夏園天然氣工程總結(jié)
一、工程概況:
1、工程名稱:廣州市天然氣利用工程外圍高壓管線工程夏園段擋土墻工程;工程地點(diǎn):廣州市黃埔區(qū)夏園后山;
2、廣州市天然氣利用工程外圍高壓管線工程夏園段擋土墻工程設(shè)計(jì)長度481米,為東西走向。擋土墻高度由0.2米~3米不等,均采用M7.5水泥砂漿砌MU30毛石,厚度為50cm進(jìn)行護(hù)坡,設(shè)計(jì)要求坡度≤50°,坡長為4米~38米不等。坡腳擋土墻墻頂及臺階面均采用100cm厚C20細(xì)石砼護(hù)面,沉降伸縮縫25米設(shè)置一道,縫寬20mm,沿內(nèi)外頂三面縫中填塞瀝青木板。二、工程施工情況
1、工程從201*年06月16日至201*年08月15日完成,累計(jì)共60天。三、擋土墻施工
1、開工前,做好施工圖預(yù)審會審工作。編制了完善的施工方案,組織現(xiàn)場施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和施工方案內(nèi)容,對工人進(jìn)行技術(shù)和安全交底,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范施工,施工過程中,落實(shí)各級人員崗位責(zé)任制,加強(qiáng)技術(shù)管理,認(rèn)真貫徹各項(xiàng)技術(shù)管理制度,開展全面質(zhì)量管理活動,施工前組織施工技術(shù)管理人員及機(jī)械施工人員,對施工圖紙及有關(guān)規(guī)范的要求作交底,施工過程的監(jiān)控作出明確的要求。并報(bào)監(jiān)理審批,審批合格后方可進(jìn)場,施工中由主管施工員對主要軸線、位置、標(biāo)高、尺寸等進(jìn)行復(fù)核校
第1頁對,經(jīng)復(fù)核校對無誤后,報(bào)監(jiān)理及業(yè)主等單位檢查驗(yàn)收合格后,才進(jìn)行下一道工序施工施工過程中。四、工程質(zhì)量情況
1、整個(gè)施工過程,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定,經(jīng)常組織施工人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程、安全規(guī)定及定期檢查,以提高工人及管理人員的技術(shù)水平。
2、為確保結(jié)構(gòu)安全,幾何尺寸準(zhǔn)確。在軸線、標(biāo)高復(fù)核、隱蔽驗(yàn)收等方面,嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)質(zhì)量檢查制度,落實(shí)了班組自檢,互檢和交接檢制度,層層把關(guān),責(zé)任到人,做到上一工序驗(yàn)收不合格,不準(zhǔn)進(jìn)行下一工序的施工,從而保證了工程質(zhì)量。3、為了搞好工程質(zhì)量,對主要施工項(xiàng)目編制了施工方案。4、在施工過程中,認(rèn)真抓好全面質(zhì)量管理工作,將各項(xiàng)工程質(zhì)量直接落實(shí)到每個(gè)管理人員,做到每項(xiàng)工序都有人把關(guān)。堅(jiān)持班組自檢、互檢制度,提高管理水平。五、安全文明情況
1、安全方面:項(xiàng)目部堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”方針,配備了一名安全員,建立、健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制,對所有進(jìn)場的施工人員進(jìn)行了安全教育及安全技術(shù)交底,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員一律不得上崗作業(yè),一切用電設(shè)備、電線、電纜,均按有關(guān)操作規(guī)程安裝和使用;由專職人員負(fù)責(zé)工地日常安全工作,公司、項(xiàng)目部對工地安全工作定期作檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行整改,并按有關(guān)要求做好安全管理資料的記錄和匯編。整個(gè)施工過程未發(fā)和工傷事
第2頁故。
2、文明施工方面:按廣州市建筑工程文明施工檢查評分要求進(jìn)行,建立了現(xiàn)場施工定期檢查制度;材料堆放均按施工總平面圖布置,并安排專人負(fù)責(zé)管理;施工過程現(xiàn)場場和道路保持平整、暢通,排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài);建筑垃圾能及時(shí)清理,保證了場容場貌的整潔。六、工程質(zhì)量自評意見
1、本工程在施工過程中未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量、安全事故,施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。工程施工完成后,我單位組織施工人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行了自檢,經(jīng)過自檢各方面已符合竣工驗(yàn)收要求。自評本工程質(zhì)量為合格等級。我司嚴(yán)格按照合同條款和現(xiàn)有規(guī)范進(jìn)行施工,認(rèn)真完成合同規(guī)定施工任務(wù)及增加工程任務(wù)和增加工程量,在此望有關(guān)單位同意本工程竣工驗(yàn)收。
