程潮球團(tuán)廠近年來的技術(shù)改造

摘要本文介紹了程潮鐵礦球團(tuán)廠建廠以來的主要工藝技術(shù)進(jìn)步情況。經(jīng)過近4年的努力，在生球制備、篩分布料、風(fēng)流系統(tǒng)等方面逐漸形成了具有自身特色的工藝布置形式，為球團(tuán)發(fā)揮最大產(chǎn)能及改善作業(yè)條件等提供了有力保證。

關(guān)鍵詞造球篩分布料風(fēng)流系統(tǒng)球團(tuán)礦質(zhì)量1前言

程潮鐵礦球團(tuán)廠是國(guó)內(nèi)興建的一條鏈篦機(jī)-回轉(zhuǎn)窯-環(huán)冷機(jī)生產(chǎn)線。由于設(shè)計(jì)的先天不足，201*年投產(chǎn)后生產(chǎn)及其不暢，嚴(yán)重阻礙了球團(tuán)礦產(chǎn)質(zhì)量的提高。為此，我們于201*~201*年多次對(duì)精礦干燥系統(tǒng)、生球制備系統(tǒng)、篩分布料系統(tǒng)、風(fēng)流系統(tǒng)等部分進(jìn)行了大規(guī)模的改造，同時(shí)進(jìn)行了質(zhì)量的攻關(guān)。至201*年，球團(tuán)生產(chǎn)工藝基本穩(wěn)定，產(chǎn)、質(zhì)量指標(biāo)完全滿足了武鋼煉鐵需要�，F(xiàn)將改造和攻關(guān)情況介紹如下。

2精礦干燥系統(tǒng)的改造

原設(shè)計(jì)配有精礦干燥系統(tǒng)，用來干燥選礦廠來的鐵精礦，干燥熱源為環(huán)冷機(jī)的第三段熱廢氣，干燥后的鐵精礦通過皮帶給入高壓輥磨機(jī)輥磨。在生產(chǎn)過程中，由于干燥機(jī)進(jìn)口溫度需要達(dá)到500℃以上，而換冷三段延期溫度僅為100℃左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足干燥需要。同時(shí)，干燥后的鐵精礦，直接給入輥壓機(jī)進(jìn)行輥壓，存在進(jìn)料不穩(wěn)定的現(xiàn)象，造成輥壓機(jī)給料量時(shí)大時(shí)小，輥壓機(jī)料柱上部經(jīng)常出現(xiàn)精礦溢出、輥壓機(jī)動(dòng)輥?zhàn)鞔蠓�度往�?fù)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，對(duì)動(dòng)輥及其液壓系統(tǒng)造成較大危害。崗位無法實(shí)現(xiàn)對(duì)給料量的控制，從而使輥壓效果也大為降低。

為此，我們于201*年12月對(duì)其進(jìn)行了改造。首先，取消環(huán)冷三段預(yù)熱管道，重新修建沸騰燃燒時(shí)，向圓筒干燥機(jī)供熱風(fēng)。改造后，崗位可依據(jù)來礦量大小及來礦水分及時(shí)對(duì)沸騰爐的爐膛溫度進(jìn)行控制，以保證干燥效果；另外，在輥壓機(jī)前面增加了輥壓緩沖倉(cāng)，通過電子皮帶秤以及輥壓機(jī)料柱料位計(jì)對(duì)輥壓機(jī)入磨料量進(jìn)行雙重監(jiān)控，以恒定給料控制。改造后及時(shí)對(duì)輥壓機(jī)進(jìn)行了調(diào)試試驗(yàn)，并得出最優(yōu)參數(shù):輥?zhàn)訅毫��?Mpa、輥?zhàn)娱g距為7~10mm，輥?zhàn)泳�速度為0.936m/s、給料精礦水分為6.5%~7.5%，此時(shí)輥壓效果及精礦成球性最好，最佳參數(shù)下高壓輥磨效果列于表1。

表1最佳參數(shù)下高壓輥磨效果

從表1可以看出，物料經(jīng)過輥壓后，粒度與比表面積均有較大的改變。物料物化性能的改變使成球性有較大提高。生球合格率從68%提高到了80%，提高12%。生球質(zhì)量較輥壓前也有顯著變化，0.5m高落下強(qiáng)度提高了1.0次/球，抗壓強(qiáng)度提高3N/個(gè)。

