某公路工程監(jiān)理總結(jié)

監(jiān)理總結(jié)

****省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司于201*年1月底投中入****通道花山界至城關(guān)戰(zhàn)備公路工程施工監(jiān)理標，于201*年2月成立**駐地監(jiān)理工程師辦公室；總結(jié)本合同段監(jiān)理工作如下：

〈一〉、工程地理位置圖、見附圖〈1-1〉A(chǔ)、〈1-1〉B；〈二〉工程概況、

本項目為入****通道**花山界至城關(guān)戰(zhàn)備公路，該項目的建設(shè)對****北地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展.完善國道路網(wǎng)及我省的布局，加強國防交通保障能力及省際聯(lián)系都有重要意義。本路段起點為花山界****贛兩省交界處K0+000（國道316線K402+900），經(jīng)鐵關(guān),龔家邊，林家邊，華僑鄉(xiāng)，吳屯村、冊下，五里亭、自來水廠、縣黨校、農(nóng)機化學校，終點為K39+360(國道316線K362+740)路線長39.36公里.本項目公路采用二級山嶺重丘區(qū)，山嶺重丘區(qū)設(shè)計行車速度為40KM/h,設(shè)計荷載汽-20，掛-100。K0+000-K34+907.68段、K0+000-K31+400路面寬7M；K31+400-K34+907.68路面寬為9M；K34+915-K39+360段路基寬9M。最小半徑100M，最大縱坡4.7%；K0+000-K34+907.68段最小半徑60M，最大縱坡7%。

K0+000-K34+907.68段土方277.055千立方米,石方401.737千立方米,防護工程32647m3/1322m,水泥砼路面7m寬為31.022km,路面寬9m水泥砼為3.507km,大橋1座193m,小橋6座209.36m,涵洞1838m/132道,隧道1處404m,與鐵路立交3處,與公路立交25處,管線交叉171處,安全設(shè)施護柱1488根,各類標志牌109塊,道路標線4127.6m2,

邊坡種草8991m2,邊坡植草皮47761m2,植行樹1592棵,取土坑.棄土堆4處,工程造價為元。

K34+915-K39+360段,土方321.271千m3,石方131.36千m3,水泥砼路面為4.445km,大橋1座141.55km,涵洞21座543m,路線交叉平面交叉為4處,防護工程7093.45m3/3598.94m.本項目工程由四個施工單位施工，A標段（K0+000-K12+450）開工日期201*年7月8日，完工日期201*年4月；B標段（K12+450-K16+000）開工日期201*年1月日，完工日期201*年4月；C標段（K16+000-K35+670）開工日期201*年6月21日，完工日期201*年4月；D標段（K35+670-K39+360）開工日期201*年12月16日，完工日期201*年4月。

工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置.人員和設(shè)備配備

1、****省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司經(jīng)理法人代表張治強，合法代表單位授權(quán)游長福為代理人，該代理人在入****通道**花山界至城關(guān)戰(zhàn)備公路J合同段工程監(jiān)理的投標活動中，以我單位的名義簽署投標書和投標文件，與投標人（或業(yè)主）協(xié)商、簽定合同協(xié)議書，以及執(zhí)行一切與此有關(guān)的事項。2、本監(jiān)理單位為****省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司,法人代表張治強，資質(zhì).資信公路工程甲級，交通工程乙級。

被監(jiān)理承包單位為A標段****省第二公路工程公司，法人代表***，項目經(jīng)理***；B標段為***局，法人代表***，項目經(jīng)理***；C標段為****省第一公路工程公司，法人代表***，項目經(jīng)理***；D標段為***局,法人代表***,項目經(jīng)理***;

3、監(jiān)理單位進駐工地時間為201*年2月進駐入****通道**花山界至城關(guān)戰(zhàn)備公路。駐地監(jiān)理組織機構(gòu)及人員配備如下：**縣駐地監(jiān)理工程師辦公室駐地：

副駐地：

道路工程師：

合同計量工程師：

橋梁工程師：

隧道工程師：

測量工程師：試驗檢測工程師：

監(jiān)理員、試驗檢測員

4、總監(jiān)理工程師辦公室下設(shè)中心試驗室,設(shè)中心試驗室主任一名，負責中心試驗室的試驗管理,對全路段的試驗工作進行宏觀監(jiān)控，以及保證獨立平行試驗頻率不小于5%；駐地監(jiān)理工程師辦公室下設(shè)試驗室，并設(shè)試驗工程師一名，對本合同段試驗工作進行監(jiān)督、管理，以及保證獨立平行試驗頻率不小于15%，試驗室儀器設(shè)備齊全，工地試驗室資質(zhì)已審批，儀器設(shè)備清單見附表(1-3)。

