橋梁工程實習報告( 范文)

橋梁工程實習報告

行施工實習，.一：工程簡介xx立交大橋屬于某鐵路站前工程Ⅱ標段。橋中心鐵路里程DK112+201，與福泉高速公路相交里程GK329，橋梁長度415.634m，位于莆田市城廂區(qū)某村境內。全橋位于曲線上，由8×32m預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×24預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×32m現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×80m鋼桁結合梁組成。箱梁設計為預應力混凝土單箱單室簡支箱梁，箱梁頂寬13.4米，梁長32.5m，跨中部分梁高為2.8m，支點部分梁高為3.0m，橫橋向支座中心距4.7m；箱梁混凝土共計315.2m3，現(xiàn)澆梁采用自錨式拉絲體系，標準強度fpk=1860Mpa，預應力管道采用波紋管成孔，錨具采用OVM15-12、OVM15-13兩種；在混凝土強度達到100%時方可進行預應力張拉；張拉時依據(jù)鋼束編號的順序進行張拉，張拉以應力和伸長量雙重控制，應力為主，張拉完成后用40號水泥漿壓漿即可。二：收獲與體會首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，但這次卻因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個多月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如說鉆孔樁的施工，那我就說說我的所學吧：1、工藝原理鉆孔樁系鉆機鉆孔成樁。根據(jù)不同土質選擇鉆機種類，為保證鉆孔質量，在過程當中，一定要常常檢測泥漿的性能指標，以防塌孔。成孔經(jīng)檢合格后，安裝已制作好的鋼筋籠，在孔口固定牢固，再安裝導管灌注水下混凝土，承裝后檢測。2、作業(yè)特點及施工條件施工機具較復雜。占用場地較大，要選擇泥漿池。施工過程要嚴格的控制，以防塌孔和斷樁。施工條件要在附近合適的地方選擇泥漿池，要求通水，通電，通路，場地平整且密實。3、施工工藝及注意事項（一）施工工藝1、準備工作（1）場地布置及平整：施工現(xiàn)場較平整，少許平整即可。（2）樁位測量：場地整好后，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準確標出各樁位中心。（3）埋設護筒：護筒采用鋼護筒，用3mm厚鋼板卷制，用沖擊鉆時護筒內徑比設計直徑大40cm，在護筒上、中、下各焊一道加筋，護筒頂高出地面30cm，四周夯填粘土，埋設偏差≤5.0cm2、鉆孔（1）鉆機就位先組立好鉆機和安裝好起吊系統(tǒng)，撥移就位,偏差不大于5.0cm，然后將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。鉆機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電供應的接通等。（2）鉆孔前，根據(jù)施工圖設計所提供的地質、水文資料繪制孔位地質剖面圖，掛在鉆臺上，以供隨不同土層選擇適當?shù)你@頭，鉆進壓力和速度及適合的泥漿等參考數(shù)據(jù)。鉆進中，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，并與地質剖面圖核對，是否滿足設計承載力。（3）鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產生位移和傾斜。（4）鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。因客觀原因必須停鉆時孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。（5）鉆孔中應注意及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍孔造成埋鉆。（6）鉆進操作要求；開始鉆進時，進尺適當控制，采用小沖程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇巖層，可以采用4～5m中大沖程，但最大沖程不超過6.0m。鉆進過程中及時排除鉆碴。3、清孔清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鉆碴沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止孔底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，澆注順利，清孔方法采用循環(huán)換漿清孔法。4、鋼筋籠的制作和吊裝就位（1）鋼筋籠為現(xiàn)場安裝，其骨架須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，吊裝和澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。（2）為使鋼筋籠放人孔內時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”。（3）鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。（4）吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位后牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設施。5、設立導管導管吊裝前應先試拼試壓，連接牢固，封閉嚴密，上下成直線，吊裝時，應位于井孔中央，并應在混凝土澆注前進行升降試驗。