道路勘測(cè)個(gè)人總結(jié)

個(gè)人設(shè)計(jì)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)目的

該項(xiàng)實(shí)習(xí)是本專業(yè)教學(xué)中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解

和掌握基礎(chǔ)知識(shí)，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問(wèn)題和工程設(shè)計(jì)能力，為將來(lái)從事道路工程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

兩周（第19星期一至20周星期四）三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

益陽(yáng)市秀峰公園

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在平原微丘區(qū)域內(nèi)，按指定地點(diǎn)測(cè)繪帶狀地形圖，測(cè)繪寬度100米，長(zhǎng)

度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復(fù)印，在復(fù)印的地形圖上按一般三級(jí)公路線性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線是初步設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)行車速度40千米每小時(shí)，路基寬度8.5米，路面寬7米，路肩寬7.5米，車輛荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)。選定彎道不少于2個(gè)、長(zhǎng)度不少于500米的線路。設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行實(shí)地放線。

五、實(shí)習(xí)要求

（1）實(shí)習(xí)人員必須以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和高度負(fù)責(zé)的精神，完成全部實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。所有測(cè)量記錄、計(jì)算數(shù)據(jù)、和設(shè)計(jì)圖表都必須達(dá)到工程設(shè)計(jì)的規(guī)定要求；（2）每位同學(xué)都必須接觸、掌握道路工程野外測(cè)設(shè)的全部過(guò)程；

（3）實(shí)習(xí)中要求學(xué)生隨時(shí)筆記，同時(shí)要注意鍛煉獨(dú)立思考和處理問(wèn)題的能力。（4）實(shí)習(xí)中要服從安排，嚴(yán)守紀(jì)律和作息時(shí)間，團(tuán)結(jié)互助，尊重群眾，愛(ài)護(hù)群眾財(cái)物。注意自身和儀器設(shè)備的安全。

六、使用儀器

所用設(shè)備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、花桿、皮尺、計(jì)算器、繪圖用具等

七、實(shí)習(xí)進(jìn)度

（1）第1天：動(dòng)員實(shí)習(xí)、分組，領(lǐng)取儀器，搜集資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘；（2）第23天：測(cè)繪帶狀地形圖；

（3）第4天：在帶狀地形圖上進(jìn)行路線是初步設(shè)計(jì)；（4）第5天：放樣

（5）第6天：測(cè)繪橫斷面。

八、個(gè)人心得與總結(jié)

1．道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是一個(gè)十分復(fù)雜又非常特殊的學(xué)科和專業(yè)，需要堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、廣博的學(xué)識(shí)、相關(guān)學(xué)科專業(yè)的知識(shí)、對(duì)工程建設(shè)的理解、對(duì)道路勘測(cè)的感悟，更需要一種浪漫的情趣和執(zhí)

著的精神。人是需要有精神的，有了精神，業(yè)務(wù)、知識(shí)、能力都可以在實(shí)踐中得到補(bǔ)充和提升。如果對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)專業(yè)的追求精神能夠達(dá)到某種癡迷的程度，那么我們一定可以成為很優(yōu)秀的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)師。

2.能夠從事道路勘測(cè)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)科的工作并不難，而要做好做精卻不易。把從事這個(gè)學(xué)科專業(yè)當(dāng)成謀生的手段和職業(yè)，這是我們普通道路勘測(cè)設(shè)計(jì)師的選擇。如果大家要想成為優(yōu)秀的學(xué)者和專家，建議您把道路勘測(cè)設(shè)計(jì)當(dāng)成樂(lè)趣、興趣、境界和事業(yè)去追求，這時(shí)我們還要，不辭辛勞，爬山鉆洞在所不辭，受人嘲笑一笑了之。不迷信權(quán)威，不看人臉色，堅(jiān)持真理，創(chuàng)新進(jìn)取，我們才有可能可以成為名副其實(shí)的專家學(xué)者。

3.在實(shí)際的操作過(guò)程中我們把理論知識(shí)和工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了對(duì)比，看到了理論知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的差別，懂得了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。我們雖然沒(méi)有自己親自動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，但是畢竟在現(xiàn)場(chǎng)目睹了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的實(shí)際操作過(guò)程，了解到許多在理論上成立，但是在實(shí)踐中無(wú)法實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)程，并了解到在實(shí)踐中處理問(wèn)題的方法與理論方法的區(qū)別。4.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們認(rèn)識(shí)到實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性，意識(shí)到道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)踐工作的辛勞和樂(lè)趣。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是一個(gè)危險(xiǎn)、刺激、有趣的工作，既需要極大的工作熱情和勇氣也需要道路勘測(cè)設(shè)計(jì)者在工作中謹(jǐn)慎細(xì)微地觀察、記錄，從而準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)道路勘測(cè)條件，并提出科學(xué)合理的改善道路勘測(cè)條件和減小危害的工程治理措施。

