第三方物流實(shí)習(xí)報(bào)告

第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)應(yīng)用第三方物流軟件進(jìn)行上機(jī)模擬操作，建立物流公司，在虛擬的市場(chǎng)接受訂單并進(jìn)行一系列物流活動(dòng)，從而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在本學(xué)期的期末，我們專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了為期兩周的第三方物流TPL模擬操

作的實(shí)驗(yàn)，使我受益匪淺。經(jīng)過(guò)老師的介紹后，我們開(kāi)始進(jìn)行操作。進(jìn)入物流系統(tǒng)后我們需要先建立一個(gè)物流公司，我建立了一個(gè)名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地設(shè)在北京，填寫(xiě)一些公司信息，注冊(cè)并認(rèn)證完公司后，我按照操作指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模擬平臺(tái)軟件的流程和原理，該軟件有物流管理中心、物流調(diào)度中心、物流運(yùn)輸中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心四個(gè)模塊。為了更加深刻的了解第三方物流的運(yùn)作流程，老師要求我們一個(gè)人扮演這四種角色，實(shí)習(xí)的同學(xué)們注冊(cè)的這些物流公司組成了一個(gè)物流市場(chǎng)，老師在物流市場(chǎng)下放了一些訂單，同學(xué)之間相互進(jìn)行物流活動(dòng)。這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很富挑戰(zhàn)的實(shí)習(xí)。

老師給了我們1000萬(wàn)的虛擬資金，經(jīng)過(guò)閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，我了

解到了

物流管理中心負(fù)責(zé)公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外

事故處理、廣告發(fā)布等。調(diào)度中心負(fù)責(zé)對(duì)所接收的訂單（包括長(zhǎng)期、短期、

外

包）進(jìn)行調(diào)度、配送。還可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，

因

為一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適

的車(chē)

輛進(jìn)行配送，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉(cāng)計(jì)劃。運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)對(duì)提交的公

路運(yùn)

輸計(jì)劃進(jìn)行處理：即選擇車(chē)輛開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨、配送、卸貨等作業(yè)。

還

要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理，同時(shí)還要對(duì)裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)

行處

理。倉(cāng)儲(chǔ)中心負(fù)責(zé)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)和出庫(kù)操作，即給其他公司到本公

司的

倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨的車(chē)輛進(jìn)行裝貨操作，還要對(duì)其他公司到本公司的倉(cāng)庫(kù)

進(jìn)行

卸貨的車(chē)輛進(jìn)行卸貨操作，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存查詢(xún)以及

倉(cāng)庫(kù)

資源的管理。

剛開(kāi)始我按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)一步步的進(jìn)行操作，可是還是遇到了一些問(wèn)題，于是在本次剛開(kāi)始的實(shí)習(xí)中，我就深刻的明白了一個(gè)道理，那就是紙上談兵終覺(jué)淺，得知此事要恭行。無(wú)論學(xué)習(xí)了多么豐富的理論知識(shí)，如果不進(jìn)行實(shí)際的操作，還是不能夠把所學(xué)的知識(shí)完全透徹的掌握，出現(xiàn)理論和實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象。

在剛開(kāi)始的操作中，大家都是一頭霧水，我自己也是如此。按照老師的要求先在物流市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛和倉(cāng)庫(kù)，并雇傭了司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)的保管員和搬運(yùn)工。老師在市場(chǎng)上下放了一些訂單，由于剛開(kāi)始操作我還不是太明白操作流程，我在物流市場(chǎng)上接了一個(gè)訂單，然后到物流調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行分揀和配送，選擇完配送車(chē)輛后，訂單上顯示出“等待車(chē)隊(duì)派車(chē)出發(fā)”的字樣，經(jīng)過(guò)研究得知下一步應(yīng)到物流運(yùn)輸中心的運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)中派車(chē)出發(fā)去指定的倉(cāng)庫(kù)裝貨，這時(shí)訂單顯示的是“車(chē)隊(duì)正在北京等待裝貨”，我不知道下一步該怎么做，就到物流倉(cāng)儲(chǔ)中心查看倉(cāng)儲(chǔ)操作，看到有一些訂單需要我處理，我進(jìn)行出倉(cāng)操作，然后備貨，在簽收運(yùn)輸單的時(shí)候顯示的是“車(chē)輛尚未到達(dá)，請(qǐng)等待車(chē)隊(duì)派車(chē)出發(fā)”，起初我并不明白，以為是自己有一些操作步驟沒(méi)有完成，經(jīng)過(guò)向老師和同學(xué)的詢(xún)問(wèn)得知這是其他物流公司沒(méi)有派車(chē)到我的倉(cāng)庫(kù)裝貨。而我自己所接的訂單也要到指定的出倉(cāng)公司裝貨，然后才能送到入倉(cāng)公司，這樣一筆訂單才算是運(yùn)輸完成。點(diǎn)擊訂單可以查看是哪家出倉(cāng)公司，可以在車(chē)輛到達(dá)后告知出倉(cāng)公司，提醒其進(jìn)行裝貨操作。

