現(xiàn)場實(shí)習(xí)總結(jié)

熊偉

現(xiàn)場實(shí)習(xí)總結(jié)

時光飛逝，在幾個月的時間里我深刻地體會到實(shí)習(xí)是一個讓人能夠得到歷練的過程。實(shí)習(xí)可以讓我們有機(jī)會嘗試不同的工作任務(wù)，投入到與學(xué)校截然不同的工作環(huán)境中，讓我們學(xué)會做人學(xué)會做事，因此我很珍惜這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的機(jī)會。幾個月的時間里，我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝我的師傅和所在車間的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。

鐵路運(yùn)輸業(yè)是一個獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、提高人民物質(zhì)集體化生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。由于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷推動著鐵路運(yùn)輸量的增長，鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中處于重要的地位，作為鐵路諸多工作中，鐵路調(diào)車工作又是鐵路運(yùn)輸過程中的重要組成部分，也是車站行車組織工作的一項(xiàng)重要而又復(fù)雜的內(nèi)容。調(diào)車作業(yè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�生產(chǎn)工作。調(diào)車安全的程度，不僅對完成車站的裝卸工作，縮短車輛停留時間，加速車輛周轉(zhuǎn)等各項(xiàng)指標(biāo)有很大的影響，而且對保證行車安全和實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、運(yùn)輸方案，也有著直接關(guān)系。

近半年來，在師傅的大力教導(dǎo)下，和車間的關(guān)懷中，我也深知調(diào)車工作在整個運(yùn)輸工作中的重要性，安全是鐵路永恒的主題，安全生產(chǎn)、安全生活、安全生存是構(gòu)建和諧社會的基礎(chǔ)目標(biāo)。如何堅(jiān)持“以人為本”的理念，不斷探求調(diào)車工作的新途徑、新方法，不斷強(qiáng)化調(diào)車工作的安全意識，讓真正的調(diào)車安全理念真正入心入腦，讓安全理念成為每一名職工的行為習(xí)慣，為安全生產(chǎn)長治久安奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是我們永恒的課題。

結(jié)合編組場的現(xiàn)場情況和我自己的體會，我總結(jié)出調(diào)車行業(yè)新職

熊偉

工在上崗前應(yīng)該注意的幾個方面:

1．盲目作業(yè)

新職工在剛接觸到調(diào)車工作時，沒有任何的現(xiàn)場實(shí)作經(jīng)驗(yàn)，安全意識淡薄，并對新設(shè)備、新環(huán)境有好奇、好玩兒的心態(tài)，雖然在安全教育時學(xué)習(xí)教材當(dāng)時，可以完全背誦出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方法，但是一到了股道里面，經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏應(yīng)變能力，心理?xiàng)l件不成熟，面對四面八方的移動車輛，拿不定注意，猶豫，自我保護(hù)意識不強(qiáng)，一旦師傅無法隨時跟在身邊指導(dǎo)時，就沒有了主心骨，自己不知道應(yīng)該怎么辦，慌中出錯，顧此失彼，這種情況下就會出現(xiàn)反映遲鈍，臆測調(diào)車作業(yè)，就有可能會上鐵鞋慌亂，制動調(diào)速不及時，造成脫鞋速度過大，發(fā)生撞鉤、撞車事故。

2.擅自調(diào)整鉤位

在車輛推進(jìn)連接過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)鉤銷不落、鉤位不對、對頭鉤等情況，新職工在作業(yè)過程中，沒有養(yǎng)成使用無線設(shè)備的良好習(xí)慣，在壓鉤時，沒有及時使用對講機(jī)向老師或調(diào)車長匯報(bào)，擅自探身到車檔之間調(diào)整鉤位，這種情況下，一旦發(fā)生車列的瞬間移動，將會造成嚴(yán)重的人身傷亡后果。

3.使用人力制動機(jī)，沒有掛好安全帶

在編組列車時，頻繁的使用人力制動機(jī)，《技規(guī)》等所有的安全規(guī)章均規(guī)定了“上車先掛鉤、下車先摘鉤”，但是新學(xué)員在作業(yè)時，沒有實(shí)作經(jīng)驗(yàn)和良好的習(xí)慣，通常會出現(xiàn)上車以后，一手立即握住閘盤，準(zhǔn)備制動，制動困難時，兩手一起使勁兒，眼睛和注意力完全放在了閘盤和前方停留車距離等，忘記了腰里的安全帶，而且，安全帶通常情況下，在不使用時，一般會習(xí)慣性的把鉤子放到右側(cè)，但是在車輛上制動時，左手扶住車輛的扶手，右手再掛鉤子時，鉤子的繩子要繞過身體半圈，這樣對心態(tài)不成熟，工作標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格要求的新職工

