公路監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程

（k0+000-k57+108.916支線k0+000-K2+572.182段）

監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

成都久久公路工程監(jiān)理有限公司

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程監(jiān)理組

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程

（k0+000-k57+108.916支線k0+000-K2+572.182段）監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

1、國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程k0+000-k57+108.916支線

k0+000-K2+572.182段，線路全長59.681公里。修復(fù)大橋2座、中橋5座、小橋20座，改建涵洞89座。路面改造根據(jù)原道路路面實(shí)際破損情況，對K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段進(jìn)行徹底改造，K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至終點(diǎn)）段損壞路面進(jìn)行修復(fù)。2、主要技術(shù)指標(biāo)：1）公路等級：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：二級

K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至新平鎮(zhèn)）段和支線：一級2）設(shè)計(jì)速度：60h(大件運(yùn)輸車隊(duì)除外)3）設(shè)計(jì)荷載：汽車-20，掛車-1004）路基寬度：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：17m，雙向4車道

K21+759.60-K24+040.867（新南河大橋至邛崍縣城）段和支線：23.5m，雙向6車道K24+040.867-K57+108.916（邛崍縣城至終點(diǎn)）：20m，雙向4車道5）路面類型：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：瀝青混凝土路面K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至終點(diǎn)）和支線：混凝土路面6）橋涵寬度：與路基同寬

7）設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋：1/100，中小橋：1/50

二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置，人員和設(shè)備配備

監(jiān)理單位：成都久久公路工程監(jiān)理有限公司，資質(zhì)等級甲級，法人代表李鶴齡；駐地監(jiān)理組于201*年11月25日進(jìn)駐工地至201*年7月20完成交工。監(jiān)理組人員：總監(jiān)1名，組長1名，專業(yè)監(jiān)理工程師5名，現(xiàn)場監(jiān)理工程師4名；監(jiān)理人員具有相應(yīng)學(xué)歷、技術(shù)職稱、監(jiān)理資質(zhì)，從事公路工程施工、工程管理、施工監(jiān)理多年，具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為完成本工程施工監(jiān)理任務(wù)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

監(jiān)理組配備交通車3臺，移動電話10臺，微機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)各一臺，生活、辦公設(shè)備、設(shè)施能滿足監(jiān)理組生活、辦公需要。

三、監(jiān)理內(nèi)部管理

監(jiān)理組建立健全以崗位責(zé)任制為中心的考勤、考核制度；休假制度；會議制度；安全、環(huán)保管理制度；節(jié)假日及防洪值班制度。圖表上墻并及時(shí)填寫，按月召開工地會議并上報(bào)紀(jì)要，按月上報(bào)監(jiān)理月報(bào)等。并制訂了監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、質(zhì)量控制程序、變更程序、計(jì)量支付程序。在實(shí)施過程中，為加強(qiáng)各合同段的監(jiān)督管理，監(jiān)理組根據(jù)工程實(shí)際情況把工程劃分為路基、橋梁及路面3個(gè)組，配有橋梁工程師及現(xiàn)場各1名，路基配有道路工程師及現(xiàn)場各1名，路面配有道路工程師及現(xiàn)場各1名，試驗(yàn)工程師1名、安全工程師1名分別負(fù)責(zé)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、內(nèi)業(yè)等監(jiān)理工作，加強(qiáng)督促、檢查，即時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，取得了良好效果。

四、工程質(zhì)量監(jiān)理

在施工監(jiān)理全過程中，堅(jiān)持按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，按程序進(jìn)行質(zhì)量控制，對分項(xiàng)（分部）工程開工報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)中：施工進(jìn)度計(jì)劃安排、施工放樣、原材料及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)管理人員及主要技術(shù)工人、試驗(yàn)段參數(shù)等進(jìn)行審核，以滿足施工進(jìn)度質(zhì)量要求。在工程施工過程中，嚴(yán)格工序質(zhì)量控制，堅(jiān)持上道工序不合格，不能進(jìn)入下道工序施工，對重點(diǎn)工程項(xiàng)目：關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程控制，具體控制如下：

