大學(xué)生暑假物流實(shí)踐報(bào)告

大學(xué)生暑假物流實(shí)踐報(bào)告

關(guān)鍵字：物流市場(chǎng)能力實(shí)踐者：張冠群

時(shí)間時(shí)間：5.15.7實(shí)踐地點(diǎn)：濟(jì)南某物流公司

實(shí)踐主題：突出專業(yè)能力，增強(qiáng)綜合素質(zhì)，實(shí)戰(zhàn)就業(yè)過程

一．研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流學(xué)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二．研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三．研究方法：訪問法、資料收集法。四．公司概況1.基本情況：位于濟(jì)南市天橋區(qū)濼口。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，。2.公司簡(jiǎn)介：是一家從事物流運(yùn)輸?shù)拇笮推髽I(yè)，是經(jīng)過濟(jì)南市工商行政管理局，稅務(wù)局等上級(jí)主管部門審批核準(zhǔn)的具有道路運(yùn)輸許可證，公路營運(yùn)資格證的正規(guī)濟(jì)南市大型物流企業(yè)。公司擁有大小車輛80余部

3.主要設(shè)施：,

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

中國加入WTO后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢(shì)，成為了國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)已不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，必須向提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。這無疑對(duì)承擔(dān)著我國重要運(yùn)輸任務(wù)的鐵路運(yùn)輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運(yùn)物流業(yè)作為鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運(yùn)輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務(wù)、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅(jiān)力量。

通過公司各處的實(shí)習(xí)，我對(duì)各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間，我深深體會(huì)到了長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的優(yōu)勢(shì)，以及在濟(jì)南的影響地位。雖然長(zhǎng)遠(yuǎn)物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績(jī)，這與長(zhǎng)遠(yuǎn)物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績(jī)的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長(zhǎng)遠(yuǎn)物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流受濟(jì)南整個(gè)物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進(jìn)行著簡(jiǎn)單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與公司之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對(duì)外服務(wù)時(shí)，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二，責(zé)權(quán)利不明。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個(gè)方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物流管理工作無法獨(dú)立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。

第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運(yùn)行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進(jìn)設(shè)備，改善服務(wù)，導(dǎo)致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對(duì)缺少專業(yè)知識(shí)，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進(jìn)專業(yè)的管理人員，這就導(dǎo)致了，服務(wù)意識(shí)較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。

1.明晰權(quán)力和責(zé)任。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路，就必須走獨(dú)立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限，享受獨(dú)立開展各項(xiàng)工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理，合理劃分部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。

2.建立、健全規(guī)章、制度。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度、財(cái)務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實(shí)，才能打造一個(gè)成功的企業(yè)，才能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。3.改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費(fèi)率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨(dú)立正常運(yùn)作。4.提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家，進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)；最后，引進(jìn)人才。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才，以補(bǔ)充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。

5.建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價(jià)值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。

通過此次實(shí)踐讓我對(duì)物流有了更深入的認(rèn)識(shí)。物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料�！傲鳌笔俏锢硇赃\(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障�，相�?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移。“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，在軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來觀察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。美國學(xué)者鮑沃索克斯在1974出版的《LogisticsManagement》一書中對(duì)后勤管理下了定義："以買主為起點(diǎn)，將原材料、零部件、制成品在各個(gè)企業(yè)之間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達(dá)到用戶手中，其間所需要的一切活動(dòng)的管理過程"。這是比較全面的關(guān)于后勤管理的論述。

通過七天實(shí)習(xí)對(duì)濟(jì)南物流資訊市場(chǎng)的總體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及在網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的今天，濟(jì)南物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認(rèn)識(shí)。