經(jīng)過(guò)第一天的一整天操作，我才明白正確的操作流程，那就是先在物流市場(chǎng)上接受訂單；然后在物流調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行分揀和配送，并選擇合適的車(chē)輛，提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)、出倉(cāng)計(jì)劃；再到物流運(yùn)輸中心派車(chē)輛出發(fā)；最后再到物流倉(cāng)儲(chǔ)中心對(duì)其他同學(xué)派來(lái)的車(chē)輛進(jìn)行裝貨和卸貨，即出庫(kù)和入庫(kù)操作。

在以后幾天的實(shí)習(xí)中，我的操作明顯比第一天熟練了很多，我一次接了多個(gè)訂單，由于車(chē)輛有限，我又買(mǎi)了幾輛載重量較大的車(chē)，把載重量為1噸的車(chē)賣(mài)掉。在給訂單進(jìn)行裝貨的過(guò)程中我出現(xiàn)了一次一級(jí)裝卸事故和一次四級(jí)裝卸事故，這迫使我解雇了所有初級(jí)搬運(yùn)工，雇傭了一些高級(jí)搬運(yùn)工。我在派車(chē)輛出發(fā)后，系統(tǒng)上顯示車(chē)隊(duì)遲遲沒(méi)有到達(dá)指定的倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過(guò)和同學(xué)討論得知這應(yīng)該是我的車(chē)隊(duì)在途中發(fā)生了事故，于是我又把所有的司機(jī)都換成了高級(jí)司機(jī)。

月末，需要對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，先在物流管理中心的合同訂單管理中對(duì)所有訂單進(jìn)行上報(bào)，然后再到財(cái)務(wù)管理中心對(duì)這個(gè)月的財(cái)務(wù)進(jìn)行上報(bào)，由于出了裝卸事故，在事故上報(bào)之后，我得到了一些賠償。物流運(yùn)輸中心和物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的財(cái)務(wù)也需要上報(bào)，我也一一處理了。

由于同學(xué)們的實(shí)習(xí)熱情非常的高漲，訂單沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間就被同學(xué)們搶沒(méi)了，我既要處理自己的訂單，又要給其他到我的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨和卸貨的車(chē)隊(duì)進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)操作，在自己的訂單還沒(méi)有處理完時(shí)，經(jīng)常有同學(xué)要我裝貨和卸貨，一天下來(lái)發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有接受幾個(gè)訂單，大多數(shù)時(shí)間都在處理出庫(kù)和入庫(kù)作操作。同時(shí)為了吸引合作伙伴又要為自己的物流公司打廣告，為了節(jié)省資金，我每次都打車(chē)體廣告。這一系列的操作使我有一點(diǎn)分身無(wú)術(shù)的感覺(jué)，我深刻的體會(huì)到一個(gè)人同時(shí)扮演四個(gè)角色的不易。三、實(shí)習(xí)結(jié)果

經(jīng)過(guò)為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，我了解了物流活動(dòng)的具體操作流程，這次的實(shí)習(xí)也算是圓滿(mǎn)的結(jié)束了。

雖然實(shí)習(xí)中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但是在老師和同學(xué)的幫助下都得到了很好的解決。我一共接受了20多筆訂單，由于系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，有一筆訂單沒(méi)有完成，其他的都順利的完成了，除了一些同學(xué)的車(chē)隊(duì)由于在途中出現(xiàn)了事故沒(méi)有到達(dá)我的倉(cāng)庫(kù)，其他的我都進(jìn)行了出庫(kù)和入庫(kù)操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以說(shuō)總的結(jié)果還是比較令人滿(mǎn)意的。四、實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題

為期兩周的實(shí)習(xí)雖然總體來(lái)說(shuō)比較順利，但中間還是出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)老師和同學(xué)的幫助，都得到了圓滿(mǎn)的解決。

在最初的實(shí)習(xí)中由于對(duì)系統(tǒng)不熟悉，不知道如何操作，經(jīng)過(guò)一天的時(shí)間對(duì)系統(tǒng)有了全面的了解后，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車(chē)輛又出現(xiàn)了事故，使車(chē)輛不能到達(dá)指定的出庫(kù)地點(diǎn)，為了完成訂單又要重新選擇車(chē)輛到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨；在裝貨過(guò)程中出現(xiàn)了裝卸事故，造成了測(cè)評(píng)分?jǐn)?shù)的減少。