熊偉

來說，極其容易發(fā)生手忙的現(xiàn)象。

4.夜間作業(yè)時精神不集中。

夜間工作尤其是后半夜，人極易出現(xiàn)瞌睡情緒，思想上出現(xiàn)松懈惰性，再加上夜間視線不良，周圍非常的安靜，精神一旦不集中，不操心，容易出現(xiàn)癔癥，導(dǎo)致錯誤開始作業(yè)，調(diào)車作業(yè)時，就有可能造成違反鐵鞋制動的有關(guān)規(guī)定，或提鉤未摘風(fēng)管拉斷風(fēng)管，橫越線路沒有執(zhí)行“一站，二看，三通過”，橫越車輛時鉆車等現(xiàn)象，這樣就留下了很大的安全隱患，瞬間的麻痹就有可能造成無法挽回的損失。

5.心理素質(zhì)不佳。

思想和情緒對人的行為起著支配和主導(dǎo)作用，在剛接觸到新的工作環(huán)境和人員時，新職工往往情緒思想不穩(wěn)定，和老職工互相了解中，總是有一段磨合時期，但是目前現(xiàn)場老職工大部分都是原先接班、部隊(duì)退伍等，文化素質(zhì)普遍不高，性格粗狂，各自都有自身工作家庭經(jīng)濟(jì)等方面問題，沒有心思和新職工多做交流，難免在以后工作中出現(xiàn)誤會和沖撞，受到批評后，老職工不經(jīng)意間的言語會對新職工的心理造成影響；在思想情緒不佳的狀態(tài)下工作，一旦出現(xiàn)失誤，就會膽怯。

6.自身身體素質(zhì)。

現(xiàn)在隨著人民的生活水平提高，而大部分家庭都是獨(dú)生子，剛工作的職工從小都在缺乏身體鍛煉的情況下成長，造成從事調(diào)車行業(yè)后，身體素質(zhì)達(dá)不到，體質(zhì)弱，持續(xù)一段時間的作業(yè)后，出現(xiàn)胳膊沒有勁兒，邁不開腿，身體疲敝。

為了杜絕以上的不安全因素，在實(shí)際工作中，我們一定要夯實(shí)調(diào)車安全的基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)步驟：作業(yè)前的準(zhǔn)備，作業(yè)中的實(shí)際操作，作業(yè)完后對車輛的防溜工作。多想多看多做多走多注意觀察，嚴(yán)格按照規(guī)章制度作業(yè)，避免盲目求快，臆測作業(yè)，違反安全規(guī)則。

熊偉

強(qiáng)化源頭控制，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化勞動安全防護(hù)，確保調(diào)車人員的絕對安全。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)，真正保證調(diào)車作業(yè)的人身安全和行車安全。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

擴(kuò)展閱讀：施工員實(shí)習(xí)總結(jié)

施工現(xiàn)場實(shí)習(xí)報(bào)告

時間飛逝，回想當(dāng)初準(zhǔn)備出來實(shí)習(xí)的時候，當(dāng)時的心情還是比較復(fù)雜的，有一點(diǎn)點(diǎn)的失落與渺茫，但更多的是興奮與激情。聽很多學(xué)長說，現(xiàn)場施工都是比較苦，比較累的，面試的時候用人單位也有提到。經(jīng)過幾個月的施工現(xiàn)場的工作學(xué)習(xí)，我對施工現(xiàn)場的工作流程、工作方案、工作技能及工作管理上，有更深一步的認(rèn)識，最重要的是對自己在將來工作能力上有很大的突破。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)是在0000集團(tuán)第五建筑有限責(zé)任公司00分公司北半島二期工程項(xiàng)目部，工作崗位為現(xiàn)場施工員。由于施工現(xiàn)場是多變的，施工員對工作上就不能是一成不變的，它要對整個工作流程做出明確的判斷和領(lǐng)導(dǎo)指揮作用，管理意識、管理作風(fēng)及借鑒意識要始終處于一個高度警惕的狀態(tài)，所謂管理就是計(jì)劃、措施、落實(shí)，這些都很重要。首先施工員要明確自己的工作范圍，安全生產(chǎn)為主，確保安全的生產(chǎn)時，任何時候都要注意的，因?yàn)楝F(xiàn)場生產(chǎn)安全第一責(zé)任人是工長并不是安全員，安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督作用，施工員為落實(shí)第一責(zé)任人。