3、在整個(gè)施工過程中,我們得到建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位各部門及有關(guān)人員的鼎力支持和幫助,他們對本工程進(jìn)行嚴(yán)格檢查和監(jiān)督,從而保證了本工程能夠順利完成。在此,衷心感謝各單位、各部門對我們的工作支持和關(guān)心,并懇請大家對我們工作中的不足之處提出寶貴意見,以使我們在日后的工作中不斷改進(jìn),以取得更好的成績。
廣州市黃埔區(qū)第二建筑工程有限公司
二零一零年十月十一日
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擴(kuò)展閱讀:工作總結(jié)及201*年工作計(jì)劃[1]
公司201*年工作總結(jié)及201*年工作計(jì)劃
201*年,在市交委的指導(dǎo)下,公司以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),大力踐行科學(xué)發(fā)展觀,認(rèn)真貫徹市交委提出的“創(chuàng)新促發(fā)展、精細(xì)抓管理”工作方針,以創(chuàng)建迎國檢為契機(jī),以解決公交服務(wù)三大重點(diǎn)問題和推行公交專用道工作為抓手,全面推行精細(xì)化管理,不斷提升企業(yè)管理和服務(wù)水平,較好地完成了全年的各項(xiàng)工作指標(biāo),推動企業(yè)在建設(shè)環(huán)保型、集約型、智能型公交企業(yè)中取得階段性的成果。
201*年工作總結(jié)
一、主要經(jīng)營指標(biāo)完成情況
(一)營運(yùn)收入億元,同比增長%;(二)總成本億元,經(jīng)營實(shí)現(xiàn)盈虧平衡;(三)客運(yùn)量萬人次,同比增長%;(四)營運(yùn)里程萬公里,同比增長%;
(五)LPG車平均氣耗為升/百公里,同比下降%;(六)職工月人均收入元,同比增幅為%。二、主要工作情況
(一)貫徹落實(shí)公交惠民任務(wù),體現(xiàn)國有公交社會責(zé)任重點(diǎn)解決公交服務(wù)三大重點(diǎn)問題,推行公交專用道是今年公交企業(yè)落實(shí)市政府建設(shè)幸福廣州惠民工程的重要任務(wù),公司積極采取有效措施,取得了較好效果。
1、重點(diǎn)解決公交服務(wù)三大重點(diǎn)問題
(1)解決夜班車準(zhǔn)點(diǎn)營運(yùn)服務(wù)問題。與營運(yùn)單位簽訂責(zé)任書,制定了夜班線路營運(yùn)車輛保障方案,細(xì)化13條夜班線路運(yùn)營服務(wù)計(jì)劃;采取GPS智能監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)場監(jiān)控相結(jié)合,對夜班線路進(jìn)行全面監(jiān)控;研討制定夜班車線路優(yōu)化拓展方案,于7月25日開通了夜57、夜58等2條夜班線路。
(2)解決早晚高峰擁擠問題。一是建立運(yùn)營考核機(jī)制,增加雙高峰車輛配,不斷優(yōu)化完善線路運(yùn)營調(diào)度計(jì)劃和早晚高峰的發(fā)班間隔,通過努力,早晚高峰出車率比考核前分別提升了3.4%和3.9%,早晚高峰班次比考核前分別增加了11.6%和11.2%。二是采取“空車切入”、“大站快車”等靈活的調(diào)度措施,以及解封30輛封停車作為高峰支援車,較好地緩解了早晚高峰期的擁擠情況。三是建立兩級運(yùn)營服務(wù)常態(tài)化監(jiān)控機(jī)制。通過出站、實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等措施,及時(shí)分析線路早晚高峰的有關(guān)數(shù)據(jù),科學(xué)統(tǒng)籌運(yùn)力,及時(shí)調(diào)整運(yùn)營策略,切實(shí)提高運(yùn)營效率。
(3)解決城鄉(xiāng)結(jié)合公交服務(wù)均等化問題。進(jìn)一步深化對43條中小巴線路運(yùn)營的智能監(jiān)控工作,優(yōu)化線路運(yùn)營調(diào)度計(jì)劃,完善中小巴公交線路各時(shí)段的發(fā)班間隔;配合委的部署開通了13條中小巴線路。
2、做好BRT線路運(yùn)行保障
5月25日起,B1線由原來市二汽承運(yùn)調(diào)整為第一巴士(電車)等共四個(gè)公交企業(yè)共同承運(yùn)。公司購了5輛18米BRT車,落實(shí)好駕駛員甄選、駕駛操作技術(shù)和應(yīng)急處措施培訓(xùn)、車輛生產(chǎn)跟進(jìn)等一系列工作,在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下按時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛投產(chǎn),共計(jì)投入6輛18米BRT車輛運(yùn)行B1線(體育中心-夏園),有效緩解BRT系統(tǒng)高峰時(shí)段部分線路、車站乘車擁擠問題,進(jìn)一步提升BRT系統(tǒng)整體服務(wù)水平。
3、落實(shí)公交專用道運(yùn)營組織任務(wù)
公司緊密圍繞公交專用道“順利開通、運(yùn)轉(zhuǎn)暢通”的運(yùn)營目標(biāo),成立了公交專用道運(yùn)營工作領(lǐng)導(dǎo)小組,貫徹“系統(tǒng)管理、板塊分工、層級落實(shí)、責(zé)任到位”的工作原則,根據(jù)推進(jìn)計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排,開展公交專用道規(guī)范駕駛、優(yōu)質(zhì)服務(wù)專題培訓(xùn),按照委的要求派出工作人員駐站維持秩序,順利完成第一階段工作任務(wù)。
