機(jī)械加工(車工)總結(jié)

201*年科訊職業(yè)學(xué)校農(nóng)民工在崗培訓(xùn)總結(jié)

機(jī)械加工（車工）

我校在勞動(dòng)局各領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,積極響應(yīng)沙區(qū)政府的文件號(hào)召，對(duì)在崗農(nóng)民工的機(jī)械崗位進(jìn)行培訓(xùn)工作。我校結(jié)合當(dāng)前沙坪壩地區(qū)人口密集社會(huì)的特點(diǎn)，依據(jù)勞動(dòng)局相關(guān)文件要求，舉辦了機(jī)械加工專業(yè)培訓(xùn)班。

我校在詳細(xì)了解天馬機(jī)械配件廠當(dāng)前現(xiàn)狀后，分析了公司為上崗的農(nóng)民工的機(jī)械專業(yè)知識(shí)欠缺，以及當(dāng)前農(nóng)民工普遍文化偏低的情況，為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展而非常必要提升的相關(guān)機(jī)械專業(yè)技能，我校立即組織并聘請(qǐng)高級(jí)工程師和高級(jí)講師對(duì)相關(guān)專業(yè)進(jìn)行分析研究，并匯編出一套適合公司需求、又能適應(yīng)于農(nóng)民工朋友學(xué)習(xí)的教學(xué)大綱。

在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)作老師帶領(lǐng)學(xué)員工廠生產(chǎn)安全常識(shí)，熟悉設(shè)備應(yīng)用，機(jī)械加工的基本知識(shí)，材料和加工藝參數(shù)選擇的知識(shí)等進(jìn)行講解，學(xué)習(xí)由于對(duì)其學(xué)員基礎(chǔ)要求較低、操作性強(qiáng)、實(shí)用性大、就業(yè)渠道靈活等特點(diǎn)，受到農(nóng)民工朋友廣泛好評(píng)。

本次培訓(xùn)時(shí)間201*年10月30日至201*年11月30日，培訓(xùn)總課時(shí)248，共計(jì)57人，其中男性34人，女性23人，在通過培訓(xùn)后，在勞動(dòng)局的嚴(yán)格考試檢驗(yàn)中，合格率為100%，其中優(yōu)秀人數(shù)占89.5%。

本次農(nóng)民工在崗提升培訓(xùn)中，我校和用人單位進(jìn)行認(rèn)真探討、制定的這套針對(duì)性很強(qiáng)的教學(xué)方案，從培訓(xùn)的現(xiàn)場(chǎng)反饋和課后反應(yīng)來看，這次培訓(xùn)取得了良好的效果。農(nóng)民工朋友學(xué)以致用，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)后在工作中發(fā)揮良好，在工作實(shí)踐后很快就受到車間領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，天馬機(jī)械配件廠的生產(chǎn)線得到很大的擴(kuò)展，同業(yè)競(jìng)

爭(zhēng)力也取得了較大的優(yōu)勢(shì)。

通過這次機(jī)械加工（車工）的培訓(xùn)，我校的教學(xué)模式深受用人單位和農(nóng)民工朋友好評(píng)。在培訓(xùn)結(jié)束的認(rèn)真總結(jié)后，我校還有很多不足之處，成績(jī)只能說明過去,成績(jī)只能成為新的起跑線，在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時(shí)代，我們清醒地認(rèn)識(shí)到，只有創(chuàng)新發(fā)展才是硬道理，才能出類拔萃；由于教學(xué)時(shí)間的倉促，未能從心理學(xué)上淳淳誘導(dǎo)每一位農(nóng)民工的內(nèi)心世界。

我�？偨Y(jié)后擬定在今后的發(fā)展中，在搞好本質(zhì)教育的同時(shí)也要提高心理老師的專業(yè)水平，以為社會(huì)需要作更好的服務(wù)。

社會(huì)在不斷發(fā)展，而廣大農(nóng)民工朋友的內(nèi)在意識(shí)也有待提高。技能提升，為農(nóng)民工走向成功架起很好橋梁。我校愿作社會(huì)的鋪路石，為社會(huì)的發(fā)展作出微薄的貢獻(xiàn)。

科訊職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校201*年12月25日

擴(kuò)展閱讀：車工業(yè)務(wù)總結(jié)

車工業(yè)務(wù)總結(jié)

湖南衡陽偉業(yè)冶金礦山機(jī)械有限公司許正剛

一、基本情況

1990年，星火實(shí)驗(yàn)中學(xué)畢業(yè)

1995-1997年，衡南教師進(jìn)修學(xué)校

我是1991年進(jìn)原衡陽冶金礦山機(jī)械廠工作，分配在二車間加工車間，學(xué)習(xí)車工，師傅是生產(chǎn)能手高級(jí)技工陸永謙，認(rèn)真學(xué)習(xí)了三年，從理論知識(shí)和實(shí)踐工作都是認(rèn)真學(xué)習(xí)，讓我在3年后成為了一名車工，至今，在車工行業(yè)里工作了二十年。其中在201*年在衡南第五技工學(xué)校培訓(xùn)了機(jī)械制造、機(jī)加工等理念，為期6個(gè)月學(xué)習(xí)。201*年在衡陽冶職業(yè)學(xué)肅清，參加了高技工、技師，培訓(xùn)學(xué)習(xí)為期一年，學(xué)習(xí)了數(shù)控、機(jī)械制圖、CAD等機(jī)械知識(shí)。在思想方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論，一方面注重政治理念學(xué)習(xí)，努力提高政治素質(zhì)，認(rèn)真做好份內(nèi)工作，還申請(qǐng)加入了黨組織，在日常生活、工作中我也一直以來以一個(gè)黨員的要求來要求自己。

