織造車間一周實習總結1

織造車間一周實習總結

尊敬的xxx：

根據(jù)實習安排，我于201*年x月x日至x日，參加了xx公司織造車間的工作實踐，在車間主管和員工的幫助配合下，完成了實習內(nèi)容。現(xiàn)就實習實踐中所學，所悟，所感總結報告如下。一、實習的幾點收獲

第一次參加工業(yè)生產(chǎn)實踐，對于我來說是全新的開始。生產(chǎn)管理、生產(chǎn)秩序和基本原理等新知識內(nèi)容很多、很復雜，一周的時間極短，收獲有限，主要有以下幾個方面：

（一）掌握了汽車織物面料的織造工序流程。

汽車織物面料的織造雖然只有備料→絡筒→染色→整經(jīng)→接經(jīng)→裝造→織造→下布→剖幅→初檢等工序流程，但在每個工序中又包含了數(shù)個小的工序要求。比如在備料環(huán)節(jié)上，要分清原料的產(chǎn)地、性質和用途，并進行必要的分類；絡筒工要求眼疾手快，也有專門的操作程序，如繞線、退線、細紗、回紗管、絡管等；整經(jīng)工的專業(yè)技術要求較高，必須按照面料工藝掌握分經(jīng)、分條、穿筘、位移、繞經(jīng)、落軸等技術；檔車工主要按照產(chǎn)品編號所固定的工藝，進行穿筘、布緯、邊經(jīng)和接紗、巡查等工作；剖幅主要是將圓筒面料進行初整理；初檢是車間的最后一道工序，保證各類產(chǎn)品符合標準要求。在各個工序之間銜接的是輔助工，主要任務是轉經(jīng)、轉軸、下布、輸送等工作�？諌簷C和設備修理工也是織造車間不可或缺技術人員。

（二）熟悉了工業(yè)生產(chǎn)車間的生產(chǎn)管理模式。

生產(chǎn)車間由備料區(qū)、絡筒區(qū)、整經(jīng)區(qū)、噴氣機組、高速機組、園機區(qū)、滿經(jīng)軸存放區(qū)、剪毛區(qū)、初檢區(qū)、設備維修房、空壓機房等十幾個區(qū)域，有絡筒工、整經(jīng)工、檔車工、配布剖布工、輔助工、維修工等十幾個細分工程種，因此管理難度相對較大，盡管生產(chǎn)計劃、工作流程、請示報告和早會等制度完善，各工作崗位責任明確，工序工藝清楚，但在實際管理過程中仍然處于松散式管理模式。

（三）了解了汽車織物面料的相關行業(yè)情況。

在實習實踐過程中，我還了解到當前公司無論在機器設備上、織造工藝上，還是在市場份額劃分上，在全國名列前茅，是xx地區(qū)汽車織物行業(yè)的領頭雁。同時，對相同行業(yè)情況進行了了解，對公司的客戶群體和供貨商也有了初步的認識和了解。特別是我公司目前與xx的合資合作，生產(chǎn)規(guī)模、管理水平和產(chǎn)品質量都會得到優(yōu)化，產(chǎn)品市場也將得到有效拓展，公司在市場上的競爭力、影響力將得到有效擴散，其發(fā)展前景十分廣闊。通過了解相關行業(yè)，增強了工作信心，堅定了工作決心。

（四）學習了織造面料產(chǎn)業(yè)的基礎理論知識。

為了盡快轉換角色，我還進行了紡織面料相關的基礎理論知識學習。一是學習紡織原料的種類、功能。對各類纖維原料及相關的計量計算、產(chǎn)品標識和性能都有了較系統(tǒng)認識，可以基本判別原料常用原料；二是學習了紡織設備基礎知識。了解了緯編機、經(jīng)編機的工作原理和設備功能參數(shù)，就噴氣織機、高速劍桿織機等先進織機相應地進行了了解。三是對各類面料有了初步的認識，可以完整閱讀面料的成品標識。

