配送中心“培訓月”活動總結

晉中配送中心“培訓月”活動總結

根據公司、分公司的整體要求，晉中配送中心自1月份以來，結合生產實際，緊張有序地組織全員開展“冬訓”和“培訓月”活動，截止目前，共自行組織培訓10場次，累計培訓員工407人次。培訓內容覆蓋安全、生產、人事、財務等各崗位業(yè)務知識，特別是在“培訓月”活動期間，配送中心在組織參加公司、分公司各項培訓的同時，結合具體問題開展了各類專項培訓，真正做到了針對問題強化培訓，明確解答了工作中遇到的難點、疑點問題�，F總結如下：

一、合理制定培訓計劃，有效開展培訓活動。晉中配送中心通過飛信征集、談話溝通的方式，提前征求了廣大司押人員的學習意向，根據征求來的意見，整理出了符合司押人員日常工作、綜合素質、溝通技巧等需求的培訓課件，使培訓內容有針對性，真正彌補員工的不足。

二、制定培訓制度，確保培訓達到預期效果。為保障“冬訓”及“培訓月”活動的順利進行，做到全員參與、全員學習、全員考評，晉中配送中心結合實際情況，根據分公司培訓制度，制定了配送中心培訓制度。在“冬訓”和“培訓月”活動期間，對每項培訓都嚴格考勤管理，對無故不參加培訓的人員按曠工處理。為檢驗各學員的學習效果，端正他們的學習態(tài)度，扭轉被動學習的局面，晉中配送中心在每場培訓結束前，都要對學員進行現場提問，對回答問題不正確、不具體的，通過與調度人員的協(xié)調，安排下車學習，直到完全掌握培訓內容為止。

三、創(chuàng)新培訓方式，調動員工參培興趣。參培人員的學習積極性，是培訓成功的關鍵所在，那么，如何提高員工的學習興趣，使培訓達到良好的效果呢？在此次“培訓月”活動中，晉中配送中心考慮這一重點問題，摒棄以往傳統(tǒng)的“一言堂”培訓方式，通過圍繞某一案例展開討論，有意識的邀請司押人員參與進來，同時調動司押人員講述發(fā)生在自己身邊的、與培訓內容相關的事例，來豐富課堂內容，活躍課堂氣氛。通過培訓方式的創(chuàng)新，司押人員的積極性被調動起來了，逆反心理相對減弱，培訓效果隨之增強。

四、克服困難，覆蓋全員。日常配送任務繁忙，人員集中難度較大，對于配送跨度涉及晉中、呂梁、陽泉、太原四大地區(qū)的晉中配送中心來說，將人員一次性集中實屬不易，為保障參培率達到100%，就必須采用集中、分散、補學等方式相結合的辦法。晉中配送中心在每場集中培訓后，將培訓課件打印出來，放在調度室，由各管理人員、值班人員監(jiān)督未參加集中培訓的人員在晚收車后及時補學，以確保全員參與。

由于生產工作的需要，晉中配送中心在太原設有玉門溝生產點，在那里有18名司押人員長期留守，考慮這18名員工不能正常參加培訓，配送中心及時將每次培訓課件轉發(fā)駐玉門溝的管理人員，由該人員在早放車時集中組織培訓，另外，為避免遺漏，以飛信形式將培訓的重點內容發(fā)至每位司押人員，培訓結束后，人事員再以電話形式抽查學員的學習情況，對不合格的進行下車再培訓。

晉中配送中心

二○一二年三月十一日

擴展閱讀：配送中心四月份工作小結

配送中心四月份工作小結

四月份，物流配送中心各項工作非常緊張、繁雜，各種不確定因素交織在一起，相關人員工作壓力加大。一是新招聘83名新員工由于不熟悉卷煙品牌，造成竄貨，張冠李戴；二是運行初期，新老員工調配頻繁，崗位不穩(wěn)定因素增多；三是要保證新物流配送中心啟用和老的卷煙分揀操作模式同步運行，互不影響，結果兩套同步運行的模式都沒有出現任何問題，均保持有序、正常狀態(tài)。具體工作有以下幾個方面。

一、行政管理方面

1、擬定新物流配送中心相關規(guī)定、制度、辦法、考績考核、7s管理等制度。在試運行過程中將會逐步調整完善。

2、安全管理工作。由于新物流仍有多家施工單位在正常進出，給安全管理工作帶來了很大壓力。叉車、托盤搬運車、自動伸縮門，以及各種新設備的使用，新的員工有點陌生，良好的工作習慣一時尚未形成，這些都給安全管理工作帶來壓力。為了確保安全，我們采取了一系列措施：

一是在物流配送中心處于基建和各項設備調試階段，針對現場人員繁雜，工作交叉作業(yè)面大、點多、線廣，管理控制難度大的特點，及時組織人員擬訂各項安全管理規(guī)定和制度，確定行之有效的防范和管理措施。為強化人員管理，設計制作了各類權限出入證，有效地控制了非物流配送中心人員進出聯合工房的頻率。啟用臨時監(jiān)控，重點加強了對高架庫和分揀區(qū)監(jiān)管力度，杜絕卷煙失竊事故發(fā)生。

