施工總結(jié)報告

城南家園一期配套附屬工程Ⅱ標(biāo)段

施工總結(jié)報告

*****建設(shè)工程有限公司

201*-12-10

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各位領(lǐng)導(dǎo)：

下午好！按部頒文件《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》第24.1條規(guī)定要求，我代表*****建設(shè)工程有限公司，就我單位承建的城南家園一期配套附屬Ⅱ標(biāo)段工程的施工完成情況向你們做總結(jié)報告。

一、工程概況

本工程位于**市**區(qū)松陵鎮(zhèn)友誼工業(yè)區(qū)內(nèi)，為新建住宅小區(qū)室外配套附屬工程。承包范圍包括：小區(qū)道路、雨污水管道及綜合管線、景觀鋪裝、路燈安裝等。質(zhì)量要求：合格。㈠、設(shè)計概況

本小區(qū)占地面積178262m2，主干道為柔性路面，參照城市次干路Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度20km/h，設(shè)計年限為10年，抗震設(shè)防烈度為6度。室外雨污水采用分流制排放，分別排入南劉河及濱河路市政管網(wǎng)。景觀鋪裝主要選用花崗巖板材，園路主要為環(huán)保砼滲水磚鋪設(shè)。路燈選用南溧電工高壓鑄鋁中桿燈（庭院燈），飛利浦節(jié)能光源。高程控制點按已建單體建筑設(shè)計室內(nèi)高程（吳淞4.800m），定位控制按設(shè)計總平面圖標(biāo)注坐標(biāo)。㈡、主要結(jié)構(gòu)形式

1、路基路面：

路基全部挖方。路面結(jié)構(gòu)：上面層采用3cmSUP-13（參3.5%SBS）瀝青混凝土面層；下面層采用5cm粗粒式AC-20C瀝青混凝土；基層為30cm4%水泥穩(wěn)定碎石，路基為70cm清道渣，路緣石采用C30混凝土預(yù)制平石和五蓮花花崗巖側(cè)石。

2、排水管道：

室外雨污水管道管材均采用高密度聚乙烯（HDPE）雙壁纏繞排水管，彈性擴(kuò)口密封連接件連接，環(huán)剛度不小于8KN/m2。設(shè)計采用砂石墊層基礎(chǔ)，滿溝槽回填中粗砂至管頂以上15cm。檢查井采用圓形磚砌檢查井。雨水口采用江蘇省通用乙型單篦雨水口。

二、工程完成情況

㈠、工期情況

本工程于201*年4月10日開工，至201*年12月10日完成合同內(nèi)所有工程項目。㈡、工程完成情況（完成主要工程量）：

1、大型土石方：路基挖方3.3萬m3，填筑清道渣2.3萬m3，挖溝槽土方2.3萬m3，溝槽填方1.3萬m3,余方棄置1.0萬m3；

2、道路：4%水泥穩(wěn)定碎石基層2.3萬m2,5+3瀝青砼面層1.8萬m2，安砌路緣石1.4萬m；

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3、排水及綜合管線：完成雨污水管道1.6萬m，弱電綜合管線2.4km，各類檢查井2300余座；

4、景觀工程：花崗巖塊料鋪裝3000m2，水洗石園路600m2,環(huán)保砼滲水磚鋪設(shè)人行道650m2，各形花樹池29個，各類休閑座椅15套；

5、安裝工程：中桿燈（SFT6067）415套，草坪燈（SFT4089）100套，泛光燈（SFT9018）65套，護(hù)套電纜12.7km。

三、質(zhì)量控制情況

1、質(zhì)量管理

為便于施工過程中的質(zhì)量控制，開工前按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并結(jié)合本工程實際情況，對本工程進(jìn)行分部分項工程及檢驗批劃分，并報監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)。

