運(yùn)管所節(jié)能減排工作總結(jié)1

XXX分局節(jié)能減排工作總結(jié)

為全面推進(jìn)我轄區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，落實(shí)與完成交通運(yùn)輸部、省委、省政府和省交通運(yùn)輸廳的部署與要求，我局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，進(jìn)一步更新觀念，理清思路，完善機(jī)制，狠抓落實(shí)，充分調(diào)動各方面的積極性和創(chuàng)造性，努力營造以行業(yè)管理為主導(dǎo)、企業(yè)為主體的工作格局，努力推進(jìn)全行業(yè)節(jié)能減排工作。

一、明確責(zé)任、組織到位

為落實(shí)省交通廳節(jié)能減排工作的總體部署和要求，我局組織成立了由局長擔(dān)任組長，分管副局長擔(dān)任副組長，運(yùn)政業(yè)務(wù)骨干為成員的節(jié)能減排工作小組。為把工作落實(shí)好，工作小組提前擬定工作步驟，商討細(xì)節(jié)，制定了詳細(xì)的節(jié)能減排工作方案，明確責(zé)任分工，層層落實(shí)。

二、宣傳先行、教育推動

企業(yè)作為道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作的主體，有效的加深企業(yè)對節(jié)能減排工作意義認(rèn)識，明確主要工作內(nèi)容是我行業(yè)管理部門宣傳工作的重點(diǎn)。我局工作人員通過深入企業(yè)走訪、傳達(dá)交通部、省廳文件精神以及全行業(yè)相關(guān)節(jié)能減排的新制度規(guī)定；通過向道路運(yùn)輸經(jīng)營者及社會各界派發(fā)宣傳單，在轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)站（場）設(shè)立咨詢臺，利用網(wǎng)站和廣播媒體等宣傳途徑，在全行業(yè)內(nèi)營造節(jié)能減排的良好氛圍，提升企業(yè)和全體從業(yè)者的節(jié)能減排意識，明確工作重點(diǎn)，保障道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作的平穩(wěn)實(shí)施。

三、主要工作

（一）嚴(yán)把新增營運(yùn)車輛準(zhǔn)入關(guān)，做好燃油消耗量核查工作。嚴(yán)格執(zhí)行交通部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車倆參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》，做好新增車輛的核查工作，自3月1日以后廢止《過渡期車型表》，起用《達(dá)標(biāo)車型表》，對不符合相關(guān)參數(shù)和配置要求的車輛，堅(jiān)決不予核發(fā)道路運(yùn)輸證。由于我局前期宣傳工作到位，且在核查工作中遇到因燃油消耗不達(dá)標(biāo)而無法辦理道路運(yùn)輸證的情況時，我局工作人員的解釋和處置工作到位及時，企業(yè)和業(yè)戶對此都表示理解和支持，從而保證了節(jié)能減排新制度的平穩(wěn)實(shí)施。

（二）各項(xiàng)措施優(yōu)化運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸節(jié)約化水平。為降低客貨運(yùn)營運(yùn)車輛空載率和運(yùn)輸工具能耗，提高運(yùn)輸效率，我局嚴(yán)格控制新增客運(yùn)班線和運(yùn)力，積極推行規(guī)�；�、集約化、公司化經(jīng)營，對年平均實(shí)載率低于70%的班線，一律不予新增運(yùn)力，并從嚴(yán)控制新增座位數(shù)；對與高速鐵路和城際軌道交通平行、與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類以上客運(yùn)班線，嚴(yán)格控制新增班線和運(yùn)力；引導(dǎo)鼓勵貨運(yùn)企業(yè)投入發(fā)展廂式運(yùn)輸、大型車、多軸車等運(yùn)輸工具。

（三）促進(jìn)節(jié)能經(jīng)驗(yàn)交流、鼓勵節(jié)能設(shè)備推廣。通過在企業(yè)內(nèi)開展交通系統(tǒng)汽車駕駛員節(jié)能技能競賽，總結(jié)推廣節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)，開展駕駛員駕駛節(jié)能技能培訓(xùn)活動，全面提高汽車駕駛員的節(jié)能意識和操作水平。鼓勵企業(yè)對節(jié)能減排新設(shè)備、新產(chǎn)品、新技術(shù)的投入和使用，以提高企業(yè)的節(jié)能減排效率。如：我轄區(qū)所有駕校配備汽車駕駛模擬器后，燃油消耗量降低，節(jié)省了培訓(xùn)成本，提高了培訓(xùn)能力，得到了科技節(jié)能減排的真實(shí)惠。