二是不斷加強對保安人員的培訓力度，提升他們對警衛(wèi)目標的防衛(wèi)監(jiān)管能力。綜合部專人負責，不定期對保衛(wèi)人員的能力水平進行考核評估，及時提出相關管理要求和目標，以達到物流配送中心各項安全管理指標。

三是發(fā)揮監(jiān)控設備的功能，二十四小時不間斷監(jiān)控，輪流值班，對區(qū)域內各種異常情況能及時與現場保安進行溝通聯絡，實時處理，做到人機結合，努力使安全保衛(wèi)工作橫向到邊、縱向到底，確保聯合工房區(qū)域內不留死角。

四是做好內、外人員出入證登記、發(fā)放、收回、管理等工作,以及做好內部幾千把鑰匙整理、歸類、管理工作。加強對240多人的行政管理。

3、食堂餐飲工作壓力大。自3月17日食堂開業(yè)以來，就餐人員由70-80人上升到目前200多人。由于新物流配送中心處于試運行階段，工程掃尾工作、突發(fā)性工作不可預測，涉及臨時性增加就餐人員，有時候可達250人左右同時就餐。這給食堂工作帶來很大壓力，新辦食堂涉及的相關問題我們正想辦法進一步完善,盡可能讓用餐人員滿意。

4、向全系統(tǒng)廣大客戶發(fā)放《告客戶書》38000份。讓廣大零售戶知道實施新的卷煙分揀模式，已經由原手工防偽貼標到條變?yōu)榧す獯虼a到條,改原３0條裝周轉箱配送升級為25條裝新型加蓋子、上鎖扣周轉箱配送。

5、制作印刷遷址新物流配送中心交通路線圖冊，交與營銷中心發(fā)布給各工業(yè)企業(yè)。

6、新物流配送中心的門牌、標識牌、地標線路牌指示牌

仍在制作中。

7、新物流配送中心的統(tǒng)一工作服已經制作完畢，擬制定全系物流配送人員工作服使用、回收管理辦法,定于4月底前全部發(fā)放到位。

二、員工招聘、調配及培訓工作。

1、新物流中心各項準備工作于201*年下半年開始,員工招聘工作于201*年10月開始，到201*年4月，共分四批。第一批5名,第二批14名,第三批54名,第四批10名,共招錄83名。全部按照要求,由人力資源管理處、監(jiān)察處、企業(yè)管理處、配送中心負責，在常熟人才市場現場設攤招聘,進行筆試、面試、體檢、錄用、合同簽訂、試用等環(huán)節(jié)全部符合程序。目前這些人員仍在培訓中。

2、接收老員88名,其中.4月6日接收常熟分揀、搬運和

大車駕駛員35名,4月14日接收張家港分揀員4名,4月22日接收太倉分棟員7名,3月20日至4月25日分別從蘇州調入分揀員、搬運工、行政駕駛員、大貨車駕駛員42名,到目前為止，新老員工171名巳全部進入新的工作崗位,但不穩(wěn)定因素仍然存在,我們將密切關注。

三、設備調試及運行情況。

本月初在德馬泰克、今天國際、中軟、信息中心等設備商、軟件商的相互協(xié)調、相互配合、相互支持下物流中心設備的運行調試工作已全部順利完成，為實現全系統(tǒng)的分揀配送提供有力保障。

4月5日，完成A字揀選機的前期測試工作，300件測試

用假煙離場，送回專賣倉庫。

4月6日，常熟庫卷煙正式上線進分揀線和暫存區(qū)暫存，同時1、2號A字機分揀機使用真煙進行測試。

4月7日，常熟公司卷煙正式使用1、2號A字機分揀系統(tǒng)進行分揀。

4月12日，太倉公司卷煙正式進分揀線進行分揀。4月13日，張家港公司卷煙正式進分揀線分揀，同時啟用4條A字機分揀系統(tǒng)進行分揀。

4月15日，電子標簽1號線啟用。

4月18日，蘇州庫卷煙開始逐步往物流中心移庫。4月19日，電子標簽2號線啟用。4月20日，電子標簽2、3號線同時使用。

4月22日，電子標簽1、2、3號線同時使用，至此7條分揀線全面上線試運行。

4月23日，蘇州庫卷煙全部移庫至物流中心。

4月25日，蘇州全系統(tǒng)訂單將全部進入7條線分揀到戶,實現全系統(tǒng)1庫制集收貨儲存,集中分揀,集中配送,中轉對接。

在4月7日開始試運行過程中也曾出現這樣和那樣問題，在常熟、太倉、張家港三個單位15萬條進入系統(tǒng)分揀初期，一是數字出問題，加班到凌晨3點予以解決；二是4月13日，張家港50000條進入系統(tǒng)分揀，由于員工業(yè)務不熟練，將卷煙放錯滑槽造成卷煙品種搞錯，拉到張家港后又運回來開箱核對，吸取了教訓；三是4月18日系統(tǒng)出錯，工作人員加班到凌晨1點予以解決。這些問題的出現在系統(tǒng)運行初是正常的，總的來

