汽車駕駛實習報告

汽車駕駛實習報告

地點：河北工程大學主校區(qū)指導老師：

一．實習的目的和要求：

通過汽車駕駛實習，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設(shè)計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車駕駛實習要求能夠做到以下七個方面的內(nèi)容：

1熟悉汽車的操縱機構(gòu)、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構(gòu)的習慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。

2做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。

3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。

4做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

5學會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確，汽車跑偏，發(fā)動機不熄火。

6學會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。

7學會倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。

二.駕駛姿勢:

駕駛?cè)说淖�姿�?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛?cè)似�勞，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板

上，初學者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習慣。

三.駕駛實習過程：

朱桂英老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標準動作。動作要領(lǐng)如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關(guān)車門;下車：先安全確認：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關(guān)門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關(guān)前先分離離和器，踩離合的動作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。

首先我們練習汽車的起步，停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時候,盧老師老師坐在旁邊對我們進行隨時指導，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。

經(jīng)過前一段時間的刻苦訓練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們自己訓練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公駕駛，當時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結(jié)果在老師的細心教導，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經(jīng)過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。

四.實習心得體會：

首先我為我能有這個駕駛實習的機會感到很慶幸！因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學習的機會，作為二十一世紀的青年駕駛是一個非常重要的能力。經(jīng)過這一段時間的實習，我對汽車有了一個初步的了解，同時對汽車的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認識，這是在學校的課堂教程所學不到的。另外我們通過自己動手可以更好地掌握知識，在動手的過程中不僅學到了知識，也培養(yǎng)了我們的動手能力，為以后的實踐打下了很好的基礎(chǔ)！最后我們能夠在司機師傅的指導下自己開上車，摸索掌握了開車的一些基本動作要領(lǐng)，從而初步學會了開車！這無論對我們以后的學習，還是生活都是一個里程碑！

08工程機械運用與維護（1）班

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學號：070403329

沈陽建筑大學城市建設(shè)學院

汽車駕駛實習報告

201*~201*學年第二學期

系別：交通與機械工程系專業(yè)班級：物流工程07級3班姓名：韓丹實習日期：201*年6月28日～7月2日

實習成績：

評閱教師：評閱日期：汽車駕駛實習報告

一.實習目的及內(nèi)容：

1.學習交通法規(guī)、汽車構(gòu)造、駕駛技術(shù)等理論知識。

2.了解儀表識別和功用，起動車輛的方法、起步意識練習，上、下車動作練習。

3.起步、停車練習。初步體會方向盤打法和車輛的前進，反復體會起步、停車。要領(lǐng)會起步、停車、達到起步要平穩(wěn)及時不猛沖、不熄火。4.走蛇形，繞8字練習。掌握轉(zhuǎn)向角度，打輪和回輪及時正確。5.加減擋練習。主要練習離合器和油門的配合使用、學會加擋前進要先提車速。

6.制動減擋、定點停車練習。重點要學會穩(wěn)壓制動和下坡制動減擋的方法和要領(lǐng)。

二．實習地點及實習時間：

大學生汽車駕駛技能實踐基地201*年6月28日----7月2日三．實習的具體環(huán)節(jié)的記錄或小結(jié)上車前檢查：

外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油，漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。上車后：

1.先調(diào)整好適合自己的駕駛座位置，坐舒服了，然后系好安全帶（這點容易被忽略，切忌，安全第一）。

2.左腳踩下離合器（離合器是一種動力傳導裝置,可以簡單的理解為2個圓盤，一邊是連接著發(fā)動機的,一邊是連接著車軸的。到2個圓盤緊貼到一起,動力就傳導過來了。當分開來的時候，動力就不傳導了。踩下去或放開,就是為了控制動力是否需要作用于車軸。當你踩下離合器，那么發(fā)動機的傳動裝置與車輪斷開，發(fā)動機的動力就不會傳到車輪上以驅(qū)動汽車了）。3.打火，就是擰下車鑰匙。

4.掛檔，掛一檔（如果周圍有車或行人，按下喇叭，提醒他們注意）。5.松手剎（如果是坡道起步可以同時踩油門）。6.這個時候左腳慢慢的松開離合器。每周的保養(yǎng)內(nèi)容：

輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。發(fā)動機及各種油液要檢查。補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油，風擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。每月的保養(yǎng)內(nèi)容：

外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。底盤，要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細致重復每周的保養(yǎng)內(nèi)容每半年的保養(yǎng)內(nèi)容：

發(fā)動機外部，清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。分電器

清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點。

平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護，行車中的保養(yǎng)。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調(diào)。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程(經(jīng)驗)，然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。

