實習總結報告

實習總結報告

一、實習情況

1、實習時間：201*年12月201*年五月2、實習單位：中國銀河證券福州營業(yè)部

3、實習目的：培養(yǎng)綜合運用市場營銷專業(yè)知識進行分析問題和解決問題的實際動手能力，強化實際工作的知識技能訓練，培養(yǎng)團隊精神的同時將理論和實際相結合，了解市場營銷方案的實際運用，鍛煉自身的工作能力，增加合作創(chuàng)業(yè)精神和勞動觀念，積累工作經驗，為今后順利投入工作崗位并融入社會做好準備。二、實習公司概況

中國銀河證券股份有限公司（以下簡稱“公司”）是經中國證監(jiān)會批準，由中國銀河金融控股有限責任公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合4家國內投資者，于201*年1月26日共同發(fā)起設立的全國性綜合類證券公司。中央匯金投資有限責任公司為公司實際控制人。公司總部設在北京，注冊資本金為60億元人民幣�，F有員工7000余人。經營范圍包括證券經紀；證券投資咨詢；與證券交易、證券投資活動有關的財務顧問；證券承銷與保薦；證券自營；證券資產管理。公司總部設在北京，下設167家證券營業(yè)部和47家服務部總計214個營業(yè)網點。201*年以來，公司經紀業(yè)務6次獲得全國券商股票基金交易量年度全國同行業(yè)排名第一，債券交易量4次獲得全國券商年度排名第一，經紀業(yè)務穩(wěn)居行業(yè)前茅。投行業(yè)務方面，公司已完成中國銀行、中國國航、中國人壽、平安保險、交通銀行等項目的公開發(fā)行或非公開發(fā)行；已完成國家電網、中電投、南方電網、國電集團、首都機場、上海久事等項目的企業(yè)債券主承銷，201*-201*年連續(xù)3年蟬聯(lián)企業(yè)債券主承銷額第一；公司已為20多家上市公司的關聯(lián)交易業(yè)務出具了獨立財務顧問報告，策劃并實施近30個并購及重大資產重組項目。公司設有219個營業(yè)網點（其中5家正在籌建），分布在全國30個省、自治區(qū)、直轄市，是目前國內分支機構最多的單體證券公司。公司直接為近500萬客戶服務，客戶資產達1.4萬億元，股票、基金交易額連續(xù)多年保持第一。

公司不僅在傳統(tǒng)的A、B股交易品種上具有明顯優(yōu)勢，在基金銷售、期貨IB業(yè)務、權證、股份轉讓、大宗交易等業(yè)務上也處于行業(yè)前列。三、實習內容

201*年12月我來到了銀河證券福州營業(yè)部實習，一開始我們對客戶經理的理論進行了培訓，開始一周營業(yè)部主管人員向我們講解了證券業(yè)務的操作，這一

周里主要對證券市場概述、股票、債券、證券投資基金、金融衍生工具這幾塊知識進行了一個初步的了解學習。證券是指各類記載并代表一定權力的法律憑證。證券按性質分為：憑證證券（無價證券）和有價證券-虛擬資本-賬面價值-重置價值。廣義的有價證券：商品證券（提貨單、運貨單等)-商品所有權/使用權憑證貨幣證券-貨幣索取權商品證券：商業(yè)匯票、商業(yè)本票。銀行證券：銀行匯票、銀行本票、支票資本證券(最主要)。

理論培訓之后，還了解企業(yè)的經營思想，我被分配到柜臺辦理客戶股票開戶移戶的步驟，幫助客戶辦理基本業(yè)務，這是一個理論和實際相結合的過程，能幫助我更好的了解企業(yè)的一個具體運作流程。之后我又到了各大公園以及公共場所進行了一個證券的市場調查，調查方式主要還是以問卷調查為主，了解潛在客戶對證券行業(yè)的了解程度和是否有投資意向。我們分為各個小組，幾天以來在西湖公園，五一廣場，于山公園等各大場所進行了問卷的調查，調查顯示市場上雖然券商林立，金融市場依舊火熱，然而在調查的過程中我們依然發(fā)現有不少的人對證券投資不大了解或是一無所知，我們對部分不了解證券的人們簡單介紹了股票基金債券的含義，讓人們有一個基本的了解。

