安鄉(xiāng)農(nóng)村公路綠化工作匯報

安鄉(xiāng)縣農(nóng)村公路綠化工作匯報材料

我縣共有農(nóng)村公路近2436公里，已綠化里程達到了1800余公里，占總里程的73.89%。根據(jù)市委、市政府和市交通局將農(nóng)村公路綠化作為今年“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年”活動的一項重要內(nèi)容，結(jié)合我縣創(chuàng)建“森林縣城、生態(tài)安鄉(xiāng)”的活動，今年來我局做了如下工作：

一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，加大宣傳力度

農(nóng)村公路綠化對促進我縣農(nóng)村交通可持續(xù)發(fā)展有重要的現(xiàn)實意義和長遠(yuǎn)的歷史意義，因此，我們要切實增強緊迫感和責(zé)任感。三月份通過安鄉(xiāng)電視臺、安鄉(xiāng)政府網(wǎng)等電子平臺滾動播出30天，以及懸掛宣傳標(biāo)語200幅等方式，把農(nóng)村公路綠化工作納入“生態(tài)安鄉(xiāng)”創(chuàng)建的一個重點來宣講，并且積極動員各鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與到農(nóng)村公路綠化工作中來，為全縣農(nóng)村公路綠化工作營造良好的社會氛圍。

二、成立專門班子，制訂工作方案

為真正落實這項工作，我縣決定成立以分管副縣長為組長，交通局局長、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)長為副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管交通負(fù)責(zé)人和交通局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為成員的農(nóng)村公路綠化工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由縣公路管理處主任擔(dān)任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體日常事務(wù)，并安排專人專職負(fù)責(zé)綠化工作。

二月份，我局根據(jù)我縣農(nóng)村公路綠化實際，即著手制訂了切實可行的工作方案，明確了工作目標(biāo)，分解了責(zé)任任務(wù)，強化了紀(jì)律要求，嚴(yán)明了考核及獎懲措施，把綠化工作納入縣年終目標(biāo)考核和農(nóng)村公路養(yǎng)護考核的重要內(nèi)容之一，對宜林路段綠化率達80%記100分，79%60%記60分，59%以下記50分，并實行以獎代投，確保我縣農(nóng)村公路綠化上臺階。

三、突出重點，狠抓落實，加大資金投入

結(jié)合我縣“森林縣城、生態(tài)安鄉(xiāng)”的具體精神，今年我縣農(nóng)村公路綠化工作從三月份開始至四月份結(jié)束，一是抓好縣道理七線長征橋至七家橋共30公里的綠化工作；二是抓好鄉(xiāng)道三五線、偏西線共27.5公里的綠化工作；三是抓好村道趙家湖漁廠至理七線共10公里的綠化工作。預(yù)計投入資金60萬元，完成綠化67.5公里，補栽及更新樟樹、歐美楊等苗木近3萬株。通過以點帶面，以先進促后進，掀起農(nóng)村公路綠化工作的高潮。

四、全面開展調(diào)查摸底工作

3月5日，縣交通局、公路處組成調(diào)查組，并積極與鄉(xiāng)鎮(zhèn)銜接，對全縣農(nóng)村公路綠化率，路產(chǎn)、路權(quán)情況開展全面摸底工作。同時做好路產(chǎn)、路權(quán)的統(tǒng)計信息工作，登記造冊。目前此項工作正在進行當(dāng)中。

我縣的農(nóng)村公路綠化在省、市、縣各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視和大力支持下，目前已初具規(guī)模，在上檔次和上水平上還需要進一步提高。我們將繼續(xù)探索和完善綠化模式，吸取各方面的成功經(jīng)驗，不斷提高公路綠化標(biāo)準(zhǔn)和水平，使安鄉(xiāng)農(nóng)村工作更綠、更美。

安鄉(xiāng)縣交通局二O一一年三月

擴展閱讀：農(nóng)村公路養(yǎng)管及綠化報告

關(guān)于全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理和綠化工作情況的報告

201*年9月20日在區(qū)三屆人大常委會第28次會議上

黃州區(qū)交通運輸局局長余國清

常務(wù)副主任、各位副主任、各位常委:

本次會議專題聽取農(nóng)村公路養(yǎng)護管理和綠化工作情況報告，充分體現(xiàn)了區(qū)人大常委會對農(nóng)村交通工作的重視、關(guān)心和支持，必將有力地推動全區(qū)農(nóng)村交通事業(yè)科學(xué)較快發(fā)展，也必將對促進社會主義新農(nóng)村建設(shè)產(chǎn)生重大影響。下面，我受區(qū)政府委托，將全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理和綠化工作情況報告如下，請予審議。一、全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理和綠化的基本情況