施工員的基本技能要強(qiáng)硬，包括圖紙、工藝、測量放線。一個好的施工員要能熟用測量放線，因?yàn)橐粋�工程的標(biāo)高、一條軸線有誤。都關(guān)系到后續(xù)工作的正常進(jìn)行，甚至導(dǎo)致后續(xù)工作出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)，直接影響的工程的利益�？刂瀑|(zhì)量也與這些息息相關(guān)，萬一對這些不夠熟練，不懂，那會讓后續(xù)工作相當(dāng)被動。

再次，施工員要有一定的現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力，協(xié)調(diào)能力的強(qiáng)弱，會讓整個施工流程有不一樣的銜接狀態(tài)，施工現(xiàn)場的流程是多變的，隨時有未知的情況出現(xiàn)，這要求其具有一定的應(yīng)變能力和溝通能力，保證工序能正常進(jìn)行。砼澆搗是一個看是簡單實(shí)際很復(fù)雜的工序。要在澆筑之前，保證好人、材、機(jī)的準(zhǔn)備到位，以及考慮到其中會發(fā)生什么事情，例如；布料機(jī)移位，爆模，停電，下雨，攪拌車陷車等情況。這些事情出現(xiàn)后要怎么解決，怎么去做這些工作的準(zhǔn)備工作，期間，就是要對這個工序中需要聯(lián)系的工作人員、工作面、時間等，做進(jìn)一步的協(xié)調(diào)。最后，施工員還要對現(xiàn)場的材料做出一定的計(jì)劃，材料計(jì)劃很重要，直接關(guān)系到工程的成本，也就關(guān)系到工程的進(jìn)度。材料計(jì)劃其實(shí)是對現(xiàn)場施工員的一種經(jīng)驗(yàn)性的計(jì)劃，其包括消耗、損耗、現(xiàn)場需求、現(xiàn)場場地堆放限制等。

從工程開工土方開挖開始，如何開展現(xiàn)場的工作，現(xiàn)場協(xié)調(diào)很重要；怎么安排挖掘機(jī)進(jìn)場，按什么線路進(jìn)場，進(jìn)場后會對周邊的工作對組造成什么的影響，都應(yīng)一一的考慮清楚，安排幾臺同時進(jìn)行時，應(yīng)考慮到我們現(xiàn)場工作面的情況，還有土方搬運(yùn)的路況怎么樣，甚至考慮到我們施工方指揮監(jiān)督挖掘機(jī)的施工員人數(shù)，保證挖掘機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)開挖，嚴(yán)禁亂挖、超挖。開挖前最重要的是要保證，測量放線的準(zhǔn)確性；有時候并不是放完線才開始開挖的，有可能會一邊放線打標(biāo)高，一邊開挖的，所以要保證挖掘機(jī)不窩工。做好測量放線就要對現(xiàn)場圖紙進(jìn)行仔細(xì)的熟看，給現(xiàn)場做出對現(xiàn)場更有力測站依據(jù)點(diǎn)，選擇更有利現(xiàn)場施工的觀測點(diǎn)，在土方開挖中由于現(xiàn)場工作環(huán)境復(fù)雜，有可能測量放線受到各種因素影響，導(dǎo)致原本的控制開挖基坑的軸線或軸點(diǎn)丟失，這就要求對這種情況有預(yù)知能力，對其控制線做出外引的方法，盡量避免現(xiàn)場測量放線的重復(fù)工作，提高挖掘機(jī)的工作效率。

