公路建設(shè)工作總結(jié)

一、xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的主要做法

（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

農(nóng)村公路建設(shè)政策性強(qiáng)，任務(wù)繁重，涉及面廣，必須強(qiáng)化對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)。鎮(zhèn)黨委、政府于201*年9月成立了板橋鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組。由黨委書記xx任組長，鎮(zhèn)長xx、紀(jì)委書記xx任副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室主任由分管領(lǐng)導(dǎo)兼任。各村也按黨委、政府的要求相繼成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。（二）明確指導(dǎo)思想，制定建設(shè)目標(biāo)。

全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量，民主決策，管理公開，建管養(yǎng)運(yùn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。

在“十一五”期間，各級各類道路建設(shè)預(yù)計(jì)完成148公里，總投資379xxxx元，其中縣鄉(xiāng)道路投資120xxxx元，主要用于道路硬化19.93公里；通村公路投資223xxxx元，主要用于道路硬化96.5公里和新建通村（組）公路31.57公里；通村公路橋梁（含渡改橋）建設(shè)投資36xxxx元，共建通村橋梁或渡改橋1xxxx（處）。（三）狠抓宣傳動員，強(qiáng)化資金籌措。

鎮(zhèn)黨委、政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)的宣傳動員工作。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾先后xxxx召開專題會研究農(nóng)村公路建設(shè)工作，并在鎮(zhèn)村二級干部會xxxx宣講農(nóng)村公路建設(shè)的意義、政策、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還利用墻標(biāo)、路標(biāo)、印發(fā)宣傳資料（201*份），村廣播宣傳等形式，宣傳農(nóng)村公路建設(shè)�；�本做到家喻戶曉，人人皆知。農(nóng)村公路領(lǐng)導(dǎo)組成員按其分工，分別深入村組抓好土地調(diào)整、青苗附著物補(bǔ)償?shù)葏f(xié)調(diào)工作，無一后患。重質(zhì)量、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)政府對有建設(shè)任務(wù)的村，首先以《四川省鄉(xiāng)通村公路技術(shù)指南》、省公路局《修路一本通》為教材，組織鎮(zhèn)村干部培訓(xùn)。領(lǐng)導(dǎo)組不定期的上路對工程進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行檢查，切實(shí)把住了工程中可能出現(xiàn)的問題，對已完成的工程初檢的結(jié)論、均達(dá)到合格工程。村道建設(shè)由各村民委員會按村民自愿，“一事一議”民主決策、民主管理、群眾監(jiān)督的方式組織實(shí)施。農(nóng)村公路建設(shè)資金實(shí)行政府主導(dǎo)，“一事一議”，社會參與的多元化投入機(jī)制。除去國家補(bǔ)助資金部分外，受益群眾自籌匹配不足部分資金。

農(nóng)村公路建設(shè)資金的管理采取專戶專帳，�？顚Ｓ�，民主管理，定期公示的制度。上級補(bǔ)助資金必須專項(xiàng)用于道路建設(shè)實(shí)物工程的支付。不準(zhǔn)用于其他支付。（四）充分發(fā)動群眾，搞好質(zhì)量監(jiān)督。

村級公路建設(shè)充分尊重群眾意愿，堅(jiān)決不修群眾不修的公路，村級公路原則利用舊路改造，采取因地制宜的原則修水泥路、瀝青路、泥結(jié)碎石路。

道路建設(shè)可以不進(jìn)行招標(biāo)，按照村民自治的原則，按群眾意愿決定工程實(shí)施方式。工程質(zhì)量必須保證。要求水泥路標(biāo)準(zhǔn)：路基寬4.5m，路面寬3.5m，路面厚0.18m以上，混凝土標(biāo)號c30，水溝寬0.4m，深0.4m。泥結(jié)碎石路標(biāo)準(zhǔn)：路基寬4.5m，路面寬3.5m，路基夯實(shí)，路面平整，手?jǐn)[片石厚0.2m，碎石厚0.08m。水溝寬0.4m，深0.4m。各村成立了質(zhì)量監(jiān)督組，堅(jiān)決杜絕“豆腐渣”工程。要求各村修建的公路嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。首先，業(yè)主和施工單位按自交發(fā)[（201*）38號]文件規(guī)定，對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，然后報(bào)鎮(zhèn)政府初檢，符合要求后再報(bào)縣交通局對工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

