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道路橋梁工程實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告

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道路橋梁工程實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告

四川大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)題目:道路橋梁工程實(shí)習(xí)校外學(xué)習(xí)中心:學(xué)生姓名:專業(yè):土建大類(土木工程)層次:高起專年級(jí):0909學(xué)號(hào):實(shí)習(xí)起止時(shí)間:201*年5月20日至201*年11月24日實(shí)習(xí)單位:龍建路橋第三工程有限公司完成交稿時(shí)間:201*年7月15日

四川大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)考核表實(shí)習(xí)學(xué)生姓名專業(yè)性別男學(xué)號(hào)層次高起專土建大類(土木工程)學(xué)生聯(lián)系電話填實(shí)習(xí)時(shí)間寫(xiě)單位全稱單位地址201*年5月20日至201*年11月24日共184天學(xué)生實(shí)習(xí)單位郵編電話實(shí)核意見(jiàn)習(xí)單位或校外學(xué)習(xí)中心評(píng)語(yǔ)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)計(jì)劃的安排及實(shí)際執(zhí)行情況,學(xué)生實(shí)習(xí)的工作態(tài)度、實(shí)習(xí)內(nèi)容等方面的審負(fù)責(zé)人:年月日對(duì)學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)題目及實(shí)習(xí)內(nèi)容的選擇與本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的聯(lián)系性,畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告的規(guī)范性、完整性、撰寫(xiě)質(zhì)量、學(xué)識(shí)水平以及所學(xué)專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用及專業(yè)實(shí)踐技能的提高等方面的綜合評(píng)價(jià)意見(jiàn)本專業(yè)教師評(píng)語(yǔ)評(píng)閱教師(簽章)