5、車輛、通訊、住宿等設(shè)施配備均滿足工程需要。監(jiān)理部管理

在監(jiān)理工作中制定工作職責：駐地監(jiān)理工程師職責、道路工程師職責、試驗工程師職責、測量工程師職責、專業(yè)工程師助理及旁站監(jiān)理員職責、合同計量工程師職責、監(jiān)理廉政工作準則、檔案管理制度、監(jiān)理月報制度,變更審批制度、工地例會制度、考勤制度。監(jiān)理單位本著“嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的原則；按照監(jiān)理合同的要求，根據(jù)適合的專業(yè)技術(shù)規(guī)定和國際例公認的行業(yè)工作準則，謹慎而勤奮地履行監(jiān)理服務(wù)，在重要工序施工，監(jiān)理人員實行全過程旁站，具備高度服務(wù)熱情，滿足工地工作需要。監(jiān)理人員離開工作崗位，須辦理書面請假手續(xù)，經(jīng)駐地辦負責人、業(yè)主批準。工程質(zhì)量監(jiān)理1、抓好對承包單位自檢體系的控制，承包單位質(zhì)量自檢機構(gòu)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)滿足工程質(zhì)量自檢的需要；

2、對工程施工過程的監(jiān)控：

（1）、在各分項開工之前14天，承包人應(yīng)向駐地監(jiān)理工程師(下稱駐地辦)提交《工程分項開工申請批復單》并附分項工程施工進度計劃的施工方案，依據(jù)技術(shù)規(guī)范列明本項工程的質(zhì)量控制指標，檢驗頻率和方法、材料、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員的準備情況；測量放樣、標準試驗、施工圖等必要的基礎(chǔ)資料；各項施工材料及成品、半成品的試驗報告；擬使用的施工原始記錄表、現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單、分包人的資格證書、分項工程數(shù)量申報批復表、收到承包人開工申請批復單后及時進行認真的審核，確認具備開工后才予以批準。如發(fā)現(xiàn)承包人提供的資料不屬實或不具備開工條件，不予批準。在批準分項工程開工的同時附加說明專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理手冊編寫工序質(zhì)量檢查程序，分項工程數(shù)量申報/批復表，分管該項目的專業(yè)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理人員名單；將第一次分項工程開工申請/批復的完整文件抄送一份報總監(jiān)辦備案；以后每月按順序匯總報總監(jiān)辦備案，重要分項工程在開工前三天報總監(jiān)辦。

（2）、監(jiān)理人員（試驗人員）對進場材料及時抽樣檢驗，對不合格材料要求承包人立即將其清除出場，同時對拌和站拌和材料配合比進行全國程監(jiān)控。

（3）、現(xiàn)場監(jiān)理人員對各道工序施工進行現(xiàn)場旁站，抽樣檢驗與工藝質(zhì)量控制，填寫監(jiān)理日志，每道工序完工自檢合格后，專業(yè)監(jiān)理工程師對現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單及原始記錄進行檢查驗收和鑒認，對不合格的工序指示承包人進行缺陷修補和返工，前道工序未經(jīng)檢查認可，后道工序不得進行；現(xiàn)場監(jiān)理人員對各施工程序、施工方法和施工工藝以及材料、機械、配比等進行全方位巡視，全過程的旁站、全環(huán)節(jié)的檢查、以達到對施工質(zhì)量有效的監(jiān)督和管理。駐地辦各專業(yè)監(jiān)理工程師在施工期間加強對施工現(xiàn)場的巡視，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)并處理施工質(zhì)量問題，監(jiān)理人員對每道施工工序結(jié)束后及時進行檢查和認定�，F(xiàn)場監(jiān)督承包人的試樣抽取及施工記錄，發(fā)現(xiàn)工程項目存在技術(shù)規(guī)范不容許的質(zhì)量缺陷，駐地辦按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行處理；總監(jiān)辦不定期對現(xiàn)場施工質(zhì)量和管理工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)并處理施工和管理工作存在的問題。

（4）、每道工序完成后，承包人向駐地辦提交檢驗申請報告單，現(xiàn)場監(jiān)理隨后進行檢查、驗收，驗收通過后簽發(fā)中間交工證書。

（5）、對承包人施工的隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝、由專業(yè)監(jiān)理工程師或其助理人員進行全過程的旁站監(jiān)督，現(xiàn)場監(jiān)理人員全環(huán)節(jié)地對每道工序結(jié)束后及時進行檢查和認定，并現(xiàn)場監(jiān)督承包人的試樣抽取及施工記錄，并做好記錄和照片。3、監(jiān)理試驗情況：

監(jiān)理現(xiàn)場試驗室和駐地中心試驗室對承包人起到指導、監(jiān)控施工的作用，總監(jiān)理工程師辦公室下設(shè)中心試驗室，對全路段的試驗工作進行宏觀監(jiān)控，獨立平行試驗頻率不小于5%；駐地監(jiān)理工程師辦公室下設(shè)試驗室，對合同段試驗工作進行監(jiān)督、管理，獨立平行試驗頻率不小于15%。

4、本項目工程在施工期間未出現(xiàn)質(zhì)量事故后�！戳�〉合同與計劃管理

1、進度控制：本項目工程任務(wù)重，工期緊，結(jié)合上述特點，駐地辦要求承包人編制詳細進度計劃進行倒計時安排，具體詳細到月計劃、旬計劃、周計劃，并及時對上述計劃進行調(diào)整，同時結(jié)合獎懲制度辦法實施，促使目標任務(wù)按時完成。2、工程變更：

工程變更管理程序見附表〈1-5〉；重大變更、重要變更、一般變更的數(shù)量、費用及原因見附表〈1-6〉。3、工程延期和費用索賠：辦理程序見附表〈1-6〉4、工程分包

