航空實習(xí)報告

長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

畢業(yè)實習(xí)報告

院系：航空服務(wù)與管理系專業(yè)：航空服務(wù)專業(yè)

班級：航務(wù)0702姓名：許婷婷指導(dǎo)老師：汪曉玲

二一年六月十日

深圳中盈地產(chǎn)實習(xí)報告

作者：許婷婷指導(dǎo)老師：汪曉玲長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*級航空專業(yè)�？�

201*年12月28日至201*年4月25日近4個月的時間，我在深圳中盈地產(chǎn)實習(xí)，職位是董事長文秘，但實際做的工作確實辦公室文員。顧名思義，在實踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，或者說當學(xué)習(xí)告一段落的時候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當如何應(yīng)用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學(xué)。現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，實習(xí)對我們越發(fā)重要起來。剛結(jié)束的這段實習(xí)時間可以說是我大學(xué)三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應(yīng)；而充實則是在這段時間里，我學(xué)到在校園無法學(xué)到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)。同時實習(xí)也給了我一定的工作經(jīng)驗。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎(chǔ)�，F(xiàn)將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結(jié)。一來總結(jié)一下經(jīng)驗，二來也對

自己的工作情況有個系統(tǒng)的認識。

二、單位簡介

深圳市中盈集團有限公司成立于1993年6月，專業(yè)從事房地產(chǎn)投資、開發(fā)、經(jīng)營和管理為一體的綜合性集團企業(yè)，擁有深圳市名進投資發(fā)展有限公司、深圳市中盈實業(yè)有限公司、深圳市發(fā)中實業(yè)有限公司、深圳市聯(lián)信貿(mào)易有限公司等八家公司。

集團以目標管理為中心，機構(gòu)設(shè)有辦公室（人力資源部）、拓展企劃部、經(jīng)營部、結(jié)算中心、工程部、合同預(yù)算部、采購部七個職能部門。

公司本著“以人為本”、構(gòu)建和諧勞動關(guān)系的理念，逐年加大員工福利待遇和文化生活設(shè)

施的投入，積極為員工辦理合作醫(yī)療、工傷等各種勞動保險

三、工作內(nèi)容

在這一個多月中，我的主要工作內(nèi)容是

1、接應(yīng)聘者來電，給應(yīng)聘者進行簡單初始，通過者送往各部門經(jīng)理處進行復(fù)試；2、開試工單通知復(fù)試通過者試工，并做好登記；3、協(xié)助做好新員工入職培訓(xùn)、階段性培訓(xùn)等培訓(xùn)工作；4、送文件至各級領(lǐng)導(dǎo)，簽收文件；

5、整理及保管補卡條、請假條；整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔；6、復(fù)印、速印辦公文件，發(fā)傳真，領(lǐng)辦公表格等；7、協(xié)助辦理新進人員入職手續(xù)，員工調(diào)職、離職手續(xù)；8、計算管理人員月考勤，并將考勤明細送至各部門核對簽字；9、錄入月罰款單與獎勵單，錄入員工養(yǎng)老保險資料；10、領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

四、收獲及體會

回想起自己的這四個月的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天，我被安排在一個辦公室文員身邊學(xué)習(xí)。真的，第一天是最難熬的，從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同，大家把你當成隱形人的感受只有親身經(jīng)歷過的人才能體會。幸好有一個和我一起去公司的同學(xué)，我們倆一起相互支持。剛進公司從被當成隱形人開始的，從打雜過來的，我們一起挺住，堅持走過來就好了。我剛開始接觸的工作就是招聘，我自己還是一個剛剛走上工作崗位的新手，卻要去招人，有點緊張也有點興奮。我們公司是房地產(chǎn)開發(fā)和銷售為主的，有很多有關(guān)房地產(chǎn)的專有名詞是我以前從來沒有接觸過的，所以也就有很多我不熟悉的工種，聽的多了，問的多了，也自然就明白一些了。來應(yīng)聘的人員多了，我發(fā)現(xiàn)了一個差別，就是北方與南方的差別。在南方，大多數(shù)20歲左右就出來找工作了，就連我們辦公室就有兩個女孩是87年的，他們均已工作一年；而北方大多二十三四才剛剛大學(xué)畢業(yè)步入社會。從北方到南方找工作的年輕人就是年齡大，經(jīng)驗少。所以為了盡快

