關(guān)于修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想
關(guān)于修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想
關(guān)鍵字:修船、ERP、成本、估價(jià)Keyword:ShippingRepairmen、ERP、Cost、PriceAssert
摘要:修船企業(yè)相對(duì)一般流水線(xiàn)企業(yè)而言是一個(gè)非常特殊的行業(yè),經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)上的特殊性也帶來(lái)了管理上的特殊性。該行業(yè)的特殊性表現(xiàn)在:
一、修船企業(yè)中經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)是緊緊地聯(lián)系在一起的,
二、生產(chǎn)工程量難以預(yù)測(cè)。修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的管理目標(biāo)有兩個(gè):一是明知即隨時(shí)隨地明確地知道當(dāng)前企業(yè)的狀態(tài)。二是預(yù)知,即隨時(shí)隨地根據(jù)已知工程量預(yù)測(cè)近期的人力需求、物料需求、設(shè)備需求、資金需求修船企業(yè)的ERP系統(tǒng)可分為五個(gè)部分:一、公文流。二、工程流。三、物資流。四資金流。五、人力流Abstract:Comparingwithotherstreamlineenterprise,shippingrepairmenenterprisehasitsuniquespecialtyincommerceandmanagement.Twoaspectscanillustratethisspecialty:first,productionistightlybondedwiththecommerce,second,itisdifficulttospeculatethedemandofengineering.OneofmanagementobjectiveinERP(EnterpriseResourcePlanning)systeminshippingrepairmanenterpriseisacknowledgeoftheproductioncapacityandcostofenterprise,theotherissettingupeffectiveplaninmaterialdemand,manpowerdemand,equipmentdemandandsoon.TheERPsysteminshippingrepairmenenterprisecanbedesignedincludingseveralsubsystems.SuchassystemsofFileStream,EngineeringStream,MaterialStream,CastStream,ManpowerStream,etc.ERP的原則和目標(biāo)ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)系統(tǒng)建設(shè)的主要目標(biāo)是大幅提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,最大程度地降低成本,提高人的工作效率,從而有效地進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī);蛱岣呃麧(rùn)率。ERP建設(shè)是一個(gè)企業(yè)走向成熟的必由之路,一個(gè)企業(yè)在其不同的發(fā)展過(guò)程中,對(duì)管理有不同的需求。當(dāng)一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到一定的程度,或者在一個(gè)企業(yè)急速擴(kuò)張完成之后,加強(qiáng)內(nèi)部管理和降低成本就成為必然的選擇。只有在內(nèi)部管理相對(duì)成熟后,企業(yè)才有進(jìn)一步發(fā)展的潛力。一般情況下一個(gè)成功的ERP系統(tǒng),是專(zhuān)門(mén)從事ERP集成的公司為企業(yè)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用系統(tǒng),或者是利用已有成熟ERP構(gòu)件并針對(duì)企業(yè)作相應(yīng)調(diào)整,同時(shí)這個(gè)調(diào)整必須建立在原來(lái)構(gòu)件定義的整體框架符合企業(yè)要求的前提之下。當(dāng)然,成功ERP系統(tǒng)的背后,必然有一個(gè)合理的管理流程,建設(shè)ERP系統(tǒng)的過(guò)程也是一個(gè)再造管理流程的過(guò)程。不同的企業(yè)對(duì)ERP的要求是不一樣的。建設(shè)一個(gè)成功的系統(tǒng),首先我們應(yīng)該研究這個(gè)企業(yè)需要一個(gè)什么樣的系統(tǒng),建設(shè)這個(gè)系統(tǒng)是要實(shí)現(xiàn)一個(gè)什么樣的管理目標(biāo)。修船企業(yè)相對(duì)一般流水線(xiàn)企業(yè)而言是一個(gè)非常特殊的行業(yè),經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)上的特殊性也帶來(lái)了管理上的特殊性。對(duì)于一個(gè)修船企業(yè),在經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)上有兩個(gè)與眾不同的地方。
第一、修船企業(yè)中經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)是緊緊地聯(lián)系在一起的。經(jīng)營(yíng)工作中,如果接受的工程中各部門(mén)的工程量不合理的話(huà),會(huì)大大增加各方面生產(chǎn)成本,從另一方面看,如果生產(chǎn)調(diào)度上出現(xiàn)問(wèn)題,設(shè)備和人力無(wú)法周轉(zhuǎn)的話(huà),經(jīng)營(yíng)工作也難以為繼;
第二、生產(chǎn)工程量難以預(yù)測(cè)。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。其一,在生產(chǎn)過(guò)程船方可能會(huì)經(jīng)常調(diào)整工程量,其二,在生產(chǎn)實(shí)施前很難預(yù)測(cè)具體工程的難度。無(wú)法預(yù)知工程量是修船企業(yè)最大的與眾不同,也是一個(gè)修船企業(yè)開(kāi)發(fā)ERP系統(tǒng)中最大的難度所在。修船行業(yè)中船期就是收入、船期就是利潤(rùn),保證船期同時(shí)無(wú)法預(yù)知工程量意味著人力的冗余、物資的冗余、設(shè)備的冗余,因此大大增加了成本。在修船這樣一個(gè)需要多工種協(xié)作,立體作業(yè)的行業(yè),ERP系統(tǒng)中這兩點(diǎn)的解決就顯得特別困難,F(xiàn)在再考慮修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的管理目標(biāo)。管理目標(biāo)有兩個(gè),一是明知,即隨時(shí)隨地明確地知道當(dāng)前企業(yè)的狀態(tài),如生產(chǎn)人員的使用情況,設(shè)備的使用情況,資金的使用情況,生產(chǎn)進(jìn)度的情況,單船的成本,物料的供應(yīng)情況等等;二是預(yù)知,即隨時(shí)隨地根據(jù)已知工程量預(yù)測(cè)近期的人力需求、物料需求、設(shè)備需求、資金需求,以供管理者參考。不言而喻,ERP系統(tǒng)一般性的管理目標(biāo),如辦公自動(dòng)化OA系統(tǒng)、管理信息MIS系統(tǒng)等等也是必不可少的。ERP的模塊的劃分和局部的目標(biāo)修船企業(yè)的ERP系統(tǒng)可分為五個(gè)部分:參考文獻(xiàn):[1]烏美娜,聶娟.廣州計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)報(bào)[EB/OL].gzdaima.com,201*;24(suppl):46[2]Borland公司.鄭州大學(xué)現(xiàn)代科技學(xué)術(shù)調(diào)查報(bào)告.[EB/OL].daiyun371.com鄭州,201*:41[A][3]黎加厚.,現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育中的學(xué)籍管理初探[EB/OL].whdaiyun.org武漢,教育信息化,201*,
