監(jiān)控、門禁總結(jié)

民航新疆空中交通管理局安防系統(tǒng)春、秋季巡檢工作總結(jié)

新疆澤利電子科技有限公司承接民航新疆空中交通管理局安防系統(tǒng)維保工作（維護期自201*年4月1日至201*年3月31日），現(xiàn)秋季巡檢工作已完成，在春季巡檢及日常維修維護的基礎(chǔ)上，我們又對民航新疆空管局及下屬各臺站安防系統(tǒng)進行了認真的摸排工作，現(xiàn)將巡檢情況總結(jié)如下；

一、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)；視頻監(jiān)控系統(tǒng)做為安全防范系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，由于

其直觀，方便，快速準(zhǔn)確的掌握信息的特點而成為整個安防系統(tǒng)的重中之重。并為各臺站及辦公區(qū)的安全提升起到最重要的保障。巡檢結(jié)果系統(tǒng)功能情況較好，使用情況也基本滿意，但部分臺站及辦公場所仍存在一些問題：

1.監(jiān)視范圍受影響：由于部分臺站樹木林立，枝葉茂盛（如場內(nèi)雷達站，

阜康導(dǎo)航臺，氣象雷達站等）對攝像機監(jiān)控范圍有影響，因此也給安防工作帶來隱患，建議在情況允許下適當(dāng)修剪樹木，以達到監(jiān)控范圍最佳。

2.部分臺站前端攝像機老化現(xiàn)象嚴重（阜康導(dǎo)航臺，陸航臺，呼圖壁導(dǎo)

航臺，氣象雷達站及通信導(dǎo)航臺內(nèi)蒙古包周圍等），圖像明顯發(fā)白嚴重影響監(jiān)控效果，建議在有條件時逐步更換。

3.原機房終端部分連接線纜混亂，使用雙絞線傳輸?shù)膱龊洗蟛糠钟脝温?/p>

收發(fā)器，造成連接混亂，不易整理，且易導(dǎo)致接觸故障及視頻干擾，我們已將四個臺站的多個單路雙絞線收發(fā)器更換為16路雙絞線收發(fā)器（奇臺DVOR/DME臺，阜康導(dǎo)航臺，通信導(dǎo)航臺，陸航臺），以保證連接通暢，整潔美觀，標(biāo)識清晰，易于排查故障，前期多數(shù)監(jiān)控機房終端連接部分線纜極度混亂（航管樓，場內(nèi)雷達站等）維護極度困難，我們在秋季巡檢及前期日常維修時已對各臺站的線路進行整理并標(biāo)識，但有極個別機房布局不合理造成整理線纜極其困難（航管樓監(jiān)控機房），建議在有條件時改造。

4.由于臺站大多電磁環(huán)境復(fù)雜，許多視頻圖像有明顯的電磁干擾，影響

圖像質(zhì)量，建議增加抗干擾設(shè)備。

5．在日常維修維護的過程中我們發(fā)現(xiàn)了一些設(shè)備故障率極高（如空管辦

公樓，航管樓，通信樞紐樓內(nèi)監(jiān)視器，視頻光端機），建議在今后逐步改造，更換可靠性高的設(shè)備，以保證安防系統(tǒng)的正常運行。

二、報警系統(tǒng)；報警系統(tǒng)是視頻監(jiān)控系統(tǒng)有益補充，與視頻監(jiān)控系統(tǒng)配套使用完善安全防范系統(tǒng)，巡檢發(fā)現(xiàn)一些日常使用問題：

1.報警系統(tǒng)在防區(qū)有人員工作時須撤防以及避免誤報，待工作人員離開

有報警裝置場所時再重新布防，大多值班人員忽視此類問題，造成誤報后才撤防，有時甚至可能忘記布防，此次巡檢已經(jīng)做了相關(guān)培訓(xùn)。

2.現(xiàn)報警設(shè)備不統(tǒng)一，并且資料有缺失，培訓(xùn)工作也無法統(tǒng)一，建議報

警主設(shè)備（報警主機及報警管理軟件）逐步統(tǒng)一，為日后培訓(xùn)工作及聯(lián)網(wǎng)提供便利。

3.部分臺站（奇臺導(dǎo)航站，柴窩堡DVDR/DME臺等）無報警管理軟件及

相關(guān)連接設(shè)備，設(shè)置報警參數(shù)不便，報警數(shù)據(jù)無法采集。如有事故發(fā)生將無法調(diào)閱相關(guān)資料，建議增加相關(guān)設(shè)備完善功能。

