認(rèn)圖識(shí)圖實(shí)習(xí)報(bào)告

認(rèn)圖識(shí)圖實(shí)習(xí)報(bào)告

一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的

通過老師講解和自己看圖來了解建筑的結(jié)構(gòu)圖和施工圖，從而認(rèn)識(shí)和了解建筑材料的品種、性質(zhì)、規(guī)格和用途等。

二、認(rèn)識(shí)基本要求

1、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù)

3、認(rèn)真聽取指導(dǎo)教師的講解，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析建筑的優(yōu)缺點(diǎn)，提高自身的觀察能力和欣賞水平，為以后自己的設(shè)計(jì)提供參考。

4、主動(dòng)看圖紙，增加對(duì)建筑的認(rèn)識(shí)程度，加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，提出問題并解決問題

5、通過實(shí)習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造。

三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)象及指導(dǎo)教師

實(shí)習(xí)班級(jí)：指導(dǎo)教師：

四、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)安排：

1、實(shí)習(xí)時(shí)間：201*-7-1至201*-7-82、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

五、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)內(nèi)容和概況

盼望已久的實(shí)習(xí)終于到了，首先我們主要是認(rèn)識(shí)并看懂建筑的施工圖和結(jié)構(gòu)圖。

第一天老師給我們分組，全班75人，共分為10個(gè)組，并每個(gè)組發(fā)一套某工程1#樓的建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖讓我們看并大體給我們講解了一下，并教我們看圖需要了解結(jié)構(gòu)的柱距、柱網(wǎng)尺寸；柱和梁的斷面、高度和跨度；圍護(hù)墻體和柱軸線之間的尺寸關(guān)系；板的厚度和結(jié)構(gòu)標(biāo)高等。明確柱子縱向鋼筋的強(qiáng)度等級(jí)、規(guī)格、數(shù)量以及搭接要求；箍筋的規(guī)格、間距、和強(qiáng)度等級(jí)；每層柱及柱的配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強(qiáng)度等級(jí)以及其他特殊要求如抗?jié)B、抗蝕、防腐等。聽得我一頭霧水，拿著圖紙我什么都不懂，看著熟悉，可就是不理解，看到圖紙想象不出它的空間結(jié)構(gòu)，很苦惱。

后來老師叫我們回去看“混凝土結(jié)構(gòu)施工圖/平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖”這一本書。打開書看了一些構(gòu)件的代號(hào)；按平法設(shè)計(jì)繪制結(jié)構(gòu)施工圖時(shí)，必須根據(jù)具體工程設(shè)計(jì)，按照各類構(gòu)件的平法制圖規(guī)則，在按結(jié)構(gòu)層繪制的平面布置圖上直接表示各類構(gòu)件的尺寸、配筋和所選用的表椎構(gòu)造詳圖。制圖時(shí)，宜按基礎(chǔ)、柱、剪力墻、梁、板、樓梯及其它構(gòu)件的順序排列。平面布置圖上表示各類構(gòu)件的尺寸和配筋的方式，分為平面注寫方式、列表注寫方式和截面注寫方式三種及這三種方式的相關(guān)知識(shí)；剪力墻平法施工圖制圖規(guī)則，了解了剪力墻洞口的表示方法。這天就看了這些內(nèi)容，雖然看著字面都懂，可是去看圖紙時(shí)又什么也不懂，真是苦惱。

7月2日，也就是實(shí)習(xí)的第二天，我們每個(gè)人都拿到了一套施工圖紙，老師給我們分析了一層平面圖，因此我對(duì)圖紙的定位軸線、標(biāo)高、尺寸索引符號(hào)有了更進(jìn)一步的了解。當(dāng)看二層平面圖時(shí)我大體能看懂它的布局，這也使我有些欣慰。上午的實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，下午我們沒有實(shí)習(xí)。

7月3、4日是周末，我們沒有實(shí)習(xí)，這兩天我雖然把那本圖集看完了，可是回過頭來好象什么也沒學(xué)到。知道了鋼筋的標(biāo)注方法，卻畫不出來，對(duì)梁的配筋、構(gòu)造也不清楚，對(duì)很多東西都是模糊的。

