現(xiàn)代物流技術與裝備認識實習報告

實習報告總結

題目：

所在班級：物流1002

學號：3100816055所在學院：管理學院

姓名：袁猛老師：陳駿

201*年6月29日

現(xiàn)代物流技術與裝備認識實習報告總結

本次認知認識實習，我們去了鎮(zhèn)江大港、蘇州傳化了兩個地方，認識實習雖然沒有具體的動手操作，但在參觀中，結合書本上我們學到的知識，我收獲很多。

周四下午，我們乘著大巴車去鎮(zhèn)江新區(qū)，參觀了鎮(zhèn)江大港的港口設施設備。對于鎮(zhèn)江大港我比較了解，從它的地理位置來看：優(yōu)越的地理位置和交通條件優(yōu)越。大港位于鎮(zhèn)江新區(qū)，在近幾年的新區(qū)規(guī)劃發(fā)展中，大港片區(qū)得到長足發(fā)展。鎮(zhèn)江新區(qū)十分注重專業(yè)、特色園區(qū)的建設。已建有中國鎮(zhèn)江出口加工區(qū)、中國鎮(zhèn)江留學人員創(chuàng)業(yè)園、國家級大學科技園、國家級鎮(zhèn)江高新技術創(chuàng)業(yè)服務中心、國家級光電子與通訊原器件產業(yè)基地、國家級沿江綠色化工產業(yè)基地等6個國家級園區(qū)，以及省級鎮(zhèn)江軟件園、航空產業(yè)園、服務外包示范區(qū)等眾多各具特色的投資創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體平臺。

大港地處長江三角洲中心地帶，其所依托的鎮(zhèn)江市及周邊地區(qū)是一個人口密集、經(jīng)濟繁榮、交通便利、工商業(yè)發(fā)達、市場容量大、購買力強的極具發(fā)展?jié)摿Φ狞S金地帶，是中國最具經(jīng)濟活力的地區(qū)之一。

大港交通極為發(fā)達，不僅地處長江和京杭大運河“十字黃金水道”交匯點，而且區(qū)內大港港口擁有16公里長長江天然深水岸線，為全國內河第三大港口。此外，312國道和214省道穿區(qū)而過，與滬寧高速公路有專線相連，與鎮(zhèn)江市區(qū)有鎮(zhèn)大高等級公路連接。

除此之外，在實地的參觀中，我把書本中了解的港口設備如龍門起重機、叉車等，和現(xiàn)場正在操作的設備對應了起來，從現(xiàn)場了解了它們是如何的進行運行。

去鎮(zhèn)江大港的參觀實習雖然比較短暫，但是對于我來說，我對于本專業(yè)基礎的設施設備如何運作，有了更清楚的認識，對于提高自己專業(yè)的專業(yè)素質具有很大的促進作用。

周五我們專業(yè)一起去了蘇州傳化公司，開始認識參觀實習。

去蘇州傳化公司前，也是陳老師學生的我們學長，工作在蘇州普洛斯物流園，給我們整體介紹蘇州普洛斯物流園的情況，并結合自己幾年來在物流園的工作情況，簡單的談談自己對于物流行業(yè)發(fā)展的認識。

來到蘇州傳化，有位解說員給我們做了較為詳細的蘇州傳化公司介紹，蘇州傳化物流基地是隸屬傳化集團的一家大型子公司，是傳化公路港物流對外連鎖復制布局長三角的第一站，總占地面積588畝，總投資10億元，是金閶新城（蘇州綜合物流園）核心工程，蘇州市重點項目。

傳化集團是一家總部位于浙江杭州的多元化民營企業(yè)集團，主要業(yè)務領域覆蓋化工、物流、農業(yè)和投資，下設兩家上市公司，201*年，傳化集團實現(xiàn)工業(yè)和服務業(yè)總收入141.6億元，利潤22.28億元，上繳稅收10.22億元，各項業(yè)績均實現(xiàn)了有質量的持續(xù)增長；集團位列中國大企業(yè)集團競爭力500強第71位，中國民營企業(yè)綜合競爭力50強，中國民營企業(yè)500強第82位，中國品牌500強第97位。

蘇州傳化物流基地是傳化物流連鎖復制的第一個大型綜合性物流平臺，位于蘇州市金閶區(qū)綜合物流園區(qū)內，東臨虎泉路（原蘇滸路），南至金筑街（原312國道），西鄰京杭大運河，北靠黃花涇河，總占地面積588畝，總投資10億元，是金閶新城的核心項目，蘇州市的重點工程之一。