二、實習發(fā)現(xiàn)的問題

在實習實踐過程中發(fā)現(xiàn)，員工的生產(chǎn)勁頭很足，生產(chǎn)任務按進度要求穩(wěn)步運行，生產(chǎn)秩序比較正規(guī)，但在生產(chǎn)過程中，仍然出現(xiàn)了很多疵點和問題。比如每天都有二等布的出現(xiàn)；有兩次出現(xiàn)貨號、批號混亂；車間各類設備的維修率日漸增高；個別員工抵觸情緒大等。xx在檢查車間工作時也提出了不少問題。盡管這些問題很小，有的甚至在在標準控制范圍之內(nèi)，但在現(xiàn)代企業(yè)管理和與外合資正酣之時，解決和逐步減少類似問題的發(fā)生，有利于企業(yè)的成長和發(fā)展。

三，實習的幾點啟示

通過一周的實習，我的感觸頗多，簡單些說有這樣幾個方面：一是得到了鍛煉。從本人的經(jīng)歷來說，這是一次不錯的人生體驗。無論是在生活和工作上，對我的心理和生理都是一個考驗。更重要的是，這次經(jīng)歷，檢驗了我適應新環(huán)境，面對新事物，解決新問題的能力，使我的“精氣神”都得到了鍛煉。

二是學到了知識。學習知識的過程，也是自我更新的過程。面對紡織這個新知識，之前我茫然無知，一旦墮入其中才感覺這門知識的博大精深，我無異于滄海之一粟，我會在學習中進步，在進步中逐步掌握，有計劃地成為行家里手。

三是增長了信心。信心來源于對事物發(fā)展前景的預測。一方面公司各級領導對我的關心照顧讓我有堅持的理由；另一方面本身的修養(yǎng)和工作經(jīng)歷所鍛造的意志是堅持的動力；再次，合資后生產(chǎn)管理的標準化、規(guī)范化、正規(guī)化企業(yè)前景使我信心十足。

謝念寧

201*．4．22

擴展閱讀：洗煤車間車間的實習總結1

大中專畢業(yè)生見習工作小結

見習人員劉開建畢業(yè)院校見習單位洗煤車間見習期安徽理工大學201*年2月9日至201*年6月15日學歷本科專業(yè)礦物加工201*年上半年個人工作總結

時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過半年�；厥走@走過的半年，很榮幸能在車間各位領導和同事的幫助下共同進步，努力貫徹執(zhí)行二選廠方針，深入學習科學發(fā)展觀，在工作中本人始終認真履行工作職責，兢兢業(yè)業(yè)工作，盡心盡責做好各項工作。我也在大家的身上學到不少的知識。半年以來我心中最大的感受便是要做一名合格的技術員不難，但要做一名優(yōu)秀的技術性人才就不那么容易了。我認為：一名好的技術性人才不僅要為人謙和正直，對事業(yè)認真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、業(yè)務能力上更要專研。我，作為一名年輕的技術員需要學習的東西還很多很多。

一、思想修養(yǎng)

在思想方面。作為一名技術員，要有完成工作的責任，首先必須具備過硬的

思想政治素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這半年中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名技術員，我在工作中常常會無意中考慮不周顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現(xiàn)在的我不再不悅，不再拒絕，而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能做的好一些。我時時刻刻牢記“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，在工作中做到自己不違背安全規(guī)范操作，看見別人違背安全規(guī)范操作主動上前阻止，深刻把安全作業(yè)規(guī)程條條款款理解入心中。

在工作關系方面。我很清楚出門在外，師父就是尊長，同事就是朋友的道

理，無論在工作還是生活中，我團結同事，尊敬師長，樂于助人，把大家當做親人來

對待。

工作態(tài)度。一個人的工作態(tài)度折射著一個人的人生態(tài)度，而一個人的人生

態(tài)度又決定一個人一生的成就。毛主席說過，“勞動最光榮”。我的工作，就是我的生命的投影。一個天性樂觀，對工作充滿熱忱的人，無論他眼下是在洗馬桶、挖土方，或者是在經(jīng)營著一家大公司，都會認為自己的工作是一項神圣的天職，并懷著深切的興趣。對工作充滿熱忱的人，不論遇到多少艱難險阻，都會像希爾頓一樣：哪怕是洗一輩子馬桶，也要做個洗馬桶最優(yōu)秀的人！所以我會努力讓自己保持良好的心態(tài)工作，遵守廠里的各項規(guī)章制度；完成各項工作和任務。我要在下半年比現(xiàn)在做的更好。