信息時(shí)代的濟(jì)南的物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展之中，這一發(fā)展的過程將對(duì)物流資訊業(yè)造成三大影響：其一物流市場(chǎng)越規(guī)范，物流業(yè)對(duì)物流資訊的需求就越大，二者關(guān)系將更加緊密。一個(gè)規(guī)范的物流市場(chǎng)將盡可能扼殺投機(jī)主義，即主力從事物流服務(wù)，而這無疑將擴(kuò)大對(duì)物流資訊的需求。其二物流市場(chǎng)越發(fā)展，物流業(yè)對(duì)物流資訊的需求層次將越來越高。鋼鐵銷售商沒有了投機(jī)利潤，就只能從兩塊加強(qiáng)力量，一是完善對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)手段，二是加大自身發(fā)展力度，從事正常報(bào)價(jià)決策。只有如此才能保證銷售商的收入。而這兩者都召喚市場(chǎng)上強(qiáng)大物流資訊陣容的出現(xiàn)。其三在投機(jī)越來越少，越來越難的情況下，鋼鐵銷售商將出現(xiàn)意識(shí)覺醒，也將極大增強(qiáng)對(duì)物流資訊的認(rèn)同和依賴心理。所以說，物流業(yè)市場(chǎng)越發(fā)展，對(duì)承擔(dān)著行業(yè)責(zé)任的物流資訊行業(yè)來說越有利。從目前的物流資訊行業(yè)的發(fā)展來看，今天的物流資訊市場(chǎng)已非昨日同日而語。短短幾年時(shí)間，物流資訊業(yè)內(nèi)異軍突起，掀起一場(chǎng)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)潮。成熟的物流資訊行業(yè)市場(chǎng)也開始在這種專業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)中開始成熟完善起來。但直到今日大多數(shù)類似的資訊公司的資訊還是停留在簡(jiǎn)單的公開數(shù)據(jù)局面。其中的原因有中國鋼鐵消費(fèi)者的素質(zhì)層次需要和鋼材市場(chǎng)需求的原因也有物流資訊行業(yè)本身在中國物流市場(chǎng)序列體系中地位的原因。從信息質(zhì)量及服務(wù)水平上講，目前國內(nèi)物流資訊業(yè)市場(chǎng)仍處于一種低水平的競(jìng)爭(zhēng)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：信息質(zhì)量不高，缺乏深層次的內(nèi)容；以大量轉(zhuǎn)載各種公開媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映主要鋼鐵公司情況及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的第一手資料；各類投資分析、建設(shè)信息缺乏連貫性和指導(dǎo)性，為銷售商投機(jī)服務(wù)的投資信息占駐了主導(dǎo)，各類小道消息和傳聞滿天飛。另外的一個(gè)趨勢(shì)，各物流資訊廠商大多開始走物流信息資訊即專業(yè)化的信息提供和價(jià)格咨詢業(yè)務(wù)以及物流資訊平臺(tái)開發(fā)，其中資訊公司涉足物流二級(jí)市場(chǎng)的投資咨詢業(yè)務(wù)對(duì)于整個(gè)物流市場(chǎng)來說都是一種市場(chǎng)化選擇中的一個(gè)良性的產(chǎn)物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續(xù)的發(fā)揚(yáng)投資咨詢領(lǐng)域的一種實(shí)證化的投資分析的模式，為廣大銷售商提供專業(yè)化的定價(jià)。

在物流市場(chǎng)從無序到有序的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)物流咨詢行業(yè)的規(guī)范管理是一個(gè)重要側(cè)面。在物流研究咨詢行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基本上處于自發(fā)、無序狀態(tài)。與早期市場(chǎng)高投機(jī)特征相對(duì)應(yīng)，早期物流咨詢行業(yè)從業(yè)人員成份較為復(fù)雜、魚龍混雜，聯(lián)手操縱市場(chǎng)的行為屢見不鮮，物流咨詢行業(yè)的這一狀況對(duì)物流市場(chǎng)的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格的透明度加強(qiáng)才有所好轉(zhuǎn)。