一、公文流,主體是辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和人事資料系統(tǒng),主要利用內(nèi)部Intranet網(wǎng)進(jìn)行信息交換、公文傳遞、檔案管理等等;
二、工程流,主體是生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、生產(chǎn)車(chē)間管理系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)、工程單管理系統(tǒng),它完成生產(chǎn)各種資源的配置;
三、物資流,主體是物料采購(gòu)系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的物料預(yù)測(cè)系統(tǒng),它是對(duì)設(shè)備和物料的管理;四、人力流,主要由考勤系統(tǒng)、人事調(diào)配系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)構(gòu)成,參照工程流的數(shù)據(jù)完成勞動(dòng)力考核、勞動(dòng)力效能管理、勞動(dòng)力需求分析等;
五、資金流,是財(cái)務(wù)分析系統(tǒng),通過(guò)上述四個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時(shí)完成單船成本的即時(shí)核算、車(chē)間成本的核算、根據(jù)設(shè)備和物料需求安排資金等,F(xiàn)在我們來(lái)分析一下ERP系統(tǒng)中各個(gè)模塊的設(shè)計(jì)和它們之間關(guān)系。
一、人事管理系統(tǒng)人事管理系統(tǒng)從實(shí)現(xiàn)上看應(yīng)分為四塊。
一是勞動(dòng)工資子系統(tǒng),主要用于日常考勤、工資管理、獎(jiǎng)金及加班費(fèi)用管理、工資成本預(yù)測(cè)等等;
二是人事檔案子系統(tǒng),主要用于職工人事檔案管理、干部報(bào)表、員工統(tǒng)計(jì)報(bào)表、員工情況查詢(xún)等等;
三是人事調(diào)配子系統(tǒng),主要用于企業(yè)員工崗位管理、崗位調(diào)配、勞動(dòng)力統(tǒng)計(jì)、員工培訓(xùn)管理等等;
四是勞動(dòng)力效能和需求系統(tǒng),應(yīng)是從上述三個(gè)人事系統(tǒng)和生產(chǎn)車(chē)間管理、生產(chǎn)流程系統(tǒng)中提取所需數(shù)據(jù),分析勞動(dòng)力效率和勞動(dòng)力需求,完成勞動(dòng)力定量考核和勞動(dòng)力需求預(yù)測(cè),它一方面是計(jì)算機(jī)管理中管理和統(tǒng)計(jì)的發(fā)展,另一方面是人的管理和分析在發(fā)揮作用。
二、設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)分為兩部分。
一是設(shè)備狀態(tài)管理子系統(tǒng),主要用于完成設(shè)備購(gòu)入后登記、維護(hù)記錄登記、目前狀態(tài)記錄、設(shè)備報(bào)廢登記,自動(dòng)提醒定期維護(hù)的設(shè)備的保養(yǎng)要求;
二是設(shè)備使用管理系統(tǒng),主要用于設(shè)備使用記錄、設(shè)備損壞記錄,方便進(jìn)行各類(lèi)設(shè)備調(diào)配、設(shè)備成本分析、設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃生成。
三、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)通常企業(yè)所用財(cái)務(wù)軟件(如用友)一般是指其中的帳務(wù)系統(tǒng)。在ERP系統(tǒng)中財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)包括成本核算和資金預(yù)測(cè)兩部分。主要是從其它系統(tǒng)中取數(shù),并根據(jù)其中各類(lèi)影響成本的因素作出專(zhuān)業(yè)建議。同時(shí)也需要向ERP系統(tǒng)中注入ERP系統(tǒng)所需的其它成本數(shù)據(jù),如管理費(fèi)用、福利費(fèi)等等。
四、物料供應(yīng)系統(tǒng)物料供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)完成三個(gè)任務(wù)。一是正確反映倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存,讓生產(chǎn)管理人員能正確清晰地看到生產(chǎn)所需物料在倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存是否足夠使用;二是清晰反映成本,能隨時(shí)查詢(xún)各生產(chǎn)車(chē)間的單船物料成本,車(chē)間物料儲(chǔ)存量等等;三是快速準(zhǔn)確傳遞各類(lèi)采購(gòu)信息,它有兩個(gè)方面意義,一方面幫助采購(gòu)人員及時(shí)準(zhǔn)確采購(gòu),另一方面幫助生產(chǎn)管理人員在請(qǐng)購(gòu)時(shí)便可知同類(lèi)產(chǎn)品采購(gòu)所需時(shí)間,因?yàn)椴少?gòu)需求太急便可能增加成本,這樣在企業(yè)管理中可以明確發(fā)現(xiàn)成本提高的每一個(gè)細(xì)節(jié)。當(dāng)然,物料供應(yīng)系統(tǒng)在上述三個(gè)任務(wù)完成后,如果是在一個(gè)MRP系統(tǒng),一個(gè)以物料為中心的系統(tǒng)中,它的任務(wù)還有它對(duì)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)的反饋?zhàn)饔谩T谛薮髽I(yè)中它主要體現(xiàn)在一個(gè)完備的物料供應(yīng)系統(tǒng)能幫助經(jīng)營(yíng)部門(mén)在報(bào)價(jià)時(shí)估算成本,生產(chǎn)部門(mén)根據(jù)進(jìn)度和價(jià)格波動(dòng)合理安排采購(gòu)計(jì)劃,這樣同時(shí)也完成了對(duì)供應(yīng)采購(gòu)部門(mén)的考核和對(duì)生產(chǎn)主管安排請(qǐng)購(gòu)的能力的考核。
五、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)(OA系統(tǒng))OA系統(tǒng)在任何企業(yè)都相去不遠(yuǎn),它主要完成公文傳遞和流通的工作,相對(duì)而它也是一個(gè)比較獨(dú)立的系統(tǒng)。但它也是一個(gè)能在一定程度上減少成本,這里成本主要不是指無(wú)紙辦公中的紙張成本,而是指管理成本。公文一次錄入,并同時(shí)修改相關(guān)記錄,可避免大量重復(fù)錄入和查詢(xún)的工作,同時(shí)大大提高效率,也更符合ISO9000質(zhì)量管理體系的要求。
六、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是修船企業(yè)ERP中的難點(diǎn)和重點(diǎn)。從整體上看生產(chǎn)調(diào)度是一個(gè)數(shù)學(xué)問(wèn)題,各類(lèi)應(yīng)用數(shù)學(xué)在此均可得到有效使用。首先看船舶移泊,船舶移泊是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)籌學(xué)問(wèn)題。船舶均有靠碼頭停泊的要求,因?yàn)榉奖愦蠹鸬鹾托蘩恚蟛糠执岸家M(jìn)塢,因此船舶在廠(chǎng)修都有移泊一次以上的需要。無(wú)論情況多么復(fù)雜和變化莫測(cè),在每一次移泊準(zhǔn)備進(jìn)行,都是一個(gè)求解最少移泊次數(shù)的運(yùn)籌學(xué)問(wèn)題待求解。無(wú)非情況隨時(shí)在變,解答隨時(shí)在變而已。筆者將另文闡述這一類(lèi)問(wèn)題的線(xiàn)性規(guī)劃方法,在此我們不再深入討論。其二看大型設(shè)備使用,大型設(shè)備調(diào)度是一個(gè)以工程進(jìn)度為經(jīng)、船舶位置為緯的圖論求解。其三多工程、多工種、多船舶的調(diào)度問(wèn)題也是一個(gè)典型的線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題。