年月日道路橋梁工程實(shí)習(xí)程才鑫[摘要]:土木工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識(shí)的積累,更應(yīng)該注意經(jīng)驗(yàn)和能力的培養(yǎng),為了讓更好的掌握知識(shí),聯(lián)系實(shí)際,舉一反三,我們參加了龍建路橋第三工程有限公司為期6個(gè)月的道路橋梁工程實(shí)習(xí),本路段為擴(kuò)建項(xiàng)目,在實(shí)習(xí)過(guò)程中了解整個(gè)工程的具體內(nèi)容,通過(guò)測(cè)量工作清楚地知道施工具體流程并為自己需要提高的能力及知識(shí)技能作好準(zhǔn)備。一、實(shí)習(xí)背景1.1龍建路橋第三工程公司A18標(biāo)段介紹實(shí)習(xí)單位基本情況:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司隸屬于龍建路橋股份有限公司,主要從事公路、橋梁建設(shè)的專業(yè)化施工單位,承建許多省內(nèi)外重點(diǎn)公路工程,多次被評(píng)為國(guó)家級(jí)、省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。工程概況:龍建路橋三公司承建的前嫩公路A18標(biāo)段起始于伊春前鋒農(nóng)場(chǎng)直達(dá)嫩江,本路段由永豐一分場(chǎng)路口開(kāi)始到五大連池風(fēng)景區(qū)路口,合同段主線起訖樁號(hào)為K222+600~K234+529.024,全長(zhǎng)11.9千米。1.2實(shí)習(xí)目的通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,把在大學(xué)課堂上所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)際施工相結(jié)合,初步掌握施工方法和技能,了解現(xiàn)今公路施工的現(xiàn)狀并及時(shí)做好調(diào)整努力改善并提高公路施工質(zhì)量與進(jìn)度。二、實(shí)習(xí)階段具體工作內(nèi)容2.1實(shí)習(xí)崗位的基本業(yè)務(wù)流程與工作要求開(kāi)槽:每次開(kāi)槽前,都要先放出槽寬,然后用白灰或樹(shù)枝(間隔5米)引一條線,便于挖掘機(jī)挖;針對(duì)不同地段使用水準(zhǔn)儀根據(jù)設(shè)計(jì)高程指揮挖掘機(jī)下挖,開(kāi)挖時(shí)一般先開(kāi)挖其中一半,之后在開(kāi)挖另一半;最后根據(jù)開(kāi)挖程度是否達(dá)到開(kāi)挖深度再指揮開(kāi)挖。對(duì)于最初放樣時(shí),握尺時(shí)要注意零點(diǎn)處,之后要根據(jù)舊路大致走向左右移動(dòng)尺尾使之與舊路相吻合;在立尺時(shí)要立三點(diǎn),分別為設(shè)計(jì)中、土肋和右;立尺處盡量選在適中位置(不要太高和太低);靥睿褐笓]料車卸料并簽收料單,指揮推土機(jī)、鏟車勻料,負(fù)責(zé)隨時(shí)另開(kāi)道口;對(duì)于有時(shí)料車陷入坑內(nèi),指揮推土機(jī)或鏟車幫料車推出以免延誤施工,對(duì)于個(gè)別地方,指揮工人清理。找平層:根據(jù)結(jié)構(gòu)層和設(shè)計(jì)高程放樣分兩組,前面一組帶一工人定樁、綁紅布,后一組指揮推土機(jī)找平,之后把后面的樁與紅布拔下繼續(xù)放樣;放樣時(shí)要考慮松浦系數(shù)(根據(jù)試驗(yàn)段來(lái)確定)。封層:同樣也應(yīng)分兩組,前面一組在前面放樣,在一橫斷面上立左、右兩點(diǎn),每次放樣時(shí)都要留記錄(為復(fù)測(cè)作準(zhǔn)備),每天都要匯報(bào)施工進(jìn)度,準(zhǔn)確控制誤差使之降低到最小,放樣前都要根據(jù)圖紙,本地段是否處于圓曲線或緩和曲線并進(jìn)行相應(yīng)的超高。底基層:從本結(jié)構(gòu)層開(kāi)始使用新的樁鋼釬及鋼絲繩,一開(kāi)始是由總工帶領(lǐng)進(jìn)行實(shí)際操作,而鋼釬也要重新組裝使之滿足施工要求,而放樣時(shí)則要根據(jù)圖紙確定要放樣的數(shù)值,之后帶領(lǐng)兩名工人(一人把尺,一人定樁),有時(shí)定完一段后,要仔細(xì)看一下,所定的樁是否處于一條線上(否則會(huì)使之后的施工放樣錯(cuò)誤,從而線路變形等嚴(yán)重錯(cuò)誤);鶎樱河捎跀備仚C(jī)的凈空最大為20cm,本結(jié)構(gòu)層施工時(shí)分兩次施工(每次18cm),施工放樣過(guò)程與底基層相同,每次放完樣后及時(shí)到后面攤鋪完的路段拔鋼釬,取鋼絲繩繼續(xù)施工放樣;每施工完一層后,要從標(biāo)頭再開(kāi)始施工(施工完后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)、灑水,不可逆向施工)。2.2崗位所需知識(shí)技能與自身適應(yīng)情況1、崗位所需知識(shí)技能(1)具有較強(qiáng)的識(shí)圖能力并能根據(jù)圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確地施工放樣指導(dǎo)施工。(2)熟練操作儀器(水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀),定期對(duì)儀器進(jìn)行校正,以免影響工程質(zhì)量。(3)清楚施工流程,針對(duì)實(shí)際中遇到的施工問(wèn)題指導(dǎo)施工并及時(shí)改正。