（四）節(jié)能減排從“我”做起、行業(yè)管理部門帶頭做表率。節(jié)能減排既是一項(xiàng)具體工作，又是一種意識理念，雖然道路運(yùn)輸企業(yè)是節(jié)能減排工作的主體，承擔(dān)著節(jié)能減排的具體工作，但只有行業(yè)管理部門從“我”做起，起到節(jié)能減排的表率作用，才能讓企業(yè)信服，讓節(jié)能減排意識深入人心。我局秉著這一理念，局機(jī)關(guān)在提高辦事能效、建立公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理制度的同時采取如：推行無紙化辦公、倡導(dǎo)干部職工每周少開一天車、嚴(yán)格控制室內(nèi)空調(diào)溫度、減少一次性用品、普及使用環(huán)保材料等等一系列減排的有效辦法，提升節(jié)能減排意識，營造良好氛圍，起到帶頭表率作用，直接和間接的引導(dǎo)全行業(yè)做好節(jié)能減排工作。

近一年來我局的節(jié)能減排工作雖然頗有成效，但工作中的不足之處和尚待加大力度完善的方面依然存在。在接下來的工作中，我局將在彌補(bǔ)節(jié)能減排工作中暴露的不足之處的同時，完善措施，加大力度，堅(jiān)持在節(jié)能減排工作中起到帶頭表率作用，讓節(jié)能減排意識深入人心，繼續(xù)努力引導(dǎo)全行業(yè)全面推進(jìn)節(jié)能減排工作。

二0一一年十月二十八日

擴(kuò)展閱讀：仙女湖區(qū)運(yùn)管所201*年度節(jié)能減排工作總結(jié)

1、加強(qiáng)了節(jié)能降耗的宣傳力度。

通過懸掛橫幅、出動宣傳車等方式廣泛宣傳動員，并將《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》、《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》等文件傳達(dá)給各客貨運(yùn)輸企業(yè)、個人，讓各企業(yè)及個人參照學(xué)習(xí)，鼓勵引導(dǎo)其落實(shí)節(jié)能降耗措施，并在車輛入戶、年度審驗(yàn)工作中嚴(yán)格按照上網(wǎng)檢索的交通運(yùn)輸部公布的《過渡期車型表》和《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》的相關(guān)情況核查辦理營運(yùn)手續(xù)。以此來教育廣大職工、各類經(jīng)營業(yè)戶樹立公共節(jié)能意識，努力營造節(jié)能減排的良好氛圍。

2、在所內(nèi)廣泛深入的開展節(jié)電、節(jié)油、節(jié)水、“三節(jié)”活動。

全所各科室要認(rèn)真做到及時關(guān)閉電腦、空調(diào)、照明設(shè)備，嚴(yán)禁下班后空調(diào)常開和一直亮燈，所里規(guī)定嚴(yán)禁私自用車，使用節(jié)能產(chǎn)品，大力倡導(dǎo)節(jié)約用水，爭取不浪費(fèi)一滴水，及時檢查水管水龍頭，發(fā)現(xiàn)損壞立即修復(fù)，防止浪費(fèi)各種資源。通過這些實(shí)際行動使全體人員強(qiáng)化節(jié)約意識，倡導(dǎo)節(jié)約文明、實(shí)踐節(jié)能行動，形成良好的節(jié)約風(fēng)尚和習(xí)慣。

二、進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，推廣節(jié)能減排設(shè)備更新

為推動節(jié)能減排工作的順利開展，我所出臺各種政策想盡各種辦法并深入企業(yè)開展工作。

1、鼓勵轄區(qū)各類運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型專用車輛，加速淘汰能耗高、排放超標(biāo)的老舊車型，大力發(fā)展廂式運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸以及交通運(yùn)輸部推薦的節(jié)能車型，引導(dǎo)貨物運(yùn)輸車輛向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展，全面提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率。優(yōu)化運(yùn)輸組織，推薦示范車型，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)向規(guī)�；�、專業(yè)化、集約化方向發(fā)展。

2、鼓勵運(yùn)輸企業(yè)和個人積極選用節(jié)能產(chǎn)品，減少能源消耗。重點(diǎn)是督促出租汽車經(jīng)營者安裝使用燃?xì)庠O(shè)備，通過車輛更新及年審時機(jī)向全區(qū)1273輛出租車主進(jìn)行了動員，截止目前，燃?xì)飧难b使用率已達(dá)90%以上。

仙女湖區(qū)運(yùn)管所201*年度節(jié)能減排工作總結(jié)

在區(qū)委、區(qū)管委會的領(lǐng)導(dǎo)下，在市運(yùn)管處、區(qū)交通局的指導(dǎo)下，按照省交通運(yùn)輸廳《201*年全省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)》的要求，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)發(fā)展觀，走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通可持續(xù)發(fā)展之路。高度重視節(jié)能減排工作，把推進(jìn)道路運(yùn)輸節(jié)能減排作為實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展的重要抓手，進(jìn)一步加大工作力度。切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，更新工作觀念，理清工作思路，完善工作機(jī)制，在落實(shí)上下功夫。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，政策引導(dǎo)，調(diào)動各方面的積極性，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的主體作用，推進(jìn)道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、高度重視，加強(qiáng)對節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真組織道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)，召開節(jié)能減排工作專題會議，強(qiáng)調(diào)開展節(jié)能減排工作的重要意義、目標(biāo)、要求、統(tǒng)一了思想認(rèn)識。成立以所長為組長，副所長為副組長各運(yùn)輸企業(yè)、維修企業(yè)負(fù)責(zé)人為成員的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全區(qū)道運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排管理工作。抓好抓實(shí)各環(huán)節(jié)工作，確保節(jié)能減速排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、加強(qiáng)宣傳教育，提高節(jié)能減排工作意識為抓好道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節(jié)能減排、科學(xué)發(fā)展”這一主題，結(jié)合我區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際情況，開展節(jié)能宣傳活動，不斷加大對節(jié)能減排的宣傳工作。

