基于高速公路機電工程監(jiān)理的探討

基于高速公路機電工程監(jiān)理的探討

摘要：機電工程在高速公路交通工程建設中占有重要地位，其施工質量直接影響工程項目的建設質量及公路的安全運行。文章簡述了高速公路機電工程施工監(jiān)理的技術方法，提出技術與管理的重點及難點，對保證高速公路機電工程的施工質量具有重要的意義。

關鍵詞：高速公路；機電系統(tǒng)；工程監(jiān)理；監(jiān)理方法。

高速公路機電工程作為發(fā)揮道路設施交通功能的重要輔助系統(tǒng)，是對高速公路實施現代化管理的主要工具。它以電子、電氣、通信、控制、機械和交通工程等技術為基礎，一般由監(jiān)控、通信、收費、照明、低壓配電等子系統(tǒng)組成。機電工程的監(jiān)理隨著高速公路的大規(guī)模建設逐漸被重視和發(fā)展起來，為了使高速公路充分發(fā)揮其效益，減少意外交通事故的發(fā)生機率，機電工程投資在高速公路建設中的比例將越來越大。因此，高速公路機電工程監(jiān)理應用技術也變的越來越重要。1機電工程監(jiān)理前期工作

監(jiān)理單位進場后，首先應該進行圖紙會審，對照比較，各部分圖紙之間相互關聯、相互牽制，劃清各自界面顯得尤其重要，必須組織有關單位統(tǒng)一進行。目前我國高速公路建設中機電工程采用的是其他行業(yè)的標準和規(guī)范，進口設備采用國際標準，這也就要求監(jiān)理單位進場后，應立即組織承包單位根據設計圖紙購置各自所采用的標準與規(guī)范，以便設計或審核設計時的使用。

監(jiān)理工程師首先要對承包單位所訂材料、設備等情況與承包投標書進行對照，如有必要的話，還應到生產廠家進行工廠監(jiān)造與測試，從生產源頭

上監(jiān)控機電設備的工程質量。并切實做好各主要材料、設備等的試驗檢測工作。

機電系統(tǒng)不僅是產品硬件的安裝，而且還需使用計算機軟件進行控制。監(jiān)理工程師要加大硬件安裝的抽檢次數，特別是對重點部位、隱蔽工程。同時，計算機安裝軟件前，監(jiān)理工程師要檢查該軟件產品是否手續(xù)齊全，防止使用盜版軟件，以防范達不到預期功能要求或給計算機網絡系統(tǒng)帶來病毒或使系統(tǒng)癱瘓，給業(yè)主造成不必要的損失。2機電工程監(jiān)理的主要目標2.1質量控制

質量控制是監(jiān)理工作的重中之重，在機電工程質量控制方面，監(jiān)理工作的重點應放在設備材料的進場檢查和檢驗、工序質量驗收檢查以及完工檢驗和驗收上。

設備材料進場檢查和檢驗時，主要檢查設備外觀是否破損，詳細核對設備材料的廠商、規(guī)格型號、數量、合格證、裝箱單、技術說明書、質量檢測報告等資料是否齊全，并核對產品技術指標是否與合同要求相符。對于一些外場設備，除了常規(guī)檢查外，還應對其防腐指標、涂層厚度等進行檢測，指標滿足要求以后，設備才能進場。對于一些關鍵設備，如通信系統(tǒng)的光傳輸設備、交換設備、光纜等監(jiān)控系統(tǒng)的地圖板、大型情報板、大屏幕投影儀等，監(jiān)理工程師應與業(yè)主共同進行產品監(jiān)造和出廠測試，以獲得更詳細的設備檢測資料，確保系統(tǒng)滿足業(yè)主的最終需求，并在現場進行安全可靠的運行。此外對于光纜、電纜等材料還應單獨進行全檢，包括光纜的配置長度、衰耗值，電纜的直流電阻等的測試。另外良好的工序安排及質量也是保證機電工程質量的重要環(huán)節(jié)。監(jiān)理工程師應重點檢查每道工序開始前的施工方法，審查各施工單位的施工方案、工藝及特殊技術處理措施和特殊操作工藝。通過旁站、巡視、檢測、試驗等手段進行全面監(jiān)督，以便能有效檢查和控制各施工方法和工序質量，保證機電系統(tǒng)的整體安裝質量。對隱蔽工程，如光電纜接續(xù)、敷設、外場設施基礎、車輛檢測線圈和地線的埋設及不可拆卸部件的安裝等重要工序，要進行全過程的旁站監(jiān)督，不符合合同規(guī)定質量要求的工序或單項工程不予簽認。

