201*年第一季度試制車間工作總結

201*年第一季度試制車間工作總結

各位領導、各位同事：

晚上好！

很榮幸在此為大家匯報我們試制車間201*年第一季度工作情況。

這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓復合泵、SL-YH80

油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試制、測試的工作。

SLJ高壓多頭泵

經過各種性能測試，也經過多次的改進，現(xiàn)基本達到設計要求。已在做10套小批量試制生產，除W.E2021C(DC24v/12v)電機未采購到位與SLJ-15偏心輪座（因電機未到位新改尺寸無法確定）未制作，其余零件完成制作。

SLFP10潤滑分油復合泵

SLFP10潤滑分油復合泵經過這段時間測試主要的問題與解決：

1）SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側蓋SLFP-10-1-17前視窗塑料件

實際尺寸與圖不符，已反饋技術中心與外協(xié)單位溝通好解決。2）蝸桿加工的難題，我們原先夾具只能加工出與圖紙相近要求的零件，效

率低，精度差。施主任的組織下設計一套新夾具，用廢舊磨齒機改裝已初步成型有待調試。到5月5日前進過我們車間3次的調整，現(xiàn)在已可小批量制作。

SL-YH80電動油耗管理器

一臺在201*.12.14開始試裝與公司小伍車上中途出現(xiàn)2次耐油橡膠管裂開得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。

201*.04.26失靈造成汽車在路上熄火，徑檢查：

1）鋁屑卡在安全閥口，造成計量部分失靈。

2）二位六通電磁換向閥未打開，是因員工安裝時插頭未接插上造成的。

另一臺在201*.02.22試裝于象山公交至于201*.04.11車子停開，測得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問題是控制器里程與汽車里程百公里誤差在2-6公里，還在調整。JPD疊加式分配器

第二輪閥芯的修正進行試制與測試基本能達到JPQ整體式分配器各項測試數(shù)據(jù)要求�，F(xiàn)在已完成小批量組裝，有待移交生產部。

DPdB6單向管接頭測試

DPd6-1端錐螺紋單向接頭經過調整測試達到設計要求，經過100

套試生產后，技術中心已移交生產部投產。XE23-4G-00電磁閥

XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試制、配作、調試、測試已一達到設計要求，順利的移交生產部量產

主要問題：

1.試制車間的試樣零件采購與外加工量比較少，對采購部造成一定的難度，對一季度采購部完成及時率非常不理想，嚴重的影響我們車間的計劃完成情況。2.新產品的原理、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少，造成對現(xiàn)場試裝時派不出人員，安裝現(xiàn)場出現(xiàn)問題不能及時排除對客戶留下不好影響。

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**車間第一季度工作總結

201*年第一季度是**公司放量生產工作全面開展的起點。我車間在公司各級領導的正確帶領，及各職能科室的指導下，緊緊圍繞公司建設發(fā)展的主題，通過強化內部管理和全體員工的共同拼搏，克服各種不利因素，順利完成了各項任務�，F(xiàn)將一季度工作匯報如下：一、工作亮點

1、車間于1月份召開了全體員工會議，對201*工作進行了全面總結，并就201*年工作進行了安排部暑。并在公司車間生產目標責任書的基礎上，制定了班組目標責任書，將生產任務進行細化落實，為放量生產工作的順利進行打下了堅實的基礎。

2、13月份生產合格**共計1839.536噸，其中**1571.266噸，**268.27噸，合格率達96.21%。生產***88.56噸，合格率100％。

3、在抓好自身質量的同時，通過一年多來的總結分析，及時對***進行技術更換及生產工藝優(yōu)化。使生產的板錠更加適合**機軋制要求。打破了下游生產成品率的瓶頸問題，促使**成品合格率由原來的87.8%，提升到91.7%，按照公司今年10000噸年產能計算，直接為公司節(jié)約資金14余萬元。二、主要措施

1、重視班組建設，狠抓班組管理。

本著管理工作“公正、公平、公開，全過程透明化”的“三公、一透明”原則，并根據(jù)公司出臺的班組建設相關文件，制定了車間班組建設方案，建立了一套完整的班組考評制度和獎勵制度。內容包括