3造球系統(tǒng)的改造

程潮鐵礦球團(tuán)廠造球機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)為：直徑6000mm；邊高600mm；轉(zhuǎn)速6.9r/min；傾角47°。加水點(diǎn)、加料點(diǎn)布置以及刮刀安裝如圖1所示。生產(chǎn)實(shí)踐表明該造球系統(tǒng)的造球效果不好。上述參數(shù)的選取及球盤布置，主要存在以下幾方面問題：

1）加料點(diǎn)位置偏于球盤的底部，新料加入后，向下滾動(dòng)的空間不足，不易于成母球。而且加料寬度窄，僅有200mm左右。

2）加水位置在頂部，造成操作時(shí)難于觀察到加水量的大小。另一方面，到達(dá)第四象限的物料多為粘在球盤底部的物料，這部分物料本身水分較大，加水后物料變得更濕，在旋轉(zhuǎn)刮刀的作用下，容易形成結(jié)塊，難于形成母球。相反，新加物料卻不能及時(shí)得到補(bǔ)加滴水，不利于母球的形成。

3）邊刮刀的安裝位置垂直于料流方向，導(dǎo)致盤面利用率降低。

4）一般來說，物料上升不到最高點(diǎn)可以通過降低球盤的傾角來實(shí)現(xiàn)，但由于程潮鐵精礦的堆積角為45°左右，降低球盤傾角將會(huì)使物料不能向下滾動(dòng)，使成球效率降低。

在對(duì)精礦干燥系統(tǒng)改造的同時(shí)，我們對(duì)造球系統(tǒng)進(jìn)行了改造。改造后的球盤布置如圖2所示。主要改造內(nèi)容有：

1）將加料位置上調(diào)，使新加入的物料有充足的向下滾動(dòng)空間，同時(shí)在給料皮帶上加裝

平料板，使給料寬度增加。

2）加水位置調(diào)制給料點(diǎn)的下方，這樣混合料加入到球盤后能及時(shí)得到補(bǔ)加滴水。同時(shí)再生球長(zhǎng)大區(qū)添加一個(gè)霧水添加裝置，為長(zhǎng)大區(qū)生球補(bǔ)加霧水。

3）將邊刮刀改為順料流方向安裝，以提高盤面利用率。

4）增大圓盤電機(jī)皮帶輪直徑，將電機(jī)改為無級(jí)調(diào)速，使球盤轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)可調(diào)（最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到10r/min）。改造完成后，我們組織了條件實(shí)驗(yàn)。條件實(shí)驗(yàn)使用的粘結(jié)劑為中洋膨潤(rùn)土，配加量為3.0%。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:在給料量為60th；球盤傾角為48°；球盤轉(zhuǎn)速為8.13r/min時(shí)，成球率與生球質(zhì)量較好（成球率為68%，生球0.5m落下強(qiáng)度為4.8次/球），較改造前有了較大改善。

4篩分系統(tǒng)的改造

按照原設(shè)計(jì)，生球采用集中篩分方式進(jìn)行合格生球的篩分，其布置形式如圖3所示。生球通過皮帶運(yùn)輸，進(jìn)入1.2×2m的大球輥篩篩除大于16mm的不合格粒級(jí)生球；小于16mm的生球經(jīng)漏斗進(jìn)入梭式布料小車，將生球呈Z字形布至4m的寬皮帶上，在進(jìn)入小球輥篩篩除小于8mm的小球及粉末。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)存在以下問題：

1）大球輥篩篩輥為直徑80mm的普通鋼輥。由于篩輥直徑較小且材質(zhì)為普通鋼，因此粘料嚴(yán)重，篩孔易堵塞。

2）大球輥篩的篩分面積較小（1.2m×2m），安裝傾角（15°）又與篩輥直徑不匹配，生球極容易翻越棍子，導(dǎo)致大量合格生球進(jìn)入返料系統(tǒng)，造成返料系統(tǒng)負(fù)荷增大使皮帶頻繁被壓停。

3）大球輥篩篩出的小于16mm的生球及粉末進(jìn)入漏斗，由于漏斗傾角較�。�45°），及物料水分較大（其中還含有大量膨潤(rùn)土），因此極易粘結(jié)在溜槽鋼板上，造成料流不暢。

4）合格球直接落入鏈篦機(jī)蓖床上，由于偏析作用，布在料層底部的大球較多，另外由于鏈篦機(jī)上布料呈Z形，在料量較小時(shí)，會(huì)出現(xiàn)布料不均的現(xiàn)象。