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，是廣大農(nóng)村重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要組成部分。201*年以來，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真履行部門職責(zé)，搶抓政策機遇，廣泛宣傳發(fā)動，多方籌措資金，嚴(yán)格工程管理，在全區(qū)掀起了農(nóng)村公路建設(shè)熱潮。截止今年，全區(qū)累計完成農(nóng)村公路建設(shè)投資近2億元，其中爭取省補資金7000多萬元，全區(qū)農(nóng)村公路通達總里程達852.92公里，其中縣道88.72公里，鄉(xiāng)道143.6公里，村道620.6公里，提前三年完成“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)計劃，率先在全市實現(xiàn)100%行政村通公路，基本實現(xiàn)“組組通”，農(nóng)村通客車率達到100%，公路兩旁植樹累計約40余萬棵，公路綠化率達到35%以上，有力改善了全區(qū)農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和通行條件，全區(qū)農(nóng)村交通面貌發(fā)生了歷史性深刻變化。隨著全區(qū)農(nóng)村公路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾�，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理和綠化，成為促進農(nóng)村交通可持續(xù)發(fā)展的根本保障，也是實現(xiàn)農(nóng)村交通“建、養(yǎng)、管、運”一體化的重要環(huán)節(jié)。近年來，區(qū)交通運輸局按照“有法規(guī)、

有責(zé)任、有組織、有資金、有機制”的要求，積極探索加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理和綠化的新路子，取得了初步成效。

一是堅持依法履責(zé)，探索解決農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“有法可依”的問題。為規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護管理秩序，我們積極向區(qū)政府匯報爭取，切實加強制度建設(shè)。201*年5月，根據(jù)《湖北省農(nóng)村公路條例》，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護主要由沿線所在村組負(fù)責(zé)的現(xiàn)狀，區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)指揮部辦公室根據(jù)有關(guān)規(guī)定及時制定印發(fā)了《農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。201*年1月，報請區(qū)政府出臺了《黃州區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施細(xì)則》，進一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)管責(zé)任主體和養(yǎng)管標(biāo)準(zhǔn)。今年初，針對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理及綠化工作的新變化，報請區(qū)政府常務(wù)會議審議批準(zhǔn)了《進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的意見》。為了加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，區(qū)政府先后兩次常務(wù)會議研究制訂規(guī)范性文件，為創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作提供了法規(guī)上的支持和政策上的保障。

二是推進養(yǎng)護管理體制改革，探索解決“有人管事”的問題。201*年以前，基于農(nóng)村公路主體責(zé)任在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理是由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和沿線村組負(fù)責(zé)，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組受職能、人員、經(jīng)費所限，其養(yǎng)管工作實則名存實亡，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理明顯滯后。對于前幾年集中建設(shè)的農(nóng)村公路因缺乏有效的維護面臨前建后壞的現(xiàn)狀，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，已經(jīng)成為社會各界的共識，更是廣大人民群眾的殷切期盼和要求。201*年7月，改革農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制問題擺上了區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)的議事日程。在充分調(diào)研并在與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦積極溝通的基礎(chǔ)上，結(jié)合燃油稅改革，我局及時上報了擬設(shè)立黃州區(qū)鄉(xiāng)村公路管理段機構(gòu)方案，在區(qū)政府的大力支持下，經(jīng)區(qū)編委研究同意設(shè)區(qū)鄉(xiāng)村公路管理段，定編30人，為自收自支事業(yè)單位。同

時，經(jīng)局長辦公會研究，決定新成立的區(qū)鄉(xiāng)村公路管理段與燃油稅改革后的區(qū)交通管理總站合暑辦公，區(qū)交管總站成建制轉(zhuǎn)型，與區(qū)鄉(xiāng)村公路管理段一起具體承擔(dān)全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。通過以上體制、機構(gòu)上的改革，進一步理順和明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責(zé)任，組建了過去以收費職能為主，現(xiàn)在以農(nóng)村公路養(yǎng)護管理為主要職責(zé)的交通管理人員為基本養(yǎng)管隊伍，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組積極參與和配合的農(nóng)村公路養(yǎng)管體系，做到“有路必養(yǎng)”，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的正�；�和規(guī)范化。

