船舶電氣監(jiān)造職位及其責(zé)任工作內(nèi)容
船舶電氣監(jiān)造職位及其責(zé)任工作內(nèi)容
電氣檢驗的一般程序
1船舶建造一般分為下水前和下水后兩個階段,電氣設(shè)備的檢驗也可以分為下水前、下水后兩個階段,下水后階段又可以細(xì)分為系泊和航行試驗兩個階段。2水上階段:
2.1防海生物裝置和陰極保護(hù)裝置安裝檢驗,計程儀和測深儀傳感器的安裝檢驗;(適用時);
2.2電纜一道工序檢驗(即電纜托架及貫穿件檢驗)。3水下階段:3.1系泊階段:
3.1.1電纜和電纜敷設(shè)檢查;
3.1.2柴油發(fā)電機(jī)組及主配電板和電站的檢驗;3.1.3對于自動化船舶報警點的檢驗開始進(jìn)行;3.1.4機(jī)艙其他輔助電氣設(shè)備的檢驗;3.1.5甲板機(jī)械設(shè)備的檢驗;
3.1.6應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組及應(yīng)急配電板的檢驗;3.1.7應(yīng)急蓄電池組及充放電板的檢驗;3.1.8主照明及應(yīng)急照明的檢驗;3.1.9通訊及導(dǎo)航設(shè)備檢驗;
3.1.10內(nèi)部通訊及報警系統(tǒng)檢驗;3.1.11主機(jī)系泊。3.2航行試驗階段:
3.2.1通訊導(dǎo)航設(shè)備檢驗;
3.2.2磁羅經(jīng)校自差,包括電羅經(jīng)誤差校正;3.2.3錨機(jī)檢驗;
3.2.4主機(jī)遙控檢驗(自動化船)3.2.5測速時檢驗計程儀;
.3.2.6舵機(jī)及操舵裝置包括自動舵的檢驗;3.2.7無人機(jī)艙檢驗(對于AUTO-0船);3.2.8失電檢驗;3.2.9癱船啟動檢驗。
擴(kuò)展閱讀:第十一章船舶電氣管理人員的安全職責(zé)
模塊十一船舶電氣管理人員的安全職責(zé)教學(xué)目標(biāo):
1、具備船舶修船和建造履行職責(zé)。2、具備船舶航行和交接班履行職責(zé)。
隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展,船舶電氣自動化程度也在不斷地提高,因此對船舶電氣管理人員的管理技能要求越來越高,其管理技術(shù)與職責(zé)也越來越重要。管理人員應(yīng)熟悉國際公約和規(guī)范的有關(guān)要求,熟悉全船電氣設(shè)備的性能和相關(guān)技術(shù)資料,掌握管理和正確操作這些設(shè)備的方法和注意事項,做好全船電氣設(shè)備的運(yùn)行管理、日常維修和保養(yǎng)工作。第一單元船舶修理廈建造時的職責(zé)一、船舶修理時的職責(zé)
l船舶電氣設(shè)備的修理類別、期限和范圍-(1)航修
指發(fā)生在船舶營運(yùn)期間的一般修理和一般事故處理。其期限和修理范圍根據(jù)電氣設(shè)備的損壞程度來確定,一般由船廠或航修廠方協(xié)助進(jìn)行修理。(2)小修
鋼質(zhì)機(jī)動船要求每12~18個月進(jìn)行一次小修,一般結(jié)合船舶“期間檢驗”或“年度檢驗”進(jìn)行,這是按規(guī)定周期有計劃地進(jìn)行的廠修工程。(3)檢修
鋼質(zhì)機(jī)動船要求每4~5年進(jìn)行一次檢修,可以結(jié)合船舶“定期檢驗”或“特殊檢驗”進(jìn)行,這是按規(guī)定周期每隔2~3次小修后進(jìn)行一次檢修。2.修理基礎(chǔ)上的確定和修理后的檢驗(1)修理類別和修理計劃的制訂
對于在船舶營運(yùn)期間引起的突發(fā)事故的影響航行的修理項目,需要提出“航修”它帶有搶修性質(zhì),時間上要求比較緊。
“檢修”的修船時間較長,可根據(jù)船舶電氣設(shè)備的總體情況,適當(dāng)多提一些修理項目。如配電板的檢修、整定,發(fā)電機(jī)的檢修,起貨機(jī)、舵機(jī)和錨機(jī)電力拖動系統(tǒng)的檢修等。如果是“小修”,只能修理一些主要項目。修船時,除了廠修項目外,應(yīng)根據(jù)實際情況安排好船上的自修項目。如電動機(jī)的清洗、解體、船舶照明系統(tǒng)的檢修等,能自修解決的項目應(yīng)盡量自修。(2)電氣設(shè)備的檢驗
船舶電氣設(shè)備的檢驗由船舶檢驗部門決定,分為臨時檢驗、期間檢驗和定期檢驗三種:
①電氣設(shè)備臨時檢驗的項目
在電氣系統(tǒng)更換重大設(shè)備或經(jīng)重大故障修理后,均需臨時檢驗,可根據(jù)設(shè)備的具體情況進(jìn)行局部或全部檢驗.檢驗后需編寫檢驗鑒定書。②電氣設(shè)備期間檢驗的項目