本項目工程未發(fā)現(xiàn)分包現(xiàn)象。

5、在合同過程中發(fā)生爭端時，應(yīng)本著友好協(xié)商的原則解決問題，或通過上級主管部門予以調(diào)解，若協(xié)商或調(diào)解不能達成一致時，其爭議或索賠、或者違約、終止協(xié)議書或使之無效的解決原則為先通過友好協(xié)商解決；如協(xié)商不成，由雙方的上級主管部門予以調(diào)解；如調(diào)解不成，任何一方可向合同履行地有管轄權(quán)的人民法院提出訴訟。

承包單位的保險種類齊全，保險數(shù)額與實際價值所相符，保險有效期符合合同要求�！雌摺涤嬃恐Ц杜c造價控制：計量支付程序見附表〈1-7〉

計量支付與造價控制的措施按以下進行：按合同文件規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容和單位計量，按監(jiān)理工程師同意的計量方法計量，分項工程進行中間計量時，必須有中間交工證書。質(zhì)量不合格的不予計量；不符合合同文件要求的工程，不予以計量，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下，由承包人測量、記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽字，原件由承包人妥善保存。凡重大、關(guān)鍵工程及其變更工程計量，駐地辦應(yīng)通知總監(jiān)辦參加，按合同控制造價。

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XXX至XXX(新地)二級公路工程

監(jiān)理工作報告

廣西XXX公路工程監(jiān)理咨詢有限責任公司

二ＯＯ六年六月一日

目錄

1、工程概況

2、監(jiān)理組織機構(gòu)，人員配備情況

3、監(jiān)理控制情況

4、監(jiān)理工作體會（經(jīng)驗教訓）、存在問題和建議

XXX至XXX(新地)二級公路工程

監(jiān)理工作報告

一、工程概況（一）、建設(shè)依據(jù)

XXX至XXX(新地)二級公路工程是根據(jù)自治區(qū)交通廳于201*年5月29日批準的可行性研究報告（交計劃字[201*]413號）按二級公路標準進行建設(shè)，并通過社會招標選擇施工單位。本工程201*年9月破土動工，合同工期為18個月。

（二）、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標

該項目工程施工圖設(shè)計任務(wù)由廣西區(qū)林業(yè)勘測設(shè)計院（梧州交通勘測設(shè)計處）承擔。主體工程共分2個標段（№1、№2）進行施工，分別由廣西地礦建設(shè)工程發(fā)展中心與梧州公路橋梁工程處承包施工。監(jiān)理任務(wù)由廣西XXX公路工程監(jiān)理咨詢有限責任公司(以下簡稱廣西XXX公司)承擔。

該項目施工里程為27.291公里。主要技術(shù)指標：按照二級公路標準建設(shè)，計算行車速度采用60公里/小時，路基寬度為12米，分為9米寬瀝青混凝土路面與兩側(cè)1.5米寬土路肩。設(shè)計荷載：汽-20級，掛-100級，設(shè)計洪水頻率:大中橋1/100，小橋涵及路基1/50。其中K22+750－K23+010路段為水泥混凝土路面。路線起于藤縣譚東鎮(zhèn)與南梧二級公路相接，途經(jīng)禮秀村、沙田村、馬地村、沙黃村、瑯南鎮(zhèn)、界垌村、終點為蒼梧新地鎮(zhèn)。

（三）、主要工程量和技術(shù)指標如下:

主要技術(shù)指標表

項目公路等級路線長度設(shè)計時速路基寬度路面類型最小平曲線半徑最短坡長豎曲線最小半徑荷載等級橋面凈寬路基、小橋洪水設(shè)計頻率轉(zhuǎn)角數(shù)縱坡數(shù)

設(shè)計山嶺重丘二級27.289公里60公里/小時12米瀝青混凝土130米/1個168.86米凸型：201*米/1處凹型：201*米/1處竣工備注山嶺重丘二級27.291公里60公里/小時12米瀝青混凝土130米/1個168.86米凸型：201*米/1處凹型：201*米/1處汽-20、掛-100與路基同寬1/5070個79個汽-20、掛-100與路基同寬1/5073個79個XXX至XXX(新地)二級公路工程設(shè)計與竣工主要工程數(shù)量表

工程項目路基開挖土方路基開挖石方路基填方漿砌片石邊溝石砌擋土墻路面底基層水泥穩(wěn)定基層瀝青面層砼面層涵洞小橋公路與村道平交綠化工程植草單位m3m3m3mm3m2m2m2m2m/道m(xù)/座處m2設(shè)計96543677172786837179051927693926335524977101877/94120/59145870竣工10055037743679752716161233127712726362924755823981886/91101/4145870備注（四）、主要參建單位和資質(zhì)資信情況

序號1234從業(yè)單位監(jiān)督單位建設(shè)單位監(jiān)理單位設(shè)計單位單位名稱廣西交通工程質(zhì)量監(jiān)督站廣西公路管理局廣西XXX公路工程監(jiān)理咨詢有限責任公司廣西林業(yè)勘測設(shè)計院廣西地礦建設(shè)工程發(fā)展中心（第一合同段）梧州公路橋梁工程處（第二合同段）資質(zhì)等級甲級乙級二級二級5施工單位二、監(jiān)理組織機構(gòu)，人員配備情況