行業(yè)規(guī)�；�，有序化發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志是一批真正獨(dú)立的專業(yè)資訊公司的出現(xiàn)。與廠商資訊機(jī)構(gòu)不同，其獨(dú)立性不僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨(dú)立性，也體現(xiàn)為其經(jīng)營上的獨(dú)立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機(jī)構(gòu)在內(nèi)容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機(jī)構(gòu)由于事實(shí)上的依附關(guān)系，其研究目的主要在于三個(gè)方面，一是為廠商客戶咨詢服務(wù)，二是為廠商自營服務(wù)，三是為廠商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng)新服務(wù)，其資訊對(duì)象不僅包括一、二級(jí)市場(chǎng)，也包括廠商自身發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)創(chuàng)新等內(nèi)容。由于其服務(wù)對(duì)象的特殊性，其資訊一般僅限于內(nèi)部共享，且以專題研究為主，資訊的價(jià)值實(shí)現(xiàn)是間接的。而對(duì)于資訊公司而言，由于其收入來源是其信息產(chǎn)品及咨詢服務(wù)，信息產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的生存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力迫使資訊工作是有更強(qiáng)的功利性，服務(wù)的對(duì)象性，要求其信息產(chǎn)品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于物流資訊市場(chǎng)仍處發(fā)育階段，受市場(chǎng)容量及無序競(jìng)爭(zhēng)影響，目前該類專業(yè)公司受收入來源限制，與廠商資訊機(jī)構(gòu)相較而言，在資訊投入方面多表現(xiàn)為心有余而力不足。在缺乏有效的行業(yè)自律機(jī)制的背景下，物流資訊公司競(jìng)爭(zhēng)圖存的方式正向著兩個(gè)極端方向發(fā)展，一種是以低成本支撐其低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，搶占市場(chǎng)份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數(shù)眾多。二是以高投入、高品位樹立市場(chǎng)形象，著眼未來，爭(zhēng)搶核心市場(chǎng)，這類公司雖為數(shù)不多，但無疑將是未來物流資訊業(yè)的脊梁�？傊�，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊(duì)伍，建立起適合長(zhǎng)遠(yuǎn)物流特點(diǎn)的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多，各處的物流、業(yè)主各具特色，建筑物業(yè)差異較大。所以，還應(yīng)根據(jù)各處的特點(diǎn)采取不同的改善措施。

擴(kuò)展閱讀：大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐(物流管理)

系部名稱：經(jīng)營管理系專業(yè)：物流管理年級(jí)：大學(xué)一年級(jí)班級(jí)：10級(jí)物流管理二班姓名：趙宇

學(xué)號(hào):10100330202

實(shí)踐單位：內(nèi)蒙古道達(dá)物流有限公司

實(shí)踐時(shí)間：201*年7月20日至201*年8月20日共計(jì)31天

大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

實(shí)踐目的：

通過對(duì)暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的鍛煉，能夠使自己積累寶貴的社會(huì)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，更好的了解社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)。同時(shí)為了讓自我認(rèn)知水平能夠有更進(jìn)一步的提高，也是為了適應(yīng)日益激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。通過學(xué)校多方努力，安排我們到內(nèi)蒙古道達(dá)物流有限公司實(shí)習(xí)。1.為加強(qiáng)對(duì)書本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí)；

2.為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營模式，以及當(dāng)今倉儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀；

3.利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析。了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足，嚴(yán)于律己，提高自身素質(zhì)；

4.加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力。

實(shí)踐單位簡(jiǎn)介：

內(nèi)蒙古道達(dá)物流有限公司成立于201*年，位于內(nèi)蒙古西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，中國乳都核心區(qū)