6、灌注水下混凝土（1）灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于設計厚度（≤5cm），再次清孔，直到滿足要求為止。（2）混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。（3）澆注首批混凝土時應注意：a、導管下口至孔底的距離一般宜為25～40cm；b、澆注導管理入混凝土的深度不小于1.0m；c、混凝土澆入孔底后，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管的埋置深度，如符合要求，進行正常澆注。（4）澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間；當出現(xiàn)導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。（5）在澆注過程中，應經(jīng)常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經(jīng)常插入混凝土中的深度不小于1.0m。（6）當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，并放慢澆注速度；當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。(此處鋼筋籠全伸入孔底)（7）為確保樁頂質量，在樁項設計標高以上預加澆注1.0～1.5m。（8）在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌�進行。（9）在澆注混凝土時，每根樁應制作不少于6組（3塊）的混凝土試件。（10）護筒的拔出和提升，應注意：處于地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒，在澆注混凝土后立即撥出。（二）注意事項1、為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌和影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，應待鄰孔混凝土灌注完畢，一般經(jīng)24h后，方可開鉆。2、如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內水位緩慢下降，應補水投粘土。開孔時為了使鉆碴泥漿盡量擠入孔壁，一般不抽碴。4～5m后，方可抽碴。鉆進中要隨時注意，保持孔位正確。4、鉆孔時要察看鋼絲繩回彈和回轉情況，耳聽沖擊聲音，借以判斷孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會降低沖程，過于松少了猶如落空錘，損壞機具。松軟地層夾有較多石塊時，一般每次松繩3～5cm，均勻密實地層5～8cm。5、沖擊過程中，要勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損損壞情況，預防發(fā)生安全質量事故。6、鉆頭直徑磨耗不應超過1.5cm，應經(jīng)常檢查及時用耐磨條補焊。并常備兩個鉆頭輪換使用、修補。為防止卡鉆，一次補焊不宜過多，且補焊后在原孔使用時，宜先用低沖程沖擊一段時間，方可用較高沖程鉆進。7、當孔內泥漿含碴量增大，鉆進速度減慢，每小時進尺卵石層小于5～10cm，松軟土層小于15～30cm時，應進行抽碴。一般每進尺0.5～1.0m抽碴一次，每次抽至泥漿內鉆碴明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。抽碴時應注意：（1）及時向孔內補漿或補水。如系投粘土自行造漿，不宜一次倒進以防粘鉆。（2）采取沉淀池方法，將沉淀后的泥漿流至泥漿池內，再用泥漿泵抽回孔內。8、為保證孔形正直，鉆進中應常用檢孔器檢孔，檢孔器是用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的4～6倍，直徑與鉆頭直徑相同。更回換鉆頭前，必須經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩的位置（拉緊時）偏移護筒中心時，則考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應及時采取補救措施。9、為控制泥漿比重和抽碴次數(shù)，需及時用取樣罐放到需測深度取泥漿進行檢查，及時向孔內灌注泥漿或投碎粘土。沖擊鉆進，孔底泥漿比重以1.4～1.6為宜。4、質量要求（一）材料1、水泥（1）拌制混凝土用的水泥，采用甲供散裝水泥。（2）水泥的運輸、貯存、使用應符合有關規(guī)定。2、細骨科（1）細骨料應采用天然砂，粒徑在5mm以下。（2）有害雜質含量均在規(guī)范限定值以內。（3）大于5mm的顆粒，含量不超過5％。（4）細骨料的材質和使用要求應按有關規(guī)定執(zhí)行。（5）每批量細骨料均應有材質試驗合格單，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準才能使用。3、粗骨料（1）粗骨料采用堅硬耐久的碎石，禁止使用受礦物水特別是酸水侵蝕的石灰?guī)r碎石或受過激燒的石料（白云石或石灰石）。粗骨料應按產地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗。（2）粗骨料的顆粒級配應為連續(xù)粒級的級配碎石或連續(xù)級配與單粒級配配合使用。（3）粗骨料中有害雜質含量不得超過有關規(guī)定。（4）粗骨料的材質和使用按有關規(guī)定執(zhí)行。（5）每批量粗骨料均應有材質試驗合格單，并須報經(jīng)監(jiān)理工程師批準方能使用。4、拌合用水拌制混凝土用的水，除符合現(xiàn)行規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：（1）使用的水必須經(jīng)過化驗，并取得監(jiān)理工程師的批準。