正常使用的電氣設(shè)備一般只需作外部檢驗;修理過的電氣設(shè)備應(yīng)進(jìn)行效用試驗;應(yīng)急電氣設(shè)備與報警系統(tǒng)均應(yīng)作效用試驗。在期間檢驗后應(yīng)編寫檢驗鑒定書。③電氣設(shè)備定期檢驗的項目
對船舶發(fā)電機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、消防泵、艙底泵及船舶輔機(jī)的電力拖動控制系統(tǒng)均需做效用試驗,并測量其絕緣電阻,檢驗配電板。二、船舶監(jiān)造時的職責(zé)1審圖
審查船舶電氣系統(tǒng)的設(shè)計圖紙是否符合國際公約的要求,是否滿足造船合同設(shè)計任務(wù)書(技術(shù)規(guī)格書)的要求;審查安裝圖紙,布線方式是否符合要求和便于維修;審查所選的電氣設(shè)備是否符合船檢要求,是否經(jīng)濟(jì)、合理。2監(jiān)造
監(jiān)督廠方按設(shè)計要求選擇和使用電氣設(shè)備、電纜及電器元器件;監(jiān)督廠方按《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》進(jìn)行設(shè)備安裝與布線,做到安全、可靠、合理、美觀、方便檢修。3試驗
分系泊試驗和航行試驗兩種。(1)系泊試驗
是對泊于碼頭上船舶的電氣設(shè)備進(jìn)行試驗。主要檢驗電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量和運(yùn)行工況,調(diào)整各項技術(shù)指標(biāo),使之滿足規(guī)范和船檢的要求,并為以后的航行試驗做好必要的準(zhǔn)備。它的主要試驗項目包括:發(fā)電機(jī)組的額定負(fù)載試驗,發(fā)電機(jī)組額定過載試驗,發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行試驗,檢查發(fā)電機(jī)組火花、溫度、調(diào)整范圍、電壓調(diào)節(jié)范圍等情況,檢查其有功功率和無功功率的分配情況等,測試發(fā)電機(jī)組的靜態(tài)調(diào)壓特性。試驗結(jié)束時,測量并記錄發(fā)電機(jī)組的絕緣電阻和溫升數(shù)據(jù)。主應(yīng)急配電板上各保護(hù)裝置動作值的試驗和整定,試驗各配電板之間連鎖裝置的正確懷和可靠性,試驗并車裝置動作的可靠性,檢查電網(wǎng)負(fù)載的均衡度,測量各配電板的絕緣電阻。大、小應(yīng)急電源的效用試驗。
舵機(jī)電力系統(tǒng)控制部分的試驗,舵角指示器的試驗校正。主、輔機(jī)及鍋爐自動控制系統(tǒng)的效用試驗。
起貨機(jī)、錨機(jī)、絞纜機(jī)等電力拖動控制系統(tǒng)的效用試驗。通風(fēng)機(jī)及油泵應(yīng)急切斷裝置的效用試驗。航行燈、信號燈的效用試驗。照明系統(tǒng)及電熱器具的效用試驗。船內(nèi)通信設(shè)施的效用試驗。
消防、救生設(shè)備電氣操縱信號控制系統(tǒng)的效用試驗。
如船舶有電力推進(jìn)裝置,則應(yīng)對電力推進(jìn)裝置進(jìn)行試驗和檢測。如船舶有側(cè)推器則應(yīng)對其進(jìn)行試驗和檢測。機(jī)艙自動化設(shè)備的效用試驗。(2)航行試驗
是船舶在系泊試驗完全正常,具備安全航行條件時所進(jìn)行的海上航行試驗,電氣部分主要配合船體、輪機(jī)部分試驗船舶在航行中,離、靠碼頭和起、拋錨時的運(yùn)行情況,同時對在系泊狀況下無法試驗的設(shè)備和項目進(jìn)行運(yùn)載試驗。在系泊試驗中已經(jīng)進(jìn)行過的項目,在航行試驗時一般只觀察其運(yùn)行工況,檢查其工作可靠性。
第二單元船舶航行期間的職責(zé)一、船舶機(jī)動航行狀態(tài)下的安全職責(zé)
船舶在備航、離靠碼頭、起拋錨、過狹窄水道、過運(yùn)河時的狀態(tài)稱為船舶的機(jī)動狀態(tài)。電氣設(shè)備管理人員在船舶機(jī)動狀態(tài)時應(yīng)做好如下工作。1.備航時的工作
(1)觀察并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組工況、主配電板運(yùn)行狀況,調(diào)整發(fā)電機(jī)組的負(fù)載均勻分配。