在應(yīng)用數(shù)學(xué)的領(lǐng)域里,運(yùn)籌學(xué)對(duì)交通調(diào)度、航運(yùn)管理、運(yùn)輸問(wèn)題、作業(yè)調(diào)度、市場(chǎng)銷(xiāo)售、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存管理等各個(gè)領(lǐng)域都有成熟的模型和作品,體現(xiàn)在管理技術(shù)的各個(gè)層次,對(duì)一個(gè)非常特殊的修船行業(yè),決不是能否應(yīng)用這一科學(xué)手段的問(wèn)題,而是一個(gè)應(yīng)用哪一個(gè)手段更合理、更有效的問(wèn)題。筆者認(rèn)為首先應(yīng)在船舶移泊這樣有明顯的經(jīng)濟(jì)效益,問(wèn)題明確的地方解決問(wèn)題,再逐步深入,直至運(yùn)籌學(xué)的理論浸透了生產(chǎn)調(diào)度管理的每一個(gè)層次。當(dāng)然,使用數(shù)學(xué)手段決不應(yīng)該是不需要人的主觀能動(dòng)性,而是更大地發(fā)揮人的管理和技術(shù)能力,計(jì)算機(jī)計(jì)算的條件,如各條船工程的重要性不同,人給待修船舶設(shè)定權(quán)重不同,計(jì)算機(jī)會(huì)生成不同的調(diào)度策略,不同的流程,計(jì)算機(jī)管理和數(shù)學(xué)手段只是要求人們把管理中各類(lèi)隱性因素明確并數(shù)字化,并使用更科學(xué)的方法處理。這樣減少黑箱調(diào)度操作,明確各類(lèi)不應(yīng)有的成本的來(lái)源,從而達(dá)到提高管理層次的目的。
二、七、經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)一個(gè)成功的修船行業(yè)經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)智能系統(tǒng),或者是一個(gè)自學(xué)習(xí)系統(tǒng)。每一個(gè)修船企業(yè)的經(jīng)營(yíng)部門(mén)可能都有相似的感覺(jué),變量太多,變化中鋼板價(jià)格、不同船公司、不同船東、不同的工程項(xiàng)目、不同外包勞動(dòng)力市場(chǎng)、不同的航運(yùn)市場(chǎng)等等。但是,首先大部分的項(xiàng)目從原則上看都是可評(píng)測(cè)的,其次不可評(píng)測(cè)的項(xiàng)目不能評(píng)測(cè)的原因首先是自己的信息量不夠。當(dāng)經(jīng)營(yíng)工作中出現(xiàn)了高報(bào)價(jià)中標(biāo)和低報(bào)價(jià)不能中標(biāo)時(shí),首先應(yīng)反省自己有無(wú)未掌握的信息。偶然之中存在一些必然性。評(píng)測(cè)方法的先進(jìn)性除了利用計(jì)算機(jī)這樣一些工具外,更多的是經(jīng)營(yíng)工作者對(duì)經(jīng)營(yíng)工作的方式和方法的理解。計(jì)算機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以收集更多的資料,而且信息量越大,得到的經(jīng)驗(yàn)公式便越接近真實(shí),經(jīng)驗(yàn)公式再經(jīng)過(guò)人的頭腦的整理,便是一個(gè)成功的模型,可以幫助我們?cè)谏a(chǎn)之前預(yù)測(cè)中標(biāo)的位置,如果有一個(gè)成熟的物料和生產(chǎn)管理系統(tǒng)的輔助,還可以在中標(biāo)之前預(yù)測(cè)本次投標(biāo)的利潤(rùn),從而達(dá)到企業(yè)資源配置最優(yōu)的目的。一個(gè)成功的修船企業(yè)經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)的第一個(gè)任務(wù)是幫助經(jīng)營(yíng)工作者更方便地報(bào)價(jià),在接到工程單,通過(guò)計(jì)算機(jī)得到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)。系統(tǒng)應(yīng)完成的進(jìn)一步任務(wù)是自動(dòng)根據(jù)物料的價(jià)格波動(dòng)和經(jīng)營(yíng)工作者判斷的市場(chǎng)情況自動(dòng)地調(diào)整報(bào)價(jià)。此后系統(tǒng)應(yīng)在專(zhuān)業(yè)人員的幫助下,根據(jù)以前的報(bào)價(jià)中標(biāo)或未中標(biāo)的情況,對(duì)各種因素進(jìn)行平衡,整理一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式,并在實(shí)踐中檢驗(yàn)和調(diào)整這一經(jīng)驗(yàn)公式,隨著報(bào)價(jià)次數(shù)的增加,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)中標(biāo)與否或者說(shuō)一個(gè)合理的價(jià)位的判斷將更為準(zhǔn)確。最后,一個(gè)成熟的系統(tǒng)的目標(biāo),與生產(chǎn)和物料完全掛鉤,在報(bào)價(jià)時(shí)根據(jù)預(yù)測(cè)成本決定報(bào)價(jià),合理地配置資源,從而在根本上達(dá)到降低成本、增加效益的目標(biāo)。八、工程單管理系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)修船企業(yè)而言,工程單管理是生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程中的一個(gè)十分重要的流程。從ERP來(lái)看,重要流程的優(yōu)化是非常關(guān)鍵的。優(yōu)化并不一定是直接的效益的提高,而是向有利于管理,有利于質(zhì)量,有利于安全的方向調(diào)整。管理是在強(qiáng)迫員工按一定的程序工作,這個(gè)程序?qū)τ谀骋粋(gè)具體的工程也許不是最快的,但它是失誤的可能性最小的、最安全的流程。在一個(gè)工程單管理的過(guò)程中,企業(yè)希望在管理上注意生產(chǎn)管理的有序、生產(chǎn)實(shí)施的安全、質(zhì)量控制的有效。我們必須從工程單在生產(chǎn)中的流程上來(lái)分析才能知道,工程單的管理是如何對(duì)這些因素產(chǎn)生影響。在待修船舶進(jìn)廠(chǎng)后,由各車(chē)間修船主管與船方相關(guān)人,員接觸,以報(bào)價(jià)的工程單為依據(jù),對(duì)各項(xiàng)工程予以明確,由修船主管開(kāi)出工程單。各車(chē)間以工程單為依據(jù),由車(chē)間調(diào)度人員開(kāi)出派工單,派出施工人員施工。施工完成后,由修船主管與船方相關(guān)人員共同驗(yàn)收,并由船方相關(guān)人員在相應(yīng)的完工單上簽字。生產(chǎn)過(guò)程至此結(jié)束。
以上可見(jiàn),工程單是生產(chǎn)實(shí)施中的一個(gè)核心環(huán)節(jié)。在不同的修船企業(yè)中,可能由于管理模式的不同而對(duì)工程單管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生一定的影響,但是ERP的實(shí)施首先是優(yōu)化流程。企業(yè)在設(shè)計(jì)自己的管理模式時(shí)就應(yīng)該根據(jù)需要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。工程單管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以工程單的填寫(xiě)規(guī)范,即能體現(xiàn)生產(chǎn)工藝的要求(方便生產(chǎn)車(chē)間調(diào)度)、能說(shuō)明具體實(shí)施的難度(方便經(jīng)營(yíng)部門(mén)結(jié)帳)、能體現(xiàn)生產(chǎn)安全的需要作為主要目的,以規(guī)范生產(chǎn)流程為基本原則,同時(shí)必須和派工單、完工驗(yàn)收單緊密結(jié)合,來(lái)優(yōu)化生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程的管理。筆者將另文闡述生產(chǎn)流程優(yōu)化和工程單管理系統(tǒng)的具體實(shí)施問(wèn)題。九、生產(chǎn)車(chē)間管理系統(tǒng)生產(chǎn)車(chē)間的管理首先要完成的車(chē)間自身的管理,如人員管理、考核管理、車(chē)間工具的管理、車(chē)間材料的管理、車(chē)間設(shè)備的管理等等。