由于現(xiàn)場環(huán)境很復(fù)雜，各個工作隊(duì)組對施工現(xiàn)場的工作面都要求很大，對于材料的堆放地點(diǎn)還沒有明確固定的位置，所以在土方開挖的后續(xù)工作中要求施工員對現(xiàn)場所需的材料進(jìn)行計(jì)劃，不僅要滿足現(xiàn)場每個工作段的需求，又能滿足現(xiàn)場場地有限的要求。例如:磚臺模所需要的是水泥砂漿和砌塊，那就要對工作面上所需要的這材料進(jìn)行估算，注意，估算包括損耗的量。這些計(jì)劃的材料，應(yīng)在工序開始前必須要先到場就位，也就是說這些材料計(jì)劃，要在未開工前就應(yīng)該計(jì)劃好，整個工序的流程就該提前計(jì)劃好。

土方開挖后要對其開挖好的場地進(jìn)行檢查，深度、尺寸、位置。因其為基礎(chǔ)部位，屬于隱蔽工程，關(guān)鍵工程。只要在這方面出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致整個工程進(jìn)度的滯后，所以要求盡量在土方開挖后對現(xiàn)場進(jìn)行再三的檢查，特別注意圖紙中基礎(chǔ)墊層、防水層、保護(hù)層是否算入開挖深度的計(jì)算。若未算的，其會導(dǎo)致鋼筋工程整體很難作業(yè)，還很難將樓層標(biāo)高控制。所以現(xiàn)場質(zhì)量檢查很重要。檢查完成后，方可澆搗墊層。對施工現(xiàn)場要始終保證協(xié)調(diào)、連續(xù)、流水；澆筑混凝土是一個看視簡單，其實(shí)是很復(fù)雜的協(xié)調(diào)工作，對與一個工程能否按時完成任務(wù)很重要，我們所面對的對象，自身素質(zhì)有不同的層次，首先，與混凝土公司溝通就體現(xiàn)出來，因?yàn)槠涔�司的供�?yīng)商有不僅僅我們這個項(xiàng)目的買家，所以該如何和它打好關(guān)系很重要，交易雙方誠實(shí)守信就是雙方能長期合作的原則，應(yīng)該與其商量的事情要盡量的講明時間，對其承諾的事情就應(yīng)該如實(shí)告知。這樣才要求我方提前與混凝土公司講明混凝土的定量，發(fā)貨的時間。若在工作中遇到什么與混凝土公司有關(guān)的問題，要及時與其公司溝通。簡單的拿一個例子：混凝土公司用于我施工方的泵管質(zhì)量缺陷導(dǎo)致我方混凝土大量浪費(fèi)；我們應(yīng)該首先與該公司協(xié)調(diào)混凝土浪費(fèi)這個責(zé)任問題，如我方損失很小，我方可以要求你進(jìn)行處理（修理、更換等）。若我方損失大，我們就要從根本出發(fā)，這責(zé)任歸屬誰，是什么引起的，影響到什么，并以現(xiàn)場相片，書面發(fā)函告知，并報(bào)以損失賠償。若情況由我方引起，我們就要求其公司拿出依據(jù)，按要求配合。當(dāng)你面對的是以些素質(zhì)不怎么高的工人面前，你要的是以理服人，你要知道在確保安全的情況下，你一定可以要求工人對他的工作范圍內(nèi)負(fù)責(zé)；若出現(xiàn)不服從管理的情況，可以找到其上一級，盡量做到以制度管理和以人管理相互變通；有時候工人是要吼的，但是吼要達(dá)到工作的目的。不能任憑工人胡作，得過且過的思想絕不能有。

工作技術(shù)方面是一個施工人員最最能體現(xiàn)能力的東西。要求你對現(xiàn)場各種施工工藝要非常了解，對現(xiàn)場的出現(xiàn)的技術(shù)問題能非常及時的去解決，一個工程總是會有很多問題，我們要發(fā)現(xiàn)這些問題，就得要去深入的了解問題的所在的各種工藝技術(shù)上，發(fā)現(xiàn)根本的東西，光靠發(fā)現(xiàn)還不行，要能及時的去解決各個問題。就簡單的說，基礎(chǔ)工程時期對現(xiàn)場施工要達(dá)到方便，我們要預(yù)知工作中會發(fā)生什么，是什么影響工作進(jìn)度。