蘇州傳化物流基地依托傳化物流獨創(chuàng)的公路港物流模式，秉承浙江傳化物流基地的基本理念，定位為“物流平臺運營商”即，以物流信息交易為核心，以公路運輸為主，公、水、鐵多式聯(lián)運的現(xiàn)代化物流樞紐。同時，根據(jù)蘇州當?shù)厥袌龅倪\作特點，結合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，項目規(guī)劃了包括信息交易、零擔快運、倉儲配送、信息數(shù)碼、公水聯(lián)運等八大功能中心。一期將完成信息交易中心、零擔快運中心、運輸中心、后勤配套中心的建設和運營，同時，配以部分簡易倉庫；二期將完成倉儲中心、配送中心、公水聯(lián)運中心、物流信息港的建設和運營。其中，后勤配套中心中建有針對司機旅館、經(jīng)濟型酒店4幢，共計近800間客房。

這次的認識實習，兩個地方都有自己各自的特色所在，物流蓬勃的發(fā)展取決于現(xiàn)代制造企業(yè)、服務企業(yè)日漸完善的分工細化，物流涉及降低企業(yè)成本，提高企業(yè)利潤的關鍵部分。正如蘇州傳化公司定位做物流，那么盡管傳化公司承擔著很多的職能，可以開展多種業(yè)務盈利，但是物流服務企業(yè)，在整個供應鏈的環(huán)節(jié)，定位是明確的，物流服務性企業(yè)。如果傳化公司包攬本不是自己的業(yè)務那么，其物流服務專業(yè)化的職能就會越來越被削弱。

擴展閱讀：物流裝備及技術實訓業(yè)務報告及作業(yè)

一、實訓目的

通過實訓，同學們能對現(xiàn)代物流裝備與技術實務的基礎知識能夠應用于實際操作、熟悉物流設備與技術等在實際業(yè)務的操作流程，以及流通領域的使用裝備和技術的基本運行方式有較全面的認識和了解。

二、實訓內容

實訓1物流技術裝備應用配置的基本原則

通過實驗室及物流公司了解現(xiàn)代物流技術裝備情況，從調查了解、實驗室的操作中掌握物流技術裝備的配置原則。

實訓2包裝技術與裝備1.包裝容器技術及其應用2.包裝的保護技術

實訓3裝卸搬運技術裝備1.裝卸搬運作業(yè)的分類

2.集裝箱及其物料搬運設備裝備3.托盤及其應用4.散裝貨物的裝卸搬運

三、實訓作業(yè)

1.物流技術的概念及分類？

答：物流技術是物流活中采用的自然科學與社會方面的理論，方法，以及設施，設備，裝置與工藝的總稱。2.物流裝備的概念及分類？

答：物流裝備：是企業(yè)在進行物流作業(yè)活動，實現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種機械設備，器具等物質資料的總稱。分類，運輸裝備與技術，倉儲技術與裝備，集裝單元技術與裝備，裝卸搬運技術與裝備，且裝裝備與技術，流通加工裝備與技術。

3.物流技術與物流裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用？

答：（1）是物流系統(tǒng)的物質技術基礎，（2）是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段（3）是反映物流系統(tǒng)水平的主要手段，（4）是構筑物流系統(tǒng)的主要資產和成本4.公路運輸?shù)募夹g裝備有哪些？

答：提高裝卸效率，縮短運輸時間，提高作業(yè)作用提高裝卸效率節(jié)約勞動力縮短作業(yè)時間加速車輛周轉提高裝卸質量保證貨物完整和運輸?shù)陌踩�降低物料�?/p>

5.鐵路運輸?shù)募夹g裝備有哪些？

答：（1）按用途分，客車，貨車，特種用途車，通用貨車，專用貨車。（2）按動力分為蒸汽機車，內燃機車，電力機車（3）按運用分類，客車機車，貨車機車，調車機車6水路運輸中常用的技術和裝備主要有哪些？答：分為客船和貨船。

（1）客船可分為旅游船，海洋客船，內河客船，車客渡船，小型高速客船。（2）貨船分為散貨船，雜貨船，冷藏船，油船，集裝箱船，滾裝船，液化汽船，泊船，載駁船。

1案例一WS煤化公司甲醇合成塔的運輸方案

答：討論題：評價該船運與公路聯(lián)合運輸方案的合理性解析：起點站：葫蘆島終點站：WS煤化公司

如果全部采用公路運輸，其運輸成本很大，在行駛過程中有許多公路都有重量限制，但是只用海運業(yè)不行，因為不可能直接到終點站，因此采用聯(lián)合運輸方式。首先考慮鐵路與公路聯(lián)合運輸，該合成塔形狀對鐵路寬度有限制，雖然可采用鐵路平車進行運輸，且裝卸搬運成本很高。

