路橋監(jiān)理總結(jié)1
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(三)、工程合同管理:
開工前認(rèn)真研究并熟知《施工承包合同》(包括《圖紙》、《投標(biāo)書》文件等)、《施工監(jiān)理合同》的條款,施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備,是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設(shè)計(jì)控制上,作到了實(shí)是求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項(xiàng)目滿足業(yè)主合同工期要求,承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”。(四)、計(jì)量和支付管理:
該項(xiàng)目的工程計(jì)量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求。(五)、其它管理:
駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行,沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件,確保了工程的順利完成。
四、承包商自檢評定情況:
三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到97分以上,監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢,抽檢結(jié)果也在97分以上,對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核,符合有關(guān)要求。該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo)。五、工程遺留或存在問題及處理意見:(一)、路基、路面工程:
1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達(dá)到要求,需不斷修復(fù);2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊,個別段存在排水不算合理的情況;3、光榮村道口東100米左右(K1+450附近)路面因路面下自來水管道損壞,自來水公司修復(fù)過程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞,該處留有一定的質(zhì)量隱患;(二)、張洛立交橋:
1、由鐵路部門負(fù)責(zé)施工(業(yè)主不是交通局)的跨鐵路25米主橋(第15孔、第16孔,合計(jì)2孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關(guān)部門),該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證,留有嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。二)、立交橋引線及其它路基、路面工程:
1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不變(業(yè)主要求);
2、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻,變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由75厘米變更為85厘米(公路勘測設(shè)計(jì)公司發(fā)《高速公路連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計(jì)說明》);
3、排水設(shè)計(jì)按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。三、監(jiān)理工作情況:
在業(yè)主及交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,豎立了#監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中,加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo)。
在嚴(yán)格監(jiān)理的同時,我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度,多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”,讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài),這些對保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用。
監(jiān)理駐地辦在硬件方面,配備了電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)、照相機(jī)、高檔計(jì)算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監(jiān)理各項(xiàng)規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻,駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求。
積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作,開工之初,督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。
監(jiān)理過程,做到了隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100%旁站,平常反復(fù)巡視,抽檢達(dá)到或超過20%,能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹:(一)、工程質(zhì)量管理:
1、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及加密:這是開工之初監(jiān)理的工作重點(diǎn)之一。2、總開工報告及單項(xiàng)、分項(xiàng)開工報告的審批:監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機(jī)投入,審核施工方案的合理、可行性,審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況,特別是樁基礎(chǔ)分項(xiàng)開工,樁位的“施工放樣報驗(yàn)單”理論計(jì)算情況和現(xiàn)場實(shí)際放樣的核對是重中之重;
3、轉(zhuǎn)序控制:監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點(diǎn),上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求,下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件,轉(zhuǎn)序正常通過;
4、材料質(zhì)量控制:也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn),材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對,承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制,對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘2牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計(jì)下發(fā)5次(其中鋼筋2次、水泥2次,碎石1次);
5、首件控制:首件施工前的施工準(zhǔn)備、施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;
6、監(jiān)理抽檢:為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工,節(jié)約時間、提高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行,但我們不會因?yàn)槌邪痰耐瑫r自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項(xiàng)目的頻率或項(xiàng)次。一般情況下,“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;
7、旁站和巡視:隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100%旁站,其它反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題,現(xiàn)場及時口頭通知要求整改,問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件,并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主,問題特別嚴(yán)重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題,并督促和落實(shí)問題的整改結(jié)果。本項(xiàng)目認(rèn)真按此執(zhí)行,避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn),消除了質(zhì)量隱患。(二)、工程進(jìn)度管理:
對承包商上報的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、階段性施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù);針對完成計(jì)劃所需要的合理人工、材料、機(jī)械投入,對承包商的保證計(jì)劃完成的施工方案、保證完成計(jì)劃的質(zhì)量保障等,我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)。工期緊張時的倒排工期,強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計(jì)劃而加大人、財(cái)、物的投入,這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。排除因變更設(shè)計(jì)原因的影響,該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿足了合同要求。
路橋監(jiān)理總結(jié)佚名
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簡介:本文件為某路橋監(jiān)理總結(jié)。該總結(jié)內(nèi)容包括了工程概述、設(shè)計(jì)變更情況、監(jiān)理工作情況、承包商自檢評定情況、工程遺留或存在問題及處理意見等等。編制齊全,值得大家參考!
