技術(shù)總結(jié)(參考范文)
技術(shù)總結(jié)本人1998年參加工作以來,一直從事輪軸檢修工作,堅持敬業(yè)愛崗,自覺學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識,在輪軸裝修工的崗位平臺上充分展現(xiàn)了自己的工作能力,并于201*年考取了技師資格。自技師以來本人更加嚴(yán)格要求自己,堅持不斷閱讀有關(guān)制動理論和實踐的書籍,苦練技術(shù)業(yè)務(wù),在實踐中不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,并在工作中勤于思考,勇于創(chuàng)新,積累了一些解決現(xiàn)場疑難問題的經(jīng)驗,F(xiàn)將自己的工作經(jīng)驗和對本工種知識技能的認(rèn)識總結(jié)如下:一、技術(shù)專長、絕招絕活(一)車輪輻板孔裂紋的檢查、判斷方法針對輪對易出現(xiàn)長、大裂紋的部位進(jìn)行檢查:如垂直于軸心的輻板孔周圍徑向裂紋。由于以前受車輪吊裝夾具的限制,馬鞍山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的D型及E型車輪均設(shè)有輻板孔以便組裝輪對吊運(yùn)時使用。近幾年來受車輛重載、增噸、提速的影響,在車輪上設(shè)輻板孔的弊端逐步顯現(xiàn)出來,主要產(chǎn)生的故障為裂紋。在役的D型車輪中輻板孔裂紋應(yīng)占65%左右,而94%的裂紋產(chǎn)生在輻板孔內(nèi)側(cè)相對于車輪徑向方向上。裂紋特征:在車輪輻板內(nèi)側(cè)輻板孔徑向方向上出現(xiàn)細(xì)長的暗紅色鐵銹粉末聚集,且在車輪輻板孔截面上可發(fā)現(xiàn)裂紋深度。解決方法:在對輪對進(jìn)行外觀檢查時,特別注意車輪內(nèi)側(cè)的輻板孔裂紋。根據(jù)這種檢查方法,大幅度降低了漏檢漏修率,有效地保證了檢修合格率。(二)滾動軸承故障的檢查、判斷方法輪對入段進(jìn)線以來,最終的檢查與判斷是依靠人工檢查來實現(xiàn)。特別是軸承的檢查,其出現(xiàn)的故障,直觀很難發(fā)現(xiàn)。本人在工作中總結(jié)積累發(fā)現(xiàn)了軸承故障的一些方法。主要?dú)w納為以下4點(diǎn):⑴、看。要做到眼看外觀狀態(tài)是否良好,前蓋、后擋是否變形,軸承外圈是否破損、標(biāo)志牌A欄軸承年限是否到期、車軸使用年限是否符合規(guī)定,施封狀態(tài)是否良好。密封罩與外圈牙口配合處是否存在甩油現(xiàn)象,開蓋后轉(zhuǎn)動外圈密封罩是否松動,密封罩前端是否與前蓋產(chǎn)生摩擦痕跡,以此判斷密封罩是否松動。⑵、轉(zhuǎn)。左右轉(zhuǎn)動軸承3至5圈,測量軸承軸向游隙是否超限,軸承是否存在卡滯、轉(zhuǎn)動不靈活等不正,F(xiàn)象。⑶、聽。仔細(xì)傾聽軸承轉(zhuǎn)動時發(fā)出的響聲是否正常。如軸承內(nèi)有瞬時震動或非連續(xù)性響聲,即可根據(jù)震動響聲的位判斷故障類別(如滾子剝離;內(nèi)、外圈滾道剝離、擦傷或保持架裂損變形等)。軸承轉(zhuǎn)動時發(fā)出均勻且連續(xù)的沙沙響聲,即可判斷為軸承由于少量缺油滾子正常轉(zhuǎn)動時發(fā)出的響聲。此種情況屬于正,F(xiàn)象,無需對軸承進(jìn)行處理。⑷、觸。軸承轉(zhuǎn)動時,手感有瞬時卡滯或震動現(xiàn)象,即可判斷為密封罩變形或軸承前蓋與密封罩油封的非正常摩擦;手感有大面積的輕微震動,即可判斷為軸承滾子與滾道間產(chǎn)生輾皮造成的軸承故障。根據(jù)以上檢查方法,于201*年6月7日,對軸號06072的輪對進(jìn)行軸承轉(zhuǎn)動檢查時,發(fā)現(xiàn)軸承有輕微的非正常且不連續(xù)響聲,軸承外側(cè)移動量過大,判斷軸承退卸后追蹤檢查發(fā)現(xiàn)。由于軸承壓裝時密封座與軸頸配合無過盈量,導(dǎo)致壓裝后封蓋與軸頸產(chǎn)生經(jīng)常性的磨耗,使軸頸變小,密封座在軸承內(nèi)處于游離狀態(tài)。由于及時發(fā)現(xiàn)并退卸軸承,防止了一起軸承狀態(tài)不良而引發(fā)的行車事故。二、帶徒傳藝作為副工長,我始終發(fā)揮黨員模范帶頭作業(yè),積極參加“練硬功,爭能手,當(dāng)先鋒”活動,并通過“抓細(xì)微,做示范,傳幫帶”做到作業(yè)一絲不茍,標(biāo)準(zhǔn)分毫不差,并始終樹立“以工藝保質(zhì)量,以質(zhì)量保安全”的生產(chǎn)理念。無論是對軸承外觀檢查還是對車輪、車軸的外觀檢查,均有嚴(yán)格而精細(xì)的技術(shù)要求。必須逐條逐項進(jìn)行檢查,絕不允許有絲毫的麻痹大意。為落實技術(shù)要求,本人在日常的工作中,針對輪對經(jīng)常出現(xiàn)故障的踏面、輪徑差超限等較容易出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行跟蹤,并認(rèn)真進(jìn)行原因分析和經(jīng)驗總結(jié)。積極參加黨員“一幫一,結(jié)對子”、以及簽訂名師帶徒合同,培養(yǎng)一批技術(shù)骨干,帶動職工學(xué)習(xí)積極性,從而提高班組整體的業(yè)務(wù)素質(zhì)。對班組新職工及轉(zhuǎn)崗職工進(jìn)行“一對一”的幫教活動,使其能較快掌握崗位業(yè)務(wù)技能及量器具的正確使用及保養(yǎng)。