由于以上原因，致使大球輥篩的篩分效率只有18%左右，進(jìn)入鏈篦機(jī)的合格生球量每小時(shí)不足50t，嚴(yán)重制約了產(chǎn)量的提高。

201*年12月及201*年12月，我們先后兩次對(duì)篩分系統(tǒng)進(jìn)行了改造。改造后的篩分布置如圖4所示。篩分形式為梭式布料小車+大球篩輥+寬皮帶+小球輥篩。具體改進(jìn)有：

1）輥篩材質(zhì)的選用不銹鋼輥或者聚氨脂輥，直徑為130mm，使粘料現(xiàn)象得到顯著改善。2）擴(kuò)大了篩分面積，大球輥篩改造后其篩分面積達(dá)到了16m2。由于隨著輥徑增大，同樣粒級(jí)的大球以同樣的速度撞到圓輥上時(shí)，所獲得的翻轉(zhuǎn)力矩會(huì)相應(yīng)減小，若篩子仍保持較小的安裝傾角，將使大球不能順利翻越圓輥，滯留在輥間，造成篩隙堵塞。因此將傾角由原來的15°提高到17°。

3）在寬皮帶靠頭部端增加一支撐托輥（如圖4中5位置所示），使寬皮帶帶面與水平面呈10°的傾角，以降低大球輥篩與寬皮帶的落差，避免生球在跌落過程中破碎。

4）布料的均勻性與梭式布料小車及寬皮帶運(yùn)行速度有較大關(guān)系。由于梭式皮帶的來回?cái)[動(dòng)，布在寬皮帶上的料將形成十分明顯的“Z”字形，“Z”字形的波峰間距與小車運(yùn)行的速度成反比，與寬皮帶的運(yùn)行速度成正比。因此小車運(yùn)行速度越快，寬皮帶運(yùn)行速度越慢，波峰間距就越小。為此，我們將布料小車的電機(jī)換成高頻電機(jī)，將寬皮帶改為調(diào)速式，通過對(duì)機(jī)械及電氣進(jìn)行改造后，布料均勻性得到顯著提高。（此類東西推薦北京艾瑞機(jī)械廠生產(chǎn)制造）

5風(fēng)流系統(tǒng)的改造

通過上述篩分系統(tǒng)配置的改造，及各設(shè)備、工藝參數(shù)的合理選擇，大大提高了篩分效率（提高到了85%），進(jìn)入鏈篦機(jī)的合格生球量提高到每小時(shí)180t以上。

建廠時(shí)的風(fēng)流系統(tǒng)如圖5所示。鏈篦機(jī)分為三室4段，1個(gè)鼓干段、2個(gè)抽風(fēng)干燥段、1個(gè)余熱段。兩抽風(fēng)干燥段共用一個(gè)風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)廢氣采用布袋除塵器除塵。預(yù)熱段為兩側(cè)抽風(fēng)，

廢棄均用多管除塵器除塵。北側(cè)1#回?zé)岢龎m器前的入風(fēng)管路與除塵器基本上呈90°布置，南側(cè)2#回?zé)岢龎m器前的入風(fēng)管路與除塵器基本上呈一條直線布置。2#回?zé)犸L(fēng)機(jī)將預(yù)熱段南側(cè)的熱廢氣循環(huán)至鼓干段，作為鼓干段干燥熱源。而1#回?zé)犸L(fēng)機(jī)將預(yù)熱段北側(cè)的熱廢氣循環(huán)至抽風(fēng)干燥一段。環(huán)冷機(jī)一段冷卻熱廢氣進(jìn)入回轉(zhuǎn)窯作為回轉(zhuǎn)窯燃燒二次熱風(fēng)。環(huán)冷機(jī)二段冷卻熱廢氣作為抽干二段熱源，通過風(fēng)機(jī)引入抽風(fēng)干燥二段。此風(fēng)流布置，存在四個(gè)問題：

1）由于抽干煙氣中含有較高SO2，導(dǎo)致布袋除塵器結(jié)露、酸化腐蝕嚴(yán)重，不但維護(hù)費(fèi)用高，而且除塵效率差。

2）程潮鐵精礦含硫相對(duì)較高，在0.2%~0.3%。由于生球在抽干二段及預(yù)熱段時(shí)脫硫率較高，致使循環(huán)至鼓干段的煙氣含硫量較高，加之鼓干段屬于正壓操作，煙氣容易外逸，造成崗位空氣中SO2含量超標(biāo)，影響崗位人員身體健康。