7月5日，又開始了我們的實(shí)習(xí)，今天是新老師給我們上課，他給我們講了一套圖紙主要分為建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、設(shè)備施工圖、施工組織相關(guān)圖表、工程地質(zhì)勘察圖表五個(gè)部分組成；工程圖就是工程語言，它包括識(shí)圖和繪圖，而識(shí)圖要了解它的位置、尺寸、形狀等相關(guān)信息；圖紙有總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖和詳圖；鋼筋的保護(hù)層就是指鋼筋外緣到構(gòu)件表面的距離，它的作用是保護(hù)鋼筋免受銹蝕和提高鋼筋與混泥土的粘結(jié)力；鋼筋的錨固長(zhǎng)度分為直錨和彎錨，彎曲鋼筋的種類；要了解鋼筋的形狀、位置、尺寸、類別、等級(jí)、直徑、數(shù)量、間距、對(duì)稱性、錨固（搭接）類型及長(zhǎng)度、價(jià)格、定尺長(zhǎng)度、構(gòu)造筋、受扭筋等等；鋼筋間的跨度（L）、凈距（Ln）、支座；工程概況＞工程條件（抗

震類型、等級(jí)、錨固（搭接）類型及長(zhǎng)度）＞工程環(huán)境類別＞混泥土最小保護(hù)層厚度。下午我們分組看圖，相互學(xué)習(xí)。

7月6日，上午老師給我們講了一些有關(guān)圖紙上的內(nèi)容，然后就是我們自己看書，不懂的再去問老師。我看了1-37立面圖、37-1立面圖、B-K立面圖、K-B立面圖、1-1剖面圖、2-2剖面圖這幾張圖紙。1-37和37-1立面圖我看懂了，知道1-37是房屋結(jié)構(gòu)的正面，37-1是房屋結(jié)構(gòu)的反面。可我在看B-K立面圖、K-B立面圖、1-1剖面圖、2-2剖面圖時(shí)，一直按照自己的方式去理解，認(rèn)為自己懂了，還在那里沾沾自喜，后來聽小組里的同學(xué)討論時(shí)我還跟他們說是怎么看的，他們說你理解錯(cuò)了，應(yīng)該是這樣看的，我看來半天還是沒有懂，他們又認(rèn)真的給我講了一遍，我才反映過來，然后自己有看了很久才把它全部弄懂。真是恨自己在平時(shí)老師講課時(shí)沒有認(rèn)真聽，把不懂的都弄懂，也沒有認(rèn)真去看書，上課就是為了考試罷了。晚上我又看了一遍圖集，因?yàn)槊魈炖蠋熅鸵�考我們看書的情況了，這也是對(duì)我們實(shí)習(xí)的一次考核，每個(gè)小組抽兩名同學(xué)進(jìn)行考核。

7月7日，今天老師要考核了，心里有些緊張，雖然自己下去看過書了，但又怕老師問的不懂。在聽了他們第一組的回答后，心里更緊張了，她們是自愿上去的都有很多不懂的，那我不就更慘了。后來我們復(fù)習(xí)了一下還是準(zhǔn)備去考核，但那時(shí)人比較多，而且快要下課了，所以老師就叫我們幾個(gè)組一起考，老師問了我們一些問題，后來老師問我們都懂了沒有，我們說懂了，她說懂了就好，今天也不早了，就到這里吧，回去再好好看看書，不懂的地方多看看書，要不然到工地上什么也不知道。終于我們的考核過了，心情也放松了許多。

7月8日，今天是我們看圖實(shí)習(xí)最后一天了，老師給我們講了一些關(guān)于到施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問題：1、進(jìn)入工地必須戴安全帽；2、注意懸吊物的危險(xiǎn)，不要到懸吊物下方去；3、工地上不感干凈，有些地方比較滑，因此不要在工地上打鬧；4、女生不要穿高跟鞋和裙子去，不要穿太滑的鞋子；5、在工地上要跟好施工人員，不要亂跑。大體就是這幾點(diǎn)。