關(guān)鍵字:路橋,監(jiān)理,總結(jié)
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一、工程概述:(一)、工程概況:
高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,路線起點(diǎn)K0+000位于廣場西口,途經(jīng)張洛、門洛、李洛等村,終點(diǎn)K6+000止于沈山子互通匝道出口,路線全長6公里;在張洛路線與長大鐵路相交,設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米,中心樁號為K2+318.36,跨徑為16*13+25*3+16*14,結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺,16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門201*年施工,第孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù),邊溝采用槳砌片石邊溝。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):
1、公路等級:二級公路,平原微丘;2、設(shè)計(jì)時速:80公里/小時;
3、橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載:設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級,掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100;
4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn):張洛立交橋東路基寬22米,路面寬20.5米,張洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段),路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺,涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土,4厘米中粒式瀝青混凝土,24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫,27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設(shè)計(jì)彎沉:瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計(jì)彎沉分別為67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);(二)、主要工程數(shù)量(設(shè)計(jì)):
1、土石方:全線路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂礫20468立方米,橫向利用方8365立方米,縱向利用方4860立方米;
2、路面:細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米,中粒式瀝青碎石為93964平方米,5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米,天然級配砂礫102773平方米,透層瀝青93964平方米,路緣石290立方米;
3、橋涵工程:圓管涵共計(jì)69.5延米/4道,暗蓋板涵38.5延米/2道,明蓋板涵31延米/2道,小橋1-5米1座,張漠洛立交橋一座(30孔507米,其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工,業(yè)主不是蓋州交通局,監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);4、加筋土擋墻:496延米;5、重力式擋墻:780延米;6、槳砌片石邊溝:12228.1立方米。(三)、合同、造價與工期等:該工程業(yè)主為交通局;設(shè)計(jì)由交通勘測設(shè)計(jì)公司和鐵路局大橋大修設(shè)計(jì)所共同設(shè)計(jì);監(jiān)理單位為#監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個,201*年監(jiān)理駐地主任為#,監(jiān)理員為##;承包商有三家,分別是一標(biāo)(K0+000~K1+650、K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承建,合同價850萬元,二標(biāo)(K2+318.36張洛立交橋引橋項(xiàng)目)由機(jī)械化道橋公司承建,合同價1596萬元,三標(biāo)(立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800)由道橋公司承建,合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計(jì)劃工期為201*年8月28日至201*年7月31日,實(shí)際工期為201*年8月28日至201*年8月15日(因設(shè)計(jì)變更等原因致使工期順延)。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上)。二、設(shè)計(jì)變更情況:(一)、張洛立交橋:
1、對原《施工圖設(shè)計(jì)》說明第八項(xiàng)施工注意事項(xiàng)第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計(jì)規(guī)定:回淤量小于5厘米,更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設(shè)計(jì)所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);2、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(公路勘測設(shè)計(jì)公司201*.9.23發(fā)文);
