外貿(mào)企業(yè)運(yùn)作環(huán)境調(diào)查,個人總結(jié)

《外貿(mào)企業(yè)運(yùn)作環(huán)境調(diào)查》

個人總結(jié)

義烏小商品城商貿(mào)物流分析報告

國貿(mào)111本顧函小《外貿(mào)企業(yè)運(yùn)作環(huán)境調(diào)查》個人總結(jié)

義烏小商品城商貿(mào)物流分析報告

國貿(mào)111本顧函小

十四周實訓(xùn)課程由藍(lán)偉東老師帶領(lǐng)、組織我們國貿(mào)專業(yè)兩個班在周二早上前往義烏國際商貿(mào)城進(jìn)行參觀和實地調(diào)查。在實習(xí)中，我們游覽了義烏國際商貿(mào)城四個區(qū)，對于商城的情況有了一些解，并淺層次地思考了觀察了義烏國際商貿(mào)城的運(yùn)作和商貿(mào)交易情況，獲益頗多，由此得出一些認(rèn)識。

目前義烏市場現(xiàn)擁有營業(yè)面積400余萬平方米，經(jīng)營商位6.2萬個，匯集了16個大類9105個子類170余萬種單品；集聚了1.8萬余件商標(biāo)，800多件馳（著）名商標(biāo)，6000余家總代理、總經(jīng)銷，義烏小商品市場匯聚了品種齊、價格低、效率高和人流、物流、信息流等優(yōu)勢，成為企業(yè)、客商開拓國內(nèi)外市場的窗口和從事小商品貿(mào)易的首選之地。商品城共分5個區(qū)，形成包括器材玩具、工藝、日用、針織服裝、食品等相關(guān)區(qū)。

我們先從商貿(mào)城的四區(qū)開始考察。四區(qū)一共有五樓：一樓經(jīng)營襪類；二樓經(jīng)營日用百貨、手套、帽類、針棉；三樓經(jīng)營鞋類、線帶、花邊、領(lǐng)帶、毛線、毛巾；四樓經(jīng)營文胸內(nèi)衣、皮帶、圍巾；五樓是游客買賣中心。市場設(shè)有高架車道，各種車輛可直達(dá)市場各個樓層。據(jù)了解，國際商貿(mào)城四區(qū)市場借鑒運(yùn)用當(dāng)前國際大型商業(yè)中心先進(jìn)的設(shè)計理念，融多項高科技于一體，市場內(nèi)設(shè)有中央空調(diào)、大型電子信息屏、寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、液晶電視系統(tǒng)、太陽能發(fā)電設(shè)施、雨水回收器、自動天窗及平行扶梯等先進(jìn)的高科技硬件設(shè)施，是目前國內(nèi)科技含量最高、國際化水平最高的商品批發(fā)交易市場，同時也是義烏市場現(xiàn)代化的標(biāo)志性建筑。

走出四區(qū)，我們來體驗了小商品市場的免費(fèi)班車。我們從四區(qū)坐到三區(qū)，車上很擠，一方面說明客流量很大，一方面也說明市場免費(fèi)班車的班次太少。三區(qū)正式開業(yè)時間比四區(qū)要久；樓層分布圖表示雖然指出其一樓經(jīng)營筆墨用品、紙制品和眼鏡；二樓經(jīng)營辦公學(xué)習(xí)用品和體育休閑用品\\運(yùn)動器材；三樓經(jīng)營化妝品、拉鏈\\紐扣、服裝輔料；四樓為生產(chǎn)企業(yè)直銷中心；五樓為國際商貿(mào)城進(jìn)口商品館。但是上到五樓就可以發(fā)現(xiàn)整層空空如也。說明此市場開發(fā)規(guī)模已經(jīng)超出實際所需，對于這個開業(yè)已經(jīng)五年的三區(qū)尚且如此，新建的更大的區(qū)域存在的商鋪空缺率就更加可想而知了。三區(qū)一層有很多餐飲店面，我們選擇了一家中式快餐解決午餐。令人失望的是，其衛(wèi)生水平低下。店面裝修簡陋，菜價偏貴，周圍的餐飲業(yè)服務(wù)質(zhì)量之差與義烏小商品市場一直標(biāo)榜自己有完整的配套設(shè)施大相徑庭。從三區(qū)到二區(qū)我們選擇走連接各座大樓的長廊，長廊一側(cè)展示了很多介紹義烏市的資料，另一側(cè)擺放有咖啡與飲料販賣機(jī)還有很多可供客人聊天休息的桌椅，相當(dāng)舒適。二區(qū)處在整個小商品市場的中間地段大部分人流到此處都已經(jīng)非常疲憊。相應(yīng)的大廳設(shè)有貴賓接待處以及普通旅客和采購商的休息處環(huán)境優(yōu)雅體現(xiàn)了小商品市場基礎(chǔ)建設(shè)非常完備。一區(qū)的店鋪主要銷售飾品和玩具相比之下店面較之前的幾區(qū)顯得更為擁擠。

