應急平臺已經(jīng)在省市兩級信息方面發(fā)揮了重要作用。重慶高速公路集團公司任建衛(wèi)做了新技術(shù)應用方面的報告，題目是“基于實景三維GIS數(shù)字公路的技術(shù)與應用”。引領(lǐng)大家進入GIS技術(shù)領(lǐng)域，通過大量的技術(shù)及影像資料展示，對這一技術(shù)進行推廣，并就高速公路“路網(wǎng)規(guī)劃、運營、管理及養(yǎng)護”、“機電管理與維護”、“應急預案”、“公眾出行”等實際角度出發(fā)，說明了GIS技術(shù)的廣闊用途和實用價值。最后進行的是有關(guān)“福建省數(shù)字高速公路系統(tǒng)的建設與應用”和“高速公路機電設備維修與管理的創(chuàng)新發(fā)展”的專題報告。

在國展中心會場外圍，有上百家企業(yè)的展臺，通過多種渠道和方式展示自己的產(chǎn)品，其中包括各種新技術(shù)、新產(chǎn)品的現(xiàn)場發(fā)布。利用中間休息時間，我也針對性的對多家產(chǎn)品進行詳細了解，從ETC系統(tǒng)、視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明通信系統(tǒng)到收費IC卡自動清洗設備，從大到小，從復雜到簡單，包括許多國外優(yōu)秀產(chǎn)品，總之形形色色的產(chǎn)品都進行接觸，對自己來說目前需要盡可能多的了解一些新產(chǎn)品、新技術(shù)，從方方面面提高自己的知識。

在短短兩天時間內(nèi)，接觸到如此寬泛的專業(yè)知識，聽取各個專家的精彩演講，雖然并未能一一做好記錄，但已經(jīng)使自己獲益匪淺，也為自己今后進一步學習指明了方向，下面就談幾點心得體會：拓寬了自己的知識面

首先通過此次信息化專題研討會，在基于全國信息化各項工作成果報告及新產(chǎn)品、新技術(shù)展示的氛圍中，全面拓寬了自己視野，由于進入高速公路系統(tǒng)時間

不長，對部門所面臨的高速公路后期機電三大系統(tǒng)建設缺乏全面了解，盡管在平時的工作中，通過一些簡單實踐和書本學習，有一些認識上的提高，但相距高速公路機電系統(tǒng)的復雜性和所對應的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，在認識上還有差距。此次會議既有關(guān)于中國高速信息化建設總體狀況的報告，又有各省份高速公路機電系統(tǒng)優(yōu)秀項目的匯報、加之供應商對于新技術(shù)新產(chǎn)品的展示，系統(tǒng)的呈現(xiàn)了我國當前高速公路的總體建設、運營狀況和先進程度，使我加深了對這些信息的認知。高屋建瓴

由于×××高速公路處于建設初期，信息部目前還沒有開展機電三大系統(tǒng)的具體工作，主要提供公司內(nèi)部辦公環(huán)境信息、網(wǎng)絡技術(shù)支持、項目管理軟件、工地監(jiān)控等一系列的“外圍”工作，通過參加此次會議，使我對高速公路信息化建設有了新的認識，了解了更高技術(shù)的產(chǎn)品和高速公路信息化建設管理、運營的先進理念。明確了我們在今后的工作中，不僅做好三大系統(tǒng)的自身建設，還要從思想上提高認識，積極接受、采用新技術(shù)，在建設過程中，考慮多方信息聯(lián)動因素，從設備硬件和管理理念上提升高度，對高速公路的建設，提出高標準，嚴要求。不僅要考慮到高速公路機電系統(tǒng)建設時期所關(guān)注的重點工作，還要從今后高速公路的運營、管理、可持續(xù)發(fā)展等方面作好準備。同時要多借鑒相鄰省份或國內(nèi)其他地區(qū)先進的信息化建設、管理模式，兼顧區(qū)域內(nèi)、省內(nèi)各種信息溝通，通過不斷的努力打造×××高速的高質(zhì)量品牌。加強溝通和了解

此次研討會實際只安排了兩天的時間，并且分成了兩個分會場，38個主題報告的內(nèi)容將整個會議的日程安排的非常緊張，對于每個與會者來說，只能避輕就重，有選擇性的聽取各類報告，但匆忙之中，也并不影響大家相互之間的認識。在與會期間，認識了多位湖南高速公路其他項目的朋友，大家相互交流，彼此了解有關(guān)機電系統(tǒng)建設方面的工作情況，同時也認識了多位其他省份的專家與高速公里建設從業(yè)者，為自己進一步溶入這個行業(yè)，了解多方知識以及今后的工作便利提供了很好的機會。認識差距，不斷學習

短暫的兩天會議時間，盡自己最大的努力進行各類知識的吸收，總覺得還是不夠，由于在兩個分會場之間來回流轉(zhuǎn)，所以有一半的專題研討會是無法兼顧的，

只能作為一種遺憾了，對于自己所接觸到的專業(yè)知識，結(jié)合自己當前的一些認識，覺得在各方面都存在一定的距離，目前×××高速公路機電三系統(tǒng)建設還未正式開始，利用這段時間，我要多學習、多溝通、多總結(jié)，逐漸提高和積累自己在這方面的專業(yè)知識，以便后期能更好的投入到×××高速的建設中去。

最后要特別感謝×××對我的培養(yǎng)與支持，能給我參加這次研討會的機會，我從內(nèi)心深處表示感謝，同時也感謝×××給我提供的幫助，使我得到一次難得的學習機會，在今后的工作中，我會更加努力，在各方面提高自己的業(yè)務水平和思想認識，不辜負各位領(lǐng)導對我的期望，很好的完成各項工作。

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