該工程監(jiān)理由廣西XXX公司承擔,并負責實施全線的具體監(jiān)理工作。構(gòu)設(shè)置如下：

辦公室

總監(jiān)理工程師質(zhì)管處合同技術(shù)計量室中心試驗室No.1No.2駐駐地地監(jiān)監(jiān)理理本路段的監(jiān)理組織形式為二級式監(jiān)理機構(gòu)。設(shè)總監(jiān)理工程師1人，由王懷業(yè)擔任。下設(shè)辦公室、質(zhì)管處、合同計量室、中心試驗室。設(shè)結(jié)構(gòu)物專業(yè)監(jiān)理工程師2人，計量工程師1人，道路工程師1人，測量工程師1人，材料試驗工程師1人，駐地監(jiān)理員3人，由總監(jiān)理工程師負責管理全面工作。全路段設(shè)路基、路面、測量、結(jié)構(gòu)物、材料試驗、質(zhì)檢、計量專業(yè)工程師各1人。全部人員都經(jīng)過本辦組織的崗前監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓。

201*年9月上旬監(jiān)理人員開始進場，并進入各自工作崗位，中心試驗室的儀器也同時安裝調(diào)試完畢。201*年10月初正式對全路段工程開展監(jiān)理業(yè)務(wù)工作。

三、監(jiān)理控制情況（一）、監(jiān)理程序

工程開工前總監(jiān)辦制定了本工程進度、質(zhì)量、計量監(jiān)理程序（見附件一）和監(jiān)理人員管理考核辦法，制定了監(jiān)理人員行為規(guī)范，并組織監(jiān)理和承包人共同學習，要求嚴格按監(jiān)督程序辦事，承包人對監(jiān)理人員的行為進行監(jiān)督。

（二）、工程質(zhì)量監(jiān)理

工程質(zhì)量監(jiān)理是整個監(jiān)理工作的核心，為提高工程建設(shè)管理水平與工程建設(shè)質(zhì)量、完成好本工程的質(zhì)量監(jiān)理工作，適應(yīng)廣西交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，根據(jù)全區(qū)交通工作會議和自治區(qū)交通廳《關(guān)于進一步加強我區(qū)公路水運工程建設(shè)管理工作的通知》（交基建[201*]14號）等有關(guān)文件的精神，結(jié)合本工程建設(shè)的實際，我辦與建設(shè)辦決定在201*年11月1日至201*年12月1日開展了“質(zhì)量活動月”活動。該活動主要以完善質(zhì)量保證體系建設(shè)，規(guī)范質(zhì)量管理，以治理質(zhì)量通病，質(zhì)量管理再上臺階為主題。

我辦通過認真分析，找出質(zhì)量管理上的重點和難點，制訂相應(yīng)的管理措施。

質(zhì)量管理上的重點：1、加強監(jiān)理人員的培訓和業(yè)務(wù)學習

在開工前針對較多的監(jiān)理人員沒有從事過監(jiān)理工作的情況，我們在總監(jiān)辦組織了全體監(jiān)理人員進行培訓學習，內(nèi)容包括工程質(zhì)量評定標準，檢查的方法，檢查頻率，監(jiān)理規(guī)范和本工程的監(jiān)理程序，明確了各級監(jiān)理的責任和要求，按照“嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的監(jiān)理原則，認真進行現(xiàn)場檢驗與監(jiān)理記錄，對專業(yè)工程師的工作也做了具體要求與指導。在工程開工后，總監(jiān)辦根據(jù)各施工階段的重點，先后5次組織全體監(jiān)理人員進行培訓學習，同時組織全體監(jiān)理人員及施工單位質(zhì)檢人員到其它路網(wǎng)工程進行參觀學習，有針對性的提出了一些質(zhì)量通病的預(yù)防措施，指導大家加強相關(guān)項目或工序的監(jiān)理。

2、建立健全質(zhì)量保證體系，保證能及時準確地檢驗各道工序。監(jiān)理方面形成總監(jiān)辦中心試驗室控制駐地監(jiān)理員現(xiàn)場監(jiān)控的監(jiān)理過程，有明確的質(zhì)量責任范圍，總監(jiān)及各處室人員堅持經(jīng)常性下工地進行檢查，監(jiān)督承包人的工作，做到在施工中發(fā)現(xiàn)問題，在施工中解決問題，減少質(zhì)量隱患，力求減少返工造成經(jīng)濟上的損失，有效地體現(xiàn)了嚴格監(jiān)理，事前監(jiān)理，熱情服務(wù)的監(jiān)理原則。對于駐地監(jiān)理，除了要求他們認真按規(guī)范和兩辦的規(guī)定做好監(jiān)理工作外，還要求他們注意時效性，做到及時完成工序檢驗，堅持事前監(jiān)理的原則，把問題發(fā)現(xiàn)在各工序的施工過程中而不是進行事后的檢查。

承包人方面，我們明確了承包人的質(zhì)量保證體系，即從項目經(jīng)理總工質(zhì)檢工程師專業(yè)工程師（測量、試驗、計量）現(xiàn)場施工管理員施工隊伍的體系，按規(guī)定設(shè)置分項工程質(zhì)量管理告示牌，明確了各層次的質(zhì)量責任，完成相關(guān)的檢查并做好記錄。在施工期間每月對施工完成情況進行考核，督促承包人做好各方面的工作。