4、實(shí)施精細(xì)化管理,深層次挖掘營收增長點(diǎn)
7月25日,公交客流分析系統(tǒng)動員會議的召開,拉開了新營運(yùn)管理方式實(shí)施的帷幕。公司成立了客流運(yùn)能匹配專責(zé)小組,以PDCA閉環(huán)管理的創(chuàng)新作為可持續(xù)轉(zhuǎn)變的重要抓手,積極運(yùn)用公交客流分析系統(tǒng),應(yīng)用客流運(yùn)能匹配功能,對線路運(yùn)營情況進(jìn)行有效研判,校正車輛發(fā)班的匹配狀況和了解線路大站的客流變化規(guī)律,制定合理的調(diào)度計(jì)劃,形成找問題、抓整改的常態(tài)管理機(jī)制,提高線路的發(fā)班準(zhǔn)點(diǎn)率,實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)管理向精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變,有效解決公交運(yùn)營服務(wù)問題。公司還開設(shè)了蘿崗香雪賞梅文化節(jié)免費(fèi)接駁專線、“波羅誕”臨時(shí)公交專線、文化公園-南海長青墓園臨時(shí)清明公交專線、聯(lián)和墟-天麓湖郊野公園禾雀花臨時(shí)專線,并做好廣府廟會民俗文化大巡游活動、地鐵應(yīng)急公交接駁演練、廣州體育館“燈塔頌”大型歌會等活動公交保障工作,實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的共同提高。
完善車輛廣告管理,抓住時(shí)機(jī)提高車身廣告上畫率,實(shí)現(xiàn)超過1800萬元的廣告營收,為企業(yè)的經(jīng)營效益提供強(qiáng)有力的補(bǔ)充。
5、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模,在市場變動中開拓企業(yè)發(fā)展之路今年以來,公司抓住公交線網(wǎng)優(yōu)化時(shí)機(jī),參加了BRT線路B1線的運(yùn)營,開通了商務(wù)專線4線,開行了419、968等13條中巴線路,開行了夜57、夜58等2條夜班線,開行了高峰38、39、40等3條高峰快線,并調(diào)整了575、508等8條線路首末總站,調(diào)整了15條線路的首末班車時(shí)間。通過努力,公司現(xiàn)有公交線路131條,同比上升21.3%,營運(yùn)車輛1402輛,同比上升7.5%,線路長度將超201*公里,同比上升21.2%。
(二)精耕細(xì)作優(yōu)化管理環(huán)節(jié),運(yùn)行更高效企業(yè)更和諧1、以持續(xù)改進(jìn)國標(biāo)管理體系為抓手,使企業(yè)基礎(chǔ)管理更加扎實(shí)。
一是開展ISO國際標(biāo)準(zhǔn)管理體系內(nèi)、外審工作,在外審中發(fā)現(xiàn)1項(xiàng)不合格項(xiàng)和22項(xiàng)存在問題,通過落實(shí)整改、持續(xù)改進(jìn),使企業(yè)基礎(chǔ)管理更為完善。
二是加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的跟蹤、考核和完善,通過實(shí)時(shí)分析和調(diào)整,確保企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。同時(shí)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行資金預(yù)算制度,加大資金回籠力度,多方申請政策支持,及早調(diào)整銀行貸款結(jié)構(gòu),降低了資產(chǎn)負(fù)債率4.4個(gè)百分點(diǎn),為公司的生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展提供了有效的資金支持,在今年共新購了210輛營運(yùn)車。
三是繼續(xù)推進(jìn)線路運(yùn)行模板管理的有效措施,重點(diǎn)壓降自動波車的燃料消耗,著力整治大耗車和大耗線路,取得了壓降LPG燃耗的良好效果。
四是加強(qiáng)材料管理,完善廢舊材料銷售流程,實(shí)施招投標(biāo)銷售;繼續(xù)落實(shí)材料招標(biāo)采購工作,積極降低材料庫存。通過努力,(11月期末數(shù))與年初對比減少庫存金額203萬元,降幅為31.52%。
2、建設(shè)和諧勞資關(guān)系,打造強(qiáng)有力的人才隊(duì)伍。一是落實(shí)工資增長計(jì)劃。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際制定職工工資增長計(jì)劃,大幅提升職工的工資水平,預(yù)測全年?duì)I運(yùn)司機(jī)的人均收入為4386元,增幅為19.38%;職工月平均收入為4280元,同比增長18.59%。簽訂了201*年度工資集體協(xié)議,根據(jù)廣州市最低工資標(biāo)準(zhǔn),及時(shí)調(diào)整了各工種的正常工作時(shí)間工資。適應(yīng)物價(jià)上漲,將職工誤餐補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至10元/天。根據(jù)廣州市職工生育保險(xiǎn)新規(guī)定,調(diào)整了職工的生育待遇。201*年公司因規(guī)范用工獲評“廣東省勞動用工守法標(biāo)桿企業(yè)”。
