路橋工程暑期實習報告

淮陰工學院

暑期實習報告

學院：建筑工程學院班級：土木8888姓名：888888實習單位：南京路橋工程總公司

一．前言

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，深入到道路施工單位，以天津達到第五合同段為實習場所，在工區(qū)主任的指導下，參加工程施工工作。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程實踐打下良好基礎(chǔ)。二、工程概況

工程名稱：繞城公路

工程地點：南京市白下區(qū)繞城項目部

施工單位：南京路橋工程總公司

項目為公路進行改造，起于與棲霞大道交叉的柳塘互通，向南經(jīng)東揚坊、馬群、萬家樓、五百戶、高橋門、雙龍街、花神廟、鐵心橋、油坊橋，終點至劉村互通接寧馬高速公路和南京長江三橋，路線全長36.4公里。其中雙龍街至花神廟段已納入京滬高鐵南京南站集疏運系統(tǒng)快速環(huán)線工程范圍，2.6千米，本次繞城公路城市化改造工程路線總長33.8千米。

三．實習內(nèi)容：在實習階段我主要負責本工程段的路基施工現(xiàn)場管理

路基施工填土要求

（1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當壓實機械可以保證壓實度并經(jīng)現(xiàn)場試驗、檢測合格后可適當加大壓實厚度），路床頂面最后一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設(shè)計要求是，最小壓實厚度不得小于10cm）。（2）含水量應(yīng)控制在壓實最佳含水量±2%之內(nèi)。

（3）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計寬度30cm，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后銷坡。

（4）路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時排水埝和排水設(shè)施。

（5）征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。（6）路基填筑范圍內(nèi)嚴禁作為施工便道使用。

（7）路基填筑應(yīng)均勻密實，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。（8）路基填土高度

路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。

另外施工時按照“四區(qū)段”和“八流程”進行。“四區(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報驗養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。具體施工工藝如下：1、試驗標定

在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度。2、測量放樣測量組準確放出道路中心線。

3、路堤填筑時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處。根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達不到設(shè)計值應(yīng)及時采取措施補救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當接近最佳含水量時及時上灰。

5、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì)、無未消解的灰塊。

6、路拌機拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機后面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規(guī)范要求。

7、整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。當高程、橫坡達到規(guī)范要求時，先用振動壓路機穩(wěn)壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然后用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進行處理。在壓路機碾壓結(jié)束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對局部低洼之處不再進行找補，可待鋪筑下層時處理。

8、試驗檢測：一段路基完成后，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的試驗檢測，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下層施工。四．總結(jié)

學習是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

擴展閱讀：路橋施工技術(shù)實習報告

路橋施工技術(shù)實習報告

經(jīng)過一個星期的實習，我們對路基施工技術(shù)有了更深的理解。通過這次的實習，鞏固了理論教學成果，深化我們對路橋施工技術(shù)課程的了解，提高了動手等實踐能力，以適應(yīng)未來工程現(xiàn)場的實際需要。一、實習的目的

1、路基路面施工實習；2、橋梁施工實習。

通過實習，使學生能夠全面、系統(tǒng)的綜合運用所學專業(yè)理論知識，將理論知識與實踐技術(shù)緊密聯(lián)系在一起的很好的手段，在理論教學之后及時進行強化，進一步加強理解、融會貫通，為以后的綜合實習奠定扎實理論與實踐基礎(chǔ)。使學生對公路工程各個方面知識有個全面、系統(tǒng)的了解，具備從事道路工程的設(shè)計、施工、管理的基本知識和初步能力。并且為學生今后走向工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎(chǔ)。二、實習的內(nèi)容1：路基的處理

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。路基基地的處理：對于一般路基，用推土機清除地表雜草，然后進行碾壓達到規(guī)定的壓實度后進行路基填筑；路基填筑施工順序：測量放樣-基底處理-分層填筑-分層碾壓-分層檢測-達到設(shè)計標高后整修路床-邊坡整修。

