淺談山區(qū)移動基站代維工作的開展

淺談山區(qū)移動基站代維工作的開展

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近年來，隨著移動通信事業(yè)的飛速發(fā)展，用戶需求的層次也在不斷提高，他們已經(jīng)不滿足于僅僅能夠打電話，而且也在追求網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的質(zhì)量。因此各大運營商在強大的市場需求壓力下，一方面要注重網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整和優(yōu)化，改善網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，提高網(wǎng)絡(luò)運行的效果；另一方面也在加快網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度，網(wǎng)絡(luò)覆蓋從人口密集的大中型城市迅速向農(nóng)村甚至偏遠山區(qū)發(fā)展，這不僅獲得了可觀的經(jīng)濟效益，還產(chǎn)生了良好的社會效益。同時給我們代維工作提出了更高的要求。

山區(qū)的維護工作有著它自身的特殊性，比如受天氣、時間、路程的影響較大，所以在平時的維護工作中對我們的工作效率提出了更高的要求，否則很難完成工作計劃和維護任務(wù)。維護作業(yè)中日常巡檢工作尤其重要，在山區(qū)就顯得更加突出。我們知道巡檢過程中，包括基站的地線、交流引入線、電池容量測試、孔洞的封堵、防雷設(shè)施、設(shè)備運行情況、設(shè)備和地面清潔情況、基站周邊環(huán)境(包括基站地基、墻面、房頂)等每一項檢查工作都得認真仔細。因為山區(qū)和平原有著地理上的特殊差異，我們不可能象平原地區(qū)那樣，每月到同一個基站一至二次去做巡檢工作，這樣做不僅影響我們的工作效率和工作計劃，而且還造成不必要的人力和物力浪費。因此就要求我們在每一次巡檢過程中保證巡檢質(zhì)量，為整體的維護工作打下堅實的基礎(chǔ)。平時工作的合理安排工作的合理化不僅能提高我們的工作效益，而且能讓相對“繁重”的工作變得相對“輕松”。那么怎樣的工作安排才能算是合理呢？我認為是在最低限度利用有限的資源情況下，同時在執(zhí)行這個計劃或安排的過程中，能夠很順利或沒有明顯沖突的情況下完成，并且達到我們預(yù)定的工作目的，我認為這就是一個比較合理的工作計劃。具體一點講我們是根據(jù)工作要求結(jié)合地理條件制定出每一個月和每一天的一個工作計劃，在執(zhí)行計劃的時候，克服一切困難一定要達到制定這個計劃的最終目的。安全問題的高度重視

這里的安全分為兩個方面，一方面是人身安全，另一方面是設(shè)備安全。

“以人為本”，在很多企業(yè)中都引起了極其高度的重視，如果人身安全都得不到保障，又怎么能夠談工作呢？在山區(qū)不僅存在平原地區(qū)所有的安全問題，尤其地理和氣候條件都可能隨時威脅到我們的安全，所以保證人身安全就顯得格外的重要，要求我們在巡檢過程中時時注意安全問題。對于山高路遙的基站一定要有人陪同，幾個人一起一定要相互提醒，不可距離太遠，這樣彼此有個照應(yīng)；預(yù)防有人摔倒，上山需穿防滑類鞋子，不要穿短衣、短褲，避免損傷皮膚引起感染；另外在林密草茂的地方注意蛇類動物傷害。在維護和巡檢設(shè)備的時候嚴格按照操作規(guī)范進行，而且要了解每一種設(shè)備的性能，在我們不確認一種操作是否安全和規(guī)范時要請教上級或相關(guān)技術(shù)人員。如機柜、電池不可亂放鐵制物品，避免掉落打火或短路對人身造成傷害。

這里不僅要求我們技術(shù)人員要注意人身的安全，而且對車輛駕駛?cè)藛T的安全意識提出了更高的要求。山區(qū)道路彎曲、陡峭，要求我們駕駛?cè)藛T保持高度的責(zé)任心和高度的安全防范意識。作為技術(shù)人員要時常提醒駕駛?cè)藛T注意車速，轉(zhuǎn)彎鳴笛，不可隨意超車，帶安全帶。

雖然說的是山區(qū)的一些比較特殊的情況，但是我想不管在那個地方只要我們認真對待工作，我們每個人都會在工作中學(xué)到更多的東西，為以后自己的人生奠定堅實的基礎(chǔ)，因為我們努力過。以上就是我的一些想法和體會，因水平有限，希望大家指正！