二是繼續(xù)深入推行高技能人才評價(jià)工作。召開企業(yè)高技能人才評價(jià)工作總結(jié)聘任大會,委領(lǐng)導(dǎo)和市工會領(lǐng)導(dǎo)出席會議,將公司推行高技能人才評價(jià)工作經(jīng)驗(yàn)在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣。今年開展的第二次企業(yè)高技能人才評價(jià)工作中,廣大職工踴躍參與,共有440人報(bào)名。
三是深化企業(yè)人事制度改革,為適應(yīng)信息化大交通建設(shè)形勢的要求,保持企業(yè)人才隊(duì)伍的活力,實(shí)施了部分中級管理層職務(wù)競爭上崗,今年共提拔了4名中層正職和9名中層副職以及1名主任工程師(中層副職待遇),壯大了企業(yè)人才隊(duì)伍,促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
(三)持續(xù)改進(jìn)不斷創(chuàng)新,完善技術(shù)保障出效果1、以節(jié)能降耗為中心,深化技術(shù)保障工作。
一是借鑒去年亞運(yùn)技改后續(xù)管理的做法,堅(jiān)持開展月度車況考評,著力抓公司、分公司周檢、司機(jī)例檢和修理廠預(yù)防性檢修構(gòu)成的層級技術(shù)保障措施,重點(diǎn)加強(qiáng)了駕駛員的例檢教育和考核,促進(jìn)車質(zhì)車況的維護(hù)工作。
二是采取“分線路、一對一”的強(qiáng)化培訓(xùn)模式,組織自動波車輛駕駛員和大耗車駕駛員的培訓(xùn),確保駕駛員掌握規(guī)范操作,使線路運(yùn)行模板得到較好的貫徹。
三是組織開展節(jié)氣駕駛競賽和大耗車整治競賽活動,以先進(jìn)帶后進(jìn),提高車輛駕駛操作和維護(hù)的整體水平。
2、全力抓好高溫防護(hù)期保障,排查解決車輛技術(shù)安全隱患。適應(yīng)極端天氣多、變化大的特點(diǎn),公司今年把高溫防護(hù)期提前到3月15日開始。針對兄弟單位車輛著火事故的教訓(xùn),組織多次車輛技術(shù)安全專項(xiàng)檢查,全面排查車輛安全隱患。同時(shí)加強(qiáng)了修理廠周檢小組的技術(shù)力量,安排了多個(gè)駐點(diǎn)維修人員對檢出的故障進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),從而保障高溫防護(hù)期間的車質(zhì)車況。
3、完善各項(xiàng)技術(shù)管理制度,集中力量落實(shí)車輛保障任務(wù)。公司梳理并完善了各項(xiàng)技術(shù)管理制度,加強(qiáng)車輛回場檢管理,配合創(chuàng)建要求,強(qiáng)化車輛尾氣和噪音治理,開展重點(diǎn)線路的車況專項(xiàng)整治;制定了《公交車輛應(yīng)急救援工作考評標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則》和公交專用道車輛技術(shù)保障方案及應(yīng)急救援工作方案,完成公交專用道途經(jīng)線路營運(yùn)車輛的車況維護(hù),實(shí)現(xiàn)了減少機(jī)障的目標(biāo)。加強(qiáng)維修技能培訓(xùn),開展技工新一年度星級評定,促進(jìn)車輛維修技術(shù)水平的提高。編寫了電車教材,推動電車培訓(xùn)上新臺階;配合各時(shí)期工作重點(diǎn),定期對線網(wǎng)供電狀況進(jìn)行檢查,不斷改進(jìn)供電水平,保障空調(diào)電車投產(chǎn)后電車線路的正常運(yùn)營。
4、繼續(xù)推進(jìn)車輛技術(shù)創(chuàng)新。
一是在短期內(nèi)完成了18米BRT車的生產(chǎn)和投產(chǎn)任務(wù)。二是推行鋰電池電車試運(yùn)行,制定了《增程電車管理規(guī)定》,輛增程電車穩(wěn)妥地批量投放于線路,為打造增程式示范線路打好基礎(chǔ)。
(四)狠抓安全不放松,創(chuàng)新形式增強(qiáng)安全管理活力1、加強(qiáng)安全管理制度建設(shè),深化企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)。年初即舉行年度安全目標(biāo)管理責(zé)任及春運(yùn)安全保證書的簽約,完善安全管理架構(gòu),深入貫徹“層級負(fù)責(zé)、區(qū)域防守、網(wǎng)絡(luò)管理”安全管理體系,落實(shí)安全生產(chǎn)管理“一崗雙責(zé)”,堅(jiān)持開展安全生產(chǎn)大檢查和“周五行動日”活動。2、深入開展交通安全宣傳教育工作,落實(shí)安全溫馨提醒,通過邀請交警講課,組織交通違法人員座談會,舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)、“三新”職工的培訓(xùn)與跟蹤、十年駕齡針對性教育和應(yīng)急演練,以及同行事故教訓(xùn),積極宣貫《廣東省道路交通安全條例》,進(jìn)一步營造人人講安全的良好氛圍。全年共進(jìn)行了680多場次超過6.5萬人次的培訓(xùn)、學(xué)習(xí),教育面達(dá)100%。