和林格爾。自有及可控車輛800余臺(tái)，年運(yùn)輸能力可達(dá)400萬噸。

05年11月公司為適應(yīng)客戶需求，在呼和浩特建立了只會(huì)調(diào)控中心，更方便了客戶往來車輛的調(diào)配。同時(shí)硬件設(shè)備也不斷完善，現(xiàn)已成為可承擔(dān)食品（包括冷藏）、化工、機(jī)械設(shè)備、（包括特大件）、煤炭等各種物品的批量和零散運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)化物流服務(wù)方。憑借多年經(jīng)營車輛的豐富經(jīng)驗(yàn)，在成立初始便與幾家乳業(yè)龍頭以及多家全國知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，成為其運(yùn)輸代理商。道達(dá)物流本著“快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、合作共贏”的原則，得到了眾多合作伙伴的認(rèn)同，貨運(yùn)業(yè)務(wù)飛速發(fā)展。為了更大程度的滿足新老客戶的需求，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)為我區(qū)更多的企業(yè)挖掘“第三利潤源”的遠(yuǎn)大目標(biāo)，公司先后在北京、天津、上海、石家莊、杭州、南京、烏魯木齊、酒泉、蘭州、銀川、烏海、臨河、集寧、大同、包頭等地建立了倉儲(chǔ)合作伙伴，由此實(shí)現(xiàn)了覆蓋全國大部分地區(qū)整車、零擔(dān)快運(yùn)及連鎖運(yùn)代理業(yè)務(wù)。為了更大程度滿足客戶需求，公司與多個(gè)專業(yè)化物流公司聯(lián)營，建立了鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)、公路聯(lián)運(yùn)的多層次、多結(jié)構(gòu)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)。

公司堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)化自身素質(zhì)，一方面可為政府有關(guān)部門提供客觀物流依據(jù)，更重要的是為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)的現(xiàn)代化管理研制科學(xué)、高效的物流方案。道達(dá)物流如終保持“第三方物流”企業(yè)的身份，“以品牌扎根市場(chǎng)，憑服務(wù)成長(zhǎng)壯大”為指導(dǎo)營造市場(chǎng)，并力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)展成為西部最為專業(yè)的物服務(wù)商。

實(shí)踐內(nèi)容：

根據(jù)公司的安排，實(shí)習(xí)期間我在公司具體學(xué)習(xí)的業(yè)務(wù)有以下幾方面：1.采購談判、

（1）產(chǎn)品條件談判

產(chǎn)品條件談判的內(nèi)容包括：產(chǎn)品品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、商標(biāo)、外形、款式、色彩、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝等；（2）價(jià)格條件談判

價(jià)格條件談判包括價(jià)格及數(shù)量折扣、退貨損失、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、商品保險(xiǎn)費(fèi)用、售后服務(wù)費(fèi)用、技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)用、安裝費(fèi)用等條件的談判；（3）其他條件談判

除了產(chǎn)品條件和價(jià)格條件談判之外，還有交貨時(shí)間、交貨方式、違約責(zé)任和仲裁等其他條件的談判。2.入庫作業(yè)管理

商品到達(dá)倉庫之后，倉庫人員首先應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)單，檢查隨商品同時(shí)到達(dá)的貨單。按照貨單開列的收貨單位、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量以及交貨日期等項(xiàng)內(nèi)容，與商品各項(xiàng)逐項(xiàng)進(jìn)行核對(duì)。在驗(yàn)單過程中應(yīng)注意，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)送，應(yīng)當(dāng)拒收退回。對(duì)于一時(shí)無法退回的商品，必須在清點(diǎn)后另行存放，并且要及時(shí)做出記錄待以后處理。

裝卸可以分為人工和機(jī)械兩種情況。在倉庫中一般使用的裝卸機(jī)械有：叉車、地牛等。在裝卸的過程中，必須注意輕搬輕放，保證商品安全無損。在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能在卸貨的同時(shí)，按照商品的保管要求，將不同收貨單位或不同品種的商品分別堆放，為商品入庫做準(zhǔn)備。3.出庫作業(yè)管理

商品的出庫程序包括核單備料→復(fù)核→點(diǎn)交→登帳→清點(diǎn)等過程。（1）核單備料

保管員接到出庫憑證后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)，首先要審核出庫憑證的合法性和真實(shí)性；其次核對(duì)商品品名、型號(hào)、規(guī)格、單價(jià)、數(shù)量、到站、收貨單位、銀行賬號(hào)；再次審核出庫憑證的有效日期等。（2）復(fù)核

為防止差錯(cuò)，備料后應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核的主要內(nèi)容包括：品種數(shù)量是否準(zhǔn)確、商品質(zhì)量是否完好、配套是否齊全、技術(shù)證件是否齊備、外觀質(zhì)量和包裝是否完好等。（3）點(diǎn)交