現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油。四．實習的收獲及體會：

歷時一個星期的實習在同學們的歡呼聲中結(jié)束了。我的整體表現(xiàn)真的可以用一個詞來表現(xiàn)：滿意。

6月28號，絕對是讓我難忘了一天，因為那是我第一次把車開走的日子。坐在主駕駛室里，手握著方向盤，腳踏著離合器，那感覺還真是超好！我們這次考的是倒庫。因為我們需要把與庫口成90度角的車倒進車庫里，因此方向盤無論順時針和逆時針都必須全部打死。這可苦了我們了。因為我們的教練車都是老式的桑塔納，而且就數(shù)我們的教練的車是死沉死沉的，轉(zhuǎn)動起來很是費勁。

每次動車都要卡準點位，現(xiàn)在所謂的車庫不過就是由黃線和鐵桿組成的假車庫，不能越過黃線。兩圈下來，我就已經(jīng)筋疲力盡，再也打不動方向盤了。還好，我的教練一直坐在我身邊，指導我，并且在我打不動方向盤時幫我一把，因此在這里要十分感謝他。

開車的第一要素就是穩(wěn)住自己的車。開車主要是個熟練的問題。開多、開久了，就會開了，我覺得必須是路程在一萬公里，才會有感覺。其實，一萬公里之后，我想自己覺得能夠駕馭座駕的時候，也是最危險的時候。大事故往往是老司機釀成的。而我們這些半拉子的駕駛員對于大型事故的處理也不容小視。處于這個階段的駕駛員要格外小心，萬不可以為“會”開車了，就粗心大意。我自己就是這樣，因為充分認識到這一點，所以，雖然出過險情，但都是嚇出一身冷汗。什么車都是要人來開的，開上車一定小心仔細，不疲勞駕駛，不冒然駕駛、更不違法駕駛。如果駕駛員都認識到這一點，我們的交通環(huán)境就大大改善了。所以，我真誠呼吁各位DX要從自身做起。還是那句話，安全行駛的里程才是最值得炫耀的。我希望各位開40年車，80萬公里安全駕駛的經(jīng)歷，才是最值得向我們的孫子輩夸耀的事情啊。新手駕車技巧篇：加強理論學習，要認真學習有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點。系統(tǒng)地學習汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強道路交通法規(guī)和安全駕駛知識的學習。二、加強實際駕駛操作訓練。

下面是新手，駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。

汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時擋位要適中，避免空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標號。

新手駕車之交通法規(guī)：新手要自覺遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。

以上是我在這五天中汽車駕駛實習講課中學到的，將來我希望自己在長時間的實踐操作中蛻變成一為老手。五．對物流工程專業(yè)的了解：

物流工程是研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置，物流運作過程的計劃與控制，以及企業(yè)物流經(jīng)營管理的一門學問。本工程領(lǐng)域碩士學位課程為政府行政管理部門，物流企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)或其他企業(yè)培養(yǎng)掌握物流設(shè)施應(yīng)用，系統(tǒng)規(guī)劃與評級，以及物流運作管理的先進技術(shù)與方法，并具有獨立擔負物流技術(shù)和運作管理工作的能力的高級人才。

物流工程是管理與技術(shù)的交叉學問，他與交通運輸工程，管理科學與工程，工業(yè)工程，計算機技術(shù)，機械工程，環(huán)境工程，建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。本專業(yè)研修的主要課程有：政治理論課，外國語，高等工程數(shù)學，計算機應(yīng)用，管理學概論，工程經(jīng)濟學，交通運輸工程，規(guī)劃理論，計劃與調(diào)度研究，物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計，現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理，物流裝備與設(shè)施技術(shù)，物流系統(tǒng)建模與仿真，物流系統(tǒng)運作管理，項目管理，國際物流管理，物流運輸管理。

隨著經(jīng)濟一體化和計算機通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，極大的促銷了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)迅速的成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并成為衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，企業(yè)競爭力的重要標志之一。

六．對物流工程專業(yè)的前景看法：現(xiàn)在的物流工程，是物流工程中的一個重要環(huán)節(jié)�，F(xiàn)在的物流可以說是一個熱門的行業(yè)。各大學校都開了物流管理這一專業(yè)的課程。

隨著社會，經(jīng)濟，技術(shù)的高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場競爭度日益增加，對物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。不過現(xiàn)在市場的競爭力還是挺強的，有很多家物流公司和貨代公司。自然了，公司多了，就業(yè)的前景就大了。物流這個行業(yè)肯定是有很大的發(fā)展前途。但不要認為學了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還是應(yīng)該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣的吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。

雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明現(xiàn)在的物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類型和職業(yè)興趣來選擇自己合適的工作。

指導教師評語：

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