要做好產品的市場營銷首先自己就先要對自身的產品有一個足夠的了解，因為我們主要的任務就是做好拉攏客戶為營業(yè)部創(chuàng)收的工作，所以自身對股票基金的概念和延伸的知識都要有一個很好的掌握，為此我還報名了證券從業(yè)資格證的考試，營業(yè)部對此也非常重視，考前一個月都有對報考人員進行了專門的培訓，我們主要對股票、基金、債券，還有金融衍生品這幾種產品進行了細致的學習。我們營銷的對象主要還是以股票和基金為主，因為在一個大的市場環(huán)境下股票和基金的投資是大部分投資者所傾向的，而就投資者的市場定位來看在地理位置方面我們主要針對那些人口密集的地方，一來調查方便，二來人口多經濟狀況好相對的潛在客戶量也會比較大。

我們知道做市場營銷活動肯定是必不可少的，我在銀河證券實習期間公司也做了不少的活動，我們除了在各大銀河駐點外還在福州的越洋圖書城內設了一個駐點，那里人流量比較大，而且能來買書的一般都擁有一定的知識量和理財觀，對證券產品不會有太大的排斥性，在那里駐點對我們的業(yè)務營銷是很有幫助的。不止如此，我們還和光大銀河合作辦了一個活動，為更好地為客戶提供優(yōu)質服務，提升客戶的滿意度和忠誠度，并更快更多地吸引優(yōu)質客戶，銀河證券福州營業(yè)部攜手光大銀行與金色芭蕾美容養(yǎng)生館本著互惠互利的合作原則共同開展本次營銷合作活動。活動時間是從3月1號到5月31號。目標是金色芭蕾新增5萬營業(yè)額，光大銀行古田路支行三方存管新增1000萬，銀河證券新增有效客戶60戶。銀河證券及光大銀行為金色芭蕾發(fā)展的新增有效客戶，提供依照不同

資產市值對應的金色芭蕾美容養(yǎng)生套餐，金色芭蕾美容養(yǎng)身館在合作期間向客戶推介銀河證券及光大銀行。

除了辦活動外營業(yè)部還針對了不同時期的金融政策進行了相應的產品營銷，像銀河保本基金、易方達基金、南方基金等，因為現在國家不斷對經濟進行宏觀調控，存款準備金率不斷調高，加息不斷，國家資金回籠可以一定程度克制通脹壓力，可是也使得股市資金短缺，所以近兩年來股市行情并沒有太大起色，所以針對這一外部情況，營業(yè)部把產品指向了風險低收益可觀的的基金產品，這樣比較符合投資者的心理需求。

除了活動推廣產品外售后服務一塊也是市場營銷的重點，我們對自己的客戶都有進行一個定期的回訪，解決客戶的各種問題，針對高端客戶我們還會定期送出銀河證券的獨家雜志《玖天財富》，里面有各種最新的財經資訊和銀河證券的資深分析師對投資理財的一個詳細講解。營業(yè)部本身每個周末還會開辦一個理財沙龍的活動，是銀河的分析師對現在的股市基金行情的一個分析。總之讓客戶滿意就是我們活動的宗旨，也是因為我們的營銷渠道主要就是客戶介紹客戶，為一家企業(yè)或者一樣產品樹立良好的口碑后，總是會有源源不斷的客戶，這種廣告效應也是市場營銷神奇的一面。四、實習心得體會

時光飛逝，一轉眼為期半年的實習期就已經結束了，很感激學校給了我們這次實習的機會，在銀河證券的這幾個月的確有學到很多東西，和在學校里兩年多所學的東西都不一樣，那是一種經歷，是一種膽識的鍛煉，是一種理論和實際相結合的過程，是全新的一種感受。