按招標(biāo)文件和合同約定，本工程共4個分部：道路、排水及綜合管線、景觀鋪裝和路燈安裝。

其中，道路部分，共完成9個分項、37個檢驗批；排水及綜合管線共完成5個分項、45個檢驗批；景觀部分共完成4個分項每分項3個檢驗批；安裝部分共完成9個分項，每分項2個檢驗批。共計4個分部27個分項588個檢驗批。

所有檢驗批分部分項工程均驗收合格，工程質(zhì)量符合設(shè)計及驗收規(guī)范要求，評定合格，達(dá)到驗收要求。

2、檢測評定

主要原材料及構(gòu)配件進(jìn)場復(fù)試檢測共22個品種26個批次，均一次檢測合格，上級主管部門抽檢3次共8個品種，全部合格。

混凝土試塊抗壓強(qiáng)度檢測145組（其中同條件養(yǎng)護(hù)12組），匯總評定報告12份，全部合格；水泥砂漿試塊抗壓強(qiáng)度檢測56組，匯總評定報告5份，全部合格。

水穩(wěn)基層和瀝青砼面層均分段分層按規(guī)范要求檢測頻率（點數(shù)）進(jìn)行有見證委托檢測，各常規(guī)項目均檢測合格。水穩(wěn)層頂面及瀝青路面彎沉檢測結(jié)果均符合設(shè)計要求，瀝青路面抗滑試驗結(jié)果符合設(shè)計要求。四、工程變更情況

發(fā)生的主要變更有：

1、道路工程原設(shè)計30cm12%灰土路基取消，變更為同厚度清道渣填筑；入庫坡道及停車位原設(shè)計植草磚鋪裝變更為C25刻紋砼面層。

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2、排水工程原設(shè)計路中雨污水井統(tǒng)一移至綠化帶內(nèi)，增設(shè)雨污水出戶檢查井；污水總管出口原設(shè)計在28#樓東，變更為49#樓東，增加80m管道和4座檢查井及1座格柵井。五、施工過程中遇到的問題及處理方法

1、本工程在實施過程中遭遇到梅雨天氣、高溫天氣和強(qiáng)臺風(fēng)等多種不利因素影響：前期雨污水管道鋪設(shè)和路基挖填方過程中，正處于梅雨季節(jié)，影響了施工進(jìn)度。為此，項目部在*經(jīng)理帶領(lǐng)下，強(qiáng)力落實雨季施工保證措施，組織人員設(shè)備不間斷抽水排水，利用雨天間隙，加大人力機(jī)械物資投入，加班加點施工，將耽誤的時間搶回來。同時，嚴(yán)格關(guān)鍵工序質(zhì)量管理，尤其是管道基礎(chǔ)回填砂、道渣路基壓實兩項，由專職質(zhì)量員每個井段或路段均逐一做重點檢查驗收，確保施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

中期道路水穩(wěn)基層施工和安砌路緣石時，遭遇到歷史罕見的持續(xù)高溫天氣，極端氣溫高達(dá)42℃，不僅給室外露天施工作業(yè)帶來嚴(yán)重困難，而且發(fā)生安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險也大幅增加。為預(yù)防安全事故，項目部組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)市、區(qū)建設(shè)局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高溫天氣建筑施工安全生產(chǎn)工作的通知》文件精神，提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)自查自糾，完善防控措施，嚴(yán)格值班制度，安全穩(wěn)妥地向前逐步推進(jìn)，既保證了施工人員的健康和安全，又保證了工期進(jìn)度和工程質(zhì)量。

后期景觀鋪裝過程中，受強(qiáng)臺風(fēng)“菲特”影響，本地區(qū)連續(xù)3天強(qiáng)降雨，南劉河水倒灌，施工區(qū)積水嚴(yán)重并且斷電。為此，項目部從公司抽調(diào)1臺75kw柴油發(fā)電機(jī)組和1臺15kw柴油發(fā)電機(jī)以及3臺3kw汽油發(fā)電機(jī)，自備電源緊急抽水排水，以最短時間恢復(fù)正常施工。