商品經(jīng)復(fù)核后，如果是本單位內(nèi)部領(lǐng)料，則將商品和單據(jù)當(dāng)面點(diǎn)交給提貨人，辦清交換手續(xù)；如系送料或?qū)⑸唐氛{(diào)出本單位辦理托運(yùn)的，則與送料人員或運(yùn)輸部門辦理交接手續(xù)，當(dāng)面將商品點(diǎn)交清楚。交清后，提貨人員應(yīng)在出庫憑證上簽字蓋章。（4）登帳

交點(diǎn)后，保管員應(yīng)在庫單上填寫實(shí)發(fā)數(shù)、發(fā)貨日期等內(nèi)容，并簽名。然后將出庫單連同有關(guān)證件資料，及時(shí)交于貨主，以是貨主辦理貨款結(jié)算。保管員把留存的出庫憑證交實(shí)物明細(xì)帳登記人員登帳。（5）現(xiàn)場(chǎng)和檔案的清理現(xiàn)場(chǎng)清理包括清理庫存商品、庫房、場(chǎng)地、設(shè)備和工具等。檔案清理是指對(duì)收發(fā)、保養(yǎng)、盈虧數(shù)量和垛位安排等情況進(jìn)行分析。在整個(gè)出庫業(yè)務(wù)程序過程中，復(fù)核和點(diǎn)交是兩個(gè)最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。復(fù)核是防止差錯(cuò)必不可少的措施，而點(diǎn)交則是劃清倉庫和提貨方兩者責(zé)任的必要手段。

實(shí)踐結(jié)果:

通過一個(gè)月的認(rèn)真學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識(shí)到倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。倉儲(chǔ)

管理是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接受商品入庫開始，到按需把商品全部玩好的發(fā)送出去的全過程。

倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段所組成。按其作業(yè)作業(yè)順序來看，還可以詳細(xì)分為：接運(yùn)、內(nèi)部接運(yùn)、驗(yàn)收、保管保養(yǎng)和出庫五個(gè)環(huán)節(jié)。倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程活動(dòng)包括倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)與作業(yè)流程兩方面內(nèi)容。倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)是指儲(chǔ)存商品的作業(yè)方法和操作技術(shù)，如商品的數(shù)量與質(zhì)量檢驗(yàn)方法和技術(shù)、商品的保管保養(yǎng)方法與技術(shù)、裝卸操作方法與安全技術(shù)等，它涉及到商品的儲(chǔ)存質(zhì)量和作業(yè)安全等問題。而倉儲(chǔ)作業(yè)流程是指對(duì)倉儲(chǔ)作業(yè)手段的運(yùn)用，如檢驗(yàn)、保管、裝卸與運(yùn)輸作業(yè)組織，它涉及到倉儲(chǔ)作業(yè)效率與經(jīng)濟(jì)效果的問題。另外，商品的出庫作業(yè)是倉儲(chǔ)管理中更為關(guān)鍵也是容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的環(huán)節(jié)，為此我總結(jié)了以下幾點(diǎn)在商品出庫是常出現(xiàn)的問題，以及其相應(yīng)的解決方法：1.出庫憑證（提貨單）上的問題

（1）出庫憑證超過提貨期限，用戶前來提貨，必須先辦理手續(xù)，按規(guī)定交足逾期倉儲(chǔ)保管費(fèi)，然后方可發(fā)貨；

（2）發(fā)現(xiàn)出庫憑證有問題時(shí)，或者不清楚，以及出庫憑證發(fā)現(xiàn)有假冒、復(fù)制、涂改等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)與倉庫保衛(wèi)部門以及公司部門聯(lián)系。2.提貨數(shù)與實(shí)存數(shù)不符