天氣是影響工作的很重要的因素，我們在基礎(chǔ)工程中就要對現(xiàn)場進(jìn)行有效的排水措施，對現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)形放坡是排水道，將其讓水流方向至對我們最有利的位置，最后用抽水機(jī)將集中的水抽至施工現(xiàn)場以外。為了避免陰雨天氣對大基坑造成積水，導(dǎo)致我們澆筑混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題，我們也采取了采用放坡排水的方法；因?yàn)檫^多的水會使混凝土造成離析導(dǎo)致混凝土標(biāo)號不合格；其方法是將基坑墊層位置底部放小坡，還在其位置開挖一個小孔，此小孔是將周圍積水集中的，也是利用這個小孔采用機(jī)械抽水法將水抽出；此方法能將基坑內(nèi)的水排得相當(dāng)干凈，保證了砼的澆筑質(zhì)量。

當(dāng)所有的基礎(chǔ)完成后，就要考慮到現(xiàn)場的施工場地和材料堆放場地的安置；鋼筋加工廠要考慮到鋼筋進(jìn)場的方便和安全情況，還要考慮吊運(yùn)的方便情況，還要有一定的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)：鋼筋加工廠會有什么類的鋼筋所需的位置是不一樣的，所以要至少有長40m，寬20m，其上要搭設(shè)雙層安全防護(hù)棚。鋼管和模板堆放要有固定的位置，不能讓兩個位置混亂，減少對現(xiàn)場材料的重復(fù)的整理；材料堆放處要實(shí)行掛牌制，確保文明施工。對特殊材料（水泥、膩?zhàn)臃鄣龋┮獪?zhǔn)備一個干燥的、便于搬運(yùn)的室內(nèi)房間存放，規(guī)定先到的先用后到的后用制度牌。讓現(xiàn)場能保證安全文明的施工。

現(xiàn)場主體工程進(jìn)展開始，就要對現(xiàn)場的外架進(jìn)行安全隱患的排查，兩步三跨一拉結(jié)，外架每三層一滿鋪，每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，并應(yīng)底至頂連續(xù)設(shè)置等；外架工作業(yè)時必須要帶好安全帽和安全帶等等；都是要注意的地方，應(yīng)該時刻以安全為第一，三寶，四口，五臨邊。

主體工作中要對現(xiàn)場整體協(xié)調(diào)到位，各工種都不能窩工，保證現(xiàn)場的工序連續(xù)，要有預(yù)見性，每一層首先測量放線，木工一部分上樓面開滿堂架一部分在下兩層拆模，塔吊配合外架工在下兩層安裝卸料平臺，混凝土工對下一層混凝土缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，鋼筋工提前上材料至樓面工作，這樣的話整個流水施工就能進(jìn)展；對施工組織計(jì)劃要控制好，若有天氣問題或工作不連續(xù)耽誤工期，就要采取晚上加班的方式，把時間搶回來，這樣整個流程就能按施工組織計(jì)劃的走向，對后期的工作就很主動了。

在實(shí)習(xí)工作過程中，除了基本技能有所提高外，還加強(qiáng)預(yù)見能力、應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)，認(rèn)識到要完成一個建設(shè)項(xiàng)目，不僅僅要有一定的組織和策劃，還要有全體項(xiàng)目單位的團(tuán)結(jié)一心、頑強(qiáng)拼搏的態(tài)度。學(xué)會了對待事物要從多方面的入手，掌握事情的根本，從細(xì)節(jié)著手，抓重點(diǎn)、按要求、按規(guī)范的去完成每一項(xiàng)任務(wù)。學(xué)會在執(zhí)行任務(wù)的過程中要多找問題，多找原因，更重要的是面對問題要及時找到多種解決問題的方法，并從多種方法中做出正確的決定。這些工作實(shí)踐不僅讓自己的時間觀念、溝通能力和應(yīng)變能力進(jìn)一步提高，而且也使自己更能吃苦耐勞了，還能很快的適應(yīng)以后的各種工作環(huán)境，并以最佳的狀態(tài)去對待將來的各種崗位。更重要的是體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，怎樣與人更好的溝通，和提高了處理問題的應(yīng)變能力。也認(rèn)識到“標(biāo)準(zhǔn)”的重要，建筑工程講究標(biāo)準(zhǔn)，施工作業(yè)講究標(biāo)準(zhǔn)，做任何事都應(yīng)做到最好，什么都應(yīng)該講究標(biāo)準(zhǔn)，以身作則、以標(biāo)準(zhǔn)作則才能得到最好的成果。

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