還記得剛到證券公司實習的時候對證券都是一種很朦朧的概念，之前聽過也見過，但是對證券有一個清晰的認識還是從進了銀河證券之后，公司里的主管對我們的理論知識培訓的確有著很明顯的效果，而且加上事后的實際操作，對整個業(yè)務流程就熟悉了。依然清晰的記得那時候我出去做問卷調查，就是在五一廣場找人。主動與人攀談，做調查真的可以非常鍛煉人的膽識和耐心還有口才，因為主動和一個陌生人交談，有很大可能被人一口拒絕，人總是有戒心的，我也從不乏被拒絕過，當拒絕的次數多了以后再要堅持下去就要考驗你的勇氣和耐心了，有的時候的確會麻木會沒有動力，但是營銷的過程總是摸索出來的，而且每一次交流都是一種經驗的積累，讓我們了解客戶的心理，也鍛煉了我們的口才。做客戶經理交流始終是最重要的，讓對方打消對你的戒心，你的營銷就成功了一半。在后期我們還做了許多活動，利用了各種宣傳渠道，來營銷好營業(yè)部的各種理財產品，從中我們對書本上那些知識有了一個實質性的了解。做證券業(yè)務總是會有不斷的挑戰(zhàn)，壓力無處不在，每個人都要勞動才會有可能有收獲，面對困難，

解決困難，這也是我們今后工作中需要保持學習的精神。

我們都即將要離開我們生活了三年的學校，來到社會中學習，生活，打拼，這將是一種與眾不同的過程，我們在不斷適應，這段時間的實習帶給我們的太多，很多東西不能用語言形容，但它確確實實的幫助了我們的成長，不管今后的道路如何，這段經歷終是難么得難忘，在未來發(fā)展的過程中，它的作用也都不斷在體現著。

擴展閱讀：實習總結報告

經過了三周充實而又愉快的生產實習，我在實習單位沈飛公司七廠收獲了許多有意義的生產知識和生產經驗，以及感受到了很濃厚的企業(yè)文化。在整個實習過程當中，我都在盡自己最大努力汲取知識，因為我懂得這次生產實習機會的難得。每天實習收獲的東西我都會詳盡地記錄到保密手冊中，當天實習結束后都會經過復習和回憶，盡量將自己的所見所聞清楚地印刻到腦海之中。以下就是我具體的實習內容和收獲。

我們的生產實習總共安排了10天進行，實習地點是中航工業(yè)沈飛公司，沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是以航空產品制造為核心主業(yè)，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機制造企業(yè)，是中國重要殲擊機研制生產基地。公司占地面積800多萬平方米，現有職工近15000人。50多年來，沈飛集團公司共研制多種型號數千架殲擊機，創(chuàng)造了中國航空史上一個又一個第一，為我國航空武器裝備的發(fā)展做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。沈飛集團公司具備強大的飛機裝配和系統(tǒng)集成能力。擁有國際先進水平的飛機裝配、整機試驗、可靠性試驗、飛行試驗的技術及設備和先進完整的航空產品制造生產線。具有強大的數控加工、計算機網絡及軟件開發(fā)能力。特別是在鈦合金機械加工、大型復雜結構件的數控加工、復合材料加工等方面處于國內領先地位。擁有各種大、中、小規(guī)格種類配套齊全的通用及專用設備8000余臺，其中數控設備200余臺。在金屬切削加工、鈑金成型、焊接、復合材料加工及飛機裝配等方面具有很強的能力。在鈦合金切削加工、成型、焊接、熱處理方面以及產品的環(huán)境試驗方面具有國際先進水平。初步形成了數字化設計制造能力，并在數字化并行設計、全數字化協(xié)調、數控加工、數字化裝配與檢測、工裝數字化設計和制造等方面積累了比較豐富的實踐經驗。公司具備各類干線、支線飛機大部件制造能力，具備通用飛機和民用產品研制能力，擁有各類近百條飛機制造特種工藝專業(yè)生產線。