三是多方籌措養(yǎng)護資金，探索解決“有錢辦事”的問題。抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，核心在政策，關(guān)鍵是資金。201*年以來，根據(jù)《湖北省農(nóng)村公路條例》和省、市人民政府的有關(guān)文件規(guī)定，非列養(yǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護資金由省交通運輸廳按非列養(yǎng)縣道每公里7000元、鄉(xiāng)道3500元、村道1000元的標(biāo)準(zhǔn)予以補助，切塊下達各市、州，由地方交通部門統(tǒng)籌用于村道養(yǎng)護，同時地方政府予以等額配套。今年，在我局的努力爭取下，為化解養(yǎng)護資金嚴(yán)重不足的矛盾，區(qū)政府在財政十分緊張的情況下，落實農(nóng)村公路養(yǎng)護配套資金，列入財政年度預(yù)算，安排了50萬元資金（其中中央轉(zhuǎn)移支付36萬元）用于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，并計劃逐年加大投入，從而使全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護有了一定的穩(wěn)定可靠的資金來源。區(qū)鄉(xiāng)村公路管理段建立通村公路管理養(yǎng)護資金專戶，嚴(yán)格管理，統(tǒng)一安排，專項核算，�？顚Ｓ�，專項審計。對上級安排的農(nóng)村公路管養(yǎng)資金，統(tǒng)一調(diào)配使用，確保�？顚Ｓ谩�

四是創(chuàng)新養(yǎng)管運行機制，探索解決“如何管事”的問題。一是結(jié)合實際制定《黃州區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》。在質(zhì)量控制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路綠化、排水渠溝、路容路貌、路肩邊坡、防護設(shè)施等方面進行規(guī)范，同時制訂養(yǎng)護管理考核辦法，

加大檢查和考核力度，實行每月一檢查，每季度組織一次考核，每年進行一次獎懲兌現(xiàn)。二是加強日常養(yǎng)護。層層分解養(yǎng)護責(zé)任，建立崗位職責(zé)，定期組織養(yǎng)護人員對農(nóng)村公路日常養(yǎng)護，填寫?zhàn)B護日志，對重要路段，加大養(yǎng)護和巡查力度，按照每日上路不少于50名養(yǎng)護人員，每日清掃10公里的任務(wù)下達到3個養(yǎng)護專班，自5月份至今共清掃路面657公里，基本實現(xiàn)逐條清掃保潔，保持農(nóng)村公路路況良好。三是創(chuàng)建示范路。以陳策樓鎮(zhèn)鄉(xiāng)道王王線和村道萬壽園陵路為試點路段，對創(chuàng)建路段的公路路肩及附屬設(shè)施、安保工程，公路綠化等進行全面的整修和維護，對存在安全隱患路段增設(shè)安全標(biāo)志和多校境，制作管養(yǎng)責(zé)任公示牌，使示范路基本達到兩旁綠化到位、排水渠溝暢通、路容路貌良好、路肩邊坡整齊、防護設(shè)施齊全的標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)政府、市交通運輸局主要領(lǐng)導(dǎo)實地察看后給予了充分肯定，市局將擇時在我區(qū)召開全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)場會，在全市推廣我區(qū)的經(jīng)驗，更重要的是贏得了廣大人民群眾的認(rèn)可和贊譽。目前，我們加快了示范路創(chuàng)建力度，力爭今年年底全區(qū)農(nóng)村公路示范路總里程達到114公里，確保全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有1～2條農(nóng)村公路示范路。四是啟動工程維修。為推進養(yǎng)護專業(yè)化、機械化進程，組建養(yǎng)護維修工程專班，加強專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，投入20余萬元購了小型裝載機、壓路機、切割機等機械設(shè)備，并對部分路段的破損路面、路肩及附屬設(shè)施進行及時有效的養(yǎng)護維修，維修里程達到12公里。五是加強路政管理。加強農(nóng)村公路路政巡查力度，有效打擊超限超載行為，路政執(zhí)法隊伍采取夜間蹲守和白天巡查相結(jié)合的方式，加大了超限超載情況嚴(yán)重路段的治理力度，教育和人性化處理了30余起輕微的損壞公路、擅自占用公路、傾倒垃圾、堆放物料的違法行為。區(qū)鄉(xiāng)村公路管理段成立至今，路政案件發(fā)案4起，結(jié)案4起，結(jié)案率100%，

