壓縮機(jī)機(jī)組檢修總結(jié)

丙烯腈機(jī)組檢修工作總結(jié)

經(jīng)過為期30天地艱苦奮戰(zhàn)，201*年丙烯腈裝置機(jī)組大檢修工作順利完成，回顧如火如荼的檢修，成績(jī)與不足并存，經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)皆在。為了給以后的檢修工作提供經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)不足，我對(duì)機(jī)組大檢修總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

一、檢修前的準(zhǔn)備工作1、檢修人員的安排與培訓(xùn)

空壓機(jī)與冰機(jī)機(jī)組是丙烯腈裝置關(guān)鍵設(shè)備，其檢修工作要求十分嚴(yán)格，在檢修人員的配備上首先應(yīng)該考慮有這方面經(jīng)驗(yàn)的人員和工作經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過硬，工作態(tài)度認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，服從管理的人員。尤其領(lǐng)工人是檢修團(tuán)隊(duì)的帶頭者，一定要具備這些素質(zhì)和一定的領(lǐng)導(dǎo)威信才能保證工作的順利進(jìn)行。另外，檢修前對(duì)檢修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行相應(yīng)的系統(tǒng)培訓(xùn)也是十分必要的，要讓團(tuán)隊(duì)人員了解檢修任務(wù)，日常工作開展的流程，作息時(shí)間，工作進(jìn)度及要遵守的有關(guān)規(guī)定和相關(guān)的文字記錄等。

2、工器具及備件的配備

工欲善其事必先利其器。在檢修工作開始前必須確認(rèn)已經(jīng)配備了種類規(guī)格齊全的工器具及量具，必須保證在檢修的過程中不因缺少工器具而耽誤檢修工作的進(jìn)度。每天收工之前要計(jì)劃好第二天的工作內(nèi)容并確認(rèn)已具備相應(yīng)的工器具，或者及時(shí)聯(lián)系借用。這次大檢修在這方面的工作做得較好。

二、檢修過程中的經(jīng)驗(yàn)與不足

1、在每天的工作開始之前，有必要召開檢修前會(huì)議，由領(lǐng)工人向檢修小組人員明確今天的工作進(jìn)度和具體的工作內(nèi)容及分工，并要求所有人員注意安全和文明施工，做好會(huì)議記錄。然后將所要使用的工器具按照目視化的要求擺放好，開始有條不紊的進(jìn)行工作。

前期拆卸過程中，要指定專人將拆下的零部件和管線接口方位做好標(biāo)記并按照目視化管理要求擺放到指定地點(diǎn)，尤其是一些小的零件，比如螺絲、螺母等，一定要分類包好并做好詳細(xì)的標(biāo)記，由專人負(fù)責(zé)存放，以便后期裝配時(shí)能快速找到，不會(huì)遺失。如果拆卸時(shí)有損壞的連接件要及時(shí)配新的，以防影響到后期裝配的效率。

拆卸過程中要有專人負(fù)責(zé)收集設(shè)備的冷態(tài)對(duì)中數(shù)據(jù)、間隙數(shù)據(jù)等原始數(shù)據(jù)，并做好詳細(xì)的記錄。這一步驟非常重要，由于機(jī)器的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)磨損和檢修人員水平所限，裝配時(shí)想要達(dá)到理論上要求的標(biāo)準(zhǔn)是很困難的，回裝時(shí)要以先前收集的原始數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，因此在數(shù)據(jù)采集過程中一定要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，不可操之過急。在測(cè)量原始對(duì)中數(shù)據(jù)時(shí)，除了拆除聯(lián)軸器和一些較小的外圍管線之外，其他零部件螺栓一概不可松動(dòng)，否則導(dǎo)致所得到的數(shù)據(jù)失真，失去了參考價(jià)值，給回裝到來麻煩。在測(cè)量軸間隙及壓緊力時(shí)最好用直徑0.3至0.5的鉛絲，但也要準(zhǔn)備好粗一點(diǎn)的鉛絲以備不時(shí)之后需。最好為每個(gè)機(jī)組配置相機(jī)，以便記錄每一步拆卸過程，收集詳細(xì)珍貴的影像資料。每天的工作結(jié)束后，要對(duì)今天的工作內(nèi)容、工作步驟、原始數(shù)據(jù)和遇到的困難及解決方法詳細(xì)的記錄下來，領(lǐng)工人要參照工作進(jìn)度安排第二天的工作內(nèi)容，并確認(rèn)相應(yīng)的工器具已具備，將工器具收放好，現(xiàn)場(chǎng)打掃干凈后方可離開。

