村組公路建設(shè)報告
六苴鎮(zhèn)人民政府
關(guān)于農(nóng)村村組公路建設(shè)情況的報告
大姚縣交通局:
按照大姚縣人民政府辦公室《關(guān)于做好村組公路建設(shè)情況統(tǒng)計上報工作的通知》要求,我鎮(zhèn)安排人員對全鎮(zhèn)年初至今村組公路建設(shè)的基本情況進(jìn)行了專項調(diào)查統(tǒng)計,現(xiàn)將我鎮(zhèn)村組公路建設(shè)情況簡要報告如下:
一、全鎮(zhèn)公路建設(shè)的基本概況
(一)建設(shè)情況。我鎮(zhèn)位于大姚縣西北部,距縣城45公里,全鎮(zhèn)轄8個村委會90個村民小組,總?cè)丝?1400余人,鎮(zhèn)域面積267.9平方公里。201*年全鎮(zhèn)財政收入萬元,農(nóng)民人均純收入1472元,是一個集山區(qū)、民族、貧困于一體的“農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)、財政窮鎮(zhèn)”。近年來,鎮(zhèn)黨委、政府在上級黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅持從全面建設(shè)小康社會的高度出發(fā),立足于改善人民群眾的生活環(huán)境和鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境,積極籌措建設(shè)資金,加大村組公路修建力度,通過社會各界的大力幫扶和全鎮(zhèn)人民的艱苦努力,全鎮(zhèn)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施得到加強,公路建設(shè)工作取得了明顯成效。截至201*年底,全鎮(zhèn)境內(nèi)有鎮(zhèn)村、村組公路共條,31個村民小組通車,總里程達(dá)公里(其中:瀝青路1條30公里,彈石路1條5公里,
泥土路19條共88公里),占計劃通車?yán)锍痰?,有%的人口居住村落尚未通車。通車?yán)锍潭、技術(shù)等級低、路面質(zhì)量差、通達(dá)能力和抗災(zāi)能力弱的交通狀況,嚴(yán)重制約了全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。
㈡資金情況。我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)資金來源于財政撥款,由縣財政、交通等部門統(tǒng)一管理使用;村組公路建設(shè)資金主要靠上級撥款,極少部分靠群眾自籌,由鎮(zhèn)、村統(tǒng)一管理和監(jiān)督使用,資金的作用和效益得到充分發(fā)揮。
㈢管護(hù)情況。目前,六苴到新街路段主要由縣上管護(hù),鎮(zhèn)村路段和村組路段,基本由各村、組投工投勞進(jìn)行維護(hù),由于缺乏管護(hù)專項資金和責(zé)任人,造成管理養(yǎng)護(hù)不到位,鄉(xiāng)村道路時好時壞,特別是雨季損毀嚴(yán)重。
二、全鎮(zhèn)公路建設(shè)及管理工作經(jīng)驗
“十五”期間,鎮(zhèn)黨委、政府以“消除死角、形成網(wǎng)絡(luò)、提高等級、確保暢通”為目標(biāo),按照“縣鎮(zhèn)公路為龍頭、鎮(zhèn)村公路為骨架、村組公路為網(wǎng)絡(luò)”的總體思路,積極向上爭取項目和資金,加快鎮(zhèn)、村、組公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),積極探索鎮(zhèn)、村、組、戶“四位一體”的管理養(yǎng)護(hù)機制,取得了一定成效。其主要經(jīng)驗和做法包括以下四個方面:
一是在地方財政緊張、配套資金不足的情況下,廣泛宣傳發(fā)動,切實抓好全鎮(zhèn)廣大黨員干部群眾的思想工作,進(jìn)一步調(diào)動黨員干部群眾的積極性,消除“等、靠、要”思想,形成干部群眾
“齊上陣、抓建設(shè)”的熱潮。以石房村為例,五年間通過組織群眾投工投勞,修通村委會至金碧鎮(zhèn)吳家灣的村組路(驛道)近20公里,在全鎮(zhèn)形成了良好的示范帶動作用。
二是抓住201*年地震恢復(fù)重建的歷史機遇,加強項目論證、儲備和上報工作,將“爭資金、跑項目”作為增強公路建設(shè)后勁、打牢交通發(fā)展基礎(chǔ)的重要舉措來抓,通過努力,修通了六苴至外期地的彈石路4.5公里。
三是抓好財源建設(shè),拓寬籌資渠道。采取多種形式爭取上級列項扶持的同時,培植新稅源,歷行節(jié)約,增收節(jié)支,努力為財政增長創(chuàng)造條件,增強籌集公路建設(shè)資金的能力。