（2）水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、醣類等。（3）污水、PH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量（按SO42-計）超過水重1%的水，均不得使用。（4）符合國家標準《生活飲用水衛(wèi)生標準的要求》的飲用水，可作拌制之用。5、外加劑（1）各種混凝土外加劑都必須是由專門的，經(jīng)過計量認證合格的廠家生產的產品，均須有出廠檢驗合格證，標明名稱、用途、有效物質含量和推薦摻量及使用注意事項等說明資料，并報監(jiān)理工程師認可。（2）混凝土外加劑的技術要求除應符合中華人民共和國標準《投外加劑應用技術規(guī)范》外，尚須符合有關規(guī)定。（3）外加劑的使用量，應經(jīng)試驗室試驗驗證。（4）在混合科中使用水溶液緩凝劑時，其含水量應計入混合料的有效用水量中。6、鋼筋（1）每批鋼筋均應有生產廠家的出廠檢驗合格證，力學性能和化學成分試驗報告單，其標示的各項指標、數(shù)據(jù)批量、說明、簽證蓋章，應齊全準確、真實。（2）鋼筋必須按不同鋼材、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并設立足夠標志，以利檢查和使用，鋼筋的運輸、裝卸按有關規(guī)定辦理。（二）孔口護筒1、直徑：沖擊鉆頭直徑D＋40（cm）。2、筒頂高程：高出施工地面0.3m。3、護筒埋深：岸灘上粘土不小于1.0m；砂土不小于2.0m；松軟土層需埋入較堅實地層不小于0.5m。（三）護壁泥漿1、泥漿原材料宜選優(yōu)質粘土。2、泥漿比重：沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重不宜大于：砂粘土1.3，大漂石、卵石層1.4，巖石1.2。3、泥漿黏度：一般地層16～22S；松散易塌地層19～28S。4、泥漿含砂率≯4%。5、護筒內的泥漿頂面應始終高出筒外水位或地下水位至少1m以上。（四）鉆孔1、沖擊鉆孔時，只有在鄰孔砼灌注完畢，并達到2.5Mpa抗壓強度后，才能開鉆。2、樁孔的鉆進應分班連續(xù)作業(yè)，不得中途停止。3、鉆孔達到設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形等進行檢查。4、孔底必須報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽認后，才能進行吊放鋼筋骨架和灌注砼的工作。（五）清孔和安放鋼筋籠鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差表表1序號項目允許偏差檢查方法1鋼筋骨架長度±100尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20尺量檢查3主筋間距±0.5d尺量檢查4加勁筋間距±20尺量檢查5箍筋間距±20尺量檢查6鋼筋骨架垂直度1%L吊線和尺量檢查注：d為主筋直徑，L為骨架長度。1、清孔灌注水下砼前應清孔，柱樁允許沉碴厚不大于10cm。清孔時，應保持鉆孔內的水位高出地下水位1.5～2.0m以防坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。2、鋼筋籠（1）主筋與加強鋼筋必須全部焊接，以增加鋼筋籠的剛度。（2）鋼筋籠人孔后，應牢固定位，以防發(fā)生掉籠和浮籠事故。（3）鋼筋骨架的允許偏差應符合下表1的規(guī)定。（六）灌注水下砼（導管法）1、水下砼粗骨料應優(yōu)先選用礫石，其最大粒徑不應大于導管內徑的1／6～1／8和鋼筋的最小凈距的1／4，碎石不應大于30mm。2、砼坍落度采用180mm～220mm。3、砼初存量應滿足首批砼入孔后，導管埋入砼的深度不小于1m。灌注中導管理入砼的深度應保持在2～4m之間，在任何情況下不得小于1.0m，以免造成斷樁事故。水下砼應連續(xù)灌筑，不得中途停頓。4、灌注砼的數(shù)量應作記錄，并隨時測量，記錄導管埋置深度和砼的表面高度。5、水下砼灌注頂面應高出設計樁頂0.5～0.8m，以便清除浮漿，但清除作業(yè)應防止損毀樁身。鉆孔樁樁位允許偏差及樁底沉碴允許厚度表2序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1樁位偏差100測量檢驗2沉碴厚度100測量檢驗3樁位傾斜1％孔深測量檢驗6、每根樁取砼試件應不少于6組（3塊）。（七）質量標準1、實測項目鉆孔灌注樁的允許偏差及檢查方法見表2。2、外觀鑒定（1）樁頭鑿除預留部分后，應無殘余松散層和薄弱砼層。（2）需嵌入承臺內的砼樁頭及錨固鋼筋長度應符合圖紙要求，如錨固長度低于規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求時，必須返工處理5、鉆孔事故的預防和處理（一）坍孔孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內坍塌則需仔細觀察，如孔內水位突然下降，孔口水面冒細密的水泡；出土量顯著增加，沒有進尺或進尺甚��；孔深突然變淺，鉆頭達不到原來的孔深，鉆機負荷顯著增加等，均表明孔內已有坍塌。1、坍孔原因（1）泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁。（2）施工場地夯填土質量不良。（3）鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。（4）護筒埋置太淺。（5）埋置護筒不符合要求，護筒周圍或底部未用優(yōu)質粘土分層夯實填筑。（6）開孔時，護筒腳下2～3m范圍內未作好造壁處理。（7）護筒直徑過小或護筒埋置不夠平正垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒，鉆進中鉆頭碰撞護筒。