2、水穩(wěn)基層裂縫處理：

道路水穩(wěn)基層施工養(yǎng)護(hù)期滿，收掉土工布清掃后發(fā)現(xiàn)基層面有多處裂縫，主要分布在51#~52#樓南面和3#~4#樓南面及42#南面和40#樓北面等4m路面，裂縫最大處約3mm。由于裂縫分布位置有明顯的規(guī)律性，即基本分布在與新建樓房的外山墻軸線或設(shè)計沉降縫平行的地方，縫寬在0.5~3mm。經(jīng)研判基本可以確定為因新建的各多層單體建筑差異沉降而導(dǎo)致水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫。

為保證工程質(zhì)量，同時也為了避免裂縫反射影響瀝青面層，根據(jù)********的技術(shù)指導(dǎo)，我部決定采取如下處理措施：

①、清掃沖洗路面，尤其是裂縫處清掃、吹塵后用硬毛刷洗刷干凈；

②、待裂縫內(nèi)干燥后將稠度較低的乳化瀝青灌入縫內(nèi)，灌入深度不小于縫深的2/3，避免雨水進(jìn)入裂縫；

③、裂縫區(qū)段上部鋪設(shè)并錨固整幅玻纖土工格柵（并在裂縫的兩端做好標(biāo)記），玻纖

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斷裂強(qiáng)力不小于80KN。由于玻纖格柵具有較高的抗拉強(qiáng)度和較低延伸率，并具有荷載應(yīng)力分布擴(kuò)散作用，能有效延緩裂縫向上反射和抑制裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展；

④、瀝青下面層（粗粒式）攤鋪后，按標(biāo)記在原裂縫位置上再鋪設(shè)一道玻纖格柵，鋪設(shè)時沿裂縫為中心兩側(cè)各出60cm，并用鋼釘固定，阻斷裂縫反射，保證瀝青面層不受影響從而保證道路施工質(zhì)量。

組織實施過程中，精心施工、嚴(yán)格控制，并將處理方案和處理過程影像資料報區(qū)質(zhì)監(jiān)站審查�，F(xiàn)在瀝青面層施工結(jié)束已3個月，期間綠化施工的重型車輛每天進(jìn)出來回行駛，均未見異常。

六、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況

本工程在施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故�；�本實現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。七、工程遺留問題和建議

1、主要問題

本工程作為小區(qū)配套附屬工程竣工后，由于綠化平整、耕作、種植和管養(yǎng)等作業(yè)尚在進(jìn)行中，不可避免的將會對各類井檢查井、路緣石、瀝青路面等部位造成損壞或劃痕、污染等。請建設(shè)單位組織協(xié)調(diào)各參建單位、各施工隊，相互配合，加強(qiáng)成品保護(hù)，如有損壞應(yīng)及時修復(fù)或通知我單位處理。

2、項目管理經(jīng)驗和教訓(xùn)

本工程作為新建小區(qū)的配套附屬工程，但只涵蓋道路、雨污水、景觀和路燈4個部分，其他如電力、通信、智能、燃?xì)狻⒔o水和消防以及綠化等，均由業(yè)主平行發(fā)包，相互之間互不隸屬，在施工作業(yè)期間各標(biāo)段各項目部對各區(qū)域管理缺少整體的協(xié)調(diào)和通盤的考慮，未形成管理核心、統(tǒng)一的認(rèn)識和整體的協(xié)作；由于整個標(biāo)段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而現(xiàn)場沒有核心的管理部門對整個工程進(jìn)行總體控制，實施計劃、協(xié)調(diào)、控制等職能工作，未能實現(xiàn)力量整合，從而出現(xiàn)混亂和內(nèi)耗的情況，嚴(yán)重影響了整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