它除了加強(qiáng)車(chē)間自身管理的目的以外,主要是和其它系統(tǒng)的配合,特別是生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)和工程單管理系統(tǒng)的配合,它的設(shè)計(jì)是從屬于其它系統(tǒng)的要求的。在ERP系統(tǒng)趨于成熟后,它將被進(jìn)一步弱化。現(xiàn)代企業(yè)的管理是在資源的配置上將層次一步一步地提高,集中配置資源產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),但考核的層次一步一步下降,直接考核到每一個(gè)單元人,以便充分體現(xiàn)激勵(lì)機(jī)制和發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性,計(jì)算機(jī)技術(shù)幫助管理者解決信息的傳遞和信息的處理問(wèn)題。從ERP的目標(biāo)看模塊間的關(guān)系模塊間的關(guān)系是由ERP的目標(biāo)決定的。從上述分類(lèi)中可以看到在各類(lèi)成本因素均十分明確后,在人力管理和分配上加以體現(xiàn),從而達(dá)到降低成本的目標(biāo)。當(dāng)每一個(gè)人都明白提高效益和降低成本的方法,每一個(gè)人都明確地知道自己創(chuàng)收節(jié)支給自己的好處時(shí),人的主觀能動(dòng)性就能發(fā)揮出來(lái),就能創(chuàng)造巨大的效益。每一個(gè)子系統(tǒng)就是一個(gè)對(duì)每個(gè)相關(guān)人員的成本因素和效益因素的考核點(diǎn),同時(shí)它們又是一個(gè)有機(jī)的整體。如果一個(gè)ERP能使每一個(gè)使用該系統(tǒng)的各個(gè)層次的管理者,能清晰地了解每一個(gè)相關(guān)人員的效率和成本,又能完整準(zhǔn)確地掌握整個(gè)管理范圍的進(jìn)度,那么他的管理絕對(duì)不是盲目的,他應(yīng)該不是一個(gè)低效率的管理者。人事系統(tǒng)是從各個(gè)系統(tǒng)中取數(shù)據(jù)來(lái)考核人員的,它的結(jié)論是否有利于人的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮,這個(gè)問(wèn)題就是一個(gè)激勵(lì)機(jī)制問(wèn)題。有了一個(gè)激勵(lì)機(jī)制后,通過(guò)人員的流動(dòng)和對(duì)分配的逐步調(diào)整,它會(huì)在內(nèi)部市場(chǎng)的調(diào)節(jié)下趨于合理。財(cái)務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)結(jié)果,所有的管理的目標(biāo)都是為了效益。它主要是取數(shù),同時(shí)它的一部分?jǐn)?shù)據(jù)也是ERP系統(tǒng)所需要的,會(huì)對(duì)管理產(chǎn)生影響的,如某一船東的修船款回籠很慢,也就意味著為該船東修船的成本較高,在經(jīng)營(yíng)工作中就應(yīng)該有體現(xiàn)。設(shè)備系統(tǒng)是為生產(chǎn)服務(wù)的,它除了體現(xiàn)各個(gè)設(shè)備維修人員和設(shè)備使用人員的管理以外,它的計(jì)劃的制定應(yīng)該從屬于生產(chǎn)的需求,同時(shí)體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的需要。生產(chǎn)車(chē)間管理系統(tǒng)、工程單管理系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是一個(gè)整體,它是一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的三個(gè)層次。生產(chǎn)車(chē)間管理系統(tǒng)主要體現(xiàn)了對(duì)具體生產(chǎn)人員的調(diào)度和管理,工程單管理系統(tǒng)主要體現(xiàn)了生產(chǎn)流程的實(shí)施,生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)主要體現(xiàn)了生產(chǎn)進(jìn)度的控制和整體生產(chǎn)的布局。經(jīng)營(yíng)工作是一個(gè)修船企業(yè)工作的開(kāi)始,也是它通過(guò)結(jié)帳體現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的成果。但是,在管理中,把它孤立在外是非常不合理的。從資源配置上看,船舶進(jìn)廠(chǎng)后,生產(chǎn)中各類(lèi)資源的配置就已經(jīng)完成,不可更改了,但是配置得是否合理對(duì)成本有巨大的影響。因此,一方面經(jīng)營(yíng)的報(bào)價(jià)應(yīng)該而且必須考慮到資源的配置問(wèn)題,另一方面企業(yè)的資源配置應(yīng)該以符合經(jīng)營(yíng)的需求為目標(biāo)。在實(shí)踐中,任何一個(gè)船廠(chǎng)的電工車(chē)間均遠(yuǎn)小于船體車(chē)間,這就是一個(gè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)的需求來(lái)配置資源的典型情況。因此經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)和其它系統(tǒng)的進(jìn)一步耦合是一個(gè)十分重要的命題。ERP系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)本身并不能帶來(lái)管理,它只能幫助管理。它使更復(fù)雜的管理模式有了實(shí)現(xiàn)的可能。從ERP的目標(biāo)到模塊的設(shè)置到模塊之間的關(guān)系都是從屬于企業(yè)管理的需要,從屬于ERP的需要。物料的投入,設(shè)備的使用都是由人來(lái)完成的,因此在ERP系統(tǒng)中最重要的管理因素就是人。模塊功能設(shè)置的唯一原則就是對(duì)人的管理能充分體現(xiàn),目的就是效益。因此,在一個(gè)企業(yè)的管理中,在一個(gè)ERP系統(tǒng)中,首先體現(xiàn)的是對(duì)人的管理,用于企業(yè)管理的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)多年的發(fā)展過(guò)程也說(shuō)明了這一點(diǎn)。從MIS(管理信息系統(tǒng))、MRP(企業(yè)資源管理)、MRPII到ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)越來(lái)越接近具體的人員。我們?cè)趯?shí)現(xiàn)一個(gè)ERP系統(tǒng)時(shí)首先要考慮的也是人的因素。在企業(yè)要加強(qiáng)管理或再造流程時(shí),首先要受到影響的是人。在企業(yè)的各類(lèi)資源中,也只有人員這一資源的重新配置工作比較特殊,或者說(shuō)配置后的效果不僅與配置的結(jié)果有關(guān),還與如何實(shí)現(xiàn)這一重新配置工作的過(guò)程有關(guān)。在實(shí)施ERP系統(tǒng)的過(guò)程中,如何使工作的阻力最小或者說(shuō)較小,是ERP系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)者要著重考慮的。企業(yè)流程的再造是一個(gè)十分復(fù)雜的問(wèn)題,IT行業(yè)的巨子宏基公司的再造管理流程都花了數(shù)年,并分三步逐步實(shí)施。它需要很多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí),特別是管理上的,請(qǐng)一個(gè)專(zhuān)業(yè)公司來(lái)策劃是一個(gè)較好的選擇。ERP系統(tǒng)的管理也是一個(gè)復(fù)雜的工作,并不一定是任何一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)人員都可以完成的。在數(shù)據(jù)量較大后,形成一個(gè)數(shù)據(jù)集市,專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)分析人員可以從中發(fā)現(xiàn)很多對(duì)管理有幫助的資料,任何一個(gè)ERP系統(tǒng)都不可能將所有的情況都考慮在內(nèi),情況是千變?nèi)f化的,一個(gè)成熟企業(yè)應(yīng)該而且必須擁有一批對(duì)企業(yè)了解,對(duì)ERP系統(tǒng)熟悉的數(shù)據(jù)分析人員?傊薮髽I(yè)的ERP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的工程,我們?cè)诜治龊驮O(shè)計(jì)應(yīng)該基于ERP的原則,同時(shí)充分考慮修船行業(yè)的特殊性來(lái)實(shí)施。轉(zhuǎn)