(4)能熟練操作常用辦公軟件(如Word文檔、Excel、PPt等等)并使能使用CAD畫(huà)圖。2、自身適應(yīng)情況(1)由于平常使用水準(zhǔn)儀的情況比較多,所以水準(zhǔn)儀操作較熟練但還需提高(如校正儀器)。(2)實(shí)際施工的具體流程及現(xiàn)階段應(yīng)施工哪一路段,對(duì)這一路段使用何種方法、使用什么機(jī)械,需要多少人工以及施工過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題等等這些都需要了解并據(jù)實(shí)際問(wèn)題要靈活地解決。2.3實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況1、盡量并認(rèn)真做好崗位的本職工作,養(yǎng)成了獨(dú)立工作能力,鍛煉并提高自己的業(yè)務(wù)技能,在實(shí)習(xí)的實(shí)踐中努力完成專業(yè)技能的學(xué)習(xí)任務(wù)。2、在實(shí)習(xí)期間,強(qiáng)化職業(yè)道德意識(shí)、愛(ài)崗敬業(yè)、遵紀(jì)守法,做一名誠(chéng)實(shí)守信的實(shí)習(xí)生和文明禮貌的員工。3、服從領(lǐng)導(dǎo),聽(tīng)從分配,不做損人利己,有損企業(yè)形象和學(xué)院聲譽(yù)的事情。4、實(shí)習(xí)期間牢記“安全第一”,遵守安全管理規(guī)定、交通規(guī)則,避免安全事故發(fā)生。5、做好實(shí)習(xí)記錄,每周對(duì)實(shí)習(xí)情況進(jìn)行記錄和總結(jié)一次并認(rèn)真填寫(xiě)實(shí)習(xí)生頂崗實(shí)習(xí)周記。三、實(shí)習(xí)感受和收獲通過(guò)這次實(shí)際的工地實(shí)習(xí)工作,我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié),而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)。在學(xué)校學(xué)習(xí),理論與實(shí)際相差較大,一些知識(shí)雖然能在短期間被掌握、運(yùn)用,但是卻不能掌握,也不便于記憶,更談不上運(yùn)用了。因此,老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博,但是我們實(shí)際用到的只是其中一部分,或者是一些皮毛的東西,要想真真正正地掌握所有理論知識(shí),只有通過(guò)實(shí)際的學(xué)習(xí)和操作,才能達(dá)到這個(gè)目的。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí),我才覺(jué)得原來(lái)土木行業(yè)是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè),如果將來(lái)能在這個(gè)行業(yè)工作,對(duì)自己說(shuō)將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項(xiàng)工作,現(xiàn)在就必須踏踏實(shí)實(shí)地學(xué)習(xí),因?yàn)榻o自己壓力,讓自己不再覺(jué)得無(wú)事可做,讓自己安心去學(xué)習(xí),為將來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),土木行業(yè)也是一個(gè)涉及人非常多的行業(yè),你將會(huì)接觸到各種各樣的人。面對(duì)一個(gè)這樣復(fù)雜的交際圈,你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多好的東西并改掉自己的一些壞習(xí)慣和行為,同時(shí)也可以通過(guò)接觸不同的人增強(qiáng)自己的交際能力,讓自己在以后的生活中更加自信、更加堅(jiān)強(qiáng),認(rèn)識(shí)更多的朋友!在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我不僅學(xué)到了一些新的知識(shí),也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識(shí)。以前對(duì)一些施工技術(shù)要點(diǎn),只是粗略地知道其施工要點(diǎn),而其具體的施工環(huán)節(jié)、具體的施工步驟如何,卻是知之甚少,但通過(guò)這次實(shí)習(xí)所看到的那些施工技術(shù),他們的具體環(huán)節(jié)及詳細(xì)步驟已基本掌握了,這樣既提高了自己的理論水平,也增強(qiáng)了自己的實(shí)際操作能力。通過(guò)本次實(shí)習(xí),增強(qiáng)了自己對(duì)所學(xué)專業(yè)的積極性,讓自己將來(lái)在土木行業(yè)開(kāi)創(chuàng)屬于自己的一片天地變得更加接近了。以前聽(tīng)到就業(yè)感覺(jué)自己什么都不會(huì)覺(jué)得茫然。學(xué)了兩年的道橋?qū)I(yè)卻找不到合適的工作,有時(shí)候?qū)I(yè)快失去了熱情,沒(méi)有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),但是現(xiàn)在卻完全沒(méi)有那時(shí)候的心態(tài)了,我會(huì)繼續(xù)努力,積極學(xué)習(xí),豐富自己各方面的知識(shí),為現(xiàn)在的生活而努力奮斗。四、本人在職業(yè)素質(zhì)和崗位綜合能力等方面需要提高的內(nèi)容在這次實(shí)習(xí)中,自己在方面都獲得了很大的收獲并有很大的提高,但是仍有一些方面存在不足需要改正。