2：路面的處理

混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。1）安裝模板

模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。2）安設(shè)傳力桿

當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。3）攤鋪和振搗施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。

4）接縫施工

縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。

5）表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。

6）養(yǎng)護和填縫

混凝土板做面完畢應(yīng)及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生3：邊坡的防護

路基邊坡的坡岸防護有干、漿砌片石和混凝土板形式。施工時應(yīng)符合要求：

1）開挖基坑時,應(yīng)核對地質(zhì)情況。基礎(chǔ)底面必須放置在設(shè)計高程上,基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時用穩(wěn)定性材料回填。

2）坡面密實、平整、穩(wěn)定后,方可鋪砌(包括墊層)。鋪砌時應(yīng)自下而上進行,砌塊應(yīng)交錯嵌緊,嚴禁浮塞。砂漿在砌體內(nèi)必須飽滿、密實,不得有懸漿。

3）使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗,石質(zhì)強度應(yīng)符合設(shè)計要求。4）坡岸砌體兩端及頂部邊坡或巖坡銜接應(yīng)牢固、平順、密貼。

5）分段施工時,每隔10～15M宜設(shè)一道伸縮縫；基底土質(zhì)變化處應(yīng)設(shè)沉降縫,并做好伸縮、沉降縫及泄水孔。

擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基地；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。是由漿砌片石，分段施工砌筑而成。砌石順序均為先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。砌筑片石時，角石應(yīng)選擇比較方正，大小適宜的石塊。否則應(yīng)稍加清鑿。角石砌好后即可將線移掛到角石上，再砌面石。常見的擋土墻有重力式、懸臂式、扶壁式、空箱式和板樁式、加筋擋土墻等），但最終的目的都是為了保護擋土墻背后土體的穩(wěn)定及安全，不同地區(qū)擋土墻背后土體的含水量也各不相同，為了疏干墻后土體水分，防止地面水下滲，防止墻后積水形成靜水壓力，減少不同地區(qū)回填土的凍脹壓力，消除粘性土體侵水后的膨脹壓力，擋土墻應(yīng)設(shè)置排水措施。擋土墻施工中通常是墻體中設(shè)置泄水孔，用來釋放土壤中的地下水，以此減少擋土墻受的壓力。擋土墻泄水孔要斜向外傾斜，有行列式和梅花式，主要作用是自然泄出擋土墻后土里面滲透出來的水，保障土方的穩(wěn)定性，避免土方不被誰長時間浸泡倒塌，保證擋土墻的安全，避免滑坡發(fā)生。

4：路基的排水

路基排水分排除地面水和排除地下水兩大類。

1）排除地面水設(shè)施有采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)地等。

跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)。跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進行施工，一般不宜超過1:1.5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。急流槽較長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10M；接頭用防水材料填塞，密實無空隙。

2）排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等。為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。

滲井：當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。來檢查井：為檢查維修滲溝，每隔30S0m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井.

三：實習的基本要求

1、應(yīng)服從指導老師的統(tǒng)籌安排，遵守實習現(xiàn)場和學校的各項規(guī)章制度。2、實習過程中應(yīng)注意舉止文明，談吐文雅，注意樹立和維護學校的形象和個人形象，服從安排，注意安全。3、注意勤學苦練，勤思考，多觀察，虛心向?qū)嵙暺髽I(yè)的人員學習請教，積極參與具體工作，認真記好實習記錄。四：實習總結(jié)

短短一周的野外實習很快結(jié)束了，我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中能把所學的知識靈活的理解。增加我們對路基施工技術(shù)這門課程新的認識。本次實習令我們加深了對路基的了解，更深刻認識到了學習路基的意義，鞏固了學習成果，體會到“學以致用”的道，這些都將對我們?nèi)蘸蟮膶W習乃至工作起到積極的作用。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步。

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