融入南方這個快節(jié)奏快腳步的社會中，我要更加虛心的努力的吸收這里的一切。

工作幾天之后，領(lǐng)導(dǎo)對我的工作表現(xiàn)和態(tài)度有了一些肯定之后，交給我一些我可以獨立完成的任務(wù)。比如送文件給各個部門的領(lǐng)導(dǎo)或某個員工簽字，這項工作現(xiàn)在對于我來說簡直是小菜一碟，可在當時，真的苦死我了，全公司8多個部門，300多名員工，5個副總分別負責哪些部門，哪個部門在什么地方，是管什么的，部門主管是誰，手下員工有什么人這些我通通是一團霧水，而那些一堆一堆的文件我又必須送到他們手上，我怎么辦，工作總是要做的，問題總是要解決。記得第一天辦公室的那個女孩向我介紹過公司大體概況，聽的不是自己的，看的也不是自己的，只有做過的才是自己的。于是這次我就只有自己問，問辦公室的同事，問各部門的文員，一天下來，我終于把手上的文件都送了出去，雖然效率低了點，也算順利完成任務(wù)。但是我的收獲卻是很大的，每個部門的主管和文員我都清楚了，人員也大體了解，以后哪些文件該送給哪些領(lǐng)導(dǎo)，哪些送給部門文員

讓他們自行下發(fā)，我都可以獨立辨別了。自己做過的永遠都是自己的！

通過實習(xí)，加深了我對人事工作的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常辦公行政管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業(yè)行政管理工作，既要注重管理理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。在學(xué)校我學(xué)的是航空服務(wù)專業(yè)，修過人力資源管理、計算機等課程，這些學(xué)校的理論課程在我們這里都得到了實踐的應(yīng)用。像如何接聽電話，如何接待客人等都是秘書學(xué)學(xué)過的知識；人員招聘、培訓(xùn)、績效考核等是人力資源管理學(xué)過的知識；做excel表格、word文檔文件等式辦公自動化學(xué)過的知識。所以說學(xué)校所學(xué)的知識并不是像有些人說的拿到社會上根本用不上，而是要看你會不會用，學(xué)校學(xué)習(xí)的是理論，社會用到的是實踐，只

要學(xué)會把理論聯(lián)系到實踐中去，那在學(xué)校學(xué)的東西就不會白學(xué)。

第一次參加工作，難免也會覺得有一點點的小辛苦。每天早上八點上班到晚上6點才下班，有時時間還不固定，因為是私企，還經(jīng)常有加班。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。我曾經(jīng)想到過放棄，但是我必須克制自己，不能隨心所欲地想不來上班就不來。在遇到困難時，學(xué)會從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對困難。古人云“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能�！庇龅嚼щy時應(yīng)進行冷靜分析，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，學(xué)會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。憑著這種信念，

我堅持順利完成了我的實習(xí)任務(wù)。

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實習(xí)報告

航空裝備維修工程系

一、實習(xí)的目的和意義

通過實習(xí)將書本上的的理論知識運用到實際當中去，提前認識、了解實習(xí)單位和崗位，以及工作性質(zhì)這份實習(xí)報告總結(jié)近兩個月來工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，進一步提升自己，為以后更好地工作打下良好的基礎(chǔ)。

一、

實習(xí)說明

1、實習(xí)時間：201*年4月10日至今

2、實習(xí)地點：武漢航達航空科技發(fā)展有限公司二、

實習(xí)單位及崗位介紹

1、單位介紹

我實習(xí)的公司為武漢航達航空科技有限公司，前身為“襄樊航達航空科技有限公司”，成立于201*年5月，追要從事于飛機附件維修、開發(fā)、生產(chǎn)、測試設(shè)備及機場加油設(shè)備開發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。201*年12月，從襄樊整體搬遷至武漢，目前是我國規(guī)模最大，成長性最好的航空附件維修企業(yè)之一。

公司擁有一批高素質(zhì)的附件維修工程師，有多年研制航空機載設(shè)備系統(tǒng)及附件維修經(jīng)歷。公司大多數(shù)員工畢業(yè)于航空類和工科院校，公司的工程技術(shù)人員多在我過飛機機電附件研制開發(fā)中心中國航空附件研究所（六九研究所）從事過飛機機電附件的研制和開發(fā)工作，具有豐富的工程經(jīng)驗。

航達公司擁有一批具有國際先進水平的維修檢測試驗設(shè)備共300余臺套。包括AVTRONK938-500CSD/IDG/GENERATOR測試系統(tǒng)。AVTRON液壓附件試驗臺，UNISON點火系統(tǒng)試驗臺，大流量氣動試驗臺等。公司的維修項目達1800多項（CAAC編號：D.3033；FAA：XOWY477Y;中港澳聯(lián)合維修批準認可編號：IMM010）。公司在氣動、液壓和電源等附件的維修方面具有豐富的維修經(jīng)驗。尤其在飛機氣動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、航空電源、點火系統(tǒng)、客艙設(shè)備等附件的維修技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。2、崗位介紹我被分配到氣動部啟動活門組。氣動部共有渦輪組、起動機組、壓力活門組、啟動活門組、流量活門組，共五個組。氣動活門是飛機氣動附件里種類最好多，數(shù)量最大，拆換率最高的。氣動附件的構(gòu)造按其結(jié)構(gòu)可分為兩部分：電組件和氣組件。氣動部滋補藥維修氣組件，氣組件是指依靠氣壓來直接或間接工作的部件。其主要部件包括有壓力調(diào)節(jié)器、伺服調(diào)節(jié)器、反饋調(diào)節(jié)器、壓力或反饋限制器、節(jié)流閥組件、單向或換向閥組件、作動筒組件、流量通道和蝶形盤等。