首先在職業(yè)素質(zhì)方面,在工作中都應(yīng)當(dāng)以積極熱情的心態(tài)去對(duì)待,只有這樣工作起來(lái)才覺(jué)得輕松、愉快,更好把工作做好,加強(qiáng)自己的內(nèi)在性,把自己認(rèn)為及其它通過(guò)學(xué)習(xí)的提高自己認(rèn)為應(yīng)怎樣做才是對(duì)的;提高自己各方面的素質(zhì),從而使整體素質(zhì)得到提高。其次則為崗位綜合能力,接受信息的速度及用于工作中,感覺(jué)比較慢,自己在平時(shí)應(yīng)該擴(kuò)寬知識(shí)面了解更多關(guān)于公路橋梁相關(guān)知識(shí),知道更多的專業(yè)知識(shí),掌握更多的專業(yè)技能并能熟練運(yùn)用;針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的崗位要有較快的適應(yīng)能力并快速地適應(yīng)崗位,做好工作,不要抱有不滿情緒,要以服從的心態(tài)去看待并認(rèn)真地完成交待的任務(wù);與同事間相互協(xié)作把工作做好,圓滿完成任務(wù),為共同加快施工進(jìn)度保證工程質(zhì)量付出自己的一份力。最后在完成實(shí)習(xí)任務(wù)后,發(fā)現(xiàn)自己獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)很寶貴,我會(huì)慢慢消化并加深理解逐步提高自己各方面知識(shí)的和能力,針對(duì)不明白的問(wèn)題及時(shí)請(qǐng)教并做好記錄,對(duì)于自己以后的生活繼續(xù)努力學(xué)習(xí)下定決心。在工作中把自己所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷地應(yīng)用到實(shí)際工作中來(lái),充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。五、實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的實(shí)習(xí)單位及所在項(xiàng)目存在的問(wèn)題、分析與建議任何公司不管有多好都或多或少地存在一些問(wèn)題,所以我們隨時(shí)都應(yīng)該保持警惕以防問(wèn)題的擴(kuò)大影響公司發(fā)展。其中土木行業(yè)便是一個(gè)較典型的例子,我所在的實(shí)習(xí)單位同樣也存在一些問(wèn)題。5.1存在的問(wèn)題1、人員的分配在工地上常常需要很多工人,但是只是干一些小活就有很多人一起去干(其實(shí)根本用不了這么多人),而且干的也是慢慢騰騰,看得都有些著急;有時(shí)干一會(huì)兒休息一會(huì)兒,根本就不拿干活當(dāng)回事,而且對(duì)干的好壞不管不問(wèn),看見(jiàn)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了立馬干活。2、材料使用情況在施工過(guò)程中,人員所用的材料最后剩的不多的時(shí)候隨處扔,有的直接拿回家去;對(duì)于有的東西既使夠用也要多申請(qǐng)以防不夠用而又要再申請(qǐng);比如每次放樣時(shí),用到鋼釬子,每隔幾天就會(huì)丟幾個(gè)。3、施工方法在實(shí)際施工中,領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的施工方法有時(shí)會(huì)對(duì)工程產(chǎn)生損害(回填后發(fā)現(xiàn)深度不夠,需要重新進(jìn)行開(kāi)挖),花費(fèi)了很多人力、物力、財(cái)力;而有時(shí)施工類型的不同,為趕進(jìn)度而直接使用一種方法繼續(xù)施工。5.2分析與建議針對(duì)以上所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步分析與建議。首先人員分配其實(shí)主要具有真正領(lǐng)導(dǎo)作用的人不多,從而導(dǎo)致下面工人對(duì)于工長(zhǎng)只是能干則干之類的敷衍了之,并不真正聽(tīng)從其所說(shuō)的話,所以為了能加強(qiáng)工作的積極性,應(yīng)讓直接帶領(lǐng)工人的工長(zhǎng)或技術(shù)員等等具有一些權(quán)利能直接對(duì)工人做出認(rèn)為對(duì)工人相應(yīng)的處罰。而工人這方面,主要用的是當(dāng)?shù)氐娜耍杂袝r(shí)候他們也自恃具有優(yōu)勢(shì)(大不了回家干活去)而對(duì)工作抱著領(lǐng)導(dǎo)在則干活,領(lǐng)導(dǎo)走則休息的態(tài)度。其次是材料使用情況,應(yīng)對(duì)主要使用材料的人員進(jìn)行教育并使其自覺(jué)養(yǎng)成不浪費(fèi)的習(xí)慣,再則應(yīng)加強(qiáng)管理與監(jiān)督材料具體使用,設(shè)立賞罰制度,視其程度對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰;最后是施工方法,雖然說(shuō)是領(lǐng)導(dǎo)決定施工方法,我們只是根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)交待的施工放過(guò)去實(shí)施,但是領(lǐng)導(dǎo)自己不能與我們大家的力量相比,我們也應(yīng)該提出自己認(rèn)為比較好的方法,使之適于施工,對(duì)保證進(jìn)度與質(zhì)量都會(huì)比較好的。所以,我們每個(gè)人都應(yīng)該積極把之當(dāng)作自己的事去做,盡自己的努力把工程做好。

