201*年運行維護(hù)管理工作總結(jié)
05年運行維護(hù)管理工作總結(jié)
一年來,在廠、分場領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,結(jié)合二分場設(shè)備多,設(shè)備陳舊,缺陷多且運行維護(hù)人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊的特點,采取了有重點、有計劃,落實到人,發(fā)動群眾,嚴(yán)格獎懲等一系列方式方法,督促運行、維護(hù)人員認(rèn)真巡視檢查,嚴(yán)格“兩票三制”,定期或適時地做好設(shè)備的清潔、維護(hù)、檢查工作,對設(shè)備缺陷力爭早發(fā)現(xiàn),早處理,竭力提高發(fā)電設(shè)備的健康水平,使主設(shè)備消缺率達(dá)100%,輔助設(shè)備消缺率達(dá)90%以上,確保了201*年設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運行,由此,特將一年來的主要工作總結(jié)如下:
一、全年共完成了3F、101DL大修工作各1次,大壩、復(fù)興寺起
閉機(jī)閘門大修一次,1F、2F、3F、4F小修工作各1次,2F臨修工作1次,機(jī)組消缺工作多次,發(fā)現(xiàn)一般主、輔助設(shè)備缺陷175次,處理175次,消缺率100%;
二、充分利用停電機(jī)會對各設(shè)備進(jìn)行清潔、除銹、上漆,保證了
設(shè)備的絕緣和散熱,尤其是加強(qiáng)了瓷瓶的清潔,全年沒有出現(xiàn)污閃事故。
三、堅持每月的機(jī)組安檢。由于職工入住基地及社會的飛速發(fā)展,人員的流動性日益加大,這給安檢工作帶來了困難。針對此情況,車間制定了嚴(yán)格的制度,加強(qiáng)了監(jiān)督考核,要求每個工作班人員每次必須簽字,并同一輪班上班不能相互代班做安檢,保證值班員有充分的休息時間,每次安檢技干都親臨現(xiàn)場進(jìn)行把關(guān),順利地保證了安檢工作的完成。在安檢中發(fā)現(xiàn)并處理了大量的隱患和缺陷,諸如滅磁開關(guān)跳不脫、油開關(guān)合不上或跳不脫、PT缺油、副機(jī)不聯(lián)跳等,有效地避免了事故的發(fā)生。四、加強(qiáng)了干部值班工作。堅持節(jié)假日及雷雨時有管理人員在廠房,以保證有異常情況能及時處理。同時加強(qiáng)了防雷設(shè)備設(shè)施的維護(hù)。配合完成了分場所有避雷針、避雷器的預(yù)試工作。五、加強(qiáng)了充油設(shè)備的油位的檢查,為時對充油設(shè)備進(jìn)行補充油,保證安全生產(chǎn)。其次,吸取201*年10.3事故教訓(xùn),加大了對充油設(shè)備的定期或適時的檢查工作,同時,吸取5.24事故教訓(xùn),先后在各高壓開關(guān)室、母線道、廠用變室、副機(jī)開關(guān)室10KV開關(guān)室、勵磁室以及升壓站進(jìn)行了孔洞堵塞,為進(jìn)一步防止小動物短路打下了基礎(chǔ)。
六、本年度設(shè)備改造項目較多,3DL、4DL、12DL、IIYH及3F轉(zhuǎn)子線圈、制動閘塊、剎車系統(tǒng)等一系列設(shè)備安裝、調(diào)試、驗收、投運。工作面多,臨時性工作復(fù)雜,設(shè)備試驗項目多,經(jīng)過運行維護(hù)管理人員的努力,及時處理工作中出現(xiàn)的設(shè)備問題,保證了設(shè)備的安全投運。
七、加強(qiáng)電機(jī)絕緣監(jiān)測工作。對測量工器具及時進(jìn)行了送檢,以保證數(shù)據(jù)的可靠性。
八、加強(qiáng)重點設(shè)備的維護(hù)。全年多次處理好勵磁系統(tǒng)故障,機(jī)組不能自動開出,機(jī)組剎不死車,運行中自動關(guān)DF、油開關(guān)合不上或跳不脫等等一系列問題。
九、加強(qiáng)技術(shù)臺帳的管理。對技術(shù)臺帳進(jìn)行了分工,修正了一些錯誤之處,并及時補充了新的數(shù)據(jù),保證了生產(chǎn)運行中能及時快速準(zhǔn)確地獲得所需數(shù)據(jù)。