完工檢驗和驗收是監(jiān)理工程師質量控制的一個重要階段。監(jiān)理工作的重點是審核承包人的交工驗收報告，組織交、竣工驗收前的系統(tǒng)綜合測試，按合同規(guī)定的要求對設備、材料的技術指標進行抽測，對設備的安裝、光電纜敷設、接續(xù)等進行分項測試和綜合測試，并作好測試記錄，按合同的要求對分系統(tǒng)、系統(tǒng)的試運行和運行狀態(tài)等進行試驗，對其綜合技術指標進行測試，作好記錄。2.2進度控制

機電工程監(jiān)理涉及專業(yè)多，范圍廣，時間緊，交叉作業(yè)現象普遍，監(jiān)理人員面對的承包商數量較多，加上施工單位的素質良莠不齊，施工協調任務十分繁重，因此，在進度控制方面，嚴格審查各施工單位的施工組織設計、設備材料的采購計劃和施工進度計劃，并對其進行有效整合，是保證工程進度的基礎。在實際監(jiān)理工作中，要合理劃分、明確各專業(yè)承包商之間的施工界面，根據工程的整體進度計劃，確定關鍵線路，提高整個機電工程項目的工作效率，保證整個機電工程按期完工。

3機電工程監(jiān)理的難點3.1雷電防護

高速公路機電系統(tǒng)具有點多、面廣、線長等特點，其中既有強電設備，又有大量的監(jiān)控、通信、檢測等弱電設備，外場設備遍布全路段。如果在設計和施工中不重視雷電防護，系統(tǒng)設備極易遭受雷擊或電磁脈沖的破壞，給高速公路安全管理帶來極大的隱患。長期以來，在高速公路機電工程設計和施工中，對強電和弱電系統(tǒng)的防雷問題一直還不夠重視，接地的要求也不統(tǒng)一，弱電系統(tǒng)的接地處理較為簡單，一旦遭到雷電的侵襲，造成的損失將不可估量。因此，機電系統(tǒng)的防雷接地問題是監(jiān)理工作的重點，同時由于設計深度等方面的原因，機電系統(tǒng)的防雷又成為監(jiān)理工作的一大難點。在監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師應與設計單位、工程承包單位一道充分了解工程所在地雷暴日的天數和等級，確定雷電防護等級和雷電防護方法，做好機電系統(tǒng)防雷接地的聯合設計，以彌補設計深度的不夠。此外在防雷產品訂貨過程中，監(jiān)理工程師應協助承包人對廠家進行全面考查了解，選擇滿足功能要求的電源防雷和信號防雷產品。產品進場后，監(jiān)理工程師應嚴格核對產品的性能指標是否滿足功能要求。在實施過程中，監(jiān)理人員嚴格檢查防雷產品的安裝工藝，核對安裝數量。在接地網施工過程中，堅持全過程旁站監(jiān)理，對接地電阻值進行全檢，不滿足要求的必須整改，直至符合要求。3.2軟件工程

高速公路機電系統(tǒng)的許多功能都是通過軟件來實現的，這也就決定了機電工程與其他工程項目的區(qū)別。由于國內大規(guī)模實施高速公路機電工程的時間不長，加上機電監(jiān)理工程師自身專業(yè)的限制等原因，在系統(tǒng)軟件的選擇和應用軟件的開發(fā)中，監(jiān)理人員發(fā)揮的作用還不夠，以至于在系統(tǒng)運行過程中，軟件系統(tǒng)可能會存在一定的問題，從而影響機電工程項目的正常運轉及工程質量。因此，軟件工程成為機電工程監(jiān)理的一大難點，在監(jiān)理工作中一定要引起高度重視。具體工作中，應做好以下幾方面工作：首先監(jiān)理工程師應協助業(yè)主和承包人，充分做好軟件需求分析，做好系統(tǒng)軟件的選擇，保證軟件系統(tǒng)具備工程所要求的各項功能；其次，與軟件開發(fā)人員共同分析應用軟件的各項功能，熟悉整個軟件的設計原則和設計方法，對軟件開發(fā)進行監(jiān)督和模塊初測，保證軟件的質量，要求承包商提供達到規(guī)范要求的應用軟件程序詳細框圖、源程序和源代碼以及軟件中的注釋量等。