3、工程保修

我部承諾在合同要求的保修期內(nèi)，按合同要求的有關(guān)規(guī)定提供優(yōu)質(zhì)的保修服務(wù)。從工程驗收交付日起，我部工程保修工作隨即展開，成立一個以本項目主要施工人員為主的保修小組，及時對有關(guān)問題進(jìn)行處理。保修書作為合同附件已簽訂。

八、結(jié)語

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本工程在建設(shè)單位吳江市松陵城鄉(xiāng)一體化建設(shè)投資有限公司和監(jiān)理單位江蘇森鑫項目管理有限公司的監(jiān)督管理下，經(jīng)過全體項目施工人員并肩奮戰(zhàn)，順利完成了城南家園一期配套附屬工程Ⅱ標(biāo)段的合同約定的全部工程項目。通過回顧整個施工過程，總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，逐步提高施工管理水平。接下來我們會更加努力，更有信心，為太湖新城、為吳江區(qū)的市政工程建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)！

本工程在施工期間，區(qū)質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站和太湖新城建設(shè)局質(zhì)量科以及松陵城投公司等部門領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，在此一并感謝�。�

*****建設(shè)工程有限公司城南家園配套附屬工程Ⅱ標(biāo)段項目部

項目經(jīng)理***

201*年12月10日

附：各分部工程的施工圖片資料

（略）

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擴(kuò)展閱讀：公路工程施工總結(jié)報告

公路工程施工總結(jié)報告

（第1合同段）

二○○四年十一月二十一日

公路工程施工總結(jié)報告

一、工程概況

合同段工程起止時間：

本合同段原計劃開工時間為201*年8月5日，完工時間為201*年4月4日，實際開工時間為201*年10月26日，完工時間為201*年10月25日,工期24月。

主要工程內(nèi)容：

⑴路基土石方：填前壓實315936m2，路基土方開挖30111m3，路基土方填筑1085516m3；

⑵路面結(jié)構(gòu)層：水泥穩(wěn)定碎石底基層154456m2，水泥穩(wěn)定碎石基層153057m2，砼面板24249m2；

⑶橋梁結(jié)構(gòu)：本合同段內(nèi)有***互通式立交（其中主線橋為一座雙線橋27跨670米，匝道橋四座共46跨1070米）、107國道分離式立交橋（3-35m預(yù)應(yīng)力砼箱梁）、***分離式立交（1-20m空心板）、李簡莊分離式立交（1-20m空心板）、***排水溝中橋（3-20m空心板），總計橋長1984.4米/9座。主要工程數(shù)量為：樁基12678米/252根，預(yù)應(yīng)力砼梁板7236m3，現(xiàn)澆砼箱梁9035m3，鋼箱梁4158T，其它結(jié)構(gòu)砼45850m3，鋼筋6504T，鋼絞線251T。

⑷通道涵洞：通道共有363延長米/15道，涵洞共有101延長米/6道。

⑸防護(hù)排水：排水圬工5344m3，防護(hù)圬工11000m3。二、機(jī)構(gòu)組成

主要人員：項目經(jīng)理：項目總工：項目副經(jīng)理：項目書記：設(shè)備投入情況：

根據(jù)不同施工節(jié)段的需求，我單位先后投入了大量的施工機(jī)械設(shè)備和試驗檢測設(shè)備，具體型號數(shù)量見設(shè)備投入一覽表。

管理機(jī)構(gòu)設(shè)置：拆除架橋機(jī)綜合辦公室項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師項目書記工程技術(shù)部質(zhì)量部合同部財務(wù)部物資設(shè)備部安保部試驗室治安室樁基工程隊橋梁一隊橋梁二隊橋梁三隊機(jī)筑四隊機(jī)筑五隊綜合施工隊混凝土預(yù)制混凝土拌和站穩(wěn)定土三、質(zhì)量管理情況

質(zhì)量控制措施：我單位在工程施工中對工程項目實行質(zhì)量目標(biāo)管理,使工程質(zhì)量達(dá)到一次驗交合格率100%，優(yōu)良率90%以上，具體實施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002質(zhì)量體系要求，建立完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控之下進(jìn)行、實行全面質(zhì)量管理。