在物流倉(cāng)儲(chǔ)中心有很多訂單需要進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)的操作，我把所有訂單備好貨之后，點(diǎn)擊“簽收運(yùn)輸單”，系統(tǒng)顯示“車(chē)輛尚未到達(dá)，等待車(chē)隊(duì)派車(chē)出發(fā)”，而在訂單上又查不到是哪家物流公司，由于已經(jīng)備好貨了，總是不來(lái)提貨，有好多貨物堆積在倉(cāng)庫(kù)，占了倉(cāng)庫(kù)很大的容量，導(dǎo)致其他訂單在備貨時(shí)庫(kù)存不足，迫使我又買(mǎi)了兩個(gè)倉(cāng)庫(kù),并且又雇傭了幾名倉(cāng)庫(kù)的保管員和搬運(yùn)工。五、實(shí)習(xí)體會(huì)經(jīng)過(guò)為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實(shí)驗(yàn)，使我在學(xué)習(xí)了書(shū)本知識(shí)之后，能夠體驗(yàn)一下具體的物流操作原理和整個(gè)的運(yùn)作流程，使我受益匪淺。

以前我對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)只是停留在簡(jiǎn)單的運(yùn)送貨物上，但經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流活動(dòng)有了更加全面和深刻的認(rèn)識(shí)，充分了解了物流在現(xiàn)今社會(huì)中的重要作用，并使我對(duì)物流這一行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

同學(xué)們?cè)谀�擬軟件這一平臺(tái)上進(jìn)行操作，在車(chē)輛到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)聯(lián)系同學(xué)對(duì)其車(chē)輛進(jìn)行裝貨和卸貨，加深了同學(xué)之間的交流和合作，同時(shí)在老師的耐心指導(dǎo)下，我們的操作越來(lái)越嫻熟，也加深了師生之間的情誼。

實(shí)習(xí)中雖然遇到了問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)老師和同學(xué)的耐心幫助都得到了很好的解決。在此，我對(duì)實(shí)習(xí)老師和在實(shí)習(xí)過(guò)程中給予我?guī)椭�的同學(xué)表示由衷的感謝！

擴(kuò)展閱讀：第三方物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

《第三方物流實(shí)訓(xùn)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

作者姓名：XXXX指導(dǎo)老師：XXXXX二級(jí)學(xué)院：商學(xué)院專(zhuān)業(yè)：物流管理學(xué)號(hào)：XXXXXX

時(shí)間：201*年9月201*年11月第三方物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：201*年9月-11月實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：1112實(shí)訓(xùn)目的：

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，為了加深對(duì)物流工作的內(nèi)容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，并力求在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。實(shí)訓(xùn)要求：

（1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程。（2）通過(guò)對(duì)客戶(hù)需求分析、貨品的入庫(kù)、出庫(kù)及在庫(kù)操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解第三方物流管理全面操作流程。（4）借助軟件處理日�；�本的物流業(yè)務(wù)。（5）撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶(hù)管理、訂單管理、調(diào)度管理、運(yùn)輸配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。1.基礎(chǔ)資源管理：

（1）班線(xiàn)管理，該部分就是對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行設(shè)定；（2）車(chē)輛管理，及對(duì)所屬站點(diǎn)的車(chē)輛信息進(jìn)行錄入；（3）員工管理，及對(duì)本物流公司各站點(diǎn)屬于不同職位的工作人員進(jìn)行基本信息的管理；

（4）倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù)，首先建立案例要求的庫(kù)房，然后對(duì)庫(kù)房進(jìn)行區(qū)位管理，再對(duì)每個(gè)區(qū)位進(jìn)行儲(chǔ)位管理，對(duì)具體的每個(gè)儲(chǔ)位進(jìn)行上限及存儲(chǔ)類(lèi)型的安排。

（5）設(shè)備管理，及對(duì)模擬庫(kù)房中所需的設(shè)備進(jìn)行添加管理。2.客戶(hù)管理

（1）客戶(hù)資料，建立基本的客戶(hù)資料。包括客戶(hù)編號(hào)、客戶(hù)名稱(chēng)、客戶(hù)簡(jiǎn)稱(chēng)等相關(guān)的資料；

（2）申請(qǐng)合作，跟與我物流公司有合作意向的公司簽訂合作申請(qǐng)，錄入合作公司基本信息；

（3）客戶(hù)合同，與委托我物流公司承接業(yè)務(wù)的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運(yùn)方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。3.訂單管理：