四是按照“修管并舉、用養(yǎng)結(jié)合”的方針和“誰受益、誰管護(hù)”的原則,建立鎮(zhèn)村公路管護(hù)制度,層層落實養(yǎng)護(hù)責(zé)任;同時加強對公民愛路護(hù)路的宣傳教育,提高全民愛路護(hù)路意識,減少人為損壞公路行為的發(fā)生。
三、公路建設(shè)管理中存在的主要困難及問題
“若要富,先修路”的思想,己在廣大群眾中達(dá)成共識,修通公路的村委會其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活條件得到較大改善,但目前在村村通公路方面還存在許多問題,尤其對于村組公路的管理養(yǎng)護(hù)問題,卻沒有從根本上得到妥善解決。
1、缺乏村組公路的建設(shè)資金。鎮(zhèn)域的大部分村組地處邊遠(yuǎn)山區(qū),支柱產(chǎn)業(yè)單一,經(jīng)濟(jì)比較落后,加之地廣人稀、地形復(fù)雜,
村、組、戶之間跨徑長,路基改造的土石方工程量大,公路建設(shè)工程造價較高,建設(shè)管理任務(wù)艱巨,單靠通過群眾一事一議進(jìn)行捐資集資和投工投勞無力解決。
2、無村組公路專項養(yǎng)護(hù)資金。沒有資金投入成為全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的最大難題,有時有錢建設(shè)但無錢養(yǎng)護(hù),同時無專門管護(hù)人員,致使責(zé)、權(quán)、利不明確,村組公路的正常養(yǎng)護(hù)工作難以開展,形成了重建輕養(yǎng)的不良局面。
四、對公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作的意見和建議
1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)公路管理機構(gòu)。對于村組公路的管理及養(yǎng)護(hù)工作,目前由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級無專門管理機構(gòu),致使縣交通局與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系基本上處于脫節(jié)與半脫節(jié)狀態(tài),造成村組公路重建輕管現(xiàn)象尤為突出。鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立公路建設(shè)管理辦公室,配1至2名專職工作人員,建立健全責(zé)任機制,明確工作分工,重建輕管問題一定程度上可以得到解決。
2、加大村組公路建設(shè)投資力度。充分考慮貧困山區(qū)經(jīng)濟(jì)落后的實際情況,在項目安排和扶持資金上給予傾斜,適當(dāng)提高補助標(biāo)準(zhǔn),減少地方配套資金的籌措壓力,確保今后農(nóng)村公路建設(shè)順利進(jìn)行。
3、加大村組公路養(yǎng)護(hù)投入力度。在縣級政府的統(tǒng)一組織下,把交通管理部門正式驗收合格的村組公路養(yǎng)護(hù)管理工作納入到縣級公路養(yǎng)護(hù)管理體系中,堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、建養(yǎng)并重、
保護(hù)環(huán)境的原則,建立養(yǎng)護(hù)運行機制,每年下?lián)苎a助一定的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費,使農(nóng)村公路做到有人管、有人養(yǎng),以鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。
五、201*年群眾集資修建公路的情況
201*年,鎮(zhèn)黨委、政府積極組織發(fā)動石房村民投工投勞,修通石房村委會長地溝小組至下獨家村小組的村組路6.5公里。
在下步的公路建設(shè)及管理養(yǎng)護(hù)工作中,我鎮(zhèn)將繼續(xù)按照“目標(biāo)不
變、任務(wù)不減”的公路建設(shè)要求,結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展,通過爭取列項扶持、民修公助、民修企助(銅礦負(fù)責(zé)出資,政府落實養(yǎng)護(hù))等措施,積極探索全鎮(zhèn)公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)的長效機制,努力解決建設(shè)難、管理難、養(yǎng)護(hù)難的狀況,促進(jìn)全鎮(zhèn)公路建設(shè)事業(yè)步入良性發(fā)展的快車道。