3）由于兩套回?zé)嵯到y(tǒng)工藝配置及空間配置不一樣，特別是1#回?zé)岢龎m器進(jìn)口前管道與除塵器不在一條中心線上，造成風(fēng)流在除塵器內(nèi)形成湍流漩渦，極大地影響了除塵器的除塵效率，導(dǎo)致進(jìn)入風(fēng)機(jī)的風(fēng)流含塵量較大，風(fēng)機(jī)葉輪使用壽命最多在40天，最少則只有15天，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

4）從環(huán)冷機(jī)二段至抽干二段管線較長(zhǎng)，壓力損失較大，生產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)，采用這種配置，不但產(chǎn)量受影響，而且抽干二段預(yù)熱段風(fēng)向溫度難于達(dá)到工藝要求水平。而當(dāng)截?cái)啻艘�風(fēng)時(shí)，差量有所增加，風(fēng)箱溫度也較容易達(dá)到工藝要求水平。

為解決上述問題，201*年、201*年201*年我們對(duì)風(fēng)流系統(tǒng)進(jìn)行了三次大的改造。最后改造成的風(fēng)流示意圖如圖6所示。所作的改進(jìn)有：

1）將抽風(fēng)干燥段的布袋除塵器改為電除塵器，避免了因布袋受含SO2酸煙氣影響而產(chǎn)生結(jié)露或者酸化腐蝕。

2）將原從環(huán)冷三段引至圓筒干燥的風(fēng)流改為引自鼓干段，相對(duì)預(yù)熱段熱風(fēng)來講，從環(huán)冷段引來的熱風(fēng)基本上不含SO2，解決了鼓干段作業(yè)環(huán)境中SO2含量過高的問題。

3）將鏈篦機(jī)預(yù)熱段兩側(cè)抽風(fēng)改為北側(cè)一側(cè)抽風(fēng)，南側(cè)抽風(fēng)口用耐火磚封死，預(yù)熱段回?zé)犸L(fēng)全部進(jìn)入抽風(fēng)干燥一段；將北側(cè)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向90°，使進(jìn)入除塵器的風(fēng)流與除塵器成直線布置，防止除塵器內(nèi)部形成湍流漩渦。同時(shí)增加了北側(cè)設(shè)計(jì)工礦風(fēng)量，以滿足抽風(fēng)風(fēng)速的要求。

4）取出環(huán)冷二段至抽風(fēng)干燥二段熱風(fēng)管道，抽風(fēng)干燥二段熱源完全由回轉(zhuǎn)窯提供。經(jīng)過幾次對(duì)風(fēng)流系統(tǒng)的改造，現(xiàn)在風(fēng)流系統(tǒng)問題得到了較好的解決。6結(jié)語(yǔ)

程潮鐵礦球團(tuán)廠是我國(guó)建成的第一條鏈篦機(jī)-回轉(zhuǎn)窯-環(huán)冷機(jī)生產(chǎn)線，它的建成和投產(chǎn)對(duì)我國(guó)球團(tuán)生產(chǎn)工藝的進(jìn)步具有重大意義。同時(shí)，正因?yàn)槭菄?guó)內(nèi)第一條生產(chǎn)線，所以不可避免地會(huì)存在某些不足，這就要求我們?cè)谏�產(chǎn)實(shí)踐中摸索并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過三年多的努力，我們從多方面對(duì)球團(tuán)工藝進(jìn)行了改造，目前已經(jīng)形成了有自身特色的生產(chǎn)工藝，為生產(chǎn)高質(zhì)量的球團(tuán)礦提供了保障。

擴(kuò)展閱讀：球團(tuán)連蓖機(jī)智能潤(rùn)滑改造

連蓖機(jī)改造方案

一、設(shè)備潤(rùn)滑現(xiàn)狀

1設(shè)備潤(rùn)滑采用傳統(tǒng)的雙線分配器供油2有些重要部位采用人工手動(dòng)打油的方式3還有些部位環(huán)境惡劣不易潤(rùn)滑