3、開展交通違法專項(xiàng)整治,開展“防違章、防超速、防疲勞、防醉酒”的溫馨提示,突出重點(diǎn)開展安全生產(chǎn)大檢查,落實(shí)每周安檢及“周五行動日”活動,實(shí)施安管人員包干負(fù)責(zé)路面檢查和駕駛員心理狀況監(jiān)控,全年組織檢查110次,參與檢查人員3300多人次,共進(jìn)行路面監(jiān)控車輛11.6萬車次,將交通違法率有效控制在較低水平。
4、積極開展安全生產(chǎn)月活動。召開201*年安全生產(chǎn)月活
動動員大會,宣傳“安全責(zé)任,重在落實(shí)”活動主題,向職工發(fā)出《安全生產(chǎn)倡議書》;組織全體職工參加安全生產(chǎn)有獎知識測試,合格率達(dá)100%;舉辦營運(yùn)車輛應(yīng)急處演練競賽,與公安、消防、環(huán)保、衛(wèi)生、綜治等部門一起,共同舉辦“我會安全、我要安全、我懂安全”安全生產(chǎn)互動日活動,共有300多名職工參加了活動,多渠道培養(yǎng)職工“我要安全”理念,提高“我會安全”技能,強(qiáng)化職工“我懂安全”素質(zhì)。
201*年安全生產(chǎn)實(shí)績?yōu)椋阂话憬煌ㄊ鹿士刂圃谥笜?biāo)內(nèi),發(fā)生宗重大次責(zé)交通死亡事故。(五)加大信息開發(fā)力度,拓展信息化應(yīng)用成果1、配合交委工作推動信息化配套系統(tǒng)建設(shè)。
配合委推行公交客流分析系統(tǒng),超前完成了所有營運(yùn)車輛羊城通互聯(lián)線的安裝,為時(shí)段客流分析功能的啟用做好了準(zhǔn)備;開發(fā)同步系統(tǒng)模塊,開發(fā)了羊城通客流數(shù)據(jù)分析報(bào)表和車輛時(shí)段班次分析報(bào)表,為營運(yùn)調(diào)度決策提供有力的支持。配合公交專用道德推行,在32輛營運(yùn)車上安裝了車載電子警察;強(qiáng)化了拯救車監(jiān)控系統(tǒng)平臺的使用和支持。
2、圍繞基礎(chǔ)管理深化信息化建設(shè),提高管理效率。一是圍繞營運(yùn)生產(chǎn)加快信息化建設(shè)。開發(fā)了車輛超速報(bào)警、實(shí)時(shí)車輛狀態(tài)監(jiān)控、車載視頻監(jiān)控等一系列營運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng);繼續(xù)完善數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),開發(fā)了營運(yùn)考核數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,對數(shù)據(jù)進(jìn)行多層面分析;圍繞提高車輛使用率,開發(fā)了車輛高峰期出車管理監(jiān)控系統(tǒng)和內(nèi)部考核系統(tǒng),進(jìn)一步拓展了車輛技術(shù)信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。開展了建立分公司級營運(yùn)調(diào)度指揮中心的試驗(yàn),目前在一分公司建立了營運(yùn)監(jiān)控平臺試點(diǎn)。開發(fā)電車電池監(jiān)控系統(tǒng)和線網(wǎng)電壓監(jiān)控系統(tǒng),為提高電車安全性能提供便利。
二是推進(jìn)信息化建設(shè)提高后勤服務(wù)水平。安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng),加強(qiáng)廠區(qū)綜合治理;深入推廣應(yīng)用車輛保修系統(tǒng),開發(fā)了實(shí)時(shí)報(bào)修數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng),進(jìn)行輪胎管理系統(tǒng)二次開發(fā),完善了物資管理系統(tǒng)、收箱采集管理系統(tǒng)。
三是不斷完善信息化應(yīng)用模式,提高工作效率。開發(fā)了移動辦公系統(tǒng)和短信發(fā)布系統(tǒng),設(shè)計(jì)開發(fā)了固定資產(chǎn)類模塊,新建了零星維修工程流程、經(jīng)理辦公會議決議流程,改變數(shù)據(jù)推送方式,將業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集,實(shí)施有針對性的主動推送,通過轉(zhuǎn)變信息系統(tǒng)被動查詢方式,更好地為數(shù)字決策提供服務(wù),從而進(jìn)一步提升工作效率。
3、進(jìn)一步完善信息化設(shè)備維護(hù)。
實(shí)施信息設(shè)備閉環(huán)管理,從制度上保證了營運(yùn)車輛信息化設(shè)備正常工作,并通過后臺監(jiān)控和夜間巡檢的方式,掃清維護(hù)保障盲區(qū)。全年共組織夜間檢查營運(yùn)車輛信息設(shè)備3089車次,發(fā)現(xiàn)視頻故障隱患470車次、GPS故障隱患111車次,并及時(shí)排除了隱患。合計(jì)開展GPS維護(hù)2562車次,視頻維護(hù)2223車次,進(jìn)一步提高了公司的信息化設(shè)備完好率。