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淺談移動山區(qū)基站維護工作需要注意的問題

基站是移動通信網(wǎng)絡(luò)中的一個重要組成部分，為移動用戶提供優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)，基站設(shè)備及環(huán)境類設(shè)施良好的工作狀態(tài)，將為整個網(wǎng)絡(luò)良好運行提供有力的保障。近年來，隨著移動通信事業(yè)的飛速發(fā)展，用戶需求的層次也在不斷提高，他們已經(jīng)不滿足于僅僅能夠打電話，而且也在追求網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的質(zhì)量。因此各大運營商在強大的市場需求壓力下，一方面要注重網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整和優(yōu)化，改善網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，提高網(wǎng)絡(luò)運行的效果；另一方面也在加快網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度，網(wǎng)絡(luò)覆蓋從人口密集的大中型城市迅速向農(nóng)村甚至偏遠山區(qū)發(fā)展，這不僅獲得了可觀的經(jīng)濟效益，還產(chǎn)生了良好的社會效益。同時給我們代維工作提出了更高的要求。

在日常的維護工作中，應(yīng)本著以預(yù)防為主，障礙性維護為輔的方針；要積極地把故障隱患解決在日常主動性的維護工作中去，減少故障發(fā)生率；同時在日常維護過程中，對每個基站所有的資料都要詳細了解，并作好記錄，如：BTS配置、傳輸方式、電池容量、設(shè)備耗電電流、電池目前性能、接入電源供電情況、供電單位聯(lián)系人及電話、饋線接地的情況，以及天線的掛高、方位角、俯仰角，甚至基站外圍屋頂情況等。涉及基站的所有情況都要了解，并建立基站相關(guān)資料數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫的建立對提高基站維護質(zhì)量、工作效率、減少故障發(fā)生以及準確判斷故障都有較大的幫助。

下面就對基站維護工作中我們在日常維護、應(yīng)急搶修、隨工建設(shè)工作等方面怎樣做好具體工作談?wù)勛约旱挠^點。

一、日常工作事項

基站維護工作涉及知識面較廣，從主設(shè)備、傳輸設(shè)備、電源到天饋系統(tǒng)、接地系統(tǒng)、傳輸線路、機房、鐵塔等多個專業(yè)項目都應(yīng)了解，從模塊更換、數(shù)據(jù)測試到安全檢查、衛(wèi)生清潔等各項工作，都應(yīng)認真對待，這就對基站維護人員的專業(yè)知識、技能掌握程度以及對工作的敬業(yè)精神，有相當高的要求。維護人員良好的敬業(yè)精神、責(zé)任心及熟練的技術(shù)技能對提高維護質(zhì)量、提高工作效率相當關(guān)鍵。

首先談巡檢工作的開展和注意事項。

山區(qū)的維護工作有著它自身的特殊性，比如受天氣、時間、路程的影響較大，所以在平時的維護工作中對我們的工作效率提出了更高的要求，否則很難完成工作計劃和維護任務(wù)。維護作業(yè)中日常巡檢工作尤其重要，在山區(qū)就顯得更加突出。我們知道巡檢過程中，包括基站的地線、交流引入線、電池容量測試、孔洞的封堵、防雷設(shè)施、設(shè)備運行情況、設(shè)備和地面清潔情況、基站周邊環(huán)境(包括基站地基、墻面、房頂)等每一項檢查工作都得認真仔細。因為山區(qū)和平原有著地理上的特殊差異，我們不可能象平原地區(qū)那樣，每月到同一個基站多次去做巡檢工作，這樣做不僅影響我們的工作效率和工作計劃，而且還造成人員疲勞。因此就要求我們在每一次巡檢過程中保證巡檢質(zhì)量，為整體的維護工作打下堅實的基礎(chǔ)。

（1）、平時工作的合理安排

工作的合理化不僅能提高我們的工作效益，而且能讓相對“繁重”的工作變得相對“輕松”。那么怎樣的工作安排才能算是合理呢？我認為是在最低限度利用有限的資源情況下，同時在執(zhí)行這個計劃或安排的過程中，能夠很順利或沒有明顯沖突的情況下完成，并且達到我們預(yù)定的工作目的，我認為這就是一個比較合理的工作計劃。具體一點講我們是根據(jù)工作要求結(jié)合地理條件制定出每一個月和每一天的一個工作計劃，在執(zhí)行計劃的時候，克服一切困難一定要達到制定這個計劃的最終目的。