在質(zhì)量保證體系中，試驗室的工作是很重要的�？偙O(jiān)辦認真抓住了中心試驗室和承包人工地試驗室的建設(shè)，要求各級試驗室配置了相應(yīng)的可滿足施工檢驗需要的試驗儀器。中心試驗室除負責審批標準的平行試驗工作外，還定期承包人工地試驗室進行檢查和指導。不定期地對施工現(xiàn)場進行取樣監(jiān)督，駐地監(jiān)理配合完成現(xiàn)場的檢驗或取樣工作，做到用數(shù)據(jù)來控制工程質(zhì)量。3、認真抓好質(zhì)量通病的治理，確保工程質(zhì)量

路基土石方質(zhì)量管理的重點：主要控制好填料的質(zhì)量及填土厚度、壓實度、平整度。

1認真做好填挖交界、新舊路基結(jié)合部的處理，保證路基施工質(zhì)量。○

針對舊路改建工程，有大量的新舊路基結(jié)合部需要處理，處理不當就會出現(xiàn)不均勻沉降、路基縱向開裂。為此總監(jiān)辦規(guī)定，要認真做好開挖臺階和壓實時要壓到邊的工作，不允許存在漏壓區(qū)。對于路基填挖接合部位也按此要求辦理，為此有效地保證了本路路基的施工質(zhì)量。到目前為此，尚未發(fā)現(xiàn)因路基沉降而引起的質(zhì)量問題。

2認真抓好結(jié)構(gòu)物基坑及墻臺背的回填處理，減少橋涵跳車和擋墻○

背的沉陷開裂。主要控制好地基處理、砌（澆）筑質(zhì)量、原材料質(zhì)量、鋼筋焊接質(zhì)量的施工。

根據(jù)分析，橋涵臺背出現(xiàn)跳車的主要原因是因為墻臺背填土沉陷而引起的。產(chǎn)生這種沉陷，除因回填土土質(zhì)差和壓實質(zhì)量差引起外，在施工當中清基土堆放在基坑邊，施工時滑落到基坑內(nèi)再加上坑壁崩塌，而在回填前又沒有進行清理，也是造成這種沉陷的原因之一。為此，本工程規(guī)定，各標段有條件的一律使用砂礫或風化石進行回填，無條件的也應(yīng)選用較好的土質(zhì)進行回填，并進行分層壓實。同時，在回填前，必須將清基土裝車運走，而且必須對回填范圍內(nèi)雜物，松土進行清理，有積水的必須作排干處理。通過這樣處理，較好地保證了墻臺背的回填質(zhì)量。

3抓好路床的施工質(zhì)量。○

在路床施工時根據(jù)全路各標段均有較好的土和風化石可用于路床施工，所以，我們嚴格要求各標段施工時要選取本路段最好的土（CBR值不少于8，越大越好）和風化石用于路床施工，從而保證了路床的水穩(wěn)性，進而又保證了路面的使用質(zhì)量。對于一些低填路段，土質(zhì)較差的路段或地下水位較高路段，我們采用設(shè)置盲溝、兩邊加設(shè)縱向排水溝或換填土的方式將其處理妥當，確保了路床的穩(wěn)定性。

④在路面施工中，成立質(zhì)量驗收小組，認真對質(zhì)量進行鉆芯檢查，嚴格控制厚度，彎沉。發(fā)現(xiàn)隱患進行徹底的整改處理，有效的控制了水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。質(zhì)量管理的重點主要是抓好路面各個結(jié)構(gòu)層的厚度、壓實度、平整度、強度（水穩(wěn)層）、油石比（瀝青砼）等關(guān)鍵技術(shù)指標的控制。對于瀝青路面，在路面施工前，總監(jiān)辦做出明確要求，由承包人和駐地監(jiān)理，質(zhì)管處聯(lián)合驗收鋪筑瀝青面層前的路面質(zhì)量情況，嚴格控制厚度及橫坡度，解決路面排水的問題，從而保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

為了加強工程質(zhì)量管理，采取了以下的質(zhì)量管理措施：①、督促承包人完善質(zhì)量保證體系

承包人作為工程質(zhì)量第一責任人，質(zhì)量保證體系是否完善，是工程質(zhì)量、工程進度能否有保障的關(guān)鍵。承包人的五大專業(yè)工程師（測量、路基路面、試驗、結(jié)構(gòu)、計量）是否到位或稱職，關(guān)系到質(zhì)量管理的難易。我們通過定期或不定期地對承包人進行履約檢查，對人員不到位的按規(guī)定進行違約處罰，促使承包人完善質(zhì)量保證體系，保證各項工作順利進行。

②、進一步加強中心試驗室對工程質(zhì)量的抽查和指導工作，加大對工程實體的檢測頻率。

本項目實行每月進行一次質(zhì)量大檢查，時間為1～2天。堅持每天到工地抽查或指導，同時對已完工序承包人的自檢資料及監(jiān)理資料進行檢查，并完成對承包人管理人員、現(xiàn)場監(jiān)理有關(guān)技術(shù)及管理方面的指導工作，使現(xiàn)場施工管理、現(xiàn)場監(jiān)理水平不斷提高，收到以點帶面、穩(wěn)步提高的效果。