(六)以創(chuàng)建迎國檢為抓手,促進(jìn)服務(wù)水平上新臺階1、深化綜合服務(wù)預(yù)評估機(jī)制,不斷提升服務(wù)質(zhì)量。不斷完善服務(wù)信息平臺與委綜合服務(wù)預(yù)評估系統(tǒng)的銜接,設(shè)立24小時(shí)分控中心實(shí)施遠(yuǎn)程IP坐席與96900呼叫中心信息咨詢及應(yīng)急聯(lián)動;落實(shí)閉環(huán)管理,定期主動進(jìn)行問題排查,妥善處理和回復(fù)服務(wù)建議和服務(wù)投訴,在委的工作簡報(bào)中多次得到好評。以迎接委“兩率”檢查為契機(jī),將日常服務(wù)管理和階段性提高相結(jié)合,將服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)與服務(wù)業(yè)績考核相結(jié)合,促使服務(wù)水平不斷提高。111月共收到表揚(yáng)信674封,媒體表揚(yáng)10宗。受理乘客投訴3804宗,有責(zé)投訴83宗,投訴回復(fù)率達(dá)100%。2、抓重點(diǎn)攻難點(diǎn),順利通過國家測評組的創(chuàng)建考評。一是實(shí)施創(chuàng)建常態(tài)化機(jī)制。
組織召開創(chuàng)建全國文明城市、文明單位再動員大會,嚴(yán)格執(zhí)行創(chuàng)建例會制度,共召開了13次創(chuàng)建工作例會。完善三級督導(dǎo)機(jī)制,成立創(chuàng)文稽查組,每周到各營運(yùn)分公司、線路、自管站場進(jìn)行檢查、督促;實(shí)施月考季評,公司創(chuàng)建辦定期組織聯(lián)合檢查,公布發(fā)現(xiàn)問題,督促落實(shí)整改。結(jié)合委有關(guān)車輛、站場的保潔規(guī)定,重新簽訂車輛、站場保潔合同,加大資金投入,保證保潔力量配備,在做好日常保潔的基礎(chǔ)上每月組織一次大洗,確保車容車貌和站場保潔情況達(dá)標(biāo)。積極做好創(chuàng)建宣傳工作,對車輛創(chuàng)建宣傳標(biāo)語進(jìn)行查漏補(bǔ)缺,印制宣傳小冊子,發(fā)放到每位職工,確保職工創(chuàng)建知曉率達(dá)100%。
二是開展專項(xiàng)整治,組織主題實(shí)踐活動。
大力開展自管站場整治工作,投入93.3萬元對部分不達(dá)標(biāo)站場進(jìn)行了改造,并在多個(gè)自管總站設(shè)了不銹鋼引導(dǎo)護(hù)欄,制作“請?jiān)诖伺抨?duì)候車”的指引架,引導(dǎo)乘客自覺排隊(duì)候車,大大提升自管站場的創(chuàng)建水平。組織主題實(shí)踐活動,先后組織了“微笑活動月”和“禮讓斑馬線”等多個(gè)主題實(shí)踐月活動,其中,在“愛綠護(hù)綠月”中到白云山包下山地種植樹苗,在“關(guān)愛孩子月”中組織職工及子弟的親子游活動,還多次組織志愿活動,全年共計(jì)有670多人次參加了活動。
三是落實(shí)蹲點(diǎn)迎檢,全力以赴做好迎檢工作。按照委的有關(guān)部署,圍繞核心區(qū)域和重點(diǎn)區(qū)域制定了迎國檢工作方案,開展重點(diǎn)線路車輛整治,對途經(jīng)核心區(qū)的公交線路采取重新噴漆、換車輛的方式,確保車容車貌達(dá)標(biāo);對位于核心區(qū)的海印橋底總站進(jìn)行全面整治,重新敷設(shè)瀝青地面,實(shí)施人車分流,設(shè)計(jì)制作創(chuàng)文明宣傳欄,將之建設(shè)成為示范站場;落實(shí)蹲點(diǎn)督導(dǎo)計(jì)劃,由公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì),在一線坐鎮(zhèn)指揮,召開5次現(xiàn)場工作會議,適時(shí)調(diào)配蹲點(diǎn)備檢力量,在全體員工的共同努力下,順利通過了國檢考評,沒有拖行業(yè)的后腿。
(七)強(qiáng)化組織凝聚民心,抓好精神文明建設(shè)1、加強(qiáng)黨的建設(shè)。
一是加強(qiáng)黨的組織建設(shè)。年初公司黨委與各黨支部簽訂了目標(biāo)責(zé)任制和黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,并定期對實(shí)施情況落實(shí)檢查考核;完成了基層黨組織的屆中替補(bǔ)選舉;完成了201*年度交通監(jiān)察立項(xiàng)。全年共發(fā)展新黨員9人,預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正13人。
二是制定黨委中心組學(xué)習(xí)計(jì)劃,舉辦“學(xué)黨史、強(qiáng)黨性、創(chuàng)先爭優(yōu)做表率”講座,組織“加快轉(zhuǎn)型升級、建設(shè)幸福廣州”黨員專題組織生活會,開好兩級班子民主生活會,重視職工群眾意見,制定并落實(shí)整改方案。
三是深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動,組織民主評議黨員,發(fā)揮黨員模范帶頭作用。開展“紀(jì)律教育月”活動,進(jìn)行普法教育,組織勤政廉政專題學(xué)習(xí),觀看典型錄像片,落實(shí)警示教育。公司被評為201*年度市法制宣傳教育先進(jìn)單位。四是開展慶祝建黨90周年系列活動。組織黨團(tuán)員240多人到貴州遵義和福建古田革命圣地參觀學(xué)習(xí)。成功召開紀(jì)念建黨90周年大會和舉辦慶建黨90周年文藝節(jié)目演出。
2、充分發(fā)揮工青婦組織的作用。
堅(jiān)持職代會制度和職工參政議政、民主管理,年初簽訂了《工資集體協(xié)議》,組織了職工代表培訓(xùn)。制定共青團(tuán)的“兩進(jìn)三同”工作方案,組織“3.15百城萬店青年文明號”主題活動,舉辦紀(jì)念五四活動92周年活動。組織了“三八”紀(jì)念活動,組隊(duì)參加廣佛肇三地“幸福同城,活力女企”運(yùn)動會,舉辦了女職工健康知識講座暨技能成果展示。