目前，我在氣動部主要粉碎師傅學(xué)習(xí)如何修理TBV（TransientBleedValve，瞬態(tài)放氣活門，PN3291390-1，2，3，4），TBV的主要構(gòu)造為：閥體組件和執(zhí)行聯(lián)動組件兩大部分構(gòu)成。閥體組件由閥體、蝶形閥片、連接桿、位置導(dǎo)桿組成，執(zhí)行組件由活塞、LVDT、執(zhí)行聯(lián)動裝置組成。TBV瞬態(tài)放氣活門控制高壓壓氣機9級引氣進入第一級低壓渦輪噴嘴的量，能提高發(fā)動機在啟動和加速時的失速臨界點。在高壓渦輪的殼體上�？諝鈴幕铋T到總管，然后流向低壓渦輪，從低壓渦輪處進入低壓渦輪的小孔內(nèi)，在那里和排氣混合。

TBV有一個活塞型作動筒，液壓機械組件發(fā)出伺服燃油壓力到這個作動筒，TBV活動只有一個打開和關(guān)閉兩個位置移動，TBV作動筒有一個排放口，用來排放經(jīng)過活塞桿封嚴泄漏的燃油。TBV的兩根LVDT（LinearVariableDifferentialTransformer）發(fā)出的TBV的位置信號到EEC（ElectronicalEngineControl）的AB通道，EEC用NZ轉(zhuǎn)速和T25傳感器這兩個參數(shù)，控制TBV的位置。

四、實習(xí)過程

來到公司的第一天，辦了一些相關(guān)手續(xù)之后，我在經(jīng)理的帶領(lǐng)下來到車間。車間給我的第一印象就是干凈整潔，產(chǎn)品、工具、文件擺放的非常整齊有序。公司的一切都嚴格按照FAA和CAAC相關(guān)手冊來執(zhí)行。在經(jīng)理的引見下，我被分配到啟動活門組，跟隨師傅學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品附件的修理。我們維修的產(chǎn)品附件有客艙壓力活門，瞬態(tài)放氣活門等五六種附件。目前產(chǎn)品維修量最大的是瞬態(tài)放氣活門，且它構(gòu)造較為簡單，所以成為我第一個維修上手的附件產(chǎn)品。剛開始來的前兩天，由于對工作流程，工作環(huán)境和產(chǎn)品都不熟悉了解，所以只能在一旁看著師傅和師兄做，或者在其監(jiān)督和指導(dǎo)之下根據(jù)手冊按部就班的來做一些簡單的工作，比如，清洗、打保險。進工作區(qū)的時候有兩個較大的工作臺，這里是接收和放行區(qū)域。一個用來接收送來修的附件產(chǎn)品，各個工作組會在這里領(lǐng)取自己所負責維修的附件產(chǎn)品。這些附件產(chǎn)品會掛上一個黃色不可用掛簽，用來表明該產(chǎn)品正在待修活修理中以及一些如任務(wù)號，件號等相關(guān)信息。公司給每個產(chǎn)品都配備了工卡袋，工卡袋里有該產(chǎn)品的維修合同，產(chǎn)品維修進展和產(chǎn)品的一些數(shù)據(jù)。每一個產(chǎn)品和零件都有唯一的的序號。另一個工作臺是放行檢驗區(qū)，所有修好后的產(chǎn)品會被送到這里等待檢驗，檢驗合格后放行，不合格將會被返修。檢驗合格后的產(chǎn)品會被掛上綠色的掛簽，表明該產(chǎn)品合格已通過檢驗。

在工作區(qū)的周圍有許多鋁合金的三層柜架，柜口都用透明的塑料封蓋好。有些柜架用來存放產(chǎn)品修理的附件產(chǎn)品。產(chǎn)品將被嚴格的區(qū)分，如FAA與CAAC的存放在不同的地方，不準混淆。待修、初檢、分解、組裝被要求放在不同的柜層。柜架有些存放工裝夾具，工裝夾具都有唯一的編號和存放位置。都按要求擺放整齊，每個柜架都有負責人進行整理。在每個工作臺旁邊都有一個工具柜，里面所有的工具且都有唯一的編號。在工作臺旁邊還會擺放相關(guān)產(chǎn)品的CMM手冊，修理產(chǎn)品時必須打開手冊，嚴格按照手冊里的相關(guān)步驟進行工作，不管你對產(chǎn)品都多熟悉。

