監(jiān)理例會匯報材料(格式)

廣通至大理擴能改造工程站前四標

五月份監(jiān)理例會匯報材料

中鐵十二局集團有限公司廣大鐵路工程項目部

二○一三年五月二十六日五月份監(jiān)理例會匯報材料

在滇西鐵路建設(shè)指揮部及監(jiān)理項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)及親切關(guān)懷下，自上場以來，廣大鐵路站前四標總體推進穩(wěn)定有序，但部分工點因前期受征地拆遷及外部因素的影響，至今推進較慢；面對當(dāng)前的施工環(huán)境，我部積極主動應(yīng)對、克服困難，施工現(xiàn)場已基本拉開全面開工的局面，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、本月施工生產(chǎn)完成情況1、隧道工程

⑴普棚一號隧道進口：截止目前正洞開累完成29m，仰拱開累完成17m；平導(dǎo)開累完成40m，仰拱開累完成12m；從4月26日到5月26日這段時間內(nèi)，正洞洞內(nèi)下沉累計最大mm，收斂累計最大mm；平導(dǎo)洞內(nèi)下沉累計最大mm，收斂累計最大mm

⑵普棚一號隧道1#斜井：截止目前開累完成60m，仰拱開累完成30m；從4月26日到5月26日這段時間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計最大mm，收斂累計最大mm。

⑶普棚一號隧道2#斜井：截止目前開累完成112m，仰拱開累完成70m（因步距超標，掌子面已暫停掘進）；從4月26日到5月26日這段時間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計最大mm，收斂累計最大mm。

⑷普棚一號隧道出口：截止目前開累完成19.2m；從4月26日到5月26日這段時間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計最大mm，收斂累計最大mm。

⑸小隧道群：普棚3號隧道出口截止目前開累完成12m；從4月26日到5月26日這段時間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計最大mm，收斂累計最大mm。普棚4號隧道進口截止目前開累完成8.6m（因前期停工，于5月24日正常復(fù)工）；從4月26日到5月26日這段時間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計最大mm，收斂累計最

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大mm。

2、橋梁工程

⑴龍?zhí)逗与p線特大橋：截止目前開累完成樁基根（19#、20#、21#三個墩臺）。

3、路基工程

截止目前土石方開挖累計完成35000m3。4、火工品庫

我標段共建設(shè)3個火工品庫：1號火工品庫（位于普棚1號隧道進口）、2號火工品庫（位于天申堂附近）已經(jīng)正常使用。3號火工品庫（位于普棚3號隧道與普棚4號隧道之間）已經(jīng)修建完成，目前正在辦理驗收手續(xù)。

二、監(jiān)理項目部、建設(shè)指揮部及昆明監(jiān)督站檢查提出的問題整改情況1、從201*年4月26日至201*年5月25日期間，項目部共收到監(jiān)理通知單份，存在問題個。項目部對通知單中提出的問題督促施工現(xiàn)場進行了整改，截止目前整改完成個問題，書面資料并已回復(fù)，其余個問題正在整改中。

2、201*年5月18日，滇西指揮部安質(zhì)部對我項目部標段的安全質(zhì)量、施工管理、內(nèi)業(yè)資料等進行了現(xiàn)場檢查，并在檢查中提出的相關(guān)問題如下：

⑴4月26日四方會議紀要中的四條措施邊坡M10砂漿封閉工作和觀測網(wǎng)已做，但四方紀要中的鋼管樁至今一根未施工。

整改情況：鋼管樁機械設(shè)備于201*年5月20日已經(jīng)進場到位，施工現(xiàn)場已經(jīng)開始了鋼管樁的施工，目前已經(jīng)鉆孔完成8根。

⑵檢查觀測資料與現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，地表仍有沉降，裂縫仍在發(fā)展。整改情況：已按要求對洞頂?shù)乇硇掳l(fā)展的裂縫進行了再次封閉，同時要求測量班加強地表的觀測、洞內(nèi)的監(jiān)控量測和水平收斂，并及時對數(shù)據(jù)進行分析，確定的裂縫變化情況。