至此，我們的識(shí)圖實(shí)習(xí)也就此告一段落了。

六、實(shí)習(xí)中存在的問題

1、對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，很多圖紙上的東西都看不懂。

2、對(duì)圖紙不熟悉，而且熟悉圖紙的能力差，對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣子。

3、看圖時(shí)不仔細(xì)，導(dǎo)致很多地方都有漏洞。4、空間立體感薄弱，想象不出空間結(jié)構(gòu)。

七、實(shí)習(xí)感想

這次實(shí)習(xí)很久就聽說了，所以很期盼。但現(xiàn)在的卻有些失望，就是整天都坐在教室里看圖紙，感覺很無聊，本以為都是在工地上實(shí)習(xí)可是在慢慢的學(xué)習(xí)中才知道這也是很重要的。雖然在以前的課程中就學(xué)過有關(guān)建筑圖紙的知識(shí)，但現(xiàn)在來看這些圖紙還是有很多不懂的，這才知道自己根本就沒有把以前的知識(shí)學(xué)好。如果我們連基本的圖紙都看不懂，那么到了工地我們又能做什么呢？我們的基礎(chǔ)打不勞，又怎么能支撐上層建筑。所以學(xué)好基本知識(shí)是很重要的。

八、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)及收獲：

通過這幾天的識(shí)圖實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)有了更深一些的了解。應(yīng)該說在課上的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)我都沒有學(xué)到太多，都沒有認(rèn)真去看過書，這也是我后悔的事。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算；在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題等等。沒有這次實(shí)習(xí)也許我還是不明白圖紙?jiān)撛鯓涌�，重點(diǎn)是什么地方。我也不會(huì)想到會(huì)看圖紙并把圖紙全都理解是多么重要。

由此，我也明白了以后不管做什么都要認(rèn)真做，而且要做好，不要認(rèn)為不重要就不做。做什么事都要考慮到后果。

總結(jié)

這次實(shí)習(xí)使我對(duì)建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)引開了一條路，我們通過觀察問詢看圖了解到了很多我們不曾知道的東西。也讓我明白了學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性，找到了學(xué)習(xí)的興趣，找到了自己的一點(diǎn)自信。感謝這次的實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了這么多東西，也感謝老師對(duì)我的指導(dǎo)和關(guān)心。

201*年7月11日

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工程識(shí)圖實(shí)習(xí)報(bào)告書

姓名：劉盛剛班級(jí)：土木093學(xué)號(hào)：201*11003108

指導(dǎo)老師：王達(dá)、羅杏春

李睿、王志良唐正光、吳培關(guān)

201*年的12月3號(hào)，我們陸陸續(xù)續(xù)結(jié)束了這學(xué)期的一些科目之后，我們的工程圖認(rèn)知實(shí)習(xí)也正式開始了。而認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，可以使我們對(duì)各種類型的建筑物、道路和橋梁在結(jié)構(gòu)構(gòu)造、工程材料和建筑裝飾等方面增加感性認(rèn)識(shí)，對(duì)工程施工的各種施工工藝、施工機(jī)械進(jìn)行初步了解，從而為以后進(jìn)入社會(huì)做準(zhǔn)備。

一個(gè)周，轉(zhuǎn)瞬即逝，在一個(gè)周里，我們很多老師都很好的給我講解了工程識(shí)圖中需要注意的一些問題。自己從中也是的的確確受益匪淺了。雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是這一周我收獲的許多，對(duì)建筑圖紙也有了更深刻的了解。由于我們?cè)趯W(xué)校中學(xué)習(xí)書本上的相關(guān)知識(shí)，并沒有真正的走到社會(huì)中去，因此我們接觸的建筑圖紙并不多從而導(dǎo)致了在識(shí)圖期間困難重重，只有借助老師的指導(dǎo)、翻閱資料才能得到答案。