3、關(guān)愛職工,開展扶貧幫困工作。
完成《201*年201*年廣州市工會困難職工檔案》登記和《廣州市工會特困職工證》核發(fā)工作,協(xié)助2名特困職工孩子申請補(bǔ)助,對公司特困、患病、退休職工、軍烈屬和共建部隊(duì)等開展了走訪慰問。組織職工體檢和女職工婦檢工作,開展防暑降溫送清涼活動。做好對口扶貧的豐順縣上吉村扶貧幫扶工作,開展助學(xué)活動。發(fā)動職工為廣州市殘疾人基金會、幸福工程、201*年廣東扶貧濟(jì)困日暨廣州“慈善日”捐資,共收集捐款93295元;收集特殊黨費(fèi)、團(tuán)費(fèi)、工會會員會費(fèi)共226827元。落實(shí)“扶貧雙到”工作,慰問“共建村”困難住戶29戶。
4、積極開展文體活動,豐富職工生活。
舉辦了第十屆“勞動杯”職工足球賽和“幸福廣州,和諧電車”職工羽毛球賽,協(xié)助交運(yùn)工會承辦了“和諧文化系列活動”閉幕式和職工趣味運(yùn)動會,組織“共享亞運(yùn)成果”職工廣州一日游活動。
5、加強(qiáng)正面宣傳,制定并落實(shí)接受輿情監(jiān)督工作方案,關(guān)注新聞媒體輿論動向,定期總結(jié)分析,采取主動的態(tài)度積極與媒體溝通,化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī),宣揚(yáng)好人好事,營造正面宣傳報(bào)道氛圍,強(qiáng)化企業(yè)正面形象。201*年,職工被評為廣州市見義勇為十佳好市民,司機(jī)高票當(dāng)選中國好人榜“見義勇為好人”和廣東省“安全文明駕駛員”,公司申報(bào)廣州老字號,成功入圍公示名單。
6、做好信訪維穩(wěn)工作,落實(shí)“一崗雙責(zé)”,及時(shí)了解職工思想動態(tài),及時(shí)化解矛盾,將問題解決在一線,年內(nèi)沒有發(fā)生上訪事件。全面開展計(jì)生“一人一檔”工作,在委的季度檢查中獲得好評。出色完成民兵集訓(xùn)、交易會服務(wù)督導(dǎo)和綜治任務(wù),公司反扒隊(duì)致力于維護(hù)治安秩序,全年共破案60宗,抓獲犯罪嫌疑人75人,為群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失約10萬元。完成年度征兵任務(wù),選送2名新兵。
三、存在問題
(一)個(gè)別線路客流運(yùn)能未有效匹配及違規(guī)發(fā)班的現(xiàn)象仍有發(fā)生,公交客流分析系統(tǒng)的應(yīng)用有待進(jìn)一步深化。
(二)安全生產(chǎn)形勢仍然嚴(yán)峻,事故呈大宗化趨勢,有待進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理。
(三)駕駛員的缺員一定程度上制約了公司的發(fā)展。(四)職工工資水平與市的職工人均收入仍有差距。
201*年工作計(jì)劃
201*年,在市交委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,公司將堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)“創(chuàng)新促發(fā)展、精細(xì)抓管理”的工作方針,把握好信息化大交通發(fā)展戰(zhàn)略的新要求,圍繞公交專用道實(shí)施、鞏固提升創(chuàng)文明成果的重點(diǎn)工作,繼續(xù)在精耕細(xì)作上下功夫,以大力開展信息化建設(shè)和持續(xù)改進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)為抓手,實(shí)現(xiàn)管理更精細(xì)、運(yùn)行更高效、營運(yùn)更安全、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、企業(yè)更和諧的工作目標(biāo),在財(cái)政補(bǔ)貼到位的情況下,實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
一、眾志成城,加強(qiáng)科學(xué)管理,提高營收,力爭完成全年工作目標(biāo)
(一)確保年度總收入億元,其中營運(yùn)收入億元;(二)確保在政府各項(xiàng)補(bǔ)貼到位的情況下,實(shí)現(xiàn)盈虧平衡;(三)確保職工收入同比增長大于%。二、做好六項(xiàng)主要工作
(一)落實(shí)公交惠民政策,抓住機(jī)遇優(yōu)化資源,提高營收水平,推動企業(yè)服務(wù)水平上新臺階
圍繞爭創(chuàng)營收的中心任務(wù),配合委的要求繼續(xù)落實(shí)好公交專用道推進(jìn)工作和解決三大公交服務(wù)重點(diǎn)問題的措施,做好春節(jié)、重大節(jié)假日的公交運(yùn)輸保障和公交地鐵接駁保障任務(wù);抓住路網(wǎng)交通運(yùn)行體系試行的機(jī)遇,不斷優(yōu)化線路資源,適應(yīng)公交客流分析系統(tǒng)的深化應(yīng)用,提高運(yùn)力與客流的匹配水平和發(fā)班準(zhǔn)點(diǎn)率;提高中小巴線路的運(yùn)營效果,積極開拓城鄉(xiāng)公交空白地帶的線路資源,擴(kuò)大線網(wǎng)規(guī)模。
(二)堅(jiān)持推行節(jié)能降耗發(fā)展低碳公交,不斷提高技術(shù)管理水平