在接收區(qū)接收產(chǎn)品后，將產(chǎn)品放在一個約40公分長，30公分寬的產(chǎn)品盒里，產(chǎn)品盒用來放產(chǎn)品的各個零件。里面還配有一個約10公分的小圓盒，用來盛放較小的零件如螺母，墊圈等。領(lǐng)取產(chǎn)品后查看工卡和掛簽上的信息有無錯誤。然后填寫產(chǎn)品盒卡片，注明該產(chǎn)品的任務(wù)號、名稱、件號、序號。再根據(jù)產(chǎn)品的送修要求，進行修理如：翻修、改裝、檢測等。

修理修理產(chǎn)品時拿兩塊擦拭紙，一塊用來墊在修理產(chǎn)品下，一塊用來包裹正在使用的工具。

在分解產(chǎn)品時，應(yīng)嚴格按照CMM手冊執(zhí)行。嚴禁盲目、野蠻的拆裝，防止對產(chǎn)品的損壞，且產(chǎn)品價格昂貴。拆解產(chǎn)品時，應(yīng)將里面的燃油全部倒盡，防止濺出。邊分解產(chǎn)品我們要對邊對產(chǎn)品進行檢查，看其有無損壞，以便及時處理。產(chǎn)品全部分解完畢后，將對產(chǎn)品進行清洗，有些不能浸泡活電子組件要用酒精經(jīng)行擦洗。其他用網(wǎng)兜盛放在超聲波水箱里（水箱里是酸、堿溶液）浸泡一段時間。浸泡后將產(chǎn)品用清水清洗，氣槍吹干，然后送烘箱烘干。烘干是因為防止產(chǎn)品存放過長而生銹。我沒呢在工作區(qū)的電腦上對產(chǎn)品的更換件進行提備。在產(chǎn)品進行組裝時我們要確保產(chǎn)品的干凈整潔，確保零件工具不遺漏在產(chǎn)品內(nèi)，確保相關(guān)零件不缺失。裝配時某些螺母會有力矩要求，必須用力矩扳手擰到規(guī)定力矩。由于該產(chǎn)品是發(fā)動機附件，為防止螺母在高溫下咬死，所以在上螺母的時候，在螺紋上會涂上防咬劑。有位置要求的零件，要對好位置。某些出現(xiàn)問題的零件，我們會進行更換活送修相關(guān)車間進行修理。組裝完畢后，我們將對產(chǎn)品進行測試，測試數(shù)據(jù)，計算合格后將被填入工卡保存。產(chǎn)品測試合格后，會對相關(guān)螺栓打好保險。對空洞進行封蓋，填好工卡后，送至放行區(qū)經(jīng)行檢驗。該產(chǎn)品就基本上維修完畢。五、實習(xí)總結(jié)與感想

做為大學(xué)生涯的最后一課。實習(xí)有其獨特的重要性。通過實習(xí)，逐漸掌握怎樣把學(xué)校的理論知識和實踐部分運用到工作中。在工作中經(jīng)過師傅的指點和經(jīng)驗傳授學(xué)到了許多課本之外的知識。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，明顯感觸到自己的不足。雖然自己是對口專業(yè)，但始終覺得課本知識和工作時間相去甚遠。因為真正的實體操作不想學(xué)校，課本上的知識，都是在一個相對理論化的條件下提及活進行的，且不會遇到在學(xué)校實訓(xùn)時，對于零件的缺失，采取的無視態(tài)度。在這里每做一步都要非常的仔細，不能有遺漏和多余的東西出現(xiàn)，剛開始的時候，對相關(guān)工作不熟悉，每做一步都會小心翼翼。在修理產(chǎn)品時會有各種意想不到的情況出現(xiàn)，如活塞無法順利取出，螺紋咬死等情況。在這里對零件經(jīng)行打保險，比在學(xué)校困難許多，會有各種死角，難以打好，學(xué)校的打保險只是讓你對保險有一個認識的過程。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或師傅請教，當別人指出我們錯誤的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受。在這里我們還有很多重要的東西都并未涉及，干的都是簡單的或打雜的事情，我們不能因此厭倦和灰心，每天總是做重復(fù)的事情，有時候難免心煩，但我會進行自我暗示，讓自己慢慢沉下心來繼續(xù)做。我要從最基本的事情開始做起，一點一點積累，做好我負責的每一件小事，俗語說“不積跬步，無以至千里”。

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