（1）客戶(hù)訂單，及對(duì)申請(qǐng)合作的公司的委托貨物信息進(jìn)行詳細(xì)的錄入，包括委托方、收貨方的基本信息以及相應(yīng)貨物信息；

（2）運(yùn)輸訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂運(yùn)輸合同的公司委托貨物生成運(yùn)輸訂單；（3）配送訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；（4）入庫(kù)訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同的公司委托貨物生成入庫(kù)訂單；（5）出庫(kù)訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫(kù)貨物生成出庫(kù)訂單；

（6）移庫(kù)訂單，及對(duì)與我物流公司簽訂外包或倉(cāng)儲(chǔ)合同的公司委托貨物在發(fā)生如儲(chǔ)位不合理或需將部分貨物配送出去等需進(jìn)行移庫(kù)作用的情況時(shí)生成移庫(kù)訂單；

（7）盤(pán)點(diǎn)訂單，及對(duì)存儲(chǔ)在我物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的貨物按時(shí)進(jìn)行檢查監(jiān)控，確保貨物安全。4.調(diào)度中心：

（1）訂單分揀，及對(duì)需要運(yùn)輸和配送的貨物按訂單要求進(jìn)行分揀，安排發(fā)貨；（2）訂單調(diào)度，及對(duì)需要入庫(kù)或出庫(kù)的貨物按訂單的要求進(jìn)行調(diào)度，安排車(chē)輛等。

5.運(yùn)輸配送：

（1）費(fèi)用調(diào)整，及對(duì)需要運(yùn)輸或配送的貨物的相關(guān)運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、保費(fèi)等進(jìn)行合理的調(diào)整；

（2）派工派車(chē)，及對(duì)需要運(yùn)輸或配送的貨物安排人員和車(chē)輛，裝運(yùn)，發(fā)車(chē)；（3）訂單簽收，及當(dāng)貨物運(yùn)到目的地時(shí)，收貨人對(duì)其貨物進(jìn)行驗(yàn)收，簽訂收貨單；

（4）運(yùn)單查詢(xún)，及發(fā)貨人或收貨人通過(guò)此部分對(duì)自己的運(yùn)單做到時(shí)時(shí)的監(jiān)控，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。6.倉(cāng)儲(chǔ)中心：

（1）接收作業(yè)，及對(duì)送到倉(cāng)儲(chǔ)中心的貨物有我倉(cāng)儲(chǔ)中心人員接收；

（2）質(zhì)量檢驗(yàn)，及對(duì)接收的貨物的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、包裝等方面進(jìn)行檢驗(yàn)；（3）出入庫(kù)作業(yè)，根據(jù)相應(yīng)的出入庫(kù)訂單對(duì)貨物進(jìn)行出入庫(kù)作用；

（4）倉(cāng)庫(kù)查詢(xún)，倉(cāng)庫(kù)管理人員利用本部分對(duì)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)有狀態(tài)進(jìn)行查詢(xún)，提高作業(yè)效率；

（5）移庫(kù)作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)管理人員在平時(shí)的管理工作中，若發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)貨物發(fā)現(xiàn)如受潮等不利因素，應(yīng)及時(shí)及時(shí)將貨物移到其他安全儲(chǔ)位或庫(kù)房；

（6）庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)管理人員要對(duì)庫(kù)房存儲(chǔ)的貨物進(jìn)行適時(shí)的盤(pán)點(diǎn)，做到對(duì)貨物信息了如指掌。7.財(cái)務(wù)結(jié)算：

（1）賬單管理，物流公司財(cái)務(wù)人員對(duì)每筆業(yè)務(wù)進(jìn)行賬單錄入；

（2）財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)，物流公司財(cái)務(wù)人員按月或固定的單位時(shí)間將所有的賬單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析公司盈利水平。實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的問(wèn)題：

1、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利。

2、在做到庫(kù)位分配時(shí)雖然我們做的很認(rèn)真，但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架。

3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久，耽誤了很多時(shí)間。對(duì)整個(gè)操作還是不怎么熟練。實(shí)訓(xùn)結(jié)果：

通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握第三方物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù)、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉(cāng)、選貨出倉(cāng)等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。實(shí)訓(xùn)體會(huì)：

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí)。

在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：

（1）與客戶(hù)簽訂運(yùn)輸或配送合同，一份合同只能分一批運(yùn)送，不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝；

（2）貨物沒(méi)有相應(yīng)的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內(nèi)。（3）與客戶(hù)簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫(kù)，再移庫(kù)，再出庫(kù)，過(guò)程繁瑣�？傊�，該系統(tǒng)對(duì)操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。

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