十、加強(qiáng)了運行維護(hù)管理工作。在督促運行維護(hù)人員遵章守紀(jì)的基礎(chǔ)上重點加強(qiáng)設(shè)備的缺陷管理,加強(qiáng)了對設(shè)備巡視檢查執(zhí)行情況的監(jiān)督和考核,杜絕巡視檢查走過場的現(xiàn)象,提高巡視檢查的質(zhì)量和數(shù)量,要求每個運行值班人員必須認(rèn)真監(jiān)盤和抄表,發(fā)現(xiàn)問題及時分析、處理和匯報。技干每天必須認(rèn)真查閱各種記錄并進(jìn)行現(xiàn)場巡檢,發(fā)現(xiàn)異常及時組織人員分析、解決,及時處理設(shè)備存在的隱患,確保設(shè)備的健康運行。這樣,從技術(shù)上保障了設(shè)備的正常運行,把故障消除在萌芽狀態(tài)中。增強(qiáng)技術(shù)所起的作用,在生產(chǎn)實踐中體現(xiàn)科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力?傊,一年來,運行維護(hù)管理工作取得了較大的成績和進(jìn)步,為分場、廠的安全生產(chǎn)作出了較大貢獻(xiàn),但仍存在許多不足,如督促運行維護(hù)人員巡檢的力度不夠,對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的審閱不夠全面等,來年內(nèi)我將取長補短,認(rèn)真修正不妥之處,爭取將分場的設(shè)備運行維護(hù)工作做得更好,盡心竭力提高發(fā)電設(shè)備的健康水平,為分場、廠的安全生產(chǎn)提供前提和保證。附:一年來的主要生產(chǎn)運行維護(hù)工作如下:
1.1月5日,2F運行中負(fù)荷降為零,DF自行關(guān)閉,檢查是電柜測頻板壞和DF油路轉(zhuǎn)換器漏油引起;6日更換2F測頻板拆除DF現(xiàn)地全關(guān)、全開按扭接線,更換2FDF接力器高壓油管;10日、11日、13日分別對大水線554DL、552DL、35KV母線、122DL、3B、10KV各線路進(jìn)行年檢預(yù)試;15日拆除了2FDF接力器上的接流墊。
2.2月4日,2F在運行中出現(xiàn)自動關(guān)DF、PF,5日檢查發(fā)現(xiàn)是22SCJ誤動引起,后更換正常;13日發(fā)電機(jī)層動力盤著火,引起1#廠用變過流限時保護(hù)動作,2XJ掉牌,11DL跳,后檢查是漏油泵空開及膠木板絕緣擊穿短路引起,分場更換空開及膠木板正常;24日開2F時,主機(jī)并列正常,副機(jī)起勵正常,但投入副機(jī)同期開關(guān)后,副機(jī)不能與主機(jī)并列,將副機(jī)逆變,加2F負(fù)荷加不起,換機(jī)停2F時2DL跳不脫,經(jīng)手動打跳,后經(jīng)分場調(diào)整2DL機(jī)構(gòu)處理正常;25日,3F開始大修。
3.3月10日,廠派人對高、中、低壓儲氣罐及對1#、2#公用壓油槽進(jìn)行了探傷;19日廠用事故照明交流接觸器起火,分場更換正常;19日至31日6.3KV二段母線停電,對12DL、3DL、4DL、5DL、二YH及柜體進(jìn)行了更換,同時對21F、22F、23F、24F、2F、5F、4F表計進(jìn)行年檢,對4F進(jìn)行了保護(hù)年檢;25日大統(tǒng)線553DL年檢預(yù)試及進(jìn)行了大水線和大統(tǒng)線門型架防腐加固處理;26日對1B、110KV一段母線、121DL進(jìn)行年檢預(yù)試及門型架防腐加固處理;29、30日分別對12B、4B進(jìn)行預(yù)試和保護(hù)年檢;31日對6.3KV二段母線做了遞升加壓及定相實驗。
4.4月1日,12B、5B保護(hù)年檢;2日6.3KV二段開關(guān)柜改造完并轉(zhuǎn)運行,4F恢復(fù)備用;3日11DL、11B年檢預(yù)試;9日17:153F交系統(tǒng);20日發(fā)現(xiàn)2DL假合,立桿傳動銷脫落,更換正常;日,555DL、FZ、31YH年檢預(yù)試、35KV門型架防護(hù);23日,大朱東線、西線跨接架空線停電,110KV門型構(gòu)架防護(hù)處理、1B、41YH、FZ、2B、大朱東線年檢預(yù)試;24日處理1B110KVB相端面漏油。