三、切實(shí)抓好節(jié)能減排各項(xiàng)工作

（一）提升運(yùn)輸組織水平，降低運(yùn)輸成本，提高能源的使用效率，在運(yùn)輸管理過程中，推動企業(yè)實(shí)行組織結(jié)構(gòu)和管理方式的優(yōu)化，完善市場監(jiān)督制度，鼓勵貨運(yùn)企業(yè)向集約化、規(guī)模化、專業(yè)化方向發(fā)展，提高運(yùn)輸組織化程度，利用行政許可優(yōu)化車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)，督促企業(yè)積極淘汰老、舊且油耗高的運(yùn)輸車輛，引導(dǎo)經(jīng)營者選用節(jié)能型車輛，鼓勵運(yùn)輸企業(yè)使用柴油汽車及重型車，甩掛用車和廂式車，逐步提高在營業(yè)中的比重，重點(diǎn)發(fā)展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車，推進(jìn)拖掛，甩掛運(yùn)輸，提高牽引車?yán)�用率。加�?qiáng)對貨運(yùn)企業(yè)以及貨運(yùn)代理經(jīng)營者的監(jiān)管，要求在組織運(yùn)力調(diào)配時，提高貨運(yùn)車輛實(shí)載率，合理利用安排回程運(yùn)力，降低行使率，減少消耗。

（二）強(qiáng)化車輛技術(shù)管理工作。認(rèn)真執(zhí)行車車輛二級維護(hù)制度，保證車輛具備良好狀況，減少車輛能源消耗。加強(qiáng)對已進(jìn)入道路運(yùn)輸市場車輛的燃料消耗量指標(biāo)的監(jiān)督管理體制，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》，對能耗高，尾氣排放超標(biāo)的車輛和達(dá)到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，收回《道路運(yùn)輸證》，強(qiáng)制逐出運(yùn)輸市場。

（三）建立營運(yùn)車輛的燃料消耗量準(zhǔn)入制度，依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，按照《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》規(guī)定的職責(zé)，做好轄區(qū)營運(yùn)車輛的核查和準(zhǔn)入許可。從201*年7月1日起對規(guī)定范圍內(nèi)的新購車輛及在過戶車輛，審核汽車綜合性能檢測站，出具有核查報告，符合要求的，配發(fā)《道路運(yùn)輸證》，財(cái)時將達(dá)標(biāo)車型信息準(zhǔn)確錄入到運(yùn)政信息管理系統(tǒng)。。不符合要求的，告知道路運(yùn)輸經(jīng)營申請人原因，不予配發(fā)《道路運(yùn)輸證》。

（四）開展節(jié)約型機(jī)關(guān)創(chuàng)建活動。倡導(dǎo)崇尚節(jié)約，合理消費(fèi)的機(jī)關(guān)文化，從資源配量到日常管理等各個環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮行業(yè)管理部門的表章作用。

四、存在的問題

一是節(jié)能減排壓力不斷加大。道路運(yùn)輸業(yè)消耗大量的能源，而快速發(fā)展的道路運(yùn)輸企業(yè)又是全區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障。消耗總量和增長速度量加快趨勢，能源供給相對不足，勢必給節(jié)給減排帶來更大的壓力。二是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)特別是貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理的問題突出，高能耗高排放的老舊車輛淘汰緩慢，節(jié)能環(huán)保型車輛推廣進(jìn)展不快。

三是節(jié)能減排工作基礎(chǔ)薄弱，思想認(rèn)識不夠到位，在道路運(yùn)輸行業(yè)還未建立起行之有效的工作制度、工作機(jī)制。

五、201*年工作打算

道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減速排是一項(xiàng)經(jīng)常性工的工作，要常抓不懈，持之以恒，使節(jié)能制度更加科學(xué)合理，節(jié)能措施更加完善。在以后的工作中，我們要樹立循環(huán)經(jīng)濟(jì)觀念，依靠科技進(jìn)步，開發(fā)交通環(huán)保新技術(shù)，節(jié)能資源，減少能耗，保護(hù)環(huán)境，為國為民，建立節(jié)約型交通行業(yè)，實(shí)現(xiàn)清凈運(yùn)輸和綠色交通。

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