當(dāng)前設(shè)備的潤(rùn)滑現(xiàn)狀容易造成多種問題。雙線分配器供油的方式不能實(shí)時(shí)檢測(cè)油是否進(jìn)到潤(rùn)滑點(diǎn)。供油量也不能夠精確的控制。有些部位需要的油脂量多，有些部位需要的油脂量少，采用雙線分配器，需求量大的潤(rùn)滑部位得不到充足的潤(rùn)滑，需求量小的潤(rùn)滑部位卻造成了油脂的浪費(fèi)。還有一些我們無法直接觀察到的潤(rùn)滑部位，比如水冷軸等部位，我們無法判斷其是否得到潤(rùn)滑。還有出料口潤(rùn)滑點(diǎn)附近的溫度比較高，無法檢測(cè)潤(rùn)滑效果，也不易檢修。前后主軸處采用人工手動(dòng)打油的方式，這樣不確定因素就更多了，油脂用量的控制，還有容易造成油脂的污染，這樣極容易減少設(shè)備的使用壽命，更嚴(yán)重的影響生產(chǎn)。二、解決方案

1拆除原有的管路和泵站

2采用一套北京中冶華潤(rùn)生產(chǎn)的ZDRH-201*系統(tǒng)三、公司簡(jiǎn)介

北京中冶華潤(rùn)科技發(fā)展有限公司是集開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)服務(wù)于一體的專業(yè)從事

智能潤(rùn)滑的高新技術(shù)企業(yè)。公司座落于北京中關(guān)村科技園區(qū)豐臺(tái)園總部基地。公司由技術(shù)研發(fā)部、市場(chǎng)部、生產(chǎn)部、質(zhì)量管理部、技術(shù)服務(wù)部、財(cái)務(wù)部、辦公室等部門組成。

多年來，公司在“求實(shí)創(chuàng)新、勇于開拓”的企業(yè)精神指引下，開發(fā)出世界第一套智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于鋼鐵、冶金、礦山、電力、建材等行業(yè)，并深得廣大用戶的贊譽(yù)。目前該系統(tǒng)的技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)外均處于領(lǐng)先地位，并獲得多項(xiàng)國(guó)家專利。

公司嚴(yán)格奉行“用戶為本、質(zhì)量第一”的方針，建立了全面質(zhì)量管理體系，實(shí)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、服務(wù)全程質(zhì)量控制�？蔀椴煌�的用戶設(shè)計(jì)個(gè)性化的潤(rùn)滑問題解決方案。

中冶華潤(rùn)始終堅(jiān)持以科技為動(dòng)力、以服務(wù)為基礎(chǔ)、以客戶為中心、在使用中持續(xù)發(fā)展，在創(chuàng)新中鑄造品牌！四、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

ZDRH-201*型智能潤(rùn)滑系統(tǒng)是我公司研制的新一代潤(rùn)滑高新技術(shù)產(chǎn)品，(專利號(hào)：012402260.5)系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。該潤(rùn)滑系統(tǒng)可根椐設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)溫度、環(huán)境等不同條件或設(shè)備部位潤(rùn)滑要求的不同，而采用不同油脂，適應(yīng)單臺(tái)設(shè)備或多臺(tái)設(shè)備的各種潤(rùn)滑要求。

潤(rùn)滑系統(tǒng)突出優(yōu)點(diǎn)是在設(shè)備配置，工作原理，結(jié)構(gòu)布置上都做了重大突破，改變了以往單線或雙線的傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式，采用微電腦技術(shù)與可編程控制器相結(jié)合的方式，使設(shè)備潤(rùn)滑進(jìn)入一個(gè)新里程。系統(tǒng)中主控設(shè)備、高壓電動(dòng)油泵、氣動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵、電磁給油器、流量傳感器、壓力傳感器等每一個(gè)部件都是經(jīng)過精心研制為智能潤(rùn)滑系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的。