由于我們進入的是保密單位，故在入場前都會經過保密教育和安全教育。通過安沈飛公司安全技術人員的近兩小時的詳盡介紹和說明，我了解到了沈飛存在的幾大不安全因素。第一，爆炸（沈飛現存在千噸的油料庫）第二，毒品。沈飛儲存著數百公斤劇毒物，其中就有令人生畏的氰化物。而這些劇毒物在生產中卻起著必不可少的作用，它們被用來做表面處理，電鍍。引發(fā)爆炸危險的還有鍋爐，壓力容器等。技術人員向我們介紹了沈飛擁有的3種控壓站，高壓，150atm;中壓30atm，低壓6~8atm，在七分廠中存在一個低壓熱壓罐。在進行安全教育的時候，技術人員向我們說明了在沈飛實習過程中需要遵守的幾項規(guī)定。第一，未經允許不可觸碰任何生產設施；第二，場內活動需行走在人行道上；第三，禁止使用特種設備（包括起重設備和場內車輛）；第四，在現場實習時應站在安全區(qū)，小心落物；第五，遠離金屬切削，沖壓機等危險設備；第六，小心電氣設備，尤其是高壓電氣，沈飛公司曾出現多起違章操作導致的電擊事件；第七，嚴重從事特種作業(yè)（包括焊接作業(yè)和電氣作業(yè)）和危險作業(yè)（包括有限空間作業(yè)和高處作業(yè)）；第八，禁止使用高溫低溫鍛鑄造設備，風動設備。除此之外，技術安全人員還對我們這次入場實習進行了以下幾點要求，第一，著裝整齊；第二，著裝規(guī)范，穿衣要做到三緊；第三，穿平底鞋，禁止穿拖鞋，高跟鞋；第四，注意安全標識（禁止類，指令類，指示類）；第五，生產區(qū)域內嚴禁吸煙；第六，未經允許禁止觸碰任何設備；

我們在沈飛公司第七分廠實習的內容主要包括蜂窩工段，裝配工段，膠接工段，模壓工段和機加工段。我們首先實習的工段是蜂窩工段，蜂窩工段主要生產蜂窩結構，它是飛機填充材料,用來減輕飛機自重和減少成本。在蜂窩工段實習過程中，我了解到了蜂窩結構制作的整個工藝：軍用蜂窩結構使用的材料是鋁箔，來料之后首先要對鋁箔進行清洗，由于鋁箔上存在油漬和銹蝕，需要一系列的酸堿槽進行表面清洗，最后將鋁箔收卷，進入下一道工序，印膠，這是形成蜂窩結構的重要一步，印膠的具體方法，印膠機上有含有膠印的滾輪，下方有膠槽，滾輪轉動會攜帶大量膠，刮刀靠近滾輪可將表面多余的膠刮去，而會有少量膠液留在膠印中，再將上滾輪放下，使鋁箔被印膠滾輪和上滾輪壓緊，而分布錯落的印膠會最終使一片片鋁箔形成蜂窩結構。第三步，預壓，需要在模壓機中進行，使鋁箔上的膠液充分固化，固化時間2.5小時，固化溫度175度。第四步，下料，根據所需的長度進行切割。第五，拉伸，經過拉伸后會形成蜂窩板。第六步，粘接，將蜂窩板固定在板上，在蒸汽房中進行粘接，使用的膠是聚乙烯醇。第七步，銑切，放在專用的高速銑切機銑出所需的表面。我們實習的第二工段是模壓工段，模壓工段主要生產橡膠密封件，在生產橡膠件時會出現生產缺陷有表面光度差，表面雜質，悶氣，分型面錯縫，抽邊，分型面碰傷等。表面光度差形成原因，在使用過程中由于銹蝕，鉻層脫落造成個別模具型腔光度差；此外，連續(xù)生產過程中模具清理不干凈，型腔表面有附著物�？刹扇〉拇胧┯胁僮髡甙l(fā)現工裝光度不合格及有缺陷時，立即通知工藝人員，辦理返修手續(xù)，不能返修的報廢處理。連續(xù)生產時，要求工人每模必須認真清理工裝并在硫化記錄卡片中增加工裝清理記錄欄，工段長和檢驗員巡檢時發(fā)現沒有認真清理工裝或沒有認真記錄工裝清理情況的，該模零件按報廢處理并按報廢件價值對操作者進行處罰，根據模具的使用頻率確定橡膠工裝和定檢目錄。表面雜質形成原因，膠料來料有雜質，廠家在配制膠料時過濾不充分，其次，膠料在七廠混煉時由于托盤不清潔混入雜質。解決措施首先通過首件生產檢查原材料中有無雜質，發(fā)現雜質立即停產，確認來料問題，立即將原料返回機非處；其次，膠料混煉時在煉料托盤上鋪一層塑料布，煉完一種膠料后，立即清理煉料托盤并更換塑料布。最后，煉膠時，煉膠間必須密封，不允許開門開窗。悶氣形成原因，在生產過程中模具放氣次數不夠，解決措施，放氣次數不少于3次，工裝上加開放氣槽。分型面錯縫形成原因，個別模具分型面錯縫。解決措施，返修的立即報廢新制，對設備平板進行維修。抽邊形成原因生產過程中型腔裝料不足。解決措施：按定額發(fā)料，工藝人員編制零件重量清單和用料清單，為生產提供依據。分型面碰傷形成原因，在生產過程中，閉合或開啟模具時碰傷型腔的分型面。解決措施，對操作者進行現場操作培訓，返修的立即報廢新制。

