路橋項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)

項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)

本人自1992年7月參加工作以來(lái)，就一直從事路橋方面的工作，從技術(shù)員做起，一步一個(gè)腳印，經(jīng)過(guò)不斷的努力和積累經(jīng)驗(yàn)。立足現(xiàn)在，放眼未來(lái)，為使今后工作取得更大的進(jìn)步，對(duì)過(guò)去項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)如下：

科學(xué)是第一生產(chǎn)力，管理科學(xué)給我們帶來(lái)的效益是不可估量的，不僅僅從經(jīng)濟(jì)效益上和社會(huì)榮譽(yù)上。美化工作環(huán)境、提高工人的食宿條件、制定了評(píng)選先進(jìn)個(gè)人的制度，不僅調(diào)動(dòng)工人的積極性，而且使周圍的居民對(duì)我們也有了新的看法，這是社會(huì)對(duì)我們管理的一種肯定，我們將順著這條路子堅(jiān)定不移的走下去。

1、鼓勵(lì)科技創(chuàng)新、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，學(xué)習(xí)應(yīng)用新技術(shù)定期進(jìn)行先進(jìn)個(gè)人評(píng)選、做到以點(diǎn)帶面。只有調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，才能提高工作效率。這是我們共同認(rèn)可的一點(diǎn)，我項(xiàng)目在這一點(diǎn)上制定了嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)工作積極主動(dòng)，能夠優(yōu)質(zhì)高效地完成本職工作的，大家一致認(rèn)為思想先進(jìn)的個(gè)人，登報(bào)表?yè)P(yáng)并給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，做到以點(diǎn)帶面，在工人當(dāng)中形成一個(gè)比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面。使之帶動(dòng)其他工作人員，讓每個(gè)工人都認(rèn)識(shí)到自己在項(xiàng)目上的地位和職責(zé)，全心全意為項(xiàng)目服務(wù)。

2、完善工序交接制度、責(zé)任到人

公司和項(xiàng)目部逐步總結(jié)和完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，制訂了質(zhì)量例會(huì)制度；月評(píng)比及獎(jiǎng)罰制度；工序交接檢制度；質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤制度和掛牌施工制度。使公司和項(xiàng)目部每個(gè)管理人員都明白自己的責(zé)、權(quán)、利，做到每項(xiàng)工作均有人負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮每個(gè)人的主觀能動(dòng)性。

3強(qiáng)化成本管理、嚴(yán)把材料關(guān)

項(xiàng)目部按照公司的指示精神實(shí)行成本核算，對(duì)人工費(fèi)實(shí)行了“三定”承包，取消了工長(zhǎng)記工制度，由記工員直接記工，公司會(huì)計(jì)直接將工資發(fā)到工人手中。建立了完善的項(xiàng)目材料進(jìn)場(chǎng)制度，從報(bào)量、簽字、審批、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、使用完全按公司制度進(jìn)行，沒(méi)有出現(xiàn)因材料不合格出現(xiàn)事故的現(xiàn)象。而且從廢料處理上也制定了相關(guān)條例。

一、開(kāi)發(fā)工作積蓄力量，厚積而薄發(fā)

我們積累了經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了隊(duì)伍，全體開(kāi)發(fā)人員勤練基本功，在信息處理、投標(biāo)報(bào)價(jià)、標(biāo)書編制水平等方面的能力有了很大的提高。管理人員素質(zhì)明顯提高，管理體系逐步實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)范化管理�！芭c其臨淵