二、素質提升

“師父領進門，修行靠個人”，無論在去年全廠實習還是在今年上半年的車間學習我清楚的認識到自己自己現(xiàn)在處于什么位置，牢記自己是二選廠一見習技術員的身份，知道自己需要什么，該做什么！了解系統(tǒng)，看系統(tǒng)圖，看圖紙，奔現(xiàn)場，查漏洞，尋方法，不懂就問，這些都是我們作為一個新員工應該做的，通過師父們孜孜不倦的講解以及自己的不懈努力，學到了許多理論知識以外的實踐知識，給了自己不斷提高自我的機會。

在學習中，我認真聽取經(jīng)驗，仔細記錄，并在活動后的空余時間認真思考推敲，有目的的和班組長討論方法的可行性。

在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多。如：旋流器堵的原因及處理方法、錨鏈掉道的處理、浮選的超灰的原因分析及工藝操作調整等。

在空余時間，我會閱讀自己訂的雜志，去圖書館借閱專業(yè)書籍、網(wǎng)上查詢有關相關資料，我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。

很多時候，日常的工作是瑣碎的，我只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；很多時候當我對問題分析剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我只有自己調整好自己的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自己的工作，才不會手忙腳亂。不知道為什么我喜歡工作，喜歡那種充實忙碌的感覺，雖然有的時候回到宿舍的時候真的很累，也會偶

爾覺得自己活得有點辛苦，但是一旦自己真的閑下來的時候，反而覺得渾身很不適應了。我想，這至少說明我不是一個好逸惡勞的人。我知道我或許不是最好的，但是我一定會向著最好前進。我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠而執(zhí)著的心。明天會怎么樣，誰也不知道。至少今天我要對得起自己。

非常感謝廠里給我這個成長的平臺，令我在工作中能不斷的學習，不斷的進步，不斷提升自身的素質與才能。

三、工作內(nèi)容

廠情介紹。水城礦業(yè)（集團）有限責任公司二塘選煤廠位于貴州省六盤水市鐘山區(qū)大灣鎮(zhèn)境內(nèi)。二塘選煤廠由原煤炭部重慶設計研究院設計，由水礦建設總公司和云煤建公司承建，始建于1994年底，1998年7月1日部分建成并投入試運轉，201*年1月18日正式投產(chǎn)。二塘選煤廠主要入洗大灣煤礦、盛遠工礦有限公司兩礦井生產(chǎn)的原煤。原設計采用跳汰粗選、重介旋流器精選、煤泥濃縮浮選聯(lián)合工藝流程，后為適應選煤技術的發(fā)展及煤炭市場的需要，于201*年6月改為三產(chǎn)品無壓給料旋流器重介分選、煤泥直接浮選工藝流程，年入洗能力為180萬噸。主要產(chǎn)品：精煤：灰分10.50％以下，硫0.8％以下,洗混煤：灰分28％以下，發(fā)熱量4800-5200大卡,篩混煤：灰分29.01％以下,發(fā)熱量4800-5000大卡。

近幾年，二塘選煤廠不斷投入大量資金對工藝系統(tǒng)和設備進行更新改造，

201*年，投入1476萬元新建了一個壓濾車間，極大地提高了壓濾環(huán)節(jié)的煤泥處理能力，節(jié)能減排工作取得可喜成績。通過近幾年的改造和完善，二塘選煤廠的生產(chǎn)工藝流程從原煤準備、主洗系統(tǒng)、浮選系統(tǒng)，濃縮壓濾系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)的日趨完善，獲得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益�，F(xiàn)今我廠正朝著建設年入洗能力為300萬噸的全國一流選煤廠邁步前進。

今年我廠定下了“2553210”的任務目標，既入洗原煤達到240萬噸，洗精煤量達50萬噸，可變成本減少5%，生產(chǎn)利潤為3億元，人均工資比計劃提高20%，質量標準化達一級，消滅人身傷害及二類以上機電事故。

工藝流程。

上半年生產(chǎn)情況。本年度計劃入選原煤240.00萬噸，截止201*年6月13

日，車間共計入洗原煤109.86萬噸，完成全年計劃240.00萬噸的45.78%。生產(chǎn)精煤23.14萬噸，精煤產(chǎn)率21.07%；生產(chǎn)中煤30.60萬噸，中煤產(chǎn)率27.85%，綜合回收率為48.92%。銷售情況截止201*年6月13日，共計銷售精煤22.55萬噸，銷售中煤61.37萬噸。