201*年以來,名師帶徒先后共帶有9名青年職工,經(jīng)過悉心教導(dǎo),對參加技術(shù)比武的職工也傳授自己一套行之有效的檢查方法,不斷提高了他們的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。運(yùn)用這套檢查方法,在201*年鐵路局定檢生產(chǎn)運(yùn)動會中,班組職工莫永源取得了實作第二名的好成績;201*年9名職工全部通過了鐵路局輪軸裝修高級工理論、實作考試。同時在生產(chǎn)過程中,能主動出謀獻(xiàn)策,為工長分憂解難。尤其在生產(chǎn)任務(wù)重時,針對班組生產(chǎn)流水線情況,積極配合工長、幫助協(xié)調(diào),及時解決流水線的瓶頸現(xiàn)象,確保了任務(wù)的完成。三、開展合理化建議,促進(jìn)安全生產(chǎn)1、201*年軸承智能庫安裝后,仍存在一些不完善之處。智能庫不能正常工作時,軸承的取送全依靠工作者人工搬送。由于工作場地狹窄,而且軸承又笨重,工作者搬運(yùn)非常困難,勞動強(qiáng)度大、效率低、安全隱患多,嚴(yán)重影響到了生產(chǎn)進(jìn)度。通過提出合理化建議,在軸承智能庫旁增加了一條備用的軸承取送線,接通原有的軸承檢修線和軸承待壓裝存放架。當(dāng)智能庫不能正常工作時,通過該備用線來完成軸承取送,極大的提高了軸承壓裝效率,消除了安全隱患,降低了工作強(qiáng)度,效果非常明顯。2、輪對在段修過程中,部份輪對由于需鏇修踏面和超探等原因,需開軸承前蓋而不退卸軸承。此時,軸承前蓋用掛勾吊掛在輪對上,輪對轉(zhuǎn)動時吊掛著的軸承前蓋經(jīng)常擺動。在3000型熒光磁粉探傷機(jī)作業(yè)時,軸承前蓋經(jīng)常接觸探傷機(jī)的磁極,磁化時產(chǎn)生放電打火現(xiàn)象,損傷軸承前蓋磁極。建議把掛勾改進(jìn),使吊掛的前蓋不產(chǎn)生擺動,從而消除由于前蓋擺動后接觸磁極而產(chǎn)生的放電打火,保護(hù)磁極和前蓋。總之,在這11年的輪軸裝修工的工作中,本人利用所掌握的崗位技術(shù)和業(yè)務(wù)知識,在實際的生產(chǎn)工作中做了一些實際工作,也取得了一些進(jìn)步,具備了一定的崗位技術(shù)能力。但是,本人清醒地認(rèn)識到自己仍有不足,需要在今后的工作、學(xué)習(xí)中加以克服和改進(jìn),以求不斷地提高自己的崗位技能和業(yè)務(wù)水平。
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最新201*年駕駛員技術(shù)工作總結(jié)例文
本人于xxxx年畢業(yè)于xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)校。XX年-XX年間在a公司從事出租車運(yùn)輸工作,并于XX年6月進(jìn)入b公司工作至今,在這8年的汽車運(yùn)輸中,尤其是進(jìn)入b公司從事大客運(yùn)輸以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下,自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績,個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。XX年參加市xxxx職工技能大賽中,榮獲汽車駕駛員第二名,被市勞動局破格申報技師職稱。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié):
交通運(yùn)輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感自己職責(zé)的重要性,多年的工作經(jīng)驗告訴自己,必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,給人們帶來沉重的生離死別的痛苦,無數(shù)血的教訓(xùn)時刻提醒我,要認(rèn)真工作,勤檢查、多預(yù)防,把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來,一直努力朝著這個方向去努力做的。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論,特別是“xxxx”重要思想,用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀,增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,用“xxxx”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。自覺學(xué)習(xí)黨的xx大精神和《公民道德實施綱要》。明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo),努力做到在思想上、認(rèn)識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時,由于自己文化程度只有中專,自己感到知識的有限,樹立了終身學(xué)習(xí)的觀念,利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機(jī)知識。