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路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

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路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)

本人自參加工作以來(lái),認(rèn)真工作,苦練本領(lǐng),在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下,已成長(zhǎng)為一個(gè)具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員,以下是本人的一點(diǎn)心得:

1、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)路橋建設(shè)工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè),風(fēng)吹日曬,還要到處跑,而且又需要細(xì)心工作,所以沒(méi)有樂(lè)觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。測(cè)量和試驗(yàn)工作雖說(shuō)不上搞科研,但也絕對(duì)來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,“差之毫厘,失之千里”正好用來(lái)比喻測(cè)量工作,而“一子錯(cuò),全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容試驗(yàn)工作。

2、小心推敲、認(rèn)真求證在測(cè)量和試驗(yàn)工作中,非常需要“小心推敲、認(rèn)真求證”的工作精神,因?yàn)檫@不但是工作作風(fēng)的問(wèn)題,還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問(wèn)題。在測(cè)量和施工之前,必須認(rèn)真審圖,對(duì)圖上有誤的地方要及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位提出來(lái)。在測(cè)量放線之前,要利用圖紙給出的數(shù)據(jù),運(yùn)用各種公式去驗(yàn)證,還要采用不同的計(jì)算方法(如正算、反算等)重復(fù)計(jì)算,確保萬(wàn)無(wú)一失。在準(zhǔn)備試驗(yàn)之前,要先重溫一次圖紙,看設(shè)計(jì)圖紙對(duì)材料是否有特殊要求,或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒(méi)有沖突的地方,如有沖突則采取“從嚴(yán)不從寬”的原則處理,并及時(shí)向總監(jiān)作出書(shū)面報(bào)告。試驗(yàn)前還要進(jìn)行重溫一次操作規(guī)程,確保操作無(wú)誤,不能邊操作邊看書(shū),就算對(duì)很簡(jiǎn)單的試驗(yàn)也不能馬虎對(duì)待。對(duì)各種原始數(shù)據(jù)要注意保存和及時(shí)整理,因?yàn)椤敖?jīng)驗(yàn),是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來(lái)的”!社會(huì)在進(jìn)步,時(shí)代在發(fā)展,只有不斷學(xué)習(xí),才能與時(shí)俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來(lái),相對(duì)的,也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法,各項(xiàng)規(guī)范也跟著發(fā)展。不能自我提高,就只有落后,就不能適應(yīng)路橋建設(shè)工作的發(fā)展。

政治思想、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、工作態(tài)度思想上,堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想。用

科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)思想,尊重實(shí)踐、深入實(shí)踐,認(rèn)真研究和解決實(shí)踐中的問(wèn)題,不斷提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。堅(jiān)持實(shí)事求是,不斷提高自己的政治思想覺(jué)悟和水平,不斷第探索和追求;在學(xué)習(xí)上,自己在工作中一直嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真對(duì)待自己的工作,找好自身的定位,盡管工作條件很艱苦,但對(duì)我而言,也不失為一種鍛煉自我,挑戰(zhàn)自我的機(jī)遇。理論來(lái)源于生活高于生活,注:內(nèi)容包括基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力的成長(zhǎng)過(guò)程,目前達(dá)到的水平,主要業(yè)績(jī)與成果,業(yè)務(wù)工作、組織管理工作的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),以及今后努力方向、措施等。更應(yīng)該還原回到生活,在這樣的一個(gè)環(huán)境,還有許多值得我們來(lái)發(fā)現(xiàn)的好東西,值得我們來(lái)探究學(xué)習(xí)的地方。我時(shí)刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí),將理論與實(shí)際的工作很好的結(jié)合在一起;

3、工作經(jīng)歷、能力在工作上,個(gè)人愛(ài)崗敬業(yè),不甘落后,任勞任怨,從進(jìn)入到公司以來(lái),受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的厚愛(ài),是自己有機(jī)會(huì)從事技術(shù)崗位的工作,使自己能夠深入實(shí)踐,在實(shí)踐中得到磨練。致使自己鍛煉成為了一名有一定工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格,施工控制能力強(qiáng),有多方面綜合

協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)能力是衡量技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平最重要、最基本的標(biāo)準(zhǔn),我深知扎實(shí)的理論知識(shí)加上豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人員的技術(shù)生命,所以在我任職以來(lái),始終如一地從這兩方面不斷充實(shí)自己,完善自己。201*年8月-201*年6月廈門(mén)萊馬高速公路,全長(zhǎng)2152米,工程總造價(jià)為7110萬(wàn)元橋梁:896m,,由于架橋梁的地形地貌復(fù)雜、工程量大、要求的技術(shù)含量高,施工難度大,為此我查閱了大量的技術(shù)資料,參考同類工程的先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn),并虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員請(qǐng)教,針對(duì)該工程的特點(diǎn),及時(shí)掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài),及時(shí)為工地提供新技術(shù)、新材料、新標(biāo)準(zhǔn),制定各種技術(shù)施工方案,認(rèn)真組織圖紙會(huì)審、編制施工組織設(shè)計(jì),贏得了同行們的贊同?傊,我在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐與鍛煉過(guò)程中,積累了較為豐富的工程

設(shè)計(jì)、施工和技。術(shù)管理經(jīng)驗(yàn),全面掌握了常見(jiàn)結(jié)構(gòu)類型施工方法,并嫻熟利用自己豐富的理論知識(shí),妥當(dāng)處理施工中的技術(shù)難題,尤其在路遂工程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在今后工作中我會(huì)不斷專研專業(yè)知識(shí),虛心求教,與單位同事精誠(chéng)團(tuán)結(jié),進(jìn)一步全面完善自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平,利用自己學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和辛勤勞動(dòng),為社會(huì)奉獻(xiàn)更高更好的精品工程。

福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司

林喜

201*年01月15日

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個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作,以便評(píng)審組織審查:

一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,本人自參加工作以來(lái),一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年,本人通過(guò)自學(xué)考取滄州精誠(chéng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員,本人先后參與,201*.8-201*.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工,全長(zhǎng)1131m.橋梁:321.98m造價(jià):3897萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員,在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作,監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況,工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長(zhǎng)3658m造價(jià):6897.59萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)員

二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一201*.10-201*.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程,在該項(xiàng)目中,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,機(jī)械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,在春季雨水過(guò)多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開(kāi)挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成

直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時(shí)清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會(huì)得到有效控制。

三、敢于探索,理論結(jié)合實(shí)踐,專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥,對(duì)這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。201*年橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過(guò)四個(gè)多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無(wú)望的情況下,結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí),進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后,再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,三天后通過(guò)彎沉檢測(cè),容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員,經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),個(gè)人也受到了極大的

鼓舞

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司

孫朝敏

201*年01月15日

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