③、中心試驗室在每月的月初要做好檢測計劃，使抽查工作有目的、有針對性地進行。每月將抽查情況匯總報告建設(shè)辦、總監(jiān)并抄送承包人及駐地監(jiān)理，對抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時行文責令承包人整改。

④、從工序上嚴格把關(guān)，加大了對違規(guī)施工的處罰力度

工程出現(xiàn)質(zhì)量問題往往都是由于工序上沒有嚴格把關(guān)所造成。為及時制止違規(guī)施工的行為，有效控制工程質(zhì)量，我辦加大了工程質(zhì)量現(xiàn)場處罰的力度，對違反質(zhì)量管理規(guī)定的除返工處理外，還要進行處罰，工程處罰實行黃、紅牌制度。

⑤、特別注意加強對重點、關(guān)鍵工程的控制

大型擋墻、大跨徑涵洞、橋梁、高填方路段、路面結(jié)構(gòu)層施工是質(zhì)量控制的重點、關(guān)鍵工程，其施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到工程的使用安全。我辦規(guī)定，這些工程的地基驗收均由總監(jiān)辦組織進行，駐地專業(yè)監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)理無權(quán)組織驗收，無權(quán)決定地基的技術(shù)處理方案。加強對鋼筋、水泥、砂石等原材料的抽樣檢驗工作，杜絕不合格材料用于工程；砼施工一律進行嚴格的過磅，駐地監(jiān)理實施全過程的旁站。我辦注重抓好試驗路段及預(yù)制構(gòu)件的施工質(zhì)量，目的是從一開始就把工作做好。通過組織好試驗路段及預(yù)制構(gòu)件(涵管、梁)的施工質(zhì)量控制，把各注意事項都交底清楚，把各項質(zhì)量保證措施都落實到位，從而保證了整個工程的施工質(zhì)量。

⑥、加強駐地監(jiān)理的獨立抽查工作

承包人往往為了加快工程進度、節(jié)約成本，在工序檢測時弄些不真實的數(shù)據(jù)企圖蒙混過關(guān)，給工程留下質(zhì)量隱患。所以我辦要求駐地監(jiān)理加強獨立抽檢工作，親自動手完成檢測任務(wù)，及時做好監(jiān)理日記及填寫有關(guān)表格，不能夠內(nèi)、外業(yè)都由承包人包辦，自己只管閉著眼睛簽字。只有這樣，工程質(zhì)量才會心中有數(shù)，才不會出現(xiàn)填土樁號、日期、層數(shù)都搞不清楚，

內(nèi)業(yè)資料張冠李戴的現(xiàn)象�？偙O(jiān)辦給駐地監(jiān)理配備了檢測工具包，并備有鋼卷尺、日記本、檢測表格，以方便檢測和記錄的需要。要求駐地監(jiān)理進入工地現(xiàn)場必須攜帶工具包，否則按規(guī)定進行處罰。

⑦、加強對全員質(zhì)量意識的教育，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念

我辦要求大家要樹立新的質(zhì)量理念，加大質(zhì)量管理的力度，提出“建設(shè)高質(zhì)量工程是最好的發(fā)展，延長工程壽命是最大的節(jié)約，出現(xiàn)質(zhì)量問題是最大的浪費，建設(shè)豆腐渣工程是最大的犯罪”。我辦通過羅列大量的事實、血的教訓作為反面教材進行反復的宣傳，告誡工程建設(shè)管理人員：抓質(zhì)量心要狠，不怕得罪人，寧可現(xiàn)在得罪人，不要以后當罪人。

⑧、落實工程質(zhì)量責任制

只有建立工程質(zhì)量責任制，以制度管人，才能規(guī)范合同各方的行為。許多質(zhì)量問題都是人為所造成，不落實責任追究制度，那么將會是舊問題反反復復，新問題不斷出現(xiàn)的情況。因此，合同各方都應(yīng)該落實工程質(zhì)量責任制度。我辦規(guī)定：對在工作當中不認真履行職責，玩忽職守（如對違規(guī)施工的行為不制止、不報告等）的駐地監(jiān)理，提出警告，并扣罰當月的浮動工資。

工程完工后，總監(jiān)辦和建設(shè)辦共同對完工項目進行了質(zhì)量自檢評定，第一合同段共劃分為2個單位工程，全部合格，最低分為92.9分，65個分部工程，最低分為90.7分；233個分項工程，最低分為86.5分。第二合同段共劃分為2個單位工程，全部合格，最低分為92.9分，68個分部工程，最低分為89.9分；213個分項工程，最低分為76.9分。交通工程劃分為1個單位工程，評分為94.4，11個分部工程，最低分為92.5分；77個分項工程，最低分為92.5分。

經(jīng)評定工程質(zhì)量達到優(yōu)良。（三）、工程進度監(jiān)理1、工程進度計劃

為保證工期與工程質(zhì)量，經(jīng)建設(shè)辦和總監(jiān)辦共同商定，編制了總體進度計劃，分五個階段實施：第一階段為施工準備階段，從簽約起至201*年8月至10月；第二階段從201*年10月至201*年12月底，施工重點為橋涵、擋土墻、路基工程。第三階段從201*年2月至201*年8月，進入路面底基層、基層工程施工；第四階段從201*年9月至12月底，進入路面面層施工；第五階段201*年1月至6月，進入工程驗收階段。