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⑶洞門、二襯仍未按四方紀要開始施作。

整改情況：項目部已經(jīng)擬定了整改推進計劃，并于201*年5月20日上報了建指安質(zhì)部，同時施工現(xiàn)場已經(jīng)開始了簡易臺車的施工。

3、201*年5月22日，昆明局質(zhì)監(jiān)站對我項目部普棚一號隧道1#斜井、普棚一號隧道出口的質(zhì)量安全行為進行了監(jiān)督檢查，檢查中提出的相關(guān)問題如下：

⑴普棚一號隧道1#斜井

①未按要求開展監(jiān)控量測工作。掌子面（X1K2+067，Ⅴ級圍巖）后20m范圍，未布設(shè)拱頂下沉觀測點和上臺階水平收斂量測點。

整改情況：已按要求對缺少的量測點進行了布設(shè)，同時要求測量班按頻次進行量測和數(shù)據(jù)進行分析，確定洞內(nèi)施工的變化情況。

②截水設(shè)施施作不到位。天溝出水口斷接。

整改情況：項目部已經(jīng)擬定了施工計劃，根據(jù)目前現(xiàn)場的情況，洞頂天溝計劃在201*年6月15日完善到位。

⑵普棚一號隧道出口

①初支施作不及時。中臺階（D2K92+162）鋼架腳連續(xù)4榀懸空，存在安全隱患。

整改情況：存在問題于201*年5月22日已經(jīng)整改到位。

②仰坡防護不到位。仰坡坡面樹根、浮土未清除，混凝土直接噴射在原地面上。

整改情況：因近期下雨洞頂無法作業(yè)，施工現(xiàn)場已經(jīng)在組織安排，計劃在201*年5月28日整改到位。

③混凝土養(yǎng)護不到位。仰坡混凝土松散，無強度。

整改情況：因近期下雨洞頂無法作業(yè)，施工現(xiàn)場已經(jīng)在組織安排，計劃在201*年5月28日整改到位。

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④危石未清理。洞口仰坡坡面存在大量孤石，未徹底清理，存在安全隱患。

整改情況：因近期下雨洞頂無法作業(yè)，施工現(xiàn)場已經(jīng)在組織安排，計劃在201*年5月28日整改到位。

三、存在問題

1、龍?zhí)逗与p線特大橋、大井村跨公路橋，普棚車站四線大橋施工中跨越中石化輸油管道，需要進行管道的拆遷或?qū)�橋垮進行設(shè)計變更。

2、普棚三號隧道、普棚四號隧道洞門型式需要變更，請監(jiān)理項目部盡快對變更方案審批，便于項目部組織變更會議紀要，確定變更方案。

中鐵十二局集團有限公司廣大鐵路工程項目部201*年5月25日

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蘭新鐵路第二雙線紅柳河至哈密段

LXTJ2標段監(jiān)理例會匯報材料

中交第三航務(wù)工程局有限公司蘭新鐵路第二雙線項目部

二○一一年五月五日

蘭新鐵路第二雙線2標段

監(jiān)理例會匯報材料

一、投資完成及項目施工情況

1、投資完成情況

開年至4月25日共完成產(chǎn)值8122萬元，占同期施工計劃計劃7356萬元（其中：3月份201*萬元、4月份5345萬元）110.4%。三個工區(qū)完成產(chǎn)值：一工區(qū)（鐵路分公司）3138萬元；二工區(qū)（二公司）1832萬元；三工區(qū)（江蘇分公司）3152萬元。