二、專業(yè)理論水平

車工是機(jī)械加工行業(yè)中不可或缺的一個(gè)工種，在機(jī)械加工中扮演著重要的角色，車工的好壞直接影響著機(jī)械的使用壽命。在二十年里，我不斷學(xué)習(xí)，讓我知道車工在機(jī)械制造業(yè)中重要的一行，是振興民族工業(yè)，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展、創(chuàng)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當(dāng)代，對(duì)機(jī)械制造行業(yè)和車工行業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求，我作為一名現(xiàn)代技術(shù)工人，明白在工廠里的作用和價(jià)值，在做好本質(zhì)工作的同時(shí)，還要有不斷創(chuàng)新思維。做為車工都知道，車工要求的一些必須掌握的知識(shí)，清楚自己使用的車床型號(hào)，結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、日常調(diào)整好維護(hù)好機(jī)床，在20年中車工經(jīng)驗(yàn)，在加工防振和振動(dòng)車削方面，能解決振動(dòng)產(chǎn)生的振紋，能把振動(dòng)切削應(yīng)用在車床上，能解決振動(dòng)工效的問題。

三、工作表現(xiàn)

通過不斷學(xué)習(xí)、提高，201*年在冶金廠組織的技能比武大賽上，拿到了質(zhì)量?jī)?yōu)勝獎(jiǎng)，201*-201*三年被評(píng)為工會(huì)積極分子，201*、201*年，評(píng)為先進(jìn)工作者，這些年工作中，嚴(yán)格要求自己，遵守廠規(guī)廠紀(jì)，和同事關(guān)系和諧。在做好本質(zhì)技術(shù)工作的同時(shí)，還經(jīng)常去別的車間學(xué)習(xí)、裝配，冷作鑄造的相關(guān)知識(shí)，讓我更加深刻了解機(jī)械制造相互的重要關(guān)系，公差配合，尺寸配合在裝配中所起的作用。我已總結(jié)出一套適合自己的程序，我先后從事過機(jī)械車工、銑工、數(shù)控車工、CAD制圖、機(jī)械加工、工藝編排相關(guān)車工的知識(shí)，從識(shí)圖加工每一個(gè)微小的步驟我都仔細(xì)斟酌，選擇精快好的加工方法，解決工作中的難題，遇到不會(huì)或不懂的時(shí)候，我會(huì)虛心向老師傅請(qǐng)教，直到弄清楚為止，安全上，給自己掛上警鐘，時(shí)刻提配自己安全生產(chǎn)、踏實(shí)肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學(xué)習(xí)態(tài)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作。

四、工作業(yè)績(jī)

也是通過學(xué)習(xí)，讓我在工作和生產(chǎn)中解決了一些技術(shù)難題。在單位的2M螺旋的薄壁長(zhǎng)細(xì)管加工問題上，解決了車床精度無法達(dá)到的難題，公差為20mlk的無縫鋼罐體，內(nèi)孔的加工長(zhǎng)度也長(zhǎng)有12mm，在C630車床上加工2孔，別生產(chǎn)振動(dòng)，達(dá)不到精度要求，會(huì)造成不銹鋼成型內(nèi)孔過大，不密封而漏液，但工廠沒有專用鏜床，針對(duì)鋼管罐體需要鏜孔的問題，我利用C630*300車床，進(jìn)行改造。工欲善其事必先利其器，車工要做好，家具很重要，工具是人類文明進(jìn)步的標(biāo)志，在不斷的革新中，其功能仍然十分顯著，機(jī)床夾具對(duì)零件加工的質(zhì)量、生產(chǎn)率和產(chǎn)品成本都有著直接的影響，因此夾具是主要的工藝裝備。1、車床夾頭夾緊，上支撐架，使鋼管體同車床作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，拆除車床中拖板上的刀座，安裝固定架和虎鉗，并配上鏜桿、鏜刀頭，解決了。鏜床和購買設(shè)備的要求問題，為生產(chǎn)出最大經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。在2.5粒車上，以前四爪卡爪的中心定位是靠爪座中間槽中的卡爪條定位，卡爪條只有12mm厚25mm寬，260mm長(zhǎng)，由于2.5立式車床加工產(chǎn)品重量都是噸位以上的工件，卡爪夾具受力比較大，卡條容易變形，保證不了卡爪夾工件時(shí)中心位置，定位卡不在中心，夾具夾工作就會(huì)擋邊，偏斜接觸面減少，卡爪夾緊能降低，對(duì)工件安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響，我設(shè)計(jì)了在卡爪兩邊的螺桿定位槽中安裝在卡爪兩對(duì)邊，兩塊完全和定位槽配合的定位鋼塊，30厚*40寬*50長(zhǎng)，裝在卡爪兩對(duì)頭，解決了卡爪定位不準(zhǔn)和不在中心的問題。保證了生產(chǎn)安全。

五、授徒傳藝情況

在201*-201*年間，共帶了3名徒弟，先后出師，在車工的崗位上成為了技術(shù)骨干�；厥走^去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了進(jìn)步，今后還要不斷學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)、提高專業(yè)知識(shí)和自身綜合素質(zhì)更上一層樓。

二○一二年九月二十五日

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