分析重慶至WS的路況：（1）全程為高速公路，以WS下高速公路為起點，有效路面寬3.8米，紅外線車軸檢測儀高1.75米，寬5.14米，收費亭護欄距路邊緣0.15米，右側護欄高0.82米，大件車無法直接通過，需將右邊護欄拆除，方可通過。

(2)4公里處為桃子立交橋全長584米

（3）6公里處有一橋梁，跨距5米，可以直接通過，必要時鋪設橋板通過（4）8公里處為輪子坡收費站，有效路面寬4.45米，大件車無法直接通過，需部分拆除收費亭，方可通過。

（5）過輪子坡收費站后須經(jīng)4個回頭彎到WS煤化公司。

此時需要采用不同車型的車輛進行運輸，有沃爾沃FH12.奔馳Z3354AS牽引車，動力鵝頸+10軸線液壓掛車+12米載貨平臺。在進行公路運輸時，根據(jù)路況選擇車輛，并安全駕駛，與海運采用聯(lián)合運輸，可降低運輸成本，其裝卸搬運業(yè)不復雜，并縮短了運輸周期。

水上航道四通八達，通航能力幾乎不受限制，而且節(jié)省投資；公路機動靈活，適應性強，可實現(xiàn)“門到門”之大運輸，另外在中途運輸中，運送速度較快，因此采用海路聯(lián)運對于此項運輸有利2案例二大秦線我國鐵路重載運輸?shù)?/p>

答：討論題：1、結合我國鐵路重載運輸?shù)淖鳂I(yè)過程，說明重載鐵路運輸系統(tǒng)的主要特征

解析：（1）系統(tǒng)龐大復雜。系統(tǒng)涵蓋了與重載鐵路運輸相關的集、運、疏三個子系統(tǒng)，涵蓋了包括鐵路、港口、貨源區(qū)等在內多個生產環(huán)節(jié)和部門，系統(tǒng)的組織結構非常龐大，部門間關系錯綜復雜

（2）系統(tǒng)運轉連續(xù)性、聯(lián)動性強。系統(tǒng)以重載鐵路為中心，24小時不間斷連續(xù)運轉，各部門各環(huán)節(jié)相互間緊密銜接、相互交織、相互制約、相互影響、相互合作，一個部門或環(huán)節(jié)作業(yè)完成，即可進入下一個部門或環(huán)節(jié)的作業(yè)，每個部門和環(huán)節(jié)對系統(tǒng)的運輸生產都會產生制約影響。

（3）系統(tǒng)協(xié)同性要求高。系統(tǒng)完成一個運輸生產過程需要多個部門、多個環(huán)節(jié)的配合，一個部門的偏差可能導致整個系統(tǒng)受到影響，要使這樣一個復雜龐大的系統(tǒng)高效運轉，高度協(xié)同性必不可少。

（4）系統(tǒng)現(xiàn)代化。自動化程度高。穩(wěn)定性的貨源為系統(tǒng)采用專業(yè)化、自動化運輸設備提供了條件，為滿足社會對運輸數(shù)量和運輸質量的要求，需要采用大容量的運輸方式提供高效的運輸服務，這也依賴于現(xiàn)代化、自動化手段對系統(tǒng)的支持

總之，重載運輸系統(tǒng)是以充足的貨源地為依托，以港口為支持，以重載運輸鐵路干線為核心，與其他鐵路及公路線路相配套，為調整資源與經(jīng)濟發(fā)展不均衡服務，具有信息網(wǎng)絡化、管理現(xiàn)代化、布局合理化、服務高效化的協(xié)作型運輸系統(tǒng)。

2、如何理解現(xiàn)代先進運輸方式的運作模式對現(xiàn)代運輸生產系統(tǒng)的影響解析：（1）現(xiàn)代先進運輸方式的運作模式會提高物流裝備水平，增加

運量，促進現(xiàn)代運輸產生系統(tǒng)的發(fā)展。大秦線運量的完成是多種運作模式、多條線路共同合作的結果，運量不斷提高。

（2）現(xiàn)代先進運輸方式的運作模式有利于現(xiàn)代運輸產生系統(tǒng)的高效管理和嚴格組織，從而使現(xiàn)代運輸產生系統(tǒng)更加完善。大秦運輸組織運作模式機構的形成促進了大秦線運輸效率的提高。（3）現(xiàn)代先進運輸方式的運作模式如聯(lián)合運輸、集裝箱運輸，可以在集、疏運中，各條運輸路線、各種運輸方式間為并聯(lián)關系，相互補充、協(xié)作，共同為運輸產生系統(tǒng)服務。