（8）孔內規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。（9）護筒高度不夠，孔內涌出承壓水，降低水的靜壓力。（10）在松軟砂層中進尺太快。（11）提住鉆頭鉆進時，放置速度太快。（12）遇易坍孔的流砂層，未及時采取措施。（13）清孔方法不當。（14）補水時水流沖塌孔壁。（15）鉆頭或鋼筋籠碰撞孔壁。（16）補水量過大，經(jīng)常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松軟坍塌。（17）從終孔至灌注水下混凝土，延誤時間過久等。2、坍孔的預防和處理（1）在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質泥漿（或投入粘土、片石低錘沖擊使粘土膏、片石等擠入孔壁）。（2）如孔口坍塌可回填重新埋設護筒再鉆。或下鋼護筒至未坍處以下至少1.0m。（3）孔內坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進。較嚴重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1～2m，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應先清孔，后提起鉆頭。（4）嚴格控制沖程高度。（二）鉆孔漏漿在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏失，一般有護筒底漏漿和護筒接縫漏漿兩種情況，嚴重漏漿為坍孔的先兆，應及時處理。漏漿的主要原因是；護筒埋設太淺，回填土不密實或護筒接縫不嚴密，或水頭過高等等。補救的辦法是：加稠泥漿或回填土摻卵、片石反復沖擊增加護壁，護筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護筒內有掉落物也會造成漏漿。（三）彎孔在鉆孔時，由于鉆孔方向偏斜產生彎孔，嚴重者影響鋼筋籠的安裝和樁質量。1、彎孔原因（1）鉆機座落在軟硬不同的土層上，鉆進中發(fā)生位移和偏沉。（2）鉆孔時遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層。（3）在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進；或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭所受阻力不勻。2、處理方法彎孔不嚴重時，可重新調整鉆機繼續(xù)鉆進。嚴重時，鉆孔應回填砂粘土，沖擊鉆孔應回填粘土夾砂卵石或小片石至彎孔以上0.5m，待沉積或用低沖程沖擊密實后再鉆進。不得用沖擊鉆頭直接修孔，以免卡鉆。（四）糊鉆沖擊鉆進時，可降低沖程，降低泥漿調度，在粘土層上回填部分砂、礫石防止吸住沖擊鉆頭。（五）縮孔地層中夾有塑性土壤（俗稱橡皮上），遇水膨脹后使孔徑縮小�；蜚@頭磨耗嚴重未及時焊補，鉆出小于設計樁徑的孔。遇到這種情況時，可采用上下反復掃孔的方法擴大，或回填砂粘土，待密實后重鉆。（六）梅花孔梅花孔或探頭石（即孔形不圓有局部孔壁凸進）是沖擊鉆孔經(jīng)常遇見的事故，其原因是：泥漿太稠，妨礙鉆頭轉動；轉向裝置失靈，鉆頭總在一個方向上下沖擊；操作時鋼絲繩太松，或沖程太低，鉆頭得不到充分轉向時間，這樣就容易在基巖中形成梅花孔。在非均質地層如漂、卵石層、堆積層等易出現(xiàn)探頭石。當出現(xiàn)以上情況時，一般用強度高于基巖或探頭石的碎石或片石回填重鉆。（七）卡鉆鉆頭在距孔底一定高度卡住，提不上來，但向下可經(jīng)活動為上卡。在孔底卡住，無法活動為下卡。1、卡鉆原因有：（1）不規(guī)則孔形未處理。（2）坍孔落石、工具掉進孔內。（3）長護筒傾斜，下端為鉆頭撞擊變形。（4）鉆頭尺寸不一，或焊補超限。（5）下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內傾倒。發(fā)生卡鉆，不宜強提，不可盲動以免愈卡愈緊或造成坍孔埋鉆。2、處理方法（1）上下提動鉆頭，使之旋轉，并用撬棍配合，左右反復撥動大繩，使鉆頭能沿下落的原道提出。（2）用小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭，使鉆頭松動后，再起吊。（3）先探準障礙物的位置，收緊鉆頭大繩，可用沖、吸的方法將卡鉆處松動后提出。（4）在無活動余地的情況下，可用強提法。強提的支撐枕木垛位置要離孔口范圍稍遠，以免孔口坍塌，并加保險繩，以免拉斷大繩而掉鉆。具體可用滑車組、杠桿、千斤頂?shù)绒k法施力拉拔鉆頭。在處理過程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，以防沉淀埋鉆。（八）掉鉆1、掉鉆的原因（1）卡鉆時強提強扭。（2）沖擊鉆頭合金套焊接質量差，鋼絲繩拔出。（3）鋼絲繩與鉆頭連接處，鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松弛。（4）鋼絲繩斷絲大多，未及時更換。2、打撈方法掉鉆后，應及時摸清情況，如孔深、鉆頭是否偏斜、有無坍孔等，若鉆頭被埋住，應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆頭，打撈一般采用下述方法。（1）打撈叉法：當沖擊鉆頭鋼絲繩折斷或鋼絲繩卡松脫，在鉆頭上留下不少于2m鋼絲繩時，可采用叉式撈針在孔內上下提動，將短鋼絲繩卡住提出鉆頭。（2）鉤取法；鉆頭上預先焊有鋼筋環(huán)或打撈橫梁等，可用鉤子掛取。（3）套繩法：將單繩套（或雙繩套）套住沖擊鉆頂端。有困難時可把帶有套繩的導圈，而導圈固定在有剛度的桿上或抽碴筒下端，送到預先探準的位置上，將鉆頂端或套住，收緊套繩取出。當孔內掉進零星落物或工具時，可用電磁鐵吸取。