2、工程進度管理

為實施好施工進度計劃，主要抓了下面幾項工作：

①，每月由承包人編制計劃上報總監(jiān)辦，總監(jiān)辦再根據(jù)總體施工進度計劃的要求編制審核月度計劃安排并報建設(shè)辦審核后，下達進度計劃任務(wù)書通知給各承包人。

②，適時根據(jù)各階段目標的完成情況，召集各項目經(jīng)理部解決好施工中進度慢的問題，必要時召集各單位法人代表開會，現(xiàn)場辦公，解決施工中存在的問題。

③，積極做好監(jiān)理服務(wù)工作，及時對各工序進行檢驗和對變更方案進行審批，保證施工的順利進行。

④，認真做好每月的進度考核工作，表彰先進，以先進促后進。⑤，認真做好材料的準備，特別是路面用碎石和破碎砂礫石準備，有效保證了施工任務(wù)的完成。

3、進度實施情況

本工程第一、第二階段進度執(zhí)行情況較理想，至201*年春節(jié)前完成大部分路基土石方，由于部分路段采用先填方后施工涵洞的施工方案，至使涵洞施工進度緩慢。同時本工程附近沒有石場，路面碎石材料的采備較遠，備料存在困難。且201*年9月份以后，瀝青價格不斷上漲，由預(yù)算價的2300元/噸漲至4000元/噸，承包人難以承受，都對工程的路面施工進度造成了一定的影響。

總的來說，工程施工基本按期完成。（四）、工程費用監(jiān)理

為保證投資控制在批準的預(yù)算內(nèi)，總監(jiān)辦和建設(shè)辦根據(jù)合同文件，在建立本項目管理辦法中對計量程序給予了明確。對審批變更的權(quán)限加以限制，規(guī)定5000元以上的要報設(shè)計單位同意，由業(yè)主審批，同時規(guī)定同類變更在同一路段不得重復發(fā)生。除了規(guī)定變更權(quán)限外，我們對收方計量權(quán)限也作了規(guī)定：凡是收方均要有計量室和建設(shè)辦生產(chǎn)處參加方有效。在計量上規(guī)定：同一路段上的計量必須按工序的先后順序進行，即后一道工序如果已經(jīng)計量，那么前一道工序的工程量即便尚未計量的也不再允許計量了。

在施工期間，兩辦領(lǐng)導還經(jīng)常深入施工現(xiàn)場熟悉工地情況，對監(jiān)理人員工作進行了監(jiān)督和檢查。

在施工期間，我們還積極采納工程技術(shù)人員的合理化建議，優(yōu)化設(shè)計，在一定程度上，也有效地控制了工程費用。

由于制定了以上的管理辦法，到目前為止，雖然增加與變更項目內(nèi)容較多，但工程投資還是控制在批準預(yù)算范圍之內(nèi)。

在費用管理方面，我辦注意做好以下幾點：

1、及時審查和確認承包人的計量資料和支付證書，保證工程進度款支付及時，使工程施工得以順利進行。

2、嚴格審查承包人的計量資料，防止重復計量、錯計、不合格工程計量、弄虛作假的現(xiàn)象。

3、認真審核承包人的工程變更方案，本著節(jié)約、結(jié)構(gòu)安全為原則，最大限度地發(fā)揮資金的效能。（五）、合同管理情況

我辦堅持按照合同文件的要求辦事，每月做好對承包人的履約檢查和動態(tài)管理，認真核查承包人的技術(shù)管理人員、施工機械、設(shè)備是否滿足工程進度和質(zhì)量管理的需要，對施工單位的違約責任及時報告業(yè)主和提出處理意見供業(yè)主決策，維護合同的嚴肅性。公正、公平地處理工程實施過程中的工程變更、糾紛，維護合同雙方的利益。

（1）、執(zhí)行合同的情況，主要做了下面幾項工作。1嚴肅合同管理，確保合同的履行○

總監(jiān)辦會同建設(shè)辦在201*年10月下旬根據(jù)合同文件的要求對施工單位進場人員及機械設(shè)備進行了核查。核查結(jié)果：各標段都能夠按照合同文件和建設(shè)辦的要求進場機械設(shè)備；在主要進場人員中，沒有更換項目經(jīng)理和項目總工的現(xiàn)象。經(jīng)過核查，我們保證了合同的嚴肅性。在施工中，我們還按階段目標進度的需要，依據(jù)合同條款適時地要求承包人增加施工機械和施工人員，確保合同的順利履行。

②、依據(jù)合同，及時進行合理的變更

施工是設(shè)計的繼續(xù)。本工程由于設(shè)計時間較短，設(shè)計調(diào)查不夠充分等一些原因，出現(xiàn)了一些設(shè)計漏項或使得一些設(shè)計無法在確保質(zhì)量的前提下進行施工。因此總監(jiān)辦依據(jù)合同，根據(jù)工程的實際情況，經(jīng)過認真調(diào)查，重新確定合適的施工技術(shù)方案，以確保工程質(zhì)量和進度。對施工單位上報的變更設(shè)計，總監(jiān)辦及時組織人員核實，充分分析論證后，確定技術(shù)方案，并盡快予以變更，從而保證了施工的順利進行。