清理各類路障865立方米，制止和拆除違章建筑1處，取締非法標(biāo)牌7塊，有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)。在農(nóng)村公路治超工作中，還與國省道治超工作緊密配合，共檢查車輛61輛次，其中超限超載車輛20輛，鞏固了農(nóng)村公路建設(shè)成果。

五是加強公路綠化建設(shè)，探索解決農(nóng)村公路“生態(tài)綠色”的問題。近幾年來,我區(qū)農(nóng)村公路綠化極為有限,且為數(shù)不多的行道樹也沒有得到有效管護。今年年初，我局積極配合區(qū)委區(qū)政府加快打造綠色黃州建設(shè)工程，加快推進農(nóng)村公路綠化工作，進行了大規(guī)模的農(nóng)村公路植樹造林。在此次綠化工作中，我主動配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)及林業(yè)部門，切實履行督辦檢查職責(zé)，精心組織，廣泛動員，采取分轄區(qū)、定人員、定任務(wù)，成立檢查督導(dǎo)小組等方法確保各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組綠化工作的有序開展。同時，為確保路樹栽植質(zhì)量和成活率，嚴(yán)把“路基關(guān)、時間關(guān)、整平關(guān)、苗木關(guān)、栽植關(guān)、澆水關(guān)”等“六關(guān)”，使路樹成活率有所提高。據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)范圍內(nèi)農(nóng)村公路兩旁共計補植路樹21.45萬棵，成活率達65%以上。盡管今年路樹成活率不高，但為我區(qū)農(nóng)村公路綠化及改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，以及逐步實現(xiàn)我區(qū)農(nóng)村公路林蔭化、生態(tài)化、景觀化奠定了基礎(chǔ)。

二、存在的主要困難和問題

201*年以來，我局在區(qū)政府的支持下，結(jié)合燃油稅改革，在平穩(wěn)推進交管站改革、積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)管機制中走在全市的前列，通過近一年的運行，已取得階段性成果，但仍存在一些阻礙發(fā)展的突出問題。

（一）農(nóng)村公路破損維修面臨的任務(wù)十分繁重。由于我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)起步早、發(fā)展快，隨之而來的養(yǎng)護管理壓力也在不斷增大，形勢不容樂觀。據(jù)今年年初對全區(qū)農(nóng)村公路路網(wǎng)全面調(diào)查

的情況來看，全區(qū)農(nóng)村公路急需維修保養(yǎng)的路面已達203公里,占23.8%，需要投入800多萬元，如不及時修復(fù),農(nóng)村公路到服役期后，由于沒有維修基金及時養(yǎng)護,將面臨更大的資金缺口，農(nóng)民行路難的問題將會再現(xiàn)。

（二）重建輕養(yǎng)，損害公路設(shè)施嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路配套設(shè)施不到位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組在建設(shè)農(nóng)村公路過程中，由于資金不足致使護坡、擋墻、涵洞、排水等防護工程建設(shè)不完善，特別是路肩土不到位，公路發(fā)揮功能受到影響，二是公路沿線打場曬糧、亂搭亂建、損害公路、妨礙交通的現(xiàn)象比較嚴(yán)重；三是配合農(nóng)村公路養(yǎng)護管理及綠化嚴(yán)重缺位，愛路護路、珍惜路樹環(huán)境沒有形成，破壞公路設(shè)施、路旁堆放垃圾以及人畜折斷路樹時有發(fā)生。

（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護維修投入嚴(yán)重不足。目前，農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金主要來源于上級補助和地方政府配套的有限資金，而實際需要的投入額較大，根本滿足不了實際需要，造成了農(nóng)村公路養(yǎng)護資金嚴(yán)重匱乏的局面。

（四）農(nóng)村公路養(yǎng)管工作量大，任務(wù)繁重，但從事養(yǎng)護管理人員的工資和工作經(jīng)費得不到保障，既影響農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，也影響交管站燃油稅費改革的穩(wěn)定。這對于原本就入不敷出的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金進一步陷入捉襟見肘的境地，農(nóng)村公路的財權(quán)和事權(quán)不對稱，不能滿足農(nóng)村公路快速發(fā)展產(chǎn)生的養(yǎng)護資金需求。

三、下步工作舉措及建議

“十二五”即將啟動，我們將繼續(xù)把推進農(nóng)村交通發(fā)展作為交通運輸工作的重中之重來抓，充分發(fā)揮交通在促進城鄉(xiāng)一體化進程中的橋梁紐帶作用，更好地服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