1、監(jiān)理工程師在分項(xiàng)（分部）工程開工前，對開展施工項(xiàng)目：開工報(bào)告、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)人員及檢測設(shè)備、施工放樣、進(jìn)場材料等進(jìn)行檢查，以滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。

2、在施工過程中：（1）堅(jiān)持旁站與巡視相結(jié)合，砼工程、橋梁工程、注漿工程、砼路面工程、關(guān)鍵工序以旁站為主。對一般工程項(xiàng)目以巡視為主。（2）加強(qiáng)原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。對不合格原材料及構(gòu)件不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，更不得投入使用。（3）加強(qiáng)橋梁工程施工工藝控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，確保工程質(zhì)量符合要求。（4）加強(qiáng)工序質(zhì)量檢測，堅(jiān)持上道工序檢測不合格，不得進(jìn)入下道工序施工的原則進(jìn)行工序質(zhì)量控制，施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成，抽檢由中心實(shí)驗(yàn)室完成。（5）對自檢或抽檢不合格施工工序，及時(shí)通知相關(guān)單位采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，經(jīng)處理檢測合格后，才允許下道工序施工。在整個(gè)施工監(jiān)理過程中，未未發(fā)生較大質(zhì)量事故和返工，工程質(zhì)量自始至終均處于受控之中，對橋梁、涵洞、路面、抽檢項(xiàng)目頻數(shù)、頻率為：

鋼筋抽檢25組合格25組合格率100%細(xì)集料抽檢10組合格10組合格率100%粗集料抽檢11組合格11組合格率100%水泥抽檢26組合格26組合格率100%路基彎沉檢測抽檢1434點(diǎn)合格1422點(diǎn)合格率99.1%水穩(wěn)混合料抽檢35組合格35組合格率100%水穩(wěn)壓實(shí)度抽檢136點(diǎn)合格136點(diǎn)合格率100%油面壓實(shí)度抽檢39組合格39組合格率100%基層彎沉檢測抽檢2520點(diǎn)合格2503點(diǎn)合格率99.3%混凝土強(qiáng)度抽檢112組合格112組合格率100%混凝土平整度抽檢230尺合格185尺合格率80.4%瀝青砼原材料抽檢21組合格21組合格率100%瀝青砼混合料抽檢40組合格40組合格率100%瀝青路面彎沉抽檢1876點(diǎn)合格1872點(diǎn)合格率99.7%

3、評定結(jié)果：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》、《橋梁工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，我單位監(jiān)理的合同段工程，依據(jù)監(jiān)理獨(dú)立抽檢資料，按照J(rèn)TGF80／1201*《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行評定，該合同段質(zhì)量得分為91.11分，工程評定合格。

五、進(jìn)度控制與合同管理

進(jìn)度控制：按照合同總工期，對各合同段施工組織設(shè)計(jì)（進(jìn)度計(jì)劃）進(jìn)行認(rèn)真審查，重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃安排的審查，使施工進(jìn)度計(jì)劃符合總工期要求，并有相應(yīng)的保證措施，在此基礎(chǔ)上，各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度均服從總工期計(jì)劃安排，在實(shí)施過程中，各合同段按總計(jì)劃進(jìn)度安排制定月計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理審查后按月上報(bào)指揮部審查批準(zhǔn)，下達(dá)合同段，監(jiān)理組按此進(jìn)度控制，如遇特殊情況不能按計(jì)劃完成，通過每月工地例會、專題會、協(xié)調(diào)會、安全生產(chǎn)調(diào)度會，下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、資金投入、調(diào)整下月計(jì)劃，確保按總工期完成目標(biāo)任務(wù)。執(zhí)行情況較好，圓滿完成施工任務(wù)。在監(jiān)理過程中嚴(yán)格按合同對進(jìn)度、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、工程延期等進(jìn)行管理，在合同管理中，堅(jiān)持公平、公正的原則，既維護(hù)業(yè)主的權(quán)益，也要維護(hù)施工方權(quán)益，為此在合同管理中，堅(jiān)持按合同管理，該工程未發(fā)生違背合同的事件。