2、C-101空壓機(jī)透平檢修

C-101空氣壓縮機(jī)透平是全廠唯一一臺(tái)采取全懸浮式結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)，對(duì)它的拆卸和回裝具有很大難度，不可盲目拆卸，之前的檢修方案中沒有詳細(xì)闡述其拆卸方案，經(jīng)過車間及檢修單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的會(huì)診，最后確定了一個(gè)具體的檢修方案，并經(jīng)過各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可（具體的方案內(nèi)容不在此贅述）。在實(shí)施的過程中發(fā)現(xiàn)這個(gè)方案尚欠佳。首先，在測(cè)量原始定位數(shù)據(jù)前應(yīng)將測(cè)量點(diǎn)打磨光滑并將測(cè)量位置標(biāo)記清楚，以便回裝時(shí)核實(shí)。其次，由于磁力表架穩(wěn)定性不好，使用時(shí)不太牢固，受觸碰或震動(dòng)影響大，采用固定表架會(huì)更好。在拆卸透平螺栓時(shí)最好不要采用大錘砸得方法，用液壓扳手或死扳手加套管會(huì)更好。拆前螺栓的順序要標(biāo)記好，回裝時(shí)按照原來的位置裝配。

2、檢修中存在的不足

在這次檢修中發(fā)現(xiàn)一些工器具量具仍欠缺，比如，經(jīng)校驗(yàn)的小百分表、25~50mm的內(nèi)徑千分尺、勾頭扳手、內(nèi)卡尺等。這一定程度上影響了檢修工作的效率。另外，檢修人員未能按照規(guī)定的作息時(shí)間上下工也是這次檢修存在的一個(gè)問題。

在此次大檢修過程中，檢修小組以質(zhì)量、安全和環(huán)保為中心，在安全、質(zhì)量、環(huán)保的基礎(chǔ)上高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，檢修過程中嚴(yán)格遵守石化公司設(shè)備檢維修制度，認(rèn)真推行目視化管理，發(fā)揚(yáng)公司“高嚴(yán)細(xì)實(shí)”的工作作風(fēng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、克服困難，圓滿的完成了檢修任務(wù)，確保機(jī)組按時(shí)順利的開車。

擴(kuò)展閱讀：循環(huán)氫壓縮機(jī)組檢修總結(jié)

200萬循環(huán)氫壓縮機(jī)組檢修總結(jié)

201*年8月到9月循環(huán)氫壓縮機(jī)組進(jìn)行大修檢查，接到檢修任務(wù)后，對(duì)檢修人員進(jìn)行確定，班組張國文等五人進(jìn)行作業(yè)，由于是首次負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢修，檢修人員的經(jīng)驗(yàn)欠缺，我有幾次檢修汽輪機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，組長(zhǎng)張國文有幾次機(jī)組檢修的經(jīng)歷，但只檢修過一次汽輪機(jī)，其他幾人僅參與過一次氣壓機(jī)更換干氣密封的檢修。在這種人員經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)不了解的情況下，在檢修前針對(duì)循環(huán)氫壓縮機(jī)，汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)，拆卸步驟順序進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)組中要測(cè)量的關(guān)鍵點(diǎn)。精心準(zhǔn)備，打好基礎(chǔ)

檢修前做了大量的工作。首先針對(duì)機(jī)組檢修的液壓泵，螺栓拉伸器等專用工具的使用進(jìn)行清理檢查并學(xué)習(xí)如何使用，另外還加工了一些便于檢修的找中心表架，拉馬等工具。最后對(duì)機(jī)組配件進(jìn)行了實(shí)物落實(shí)。收集了機(jī)組的漏點(diǎn)，不完好的設(shè)備問題，在檢修過程中得以處理。

嚴(yán)格控制檢修過程，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決設(shè)備故障

本次200萬加氫裂化循環(huán)氫壓縮機(jī)檢修主要內(nèi)容有，對(duì)汽輪機(jī)大修，包括極端氣封更換，徑向軸承，止推軸承，轉(zhuǎn)子，葉輪，氣封條，速關(guān)系統(tǒng)，危及保安系統(tǒng)等部件的檢查，氣壓機(jī)主要檢修內(nèi)容是對(duì)軸承檢查，干氣密封更換。對(duì)機(jī)組對(duì)中校正，油箱的清洗，蓄能器皮囊更換，消除機(jī)組其他缺陷。在檢修過程主要發(fā)現(xiàn)以下問題：1、