我認(rèn)為首先要完善作為物流基礎(chǔ)的交通設(shè)施,現(xiàn)在義烏已經(jīng)形成公路、鐵路、航空立體化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),在未來發(fā)展中可以聯(lián)合義烏周圍市縣,創(chuàng)新連結(jié)靠近消費(fèi)群體的市縣;建設(shè)物流公共信息平臺,引進(jìn)現(xiàn)代物流理念,提升商貿(mào)流通領(lǐng)域發(fā)展。同時要完善商貿(mào)城區(qū)域內(nèi)在的交通、酒店、購物餐飲等基礎(chǔ)設(shè)施,不再出現(xiàn)打的難、住宿難,區(qū)域內(nèi)交通擁堵的狀況,甚至可以進(jìn)一步跟上休閑基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在實踐中發(fā)現(xiàn)有很多到義烏商品市場的不是來批發(fā)貨物,而是專門來旅游觀光的,因此可以進(jìn)一步完善設(shè)施,促進(jìn)區(qū)域內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展。加快引導(dǎo)國際

大型連鎖超市的進(jìn)入及國內(nèi)連鎖配送業(yè),倉儲式超市、電子商務(wù)等新型商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展,降低運(yùn)輸成本。構(gòu)建國際商貿(mào)城物流信息體系,完善市場物流功能,促使市場逐步向現(xiàn)代化物流高級階段供應(yīng)鏈管理階段發(fā)展,從而推動小商品國際商貿(mào)城經(jīng)營模式實現(xiàn)新突破,帶動義烏商貿(mào)物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)提升,使義烏成為小商品國際物流高地。

義烏小商品市場已經(jīng)物流發(fā)達(dá)，擁有200余條聯(lián)托運(yùn)線路，六條鐵路行包專列；建有浙中地區(qū)唯一的民用機(jī)場；日貨物吞吐量達(dá)5000余噸，發(fā)達(dá)的市場鏈和萬商云集的火爆交易，使其成了發(fā)布小商品價格、新產(chǎn)品動向的信息源頭。隨著全球性勞動密集型產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移加速，義烏小商品市場帶動了小商品產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，以義烏為中心在金、臺、溫、麗等地區(qū)形成國際性的小商品產(chǎn)業(yè)帶，促進(jìn)了市場產(chǎn)業(yè)簇群式發(fā)展。

去義烏小商品市場的最大感受就是國際化，沒走幾步就可以遇到外國人，可見其對外依存度之高，這一方面可以帶來很大的貿(mào)易額，但我們更應(yīng)該清楚的認(rèn)識，遇到出口到外國的需求不足時，而內(nèi)需又不足，就可以明顯感受到明顯的發(fā)展瓶頸。如當(dāng)我們遇上金融危機(jī)時，其貿(mào)易額便迅速急劇下降。因此貿(mào)易不可能只出不進(jìn)，要成為全球性貿(mào)易中心，就要真正實現(xiàn)“買全球貨，賣全球貨”，必須拉長“進(jìn)口”、“轉(zhuǎn)口”這兩塊“短板”。發(fā)展進(jìn)口是市場自身升級的需要，也是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級增加新的驅(qū)動力，尤其是引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)品牌。同時也不能過多的依靠出口進(jìn)口，同時也要更多促進(jìn)內(nèi)需，市場內(nèi)部需求是市場長期發(fā)展的主要因素，因此要統(tǒng)籌國內(nèi)發(fā)展和對外開放，體現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)易融合趨勢。