工作實效。在201*年上半年，我的工作主要分為以下幾個方面：1.學習到我

廠生產(chǎn)管理上各項規(guī)章制度，積極地將自己所學所會應用到生產(chǎn)管理上；2.學習現(xiàn)場煤質管理，積極參與到煤質管理的各個方面；3.深挖細掘，想方設法推進節(jié)能降耗工作；4.強化創(chuàng)新理念，發(fā)揮及提升自身優(yōu)勢，為創(chuàng)新型二選廠添色。

（一）、積極現(xiàn)場學習、工作實踐

在上半年期間，我經(jīng)過了跟著小班倒和車間的大班定崗工作，在現(xiàn)場積極向值

班長和員工學習、豐富現(xiàn)場知識，同時積極跟隨田主任實踐、掌握現(xiàn)場生產(chǎn)管理辦法。

小班倒實習階段

剛分下車間實習，首先感受到的是全車間飽滿的生產(chǎn)熱情和細致嚴謹?shù)纳�產(chǎn)管理制度，我暗下決心：一定要彌補自身的欠缺和得到進一步的提高。在這種思路的引導下，我在車間的主要工作有幾個方面：班組安全生產(chǎn)學習、現(xiàn)場問題的發(fā)現(xiàn)及嘗試解決、崗位生產(chǎn)制度的熟悉以及全廠各崗位的操作和與相連崗位的配合。

在班組安全生產(chǎn)學習方面，我主要落實點在班前會教育學習和跟值班長現(xiàn)場安全隱患排查及問題處理。安全生產(chǎn)是選煤廠生產(chǎn)管理的永恒主題，車間領導的極為重視和員工的積極配合，使我在工作中深刻的體會到安全在生產(chǎn)中的關鍵地位。在這段時間，我作為車間的技術人員立足于自己是一名工人的立場，多看、多聽、多問、多跑現(xiàn)場、多參與，努力學習，使自己的每一天都過的飽滿充實。

車間大班定崗工作階段

小班倒實習之后我被安排到車間大班定崗工作，在車間內(nèi)，我參與到車間的日常管理，利用自己的所學所長，對車間管理盡自己的微薄之力。在現(xiàn)場安全規(guī)范操作、生產(chǎn)數(shù)據(jù)核算、和諧班組建設等方面做出了自己的貢獻。

在現(xiàn)場安全規(guī)范操作方面，我查看車間崗位安全規(guī)程，參與廠及車間的培訓，結合現(xiàn)場生產(chǎn)實際，我參與車間制度的制定討論，并在車間內(nèi)宣傳普及開展。在生產(chǎn)數(shù)據(jù)核算方面，我發(fā)揮以前學校所學，運用辦公軟件將各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)歸類整理，建立臺賬。在和諧班組建設方面，我參與了車間的各項班組活動，例如后山建擋矸壩、合唱比賽和答題競賽等活動，在豐富自己工作生活的同時促進了班組的和諧。

（二）、注重產(chǎn)品質量、生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制

在洗煤車間，產(chǎn)品質量是車間所有人一直關注的工作重點；各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質量控制一直是我不懈努力學習的領域。在車間工作期間，我根據(jù)崗位工的經(jīng)驗、各單位統(tǒng)計的數(shù)據(jù)以及田主任的指導，學到了以下一些知識。

提高質量監(jiān)控水平，保證質量管理效果

生產(chǎn)過程和產(chǎn)品數(shù)質量的準確性是提高質量管理水平的必要條件，為此，我認為應從以下兩方面著手，以確保正確反映生產(chǎn)過程和產(chǎn)品數(shù)質量的情況，以便及時準確的采取合理有效的質量管理手段。

1.增添自動采樣器，提高采樣準確度

產(chǎn)品質量數(shù)據(jù)的誤差有70％是采樣誤差，而采樣誤差的70％來自與采樣方法，因此，采樣方法的合理性是質量數(shù)據(jù)準確性的關鍵。廠煤質科采制樣人員少，采樣地點較多，采樣連續(xù)性強等因素，我認為應購進末精煤、矸石和浮選尾礦等自動采樣器，避免了采樣方式以及人工采樣誤差，同時解決了員工采樣勞動強度大的問題，保證了采樣的準確度。也解決了了樣品數(shù)據(jù)對當時生產(chǎn)指導的滯后性問題。