造成這種問題的原因主要有：

（1）商品入庫時(shí)，由于驗(yàn)收問題，增大了實(shí)收商品的數(shù)量，從而造成賬面數(shù)大于是存數(shù)；（2）倉庫保管員和發(fā)貨人員在以前的發(fā)貨過程中，因錯(cuò)發(fā)，串發(fā)等差錯(cuò)而出現(xiàn)商品庫存量小于賬面數(shù)；

（3）貨主單位沒有及時(shí)核實(shí)提貨數(shù)，造成庫存賬面數(shù)大于實(shí)際儲(chǔ)存數(shù)，從而開出的提貨單提貨數(shù)過大。

（4）倉儲(chǔ)過程中造成的貨物的毀壞。當(dāng)遇到提貨數(shù)量大于實(shí)際商品庫存時(shí)，無論是何種原因造成的，都必須要和倉庫主管部門以及貨主單位及時(shí)取得聯(lián)系后再做處理。用最快的時(shí)間解決問題，以保證倉庫的有序運(yùn)行。還有，在商品的出庫過程中，不要過分的依靠人力來作業(yè)，也應(yīng)該合理的運(yùn)用機(jī)械化作業(yè)，這樣不僅可以提高工作的效率，也可以大大增加了公司的服務(wù)質(zhì)量。

建立企業(yè)文化。物流管理的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價(jià)值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。

（參考與《助理物流師》一書）

實(shí)踐總結(jié)：

一個(gè)月的實(shí)踐生活很快就過去了，我在這份工作中得到了許多體會(huì)與心得，或許每

一個(gè)人會(huì)把在每一份工作中的酸甜苦辣自動(dòng)轉(zhuǎn)換成對(duì)這份工作的抱怨連連，但是我發(fā)誓真心的面對(duì)了我從小到大的每一個(gè)工作。這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樽约喝狈�工作�?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次，隨著以后工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。第二，工作時(shí)仍要認(rèn)真對(duì)待。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三，團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要

的。最后就對(duì)于工作自己的心理問題，不要以為自己有多么的有能力，無論在學(xué)校里有多么好的成績(jī)，只要是在工作中就不能眼高手低，凡事都要從最底層做起，不是每個(gè)大學(xué)生都能一出校門就能有合適的工作，所以我們要正確的認(rèn)識(shí)自己。

在這次實(shí)踐活動(dòng)中，我深刻的認(rèn)識(shí)到了一個(gè)道理：不管別人的嘲弄，只要默默地堅(jiān)持到底，換來的就是別人的羨慕。

開始的工作很不習(xí)慣，不同于在學(xué)校的生活。我也嫌過累，叫過苦，朋友們都斷定我堅(jiān)持不下去。天將降大任與私人，畢竟苦其心志，勞其筋骨。這是古訓(xùn)，我牢記于心的古訓(xùn)。做什么事都不要半途而廢，堅(jiān)持走完這片荒涼，就會(huì)看到更美的風(fēng)景。換而言之，現(xiàn)在的就業(yè)壓力這么大，工作經(jīng)驗(yàn)成了我們找工作的資本，這是無形資產(chǎn)。累習(xí)慣了，也就不覺得累了。當(dāng)我寫這份實(shí)踐報(bào)告的時(shí)候，我已想不起當(dāng)時(shí)的苦澀，只覺得當(dāng)初自己堅(jiān)持下來了，是對(duì)的。只覺得我回憶著這段時(shí)日，很充實(shí)。

“千里之行，始于足下”，這次短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，將對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁作用、過渡作用，將是我人生的一段重要的經(jīng)歷、一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。一路的艱辛與微笑走來，雖學(xué)到很多，但這只是一個(gè)開始，還有更多的考驗(yàn)和選擇在等著我們，要奮斗不息、持之以恒的面對(duì)自己以后的路，不要讓我們的年輕時(shí)光留下太多遺憾！

友情提示：本文中關(guān)于《大學(xué)生暑假物流實(shí)踐報(bào)告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，大學(xué)生暑假物流實(shí)踐報(bào)告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《大學(xué)生暑假物流實(shí)踐報(bào)告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/626616.html

• 上一篇：物流綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告
• 下一篇：大學(xué)生物流企業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告