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設(shè)置,固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處,取消0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設(shè)計(jì)所201*.3.7發(fā)《高速公路連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明》);
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個人工作總結(jié)
201*年是引額濟(jì)烏工程關(guān)鍵的一年,沙漠渠道平臺工程按合同工期完工,襯砌工程中標(biāo)單位進(jìn)場,開始施工。一方面驗(yàn)收,一方面接收事情多。按照濟(jì)烏工程總的進(jìn)度要求,今年是高峰期,進(jìn)場監(jiān)理人員增加,從管理角度講難度大,另外受非典疫情的影響,大部分監(jiān)理人員沒有探親使得監(jiān)理工作比往年任務(wù)重;仡櫼荒陙淼墓ぷ,雖然事情多、難度大、任務(wù)重,但是在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下,自己比較好的完成了總監(jiān)交給的各項(xiàng)工作,現(xiàn)將個人總結(jié)如下:一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取
沙漠渠道工程規(guī)模宏大,就目前來講在國內(nèi)是絕無僅有的,工程建設(shè)過程中仍有許多的問題有待探索和研究。工作中在學(xué)習(xí)、理解設(shè)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的同時,根據(jù)沙漠工程的特點(diǎn),認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)沙漠方面的知識,在總結(jié)沙漠施工取得參數(shù)的基礎(chǔ)上,不斷積累應(yīng)對沙漠渠道監(jiān)理的一些經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合工程實(shí)際,分別起草了《砂土填筑質(zhì)量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植護(hù)質(zhì)量要求》供現(xiàn)場監(jiān)理在工作中操作。二、積極主動、開展工作
按照建設(shè)單位對監(jiān)理工作的要求,監(jiān)理工作要有超前意識。自己對工作經(jīng)常想,經(jīng)常琢磨,下一步該做什么,怎樣做,預(yù)先考慮周全一些,就會使施工過程中失誤少一些。比如,渠道中心線移交時必須檢測,砂礫料墊層水平同起必須按照招標(biāo)文件要求翻砂等。審查開工報告,施工單位應(yīng)該報審的資料是否齊全,項(xiàng)目劃分依據(jù)及項(xiàng)目劃分,質(zhì)量評定表及檢測表是否具備,以便在于施工過程中及時應(yīng)用。一年中,經(jīng)常到施工現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)問題,及時糾正,把隱患消除在萌芽狀態(tài),在內(nèi)業(yè)方面,審核《周進(jìn)度報表》、《會議紀(jì)要》、《監(jiān)理月報》、起草監(jiān)理工作計(jì)劃、監(jiān)理工作總結(jié)等,完成了《分部工程驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》。三、實(shí)事求是、嚴(yán)格要求
實(shí)事求是總括監(jiān)理工作是最恰當(dāng)不過了,監(jiān)理工作在質(zhì)量、進(jìn)度、計(jì)量三個方面都必須實(shí)事求是。客觀反映工程建設(shè)過程中的動態(tài),真實(shí)記載工程質(zhì)量狀況、工程進(jìn)展情況、工程計(jì)量過程。在工作中嚴(yán)格要求現(xiàn)場監(jiān)理,按照質(zhì)量、計(jì)量控制流程進(jìn)行檢測和記錄,當(dāng)日整理歸類,避免時間長遺忘和做資料現(xiàn)象,每旬、每月匯總上報。對不在現(xiàn)場檢測或沒有檢測的部位,檢查發(fā)現(xiàn)有抽檢資料,進(jìn)行批評教育,杜絕此類情況發(fā)生。四、加強(qiáng)管理、搞好工作
鑒于進(jìn)場監(jiān)理人員總體素質(zhì)狀況,監(jiān)理部制定了一套系列規(guī)章制度,有《監(jiān)理人員守則》、《監(jiān)理人員崗位職責(zé)》、《監(jiān)理制度匯編》、《業(yè)績考核辦法》等,雖起到了一定作用,但在執(zhí)行過程中不理想有執(zhí)行不到位的地方,有的監(jiān)理說的一套,干的一套或光說不練,有的對工程設(shè)計(jì)及技術(shù)要求似懂非懂,對監(jiān)理工作的目的不明,對監(jiān)理工作的任務(wù)理解不清,對施工監(jiān)理的具體手段認(rèn)識模糊,不按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定操作,批評教育后仍出現(xiàn)同類問題,給監(jiān)理部造成不良影響。在市場經(jīng)濟(jì)條件下,要樹立河套監(jiān)理的形象繼續(xù)從事監(jiān)理工作,必須加強(qiáng)內(nèi)部管理。通過召開各類會議進(jìn)行培訓(xùn)教育,加強(qiáng)制度落實(shí)力度,褒獎?wù)J真負(fù)責(zé)的監(jiān)理人員,鞭策后進(jìn)把施工監(jiān)理做到位,忠實(shí)履行合同的義務(wù)和責(zé)任。
一年中,自己服從總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo),協(xié)助總監(jiān)做了大量工作,從技術(shù)到管理,從現(xiàn)場到內(nèi)業(yè),只有一個目的,把濟(jì)烏工程監(jiān)理合同內(nèi)的任務(wù)完成,工作做好,使建設(shè)單位滿意。工作中能夠團(tuán)結(jié)同志和進(jìn)場人員一同工作。對年輕的同志傳、幫、帶,不斷使他們成熟。
201*年11月12日
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