5.5月3日,3F運行中線圈2、3點溫度升高,取下了24XJ;13日11、12DL跳,過流限時2XJ掉牌,發(fā)電機(jī)層動力柜五路開關(guān)短路,更換為刀閘;24日0:43老鼠短路引起11DL上穿墻套管處三根母線熔斷,101DL跳閘、L1動作,11DL、1F、2F開關(guān)柜穿墻套管表面炭化,三個支持瓷瓶炸裂,廠用瓷瓶四個壞,11G支持瓷瓶表面炭化,個別炸裂,26日1B恢復(fù)備用,24日對101DL進(jìn)行檢查性大修。
6.6月4日,檢修隊對大壩、復(fù)興寺起閉機(jī)閘門大修;13、14日對高壓儲氣罐、1#、2#低壓儲氣罐從水耐壓實驗。
7.7月9日,2DL合不上,合閘線圈燒壞,更換正常;21日復(fù)興寺、23日大壩閘門檢修完成。
8.8月12日水工分場對尾水位井進(jìn)行了除銹刷漆;29日大壩閘門開啟泄洪。
9.9月24日檢修公司更換了4F出口油開關(guān)4DL的絕緣支持瓷瓶三個;同時3F開始小修。
10.10月10日處理了3B分接頭漏油,并對3B、5B進(jìn)行了加油;14日3F調(diào)速器配壓閥錐形銷子脫落、接力器斜塊脫落、1F調(diào)速器斜塊脫落;27日、30日4次事故跳閘并過速管蝶閥,軸承溫度過高投信號位置,檢查發(fā)現(xiàn)4F1LJ117-118絕緣壞;31日發(fā)現(xiàn)4FMK發(fā)熱嚴(yán)重,一觸頭發(fā)熱,銅辮變色,更換正常。
11.11月9日,3F調(diào)速器滾輪偏離正常位置,檢修公司處理好。12.12月2日,2F退出備用,2FYH夾層、2DL開關(guān)柜旁電纜溝灌漿;10日4F退出備用,4F加裝單點溫度測溫盤,4F母線道灌漿。
擴(kuò)展閱讀:xx船閘201*年運行養(yǎng)護(hù)工作情況匯報
xx船閘201*年運行養(yǎng)護(hù)工作情況匯報
201*年,我所在省航道局和市航道處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,嚴(yán)格要求,強(qiáng)化管理,按照省航道局《船閘中修經(jīng)費管理辦法》、《船閘運行養(yǎng)護(hù)經(jīng)費使用管理辦法》和市航道處頒發(fā)的《船閘養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《機(jī)務(wù)管理考核實施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我所的實際情況,在全所干部、職工的共同努力下,船閘運行養(yǎng)護(hù)工作取得了較好成績,各項設(shè)備、設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀態(tài),為船閘的安全暢通提供了可靠的保證。
今年,我所經(jīng)上級批準(zhǔn)的中修工程三項,總計經(jīng)費24萬元。具體項目分別為:1、降壓塘東側(cè)的空地綠化工程;2、上閘首引航橋零號墩修復(fù)工程。3、閘區(qū)圍墻改建工程。前兩項已完工,圍墻改建工程正在準(zhǔn)備施工。
現(xiàn)將我所201*年度運行養(yǎng)護(hù)工作具體做法匯報如下:一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),規(guī)范運行養(yǎng)護(hù)工作
年初以來,我們始終圍繞“和諧船閘”這個中心,以市處提出的創(chuàng)建“五好航道”為目標(biāo),積極開展工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動,認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主、勤查勤養(yǎng)、隨壞隨修”的工作方針,開展各項運行養(yǎng)護(hù)工作。我所領(lǐng)導(dǎo)對運行養(yǎng)護(hù)工作十分重視,常常深入一線,時刻掌握工程的進(jìn)展情況,發(fā)現(xiàn)的問題及時要求相關(guān)股室、相關(guān)人員提出解決方案并及時處理;對操作班和機(jī)電維修班的維修養(yǎng)護(hù)工作,每月進(jìn)行例保檢查,所長牽頭,股長配合,重點考核例保情況,責(zé)任到人,使維修養(yǎng)護(hù)工作成為廣大職工參加的群眾性養(yǎng)護(hù)活動,對查出的問題,采取限期整改的辦法,增強(qiáng)了全所職工的養(yǎng)護(hù)責(zé)任心,使日常的養(yǎng)護(hù)工作落到了實處。