設(shè)備采用SIEMENSS7-200系列可編程控制器作為主要控制系統(tǒng)，為潤(rùn)滑智能控制需求提供了最恰當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法，可網(wǎng)絡(luò)掛接與上位機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行連接以實(shí)時(shí)監(jiān)控，使得潤(rùn)滑狀態(tài)一目了然；現(xiàn)場(chǎng)供油分配直接受可編程控制器的控制，供油量大小，供油循環(huán)時(shí)間的長(zhǎng)短都由主控系統(tǒng)來完成；流量傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài)，如有故障及時(shí)報(bào)警，且能準(zhǔn)確判斷出故障點(diǎn)所在，便于操作工的維護(hù)與維修。操作員可根據(jù)設(shè)備各點(diǎn)潤(rùn)滑要求的不同，通過文本顯示器遠(yuǎn)程調(diào)整供油參數(shù)，以適應(yīng)燒結(jié)機(jī)的潤(rùn)滑要求。整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油部分，通過公司最新研制的電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵將潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑油注入到相應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)上，潤(rùn)滑泵的供脂、油壓力可達(dá)到40MPa，根據(jù)距離遠(yuǎn)近調(diào)整壓力大小，調(diào)壓范圍在040MPa之間。整套系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，自動(dòng)調(diào)整潤(rùn)滑供給量，減少機(jī)械磨損、提高設(shè)備使用效率，降低油品消耗，延長(zhǎng)了維護(hù)周期，減少日常工作維護(hù)量，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)綜合效益。五、工作原理

該系統(tǒng)分為如下幾大部分，主控設(shè)備、干油站、電磁給油器、油路、控制及信號(hào)線路。1、主控設(shè)備作為潤(rùn)滑系統(tǒng)的指揮中心，其主要功能：--控制干油站啟停

--控制電磁給油器的運(yùn)行--現(xiàn)場(chǎng)信息收集--監(jiān)控每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑狀態(tài)--調(diào)節(jié)和顯示循環(huán)時(shí)間--調(diào)整每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油量--故障報(bào)警

--與廠內(nèi)主機(jī)聯(lián)鎖

2、油站作為潤(rùn)滑系統(tǒng)的心臟設(shè)備，它的主要功能：

A、將潤(rùn)滑脂輸送到管路，通過管路及電磁給油器，最終輸送到每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。本油站配置有一臺(tái)電動(dòng)高壓潤(rùn)滑油泵（輸送干油脂）。

B、將潤(rùn)滑油輸送到管路，通過管路、電磁給油器，最終輸送到每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。本油站配置：兩臺(tái)電動(dòng)高壓潤(rùn)滑油泵（輸送干油潤(rùn)滑脂）、一臺(tái)電動(dòng)加油泵（為電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵加油脂）。

3、電磁給油器作為潤(rùn)滑系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它的主要功能，執(zhí)行主控系統(tǒng)送來的指令，控制油閥開啟、關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)控制潤(rùn)滑點(diǎn)的供油。流量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)，將信息反饋給主控系統(tǒng)。

4、控制系統(tǒng)分為自動(dòng)、手動(dòng)兩部分：

系統(tǒng)手動(dòng)運(yùn)行時(shí)，主控面板上的每一個(gè)按鈕對(duì)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的相應(yīng)潤(rùn)滑點(diǎn)，開啟油泵后，油泵開始注脂（油）到主管路中，按下潤(rùn)滑點(diǎn)按鈕（按鈕編號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)潤(rùn)滑點(diǎn)相對(duì)應(yīng)），電磁給油器得到信號(hào)，開通油閥，潤(rùn)滑脂注入到相應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑供脂時(shí)間可調(diào)。在設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行過程中，每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油時(shí)，主控系統(tǒng)顯示該點(diǎn)正在供油與該點(diǎn)供油時(shí)間以及潤(rùn)滑點(diǎn)供油狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入循環(huán)間隔時(shí)間后，主控系統(tǒng)顯示間隔時(shí)間倒計(jì)數(shù)值，以便清楚當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。每一次運(yùn)行后，主控系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)記錄下故障情況等一些數(shù)據(jù)，以便管理和維護(hù)。數(shù)顯壓力表隨時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)供脂壓力，反饋至控制系統(tǒng)控制油泵啟停，如系統(tǒng)出現(xiàn)油脂壓過高的故障時(shí)，壓力控制系統(tǒng)動(dòng)作，油泵停止工作，從而保護(hù)了油泵。電動(dòng)加油泵與電動(dòng)潤(rùn)滑泵開關(guān)聯(lián)鎖，當(dāng)電動(dòng)潤(rùn)滑泵油位到下限時(shí)，給主控設(shè)備發(fā)出加油信號(hào)，主控設(shè)備接到信號(hào)后，控制電動(dòng)加油泵給電動(dòng)潤(rùn)滑泵加油，等到電動(dòng)潤(rùn)滑泵油位到上限時(shí)，給主控發(fā)出請(qǐng)求停止信號(hào)，電動(dòng)加油泵停止加油；在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，主控系統(tǒng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，當(dāng)措施無效后，向上位發(fā)出故障請(qǐng)求信號(hào)，以便檢修人員來進(jìn)行相應(yīng)處理。自動(dòng)循環(huán)間隔時(shí)間到后，油泵又開始自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)潤(rùn)滑點(diǎn)打開，下一個(gè)供油循環(huán)開始。每個(gè)點(diǎn)的供油時(shí)間可通過微機(jī)來進(jìn)行改變，大循環(huán)時(shí)間也可修改。六、系統(tǒng)主要部件的基本配置與技術(shù)參數(shù)1、主控設(shè)備⑴：基本配置