一是走技術(shù)創(chuàng)新之路,不斷提高車輛技術(shù)水平。開展新能源車輛技術(shù)的研究和攻關(guān),配合委落實(shí)新能源公交車的示范推廣,以車輛阻燃材料、降噪材料推廣為輔助,大力推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型提升工作。及時(shí)跟蹤和總結(jié)增程電車的運(yùn)行情況,完善增程電車的技術(shù)安全管理,爭取使增程電車成為廣州新能源車輛的亮點(diǎn)。
二是牢牢把握節(jié)能降耗的重要措施,大力壓降成本。加強(qiáng)氣耗考核,繼續(xù)深化對新車型節(jié)氣操作的研究,更新線路操作模板,努力提升駕駛員整體的節(jié)氣水平;加強(qiáng)車輛技術(shù)安全管理,落實(shí)“四級檢驗(yàn)”制度,不斷完善維修保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范,把好車輛保修質(zhì)量關(guān),鞏固尾氣整治成效,提高應(yīng)急處水平,全面落實(shí)車輛技術(shù)保障。
三是加強(qiáng)材料規(guī)范化管理,保持材料的優(yōu)質(zhì)低耗水平。進(jìn)一步材料的管理考核制度,規(guī)范材料采購與材料周轉(zhuǎn),貫徹招投標(biāo)采購規(guī)范,降低材料庫存,降低材料成本。
(三)全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,堅(jiān)持貫徹安全管理體系,把安全管理抓細(xì)抓實(shí)
繼續(xù)完善并貫徹“層級負(fù)責(zé)、區(qū)域防守、網(wǎng)絡(luò)管理”的安全管理體系,堅(jiān)持以鐵的手腕狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí),加強(qiáng)安全文化建設(shè),堅(jiān)持每日溫馨提醒的有效做法;組織開展安全生產(chǎn)月等專項(xiàng)活動,強(qiáng)化安全培訓(xùn)和教育,落實(shí)安全檢查和監(jiān)控,堅(jiān)持安全生產(chǎn)隱患排查整改長效機(jī)制,進(jìn)行線路黑點(diǎn)、盲點(diǎn)警示,努力提高事故防范和應(yīng)急處能力,降違章、壓事故,遏制重特大事故的發(fā)生,確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
(四)加快信息化交通建設(shè),提高科學(xué)管理水平
一是不斷完善智能調(diào)度系統(tǒng),進(jìn)一步提升BI智能分析系統(tǒng)功能,擴(kuò)大主動推送數(shù)據(jù)的范圍,提高營運(yùn)數(shù)據(jù)整合和分析的水平,結(jié)合客流分析系統(tǒng)的深化應(yīng)用改進(jìn)調(diào)度方式,推動營運(yùn)調(diào)度的信息化和科學(xué)化進(jìn)程;繼續(xù)推進(jìn)營運(yùn)監(jiān)控平臺建設(shè),增強(qiáng)信息化在安全管理中的效用。
二是進(jìn)一步拓展車輛技術(shù)信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍,完善車輛報(bào)修系統(tǒng)和后勤管理系統(tǒng),利用信息化實(shí)時(shí)管理提升傳統(tǒng)維修和后勤保障的科學(xué)管理水平。
三是增強(qiáng)信息安全,建立完備的車載信息設(shè)備管理制度和維護(hù)模式,解決伴隨信息化程度提高而來的設(shè)備維護(hù)問題,確保信息化設(shè)備運(yùn)作情況處于優(yōu)秀水平。
(五)不斷完善基礎(chǔ)管理,提高企業(yè)管理效率
1、抓好職工隊(duì)伍建設(shè),完善企業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制,繼續(xù)推行高技能人才評價(jià)工作,有計(jì)劃地開展職工培訓(xùn)教育,增強(qiáng)企業(yè)人才活力。
2、抓實(shí)抓好資金管理,堅(jiān)持財(cái)務(wù)預(yù)算制度,嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支和超預(yù)算開支,提高資金周轉(zhuǎn)速度,降低財(cái)務(wù)成本,保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
3、持續(xù)改進(jìn)ISO管理體系,提高企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平,通過不斷完善制度保持企業(yè)管理活力,推動集約化、精細(xì)化建設(shè)取得階段性成果。
4、建設(shè)和諧勞動關(guān)系,關(guān)愛職工,增強(qiáng)企業(yè)凝聚力,確保職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。
(六)加強(qiáng)精神文明建設(shè),維護(hù)企業(yè)和諧穩(wěn)定。
加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動,發(fā)揮好黨員干部的帶頭作用;加強(qiáng)工青婦的群團(tuán)建設(shè)工作,落實(shí)民主管理,完成扶貧雙到、計(jì)劃生育、征兵、武裝、綜治等工作任務(wù)。
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