2.嚴格按照國標采制化，保證數(shù)據(jù)的準確度

樣煤的采制化結果的準確性直接關系著我廠生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率以及客戶的信譽度，而樣煤采制化過程的嚴格管理直接關系著采制化結果的準確性。而我廠采樣人員的采制多帶有隨意性和就近習慣的缺點，因此，我建議廠要求采制化必須嚴格按照國標要求進行采制化，并且不定期的進行精確度試驗，保證采制化結果的準確性，確保對車間生產(chǎn)的現(xiàn)場指導意義。

重控及浮選操作管理

重控司機要多往篩子及3005#查看，認真觀察煤質變化，及時與調度室、煤質科聯(lián)系，將兩個系統(tǒng)的密度保持在1.301.32g/ml范圍內(nèi)，46#系統(tǒng)磁性物含量保持在

300380g/L，47#介耗較多一些，保持在保持在380400g/L，從而確保精煤質量。同時嚴格控制水洗矸石帶煤，要求及時掌握煤質變化情況，根據(jù)煤質情況及生產(chǎn)需求改變操作方式，將矸石使帶煤損失指標嚴格控制在5%以下。對于操作不當、調整不及時、跑煤嚴重的司機，根據(jù)相關制度依據(jù)情節(jié)嚴重情況予以處罰。

浮選司機在當前情況下，既要保精煤（A%;10-12.5），又要保尾礦（A%;45±2，A%;30±2），同時還要減少油耗。車間對該崗位建立了一份采樣數(shù)據(jù)統(tǒng)計表，要求崗位司機每隔兩小時對精礦、尾礦及藥劑進行測定，及時調整操作方式。如遇特殊情況是，通知車間討論解決。

產(chǎn)品除雜管理

上半年，煤質波動變化極大，進入車間入洗的原煤煤中含雜物極多，大塊矸石及特大塊煤頻繁堵旋流器。廠應對原煤車間的破碎機進行檢查，其齒輪是否已磨損，是否需更換。崗位司機加大對煤流中鐵器、木頭、火工品、炮線、呢絨網(wǎng)等雜物的除雜力度，對撿出的雜物分類管理，并根據(jù)雜物分布情況，進行重點管理。加強3005#、集料箱、篩子、磁選機等崗位的除雜管理，確保產(chǎn)品質量。

小指標競賽

車間開展了小指標競賽活動，即對指標崗位司機進行指標競賽，各指標崗位司機的操作結果越接近廠制定的指標則獲得的獎勵越多，以這種采用正激勵的方式來提高各指標崗位司機的工作積極性和操作水平，進而使最終摻配產(chǎn)品的灰分水分都能趨近與公司考核指標，最大程度上提高我廠及車間的經(jīng)濟效益。

三、深化節(jié)能降耗工作

洗煤車間是我廠的重點用能車間，設備及管路之多為全廠之最，是我廠節(jié)能降耗工作的側重點。我在車間工作的時間里，節(jié)能減排也是我的重點關注項目。

強化內(nèi)部市場化機制，引導職工自覺增強節(jié)能降耗意識

車間的電耗、油耗和其他材料消耗量化考核，都已納入到車間工資考核中，實現(xiàn)節(jié)能降耗與員工收入和車間經(jīng)濟利益的有效掛鉤。但車間未實現(xiàn)細化，職工主動積極性不高，車間應用市場的機制，落實到班組甚至個人，引導職工自覺增強節(jié)能降耗意識，提高節(jié)能降耗的積極性、主動性和創(chuàng)造性，實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標。

深入開展節(jié)能宣傳和培訓，全面提升職工節(jié)能技能水平

廠及車間應利用多種宣傳手段，各種有效的方法，立體地、全方位地對干部職工進行節(jié)能降耗政策、制度的宣傳和節(jié)能降耗知識的培訓。積極宣傳環(huán)境污染的方式、現(xiàn)狀、因素、危害等，并專門制作節(jié)能減排生產(chǎn)技術標準、能源綜合利用、低耗企業(yè)等宣傳畫版，印發(fā)了“節(jié)能小常識”宣傳手冊，從生活的點點滴滴介紹節(jié)能降耗。開展了知識答題活動和節(jié)能知識競賽等活動。在我廠形成了節(jié)能降耗的良好氛圍，使員工在潛移默化中形成節(jié)能降耗的習慣。進一步使“節(jié)能降耗，人人有責”的生產(chǎn)理念深入人心，促進全廠節(jié)能降耗工作的良好運行。