(2)檢查為主輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的各種泵浦的控制設(shè)備工作是否正常。(3)檢查錨機(jī)、絞纜機(jī)控制設(shè)備的工作情況。
(4)開航前1h,與駕駛員配合做好對舵工作。檢查舵機(jī)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,檢查舵角指示器的指示值是否正確.檢查滿舵限位開關(guān)是否可靠、靈活。(5)檢查航行燈、信號燈、弱電電源及應(yīng)急電源的供電情況是否正常。(6)檢查集控室內(nèi)的電車鐘、主機(jī)集控操縱臺工作是否正常。2.起拋錨、離靠碼頭、過狹水道、過運(yùn)河時的工作
管理人員應(yīng)保證船舶電氣設(shè)備滿足船舶在起拋錨、離靠碼頭、過狹水道、過運(yùn)河等機(jī)動狀態(tài)下變化多、動作快、要求高的特殊要求。在離靠碼頭等操作前,事先做好發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行工作,保證有足夠的電力供應(yīng)船舶在各種機(jī)動狀態(tài)下的要求。檢查舵機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況,保證舵機(jī)的可靠工作。管理人員要加強(qiáng)值班,保證發(fā)電機(jī)組和主配電板的正常運(yùn)行,防止意外事故的發(fā)生,一旦發(fā)生跳電情況,應(yīng)立即采取應(yīng)急措施恢復(fù)對航行設(shè)備的供電。二、船舶正常航行狀態(tài)下的安全職責(zé)
1.對發(fā)電機(jī)組、主配電板、舵機(jī)等重要設(shè)備的電氣系統(tǒng)堅持每天早、晚各一次的巡視檢查工作,發(fā)現(xiàn)問題、及時解決。
2.按維護(hù)保養(yǎng)周期要求,對電氣設(shè)備進(jìn)行有計劃的維護(hù)保養(yǎng)工作。3.對故障設(shè)備進(jìn)行檢測、修理。
4.按規(guī)定做好電氣設(shè)備管理工作日志的記錄。三、船舶停泊狀態(tài)下的安全職責(zé)
1停泊前,做好在港期間的人員值班計劃和電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃。2停泊期間,按計劃安排好人員值班,協(xié)助航修單位做好有關(guān)電氣設(shè)備的維修工作,接收好備件和物料。
3配備起貨機(jī)的船舶在停泊期間裝卸貨時,由于吊裝貨物操作次數(shù)頻繁,起貨機(jī)經(jīng)常處于起動、制動狀態(tài),電動機(jī)的起動電流很大,需根據(jù)需要調(diào)整好發(fā)電機(jī)組,電氣管理人員要巡查和監(jiān)視起貨機(jī)的工作情況,發(fā)現(xiàn)故障及時排除。第三單元電氣管理人員交接班時的職責(zé)一、交接內(nèi)容
1.交接全船電氣設(shè)備圖紙、說明書等有關(guān)技術(shù)資料,如有改動或與實際設(shè)備不同的地方需予以指明。
2交接電氣工作日志、主要電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄。
3交接電氣設(shè)備備件.備品和常用工具清冊,如有必要可當(dāng)面點清。4交接在外檢修的電氣設(shè)備單據(jù)。二、交接要求
1.交接雙方對全船電氣設(shè)備情況,特別是電站、舵機(jī)、起貨機(jī)、錨機(jī)和蓄電池等重點設(shè)備的控制系統(tǒng)到設(shè)備現(xiàn)場做重點介紹,必要時可做現(xiàn)場示范操作。2交接雙方對全船易出故障的電氣設(shè)備情況應(yīng)交接清楚,以使接班船員在以后工作中予以注意。
3交接雙方對本船電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度、應(yīng)變部署、救生衣存放位置要予以交代和了解,對正在進(jìn)行尚未完成的電氣設(shè)備的檢修工作予以交代。4接班船員在交接結(jié)束后應(yīng)仔細(xì)閱讀本船電氣設(shè)備的圖紙,說明書等技術(shù)資料,熟悉船舶電站、舵機(jī)、錨機(jī)、起貨機(jī)等重要電氣設(shè)備的控制原理及控制開關(guān)的場所和具體位置,盡快掌握全船電氣設(shè)備的情況,確保設(shè)備的正常運(yùn)行。
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