擴(kuò)展閱讀:關(guān)于修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想
關(guān)鍵字:修船、ERP、成本、估價(jià)Keyword:ShippingRepairmen、ERP、Cost、PriceAssert
摘要:修船企業(yè)相對(duì)一般流水線(xiàn)企業(yè)而言是一個(gè)非常特殊的行業(yè),經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)上的特殊性也帶來(lái)了管理上的特殊性。該行業(yè)的特殊性表現(xiàn)在:一、修船企業(yè)中經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)是緊緊地聯(lián)系在一起的,
二、生產(chǎn)工程量難以預(yù)測(cè)。修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的管理目標(biāo)有兩個(gè):一是明知即隨時(shí)隨地明確地知道當(dāng)前企業(yè)的狀態(tài)。二是預(yù)知,即隨時(shí)隨地根據(jù)已知工程量預(yù)測(cè)近期的人力需求、物料需求、設(shè)備需求、資金需求修船企業(yè)的ERP系統(tǒng)可分為五個(gè)部分:一、公文流。二、工程流。三、物資流。四資金流。
五、人力流Abstract:Comparingwithotherstreamlineenterprise,shippingrepairmenenterprisehasitsuniquespecialtyincommerceandmanagement.Twoaspectscanillustratethisspecialty:first,productionistightlybondedwiththecommerce,second,itisdifficulttospeculatethedemandofengineering.OneofmanagementobjectiveinERP(EnterpriseResourcePlanning)systeminshippingrepairmanenterpriseisacknowledgeoftheproductioncapacityandcostofenterprise,theotherissettingupeffectiveplaninmaterialdemand,manpowerdemand,equipmentdemandandsoon.TheERPsysteminshippingrepairmenenterprisecanbedesignedincludingseveralsubsystems.SuchassystemsofFileStream,EngineeringStream,MaterialStream,CastStream,ManpowerStream,etc.ERP的原則和目標(biāo)ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)系統(tǒng)建設(shè)的主要目標(biāo)是大幅提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,最大程度地降低成本,提高人的工作效率,從而有效地進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī);蛱岣呃麧(rùn)率。ERP建設(shè)是一個(gè)企業(yè)走向成熟的必由之路,一個(gè)企業(yè)在其不同的發(fā)展過(guò)程中,對(duì)管理有不同的需求。當(dāng)一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到一定的程度,或者在一個(gè)企業(yè)急速擴(kuò)張完成之后,加強(qiáng)內(nèi)部管理和降低成本就成為必然的選擇。只有在內(nèi)部管理相對(duì)成熟后,企業(yè)才有進(jìn)一步發(fā)展的潛力。一般情況下一個(gè)成功的ERP系統(tǒng),是專(zhuān)門(mén)從事ERP集成的公司為企業(yè)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用系統(tǒng),或者是利用已有成熟ERP構(gòu)件并針對(duì)企業(yè)作相應(yīng)調(diào)整,同時(shí)這個(gè)調(diào)整必須建立在原來(lái)構(gòu)件定義的整體框架符合企業(yè)要求的前提之下。當(dāng)然,成功ERP系統(tǒng)的背后,必然有一個(gè)合理的管理流程,建設(shè)ERP系統(tǒng)的過(guò)程也是一個(gè)再造管理流程的過(guò)程。不同的企業(yè)對(duì)ERP的要求是不一樣的。建設(shè)一個(gè)成功的系統(tǒng),首先我們應(yīng)該研究這個(gè)企業(yè)需要一個(gè)什么樣的系統(tǒng),建設(shè)這個(gè)系統(tǒng)是要實(shí)現(xiàn)一個(gè)什么樣的管理目標(biāo)。修船企業(yè)相對(duì)一般流水線(xiàn)企業(yè)而言是一個(gè)非常特殊的行業(yè),經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)上的特殊性也帶來(lái)了管理上的特殊性。對(duì)于一個(gè)修船企業(yè),在經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)上有兩個(gè)與眾不同的地方。
第一、修船企業(yè)中經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)是緊緊地聯(lián)系在一起的。經(jīng)營(yíng)工作中,如果接受的工程中各部門(mén)的工程量不合理的話(huà),會(huì)大大增加各方面生產(chǎn)成本,從另一方面看,如果生產(chǎn)調(diào)度上出現(xiàn)問(wèn)題,設(shè)備和人力無(wú)法周轉(zhuǎn)的話(huà),經(jīng)營(yíng)工作也難以為繼;第二、生產(chǎn)工程量難以預(yù)測(cè)。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。
其一,在生產(chǎn)過(guò)程船方可能會(huì)經(jīng)常調(diào)整工程量,其二,在生產(chǎn)實(shí)施前很難預(yù)測(cè)具體工程的難度。無(wú)法預(yù)知工程量是修船企業(yè)最大的與眾不同,也是一個(gè)修船企業(yè)開(kāi)發(fā)ERP系統(tǒng)中最大的難度所在。修船行業(yè)中船期就是收入、船期就是利潤(rùn),保證船期同時(shí)無(wú)法預(yù)知工程量意味著人力的冗余、物資的冗余、設(shè)備的冗余,因此大大增加了成本。在修船這樣一個(gè)需要多工種協(xié)作,立體作業(yè)的行業(yè),ERP系統(tǒng)中這兩點(diǎn)的解決就顯得特別困難,F(xiàn)在再考慮修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的管理目標(biāo)。管理目標(biāo)有兩個(gè),一是明知,即隨時(shí)隨地明確地知道當(dāng)前企業(yè)的狀態(tài),如生產(chǎn)人員的使用情況,設(shè)備的使用情況,資金的使用情況,生產(chǎn)進(jìn)度的情況,單船的成本,物料的供應(yīng)情況等等;二是預(yù)知,即隨時(shí)隨地根據(jù)已知工程量預(yù)測(cè)近期的人力需求、物料需求、設(shè)備需求、資金需求,以供管理者參考。不言而喻,ERP系統(tǒng)一般性的管理目標(biāo),如辦公自動(dòng)化OA系統(tǒng)、管理信息MIS系統(tǒng)等等也是必不可少的。ERP的模塊的劃分和局部的目標(biāo)修船企業(yè)的ERP系統(tǒng)可分為五個(gè)部分:一、公文流,主體是辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和人事資料系統(tǒng),主要利用內(nèi)部Intranet網(wǎng)進(jìn)行信息交換、公文傳遞、檔案管理等等;