⑵根據(jù)工程項目特點組織精明強(qiáng)干的施工隊伍，明確分工，加強(qiáng)協(xié)作，注重上道工序與下道工序間的密切配合。

⑶各單項工程、各工種均實行項目負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，質(zhì)量指標(biāo)直接與施工人員經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎優(yōu)罰劣、重獎重罰，分項分部工程質(zhì)量指標(biāo)均列入獎罰內(nèi)容。

⑷采取多種形式對項目全員進(jìn)行質(zhì)量教育，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，強(qiáng)化項目全員的質(zhì)量意識，施工前有針對性地進(jìn)行各工種的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技能，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。

⑸運用科學(xué)的管理方法和現(xiàn)代化的檢測工具，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使每一個施工人員都能做到心中有數(shù)，熟悉本工程的技術(shù)要求，做到嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)。

⑹加強(qiáng)試驗檢測工作，嚴(yán)格檢驗各種工程材料，嚴(yán)格按照施工配料，確保各部位強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。

⑺做好質(zhì)量檢查工作，項目部和各隊設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，對每一道工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，實行內(nèi)部質(zhì)量上級管理制度，隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序的施工，確保工程質(zhì)量。

⑻根據(jù)工程特性，提供先進(jìn)的施工機(jī)械和試驗儀器，為工程創(chuàng)優(yōu)夯實基礎(chǔ)。

⑼搞好樣板工程的試點和經(jīng)驗總結(jié)，用樣板領(lǐng)路，全面推廣，達(dá)到創(chuàng)全優(yōu)工程的目標(biāo)。

施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況：我單位在施工中對工程質(zhì)量嚴(yán)格按照自檢制度進(jìn)行操作，先由施工隊操作工人自檢和工班自檢，隊級質(zhì)檢員檢驗，經(jīng)檢合格后，上報項目部質(zhì)檢工程師，項目部質(zhì)檢工程師再進(jìn)行檢驗，工程質(zhì)量得到確認(rèn)后報驗監(jiān)理工程師。上下工序之間還要進(jìn)行交接檢驗，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質(zhì)量事故隱患決不留給下道工序。

同時，項目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進(jìn)行質(zhì)量評定，作為當(dāng)月驗工計價的依據(jù)。質(zhì)量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主，同時檢查質(zhì)量管理工作，查看各項規(guī)章制度落實情況。對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，檢查組根據(jù)實際情況及時提出改進(jìn)措施，限期改正，并進(jìn)行復(fù)查。質(zhì)量大檢查后，檢查組匯總檢查情況，在工程會上進(jìn)行通報，獎優(yōu)罰劣，以示激勵。

對施工中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，我單位堅決處理到底，決不留質(zhì)量隱患，在哪發(fā)現(xiàn)問題，就從哪進(jìn)行處理。在工程后期的路面結(jié)構(gòu)層施工中，質(zhì)檢站檢查到水泥穩(wěn)定碎石底基層存在局部厚度不夠和松散處，經(jīng)認(rèn)真排查確定缺陷范圍后，我們徹底地進(jìn)行了返工，不留一點后患，從而保證了工程質(zhì)量。

對完工質(zhì)量的評價：

經(jīng)過兩年的努力，工程終于完工。對于完工質(zhì)量，通過分項、分部、單位工程質(zhì)量評定匯總，總體工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。但對于孫劉趙互通式立交區(qū)與京珠高速公路新老路基連接部分的路基工程質(zhì)量，我單位存在一定的顧慮：一方面，新老路基搭接，工后沉降不一樣，道路運營后在連接處會產(chǎn)生病害；另一方面，路基施工期間，正趕上雨季，在施工中我們發(fā)現(xiàn)，雨后的一段時間，京珠路基本體順邊坡向外冒水，后了解京珠高速公路原設(shè)計中央分割帶沒有排水系統(tǒng)，加上路面滲水，水都從原路基滲出，這個問題為以前遺留問題，我們無法徹底解決，只是采取一些必要加強(qiáng)措施，這勢必會給工程質(zhì)量留下一定的隱患。四、施工進(jìn)度控制

