車工業(yè)績報(bào)告

業(yè)績報(bào)告

時(shí)光如梭，當(dāng)我意氣奮發(fā)地跨入201*年的時(shí)候，不知不覺中參加工作已滿十二個(gè)年頭了�；厥走@些年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)的惆悵。我自從1993年9月參加工作以來，在上級的領(lǐng)導(dǎo)下，逐漸成為了一個(gè)在政治上堅(jiān)定，思想上成熟，工作上能夠獨(dú)當(dāng)一面的人。我深信一個(gè)人的信念是他的世界觀在奮斗目標(biāo)方面的集中反映，共產(chǎn)主義信念是我一生執(zhí)著的追求目標(biāo)和持久的精神激勵力量。我把政治上的追求與現(xiàn)實(shí)中的工作結(jié)合起來，把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素的工作、學(xué)習(xí)中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識。在工作中我煥發(fā)出了高度的積極性、創(chuàng)造性和責(zé)任感，腳踏實(shí)地艱苦創(chuàng)業(yè)，捍衛(wèi)自己的信仰和共產(chǎn)主義事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，堅(jiān)持“以人為本”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行黨的路線、方針政策。用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。在日常工作中能緊緊圍繞班組的各項(xiàng)中心工作任務(wù)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，能夠理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實(shí)際工作當(dāng)中，腳踏實(shí)地做好本職工作�，F(xiàn)將這些年的主要工作業(yè)績總結(jié)如下：1.革新成果（1）、在1997年聚丙烯二車間建設(shè)期間，我認(rèn)真地學(xué)習(xí)整個(gè)裝置的生產(chǎn)流程圖，并與建設(shè)裝置的民工們交流，仔細(xì)地觀察裝置的每一個(gè)設(shè)備，每一條管線是如何安裝上去的�？梢哉f，聚二裝置是我一天天看著建成的，對裝置的一管一線都了如指掌。因此在1998年7月聚丙烯裝置第一次開車的過程中，我東奔西跑，解決在開車過程中遇到的每一個(gè)問題，通常都是手到病除。第一次開車成功，我心里也嘗到到了一點(diǎn)點(diǎn)的成就感。為此車間研究決定，鑒于我在此次新裝置開工中的突出表現(xiàn)，給予記三等功的獎勵。這同樣也激勵著我繼續(xù)努力奮進(jìn)的信心。（2）、新裝置開工后，我擔(dān)任了五班的班長，常與班員討論一些技術(shù)性的問題，并把一些裝置運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)記錄下來，并且分析出問題發(fā)生的原因，條件等，從而為以后的工作積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。1999年是開工后的第二年，各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀況都處在摸索階段，而我班在1999年全年安全平穩(wěn)地生產(chǎn)，受到了車間的好評。我也因此獲得了本年度優(yōu)秀班組長的榮譽(yù)稱號。（3）、201*年裝置需要進(jìn)行一次大檢修，我自告奮勇，參加了此次大檢修。我將平時(shí)工作中記錄的一些問題在檢修的過程中提出來，與大家一起討論解決。由于在檢修過程中的出色表現(xiàn)，廠工會又一次給予三等功的獎勵。我不驕不躁，在以后的工作中更加細(xì)心，將每個(gè)細(xì)小的問題都要斟酌好長時(shí)間。（4）、有人說天有不測風(fēng)云，這話不假。在201*年5月17日，裝置突然停電，從而導(dǎo)致各個(gè)電機(jī)設(shè)備停車。我意識到停電之后最重要的一個(gè)設(shè)備就是特護(hù)設(shè)備大軸流泵。由于大軸流泵停了之后，整個(gè)環(huán)管的流動失去了動力，從而導(dǎo)致聚丙烯粉末沉降。如果不能在10秒鐘之內(nèi)重新啟動的話，就要甩掉大環(huán)管中的物料。當(dāng)時(shí)我果斷的決定，緊急向環(huán)管注射co后排放至高壓排放罐。從而排除了安全隱患。我也因此被授予三等功。我知道，這是與我平時(shí)細(xì)致的工作和扎實(shí)的基本功分不開的。