橋上的圖分為，平面圖，地質(zhì)圖，總體布置圖，樁基坐標(biāo)表，橫斷面圖，上下部一般構(gòu)造圖，鋼筋構(gòu)造圖，施工工序圖等。而道路伴同人類活動(dòng)而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標(biāo)志。按行政管理體制根據(jù)公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)分為：國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道、及專用公路。國(guó)道由中央統(tǒng)一規(guī)劃，由各所在省、市、自治區(qū)負(fù)責(zé)建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)。省道是在國(guó)道網(wǎng)的基礎(chǔ)上，由省對(duì)具有全省意義的干線公路加以規(guī)劃，并且建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)�？h道中的主要路段由省統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理，一般路段由縣自定并建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))路主要為鄉(xiāng)里服務(wù)，由縣統(tǒng)一規(guī)劃，縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))組織建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和使用。專用道路為廠區(qū)、林區(qū)、礦區(qū)、港區(qū)的道路，由專用部門自行規(guī)劃、建設(shè)、使用和養(yǎng)護(hù)。

城市道路的組成部分有：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道和分隔各種車道的分隔帶及綠帶。城市道路上供各種車輛行駛的部分統(tǒng)稱為行車道。在行車道斷面上，供汽車、無軌電車、摩托車等機(jī)動(dòng)車行駛的部分稱為機(jī)動(dòng)車道；供自行車、三輪車等非機(jī)動(dòng)車行駛的部分稱作非機(jī)動(dòng)車道。此外，還有供行人步行使用的人行道和分隔各種車道(或人行道)的分隔帶及綠帶。城市道路各組成部分相互聯(lián)系和影響，其位置的安排和寬度的確定必須首先保證車輛和行人的安全通暢，同時(shí)要與道路兩側(cè)的各種建筑及自然景觀相協(xié)調(diào)，并能滿足地面、地下水和各種管線埋設(shè)的要求。橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)注意近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留好管線位置，以免造成“拉鏈”。路面寬度及高度等均應(yīng)有發(fā)展的余地。

按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為四類：快速路,快速路應(yīng)為城市中大量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù)�？焖俾冯p向行車道之間應(yīng)設(shè)置中間分車帶，其進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制。快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口，兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制。主干路,主干路應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車交通量大時(shí)用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔的形式，如三幅路或四幅路。主干路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。次干路,次干路應(yīng)與主干路組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。支路,支路應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。除快速路外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為I、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市應(yīng)采用各類道路中的I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；小城市應(yīng)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)自己了解到，在公路識(shí)圖中：公路上的里程碑都是整數(shù)。如：501，502等。如果想知道確切的地點(diǎn)，就要把501公里和502公里間的1000米細(xì)化。于是，就有K+600。如果這個(gè)標(biāo)識(shí)位于501和502里程碑之間，就表示501公里+600米。K是公里的英文縮寫。橋梁立面圖的表示采用全剖面圖或半剖面圖繪制。分為上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)表示橋梁上部的結(jié)構(gòu)形式、跨徑設(shè)置、橋面高程、里程樁號(hào)等；下部結(jié)構(gòu)表示橋梁墩臺(tái)及下部基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式、高程深度、及簡(jiǎn)要的河床斷面形式。

對(duì)于識(shí)圖部分中鋼筋的表示。鋼筋的表示方法有很多種，在不同的施工中用到的鋼筋會(huì)不一樣，一般在標(biāo)識(shí)鋼筋符號(hào)的時(shí)候要注意鋼筋的根數(shù)、直徑和等級(jí)，還有中心距等等，鋼筋主要分為有Ⅰ級(jí)鋼筋、Ⅱ級(jí)鋼筋、Ⅲ級(jí)鋼筋、Ⅳ級(jí)鋼筋、Ⅴ級(jí)鋼筋等等，這些鋼筋的表示方法不一樣，如下圖所示：