六、工程變更

凡屬設(shè)計(jì)上存在的問題，由施工單位提出，監(jiān)理審查后上報(bào)指揮部，由設(shè)計(jì)部門進(jìn)行變更。施工過程中由于實(shí)際變化及發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在的問題，由施工單位提出，指揮部領(lǐng)導(dǎo)、管段工程師、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更，并會簽現(xiàn)場紀(jì)要，施工單位按紀(jì)要組織實(shí)施，同時(shí)制作變更圖紙，計(jì)算工程量，經(jīng)監(jiān)理審核，上報(bào)指揮部審批，并簽發(fā)變更令，按變更令進(jìn)行計(jì)量與支付。

七、計(jì)量支付

在工程計(jì)量支付上嚴(yán)格按合同文件，工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量支付條款以及設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進(jìn)行各分項(xiàng)工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計(jì)量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價(jià)的不予計(jì)量；凡質(zhì)量不合格，檢測資料不齊全的不予計(jì)量；凡工程量計(jì)算有差誤的地方，堅(jiān)決予以糾正，做到即不漏項(xiàng)也不增項(xiàng)，凡超過合同工程量清單的工程項(xiàng)目不予計(jì)量，凡未經(jīng)指揮部審定批準(zhǔn)的變更項(xiàng)目均不予計(jì)量。同時(shí)按合同段建立計(jì)量支付臺帳，以便宏觀管理和工程費(fèi)用控制。八、施工安全、環(huán)保管理

在整個(gè)監(jiān)理過程中，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針和“堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，按照“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”，和“管生產(chǎn)必須管環(huán)�！钡脑瓌t，開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作，監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”，分別建立崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，常抓不懈，主要進(jìn)行了以下工作：

（1）安全工作：在施工準(zhǔn)備階段督促合同段建立施工安全生產(chǎn)保證體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，施工安全保證措施和預(yù)案，各工種施工安全操作規(guī)程等，各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設(shè)施是否符合安全要求，操作人員是否按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，檢查專職和兼職安全員是否到位認(rèn)真履行職責(zé)，檢查施工現(xiàn)場是否存在安全隱患，對存在施工安全隱患督促施工單位進(jìn)行整改，由于該項(xiàng)目業(yè)主把安全工作與質(zhì)量擺在同等重要位置，十分重視，常抓不懈。在施工過程中，合同段安全措施得力，整個(gè)工程自始至終未發(fā)生施工安全責(zé)任事故，取得了良好的效果，對整個(gè)工程的圓滿完成起到了保障作用。（2）環(huán)保工作：在整個(gè)施工監(jiān)理過程中，為確保環(huán)保工作符合省市有關(guān)要求，加強(qiáng)督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，使環(huán)保工作自始至終處于受控之中，重點(diǎn)堅(jiān)持以下幾個(gè)方面。①.路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚(yáng)塵污染。②.對棄土進(jìn)行薄膜或植草覆蓋，避免揚(yáng)塵。③.沙石運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚(yáng)塵，在整個(gè)施工過程中未造成較大污染。

九、竣工資料整理

根據(jù)交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》，四川省交通廳、四川省檔案局關(guān)于《四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范》，四川省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的通知，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織內(nèi)業(yè)人員、施工人員、測量、試驗(yàn)人員，對管理性文件，竣工圖表，試驗(yàn)檢測資料，質(zhì)量評定資料進(jìn)行整理立卷歸檔；監(jiān)理組由組長負(fù)責(zé)，組織道路、結(jié)構(gòu)、交安、綠化材料（試驗(yàn)）、測量、計(jì)量、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師分別對管理性文件、試驗(yàn)和抽檢資料進(jìn)行分類整理，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定，并檢查督促，指導(dǎo)合同段資料的收集整理，歸檔工作。合同段和監(jiān)理組，竣工圖表、質(zhì)量平定等基本完成，符合部、省通知要求。十、對監(jiān)理工程項(xiàng)目的質(zhì)量評價(jià)