4案例三糧食儲存設施與設備

答：討論題：從維護國家安全的角度，討論糧食存儲的必要性以及確保糧食庫存安全的措施和辦法

解析：一、糧食儲備的必要性

(一)是銜接產需、平衡供求的“蓄水池”(二)是確保糧食安全的客觀要求

所謂糧食安全，即保證任何人在任何時候都能得到為了生存與健康所需要的足夠食品。

(三)是糧食流通體制市場化改革的必然需求(四)是富民強國戰(zhàn)略的重要組成部分。

(五)是保持社會安定的重要戰(zhàn)略措施

(六)是中國國情的現(xiàn)實要求

(一)、糧食儲備調節(jié)的局限性。

(二)糧食儲備的吞吐機制不靈活，宏觀調控效率低。(三)糧食儲備的基本目標不夠明確或出現(xiàn)目標錯位。(四)糧食儲備主體多元化，調節(jié)決策分散。(五)糧食儲備制度與收購制度存在政策性矛盾。(六)糧食儲備布局不盡合理，難以實現(xiàn)規(guī)模儲存效益。

(七)輪換經(jīng)營機制不健全，影響了儲備糧的安全儲存。一是承儲企業(yè)無輪換經(jīng)營權，不能根據(jù)市場變化適時進行輪換，需輪換時要層層報批計劃，實施時往往會喪失最佳的市場輪換機會；二是相關政策不配套，制約著承儲企業(yè)的輪換經(jīng)營，

(八)糧食內外貿體制分離，制約了儲備糧調控效率和經(jīng)營效益。(九)糧食儲備吞吐時機不當，價格不合理。(十)國家糧食儲備規(guī)模過大。

三、健全糧食儲備制度的對策

(一)改革儲備糧吞吐調節(jié)運作方式

(二)改革國家糧食儲備管理局的組織機構和運作機制

(三)合理調整國家儲備糧布局，建立現(xiàn)代化的儲備糧物流體系總的原則是必須按照規(guī)模適度、布局合理、高效靈活、便于調控的要求來進行，通過中央新建庫裝糧指標劃轉、購銷或異地輪換的方式，抓緊將儲備糧主要集中儲存于交通便利、設施完善的中央直屬糧庫、地方大中型國家糧庫，盡快全面實現(xiàn)國家儲備糧垂直管理的目標，確保儲備糧“管得好、調得動、用得上

（四)確定國家糧食的適度儲備規(guī)模國家糧食儲備規(guī)模，必須綜合考慮國內糧食供求狀況、政府的財政支付能力、國際糧食市場情況、儲備需求和儲備供給能力以及其它的糧食市場調控手段等因素來確定。

(五)建立健全全國糧情預報警系統(tǒng)并進行靈敏的市場監(jiān)測，國家要根據(jù)糧食生產成本、主要農產品的比較效益、經(jīng)營費用及合理利潤等情況。

(六)合理設置糧食儲備層次(七)改善儲備糧的品種結構

(八)合理確定糧食儲備的目標

(九)建立新型的糧食儲備組織系統(tǒng)的營運機制

(十)實行內外貿一體化，使糧食儲備的輪換銷售和補庫與進出口有機結合起來

(十一)儲備糧要以合理價格適時吞吐

完善國家糧食儲備制度，應適當?shù)卮_定儲備糧吞吐價格，抓住時機，靈活掌握。

(十二)建立靈活的國家儲備糧輪換經(jīng)營管理機制，提高輪換經(jīng)濟效益(十三)改善倉儲能力

儲備糧能否發(fā)揮作用的一個重要環(huán)節(jié)，就是倉儲能力問題。國家在投資增加糧食倉庫建設的同時，既要注重“量”的擴大，也要在提高儲糧技術水平上增加投資，使糧食倉儲設施和儲糧技術在“質”的方面有個顯著的提高。(十四)健全與完善糧食風險基金制度(十五)改革糧食收購制度，建立健全糧食收購市場

國家糧食儲備制度運行的基礎是健全的糧食市場體系，而糧食的收購市場是整個糧食市場體系的基礎，糧食收購價格的形成機制直接關系到后續(xù)價格的形成和運行。

(十六)健全糧食批發(fā)市場和期貨市場，進一步完善糧食市場運行機制

完善糧食批發(fā)市場和期貨市場，使其成為國家專儲糧運作的基礎。

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