二、工程流,主體是生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、生產(chǎn)車(chē)間管理系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)、工程單管理系統(tǒng),它完成生產(chǎn)各種資源的配置;
三、物資流,主體是物料采購(gòu)系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的物料預(yù)測(cè)系統(tǒng),它是對(duì)設(shè)備和物料的管理;四、人力流,主要由考勤系統(tǒng)、人事調(diào)配系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)構(gòu)成,參照工程流的數(shù)據(jù)完成勞動(dòng)力考核、勞動(dòng)力效能管理、勞動(dòng)力需求分析等;
五、資金流,是財(cái)務(wù)分析系統(tǒng),通過(guò)上述四個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時(shí)完成單船成本的即時(shí)核算、車(chē)間成本的核算、根據(jù)設(shè)備和物料需求安排資金等,F(xiàn)在我們來(lái)分析一下ERP系統(tǒng)中各個(gè)模塊的設(shè)計(jì)和它們之間關(guān)系。
一、人事管理系統(tǒng)人事管理系統(tǒng)從實(shí)現(xiàn)上看應(yīng)分為四塊。
一是勞動(dòng)工資子系統(tǒng),主要用于日?记、工資管理、獎(jiǎng)金及加班費(fèi)用管理、工資成本預(yù)測(cè)等等;
二是人事檔案子系統(tǒng),主要用于職工人事檔案管理、干部報(bào)表、員工統(tǒng)計(jì)報(bào)表、員工情況查詢(xún)等等;
三是人事調(diào)配子系統(tǒng),主要用于企業(yè)員工崗位管理、崗位調(diào)配、勞動(dòng)力統(tǒng)計(jì)、員工培訓(xùn)管理等等;
四是勞動(dòng)力效能和需求系統(tǒng),應(yīng)是從上述三個(gè)人事系統(tǒng)和生產(chǎn)車(chē)間管理、生產(chǎn)流程系統(tǒng)中提取所需數(shù)據(jù),分析勞動(dòng)力效率和勞動(dòng)力需求,完成勞動(dòng)力定量考核和勞動(dòng)力需求預(yù)測(cè),它一方面是計(jì)算機(jī)管理中管理和統(tǒng)計(jì)的發(fā)展,另一方面是人的管理和分析在發(fā)揮作用。二、設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)分為兩部分。
一是設(shè)備狀態(tài)管理子系統(tǒng),主要用于完成設(shè)備購(gòu)入后登記、維護(hù)記錄登記、目前狀態(tài)記錄、設(shè)備報(bào)廢登記,自動(dòng)提醒定期維護(hù)的設(shè)備的保養(yǎng)要求;
二是設(shè)備使用管理系統(tǒng),主要用于設(shè)備使用記錄、設(shè)備損壞記錄,方便進(jìn)行各類(lèi)設(shè)備調(diào)配、設(shè)備成本分析、設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃生成。
三、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)通常企業(yè)所用財(cái)務(wù)軟件(如用友)一般是指其中的帳務(wù)系統(tǒng)。在ERP系統(tǒng)中財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)包括成本核算和資金預(yù)測(cè)兩部分。主要是從其它系統(tǒng)中取數(shù),并根據(jù)其中各類(lèi)影響成本的因素作出專(zhuān)業(yè)建議。同時(shí)也需要向ERP系統(tǒng)中注入ERP系統(tǒng)所需的其它成本數(shù)據(jù),如管理費(fèi)用、福利費(fèi)等等。四、物料供應(yīng)系統(tǒng)物料供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)完成三個(gè)任務(wù)。一是正確反映倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存,讓生產(chǎn)管理人員能正確清晰地看到生產(chǎn)所需物料在倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存是否足夠使用;二是清晰反映成本,能隨時(shí)查詢(xún)各生產(chǎn)車(chē)間的單船物料成本,車(chē)間物料儲(chǔ)存量等等;三是快速準(zhǔn)確傳遞各類(lèi)采購(gòu)信息,它有兩個(gè)方面意義,一方面幫助采購(gòu)人員及時(shí)準(zhǔn)確采購(gòu),另一方面幫助生產(chǎn)管理人員在請(qǐng)購(gòu)時(shí)便可知同類(lèi)產(chǎn)品采購(gòu)所需時(shí)間,因?yàn)椴少?gòu)需求太急便可能增加成本,這樣在企業(yè)管理中可以明確發(fā)現(xiàn)成本提高的每一個(gè)細(xì)節(jié)。當(dāng)然,物料供應(yīng)系統(tǒng)在上述三個(gè)任務(wù)完成后,如果是在一個(gè)MRP系統(tǒng),一個(gè)以物料為中心的系統(tǒng)中,它的任務(wù)還有它對(duì)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)的反饋?zhàn)饔。在修船企業(yè)中它主要體現(xiàn)在一個(gè)完備的物料供應(yīng)系統(tǒng)能幫助經(jīng)營(yíng)部門(mén)在報(bào)價(jià)時(shí)估算成本,生產(chǎn)部門(mén)根據(jù)進(jìn)度和價(jià)格波動(dòng)合理安排采購(gòu)計(jì)劃,這樣同時(shí)也完成了對(duì)供應(yīng)采購(gòu)部門(mén)的考核和對(duì)生產(chǎn)主管安排請(qǐng)購(gòu)的能力的考核。
五、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)(OA系統(tǒng))OA系統(tǒng)在任何企業(yè)都相去不遠(yuǎn),它主要完成公文傳遞和流通的工作,相對(duì)而它也是一個(gè)比較獨(dú)立的系統(tǒng)。但它也是一個(gè)能在一定程度上減少成本,這里成本主要不是指無(wú)紙辦公中的紙張成本,而是指管理成本。公文一次錄入,并同時(shí)修改相關(guān)記錄,可避免大量重復(fù)錄入和查詢(xún)的工作,同時(shí)大大提高效率,也更符合ISO9000質(zhì)量管理體系的要求。
六、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是修船企業(yè)ERP中的難點(diǎn)和重點(diǎn)。從整體上看生產(chǎn)調(diào)度是一個(gè)數(shù)學(xué)問(wèn)題,各類(lèi)應(yīng)用數(shù)學(xué)在此均可得到有效使用。首先看船舶移泊,船舶移泊是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)籌學(xué)問(wèn)題。船舶均有靠碼頭停泊的要求,因?yàn)榉奖愦蠹鸬鹾托蘩,大部分船舶都要進(jìn)塢,因此船舶在廠(chǎng)修都有移泊一次以上的需要。無(wú)論情況多么復(fù)雜和變化莫測(cè),在每一次移泊準(zhǔn)備進(jìn)行,都是一個(gè)求解最少移泊次數(shù)的運(yùn)籌學(xué)問(wèn)題待求解。無(wú)非情況隨時(shí)在變,解答隨時(shí)在變而已。筆者將另文闡述這一類(lèi)問(wèn)題的線(xiàn)性規(guī)劃方法,在此我們不再深入討論。其二看大型設(shè)備使用,大型設(shè)備調(diào)度是一個(gè)以工程進(jìn)度為經(jīng)、船舶位置為緯的圖論求解。其三多工程、多工種、多船舶的調(diào)度問(wèn)題也是一個(gè)典型的線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題。在應(yīng)用數(shù)學(xué)的領(lǐng)域里,運(yùn)籌學(xué)對(duì)交通調(diào)度、航運(yùn)管理、運(yùn)輸問(wèn)題、作業(yè)調(diào)度、市場(chǎng)銷(xiāo)售、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存管理等各個(gè)領(lǐng)域都有成熟的模型和作品,體現(xiàn)在管理技術(shù)的各個(gè)層次,對(duì)一個(gè)非常特殊的修船行業(yè),決不是能否應(yīng)用這一科學(xué)手段的問(wèn)題,而是一個(gè)應(yīng)用哪一個(gè)手段更合理、更有效的問(wèn)題。筆者認(rèn)為首先應(yīng)在船舶移泊這樣有明顯的經(jīng)濟(jì)效益,問(wèn)題明確的地方解決問(wèn)題,再逐步深入,直至運(yùn)籌學(xué)的理論浸透了生產(chǎn)調(diào)度管理的每一個(gè)層次。當(dāng)然,使用數(shù)學(xué)手段決不應(yīng)該是不需要人的主觀能動(dòng)性,而是更大地發(fā)揮人的管理和技術(shù)能力,計(jì)算機(jī)計(jì)算的條件,如各條船工程的重要性不同,人給待修船舶設(shè)定權(quán)重不同,計(jì)算機(jī)會(huì)生成不同的調(diào)度策略,不同的流程,計(jì)算機(jī)管理和數(shù)學(xué)手段只是要求人們把管理中各類(lèi)隱性因素明確并數(shù)字化,并使用更科學(xué)的方法處理。這樣減少黑箱調(diào)度操作,明確各類(lèi)不應(yīng)有的成本的來(lái)源,從而達(dá)到提高管理層次的目的。