擴展閱讀：橋梁工程實習報告

重慶交通大學

畢業(yè)實習（報告）

學院：土木建筑學院專業(yè)、年級：08橋梁學生姓名：學號：

實習地點：四川省武勝縣嘉陵江大橋實習名稱：08橋梁工程畢業(yè)實習指導老師：黃海東劉東包立新

實習時間：201*年2月29日至201*年3月13日

一、實習目的

橋梁實習是橋梁課程教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐。通過組織參觀各類橋梁，觀摩施工的要點，從更為直觀的角度去看橋，對橋梁的構造形成空間的體系。參觀結束后，通過參觀筆記和查閱一些與橋梁有關的資料和素材來完成實習報告，加深對橋梁基本知識的進一步理解。

通過實習，應達到以下目的：

1.了解一般橋梁工程的整個設計過程；

2.了解橋梁的總平面布置、橋梁分類及功能作用、結構類型及特點、結構

構件布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等；3.了解橋梁的施工方法；

4.了解橋梁、結構、施工之間的相互關系；5.為即將進入工作崗位打下堅實的基礎。

二、實習時間

201*年2月29日3月13日

三、實習地點

1.重慶交通大學2.四川武勝嘉陵江二橋3.四川武勝嘉陵江一橋4.合川東渡大橋5.合川南屏大橋四、實習內容

（一）、2月29日，重慶交通大學“08屆橋梁工程畢業(yè)實習”動員大會。

這里學院書記、院長、各位老師強調了畢業(yè)實習的重要性，以及在實習期間安全的重要性，一切以安全為主。最后對實習進行分組。

（二）、3月1日，由顧安邦老教授做“強化橋梁創(chuàng)新理念，提高橋梁建設水平”報告

在創(chuàng)新理念的培養(yǎng)和應用中，工程師的職責是選擇一種最合理，最恰當?shù)姆桨�，多想為什么向不良習慣挑戰(zhàn)，多想為什么不引進新理念，多想如果又如何使我們的創(chuàng)意必須謹慎和穩(wěn)妥。