(5)、由于我管理得當(dāng)，班員也十分的配合我的工作。在我的影響下，班組形成了良好的工作作風(fēng)。每個(gè)班員熟悉自己崗位的工作，也有很強(qiáng)的責(zé)任感。使得生產(chǎn)能夠安全平穩(wěn)的進(jìn)行，201*年，我被評為廠級先進(jìn)生產(chǎn)工作者的稱號。我認(rèn)為，我取得這樣的成績與上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和班組成員的共同努力是分不開的，在這里我要感謝他們。（6）、201*年一季度，我被評為車間級的優(yōu)秀管理能手。這也說明在工作能力提高的同時(shí)，我的管理能力也上升了一個(gè)水平。2.技改技措：

隨著我公司新的生產(chǎn)線不斷上馬投產(chǎn)，我們工段的工作任務(wù)也不斷加大。但我工段的設(shè)備和人員并沒有隨之增加。這樣一來，勞動強(qiáng)度加大，工人們的工作熱情不高，還經(jīng)常出現(xiàn)延時(shí)交付工作任務(wù)的事。面對這樣的情況，我就研究著改變加工方法，將工段經(jīng)常加工的工件制作專用夾具等辦法縮短了加工周期，降低了勞動強(qiáng)度，尤其加大了工段的產(chǎn)出率，獲得同事及工段的一致好評。例如：我車間每年加工的橢圓形沉頭螺栓都有幾百件，以前的加工方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力產(chǎn)出很低。我研究后，與鍛工、鉗工、銑工合作，制作了專用夾具。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，不需裝夾上下工件方便，大大縮短了加工周期。工段發(fā)現(xiàn)后采納了我的方法，并制作了很多類似的專用夾具（如方頭螺栓夾具），對整個(gè)車間的產(chǎn)出率做出了我的貢獻(xiàn)。安全生產(chǎn)：在安全生產(chǎn)方面，多年積累的經(jīng)驗(yàn)給我很大的助力，我有意或無意排除的安全隱患不勝枚舉。例如在201*年5月的一天，我工余時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)同事加工細(xì)長軸時(shí)沒有采取防護(hù)措施，我立刻意識到這是個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，馬上制止他進(jìn)一步動作，制作了帶支架的加長套管后才讓他繼續(xù)加工，直到看著他安全加工了幾個(gè)工件后，我才安心地離開。3.培養(yǎng)業(yè)績

我工作了這么多年，也積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)，工余時(shí)，我總是有意避開無謂的閑聊，將話題引到生產(chǎn)技術(shù)上，拿出自己的經(jīng)驗(yàn)與班員分享。這些經(jīng)驗(yàn)對剛開始工作的新人來說很寶貴。一方面使他們能夠很快的熟悉本裝置的工作；另一方面，避免了他們走許多彎路。這也避免了安全事故的發(fā)生，在一定意義上說也是安全隱患的排除。班組是全廠的“細(xì)胞”，承擔(dān)著生產(chǎn)運(yùn)行、安全環(huán)保、現(xiàn)場管理、績效考核及各項(xiàng)規(guī)章制度的組織落實(shí)等任務(wù)，是企業(yè)的前沿陣地。因此班組建設(shè)出問題，將直接影響車間工作的大局。我作為車工班的技術(shù)骨干，做好班組建設(shè)也是我的義務(wù)。這其中包括班員的思想作風(fēng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)和車間工作任務(wù)的落實(shí)等多項(xiàng)任務(wù)。同時(shí)我也按照“安全生產(chǎn)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、基本功訓(xùn)練好、工作業(yè)績好”的要求，在做好自己的同時(shí)，以點(diǎn)帶面的協(xié)助工段長做好班組建設(shè)。