羨漁，不如退而結(jié)網(wǎng)”待到山花爛漫時(shí)“，我們會(huì)迎來(lái)一個(gè)明媚的春天。

二、企業(yè)文化建設(shè)成績(jī)突出，學(xué)習(xí)氣氛日益濃厚

大力開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)，在全公司上下?tīng)I(yíng)造積極向上的精神風(fēng)貌，培育團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，弘揚(yáng)“求實(shí)創(chuàng)新、追求卓越”的企業(yè)精神，倡導(dǎo)勇于創(chuàng)新、爭(zhēng)創(chuàng)一流、自我超越的意識(shí)，使企業(yè)精神成為全體員工的行動(dòng)指南。通過(guò)有效的文化灌輸、文化傳播和強(qiáng)有力的思想工作，廣大員工對(duì)企業(yè)文化從認(rèn)識(shí)、服從到轉(zhuǎn)化為自覺(jué)的意識(shí)和行動(dòng)，有效促進(jìn)了企業(yè)整體工作的提高。通過(guò)實(shí)施“項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理”，進(jìn)一步規(guī)范了施工現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)程序，大力開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)“文明工地”、“文明駐地”、“文明辦公”等一系列活動(dòng)，并采用抓試點(diǎn)，選樹典型，以點(diǎn)帶面，在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，營(yíng)造創(chuàng)建安全文明工地的良好氛圍。達(dá)到了：作業(yè)區(qū)內(nèi)道路硬化、材料標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確、機(jī)械管理有序，施工過(guò)程中，施工人員著裝整齊，持證上崗，操作規(guī)范，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，對(duì)外起到了樹立了企業(yè)窗口新形象的作用。

三、實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量、施工進(jìn)度的雙贏

今年實(shí)行責(zé)任包保，提前保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù)。安全工作堅(jiān)持事前預(yù)控，超前防范的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理七項(xiàng)機(jī)制建設(shè)，深化安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制。今年全年安全生產(chǎn)穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生任何事故，全面落實(shí)了安全工作奮斗目標(biāo)。質(zhì)量工作是施工企業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是企業(yè)的永恒主題。用“不爭(zhēng)一流，就是落后”的企業(yè)理念，精心施工，塑造精品。為企業(yè)樹立良好形象，提高信譽(yù)，為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定良好的基礎(chǔ)。

四、全面推進(jìn)責(zé)任成本管理，實(shí)行承包預(yù)算，進(jìn)行資金控制。按照年初制定的全面預(yù)算計(jì)劃，重點(diǎn)控制，落實(shí)到人，確保各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。從公司到項(xiàng)目部形成一套系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系，專人負(fù)責(zé)、重點(diǎn)控制。強(qiáng)推全面預(yù)算管理，抓成本過(guò)程控制。新開(kāi)工程項(xiàng)目都編制了施工圖預(yù)算和責(zé)任成本預(yù)算，形成了先算后干、工程盈虧事先心中有數(shù)、全員控制成本的良好氛圍。真正做到干前有預(yù)算、干中有核算、干后有決算。通過(guò)規(guī)范管理，項(xiàng)目成本得到了有效控制。今年由于施工任務(wù)重，施工點(diǎn)多，資金十分緊張，但我們加強(qiáng)資金控制，保證了工程所需的急需資金。這都是我們深化管理，加強(qiáng)成本控制所帶來(lái)的結(jié)果。4安全生產(chǎn)與文明施工

成績(jī)只能說(shuō)明過(guò)去，過(guò)去已經(jīng)成為歷史，我們重視過(guò)去，能增強(qiáng)我們的自豪感和自信心，但決不是沾沾自喜，固步自封。當(dāng)前，我們面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們相信，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全公司廣大員工的齊心協(xié)力下，沒(méi)有什么困難是克服不了的，沒(méi)有什么工作是干不成的;我們也相信也看到了公司的將來(lái)是多么的美好，公司的明天是多么的朝氣蓬勃。

當(dāng)萬(wàn)家燈火、共享家庭幸福溫馨時(shí)，可曾看到那徹夜不眠的燈光;當(dāng)歡天喜地、分享豐厚的報(bào)酬帶來(lái)的喜悅時(shí)，可曾看到奮戰(zhàn)在施工一線辛勤工作的人們。在各個(gè)施工戰(zhàn)場(chǎng)上，到處灑滿了公司全體員工辛勤的汗水，更留下了踏實(shí)的足跡。紅日初升，其道大光;河出伏流，一瀉汪洋。