③、準確計量，及時簽發(fā)支付文件

嚴格按合同條件，設(shè)計圖紙，實際工程量進行計量，對于所報的工程數(shù)量都要認真審核，完成必要的變更手續(xù)后方予計量支付。合同計量人員

直接參加工程驗方收方，特別是隱蔽工程的驗收工作更是隨叫隨到，（3）、對設(shè)計單位、施工單位、和建設(shè)單位的評價

1、對設(shè)計單位的評價

本工程的總體設(shè)計方案經(jīng)濟合理，保證了行車舒適安全，并節(jié)省投資。所有的設(shè)計符合有關(guān)的標準、規(guī)范要求。在工程建設(shè)實施過程中，設(shè)計單位派駐工地的設(shè)計代表積極參與工程建設(shè)，通力合作，深入工地現(xiàn)場，較好的解決工程施工過程中遇到的實際問題。評價：好。

2、對施工單位的評價

①第一合同段項目經(jīng)理部（廣西地礦建設(shè)工程發(fā)展中心）生產(chǎn)組織均衡，能夠按照合同文件及兩辦的要求，履約合同，完成施工任務(wù)；竣工文件的各種資料真實可靠；做到了安全生產(chǎn)，文明施工，重視質(zhì)量，開展工作進展順利，規(guī)章制度健全，沒有發(fā)生違法違紀的現(xiàn)象。評價：好。

②第二合同段項目經(jīng)理部（梧州公路橋梁工程處）

生產(chǎn)組織均衡，能夠按照合同文件及兩辦的要求，履約合同，完成施工任務(wù)；竣工文件的各種資料真實可靠；做到了安全生產(chǎn)，文明施工，重視質(zhì)量，開展工作進展順利，規(guī)章制度健全，沒有發(fā)生違法違紀的現(xiàn)象。評價：好。

③交通工程合同段項目經(jīng)理部（無錫市中路交通工程有限公司）生產(chǎn)組織均衡，能夠按照合同文件及兩辦的要求，履約合同，完成施工任務(wù)；竣工文件的各種資料真實可靠；做到了安全生產(chǎn)，文明施工，重視質(zhì)量，開展工作進展順利，規(guī)章制度基本健全，沒有發(fā)生違法違紀的現(xiàn)象。評價：較好。3、對建設(shè)單位的評價

建設(shè)單位在該工程實施過程中，完全按照基本建設(shè)程序執(zhí)行，嚴格執(zhí)行法律法規(guī)、按合同辦事，工作思路清晰，工作重點明確，費用控制完全遵守合同文件，重視質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)、杜絕違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生，很好的執(zhí)行完成了區(qū)公路局下達的工程任務(wù)。評價：好。

（六）、安全生產(chǎn)與文明施工

安全生產(chǎn)是我辦在進行工序驗收時必須檢查的內(nèi)容，也是我辦在日常巡視過程中常抓不懈的工作。我辦堅持做到，沒有安全技術(shù)交底記錄、安全措施不落實到位的分項工程一律不準開工，工程施工過程中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的即及時責令承包人停工整改。我辦特別加強對深挖路塹、舊路加寬、橋梁高空作業(yè)的安全督查工作。針對本項目屬舊路改建工程（邊施工邊通車），安全隱患大的特點，我辦十分注意路上施工作業(yè)人員的安全防范意識教育。

文明施工方面，我辦要求承包人在施工時要注意保持工作面的連續(xù)和整齊，禁止亂堆亂放、亂填的現(xiàn)象，干旱季節(jié)還要注意灑水，防止揚塵，樹立良好的形象。

由于措施得當，本工程無安全責任事故發(fā)生。（七）、環(huán)境保護、水土保持情況

本工程本著以人為本、服務(wù)社會的工作思路，對全線的上邊坡進行了噴種草皮，為了防止雨水沖刷，對全線的下邊坡進行了滿鋪草皮防護，包括取土場和棄土堆也進行了綠化。（八）、廉政建設(shè)

廉政建設(shè)方面，我辦注意抓好二點：一是抓好思想道德教育，打好預(yù)防針；二是建立廉政制度，以制度管人。這樣確保了我們隊伍的廉潔，使工作公正、公平、高效地開展，杜絕了人情工程、虛假工工程、豆腐渣工程的產(chǎn)生。

由于對廉政建設(shè)工作的狠抓落實，本工程在建設(shè)過程中沒有發(fā)生任何違法違紀的案件。

（九）、施工自檢情況和監(jiān)理抽檢質(zhì)量狀況各承包人質(zhì)量評定匯總表見附件二。監(jiān)理抽檢質(zhì)量狀況見附件三

（十）、質(zhì)量檢測中存在的問題及處理情況1、局部出現(xiàn)彎沉值偏大點已作壓漿處理；

2、個別涵洞出水口八字墻開裂、海底鋪砌脫空已進行了修復；3、路基邊坡虧坡、沖刷也進行了修復和完善；4、路基上邊坡的草皮護坡尚未完善。四、監(jiān)理工作體會

1、監(jiān)理工作盡最大的可能做到事前監(jiān)理，防患于未然。2、承包人由于中標價低，工作積極性不高，進一步影響了工程

進度，給管理工作增加壓力。

3、部分監(jiān)理人員比較年輕，經(jīng)驗較少，技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理水

平有待進一步的提高。

廣西XXX公路工程監(jiān)理咨詢

有限責任公司

二ＯＯ六年六月一日

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