5．有理想有目標(biāo)，能夠去做，但毅力和堅(jiān)持不夠，送給自己一句話：只付出一般的努力是實(shí)現(xiàn)不了理想的！

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個(gè)人設(shè)計(jì)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)目的

在學(xué)習(xí)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程后，通過(guò)實(shí)地測(cè)地形圖，在圖上運(yùn)用《道

路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的理論知識(shí)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線設(shè)計(jì)規(guī)范，結(jié)合地形地物，進(jìn)行選線、定線，設(shè)計(jì)縱斷面與橫斷面，然后實(shí)地放線。加深對(duì)理論知識(shí)是理解，建立道路勘測(cè)的感性認(rèn)識(shí)，使理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

兩周（第19星期一至20周星期四）

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

益陽(yáng)市秀峰公園

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在平原微丘區(qū)域內(nèi)，按指定地點(diǎn)測(cè)繪帶狀地形圖，測(cè)繪寬度100米，長(zhǎng)

度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復(fù)印，在復(fù)印的地形圖上按一般三級(jí)公路線性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線是初步設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)行車速度40千米每小時(shí)，路基寬度8.5米，路面寬7米，路肩寬7.5米，車輛荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)。選定彎道不少于2個(gè)、長(zhǎng)度不少于500米的線路。設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行實(shí)地放線。

五、使用儀器

所用設(shè)備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、花桿、皮尺、計(jì)算器、繪圖用具等

六、實(shí)習(xí)進(jìn)度

（1）第1天：動(dòng)員實(shí)習(xí)、分組，領(lǐng)取儀器，搜集資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘；（2）第23天：測(cè)繪帶狀地形圖；

（3）第4天：在帶狀地形圖上進(jìn)行路線是初步設(shè)計(jì)；（4）第5天：放樣

（5）第6天：測(cè)繪橫斷面。

七、個(gè)人心得與總結(jié)

兩個(gè)星期艱苦的道路測(cè)量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。這十幾天對(duì)我們真的是一種考驗(yàn)，期間有苦有累，有困難有快樂(lè)！

實(shí)習(xí)過(guò)程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里。“正所謂與天斗其樂(lè)無(wú)窮，與地斗其樂(lè)無(wú)窮噫！”

最困難的是測(cè)量過(guò)程，雖然這學(xué)期上過(guò)課，也有過(guò)測(cè)量實(shí)驗(yàn)，但是只是理

論上的學(xué)習(xí)，沒(méi)有實(shí)際操作，半生不熟的。比如使用全站儀的時(shí)候，拿出儀器后我們就調(diào)，但不管怎么調(diào)就是有些需要的數(shù)據(jù)讀不出來(lái)。調(diào)了將近兩個(gè)小時(shí)，還是不行，最后還是請(qǐng)老師給我們具體講了一下調(diào)的順序和按鍵的方法，我們才沒(méi)耽誤寶貴的時(shí)間。這次給了我們一個(gè)教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

實(shí)習(xí)過(guò)程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測(cè)量的時(shí)候。分經(jīng)緯儀和全站儀2組同時(shí)進(jìn)行碎部測(cè)量，大家各司其職，沒(méi)有一個(gè)是閑著的。初時(shí)我們測(cè)得不快，隨著大家對(duì)過(guò)程的慢慢的熟悉，大家的配合越來(lái)越好，不一會(huì)一個(gè)點(diǎn)就被我們標(biāo)在畫(huà)板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個(gè)立尺點(diǎn)，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計(jì)算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫(huà)圖員，然后計(jì)算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報(bào)給畫(huà)圖員，接著計(jì)算員算出高差和高程。有時(shí)讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計(jì)算員忙不過(guò)來(lái)，大家就歇一會(huì)兒，等點(diǎn)畫(huà)到圖上才又開(kāi)始讀數(shù)。在建筑物的特征點(diǎn)被我們一個(gè)一個(gè)標(biāo)出后，我們會(huì)停下來(lái)，等建筑物被畫(huà)出來(lái)后，我們才又繼續(xù)。第一天測(cè)時(shí)我們完成了兩個(gè)控制點(diǎn)，畫(huà)出了一些房屋，公路，這些都還好完成。一天下來(lái)我們

感到非常的累，但我們感到非常的充實(shí)！雖然實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測(cè)量的步驟和過(guò)程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測(cè)量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會(huì)工作中會(huì)多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動(dòng)，以前大家是最愛(ài)睡中午覺(jué)的，但實(shí)習(xí)過(guò)程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測(cè)了，都沒(méi)休息一下。以上就是我對(duì)這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。

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日期：201*-1-17

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