七、經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)一個(gè)成功的修船行業(yè)經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)智能系統(tǒng),或者是一個(gè)自學(xué)習(xí)系統(tǒng)。每一個(gè)修船企業(yè)的經(jīng)營(yíng)部門(mén)可能都有相似的感覺(jué),變量太多,變化中鋼板價(jià)格、不同船公司、不同船東、不同的工程項(xiàng)目、不同外包勞動(dòng)力市場(chǎng)、不同的航運(yùn)市場(chǎng)等等。但是,首先大部分的項(xiàng)目從原則上看都是可評(píng)測(cè)的,其次不可評(píng)測(cè)的項(xiàng)目不能評(píng)測(cè)的原因首先是自己的信息量不夠。當(dāng)經(jīng)營(yíng)工作中出現(xiàn)了高報(bào)價(jià)中標(biāo)和低報(bào)價(jià)不能中標(biāo)時(shí),首先應(yīng)反省自己有無(wú)未掌握的信息。偶然之中存在一些必然性。評(píng)測(cè)方法的先進(jìn)性除了利用計(jì)算機(jī)這樣一些工具外,更多的是經(jīng)營(yíng)工作者對(duì)經(jīng)營(yíng)工作的方式和方法的理解。計(jì)算機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以收集更多的資料,而且信息量越大,得到的經(jīng)驗(yàn)公式便越接近真實(shí),經(jīng)驗(yàn)公式再經(jīng)過(guò)人的頭腦的整理,便是一個(gè)成功的模型,可以幫助我們?cè)谏a(chǎn)之前預(yù)測(cè)中標(biāo)的位置,如果有一個(gè)成熟的物料和生產(chǎn)管理系統(tǒng)的輔助,還可以在中標(biāo)之前預(yù)測(cè)本次投標(biāo)的利潤(rùn),從而達(dá)到企業(yè)資源配置最優(yōu)的目的。一個(gè)成功的修船企業(yè)經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)的第一個(gè)任務(wù)是幫助經(jīng)營(yíng)工作者更方便地報(bào)價(jià),在接到工程單,通過(guò)計(jì)算機(jī)得到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)。系統(tǒng)應(yīng)完成的進(jìn)一步任務(wù)是自動(dòng)根據(jù)物料的價(jià)格波動(dòng)和經(jīng)營(yíng)工作者判斷的市場(chǎng)情況自動(dòng)地調(diào)整報(bào)價(jià)。此后系統(tǒng)應(yīng)在專(zhuān)業(yè)人員的幫助下,根據(jù)以前的報(bào)價(jià)中標(biāo)或未中標(biāo)的情況,對(duì)各種因素進(jìn)行平衡,整理一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式,并在實(shí)踐中檢驗(yàn)和調(diào)整這一經(jīng)驗(yàn)公式,隨著報(bào)價(jià)次數(shù)的增加,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)中標(biāo)與否或者說(shuō)一個(gè)合理的價(jià)位的判斷將更為準(zhǔn)確。最后,一個(gè)成熟的系統(tǒng)的目標(biāo),與生產(chǎn)和物料完全掛鉤,在報(bào)價(jià)時(shí)根據(jù)預(yù)測(cè)成本決定報(bào)價(jià),合理地配置資源,從而在根本上達(dá)到降低成本、增加效益的目標(biāo)。八、工程單管理系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)修船企業(yè)而言,工程單管理是生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程中的一個(gè)十分重要的流程。從ERP來(lái)看,重要流程的優(yōu)化是非常關(guān)鍵的。優(yōu)化并不一定是直接的效益的提高,而是向有利于管理,有利于質(zhì)量,有利于安全的方向調(diào)整。管理是在強(qiáng)迫員工按一定的程序工作,這個(gè)程序?qū)τ谀骋粋(gè)具體的工程也許不是最快的,但它是失誤的可能性最小的、最安全的流程。在一個(gè)工程單管理的過(guò)程中,企業(yè)希望在管理上注意生產(chǎn)管理的有序、生產(chǎn)實(shí)施的安全、質(zhì)量控制的有效。我們必須從工程單在生產(chǎn)中的流程上來(lái)分析才能知道,工程單的管理是如何對(duì)這些因素產(chǎn)生影響。在待修船舶進(jìn)廠(chǎng)后,由各車(chē)間修船主管與船方相關(guān)人,員接觸,以報(bào)價(jià)的工程單為依據(jù),對(duì)各項(xiàng)工程予以明確,由修船主管開(kāi)出工程單。各車(chē)間以工程單為依據(jù),由車(chē)間調(diào)度人員開(kāi)出派工單,派出施工人員施工。施工完成后,由修船主管與船方相關(guān)人員共同驗(yàn)收,并由船方相關(guān)人員在相應(yīng)的完工單上簽字。生產(chǎn)過(guò)程至此結(jié)束。
以上可見(jiàn),工程單是生產(chǎn)實(shí)施中的一個(gè)核心環(huán)節(jié)。在不同的修船企業(yè)中,可能由于管理模式的不同而對(duì)工程單管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生一定的影響,但是ERP的實(shí)施首先是優(yōu)化流程。企業(yè)在設(shè)計(jì)自己的管理模式時(shí)就應(yīng)該根據(jù)需要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。工程單管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以工程單的填寫(xiě)規(guī)范,即能體現(xiàn)生產(chǎn)工藝的要求(方便生產(chǎn)車(chē)間調(diào)度)、能說(shuō)明具體實(shí)施的難度(方便經(jīng)營(yíng)部門(mén)結(jié)帳)、能體現(xiàn)生產(chǎn)安全的需要作為主要目的,以規(guī)范生產(chǎn)流程為基本原則,同時(shí)必須和派工單、完工驗(yàn)收單緊密結(jié)合,來(lái)優(yōu)化生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程的管理。筆