4．由于樹木影響，通信導(dǎo)航臺室外紅外對射光束受到遮擋，造成紅外對

射報警無法正常使用，建議更換其它報警方式或者及時修剪樹木已達到系統(tǒng)原設(shè)計的功能實現(xiàn)。

5．部分臺站現(xiàn)無報警系統(tǒng)（氣象雷達站，阜康導(dǎo)航臺等），建議增加以

完善該臺站的安全防范系統(tǒng)。

三、門禁系統(tǒng)；現(xiàn)有門禁系統(tǒng)基本正常，據(jù)反映偶爾有刷卡無法開門情況，巡檢中沒有發(fā)現(xiàn)此類故障，門禁系統(tǒng)中電鎖安裝定位，門的復(fù)位此類機械故障較多，建議定時請相關(guān)專業(yè)人員檢修，已避免損壞門禁控制設(shè)備，各點大多使用電插鎖，長期使用易造成開關(guān)門故障，建議此類消耗品應(yīng)多存?zhèn)浼�，�?dāng)有問題發(fā)生時以便及時處理�，F(xiàn)門禁系統(tǒng)未做聯(lián)網(wǎng)，無法統(tǒng)一管理，長此以往將造成系統(tǒng)混亂，建議在合適時升級系統(tǒng)架構(gòu)。

四、停車場系統(tǒng)：

1.通訊樞紐樓院內(nèi)停車場系統(tǒng)現(xiàn)沒有正常使用，但已測試系統(tǒng)均正常。2.航管樓院內(nèi)停車場系統(tǒng)前期使用過程中問題較多，停車管理系統(tǒng)與地樁控制系統(tǒng)獨立施工，造成一定隱患且相關(guān)技術(shù)資料缺失，對系統(tǒng)功能部分了解困難，另外人為損壞也較為嚴重（車撞路樁等情況），此系統(tǒng)需進行改造，原設(shè)計不完善，架構(gòu)不合理，建議重新評估現(xiàn)有系統(tǒng)可行性及可靠性。

五、X光機安檢門：安檢門工作正常，X光機現(xiàn)關(guān)機沒有開啟，且此類專業(yè)

設(shè)備必須提供相關(guān)技術(shù)資料，安檢人員需進行專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗操作。

我公司對民航新疆空管安全防范系統(tǒng)的秋季巡檢工作已完成，經(jīng)過春季巡檢及日常維修維護，已對系統(tǒng)功能有了一定了解，巡檢時發(fā)現(xiàn)的可現(xiàn)場維修故障都以維修完畢，保證正常的安防工作開展，我們將在今后的巡檢及日常的維修中逐步解決已發(fā)現(xiàn)或未發(fā)現(xiàn)的安全隱患，其中有些工作需要甲方配合完成，希望在我們共同努力下使民航新疆空管安防系統(tǒng)逐步完善，可靠運轉(zhuǎn)。

201*年10月20日。

擴展閱讀：門禁系統(tǒng)安裝總結(jié)

門禁系統(tǒng)安裝總結(jié)

這是我進入公司以來第一次跨出公司大門，將前往公司在施工的工地，到達工地后，出乎我意料之外，公司所謂的工地不是我想象中的工地，而是一所已經(jīng)投入使用的學(xué)校無錫市輔仁高級中學(xué)（新校區(qū)）。

學(xué)校安裝的是門禁系統(tǒng)，這是為了更好地實施學(xué)生管理，而且門禁易于管理、方便時尚，提升學(xué)校的綜合形象。另外門禁系統(tǒng)的運作無任何機械磨損，卡片的信號好，使用壽命長，故維護費用低，所以是出入口智能管理的首選方案。

構(gòu)成輔仁學(xué)校門禁系統(tǒng)的主要產(chǎn)品有控制器、讀卡器、門禁磁卡、門禁軟件。

控制器：門禁控制器是整個系統(tǒng)的核心部分，幾乎所有的指令都從這里傳達、執(zhí)行。

讀卡器：負責(zé)讀取卡片中的數(shù)據(jù)信息，并將這些信息傳送到門禁控制器。

門禁磁卡：持卡人進出的“鑰匙”。

門禁軟件：可以實現(xiàn)對門禁系統(tǒng)管理、監(jiān)控、查詢等功能。管理人員可通過門禁管理軟件對通道門的狀態(tài)、門禁控制器的工作情況進行監(jiān)控，并可完成人員統(tǒng)計。

該系統(tǒng)具有以下功能：

1.限定進出時間段，規(guī)定某一張卡，在某些通道和時段內(nèi)只能進出一次。2.在電腦上提供實時監(jiān)控功能。

3.提供人數(shù)統(tǒng)計功能，可打印明細表和匯總表。4.在網(wǎng)絡(luò)和通訊出現(xiàn)故障時提供應(yīng)急開門措施。5.提供軟件開門：永遠開門、永遠關(guān)門。6.提供開門超時報警功能。7.提供學(xué)生請假功能。

門禁安裝過程中，我們首先要保證設(shè)備的固定沒有問題，必須要保證線路連接無誤，否則會引起設(shè)備毀壞。還有那些延長線剝線處，一定要用電工膠帶包好，否則也會引起嚴重的后果。

調(diào)試過程中，要妥善保管好進入系統(tǒng)的密碼，方便以后項目結(jié)束后的交接。測試軟件時，要模擬實際運行的情況來實施，這樣更能夠發(fā)現(xiàn)問題，并及時解決，遇到軟件上自己不能解決的問題時，要第一時間聯(lián)系廠家，尋求解決的辦法。

在以后的工作中，考慮問題，公司的利益永遠要放在第一位。

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