令人欣喜的是，義烏小商品批發(fā)市場商品輻射212多個國家和地區(qū)，行銷東南亞、中東、歐美等地，年出口量已達(dá)總成交額的60%�，F(xiàn)長駐義烏的外商和境外商務(wù)機(jī)構(gòu)也很多。

通過對義烏小商品城的商貿(mào)物流的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)市場內(nèi)部物流為商貿(mào)做配套，基本只是提供裝卸與發(fā)貨的便捷高效的物流通道；外部的物流業(yè)從先前的聯(lián)托運(yùn)市場發(fā)展到區(qū)域性物流中心。物流通道均設(shè)在商貿(mào)城地下城和商貿(mào)城后側(cè)，商貿(mào)城一到五層均可以停車直接裝卸；全區(qū)物流企業(yè)鳳毛麟角，除了少數(shù)全球性的快遞公司營業(yè)點和物流宣傳海報以供選擇。

接下來就是通過我們的調(diào)查問卷展開的一系列活動，我們拿著《義烏市服裝外貿(mào)企業(yè)物流運(yùn)輸調(diào)查問卷》，進(jìn)入一家家店面。經(jīng)過努力，我們收集到了結(jié)果。

根據(jù)調(diào)查問卷我們發(fā)現(xiàn)，多數(shù)的服裝企業(yè)都為民營企業(yè)，只有少數(shù)為中外合資；而主要經(jīng)營女士服飾較多，以休閑類的套裝為主。企業(yè)規(guī)模都不大，多數(shù)為中小型企業(yè)，年收入在50萬元以下。

根據(jù)上圖可知，這些企業(yè)中現(xiàn)行的主要運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，有需要時采用航空運(yùn)輸，而企業(yè)的物流成本一般在5萬以下，主要成本用于物流設(shè)備和配送管理方面。進(jìn)行調(diào)查的企業(yè)中有五成的企業(yè)建立了企業(yè)物流成本核算體系，并已經(jīng)把提升物流水平、降低物流成本納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

由上表得知，生產(chǎn)企業(yè)中與物流服務(wù)商的關(guān)系大致為契約式買賣關(guān)系，即涉及買賣合同、買賣雙方的簡約、買賣的撤銷和何時允許撤銷等。而物理服務(wù)商對生產(chǎn)企業(yè)的作用，主要表現(xiàn)在降低成本、分散風(fēng)險和提高效率上。但生產(chǎn)企業(yè)對物流服務(wù)上也有一定的要求，他們希望物流具有準(zhǔn)時準(zhǔn)確、全天候服務(wù)、破損率低、網(wǎng)絡(luò)廣等特性。大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)均與物流服務(wù)商產(chǎn)生合作關(guān)系，并且開展省內(nèi)外、境外的貨物配送。

小商品城物流全程無人化管理，入內(nèi)門禁卡自動錄入，停車收費(fèi)（前半小時免費(fèi)，每增加1小時增加5元）、車流通道等都追求快捷高效；由于商品城主要是做平臺，因此大部分的物流都是廠家直發(fā)，由此造成的聯(lián)托運(yùn)線點遍布全國，貨物運(yùn)輸優(yōu)勢明顯，物暢其流，有力的支持了小商品集散地的功能發(fā)。

從分析后的圖表來看，服裝企業(yè)主要是選擇省內(nèi)的得物流服務(wù)商，而物流的誠信程度、服務(wù)質(zhì)量、物流成本是他們主要考慮的因素。

另外在“加快我省現(xiàn)代物流發(fā)展的意見和建議”中，生產(chǎn)企業(yè)也提出了寶貴的意見，主要有引導(dǎo)和鼓勵工商企業(yè)進(jìn)行物流改革；簡化通關(guān)和三檢時間，提高物流速度；政府和企業(yè)合作，共建物流信息系統(tǒng)；整合、聚集物流資源，大力培育物流市場；建立行業(yè)協(xié)會，加強(qiáng)行業(yè)自律；完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系；規(guī)范市場行為，推進(jìn)信用體系建設(shè)等建議。