開工前，項目經(jīng)理部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，在施工現(xiàn)場建立工程施工調(diào)度室，主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的管理。建立健全目標(biāo)責(zé)任制度、進(jìn)度檢查制度、工期獎懲制度等規(guī)章制度，同時與各施工隊簽定目標(biāo)責(zé)任狀。在施工過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)資源配備的情況，結(jié)合公路工程的常規(guī)做法和材料機(jī)具供應(yīng)實際，廣泛征求技術(shù)人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進(jìn)度計劃。另外，根據(jù)已完工程的進(jìn)度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調(diào)整進(jìn)度計劃，動態(tài)監(jiān)控關(guān)鍵線路的變化，以適時調(diào)整人員分配和施工順序，使施工生產(chǎn)持續(xù)有效地按計劃正常進(jìn)行。施工中盡可能采用先進(jìn)、高效的施工機(jī)械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進(jìn)度，保證階段性工期目標(biāo)的實現(xiàn)。盡可能采用一些實用的新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。周密計劃和不斷調(diào)整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。

五、施工安全與文明施工情況

施工安全方面，項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全檢查長，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，安全檢查長為副組長，組員由項目部各職能部門負(fù)責(zé)人組成。各施工隊相應(yīng)成立隊安全檢查小組，并在各工班設(shè)專職安全檢查員，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。

施工中，堅持正確處理安全與施工生產(chǎn)統(tǒng)一、與施工速度互保、與質(zhì)量互補(bǔ)、與效益兼顧、與危險并存的關(guān)系。堅持預(yù)防為主、綜合考慮的原則，堅持安全與生產(chǎn)同步進(jìn)行的原則，堅持全員、全過程、全方位和全天侯的“四全”動態(tài)管理原則，堅持安全管理具有明確目的性的原則。在各級明確安全管理范圍，組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)勞動保護(hù)的政策、條例、規(guī)程和制度，規(guī)范操作。采取得當(dāng)安全管理措施，落實安全責(zé)任，實施責(zé)任管理，建立各級人員的安全責(zé)任制度，明確相應(yīng)的安全責(zé)任，定期檢查落實情況。

我標(biāo)段橋梁跨越京珠高速公路和107國道，沿線過往車輛較多，經(jīng)過我們嚴(yán)密組織、多方協(xié)調(diào)，在保證正常施工的情況下，也保證了車輛的安全和原有公路的正常運營。

文明施工方面，我單位采取了以下幾點措施：⑴建立健全各項規(guī)章制度，工地現(xiàn)場懸掛文明施工標(biāo)牌條幅、張貼宣傳標(biāo)語，采用多種形式向項目全員進(jìn)行文明施工教育，提高全員文明施工意識。

⑵現(xiàn)場布置統(tǒng)一建臨時房屋，統(tǒng)一室內(nèi)配備、布置，統(tǒng)一現(xiàn)場標(biāo)識。

⑶施工場地、便道、各種材料、機(jī)具等布置、堆放、停置有序，并進(jìn)行標(biāo)識，做好文明施工。

⑷教育全體員工遵紀(jì)守法、行為規(guī)范、文明施工，爭創(chuàng)文明工地。⑸遵守當(dāng)?shù)鼐用竦纳�活�?xí)慣和民族風(fēng)俗，搞好施工隊伍與當(dāng)?shù)卣�府、人民群眾的關(guān)系。六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

保護(hù)環(huán)境是為當(dāng)?shù)厝嗣�，為子孫后代造福的大事。施工中，我們加強(qiáng)環(huán)保意識，工程完工后不為當(dāng)?shù)亓粝氯魏魏蠡�。施工中我們采取了以下措施�?/p>