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道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)對(duì)公路、城市道路、橋梁的實(shí)地進(jìn)行的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我們的公路和城

市道路的組成、道路各種附屬工程有一個(gè)較為全面、系統(tǒng)的感性認(rèn)識(shí),特別是對(duì)路基路面工程、橋梁工程、邊坡防護(hù)和道路排水以及施工工藝與現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理方面獲得初步的認(rèn)識(shí),從而增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的興趣。使我們?cè)趯W(xué)習(xí)專業(yè)課程之前建立起對(duì)專業(yè)概念的感性認(rèn)識(shí),為專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

實(shí)習(xí)時(shí)間為期一周,利用201*~201*學(xué)年第2學(xué)期14至18周的雙休日分散進(jìn)行。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

河南南陽(yáng)市。

城市道路緯八路、南水北調(diào)中線南陽(yáng)段第七標(biāo)段姚灣東南公路橋、雪楓大橋的部分施工工地。

緯八路是南陽(yáng)市正在建的一條城市道路,該路段位于南陽(yáng)市高新開(kāi)發(fā)區(qū)。緯八路總共分為兩個(gè)標(biāo)段:

Ⅰ標(biāo)段:緯八路西標(biāo)段(K0+055至K1+040),全長(zhǎng)985米。另需要沿城南大道修建長(zhǎng)100米、款16米臨時(shí)路將娃哈哈廠區(qū)外南側(cè)東西路與緯八路連接。

Ⅱ標(biāo)段:緯八路東標(biāo)段(K1+160至K2+220),全長(zhǎng)1060米。另沿緯八路向東延伸約780米安裝雨污水管道排入小泥河

南水北調(diào)中線南陽(yáng)段第七標(biāo)段姚灣東南公路橋姚灣東南公路橋(樁號(hào)TS97+406)橋梁全長(zhǎng)251.0m,路線全長(zhǎng)1160m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,主橋橋型為單跨180m系桿拱橋。主橋墩下采用φ1200樁,樁長(zhǎng)48m,引橋墩下采用φ1200樁,樁長(zhǎng)30m。本橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地,地形呈緩坡,東高西低,地面高程131.0~133.6m。本段總干渠為填方段,渠道填高10.8m。橋梁地基上部為第四系上更新統(tǒng)(al-lQ3)粉質(zhì)粘土,及含有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚7.9~11.0m;下部為上第三系。

雪楓大橋采用組合連續(xù)箱梁橋設(shè)計(jì)。是南陽(yáng)市第一座跨白河特大立交橋,雪楓大橋是中心城區(qū)西南過(guò)境要道,也是國(guó)道312線中心城區(qū)改線段的控制性橋梁,橫跨濱河路和白河大道,北連北京大道南段南接白河南生態(tài)工業(yè)園區(qū)。該項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),雙向8車道,全長(zhǎng)2100余米。其中,大橋全長(zhǎng)1047.2米,橋?qū)挘常罚得,跨徑分別為25米、30米、40米,橋孔全長(zhǎng)770米,中央分隔帶寬為2米;橋頭引線長(zhǎng)1058.2米,設(shè)計(jì)為32孔的預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:1、城市道路1.1路基部分

路基的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要在緯八路的部分施工工地包括地基處理、橋涵等內(nèi)容。

該路段位于南陽(yáng)市南面平原地帶,是粘性黃土地區(qū),地面原有高程較低,處理方法就是填方。因此緯八路的路基是填土路基。從路邊緣就近取土,這樣不僅可以能采用同類土填筑,而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

填土路基的壓實(shí)方法有:碾壓法、夯實(shí)法及振動(dòng)壓實(shí)法。三者對(duì)比還是碾壓法比較好。碾壓法是利用機(jī)械滾輪的壓力壓實(shí)土壤,使之達(dá)到所需的密實(shí)度。碾壓機(jī)械有平碾及羊足碾等。平碾(光碾壓路機(jī))是一種以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的自行式壓路機(jī),重量6~15噸。羊足碾單位面積的壓力比較大,土壤壓實(shí)的效果好。處理方法:方施工應(yīng)接近水平地分層填土、分層壓實(shí),每層的厚度一般為25厘米。應(yīng)分層檢查填土壓實(shí)質(zhì)量,符合設(shè)計(jì)要求后,才能填筑上層。當(dāng)填方位于傾斜的地面時(shí),應(yīng)先將斜坡挖成階梯狀,然后分層填筑,以防填土橫向移動(dòng)。

土方施工的工序是:粗平放樣打灰線精平測(cè)壓實(shí)度。碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