一要繼續(xù)加大宣傳力度，營造農(nóng)村公路建養(yǎng)管的良好環(huán)境。充分利用多種宣傳媒體和手段，深入宣傳農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的相關(guān)政策法規(guī)，特別是農(nóng)村公路承載能力標(biāo)準(zhǔn)和超限標(biāo)準(zhǔn)的制定和宣傳，切實增強廣大干部群眾依法治路和自覺愛路、護路、保路的意識。同時，充分發(fā)揮社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，多角度廣泛宣傳開展農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作中好的做法和成效，對損毀公路、破壞路產(chǎn)等違法違規(guī)行為及時舉報、公開曝光、公開處理，努力營造良好的輿論氛圍，為開展好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作起到積極的推動作用。

二要繼續(xù)爭取養(yǎng)護投入，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)效。要積極爭取支持，力爭籌集更多的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金。同時，組織指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組象過去籌集建設(shè)資金那樣籌集養(yǎng)護資金，建議區(qū)、鄉(xiāng)兩級財政要遵循“政府投入為主”的原則，將農(nóng)村公路養(yǎng)護資金按照每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)列入本級財政預(yù)算，切實撥付到位，并逐年增加，同時注重積極吸收社會資金，彌補財政資金的不足。要積極引進專業(yè)技術(shù)人才和新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，增加養(yǎng)護工作的技術(shù)含量，提高養(yǎng)護質(zhì)量。

三要繼續(xù)堅持依法履責(zé)，切實維護好農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。繼續(xù)突出加強日常性養(yǎng)護工作，將農(nóng)村公路的養(yǎng)護進行更加科學(xué)、有效的層層分解，落實到具體路段和具體責(zé)任人，采取定路段定人員的方式進行養(yǎng)護，明確養(yǎng)護職責(zé)和管護措施，確保全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護走上制度化、經(jīng)�；�的軌道。繼續(xù)加大農(nóng)村公路超限超載車輛治理工作，將治超重點放在通往砂場的農(nóng)村道路上和超限超載繞行農(nóng)村公路上，將路政管理放在擅自挖掘公路、損壞公路和違章建房上來，在主要的縣鄉(xiāng)道和通往集鎮(zhèn)的村道上，設(shè)限高限寬墩，根據(jù)農(nóng)村公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制作農(nóng)村公路承載標(biāo)準(zhǔn)公

示牌，細(xì)化路政執(zhí)法職責(zé)，保護好農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。要不斷加強農(nóng)村公路路政執(zhí)法隊伍建設(shè)，組織深入學(xué)習(xí)《公路法》等法律法規(guī)，加強教育培訓(xùn)和管理，不斷提高路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。建議區(qū)政府每年牽頭組織若干次由交通、工商、公安、砂管等部門參與，會同有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦，對農(nóng)村公路超限超載運輸、農(nóng)村集貿(mào)市場占道經(jīng)營、公路兩側(cè)亂搭亂建、亂堆亂放等行為進行集中整治，依法嚴(yán)管重罰，并建立起行之有效的長效管理機制，確保道路安全暢通。

四要繼續(xù)實行齊抓共管，進一步形成農(nóng)村公路養(yǎng)管合力。農(nóng)村公路其屬性是社會公共產(chǎn)品，是一項惠及廣大人民群眾的民生工程，其養(yǎng)護管理工作任務(wù)重，涉及面廣，需要各級各部門樹立大局觀念，密切配合，相互協(xié)調(diào)，共同維護。建議全區(qū)上下要真正把加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理擺上與規(guī)劃建設(shè)同等重要的位，進一步增強工作的責(zé)任感和緊迫感，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)。交通運輸及其農(nóng)村公路部門要發(fā)揮好責(zé)任主體職能作用，依法履職履責(zé)，加大對農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理力度；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要發(fā)揮協(xié)調(diào)配合作用，將此項工作列入重要議事日程，并充分發(fā)揮沿線村組協(xié)管聯(lián)動作用，真正建立起區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級聯(lián)動機制，形成工作合力。為督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理及綠化工作引起高度重視，提高養(yǎng)護管理質(zhì)量和綠化率，建議區(qū)政府將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理及綠化工作納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦的年度考核目標(biāo)，建立激勵機制，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及村委會的工作積極性，努力實現(xiàn)我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作科學(xué)規(guī)范發(fā)展，為全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村作出新的更大的貢獻。

以上報告，請審議。

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