（三）、3月2日，由向中富教授講“橋梁畢業(yè)設計的重要性”

橋梁工程設計是建設的關鍵環(huán)節(jié)之一，橋梁設計好比電影與攝制。其設計對橋梁建造以及成橋效果起決定性作用。橋梁工程知識學習中，設計是重點之一，它不僅對從事橋梁設計工作十分重要，對橋梁建設管理、施工、施工監(jiān)控、工程制控、維護管理以及科學研究者也是不可缺少的。

（四）、武勝嘉陵江二橋施工現(xiàn)場參觀實習

武勝嘉陵江大橋，屬省道304線重點控制性工程，大橋起于武勝縣華封鎮(zhèn)桃園村二組，橫跨嘉陵江止于沿口鎮(zhèn)白灘村四組，起止樁號為K0+412K1+155，橋梁總長為743米，全橋孔跨布置為：3*30m簡支T梁+（90+170+170+90）m連續(xù)剛構+4*30m簡支T梁，主橋設計為雙主跨170m、邊跨90m連續(xù)剛構，主墩墩身采用雙實心薄壁墩，墩高約30米，主橋分幅式設計，為方便城市擴建后兩岸居民的通行，兩幅靠上下游分別設置2米人行通道。

1）、主橋深水基礎施工技術

①深水基礎施工總體布置

主橋橋跨布置

4#～6#號主墩采用雙實心薄壁墩結構形式，壁厚1.5m。基礎采用鉆孔灌注樁，每墩設12根樁，縱橋向布置3排，橫橋向布置4排，縱向樁間距為5.5m，橫向樁間距為6m，樁徑為2.5m。按端承樁設計（嵌入微風化基巖不小于7米）。承臺頂高程為228.5m（6#墩為224m），承臺高5m，縱橋向長15m，橫橋向分幅設計，單幅寬10m。承臺封底砼厚度為1.0m（6#墩1.5m），封底采用C25砼，承臺采用C30砼，每個需要750m3，共需4500m3，共需各類型鋼筋共計約280t。主墩承臺及樁基布置圖（橫橋向）主墩承臺及樁基布置圖（順橋向）主墩承臺及樁基平面布置圖水中基礎施工參數(shù)表墩號34樁徑(mm)201*250025002500樁長(m)22394127樁基根數(shù)水深7米12米12米5米1212128主墩水中基礎布置56水中基礎施工平面布置②水上通道總體布置

橋位處河床斷面寬度約450m，其中3#交界墩距華封岸河岸線約10m，4#、5#主墩位于現(xiàn)河床斷面中央，距華封岸河岸線約100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸線約15m，而沿口岸的施工便道打通及為困難，所以考慮從華封岸進場，但嘉陵江武勝段是四級航道，必須確保其正常的通航，所以根據(jù)此特點，水上施工通道按如下原則布置：

1．因兩岸墩的施工都的從華封岸進場，所以水上施工通道需將江面全面搭通，以確保施工。

2．綜合考慮地質水文情況以及大橋施工的工期情況，水上施工通道采用浮式棧橋。

3.嘉陵江武勝段是四級航道，所以必須考慮預留通航孔，本浮橋將把預留孔設置為一段活動式浮橋，先從華豐岸往沿口岸搭設360m的固定浮橋，然后留沿口岸90m作一活動式浮橋，進行間歇性的斷航施工；

4．360m固定浮橋，自主線浮橋至各墩位則設置支線浮橋，根據(jù)河岸線情況該主線浮橋設置于上游約20米左右。主棧橋與各墩位之間設置支線浮橋;

5.該棧橋設置的主要目的是為4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引橋施工提供施工人員通行的安全通道，并承受過江電纜、混凝土輸送管的自重等外荷載，不考慮在浮橋上進行材料運輸。