模壓工段生產的橡膠密封件包括電加熱，套管，精加工等工序。從外邊進來的生膠要經過混煉機進行混煉，混煉膠依次從右方到左方切割，但不允許完全切割掉混煉膠，在煉膠機間隙為3~5mm時，混煉膠壓延時間為5~9分鐘；完全切掉混煉膠，用手卷起并通過壓緊的輥筒通薄為0.3~0.5mm的膠板；將混煉膠壓延成適合的厚度，在壓延過程中，輥筒上不能形成有流散性和對接性不好的混煉膠，混煉膠保存期超過一個月時允許壓延時間延長到30分鐘，將壓延好的混煉膠切割成適合的尺寸，用聚乙烯薄膜包好切割毛坯；零件硫化;在壓床上將壓模加熱到硫化溫度151度，模具溫度以上下平板溫度計為準，操作者檢驗員檢查上下平板溫度計溫度

按圖紙領取帶有隨附標簽的混煉膠，操作者檢驗員按隨附標簽檢查混煉膠的牌號，批號，有效期限；用蘸有120#汽油的棉檫布將混煉膠除油，在溫度為15~30度條件下干燥10~20分鐘，操作者檢驗員檢查干燥的溫度和時間；橡膠壓延，用棉檫布擦凈輥筒表面；在壓延過程中，測量輥筒表面溫度，必要時接通冷水，壓延開始時，前輥溫度為20~35度，后棍溫度為25~45度，調節(jié)輥筒間隙8~10mm，把混煉膠以不大的塊狀，線條狀放入煉膠機，逐漸減小壓延間隙，使混煉膠壓延到塑性狀態(tài)，壓延混煉膠時，應充分包住一個輥筒并在其間隙上形成轉動的積膠量。

最后從壓床上取下壓模，放在工作臺上，必要時壓模型槍涂上硅酮油膏或2%肥皂溶液，將膠料毛坯放入模具型腔內，合模，將模具放在壓床平板上；進行兩三次預壓，最后一次預壓壓力為8~10mpa,然后將壓力保持在8~10mpa，操作者檢驗員檢查設備壓力。使零件保持在該壓力，該溫度下40分鐘，操作者檢驗員檢查硫化的壓力，溫度和時間。硫化時間一到，立即解除壓力，把壓板放在工作臺上，開模，取出零件，把第一個零件提交檢驗，按圖紙檢查尺寸，在完成本次工作任務后，用銅起刀清理壓模中的殘留物，將清理后的壓模工作面涂上液體石蠟；用修邊刀修去零件分模面飛邊和其他多余物操作者檢驗員檢查零件修邊情況零件修邊處不允許有明顯的劃傷。然后給零件掛檢表42號，注明產品圖號，名稱，批次。將最終驗收的零件用聚乙烯薄膜包裝好移交。

在模壓工段我還見到了臥式，立式注塑機，這使我產生了濃厚的興趣，因為本學期我接觸了塑料模具設計這門課，正好與課上所學做對照，平時只能在幻燈片上見到的塑料模具，在實習地點我有幸見到實物，如老師上課所講到的，模具的分型面，分流道，型腔，型芯，都能清楚地反映到模具實物上，在生產出的塑件上依稀可見熔結痕，模具內側的表面粗糙度也正如課本上所說相當高，是塑件的兩倍，就像鏡面一樣光潔，工人師傅說我們見到的模具都是前蘇聯(lián)進口的，都使用了幾十年，依然好用，不得不為國外的生產工藝驚嘆。