2、具體施工項目及數(shù)量參見下表。

各工區(qū)201*年4月份完成工程數(shù)量統(tǒng)計表(截止25日）

序號123456789101112項目基床表層路涵過渡段路橋過渡段漿砌石砼片石砼電力電纜井通信電纜井綜合接地系統(tǒng)土墩2號立交特大橋φ1.0鉆孔樁承臺砼承臺鋼筋單位mm3mm3m3m3個個正線公里m圬工方噸33一工區(qū)195032973.36955811036.2750.3116742.45261011.957二工區(qū)873431518033744964968552三工區(qū)35625379.3828606547381314151617181920212223242526272829墩身及橋臺鋼筋其他特大橋φ1.0鉆孔樁φ1.8鉆孔樁承臺砼承臺鋼筋挖井基礎(chǔ)挖井基礎(chǔ)鋼筋墩臺砼鋼筋大橋墩臺砼鋼筋后臺及椎體填筑導(dǎo)流堤16mT梁預(yù)制16mT梁安裝盆式橡膠支座圬工方噸m圬工方噸圬工方噸圬工方噸圬工方噸m3延長米片孔個02811.92236.5623.737.75906.14602.73335530002716201*21561080120345636811214.82069104.8274331710803、施工活動開展情況

（1）開展基床表層級配碎石的試驗段施工，在基床表層級配碎石試驗段的施工過程中，技術(shù)人員嚴格按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范施工。通過4月11日在DK1239+800～DK1240+000試驗段的施工，總結(jié)了施工經(jīng)驗及試驗數(shù)據(jù)，確定了基床表層級配碎石的松鋪系數(shù)，掌握了基床表層級配碎石的施工工藝；確定了施工機具設(shè)備及人員配方案，為后續(xù)大面積基床表層級配碎石的施工積累了大量的經(jīng)驗。

（2）開展了拱形骨架護坡樣板段施工評比活動，推進了砌石藝、勾縫以及空心磚鋪設(shè)等工藝的優(yōu)化，取得了很好的效果。拱形估計護坡砌筑工藝流程二、201*年2季度生產(chǎn)計劃

計劃完成產(chǎn)值27079萬元。總體形象進度目標安排如下：1、路基工程

完成區(qū)間路基基床表層級配碎石：48958m，路基附屬工程砼及砌體38890圬工方,卸載10萬m預(yù)壓土，路基地段電纜槽1000m，路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)1240個，光（電）纜過路基防護9205米，電力電纜井79個，通信電纜井41個。

2、橋梁工程

制梁完成255片/63.75孔；架梁176片/44孔，現(xiàn)澆32+48+32m連續(xù)梁113.3m，安裝支座352個，涵洞導(dǎo)流堤3300延長米。

3、信號工程

完成綜合接地系統(tǒng)9正線公里。三、圍繞生產(chǎn)計劃，重點做好四項工作

1、強化質(zhì)量安全管理，保持穩(wěn)定可控的良好勢頭

質(zhì)量是工程的生命，安全是生產(chǎn)的保障，質(zhì)量安全決定著工程建設(shè)的成敗。全體參戰(zhàn)人員必須以對國家、對人民、對歷史高度負責(zé)的態(tài)度，始終把質(zhì)量安全作為最核心、最本質(zhì)、最重要的工作抓細抓實抓好，把思想認識真正統(tǒng)一到建設(shè)精品工程、安全工程上來，堅決克服盲目樂觀和松懈思想，始終保持一種如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的精神狀態(tài)，認真研究解決存在的主要問題，敢于自我否定，勇于承認錯誤，善于自我加壓解決問題。認真處理好安全質(zhì)量與工期、效益的關(guān)系，始終把質(zhì)量安全作為建設(shè)項目管理的核心工作來抓，特別是對一些苗頭性、傾向性問題的工程質(zhì)量通病、施工安全隱患要超前預(yù)想、提早預(yù)防，采取果斷措施，堅決予以整治，促使質(zhì)量安全工作繼續(xù)保持有序可控、穩(wěn)步發(fā)展的勢頭。

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基試驗2、盯控重點工程施工進度，確保節(jié)點目標如期實現(xiàn)各工區(qū)要根據(jù)201*年生產(chǎn)計劃，編制實施性施工組織設(shè)計，并按照施組安排，配足配強主要設(shè)備、物資材料、勞動力等資源，實現(xiàn)人、機、料的科學(xué)合理配，特別是二工區(qū)土墩二號特大橋現(xiàn)澆梁工程、三工區(qū)T梁安裝等重點控制工程，各施工單位要明確節(jié)點目標，制定嚴格的卡控措施，周密安排部署，分項目、分工點進行安排。對于完不成任務(wù)指標的，必須調(diào)整資源配，及時補上欠賬，確保各節(jié)點目標任務(wù)按期完成并兌現(xiàn)。3、加強架子隊建設(shè)，縱深推進標準化管理