在新進(jìn)廠大學(xué)生的培養(yǎng)方面，我也是很細(xì)心的指導(dǎo)他們。例如，我常給他們講如何快速地熟悉一套裝置。流程圖的學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合裝置本身，與現(xiàn)場一一對應(yīng)起來，如果流程圖與現(xiàn)場有不同的話，說明現(xiàn)場的不同之處是后來為了優(yōu)化生產(chǎn)而加上去的，對于不同的地方要弄清楚為什么修改，修改之后又什么優(yōu)點(diǎn)等等。我建議他們在學(xué)習(xí)的過程中，不懂的就問，哪怕是一個(gè)很幼稚的問題，你不懂就是不懂，不懂的就要弄明白。而且針對同一個(gè)問題應(yīng)當(dāng)多問幾個(gè)師傅，因?yàn)橥�一個(gè)問題，每個(gè)人認(rèn)識的角度是不同的。就這樣，我不厭其煩的指導(dǎo)他們。結(jié)果他們不負(fù)重望學(xué)到了許多東西，也取得了很好的成績，在車間組織的各項(xiàng)比賽中，都取得了令人滿意的效果。

這些年，通過全班員工的共同努力，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠完成各項(xiàng)工作指標(biāo)來之不易，但我們也清醒認(rèn)識到成績榮譽(yù)只屬于過去，我所做的工作距離廠和車間的要求還有距離，未來仍需努力，今后我會不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌。

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一實(shí)習(xí)目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準(zhǔn)備知識：一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明CW6140車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，�。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油

②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

三、工件名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀4、整形用銼刀整形銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正

2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。7、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時(shí)，必須注意：①切削鋼件要有斷屑裝置。②必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。

（二）工作后認(rèn)真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。實(shí)習(xí)內(nèi)容：一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。（2）車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用。（3）車削外圓、端面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)。（7）車削的一般工藝知識。（8）車工安全技術(shù)。

二、基本技能：

（1）正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。（2）外圓端面、等車削加工。（3）兩人配合完成作業(yè)件。

實(shí)習(xí)結(jié)果：車工的實(shí)習(xí)時(shí)間不是很多，由于各種原因，我們僅有兩個(gè)下午的時(shí)間，必須完成一個(gè)小型手把..有點(diǎn)難度！終于通過自己的探索和老師的知道，終于完成了工作件！

總結(jié)體會：車工實(shí)習(xí)是自己第一次接觸到手控車床，感覺有些挑戰(zhàn)性，畢竟是自己做出的第一次勇敢的嘗試，在聽老師的講解之后，終于明白了許多，理解到車床的構(gòu)造，以及車床使用中應(yīng)該注意的一些安全問題，收獲頗多。當(dāng)車床啟動的那一瞬間，剛開始還有點(diǎn)緊張，慢慢也就習(xí)慣過來了！只要按規(guī)定操作，就不會有什么大的隱患！在操作的過程中，手腦并用，眼疾手快，不僅考驗(yàn)的是動手的能力，更考驗(yàn)的是動腦的能力，要兩者之間達(dá)到一種和諧！開始操作時(shí)，的確有些有些手生，幸好在老師在老師的指點(diǎn)下，最終在操作上取得了很大的進(jìn)步，加上自己的摸索，完成了工件的制作，通過金工實(shí)習(xí)，自己在理解事物的許多方面也取得了很大進(jìn)步！尹老師和張老師的很多專業(yè)態(tài)度：一絲不茍，精益求精，注重細(xì)節(jié)…..我們應(yīng)該好好的學(xué)習(xí)，在未來會受益無窮！學(xué)習(xí)的知識需要專業(yè)的實(shí)踐去檢驗(yàn)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和探索，才能促進(jìn)我們的進(jìn)步和成長！車工實(shí)習(xí)正實(shí)現(xiàn)了這些目的！

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