我們第三個實習工段是膠接工段，這個工段給我留下深刻印象的是生產車間濃烈的膠味，交接工段主要是對密封產品進行粘接，屬于純手工工藝，工人們每天都忙于涂膠和粘接的工作，膠接工段粘接的對象有密封口蓋，倒飛膠囊，轉接段。密封口蓋用于飛機機身油箱，機身翼蓋的密封，它采用的膠是黑色的502膠，每次涂膠前，工人師傅都會對所用膠量進行測量。，膠接的工藝過程比較簡單，但為獲得理想的膠接效果，還應注意以下幾點：接頭形式：增大膠接面積，提高接頭抗沖擊、抗剝離能力是設計膠接接頭的原則。因此，搭接、套接、嵌接等是較好的膠接接頭形式。表面處理：材料的膠接表面狀況對膠接質量有直接影響，膠接前需要對材料進行表面處理,其主要工序包括:清洗除油和除銹；噴砂或機械加工，使膠接面具有一定的粗糙度；化學處理形成活性易膠接表面等。其中機械或化學處理有時可以省去，例如鋁蜂窩結構膠接時可不經機械處理；某些鋼鐵工件經噴砂處理后，不需化學處理也能獲得良好的膠接效果。膠粘劑的選擇：膠粘劑品種繁多、性能各異。選擇時要考慮膠接件材料的種類和性質（金屬或非金屬、剛性或柔性等）、接頭使用環(huán)境（受力狀況、溫度、濕度、介質等）、允許的膠接工藝條件（固化溫度、壓力等），以及膠粘劑的價格。

我們最后實習的工段是裝配工段。在這個工段接觸的主要是如何將鋁蜂窩進行加工最終形成飛機部件。加工出的產品主要有襟翼，副翼，方向舵，平尾壁板，下垂尾。主要的工藝流程有預裝配，磷酸陽極化，烘干，貼膠膜，裝配，進罐固化，清胎，鉚接，噴漆，交付。其中固化階段會使用前面所提到的七廠的熱壓罐。磷酸陽極化是對蒙皮進行清洗。清胎指的是將蜂窩板從模具取下。夾在鋁蜂窩兩側的表面蒙皮應用的材料是鋁合金。期間還要對蜂窩板進行聲阻無損檢測，吸負壓，超聲波C掃描，X光掃描等一系列檢測過程。

機加工段是我們本次實習接觸最少的工段，但根據我的實地觀察和所聞，我了解到機加工段所承擔生產任務的艱巨和重要，機加工段顧名思義，所涉獵的無非是對所有飛機零部件的機械加工，在這個工段我看到了多臺車床，銑床，沖床，鉆床，刨床，不乏大量現代化的數控設備。雖然有些機加設備在學校金工實習就已經接觸過，但這次機加工段卻給我?guī)�來另一番感受，因為是在制造車間，每一步都需經過經驗和技能的考驗，從機加工段收獲的各個機床的安全操作規(guī)程，我看到了嚴謹的工作態(tài)度和一切為企業(yè)更好發(fā)展的責任感。在這個工段我學習到的技能有如何改進零件加工方法。改進前：銑切六面玻璃鋼塊，到尺寸后由鉗工根據樣板挫修零件斜面，厚的位置達到8mm,而且材料硬難挫，既費時又費力。改進后：自制兩個斜面快，將銑完的玻璃鋼塊放在墊塊上，直接將斜面銑出，再用第二塊墊塊銑出另一面，原來銼修一個零件需一小時左右，現在銑切出來的零件的斜面，只需5分鐘就可完工。

以上是我在沈飛公司七分廠兩個禮拜所收獲的點點滴滴，盡管一些知識接觸的不夠細化，但對我來說，能親身到生產我國殲擊機的大型國有企業(yè)實習，已經很是榮幸，在此期間工人師傅身上的耐心，細心，責任心深深地感染了我，沈飛公司良好的工作環(huán)境和和諧的工作氣氛給我留下深刻的印象，員工嫻熟的操作技藝和豐富的生產經驗使我折服，使我更多的認識到自己所學的東西應不僅局限于課本知識，更要與生產實踐緊密結合起來。沈飛公司獨到的6S管理方式是這個大型國有企業(yè)企業(yè)文化的濃縮，整理，整頓，清潔，規(guī)范，素養(yǎng)，安全。僅僅幾個字卻飽含著國有企業(yè)所肩負的時代感和責任感。這使我對沈飛公司有了美好的向往和憧憬。本次生產實習也給我接下來的學業(yè)帶來了無限動力。

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