在中修工程的實施過程中,一是成立了由所領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、財務(wù)人員參加的工程領(lǐng)導(dǎo)小組,分工負(fù)責(zé),明確責(zé)任,牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想,對施工方案進(jìn)行合理的分析比較,選擇切實可行的方案,取得了較好的效果;二是,對工程的施工質(zhì)量等級均有明確的標(biāo)準(zhǔn),達(dá)不到優(yōu)良等級要進(jìn)行處罰,扣罰承包額的10%,在一定的額度上加大了管理力度;三是,加強(qiáng)工程施工的現(xiàn)場管理,認(rèn)真按批復(fù)要求和設(shè)計圖紙施工,把好材料質(zhì)量關(guān),保證施工期間不脫人,以發(fā)現(xiàn)問題及時解決。二、精心組織,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的計劃性
年初,為切實保障船閘的安全生產(chǎn)工作,我所召開了專門的運行養(yǎng)護(hù)工作會議,并根據(jù)實際情況,討論制定了今年的二類運行養(yǎng)護(hù)工作計劃、大養(yǎng)護(hù)項目工作計劃、機(jī)電設(shè)備運行養(yǎng)護(hù)計劃。對各類運行養(yǎng)護(hù)項目按輕重急緩,分類報批,同時及時落實全年運行養(yǎng)護(hù)工作計劃中的保養(yǎng)項目。為了切實將計劃工作中的內(nèi)容落實到實處,在每月末由所分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭,對運行養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行考核,評析、情況,查缺補漏,并提出具體的整改措施,如因特殊原因造成部分項目未能按時實施,我所均在下季度工作計劃中做出相應(yīng)調(diào)整。三、狠抓落實,完善養(yǎng)護(hù)工作的管理體制為把我所的運行養(yǎng)護(hù)工作落實到實處,所領(lǐng)導(dǎo)把各類設(shè)施運行養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)作頭等大事來抓,并提出在“勤、細(xì)、精、實”四個字上狠下功夫,真抓實干,保證了閘閥門、機(jī)誡、電器等主要設(shè)備運行始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。在運行養(yǎng)護(hù)工作具體實施過程中,我們從建章立制,強(qiáng)化內(nèi)部管理入手,成立了由所行政負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長的運行養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組,每月月底,領(lǐng)導(dǎo)小組召開維修保養(yǎng)工作會議,對本月的維修養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行總結(jié),同時對下月的各類運行養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。在今年的運行養(yǎng)護(hù)工作中,我所所有的項目均責(zé)任到人,目標(biāo)明確,要求清晰,對養(yǎng)護(hù)工作實施全方位管理,嚴(yán)格按照現(xiàn)行施工規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核,切實做到有布置,有檢查,有落實,有總結(jié)。四、明確責(zé)任,狠抓工程質(zhì)量管理