二、板橋鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)存在的主要問題

“十一五”時(shí)期，我鎮(zhèn)通村公路建設(shè)計(jì)劃是148公里，按照縣政府和主管部門的要求，這148公里通村公路建設(shè)計(jì)劃要三年完成，如此龐大的通村公路建設(shè)工程，我們還是第一次嘗試，通過半年的工作實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)，目前，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)存在以下四方面亟待解決的問題。

一是資金問題。“十一五“期間，根據(jù)計(jì)劃，我鎮(zhèn)要完成村道硬化87公里，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，通村公路水泥路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)寬度為3.xxxx，每公里需要建設(shè)資金大約2xxxx元（新修），其中，省補(bǔ)助資金每公里1xxxx元，縣補(bǔ)助每公里xxxx元，農(nóng)民每公里要自籌1xxxx，對還不富裕的農(nóng)民來說將是一個(gè)非常大的困難、非常重的壓力。加之群眾對公路建設(shè)集資的認(rèn)知程度低，修公路愿意，修高標(biāo)準(zhǔn)公路更愿意，但要群眾出資就難上加難；部分群眾對集資的認(rèn)識還跟不上時(shí)代發(fā)展的要求，只求國家照顧，不愿盡自己應(yīng)盡的義務(wù)。

二是技術(shù)問題。公路建設(shè)是百年大計(jì)，要高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量完成“十一五”期間我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，就必須有一支具備路橋?qū)�業(yè)知識的工程技術(shù)隊(duì)伍，就目前我們的技術(shù)力量，在一定程度上還不能滿足農(nóng)村公路建設(shè)中質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)的需要，技術(shù)力量關(guān)系到工程質(zhì)量，就工程造價(jià)來看，我們沒有能力招聘工程監(jiān)理，主要依靠自己的隊(duì)伍和每村派兩名質(zhì)量檢驗(yàn)員來解決。而這些人大多缺乏專業(yè)知識，所以，應(yīng)加大對他們的培訓(xùn)力度，使其掌握最基本的知識來保證工程質(zhì)量。因此說，技術(shù)力量薄弱也是我縣通村公路建設(shè)中不可忽視的問題。

三是質(zhì)量問題。我們現(xiàn)在每公里價(jià)格為2xxxx元（改造）左右，而村里面實(shí)際發(fā)包平均只有1xxxx元左右，這1xxxx元只夠打板錢。那么可以說施工已無利可圖�？晒こ剃�(duì)都想掙錢，想掙錢就得危及工程質(zhì)量，這里一個(gè)不可忽視的問題，也是需要我們在工作中認(rèn)真解決的問題。

四是銜接問題。我鎮(zhèn)有xxxx村約21公里線路，實(shí)際路基寬度不足xxxx或者沒有路基，當(dāng)時(shí)省交通廳組織的信息采集隊(duì)伍錯采信息為3.xxxx和4.xxxx不等，按要求必須修水泥路，但這些村就很難實(shí)施，群眾反應(yīng)強(qiáng)烈，對政府意見也很大。我鎮(zhèn)汪寺村在普查時(shí)漏采信息，一個(gè)建制村沒有一條公路（實(shí)際有村道5.6公里）。

沖頭村實(shí)際公路長2.96公里，普查時(shí)也是這個(gè)里程數(shù)，通過幾次核查校對后，省交通廳只給沖頭村0.3公里的確認(rèn)和補(bǔ)助�，F(xiàn)在該村已硬化2.56公里。這條公路除國家應(yīng)補(bǔ)助資金外，其余所需資金是由原籍外出的成功人士xx捐贈修建。三、下步工作思路

為保證今年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)的順利完成，在下步工作中，我們必須進(jìn)一步明確任務(wù)，突出工作重點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵環(huán)結(jié)，努力保證我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。（一）搶前抓早，扎實(shí)做好工程開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入3月上旬，針對我鎮(zhèn)今年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)艱巨的實(shí)際，我們一定要進(jìn)一步強(qiáng)化時(shí)間觀念，迅速投入人力、物力、財(cái)力，搶前抓早，精心組織、統(tǒng)籌安排，全面做好工程開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。力爭工程早日開工，確保既定目標(biāo)如期如實(shí)完成。（二）樹立質(zhì)量第一的理念，加強(qiáng)農(nóng)村公路的監(jiān)督管理。