③4#、5#主墩水中樁基施工

4#、5#主墩位于嘉陵江江中心，水深較深，約12m，考慮施工工期、鋼管打插難易程度等因素，擬采用雙導向船上拼裝浮式導向平臺下鋼護筒，鋼護筒支撐鉆孔平臺的施工方案。因河床底為砂礫石，擬采用振動錘輔助鋼護筒下沉至巖層，并在河床底部下放矮沉箱、澆筑板筏，再對鋼護筒進行整體連接并在其上搭設鉆孔平臺。棧橋采用浮橋，僅承載輸送管、過江電纜及施工人群荷載，主浮橋采用縱向鋼管作浮箱，支線浮橋采用汽油桶串聯(lián)成片作為浮箱，因下伏基巖強度較高，沖抓成孔、旋挖成孔等工藝在本工程難以實施，所以采用沖擊成孔工藝，使用優(yōu)質泥漿固孔，泥漿處理器配合泥漿循環(huán)。

導向船到位并進行加固錨碇的預制導向船門式剛架、操作平臺拼裝拋錨及錨繩的浮置鋼護筒制作導向船就位浮橋搭設和電力布置收緊主錨、尾錨、側錨安裝下放鋼護筒焊接牛腿、各向平聯(lián)和斜撐安裝鉆孔平臺主梁及分配梁布置鉆機、泥漿池分兩批施工樁基待強檢樁后分兩層施工主墩承臺待強后安裝主墩塔吊放松錨繩移出平臺，拖運至岸邊拆除

施工工藝流程圖

④導向平臺拼裝與鋼護筒加工與鉆孔平臺的形成

主墩樁基直徑為2.5m，因采用浮式平臺方案，操作中平臺可能會出現(xiàn)微小的水平位移，故在樁基施工時需適當加大鋼護筒的直徑（擬采用2.7m的鋼護筒），本工程的鋼護筒在樁基施工過程中具有承受護筒頂施工荷載的功能，所以其壁厚需作適當加厚（考慮使用20mm的鋼板卷制），護筒聯(lián)接必須密封可靠，以確保沖孔過程中不漏漿。鋼護筒安裝到位后，采用2[32B槽鋼作橫縱平聯(lián)連接所有鋼護筒，再用[16作斜撐,然后在鋼護筒的牛腿上布設鉆孔平臺。

⑤鉆孔方案及實施

采用正循環(huán)沖擊鉆進工藝和氣舉反循環(huán)回旋鉆進工藝，泥漿護壁，振動篩除渣。沖擊錘為十字沖錘，直徑2.5m，自重8～10t，卷揚機為8～10t中速卷揚機,采用正循環(huán)或反循環(huán)工藝出渣，利用樁位附近的已埋設好的護筒作循環(huán)泥漿池

⑥混凝土澆筑

鋼筋籠檢驗合格后，及時下放導管、漏斗并安裝儲料斗，安裝過程中，現(xiàn)場技術人員對導管每節(jié)段的長度作好記錄，以備拆除導管時提供參數(shù)，并應將長導管接在下端，較短導管接在上端。在導管與導管之間、導管與漏斗之間的聯(lián)結部位加墊橡膠圈，連接螺紋應旋緊，確保導管的密封性能。導管用汽車或履帶式起重機起吊下放，為加快安裝進度，可預先依據(jù)孔深在現(xiàn)場將導管拼裝成長節(jié)段，作好標記，下放時直接依次連接下放，整個導管分為6～10段下放完成，導管底部距離孔底40cm。導管在孔口位置卡在安裝在護筒上的導管架上。

導管安裝完成后，對孔底沉渣進行檢測，如不符合要求，要進行第二次清孔，若沉淀不大時，采用將空壓機高壓風管沿導管內放入孔底，利用高壓風將孔底沉淀物懸浮的方法，使沉淀厚度符合要求。然后拔出高壓風管，用封口板將漏斗底口封住。

2）、上部結構施工技術

①上部結構總體概述

主橋上部構造為分幅式預應力砼連續(xù)剛構，每個“T”構縱橋向劃分為23個對稱梁段，箱梁設計為縱向、橫向、豎向三向預應力結構，每幅橋采用單箱單室截面。每幅箱梁頂板寬度為11.35m，底板寬度為6.35m，兩側翼緣懸臂長2.5m，梁高由10.6m漸變?yōu)?.7m，腹板厚度由0.7m漸變?yōu)?.5m，底板厚度由1.20m漸變?yōu)?.35m。