通過201*年的實踐，項目部標準化管理取得了長足進步并收到明顯成效。今年，要進一步推進架子隊建設(shè)，要把架子隊作為企業(yè)的基層組織，理順管理機制，理清管理層次，合理界定責(zé)任，實現(xiàn)責(zé)權(quán)利匹配，推進架子隊健康發(fā)展，從作業(yè)源頭上根治施工粗制濫造、現(xiàn)場管理混亂、制度標準不落實等問題。各施工單位要將管理標準、技術(shù)標準、作業(yè)標準細化落實到現(xiàn)場、落實到崗位，并貫穿于施工作業(yè)的全過程，把自選動作改為規(guī)定動作，不斷提升施工工藝水平，明確標準化作業(yè)工序、工具、工藝、工法等要求。繼續(xù)強化試驗先行、樣板引路、分級驗收和首件認可制度，強化基礎(chǔ)，細化措施，迸一步提升和規(guī)范項目管理水平。4、要進一步加強環(huán)水保管理

嚴格按照批準的施工方案組織施工，將環(huán)保水保措施的落實工作貫徹于施工的全過程。根據(jù)現(xiàn)場需要組織召開環(huán)水保專題會議，及時研究處理施工中出現(xiàn)的各種環(huán)水保問題。在各個施工階段，對全體職工進行環(huán)水保教育和培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)掌握國家有關(guān)法律、法規(guī)知識，提高全體員工對環(huán)水保重要性的認識，使全員自覺遵紀守法，切實做好環(huán)保水保工作。同時做好環(huán)保水保宣傳工作，提高員工環(huán)保水保意識；在生活營地、臨時施工場地、施工便道等醒目位張掛環(huán)境保護宣傳掛圖或宣傳標語。四、存在的問題

1、質(zhì)量控制要求高、難度大。在大風(fēng)、干燥、大溫差條件下，建設(shè)高標準鐵路的質(zhì)量控制要求高、難度大。特別是混凝土工程外觀質(zhì)量控制難度大，對配合比控制、溫控措施及養(yǎng)護的要求高，確保工程實體質(zhì)量達標、外觀無裂紋等難度大。路基附屬工程全部人海戰(zhàn)術(shù)，手工操作，工人隨意性導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定情況時有發(fā)生，如何規(guī)范、標準作業(yè)，做好鐵路的臉面工程難度較大。

2、安全形勢更加嚴峻。隨著工程建設(shè)進展，橋墩施工及T梁架設(shè)已全面展開，受大風(fēng)天氣等因素的影響，今年面臨的安全形勢更加嚴峻。高空作業(yè)安全風(fēng)險大，大部分橋梁進行橋墩及梁部等高空施工，高空作業(yè)安全控制的壓力大，在大風(fēng)條件下施工，確保人員、設(shè)備及施工安全壓力大，大型設(shè)備安全風(fēng)險高，架梁設(shè)備、運梁車、龍門吊等大型設(shè)備全面投入生產(chǎn)，特別是大型設(shè)備進行風(fēng)區(qū)作業(yè)，確保大型設(shè)備安全作業(yè)的難度大。

又逢大干快上的黃金季節(jié)，我們將一如既往以標準化管理為抓手，繼續(xù)發(fā)揚“挑戰(zhàn)自我、合作進取”的三航精神，鼓足干勁，不知疲倦，努力把蘭新鐵路新疆段二標建設(shè)為精品工程、安全工程，高標準、高質(zhì)量、高效率地完成今年的工程建設(shè)任務(wù)，和監(jiān)理單位一道以優(yōu)異的成績向建黨九十周年獻禮。

中交三航局蘭新鐵路第二雙線項目部

201*年5月5日

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