怎樣才能達到這個工作計劃的合理呢？前面我說的合理化的工作的兩個方面：一是提高工作效益；二是把相對“繁重”的個工作“輕松”化。這兩個方面是相輔相成的，缺少任何一個都是不成立的。但是前一個方面是后一個方面的前提條件，只有工作效益提高了才會有工作的“輕松”化。

我們來說第一個方面，提高工作的效益，而非“效率”，不是因為效益包含了效率，而是因為更需要的是工作效益。任何一個企業(yè)需要的是效益，我們是在為一個企業(yè)工作，所以我們的工作也同樣的需要效益。當我們?yōu)槠髽I(yè)工作的時候，我想我們更需要的是自己的工作效益。按通俗的說法就是最低成本的投入創(chuàng)造最大的利益，那么從效益的角度來說，我認為我們基層的工作和安排人員的目的就是為了兩條：一是高質(zhì)量的完成工作任務(wù)，提高工作效率；二是根據(jù)自身的情況做到最低成本。當然這就需要根據(jù)每個地區(qū)的地理環(huán)境和工作強度來做出工作的安排和調(diào)度。我們結(jié)合山區(qū)基站相對較高，路程相對較遠的條件，在做日常巡檢計劃的時候，做到計劃內(nèi)的任務(wù)集中，這里的集中是指集中一段時間內(nèi)完成整個巡檢項目；具體巡檢過程中實行基站高低搭配的方式進行巡檢工作，高低搭配是指在巡檢過程中盡量安排高站和低站相結(jié)合的完成巡檢任務(wù)。盡量避免高站集中，這樣避免了工作人員產(chǎn)生疲勞，也容易提高工作的效率，員工也不至于老是感覺每天的勞動強度太大，造成員工工作積極性降低。那么在集中巡檢的這段時間內(nèi)，就要求我們仔細處理好發(fā)現(xiàn)和存在的遺留問題，避免不必要的反復(fù)，否則不僅增加開銷，而且大量增加工作量和加大員工勞動強度。其實只要我們在巡檢過程中注重了質(zhì)量，就能夠消除很多隱患，同時故障率也能降到很低，也為我們以后的工作減輕了勞動強度。因此在完成了巡檢工作后的一段時間內(nèi)，我們就只需要集中精力處理故障，也相當于適當做一下休整，為下月的工作做好充分的準備。那么按這個規(guī)律做下去，我們就獲得了良好的工作效益，我們的工作也會越來越“輕松“化了；至于第二個方面我們也就能很自然的達到了；我想我的工作計劃也就達到了預(yù)期的目的。

當然上面的這個方式也說得比較宏觀，在執(zhí)行的過程中也得根據(jù)各個地區(qū)的實際情況而定，但是不管用那種方式只要能夠達到自己預(yù)期的目的，能夠相對利的完成巡檢任務(wù)，能夠達到合理性，我想都是一份良好的工作計劃。

（2）、安全問題的高度重視

這里的安全分為兩個方面，一方面是人身安全，另一方面是設(shè)備安全�！耙匀藶楸尽�，在很多企業(yè)中都引起了極其高度的重視，如果人身安全都得不到保障，又怎么能夠談工作呢？在山區(qū)不僅存在平原地區(qū)所有的安全問題，尤其地理和氣候條件都可能隨時威脅到我們的安全，所以保證人身安全就顯得格外的重要，要求我們在巡檢過程中時時注意安全問題。對于山高路遙的基站一定要有人陪同，幾個人一起一定要相互提醒，不可距離太遠，這樣彼此有個照應(yīng)；預(yù)防有人摔倒，上山需穿防滑類鞋子，不要穿短衣、短褲，避免損傷皮膚引起感染；另外在林密草茂的地方注意蛇類動物傷害。在維護和巡檢設(shè)備的時候嚴格按照操作規(guī)范進行，而且要了解每一種設(shè)備的性能，在我們不確認一種操作是否安全和規(guī)范時要請教上級或相關(guān)技術(shù)人員。如機柜、電池不可亂放鐵制物品，避免掉落打火或短路對人身造成傷害。

這里不僅要求我們技術(shù)人員要注意人身的安全，而且對車輛駕駛?cè)藛T的安全意識提出了更高的要求。山區(qū)道路彎曲、陡峭，要求我們駕駛?cè)藛T保持高度的責(zé)任心和高度的安全防范意識。作為技術(shù)人員要時常提醒駕駛?cè)藛T注意車速，轉(zhuǎn)彎鳴笛，不可隨意超車，帶安全帶。