把好工藝環(huán)節(jié)的控制，促進節(jié)能降耗工作的開展

1.勤于排查，確保生產(chǎn)

對磁選機、篩子和合介桶及其管道，崗位工及機修工要勤于檢查，認真排查，杜絕其跑、冒、滴、漏。車間有部分管道已嚴重磨損，外部“補丁”重重，內(nèi)部管壁殘留許多煤，新?lián)Q的管子也壽命不夠，建議廠應將這些管路換上錳鋼管路。車間錨鏈常常發(fā)生掉道及拉斜等事故，影響生產(chǎn)。尤其以3002#、3014#、3003#和3004#為甚。對錨鏈掉道，應加強對后山來煤的監(jiān)控，注意煤質的變化，端正工作態(tài)度，防止應壓煤導致的事故.

2.加強洗水管理，做到循環(huán)水合理利用

因環(huán)保打上來的循環(huán)水量有限,所以不可能所有崗位都能夠開最大的閥門補水,各崗位需合理打開加水閥門,讓重要崗位優(yōu)先獲得補充循環(huán)水，盡可能給磁選機和篩子加大水。

四、強化創(chuàng)新理念、融入單位發(fā)展步伐

在車間工作中，創(chuàng)新是我自身素質提高的重要途徑和工作重點，也是二選廠更快更好發(fā)展的必經(jīng)之路。幸運的是我恰逢時機，廠里正值技改時期；通過自己的觀察和請教，自己的創(chuàng)新理念得到進一步加強，創(chuàng)新水平得到進一步的提高，更好地融入了車間的日常工作中。以下是我在創(chuàng)新方面的一些體會。

認真落實個人創(chuàng)新計劃，提高創(chuàng)新能力

制定個人的創(chuàng)新工作計劃，在計劃中明確了自身的創(chuàng)新目標，并嚴格按照計劃實行。我相信一年后，通過不斷的計劃和總結，我的創(chuàng)新能力將得以較大提高。

開展關于提高塊煤產(chǎn)率的QC活動

我在車間只閱讀和了解了以前的QC活動資料，并未參與計劃和實施，我目前還不具備完全開展次項目的能力。在未來的半年能，我要繼續(xù)扎牢基礎，爭取到年底參與和完成一個項目。

全面建設“自主型”班組

201*年上半年，車間結合班組管理現(xiàn)狀，，形成了有效的自主型班組建設工作機制，為安全生產(chǎn)保駕護航。具體措施有：一是健全和完善班組各項管理規(guī)章制度，規(guī)范班組管理；二是舉辦班組長業(yè)務培訓班，增強班組長的自我管控能力，使班組長由“生產(chǎn)型”向“安全質量型”轉變，實現(xiàn)班組安全自治；三是轉變班組管理理念，營造濃厚氛圍，使員工由“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”、“我能安全”，促進各級員工自動自發(fā)做好安全工作，固化安全根基。

存在不足。在這一年的工作學習中，我也存在著很多不足，比如實踐經(jīng)驗不夠

豐富，遇到問題，都喜歡用理論知識去解決問題，缺乏實踐；心情浮躁，能解決當前事故就行，對問題不會認真去深挖，不能做到舉一反三；沒有恒心，制定的工作方案不能堅持不一不對于自己的不足，我會在以的做到。以后的日子我更要努力學習改正，爭取早日把自己鍛煉成一個真正合格優(yōu)秀的技術性人才。

四、展望

通過這半年的工作，我很幸運學到了不少東西，工作上也努力做了一些成績。但這還遠遠不夠，尤其在技術攻關和創(chuàng)新方面上還顯得稚嫩。我將在未來繼續(xù)多學，多思、多試努力把工作做的更好。剩下的半年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接未來工作的挑戰(zhàn)。我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在工作中站穩(wěn)腳步，踏踏實實，多向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步，爭取更好的工作成績，為廠里做出更大的貢獻！

洗煤車間實習技術員:劉開建

201*年6月14日

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