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主對該項(xiàng)目實(shí)施特別重視，在工期短、難度大、涉及面廣的情況下，明確提出要保質(zhì)量、保安全，施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下，在施工全過程中未發(fā)生大的質(zhì)量返工事故和施工安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG80/2201*《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊土建工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，對該合同段的施工項(xiàng)目：路面、涵洞、橋梁、交通安全設(shè)施已完工程項(xiàng)目進(jìn)行評定，均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，工程評定合格。

十一、對監(jiān)理工作的體會

該工程項(xiàng)目通過業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標(biāo)任務(wù)，未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故，工程造價(jià)得到有效控制，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1、嚴(yán)格按照監(jiān)理合同約定的職責(zé)與權(quán)限，以法律、法規(guī)、文件為依據(jù)，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，高度負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，艱苦奮斗的作風(fēng)，對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用實(shí)施監(jiān)督管理，是監(jiān)理工作的主要任務(wù)。

2、遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅(jiān)持的原則。3、合同、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是監(jiān)理對工期控制、工藝控制、質(zhì)量控制必須執(zhí)行的依據(jù)。4、參建單位圍繞目標(biāo)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造和諧的良好氛圍，提高解決問題的效率。5、以安全為前提，以質(zhì)量為中心，才能使整個(gè)工作有序推進(jìn)。6、堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范、程序化管理，才能確保各項(xiàng)任務(wù)的順利完成。

7、提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水平和管理能力，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風(fēng)，是搞好工作的基礎(chǔ)。

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程項(xiàng)目監(jiān)理組二0一0年七月二十日

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公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、

一協(xié)調(diào)”，即：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)。對于工程監(jiān)理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統(tǒng)一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆腐渣”工程，沒有進(jìn)度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒有合理費(fèi)用的支持更是不可想象的。因此，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費(fèi)用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。合同管理、信息管理貫穿于整個(gè)工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。組織協(xié)調(diào)則是三控制、兩管理得以順利實(shí)施的手段和措施。公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實(shí)際的工作中要抓住工作重點(diǎn)，主次分明。在工期緊、任務(wù)重的情況下，工程質(zhì)量能達(dá)到比較高的水平，關(guān)鍵在于監(jiān)理工作中采取一系列行之有效的措施與辦法。1、建立健全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。

明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵

要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。

2、制定切實(shí)可行的質(zhì)量管理制度，并狠抓落實(shí)。

監(jiān)理應(yīng)在工程開工之前，編寫下發(fā)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對有關(guān)監(jiān)理組織的權(quán)限、職責(zé)及監(jiān)理程序、質(zhì)檢要求及標(biāo)準(zhǔn)等方面做出具體的規(guī)定，同時(shí)隨著工程進(jìn)展，及時(shí)下發(fā)有關(guān)施工要求、施工須知、監(jiān)理通知等一系列技術(shù)文件，使施工單位有章可循，有據(jù)可依。制定各項(xiàng)制度的同時(shí)，還要狠抓制度的落實(shí)工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實(shí)各項(xiàng)制度的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，采取措施。現(xiàn)場監(jiān)理組在監(jiān)理過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)制度，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗(yàn)收檢查、試驗(yàn)和測量檢查等實(shí)施全面監(jiān)控。在制度的落實(shí)上，還采取一些原則性規(guī)定，如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站，工程驗(yàn)收全天候進(jìn)行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節(jié)約了施工周期，有效地加快工程進(jìn)度。基本上做到哪里有施工，哪里就有監(jiān)理，碰上時(shí)間緊，監(jiān)理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的指導(dǎo)思想，提供24小時(shí)全方位服務(wù)。3、監(jiān)理單位應(yīng)加大試驗(yàn)儀器設(shè)備的投入，依靠科學(xué)的檢測