公路建設(shè)是百年大計(jì)，質(zhì)量是工程的生命，農(nóng)村公路建設(shè)始終是各級黨委、政府和人民群眾關(guān)心的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，由于我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)重、戰(zhàn)線長、時(shí)間緊，加之施工隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊，在一定程度上將給工程質(zhì)量帶來一定影響，因此，我們將積極協(xié)調(diào)各村把工程質(zhì)量工作做為首要目標(biāo)和頭等大事來抓，從嚴(yán)要求，從嚴(yán)把關(guān)，確保農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量。一要落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制度。要全面落實(shí)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督責(zé)任制。做到分級管理，逐級負(fù)責(zé)。同時(shí)要建立農(nóng)村公路質(zhì)量責(zé)任檔案，將每條道路的負(fù)責(zé)人、施工單位、技術(shù)責(zé)任人的名字掛牌明示，并存入檔案，實(shí)施工程質(zhì)量終生追究制。二要健全質(zhì)量監(jiān)管體系。要建立健全質(zhì)量監(jiān)控體系，質(zhì)量監(jiān)督人員，必須身臨一線，現(xiàn)場檢查、跟蹤督查，嚴(yán)格把握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，力爭將每一條通村公路建設(shè)成“長壽工程”、“精品工程”，經(jīng)得起群眾和歷史檢驗(yàn)的“放心工程”。三是要強(qiáng)化通村辦作用，特別是強(qiáng)化通村辦工程技術(shù)人員及協(xié)調(diào)督察員的培訓(xùn)，使其盡快成為懂技術(shù)、會管理的專業(yè)人才，以適應(yīng)工作需要。（三）建立多元投入機(jī)制，進(jìn)一步落實(shí)配套資金。

資金是投入公路建設(shè)的基本保障和決定因素。為此，我們一定要解放思想、統(tǒng)籌安排，認(rèn)真研究農(nóng)村政策,積極推進(jìn)多無化投資體制，千方百計(jì)解決資金短缺問題。一是用好縣財(cái)政劃撥款。將每公里xxxx元的地方配套資金列入工程預(yù)算，確保農(nóng)村道路轉(zhuǎn)移支付資金及時(shí)足額投入。二是受益村群眾籌一點(diǎn)。積極調(diào)動受益村農(nóng)民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會進(jìn)行“一事一議”，采取出工、出勞、出資等形式，解決受益村每公里61xxxx元資金匹配問題。三是動員社會捐一點(diǎn)，采取給外地的xx人寫一封信，打一個(gè)電話和為捐資助路的企業(yè)或個(gè)人樹碑立傳，實(shí)行公路貫名制等辦法鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人士捐資助路。四是協(xié)調(diào)銀行貸一點(diǎn)。在今年乃至“十一五”期間我鎮(zhèn)應(yīng)該建立探索商品路、貸款責(zé)任路建設(shè)模式作為解決資金短缺的有效途徑，積極信貸資金投入農(nóng)村公路建設(shè)。（四）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，保障農(nóng)村公路建設(shè)有序開展。

今年，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模大、投入多、時(shí)間緊、任務(wù)重，必須加大領(lǐng)導(dǎo)力度，狠抓措施落實(shí)。一是要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)是推進(jìn)工作的可行保證，落實(shí)工作責(zé)任是推進(jìn)工作的主要手段。為此，我認(rèn)為，從鎮(zhèn)到村應(yīng)該建立健全三位一體的通村公路建設(shè)組織領(lǐng)導(dǎo)體系，全力推進(jìn)農(nóng)村公路有序開展。二是要強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，形成整體合力。農(nóng)村公路建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，在工程建設(shè)中，我們認(rèn)為，各有關(guān)部門都有義不容辭的責(zé)任，都要應(yīng)從在局出發(fā)，樹立全鎮(zhèn)上下一盤棋的思想，各司其職、各盡其責(zé)，相互協(xié)作、相互配合，自覺地把部門工作與農(nóng)村公路建設(shè)結(jié)合起來，形成強(qiáng)大的工作合力。（五）克服困難，明確責(zé)任，認(rèn)真做好通村公路建設(shè)的各項(xiàng)工作。