我認(rèn)為應(yīng)該通過多家企業(yè)聯(lián)合起來購買設(shè)備、采購原材料、培訓(xùn)和管理員工、銷售商品以及交流信息實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群；以市場供求信息為導(dǎo)向,通過縱向分工和橫向工貿(mào)協(xié)作,促進(jìn)集群整體規(guī)模擴(kuò)張、績效改進(jìn)和產(chǎn)業(yè)升級；以集群創(chuàng)導(dǎo)的方式來加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新能力,并提出了浙江產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新的政策導(dǎo)向,以此來提升浙江產(chǎn)業(yè)集群的競爭力和可持續(xù)發(fā)展。同時,配送中心要對按路線整合起來的各托運(yùn)點進(jìn)行統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)。通過建立聯(lián)托運(yùn)（運(yùn)輸）行業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度，完善以市場經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的管理體制；建設(shè)現(xiàn)代物流信息平臺，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實現(xiàn)管理現(xiàn)代化；改善經(jīng)營環(huán)境,構(gòu)造立體物流網(wǎng)絡(luò),打造國際物流平臺。

周三下午我們參觀瀏覽了浙江雙良汽車零部件有限公司，通過這些年持續(xù)、健康科學(xué)的品牌推廣。其在業(yè)內(nèi)享有極高的口碑和聲譽(yù)，時至今日，DKK品牌代理遍布全國，其產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉的風(fēng)格贏得了眾多客戶的青睞。他們的團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實創(chuàng)新，追求無止境的精神值得我們學(xué)習(xí)！

在這次實習(xí)過程中，我對自己的專業(yè)知識也有了一個更深的理解，學(xué)會了一些解決實際問題的方法，提高了實際生活中，處理問題和爭議的能力。此外，這幾天的實習(xí)也告訴我，在現(xiàn)今的世界，想要發(fā)展，想要占有市場，就必須“走出去”，利用國內(nèi)國外兩個市場，兩種資源，進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，爭創(chuàng)互利共贏的局面。作為一個國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的大學(xué)生，我們還要做到把握世界形勢、縱觀全局，積極響應(yīng)時代與形勢的號召！

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附錄4：《外貿(mào)企業(yè)運(yùn)作環(huán)境調(diào)查》個人總結(jié)

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附頁：

個人總結(jié)

義烏國際商貿(mào)城和麗水水閣村浙江雙良汽車零部件有限公司。

義烏是一座建在市場上的城市。自1982年在全國率先創(chuàng)辦小商品市場以來，經(jīng)過五易其址、十次擴(kuò)建，義烏已形成以中國小商品城為核心。義烏是目前全球最大的小商品集散中心。玩具行業(yè)是義烏市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，是體現(xiàn)義烏市場特色的行業(yè)之一。我們此次的調(diào)查主要針對商貿(mào)城玩具行業(yè)。據(jù)了解，義烏國際商貿(mào)城一區(qū)共有1584個玩具商位，按經(jīng)營區(qū)域劃分為B、C、D、E四個區(qū)。B區(qū)位毛絨玩具，C區(qū)為充氣玩具，D區(qū)為電子玩具，E區(qū)為普通玩具。所營玩具品種嬰幼兒玩具、娃娃類、塑膠玩具、電子電動玩具、模型、益智類玩具、戶外運(yùn)動玩具等七大類別。

我們以問卷的形式調(diào)查了21家玩具商鋪，7個玩具品牌，調(diào)查內(nèi)容包括公司基本情況、銷售基本情況、公司電子商務(wù)模式三個部分。

首先是公司基本情況部分，我們在處理問卷的過程中發(fā)現(xiàn)義烏國際商貿(mào)城玩具行業(yè)基本上是以個體工商戶的形式存在，合伙商鋪和公司商鋪所占比例很小。注冊資本在十萬以上的占一半以上，5萬以下和5到10萬的只占40%左右，相比較于其他行業(yè)的店鋪，玩具行業(yè)的投資成本并不算太高。另外，個體工商戶的組織形式?jīng)Q定了其用工規(guī)模，調(diào)查結(jié)果顯示，國際商貿(mào)城玩具行業(yè)用工人數(shù)在5人一以下的占大多數(shù)為總數(shù)的60%。