手段來保證工程質(zhì)量。

監(jiān)理工作主要憑檢測數(shù)據(jù)說話，而這一切首先離不開必需的檢測儀器設(shè)備。所以，作為監(jiān)理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器設(shè)備上加大投入，要擁有自己獨(dú)立的試驗(yàn)室，全面地開展試驗(yàn)工作，切實(shí)發(fā)揮試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工的作用。

4、抓好監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高其技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。

針對目前監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平參差不一的客觀情況，為了更好地開展監(jiān)理工作，督促施工單位技術(shù)人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監(jiān)理和施工單位質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等一系列材料，并進(jìn)行討論與交流。在各單項(xiàng)工程開工前，還組織召開施工技術(shù)現(xiàn)場會，講解規(guī)范要求、施工工藝和注意事項(xiàng)，這些措施能促進(jìn)大家對有關(guān)知識的了解，更好地做好自己的本職工作。5、督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。

工程是施工單位干出來的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個(gè)第一關(guān)。自檢在三級質(zhì)量保證體系中（企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實(shí)事求是地反映工程實(shí)際質(zhì)量情況的基本環(huán)節(jié)，所以施工單位必須將自檢體系運(yùn)行起來，

切實(shí)發(fā)揮其作用，施工單位領(lǐng)導(dǎo)也必須引起重視，施行技術(shù)人員施工、質(zhì)檢分開，設(shè)立專職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

6、切實(shí)抓好質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量。

在抓質(zhì)量的過程中，要突出抓好四關(guān)，即開工審批關(guān)、原材料質(zhì)量關(guān)、工序報(bào)檢報(bào)驗(yàn)關(guān)、試驗(yàn)測量關(guān)。開工審批關(guān)就是各單位、分部、分項(xiàng)工程開工都必須辦理開工申請，申請報(bào)告內(nèi)容必須齊全、真實(shí)，尤其是施工技術(shù)方案，質(zhì)量保證措施，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等要嚴(yán)格審查，標(biāo)段現(xiàn)場監(jiān)理和試驗(yàn)監(jiān)理等簽認(rèn)后，再報(bào)監(jiān)理組長批準(zhǔn)，方可進(jìn)行分項(xiàng)工程的施工。監(jiān)理人員在開工前認(rèn)真對各項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容進(jìn)行檢查落實(shí)，把存在問題解決在開工前，避免了事后諸葛亮。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工藝再高，設(shè)備再精良，生產(chǎn)出的產(chǎn)品仍然是不合格的，所以應(yīng)加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制，對施工單位自采材料，如生石灰、石料、砂等，規(guī)定在進(jìn)場前必須先自檢，合格并經(jīng)監(jiān)理復(fù)查認(rèn)可后才能進(jìn)場。凡是監(jiān)理抽檢不合格的材料，立即下發(fā)通知堅(jiān)決責(zé)令其清除出場，這樣就能基本上消滅不合格原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，為工程排除了質(zhì)量隱患。工序報(bào)檢報(bào)驗(yàn)關(guān)就是每道工序施工時(shí)必須報(bào)檢、完工時(shí)必須報(bào)驗(yàn)，將施工全過程置于監(jiān)理的監(jiān)視之下，排除了施工單位的投機(jī)取巧、弄虛作假，