Ａ--提供直流5V、２４Ｖ、交流50Hz２２０Ｖ、３８０Ｖ電源Ｂ--西門子可編程控制器主控與擴(kuò)展模塊Ｃ--壓力顯示及控制系統(tǒng)

D--供油參數(shù)調(diào)整與顯示系統(tǒng)F--油站控制及保護(hù)系統(tǒng)G--控制潤(rùn)滑點(diǎn)執(zhí)行系統(tǒng)2、油站⑴基本配置

A--電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵輸送潤(rùn)滑油B--電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵輸送潤(rùn)滑脂C--電動(dòng)加油泵（帶桶）D--壓力傳感器、壓力表⑵基本參數(shù)

1、電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵型號(hào)：QJRB1-40

Ａ--公稱壓力40ＭＰaB--給油量400ml/min

C--貯油容積100ＬD--電機(jī)功率1.5KW

E--重量208Kg

F--外觀尺寸1200mm×600mm×1200m2、電動(dòng)加油泵

型號(hào)：QJDB-400B

公稱壓力：6MPa貯油容積：260L流量：400L/h功率：1.1KW

3、電磁給油器

Ａ--油\\脂專用閥B--流量傳感器

C--潤(rùn)滑點(diǎn)運(yùn)行指示燈D--外觀尺寸4、油路

Ａ--主管路采用Φ32×3無縫鋼管Ｂ--支管路采用Φ10×1.5無縫鋼管C--活動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)采用軟管連接

D--主管路采用球套連接，支管路采用卡套連接5、線路

A--油站采用BV線纜，２mm×3＋1.5mm×1B--電磁給油器采用1mm×12BV線纜C--壓力傳感器采用1mm×4屏蔽電纜D--采用電纜槽鋪設(shè)七：系統(tǒng)工作制度

1、按現(xiàn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)；

2、系統(tǒng)所選元器件質(zhì)量可靠,便于安裝和檢修;3、潤(rùn)滑系統(tǒng)供油額定壓力為40MPa（可設(shè)定）;潤(rùn)滑點(diǎn)接口處的給油壓力不低于0.5MPa;

4、整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)中采用智能環(huán)式,配備電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵，可自動(dòng)手動(dòng)切換。5、配置桶式電動(dòng)加油泵,其出口用軟管與油泵的貯油桶連通,以便實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油。

6、在不方便安裝的軸承處，電磁給油器至潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)配置軟管，其余由電磁給油器至潤(rùn)滑點(diǎn)的供油管采用無縫鋼管；

7、電磁給油器出廠時(shí)，按其最大油量設(shè)定；8、電控設(shè)計(jì)：

a、油泵與電磁給油器，可手動(dòng)、自動(dòng)切換；

b、各軸承電動(dòng)干油潤(rùn)滑系統(tǒng)每8小時(shí)（可調(diào)）供油一次，給油時(shí)間間隔可調(diào)，系統(tǒng)能自動(dòng)開機(jī)、關(guān)機(jī)；

c、系統(tǒng)設(shè)自動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種狀態(tài)；d、電動(dòng)加油泵與油泵的油位開關(guān)連鎖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油，并顯示電動(dòng)加油泵的運(yùn)行信號(hào)；e、配備有相應(yīng)的報(bào)警系統(tǒng)；

f、流量傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)供油狀態(tài)

g、壓力傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)油壓，并控制系統(tǒng)壓力。八、具體方案配置《一套ZDRH-201*潤(rùn)滑系統(tǒng)》（主要組成部分）鏈篦機(jī)：干油潤(rùn)滑點(diǎn)，上托輪138個(gè)，下托輪30，提升料斗4個(gè)主控柜

電磁給油器集成電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵電動(dòng)加油泵

Φ32×3無縫鋼管70mΦ10×1.5無縫鋼管線纜橋架

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