1.2路面部分

緯八路路面部分采用了廠辦法熱瀝青混合料路面的施工工藝。

層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

1.3給水排水設(shè)施

緯八路是城市道路,人們?cè)诔鞘兄袝?huì)產(chǎn)生很多生活、工業(yè)污水。因此城市道路的排水設(shè)施不同于公路。緯八路采用了世界上通用排水方式雨污分流法。雨水通過(guò)傳統(tǒng)水泥管道排到小泥河。而污水則通過(guò)加鋼污水塑料管道經(jīng)污水處理后排入其中。

2、橋梁

這次實(shí)習(xí)的另一收獲是認(rèn)識(shí)了很多不同類型的橋梁,通過(guò)上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo),我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種,它們包括:(1)按使用性分:公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過(guò)水橋等。(2)按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)分為:特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中:

特大橋:多孔跨徑總長(zhǎng)≥500米,單孔跨徑≥100米大橋:多孔跨徑總長(zhǎng)≥100米,單孔跨徑≥40米

中橋:30米(4)按承重構(gòu)件受力情況可分為:梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。

(5)按使用年限可分為:永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋。

(6)按材料類型分為:木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。2.1姚灣東南公路橋

姚灣東南公路橋(樁號(hào)TS97+406)是國(guó)家南水北調(diào)中線工程河南南陽(yáng)第七標(biāo)段(南陽(yáng)-7)的一座特大型公路橋,因此她采用國(guó)家橋梁的最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。姚灣東南公路橋橋梁全長(zhǎng)251.0m,路線全長(zhǎng)1160m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,主橋橋型為單跨180m系桿下承式拱橋。主橋墩下采用φ1200樁,樁長(zhǎng)48m,引橋墩下采用φ1200樁,樁長(zhǎng)30m。本橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地,地形呈緩坡,東高西低,地面高程131.0~133.6m。本段總干渠為填方段,渠道填高10.8m。橋梁地基上部為第四系上更新統(tǒng)(al-lQ3)粉質(zhì)粘土,及含有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚7.9~11.0m;下部為上第三系。

2.2.雪楓大橋

雪峰大橋是南陽(yáng)市中心城區(qū)首座跨白河立交橋,為紀(jì)念彭雪楓將軍而命名。她是312改線的重要橋梁,南陽(yáng)市算是新南部一個(gè)主要干道,在建成之后,東部跨白河大道,西部跨濱河路,北連北京大道南段,南接白河南生態(tài)工業(yè)園區(qū),計(jì)劃2012年6月底前完工。

雪峰大橋的設(shè)計(jì)貫穿了“白河玉帶”的寓意,象征著南陽(yáng)人民對(duì)傳承悠久歷史、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的美好憧憬。大橋結(jié)構(gòu)形式采用組合連續(xù)箱梁形式,跨徑分別為25米、30米、40米,橋孔全長(zhǎng)770米。斷面形式采用雙幅橋,中間分隔帶兩側(cè)依次為雙向六車道,各12米,非機(jī)動(dòng)車道各3米,人行道各3米,總寬度46米,全長(zhǎng)2100余米。其中,大橋全長(zhǎng)1047.2米,中央分隔帶寬為2米;橋頭引線長(zhǎng)1058.2米,設(shè)計(jì)為32孔的預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。工程造價(jià)約1.3億元。

該方案通過(guò)橋梁跨徑、梁高的和諧變化,利用玉白色作為主基調(diào),夜晚時(shí)通過(guò)對(duì)橋梁欄桿、主梁、曲線橋墩的泛光照明及射燈照明,使得橋梁宛如張拉于白河兩岸間的一條白色玉帶,與白河第四橡膠壩形成兩道靚麗的空間畫(huà)面,融入到南陽(yáng)的藍(lán)天碧水中。橋梁側(cè)面線條整齊別致,整體通透性好,視覺(jué)重心低,穩(wěn)重、柔美的異型曲線柱橋墩和變厚蓋梁盡顯橋梁光影效果。橋型簡(jiǎn)潔明快,經(jīng)濟(jì)耐用,能夠滿足雪楓大橋作為城區(qū)西南重要的過(guò)境道路大橋在功能、景觀、經(jīng)濟(jì)上的要求。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次外業(yè)的道路與橋梁實(shí)習(xí),使我們對(duì)城市公路的路基、路面及城市道路的排水設(shè)計(jì)與施工和橋梁的施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái),我國(guó)的公路和橋梁事業(yè)特別是高速公路和特大橋梁得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對(duì)于從事道路與橋梁的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為剛剛走進(jìn)學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

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