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專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊(duì)第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來(lái)東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國(guó)道湛江段一級(jí)公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開(kāi)陽(yáng)高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽(yáng)茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工；任職路橋工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽(yáng)西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)17.338公里，大橋1座總長(zhǎng)210m；2、主持了陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段A7合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)7.0公里，大橋2座總長(zhǎng)913m；3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)19.36公里，大橋4座總長(zhǎng)1028m。

經(jīng)過(guò)十六年的工作實(shí)踐，取得了一定成績(jī)和積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。

一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備

每個(gè)項(xiàng)目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計(jì)圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求，對(duì)于圖紙上存在問(wèn)題的及時(shí)匯總、上報(bào)并請(qǐng)求協(xié)助解決。對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計(jì)意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進(jìn)行。

二、施工測(cè)量

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

測(cè)量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測(cè)量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，按照工程技術(shù)等級(jí)要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對(duì)工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь�網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀測(cè)。

施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位及高程，為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗(yàn)人員提供必須的測(cè)量資料。路基的填挖施工，按照實(shí)際情況放好坡口開(kāi)挖線，坡腳填筑線，平臺(tái)位，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號(hào)，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位及相對(duì)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位和縱橫軸線等。防止測(cè)量錯(cuò)誤，放樣時(shí)實(shí)行一種方法測(cè)量，多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序，從不同的導(dǎo)線控制點(diǎn)去復(fù)核，如果測(cè)量偏差超出施工測(cè)量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測(cè)量記錄，數(shù)據(jù)確定無(wú)誤后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

三、試驗(yàn)工作

試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的過(guò)程控制。

開(kāi)工前，對(duì)每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測(cè)設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整，調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級(jí)報(bào)告并送指定地點(diǎn)維修，修復(fù)后

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)等，為開(kāi)工做好準(zhǔn)備。

施工過(guò)程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)填寫試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn)，指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn)，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后，積極行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異�，F(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)匯報(bào)，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織

負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃，填寫所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。

開(kāi)工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃�文、氣候，安排指�?dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計(jì)劃，安排班組施工任務(wù)，并對(duì)

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅(jiān)持施工第一線，對(duì)質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實(shí)，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來(lái)臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土要盡快撒開(kāi)，根據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬，均勻地?cái)備�，松鋪厚度�?yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng)，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時(shí)，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開(kāi)挖前開(kāi)挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開(kāi)挖時(shí)根據(jù)測(cè)量人員提供的開(kāi)挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志（如制作邊坡架）指揮機(jī)械手操作，使開(kāi)挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費(fèi)，而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開(kāi)挖，按照臺(tái)階的布設(shè)分級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道，減少人工搬運(yùn)的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，注意落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，樹立“預(yù)防為主，事前控制”的指導(dǎo)思想，對(duì)施工中重點(diǎn)工程，隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí)，及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開(kāi)挖，安排滲水量大的一孔提前開(kāi)挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過(guò)10m時(shí)，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全。孔內(nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無(wú)毒后方可下井作業(yè)，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全意識(shí)和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場(chǎng)值班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)清除和匯報(bào)，協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動(dòng)過(guò)的軟層，檢測(cè)驗(yàn)收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺(tái)施工要注意模板支架的驗(yàn)算，保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算�，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測(cè)，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實(shí)內(nèi)美”。

五、工程計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料

工程計(jì)量在工程實(shí)施過(guò)程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計(jì)量支付細(xì)則》，對(duì)完成的工程量及時(shí)進(jìn)行計(jì)量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要，才能良性循環(huán)。