檢修時(shí)對(duì)機(jī)組對(duì)中檢查，外圓最大偏差0.52mm，汽輪機(jī)聯(lián)軸器側(cè)氣封兩側(cè)間隙分別為東側(cè)0.09和西側(cè)0.45mm，經(jīng)過分析認(rèn)為氣封與軸配合間隙偏差過大，是造成低壓端氣封泄漏的主要原因。通過調(diào)整軸承座外圈墊片東側(cè)增加0.17mm墊片，西側(cè)減少0.17mm墊片，將轉(zhuǎn)子向西調(diào)整，最終對(duì)中檢查外圓最大偏差0.11mm，端面0.08mm。聯(lián)軸器側(cè)氣封間隙調(diào)整后間隙東側(cè)為0.25mm,西側(cè)為0.30mm..2、

在拆卸干氣密封時(shí)，將干氣密封前側(cè)的梳齒氣封取出后發(fā)現(xiàn)有

存油，分析可能是由于在停機(jī)機(jī)隔離氣已經(jīng)停用，而潤(rùn)滑油泵尚在工作，造成梳齒內(nèi)部進(jìn)油，這類問題在停機(jī)操作中可以避免。

3、

氣壓機(jī)各軸承外觀情況良好，對(duì)各瓦塊進(jìn)行清洗測(cè)量，各部數(shù)

據(jù)都符合要求，推力瓦塊厚度差用千分尺測(cè)只有0.01mm，推力軸承軸向間隙用打表法測(cè)為0.35mm，前后徑向瓦徑向間隙用抬軸法測(cè)都為0.12mm，前后徑向瓦瓦背緊力用壓鉛絲法測(cè)均為0.03mm，都符合規(guī)程要求，4、

汽輪機(jī)各軸承外觀情況良好，對(duì)各瓦塊進(jìn)行清洗測(cè)量，各部數(shù)據(jù)都符合要求，推力瓦塊厚度差用千分尺測(cè)只有0.01mm，推力軸承軸向間隙用打表法測(cè)為0.27mm，前后徑向瓦徑向間隙用抬軸法測(cè)都為0.11mm，前后徑向瓦瓦背緊力用壓鉛絲法測(cè)均為0.02mm，都符合規(guī)程要求，5、

其余部位檢修按正常進(jìn)行，所有檢修測(cè)量數(shù)據(jù)均在作業(yè)指導(dǎo)書

中有記錄，均符合要求。試車正常。本次機(jī)組檢修亮點(diǎn)。

1.隊(duì)伍年輕，檢修效率高，

檢修小組里，年齡最大不到30歲。盡管檢修的經(jīng)驗(yàn)少，但在檢修前花了大量的時(shí)間精力準(zhǔn)備。對(duì)機(jī)組圖紙學(xué)習(xí)，作業(yè)指導(dǎo)書的研究，配件落實(shí)，工具準(zhǔn)備做了大量工作，為檢修打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，檢修根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃高效率的完成任務(wù)。2.現(xiàn)場(chǎng)管理到位

在檢修現(xiàn)場(chǎng)，安全措施落實(shí)到位，文明檢修規(guī)范管理，作業(yè)指導(dǎo)書步步確認(rèn)

本次機(jī)組檢修不足及存在問題。

1.經(jīng)驗(yàn)缺少，在檢修中遇到各種問題沒有見過，需要花不少功夫研究，或向老師傅請(qǐng)教。

2.危機(jī)保安系統(tǒng)卡澀問題沒有處理，手工開關(guān)卡澀，由于沒有配件支持，不能更換，但不影響使用。

3.開機(jī)過程對(duì)過程不熟悉，汽輪機(jī)超速試驗(yàn)正常，在壓縮機(jī)開機(jī)時(shí)，對(duì)開車步驟，工藝不熟悉，監(jiān)測(cè)手段缺少�？偨Y(jié)：

通過這次機(jī)組的檢修，是對(duì)我們的一次檢驗(yàn)，更是一次學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。為我們留下了大量寶貴的檢修經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)識(shí)到整個(gè)過程控制，細(xì)節(jié)把握是機(jī)組檢修的關(guān)鍵，設(shè)備和工藝是分不開的，要對(duì)工藝有所了解，才能更好的維護(hù)好我們的設(shè)備。

鉗工車間沈健201*.9.

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