對于不報(bào)檢報(bào)驗(yàn)的路段，監(jiān)理不予計(jì)量，也不得進(jìn)行下一步施工。試驗(yàn)測量關(guān)就是每一施工段報(bào)檢報(bào)驗(yàn)時(shí)，必須附有真實(shí)、合格的試驗(yàn)及測量自檢資料。對于弄虛作假做假資料的行為，一經(jīng)查實(shí)，給予嚴(yán)懲。清淤清雜要做到干凈徹底；路基回填要分層并嚴(yán)格控制厚度、含水量與壓實(shí)度；對于低劑量石灰處理段需檢查石灰松鋪厚度及拌和均勻度；石灰土底基層嚴(yán)格控制石灰劑量、土粒徑大小與拌和均勻度，做到異地?cái)備�，杜絕素土夾心現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石基層除加強(qiáng)配比及拌和均勻性檢查外，對平整度與高程加強(qiáng)檢測，以此來保證瀝青砼面層厚度一致，且符合要求。對于瀝青砼面層更是集中精力，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。水泥混凝土工程要保證混凝土拌和質(zhì)量和澆筑質(zhì)量。除了抓好施工前后各道工序要求以外，重點(diǎn)對平整度和橋頭跳車加強(qiáng)控制，因?yàn)檫@兩項(xiàng)指標(biāo)直接影響行車舒適性。除了對主要問題抓住不放外，對于一些容易忽視的環(huán)節(jié)我們也應(yīng)給予足夠的重視，注意抓好溝塘回填處理、橋涵兩側(cè)填土壓實(shí)、硬路肩施工等方面，做到不留一絲隱患。

7、堅(jiān)持“以管為主，管、幫、促相結(jié)合”的原則。

在日常監(jiān)理工作中，監(jiān)理人員嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，堅(jiān)持“以管為主，管、幫、促相結(jié)合”的原則，“管”就是嚴(yán)格按照監(jiān)理辦法、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙，對工程的全過程、全方位進(jìn)行監(jiān)督管理，不循私情；“幫”就是熱情服務(wù)，幫

助施工單位解決技術(shù)上存在的問題，改進(jìn)工作，提醒他們注意施工中可能出現(xiàn)的問題，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是檢查督促各項(xiàng)工作的落實(shí)，把工程質(zhì)量與工程進(jìn)度搞上去。

8、堅(jiān)持工地例會制度。

為了加強(qiáng)聯(lián)系與交流，應(yīng)定期召開工地例會，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、各部門負(fù)責(zé)人、主要監(jiān)理人員參加，會議上認(rèn)真聽取各施工單位的工作意見，及時(shí)指出各單位在本期工程中出現(xiàn)的共性或個(gè)性的質(zhì)量及進(jìn)度問題，提出各種行之有效的改進(jìn)方法，解決有關(guān)技術(shù)難題。同時(shí)在例會上還協(xié)調(diào)解決施工單位與地方民事問題，為施工單位創(chuàng)造較好的施工環(huán)境，加快工程進(jìn)度，傳達(dá)上級有關(guān)管理部門的文件指示精神，使施工單位了解有關(guān)情況。為了更好地鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，視工程進(jìn)展情況，不定期召開工程流動現(xiàn)場會。對各單位施工現(xiàn)場進(jìn)行觀摩、評論，交流好的經(jīng)驗(yàn)與做法，批評不良施工現(xiàn)象與行為，促進(jìn)各單位共同搞好工程質(zhì)量與進(jìn)度。9、注意改進(jìn)工作作風(fēng)與工作方法。

監(jiān)理人員不光和事打交道，更要和人打交道，要時(shí)刻注意自己，改進(jìn)自己的工作作風(fēng)與工作方法，才能使監(jiān)理工作達(dá)到事半功倍的效果。監(jiān)理人員應(yīng)有很強(qiáng)的工作責(zé)任心、樸素的工作作風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，除完成正常的檢測、審查等工作外，應(yīng)該主動為施工單位排憂解難，如協(xié)助制訂進(jìn)

度計(jì)劃，幫助技術(shù)人員熟悉業(yè)務(wù)，講解試驗(yàn)操作，提供有價(jià)值的意見建議等，通過這些可以密切監(jiān)理與施工單位之間的工作合作關(guān)系，樹立監(jiān)理的威信，使他們主動配合監(jiān)理做好工作。

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