其次是銷售基本情況部分，通過對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，我們發(fā)現(xiàn)義烏國際商貿(mào)城玩具的單價較低，在這方面具有很大的優(yōu)勢；年收入與同類店鋪相比還是較為可觀的；其商品銷售范圍廣，市場廣闊，其國內(nèi)市場主要包括東北三省、江浙地區(qū)、四川、湖南、湖北、江西、山東等地，世界市場主要集中在歐美、中東和日韓國家；另外，我們還對商家下一年度的銷售預(yù)測進(jìn)行了調(diào)查，大部分商家對未來看好，但也有部分商家對未來持消極態(tài)度，這并不利于今后自身的良性發(fā)展。我認(rèn)為，商家可以開拓更大的市場，例如西北和南部，開拓亞洲和非洲市場。

然后是公司電子商務(wù)部分，據(jù)了解，玩具行業(yè)中70%以上的商家并沒有很好地利用義烏國際商貿(mào)城的網(wǎng)上交易平臺，有的甚至都不知道平臺的相關(guān)信;60%以上的商家對B2C和外貿(mào)B2C沒有多大興趣，隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，義烏國際商貿(mào)城玩具行業(yè)可能會遇到瓶頸。目前，我國已有多家大型的玩具類電子商務(wù)網(wǎng)站，如澄海玩具城、義烏玩具網(wǎng)等。這些玩具電子商務(wù)網(wǎng)站的建立有利的促進(jìn)了中國玩具行業(yè)電子商務(wù)的繁榮與發(fā)展。而同時，由于我國玩具企業(yè)的市場大部分在海外，為電子商務(wù)的發(fā)展提供了更多的必然性，互聯(lián)網(wǎng)無所不在的特點使得全球玩具消費(fèi)者可以瀏覽虛擬玩具商店，擴(kuò)大了企業(yè)宣傳的機(jī)會，增加了企業(yè)進(jìn)入全球玩具市場的可能性，由此可見，玩具行業(yè)利用電子商務(wù)革新具有很大的發(fā)展前景，電子商務(wù)的全新利用，將會引導(dǎo)義烏國際商貿(mào)城玩具行業(yè)進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。

義烏國際商貿(mào)城作為全國最大的玩具集散地還存在一些不利于

發(fā)展的因素。

一是沒有獨立渠道，過分依賴批發(fā)的方式，利潤空間小。由于過分依賴家門口的批發(fā)市場，90%以上的義烏企業(yè)都仍停留在前店后廠的狀態(tài)，在外沒有獨立的渠道，生存一下子變得艱難；

二是品牌意識薄弱，路走偏鋒向山寨品牌看齊

在義務(wù)的很多商家，不僅沒有打算建立自己品牌的想法。在我們小組實踐的過程中發(fā)現(xiàn)，義烏小商品是市場的商品質(zhì)量還是屬于中低端的較多。而這大概也是為什么小商品市場的企業(yè)不自己做自己品牌的一個重要原因之一。我們認(rèn)為，如果義烏把模仿生產(chǎn)假冒偽劣商品的勁頭，轉(zhuǎn)化為鉆研和模仿高超的經(jīng)營手段，義烏也許會成為真正意義上的國際小商品城，打造出屬于自己品牌。一味地追求利潤，使義烏商人普遍在經(jīng)營上只有策略而沒有戰(zhàn)略，不能把握自己企業(yè)的走向，這種聽天由命的經(jīng)營理念應(yīng)該摒棄。

三是城市交通建設(shè)落后

義烏小商品市場整體規(guī)模增加了，但交通環(huán)境并沒有得到改善。義烏的城市交通和其它城市一樣，主要由公交車和出租車構(gòu)成，

然而現(xiàn)有運(yùn)力對于語言有障礙的外商而言，顯然是不夠的，義烏的各種交通工具混雜，本不寬敞的路面時常擁擠，出租車很難乘到。另外，雖然相較之前不會說普通話、連一些基本外貿(mào)嘗試也不懂的“第一代”義烏商人而言，現(xiàn)在很多商鋪老板已經(jīng)可以借助雖不標(biāo)準(zhǔn)卻能正常交流的外語和外商交流，很多外貿(mào)交易流程也略知一二，可謂有了很大的進(jìn)步，但僅僅這些還是不夠的，要想徹底和國際接軌，這些

商人還應(yīng)該跟深入的了解國際貿(mào)易的一些知識，并時刻關(guān)注國際上的貿(mào)易信息，把握最

新動向。

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