者將另文闡述生產(chǎn)流程優(yōu)化和工程單管理系統(tǒng)的具體實(shí)施問(wèn)題。九、生產(chǎn)車(chē)間管理系統(tǒng)生產(chǎn)車(chē)間的管理首先要完成的車(chē)間自身的管理,如人員管理、考核管理、車(chē)間工具的管理、車(chē)間材料的管理、車(chē)間設(shè)備的管理等等。它除了加強(qiáng)車(chē)間自身管理的目的以外,主要是和其它系統(tǒng)的配合,特別是生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)和工程單管理系統(tǒng)的配合,它的設(shè)計(jì)是從屬于其它系統(tǒng)的要求的。在ERP系統(tǒng)趨于成熟后,它將被進(jìn)一步弱化,F(xiàn)代企業(yè)的管理是在資源的配置上將層次一步一步地提高,集中配置資源產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),但考核的層次一步一步下降,直接考核到每一個(gè)單元人,以便充分體現(xiàn)激勵(lì)機(jī)制和發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性,計(jì)算機(jī)技術(shù)幫助管理者解決信息的傳遞和信息的處理問(wèn)題。從ERP的目標(biāo)看模塊間的關(guān)系模塊間的關(guān)系是由ERP的目標(biāo)決定的。從上述分類(lèi)中可以看到在各類(lèi)成本因素均十分明確后,在人力管理和分配上加以體現(xiàn),從而達(dá)到降低成本的目標(biāo)。當(dāng)每一個(gè)人都明白提高效益和降低成本的方法,每一個(gè)人都明確地知道自己創(chuàng)收節(jié)支給自己的好處時(shí),人的主觀能動(dòng)性就能發(fā)揮出來(lái),就能創(chuàng)造巨大的效益。每一個(gè)子系統(tǒng)就是一個(gè)對(duì)每個(gè)相關(guān)人員的成本因素和效益因素的考核點(diǎn),同時(shí)它們又是一個(gè)有機(jī)的整體。如果一個(gè)ERP能使每一個(gè)使用該系統(tǒng)的各個(gè)層次的管理者,能清晰地了解每一個(gè)相關(guān)人員的效率和成本,又能完整準(zhǔn)確地掌握整個(gè)管理范圍的進(jìn)度,那么他的管理絕對(duì)不是盲目的,他應(yīng)該不是一個(gè)低效率的管理者。人事系統(tǒng)是從各個(gè)系統(tǒng)中取數(shù)據(jù)來(lái)考核人員的,它的結(jié)論是否有利于人的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮,這個(gè)問(wèn)題就是一個(gè)激勵(lì)機(jī)制問(wèn)題。有了一個(gè)激勵(lì)機(jī)制后,通過(guò)人員的流動(dòng)和對(duì)分配的逐步調(diào)整,它會(huì)在內(nèi)部市場(chǎng)的調(diào)節(jié)下趨于合理。財(cái)務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)結(jié)果,所有的管理的目標(biāo)都是為了效益。它主要是取數(shù),同時(shí)它的一部分?jǐn)?shù)據(jù)也是ERP系統(tǒng)所需要的,會(huì)對(duì)管理產(chǎn)生影響的,如某一船東的修船款回籠很慢,也就意味著為該船東修船的成本較高,在經(jīng)營(yíng)工作中就應(yīng)該有體現(xiàn)。設(shè)備系統(tǒng)是為生產(chǎn)服務(wù)的,它除了體現(xiàn)各個(gè)設(shè)備維修人員和設(shè)備使用人員的管理以外,它的計(jì)劃的制定應(yīng)該從屬于生產(chǎn)的需求,同時(shí)體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的需要。生產(chǎn)車(chē)間管理系統(tǒng)、工程單管理系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是一個(gè)整體,它是一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的三個(gè)層次。生產(chǎn)車(chē)間管理系統(tǒng)主要體現(xiàn)了對(duì)具體生產(chǎn)人員的調(diào)度和管理,工程單管理系統(tǒng)主要體現(xiàn)了生產(chǎn)流程的實(shí)施,生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)主要體現(xiàn)了生產(chǎn)進(jìn)度的控制和整體生產(chǎn)的布局。經(jīng)營(yíng)工作是一個(gè)修船企業(yè)工作的開(kāi)始,也是它通過(guò)結(jié)帳體現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的成果。但是,在管理中,把它孤立在外是非常不合理的。從資源配置上看,船舶進(jìn)廠(chǎng)后,生產(chǎn)中各類(lèi)資源的配置就已經(jīng)完成,不可更改了,但是配置得是否合理對(duì)成本有巨大的影響。因此,一方面經(jīng)營(yíng)的報(bào)價(jià)應(yīng)該而且必須考慮到資源的配置問(wèn)題,另一方面企業(yè)的資源配置應(yīng)該以符合經(jīng)營(yíng)的需求為目標(biāo)。在實(shí)踐中,任何一個(gè)船廠(chǎng)的電工車(chē)間均遠(yuǎn)小于船體車(chē)間,這就是一個(gè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)的需求來(lái)配置資源的典型情況。因此經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)和其它系統(tǒng)的進(jìn)一步耦合是一個(gè)十分重要的命題。ERP系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)本身并不能帶來(lái)管理,它只能幫助管理。它使更復(fù)雜的管理模式有了實(shí)現(xiàn)的可能。從ERP的目標(biāo)到模塊的設(shè)置到模塊之間的關(guān)系都是從屬于企業(yè)管理的需要,從屬于ERP的需要。物料的投入,設(shè)備的使用都是由人來(lái)完成的,因此在ERP系統(tǒng)中最重要的管理因素就是人。模塊功能設(shè)置的唯一原則就是對(duì)人的管理能充分體現(xiàn),目的就是效益。因此,在一個(gè)企業(yè)的管理中,在一個(gè)ERP系統(tǒng)中,首先體現(xiàn)的是對(duì)人的管理,用于企業(yè)管理的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)多年的發(fā)展過(guò)程也說(shuō)明了這一點(diǎn)。從MIS(管理信息系統(tǒng))、MRP(企業(yè)資源管理)、MRPII到ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)越來(lái)越接近具體的人員。我們?cè)趯?shí)現(xiàn)一個(gè)ERP系統(tǒng)時(shí)首先要考慮的也是人的因素。在企業(yè)要加強(qiáng)管理或再造流程時(shí),首先要受到影響的是人。在企業(yè)的各類(lèi)資源中,也只有人員這一資源的重新配置工作比較特殊,或者說(shuō)配置后的效果不僅與配置的結(jié)果有關(guān),還與如何實(shí)現(xiàn)這一重新配置工作的過(guò)程有關(guān)。在實(shí)施ERP系統(tǒng)的過(guò)程中,如何使工作的阻力最小或者說(shuō)較小,是ERP系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)者要著重考慮的。企業(yè)流程的再造是一個(gè)十分復(fù)雜的問(wèn)題,IT行業(yè)的巨子宏基公司的再造管理流程都花了數(shù)年,并分三步逐步實(shí)施。它需要很多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí),特別是管理上的,請(qǐng)一個(gè)專(zhuān)業(yè)公司來(lái)策劃是一個(gè)較好的選擇。ERP系統(tǒng)的管理也是一個(gè)復(fù)雜的工作,并不一定是任何一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)人員都可以完成的。在數(shù)據(jù)量較大后,形成一個(gè)數(shù)據(jù)集市,專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)分析人員可以從中發(fā)現(xiàn)很多對(duì)管理有幫助的資料,任何一個(gè)ERP系統(tǒng)都不可能將所有的情況都考慮在內(nèi),情況是千變?nèi)f化的,一個(gè)成熟企業(yè)應(yīng)該而且必須擁有一批對(duì)企業(yè)了解,對(duì)ERP系統(tǒng)熟悉的數(shù)據(jù)分析人員。總之,修船企業(yè)的ERP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的工程,我們?cè)诜治龊驮O(shè)計(jì)應(yīng)該基于ERP的原則,同時(shí)充分考慮修船行業(yè)的特殊性來(lái)實(shí)施。
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