4結束語

隨著我國高速公路網的逐步完善，高速公路的持續(xù)快速建設以及信息技術的不斷發(fā)展，機電系統(tǒng)作為提高高速公路信息化管理水平及服務水平的主要手段越來越受到大家的關注與重視。如何做好高速公路機電工程的施工監(jiān)理，提高機電工程的質量，成為機電監(jiān)理工程師們的重要研究課題。本文主要針對高速公路機電工程施工監(jiān)理的技術與管理方法，以及高速公路機電工程項目監(jiān)理的主要內容，分析高速公路機電工程項目監(jiān)理的前期工作，提出機電工程監(jiān)理工作實踐中的一些重點及難點。參考文獻：

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擴展閱讀：高速公路中機電工程監(jiān)理論文

淺談高速公路中機電工程的監(jiān)理

【摘要】高速公路施工建設不僅僅涉及到路基、橋涵以及路面等主體建造工程，而且也包括機電工程施工，并且后者也是施工的主要部分。隨著高速公路的廣泛建設，其對國家經濟的影響力也越來越大，而伴隨著新技術、新設備在高速公路建設方面的不斷推廣與應用，我國的機電工程建設有了很大的發(fā)展，對于整個高速公路工程項目能否有效營運起著至十分關鍵的作用。為保障安全，在高速公路建設過程中，必須保證每一個環(huán)節(jié)的質量，尤其是機電工程。本文介紹了機電工程施工監(jiān)理中的前期準備工作、三大控制和合同、信息、安全生產管理采取的方法和措施，同時結合交通機電工程施工監(jiān)理的特點，分析探討了交通機電工程施工監(jiān)理過程中值得注意的問題，為實現監(jiān)理過程的質量、進度和投資控制的目標提供了依據。

【關鍵詞】高速公路;機電工程；施工監(jiān)理；

機電工程施工主要涵蓋了收費、通信以及信息監(jiān)控系統(tǒng)建設，相關供配電、通風、照明以及消防系統(tǒng)建設等等，機電工程在高速公路總造價中所占的比例雖不大,但其地位卻十分重要,是發(fā)揮高速公路經濟效益、保障行駛安全必不可少的配套設施，是高速公路現代化、智能化的標志之一。當前，我國在高速公路機電工程建設管理方面還有許多值得研究的問題，對于施工管理各個階段的系統(tǒng)化研究還有待進一步加強。高速公路機電工程監(jiān)理對于整個高速公路建設是十分必要的,做好這項工作首先要在思想上要高度重視高速

公路機電工程監(jiān)理工作;其次要加強高速公路機電工程的進度監(jiān)理;最后要加強高速公路機電工程的質量監(jiān)理。這樣，在多方面共同管理下，實現機電工程設施的安全可靠。1高速公路機電工程的現狀

目前，我國高速公路機電工程由4大系統(tǒng)組成，它們分別是監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及照明系統(tǒng)，在交通系統(tǒng)中起重要作用。據統(tǒng)計資料顯示，機電工程的投資占整個高速公路投資的1%～2%。機電工程的自身特點決定了其工程實施過程的特性，即在公路交通機電工程的實施過程中，機電工程的特點是要待土建交出工作面具備機電施工條件后開工，機電工程后期與其它主體工程同步完工投入運營。并且由于高速公路機電工程包含的項目多，管理復雜，每個組成部分的實際情況不一，因此，質量的檢測與評定都存在著不同程度的困難。而當前機電工程存在的問題，工程任務中施工干擾大，不確定因素及要與土建協調的事情多，不同的施工單位施工中間交接手續(xù)過簡，造成工程事項不明等。還有，我國高速公路機電工程存在工期緊、進場晚等特點，主要原因是施工時間緊迫，因為機電工程施工一般是在土木工程、路基工程、路面工程、橋隧工程等施工完成后才進行的，而且機電工程的施工又分先后順序，通常管道工程為先。另外，機電工程的施工還必須與基層、房建、綠化、外供電等方面的施工相結合，進行交叉施工，致使工程難度加大，因此，如何保質保量地完成機電工程施工，成了高速公路機電工程施工的關鍵問題。

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