⑴在全體職工中認(rèn)真開展組織學(xué)習(xí)和貫徹國家《環(huán)境保護(hù)法》，結(jié)合許昌市近郊的環(huán)境特點，制訂規(guī)章制度，認(rèn)真落實環(huán)保法規(guī)，增強(qiáng)職工環(huán)保意識。

⑵為減少環(huán)境污染，施工用的粉狀材料采用袋裝或其他密封方法運輸,不得散裝散卸，現(xiàn)場存放時，嚴(yán)密覆蓋，防止塵埃飛揚。施工產(chǎn)生的垃圾和廢棄物質(zhì)，清理出場。施工運輸?shù)缆�，�?jīng)常灑水除塵。

⑶加強(qiáng)對施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，清洗施工機(jī)械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環(huán)境衛(wèi)生。

⑷工程全部完工后，拆除不再使用的臨時設(shè)施，做到工完料盡、場地清潔。

節(jié)約用地方面，我們采取了以下兩點措施：

⑴在保證路基填筑取土用地后，我們盡量做到不占用或少占用農(nóng)耕地。我們的預(yù)制梁場設(shè)置在收費站生活區(qū)，臨時設(shè)施、隊伍生活辦公設(shè)置在孫劉趙立交區(qū)內(nèi)，施工便道設(shè)置在永久征地內(nèi)，這些都極大地減少了占用耕地。

⑵在改路、改河、改溝“三改”工程中，我們根據(jù)現(xiàn)場實際情況，積極提出合理建議，在滿足通行、通洪條件下，盡量減少征地。后來實際的征地比設(shè)計減少了許多。

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

在鉆孔樁施工中，我們根據(jù)地質(zhì)狀況皆為粘土或沙土的情況下，現(xiàn)場進(jìn)了一臺德國產(chǎn)的寶鵝旋挖鉆機(jī)，這極大地提高了生產(chǎn)效率，使鉆孔樁施工提前兩個月完成計劃。

在混凝土配合比選用上，我們合理選擇高效減水劑，使配出的混凝土既節(jié)約了水泥，又提高了混凝土的強(qiáng)度。

在K1+153107國道分離式立交施工中，預(yù)制箱梁單片重120T，共27片，我們根據(jù)梁重、數(shù)量少、時間短，現(xiàn)場有高壓線的情況，大膽采用大噸位吊車（150T），靈活快速地完成了架設(shè)。八、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價

建設(shè)單位：能有效地組織協(xié)調(diào)設(shè)計、監(jiān)理、施工和其他單位的關(guān)系，從質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全等方面保證工程順利進(jìn)行，滿足施工生產(chǎn)需要。

設(shè)計單位：設(shè)計院提供的施工圖紙，比較準(zhǔn)確、清晰，能有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。設(shè)計院比較關(guān)心現(xiàn)場施工生產(chǎn)，積極主動，能定期詢問施工中存在或遇到的問題，對施工中遇到的方案調(diào)整、設(shè)計變更和圖紙疑問，能及時地進(jìn)行處理或澄清，為我們正常地施工創(chuàng)造了有利條件。

監(jiān)理單位：工程質(zhì)量方面能夠做到按《驗標(biāo)》、《規(guī)范》嚴(yán)格監(jiān)督；工程進(jìn)度方面，能和施工單位一道，共同探討，積極出謀劃策，確保工程合同工期按時完成；安全方面嚴(yán)格要求。具體工作中能夠按照合同、管理手冊和監(jiān)理程序辦事。九、施工體會

經(jīng)過兩年的努力，工程如期完成，我們覺得，一個工程要想干好，首先要有建設(shè)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)，還要有設(shè)計單位、監(jiān)理單位和地方政府的積極配合。作為施工單位，只有在質(zhì)量上高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，進(jìn)度上，合理組織，確保合同工期，才能取得預(yù)期的收益。

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