（3）、建立健全工作制度

基站維護工作應(yīng)建立健全幾項重要的工作制度。第一：同主業(yè)建立完善的匯報交流制度，每月參加主業(yè)的質(zhì)量分析會，向主業(yè)匯報交流本月工作計劃落實完成情況、存在的問題、建議以及下月維護工作計劃，使公司維護工作和主業(yè)總體維護計劃保持一致；第二：建立外圍故障告警聯(lián)系制度，使維護人員隨時都了解所轄范圍內(nèi)基站的工作狀況、告警情況，能及時處理解決高溫、停電、盜警等影響基站正常運行的隱患；第三：建立維護質(zhì)量考核制度。質(zhì)量考核制度可以分兩部分，一部分為主業(yè)對維護質(zhì)量、工作落實情況進行考核；另一部分為公司內(nèi)部的質(zhì)檢考核，以此來督促和持續(xù)提高維護質(zhì)量，提高工作效率。二、應(yīng)急搶修、搶險方面

偏遠山區(qū)因其地理條件的特殊性，那么我們的應(yīng)急搶險也將受到很大的限制，但還是要盡最大可能第一時間完成搶險工作。某些偏遠基站無法在惡劣條件（如雷雨天氣）及夜晚進行搶修，因為首先要保障人身安全，然而這些基站不具備搶修的條件，往往人員在上述條件下無法到達基站，這時我們應(yīng)及時向移動公司的相關(guān)單位說明情況。如相對較低的基站，確實能夠在特殊條件和時間上進行搶修，并確認在這種情況下面對人身安全不造成威脅時，我們應(yīng)該在最快的時間內(nèi)完成搶修。與此同時盡量把巡檢任務(wù)完成，以免以后再來一次，造成二次往返，但巡檢時也一定要保證質(zhì)量。

搶修方面因為一般基站間隔路途都比較遙遠，那么在我們出發(fā)前首先確認是否電源、傳輸問題或者是基站主設(shè)備問題，以便我們攜帶相應(yīng)工具和備件，避免因備件或者工具不齊而浪費時間和費用。電源方面的問題我們可以打電話詢問當?shù)毓╇姴块T，基站主設(shè)備我們可以詢問交換的告警代碼，然后根據(jù)代碼和平時基站的巡檢情況（主要是考慮是否該站存在有遺留問題）得出大概的故障定位。

搶修時應(yīng)該嚴格按照步驟進行，首先對故障進行定位而不是動手對基站進行處理。因為當我們沒有對故障定位前就采取了動作那么會嚴重干擾我們對故障的判斷，直接影響搶修的效率。首先對故障定位后在進行動作，只要找出了問題我想總比靠直覺來得快。搶修完成后要對基站進行清潔，離開基站的時候記住檢查各種設(shè)備的運行情況，檢查基站的門是否關(guān)好，基站周邊環(huán)境是否良好等。

三、隨工配合。

隨工是一個提高我們自身技術(shù)水平以及增加和其他公司包括移動公司溝通的一個很好的機會。同時也有監(jiān)督的作用，為我們以后的維護提供方便。我們應(yīng)該積極參加，在隨工的過程中多問多看。問自己不懂的，看別人是怎樣對設(shè)備進行安裝、調(diào)試，電源的電路走向，傳輸?shù)纳舷滦�、接口等等。同時提出工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的各種隱患問題。我想能夠做到這兩點，那么我們隨工的作用也就起到了。但是在山區(qū)可能我們在客觀條件下無法進行隨工，那么在基站的交接過程中就應(yīng)該向移動公司或廠家進行詢問并檢查該站的各種設(shè)備的運行及初裝情況（包括市電引入情況、空調(diào)運行情況、防雷器情況、鐵塔情況、接地阻值、主設(shè)備運行測試、電池測試、基站環(huán)境等等）。這樣我們才能在沒有隨工的情況下對該站進行了解和確認是否無遺留問題的存在，才能給我們以后的維護工作提供便利。當然，這里并不是說我們提倡不隨工。我覺得在盡我們最大努力下完成隨工任務(wù)。

雖然說了一些偏遠山區(qū)的一些比較特殊的情況，但是我想不管在那個地方只要我們認真對待工作，我們每個人都會在工作中學(xué)到更多的東西，為以后自己的人生奠定堅實的基礎(chǔ)，因為我們努力過。以上就是我的一些想法和體會，因水平有限，希望大家指正！

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