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

施工資料是工程質(zhì)量的正確反映，是證明工程質(zhì)量符合規(guī)定要求的客觀依據(jù)，是用于質(zhì)量活動(dòng)與質(zhì)量體系運(yùn)行的所有受控記錄。內(nèi)業(yè)資料的整理工作，是對(duì)質(zhì)量記錄的真實(shí)性、可靠性和完整性負(fù)責(zé)，做好質(zhì)量記錄的標(biāo)識(shí)、收集和編目，對(duì)工程的質(zhì)量記錄按工程各過(guò)程發(fā)生的時(shí)間順序，記錄類別、分專業(yè)、分項(xiàng)目進(jìn)行編目標(biāo)識(shí)，進(jìn)行歸檔、保存，提供查閱和處理。項(xiàng)目施工中，施工資料與工程施工同步收集整理。對(duì)試驗(yàn)人員、測(cè)量人員及施工人員提供的原始記錄進(jìn)行核實(shí)，檢查測(cè)量記錄，試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項(xiàng)試驗(yàn)資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，內(nèi)容是否正確等，然后進(jìn)行收集，按業(yè)主或監(jiān)理統(tǒng)一規(guī)定的表格格式重新整理、歸類，按程序覆行簽證及歸檔。

跟蹤填寫施工過(guò)程的每個(gè)工序，每個(gè)環(huán)節(jié)的施工記錄資料，例如一道蓋板涵的施工工序：測(cè)量放線基坑開(kāi)挖處理基礎(chǔ)施工（模板安裝、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)）墻身施工（工序同基礎(chǔ)施工）蓋板施工（同基礎(chǔ)）涵底和洞口鋪砌交工驗(yàn)收。做到完成每個(gè)工序施工時(shí)都有完整的施工資料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員提供的原始數(shù)據(jù)填寫測(cè)量放樣記錄，基坑檢查記錄和基底處理記錄；基礎(chǔ)的模板安裝檢查記錄；鋼筋加工和安裝檢查記錄，混凝土現(xiàn)澆施工記錄和混凝土養(yǎng)護(hù)記錄；墻身的模板安裝記錄，鋼筋加工安裝檢查記錄，混凝土澆筑施工記錄及養(yǎng)護(hù)；蓋板的模板安裝，鋼筋加工及安裝記錄，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)記錄，蓋板的吊裝檢查記錄；涵底及洞鋪砌的施工記錄；還有現(xiàn)場(chǎng)材料試驗(yàn)記錄，而且每個(gè)部位的每個(gè)工序都附有工序施工報(bào)驗(yàn)單和認(rèn)可書，以便監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)簽證認(rèn)可，一道蓋板涵施工全部完工后，收集和編制竣工資料。

無(wú)論是施工前技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工組織，還是內(nèi)業(yè)資料整理等方面的工作，都離不開(kāi)專業(yè)技術(shù)，專業(yè)技術(shù)貫穿于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)施工的全過(guò)程。只有掌握了足

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

夠?qū)�業(yè)技術(shù)，才能及時(shí)正確地檢查工程質(zhì)量和落實(shí)技術(shù)安全措施，核對(duì)圖紙，核實(shí)工程數(shù)量，掌握了解工程進(jìn)度，搜集資料，及時(shí)填寫施工原始記錄，做到工程竣工一切資料齊全，簽證完善。

十六年的路橋?qū)�業(yè)工作，特別是在擔(dān)任路橋工程師以來(lái)，經(jīng)過(guò)工作實(shí)踐，使我成長(zhǎng)為一個(gè)具有一定理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)業(yè)務(wù)骨干，具備了公路橋梁高級(jí)工程師的能力。我深知，自己所掌握的知識(shí)及取得的技術(shù)業(yè)績(jī)對(duì)所從事的工作來(lái)說(shuō)是微不足道的，只有虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)，兢兢業(yè)業(yè)，不斷地拓寬、提高業(yè)務(wù)水平，愛(ài)崗敬業(yè)，才能為公路建設(shè)再創(chuàng)佳績(jī)。

二一一年七月二十日

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