開工在即，時(shí)不我待。為了保證今年通村公路計(jì)劃的全面完成，我們應(yīng)該積極協(xié)調(diào)各村進(jìn)一步召開會議，研究部署通村公路建設(shè)工作，建立健全領(lǐng)導(dǎo)組織，安排好質(zhì)量監(jiān)督人員，對尚未落實(shí)村民“一事一議”的村，立即組織其召開村委員會，抓緊落實(shí)“一事一議”籌工籌勞事宜，保證工程建設(shè)的順利開工。各行政村應(yīng)該以吳廟村為標(biāo)桿，在落實(shí)好“一事一議”的同時(shí)，積極主動與施工單位配合，幫助其解決好備料場地、用電、用水、住宿等相關(guān)事宜，千方百計(jì)為施工單位分憂解難，解決施工單位的后顧之憂。各施工單位要抓緊時(shí)間保證備料機(jī)械設(shè)備全部進(jìn)場，并集中力量搞好工程備料，保證村路基土方完成后順利開工。

公路建設(shè)是利國利民的好事，可以說是功在當(dāng)代，利在千秋，201*年，我們有信心，也有決心在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各有關(guān)部門的通力協(xié)作和大力支持下，與各村以及全鎮(zhèn)人民一道，克服困難，負(fù)重拼搏，扎實(shí)若干，圓滿完成今年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，向縣委、縣政府交上一份滿意的答卷，為我鎮(zhèn)的新農(nóng)村建設(shè)做出積極

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工作總結(jié)

時(shí)光飛逝、時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間來到了201*年的6月份，進(jìn)入云南第二公路橋梁工程有限公司已經(jīng)整整一年的時(shí)間了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感觸萬千，雖然沒有驕人的成績，但也算是經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。

回首往事，公司的領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深。領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和愛護(hù)，師父、同事們對我的幫助與支持，使我感到無限暖和，在溫暖中不斷成長，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們表示最衷心的感謝！感謝公司給予我這個(gè)成長的平臺，使我在工作中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能。

201*年6月我懷著激動的心情來到了云南第二公路橋梁

工程有限公司簽署了就業(yè)合同，隨后我被分配到云南元雙公路土建第十六合同段從事技術(shù)工作，現(xiàn)已一年，現(xiàn)將一年來的情況總結(jié)如下：

思想：自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)，作為公路施工的一名技術(shù)員,我緊緊圍繞公路施工管理的中心工作，狠抓了業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，以勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，積極履行了自己的崗位職責(zé)，并注意理論與實(shí)踐的結(jié)合，理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中再加于總結(jié)得出新的知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

工作：我主要從事的是公路工程的施工管理、測量和內(nèi)業(yè)資料的編制整理，在此期間元雙公路正處于工程末期的沖刺階段，我所處的二工區(qū)基本構(gòu)造物均已差不多進(jìn)入完工狀態(tài)，大部分人工作重心均從外業(yè)轉(zhuǎn)到內(nèi)業(yè)，但仍然需要一部分人員進(jìn)行施工的監(jiān)控管理，我和另一個(gè)同事被安排到了現(xiàn)場進(jìn)行工地的管理，我們稟著認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度圓滿完成了后期的工作，201*年1月工作重心全面移到了竣工資料的編制整理，我參與了竣工圖的繪制，我主要負(fù)責(zé)20米工梁通用圖、橋圖和部分路基的繪制，在這一年的工地施工管理中我的內(nèi)外業(yè)水平得到了大踏步的提升，讓我對工地的綜合協(xié)調(diào)管理能力以及對工程質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)督控制也有了全新的認(rèn)識。無論在什么崗位上我始終保持高度的責(zé)任心、高昂的學(xué)習(xí)勢頭和旺盛的工作熱情，全身心投入工作，不斷充實(shí)自己，提高自己。

總結(jié)自己這一年多的經(jīng)驗(yàn)，我覺得自己還有很多不足之處，還需要不斷學(xué)習(xí)，特別是向老一輩的前輩們學(xué)習(xí)，以至更好的為公司服務(wù)，為交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

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