而預(yù)應(yīng)力鋼筋有諸多優(yōu)點(diǎn)，在今后也必將有較為廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，具有下列主要優(yōu)點(diǎn)：改善使用階段的性能。受拉和受彎構(gòu)件中采用預(yù)應(yīng)力，可延緩裂縫出現(xiàn)并降低較高荷載水平時(shí)的裂縫開展寬度；采用預(yù)應(yīng)力，也能降低甚至消除使用荷載下的撓度，可跨越大的空間，建造大跨結(jié)構(gòu)。提高受剪承載力�？v向預(yù)應(yīng)力的施加可延緩混凝土構(gòu)件中斜裂縫的形成，提高其受剪承載力。改善卸載后的恢復(fù)能力�；炷�土構(gòu)件上的荷載一旦卸去，預(yù)應(yīng)力就會(huì)使裂縫完全閉合，大大改善結(jié)構(gòu)構(gòu)件的彈性恢復(fù)能力。提高耐疲勞強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力作用可降低鋼筋中應(yīng)力循環(huán)幅度，而混凝土結(jié)構(gòu)的疲勞破壞一般是由鋼筋的疲勞(而不是由混凝土的疲勞)所控制的。能充分利用高強(qiáng)度鋼材，減輕結(jié)構(gòu)自重。

市政道路是流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型,與一般道路分開,使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須設(shè)完整的分隔帶。橫過車行道時(shí)，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道、天橋。根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能,分為：快速路，主干路，次干路，支路。其余幾條路的主要功能也各不一樣。城市道路于公路又不同，城市道路是城市以內(nèi)的道路，公路是連接兩個(gè)城市的道路。公路也有等級(jí)之分，中國(guó)大陸將公路劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。各個(gè)等級(jí)的公路的使命也不一樣。城市道路的設(shè)計(jì)又有許多的要求，路面的坡度，還有管道以及路緣。道路的坡度是為了排水方便，減少車輛事故而設(shè)計(jì)的一般坡度為1%到3%。路面又分為瀝青路面剛性路面，合半剛性路面，瀝青路面與剛性路面的差別在于瀝青路面施工簡(jiǎn)單，造價(jià)低，但是使用年限低。無論是瀝青路面還是剛性路面，一條合格的路就必須有它的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，路面標(biāo)準(zhǔn)有，平整度，中線標(biāo)高，中線位移，邊坡順直度，壓實(shí)度，強(qiáng)度值等。

路面基層分柔性基層和半剛性基層,柔性基層,即粒料基層如天然砂礫,級(jí)配碎石等,水穩(wěn)性好,剛度低,無抗拉強(qiáng)度.半剛性基層,即采用結(jié)合料與礦料按一定配比經(jīng)拌和,攤鋪和碾壓形成的整體性材料,剛度大,并具有一定的抗拉強(qiáng)度。路面等級(jí)的劃分及包含的主要面層類型如下：路面等級(jí)高級(jí)次高級(jí)中級(jí)低級(jí)經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)，我懂得了從最基本的識(shí)圖順序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細(xì)看圖紙的總說明，懂得圖紙間的相應(yīng)區(qū)別，在看圖紙的過程中應(yīng)結(jié)合圖紙里面的說明進(jìn)行觀察，同時(shí)在圖紙中我們可以看到有好多細(xì)節(jié)的東西需要我們注意，所以在識(shí)圖過程中細(xì)心是很重要的。

在這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我對(duì)圖紙有了一定的了解，為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)引開了一條路，也為一會(huì)進(jìn)入社會(huì)做足了準(zhǔn)備。我通過觀察看圖了解了很多我們不曾知道的東西。也讓我明白了學(xué)習(xí)知識(shí)。同時(shí)感謝老師這么細(xì)心的講解，讓我學(xué)到很多東西。

面層類型水泥混凝土、瀝青混凝土、整齊石塊或條石瀝青貫入碎石、瀝青表面處治、瀝青碎石、半整齊石塊泥結(jié)或級(jí)配碎石、水結(jié)碎石、不整齊石塊、其它粒料各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆�，如礫石土、爐渣土、砂礫土

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