對于201*年實施的工程項目,我們始終堅持以質(zhì)量為中心,牢固樹立質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想。在質(zhì)量管理方面我所重點采取以下方面措施:首先實行一票否決制度,凡是在201*年度實施的項目有一項不合格,主管股室不能被評為先進(jìn),工程項目負(fù)責(zé)人獎金按比例扣發(fā);其次實行工程承包責(zé)任制,對每項工程實行專人負(fù)責(zé),做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合,規(guī)定每項工程的管理全部由負(fù)責(zé)人承擔(dān);第三是把好隱蔽工程驗收關(guān),當(dāng)場評定質(zhì)量等級,有效地杜絕了一些施工單位采取一些不正當(dāng)?shù)氖侄蚊苫爝^關(guān)的現(xiàn)象;第四是把好材料驗收關(guān),凡是進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料,除了必有材料質(zhì)保書,還須經(jīng)工程技術(shù)人員現(xiàn)場鑒定后方可運入工地;第五是做好技術(shù)交底紀(jì)(更多精彩文章來自“秘書不求人”)錄,由于合同中對施工中的問題一般不能交代清楚,經(jīng)技術(shù)交底后,避免了互相扯皮,使一些重要工序的質(zhì)量得到了保證;第六是一些重點部位實行“旁站”,避免了在施工過程中發(fā)生偷工減料現(xiàn)象。五、加強(qiáng)設(shè)備巡查,減少故障發(fā)生率
xx船閘建于80年代中期,長期運行使機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重老化,故障較多,我所在運行養(yǎng)護(hù)工作中能突出重點,抓住關(guān)鍵,對易發(fā)生故障的設(shè)備重點巡查。堅持日巡查,“三定四看”(即定人、定時、定路線,看到、聽到、聞到、摸到)。查設(shè)備隱患、查故障苗頭,使機(jī)電養(yǎng)護(hù)巡查制度化。生產(chǎn)股制定檢查制度,觀測水工建筑物、房屋建筑設(shè)施的狀況和閘閥門與配套設(shè)施的運行使用情況等,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做到隨壞隨修,確保設(shè)備的正常運行。六、保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,嚴(yán)格控制經(jīng)費支出
本年度,我們嚴(yán)格控制每項運行養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的支出,充分調(diào)動機(jī)電維修人員的積極性,自己能做的工程堅決不找人。在中修工程經(jīng)費使用上,做到?顚S,各項工程經(jīng)費均控制在計劃經(jīng)費以內(nèi),實行分期付款,把經(jīng)費發(fā)放制和進(jìn)度相結(jié)合。小修項目的實施,參照中修工程管理辦法,主要項目簽定合同,雙方經(jīng)過驗收和竣工決算,確保全年運行養(yǎng)護(hù)計劃的落實。我所始終堅持物資采購填寫材料采購申請單制度,合理利用經(jīng)費,把經(jīng)費用到實處,用在確保船閘安全暢通上。
回顧一年的養(yǎng)護(hù)運行工作,雖然取得了一些成績,但與上級主管部門的要求,還存在著差距,在今后的工作中,我將揚長避短,再接再厲,向運行養(yǎng)護(hù)工作出色的兄弟單位學(xué)習(xí),確保機(jī)電設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài),確;A(chǔ)設(shè)施的整潔完好,確保船閘安全通航率、優(yōu)良閘次均達(dá)率100%,我所將更加嚴(yán)格管理,精心養(yǎng)護(hù),使我所的運行養(yǎng)護(hù)工作逐步向規(guī)范化、制度化軌道邁進(jìn),來年再上新臺階。二○○五年十二月十六日
免費文檔網(wǎng)
友情提示:本文中關(guān)于《201*年運行維護(hù)管理工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,201*年運行維護(hù)管理工作總結(jié):該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
來源:網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明:本文僅限學(xué)習(xí)分享,如產(chǎn)生版權(quán)問題,請聯(lián)系我們及時刪除。