②方案總體介紹

1、0#梁段采取搭設牛腿托架方案現(xiàn)澆施工；

2、懸澆段(1～22#梁段)采用掛籃對稱懸臂澆筑施工,全橋共用6對（12個）掛籃；

3、邊跨現(xiàn)澆段(25#梁段)采用牛腿托架法施工；4、將掛籃改制為吊架進行邊、中跨合龍段施工。

③0#號塊施工

0#塊采用預埋牛腿搭設施工托架，0#塊件托架牛腿采用I45b工字鋼，其上搭設分配梁和底模。其中兩墩柱間為簡化工作量，先設兩排2I25作橫向分配梁，然后再在其上鋪設縱向底板分配梁，懸臂端也設三排橫向分配梁，而翼緣板分配梁則全部搭設在橫向分配梁上，上下游分別設置三排縱向布置。

外模采用墩身大塊鋼模，第一次外側模拼裝三層（6.75米），懸臂段底模拼裝2.25米。底模采用2[10支撐在分配梁上，根據(jù)設計（監(jiān)控指令）提供的立模標

高，調節(jié)底板線形

。

0#塊托架正面和側面布置圖

④主梁掛藍懸臂澆筑施工

1～22#梁段采用掛籃對稱懸澆施工，澆筑長度分為3m和4.2m兩種規(guī)格，其最大懸澆重量分別為1892.92KN（1#塊）和1596.66KN（13#塊)。采用掛籃施工，單幅一個主墩上采用一對掛籃對稱澆注，全橋共需六對掛籃。掛籃自重約85t。掛籃擬采用四川路橋其它項目剛下線的菱形或斜拉三角掛籃，每套掛籃都經(jīng)受過同類更大型橋梁的考驗。

（五）、武勝嘉陵江一橋參觀

武勝嘉陵江一橋是一座位于四川省武勝縣嘉陵江面上的公路大橋，于1994年8月建成通車。大橋長609m，寬13m連接了縣城沿口鎮(zhèn)與華封鎮(zhèn)，是繼列面嘉陵江大橋后的武勝第二座嘉陵江大橋，使沿口的武勝縣交通樞紐地位得到加強。這是一座砼拱橋，共有五孔，中間兩孔較邊跨大，采用的是由雙肋組成的箱肋拱橋。在跨度變化交接墩處，我們可以看到它的橫墻做得比較厚大，有利于增強結構的剛度和穩(wěn)定性。與現(xiàn)在橋梁不同的是，這座橋的橋面板是采用橫向節(jié)段式的橋面板拼裝形成的，這種形式不利于受力，剛度較弱，現(xiàn)階段采用的是縱梁形式。

（六）、合川東渡大橋

合川東渡大橋又名合陽嘉陵江大橋，位于合川釣魚城辦事處樓紫坎，于1998年底開工修建，201*年3月建成通車。全橋長830m，寬22.5m為（58+130+200+130+58）m中承式鋼管砼混合結構拱橋。

該工程在全國以其“多跨總長度第一，單跨跨徑長度第一，吊桿施工難度第一”，被國家計委交通部列為《中國大工程》名錄。

（七）、合川南屏大橋

合川南屏大橋西起合川區(qū)南辦處下南路，東至釣魚城大關山，全橋長約1161m，主橋橋跨布置為384m，橋寬27.5m。引橋橋跨為358m橋寬24.5m。道路等級為城市主干道，雙向四車道，最高設計時速為50km/h。主橋采用雙塔雙面矮塔斜拉橋，引橋為四跨連續(xù)剛構橋。橋梁結構形式為（30+4*82）m連續(xù)箱梁+（102+190+92）m連續(xù)剛構。矮塔斜拉橋長762m。

五、實習心得

通過四次不同地點的實習，我直觀的學習了包括簡支箱梁施工、懸臂施工以及深水基礎施工在內的各項施工工藝。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余不多的大學生活中應該發(fā)展的方向，積極面對每一次挑戰(zhàn)。所以更加努力的做好畢業(yè)設計。

我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加工作打好基礎。

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