看，出現問題主要有幾個原因：一是新系統(tǒng)運行過程發(fā)生故障；二是打碼到條出錯，是設備調試參數未正式確定所致；三是員工對卷煙品規(guī)不熟悉，操作起來束手束腳，忙中出錯。

四、卷煙對接中轉工作。

1、4月1日，組織召開全系統(tǒng)中轉站負責人及送貨組長會議，布置中轉對接配送到戶涉及的相關工作。討論托盤、周轉箱、箱蓋鎖扣、捆扎帶管理、回收、點驗、登記工作，以及送貨線路編排、周轉箱順序碼垛等問題。

2、做好15輛大貨車調度工作，確保當天和次日早上送貨到位。

昆山配備3輛大貨車，當天揀選當天發(fā)貨，商品送到中轉站返回。

太倉配備2輛大貨車，當天揀選當天發(fā)貨，商品送到中轉站返回。

蘇州配備5輛大貨車，當天揀選，17點左右發(fā)貨，送到蘇州新區(qū)倉庫，次日卸貨返回。

吳江配備2輛大貨車，當天揀選，次日早上6點發(fā)車至吳江返回。

張家港配備3輛大貨車，當天揀選，當天送到中轉站。如果對接大車調配不過來，適當調整對接時間。

常熟當天揀選，次日一級配送到戶。

正常銷售需要15輛大貨車和調配1輛大依維柯配送尾托盤周轉箱。在高峰時期超過1700大箱需要20輛大貨車對接配送。我們將在不增加大車的基礎上合理調配現有車輛，采取當天和

次日對接，確保二級配送到位。

3、近期配送過程中,送貨部認真收集一級配送和中轉對接以及客戶反映的意見和建議有六個方面:

一是周轉箱內同品規(guī)卷煙無順序擺放；二是卷煙打碼偏淡；三是送貨標簽上卷煙品名不夠細化；四是對接托盤上的捆扎帶扣子方向應統(tǒng)一朝外；五是對接托盤上的周轉箱碼垛按豎向順序；六是周轉箱碼垛過高,有些工作正在調試改進過程中,請各單位配合做好客戶解釋工作。

五、認真做好接待工作。

六、做好物流配送中心宣傳報道工作。七、做好各項后勤保障工作。

五月份工作安排

1、加強行政管理。隨著物流工程建設接近尾聲，行政管理工作非常重要，必須突出制度化、規(guī)范化和標準化，突出用制度管人、管物，注重狠抓新物流配送中心的勞動紀律。分班組考勤、考核，統(tǒng)一刷卡上下班。加強新員工對煙草物流配送的認知，宣傳貫徹“永無止息地追求一流”的企業(yè)文化理念。抓良好習慣的養(yǎng)成，將外在的制約變成內在的自覺，提高管理質量，提升物流中心整體管理水平，展示良好形象。

2、加強安全管理。一是庫區(qū)管理精細化，橫向到底縱向到邊不留死角，有安全出入口嚴格監(jiān)管到位。二是加物流中心全區(qū)域范圍內的車輛進出、人員進出、物品進出登記管理工作，東大門設收發(fā)貨進出專用通道，南大門設內部車輛、外來車輛、員工進出專用通道,并分別設置外來車輛停場,物流中心大貨車

專用停車場,省內外工業(yè)公司大貨車專用停車場,員工摩托車、電瓶車、自行車專用停車場,依維柯送貨車、私家車地下車庫專用停車場,并制定相關管理辦法，建立會客登記準入等。

3、進一步加后勤管理,保障各項工作順利開展,食堂管理工作要做到更加細致、更加安全、更加周到,保證員工滿意。

4、配合財務處做好資產接收、登記管理工作。

5、配合人事處做好20名員工的清退工作,以及辦理相關手續(xù)。

6、處理3000多塊舊托盤和30000多只舊周轉箱置換新型托盤。

7、參加省公司商業(yè)系統(tǒng)物流員崗位標準教材編寫工作。8、5月7日左右，德馬泰克公司原計劃爬坡結束，但我司必須根據實際情況才能決定做好移交手續(xù)。

9、協(xié)助今天國際公司做好各崗位人員培訓工作，同時繼續(xù)優(yōu)化各類報表信息采集和上報工作。

10、根據1個月的試運行情況，結合營銷中心的銷售計劃優(yōu)化貨位分配。

11、配合人事處、企管處對新物流中心各操作瓶頸崗位進行工作評估,提供可行定崗、定級依據(完成定崗、定員辦理崗位變動手續(xù))。

12、各班組長制定各崗位操作流程，明確每天的工作內容,并擬定出可行的績效考核辦法。

13、繼續(xù)狠抓安全教育，讓駕駛員時刻保持“警鐘長鳴，安全第一”的思想意識；

14、加強送貨部車輛管理，繼續(xù)實行三查管理和工作日志制度，車輛衛(wèi)生與駕駛員考核掛鉤；

15、做好與中轉站在對接時間上的協(xié)調工作；

物流配送中心二一一年四月二十二日8

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