安全生產和6S工作、勞動紀律、崗位職責履行、業(yè)務學習、民主管理和技術革新、團隊戰(zhàn)斗力和凝聚力等幾大方面。從塑造班組文化入手，指導班組健康發(fā)展，努力打造出一支有管理文化特色的團隊。2、做好安全工作，保障穩(wěn)定生產。

⑴充分發(fā)揮黨、政、工、團齊抓共管的作用。通過“一日一題”、安全板報等形式，大力開展輿論宣傳，傳遞安全壓力，形成安全生產氛圍，提高廣大員工安全生產的自覺性，推進安全管理上臺階、創(chuàng)水平。

⑵車間堅持每周一次安全大檢查，及不定期檢查和節(jié)假日期間的安全檢查工作。本一季度共計安全檢查10次，查出各類安全問題60余項，全部進行了整改，整改合格率100%。

⑶對所有進入車間的新工人嚴格按照“三級”安全教育培訓合格后，以“師帶徒”方式上崗作業(yè)，既保證了安全，又加快了新員工學習技術的過程。

3、做好成本管理，嚴抓質量控制。

⑴建立健全了責任成本臺帳，包括原輔材料和原鋁的領用以及成品入庫等。均制定了日、月度成本報表，并規(guī)范了項目的計量和信息傳遞標準；車間制定了《成本進班組考核細則》，并把考核重點放在控制**成品率的高低和原輔材料的節(jié)約上。

⑵逐步完善了鑄錠工藝技術標準，從鋁液配包入爐到鑄造成品，每道工序都制訂了嚴格的工藝規(guī)定，并組織車間全體職工進行了學習，重點對車間“兩操、一員”進行了培訓學習，出臺了《**車間操作標準考核細則》，利用嚴格的獎罰措施來保證成品的合格率。4、挖潛增效，積極進行設備改造。

原鑄機廠家提供的鑄模尺寸較窄、較長，一方面增加了**的氧化面積，另一方面給生產操作到來了較大困難，易形成表面夾渣現(xiàn)象，造成外觀缺陷。

為保證產品質量，維護公司形象，彰顯公司“打造品牌，追求一流”的質量理念。車間及時組織召開攻關會議，根據(jù)客戶要求和參照國家相關標準，對鑄模進行改造，而且還專門抽出技術人員跟班對操作人員進行現(xiàn)場技術指導培訓。解決了以上存在的問題，極大提高了產品質量，同時也提高了生產效率。三、工作中存在的不足

1、文明創(chuàng)建工作，需進一步扎實，使每位員工對企業(yè)文化都能夠深刻理念。

2、綜合治理工作開展還不夠扎實，需加強對員工上、下班安全教育工作。

3、對**產品的管理經驗和技術創(chuàng)新水平還有待于進一步提高。四、第二季度主要工作計劃

1、認真貫徹落實“全力奮戰(zhàn)三月份開創(chuàng)季度新佳績”文件精神，積極排查安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的問題及時認真整改，做好車間重點設備的日常維護、保養(yǎng)工作，確保安全生產。

2、做好****的試用工作，做好相關記錄，并要保證冷卻水水溫符合鑄造要求；

3、**車間做好**爐的大修改造工作，確保按計劃進度完成大修。4、強化成本意識，控制輔材消耗，做好節(jié)能降耗、技術創(chuàng)新工作。

5、繼續(xù)抓好車間的設備安全穩(wěn)定運行工作，繼續(xù)保持車間良好的安全局面。

第二季度工作比較多、任務更加重。在這種情況下，要做到人人有任務、有擔子、有壓力。在人才培養(yǎng)上，要加強應知應會教育，加大專業(yè)技能培訓，逐漸成為行家里手。在日常管理上，抓好思想教育、制度落實、效能提升，堅決杜絕無所事事、得過且過、混日子過的現(xiàn)象，努力把**車間建設成為一個學習好、作風好、服務好、績效好、形象好的“五好”車間，用優(yōu)異成績向公司放量生產年獻禮！

***車間201*年4月1日

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