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我自從手握方向盤開始,始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,八年如一日,不斷學(xué)習(xí)和充電,業(yè)余時間經(jīng)常逛書店,找資料,平時總是隨身攜帶著一個小筆記本,行駛途中出現(xiàn)故障,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù),并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動手調(diào)試修理車輛,定期對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn),靠著自
最新201*年駕駛員技術(shù)工作總結(jié)例文
己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了單位的開支,保證了行車的安全。
二、努力工作,熱心服務(wù)旅客,樹立企業(yè)良好形象。
在工作中,堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,不挑肥撿瘦,不拈輕怕重,不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔,車況良好,認(rèn)真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學(xué)習(xí)。對車輛的維修,小的毛病盡量自己處理,對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī),安全行車。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險,八年來安全行車超過八十萬公里,從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故,為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員,我愛車,更愛乘客。開一輩子安全車,為乘客服務(wù)一輩子,是我最大的人生目標(biāo)。平時,我注意觀察,熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車,主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車,主動地問候一聲,或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路,總是禮讓三先,提前避讓,盡量不踩緊急剎車,以免傷著、碰著、嚇著乘客,樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
三、存在的主要問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力,我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中,我將加強(qiáng)自主管理的意識,勇于開拓創(chuàng)新,加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作,在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)?偨Y(jié)是為了去弊存精,一方面通過技術(shù)總結(jié),在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點(diǎn),在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和
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提高,精益求精,不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值,另一方面,通過這次資格評審,從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價,從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己,不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī),我堅信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請教,自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓;畹嚼,學(xué)到老,知識無限的,學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中,我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去,更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長,為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)
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