二○○八年九月二十五日
擴(kuò)展閱讀:新河市農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報
農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報市縣鄉(xiāng)公路管理處(201*年8月11日)
根據(jù)會議安排,現(xiàn)將201*年農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報如下:一、工程進(jìn)展情況
201*年全市農(nóng)村公路建設(shè)年度計劃總投資23136.2萬元,實施危橋加固改造座,農(nóng)村公路改建規(guī)模634.8公里。1-7月份,全市農(nóng)村公路建設(shè)累計完成投資12372.05萬元,占年度計劃的53.5%。按照工程項目類別劃分,具體進(jìn)展情況是:
農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程。卜7月,全市完成投資1809.5萬元,開工規(guī)模60座(30座、13座、10座、7座),完工10座(橋3座、7
座),分別占年度考核計劃的51.9%,54.5%和20%。進(jìn)展較快,泗縣至今未有開工項目,進(jìn)展較慢(各縣具體進(jìn)展見附表)。
縣鄉(xiāng)公路升級改造工程。卜7月,全市完成投資2747萬元,開工規(guī)模71.6公里,分別占年度計劃29.3%和63.4%。項目施工圖設(shè)計已經(jīng)全部完成并獲得批復(fù),招標(biāo)工作基本完成。該項目需地方落實配套資金,配套資金落實較好縣區(qū)是配套資金未落實的縣區(qū)是。工程進(jìn)度較慢的是,如不加快工程進(jìn)度,將影響全市年度任務(wù)完成(各縣具體進(jìn)展見附表)。
農(nóng)村公路通村公路工程。卜7月份,全市完成投資783萬元,開工規(guī)模40.2公里,完工規(guī)模31.2公里,分別占年度計劃的41.4%,53.5%和41.5%。進(jìn)展較慢,個別縣區(qū)仍有用作抵扣已實施的項目。
農(nóng)村公路安保工程。卜7月,全市完成投資225.6萬元,完工規(guī)模215.2公里,完工規(guī)模215.2公里,分別占年度計劃的65.1%、67.3%和67.3%。進(jìn)展較好,未實施。
養(yǎng)護(hù)改善和大修工程。卜7月,全市完成投資2918萬元,開工規(guī)模53.1公里,完工36.1公里,分別占年度計劃70.2%、100%和68%。普遍進(jìn)展較好(各縣具體進(jìn)展見附表)。
主要工作措施
(一)抓好計劃安排。在國家和省201*年農(nóng)村公路建設(shè)計劃尚未下達(dá)情況下,市交通運輸局積極與省廳有關(guān)部門銜接,積極開展農(nóng)村公路升級改造及危橋加固改造民生工程前期工作,提前謀劃項目實施。與此同時,市交通運輸局及時編制下達(dá)了201*年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計劃,重點組織實施養(yǎng)護(hù)改善和大中修項目,在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計劃安排中,市交通運輸局還從養(yǎng)護(hù)計劃管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、養(yǎng)護(hù)資金管理、養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計工作等幾個方面提出嚴(yán)格要求。201*年5月底,市交通運輸局將省廳下達(dá)我市的農(nóng)村公路升級改造計劃、通村公路和危橋加固改造計劃下達(dá)各縣區(qū),要求各縣區(qū)必須嚴(yán)格按照省廳下達(dá)的計劃項目、規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)組織實施。
(二)抓好行業(yè)管理。在今年全市交通運輸工作會議上,市政府和市交通運輸局繼續(xù)把農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作,特別是危橋加固改造民生工程,作為交通工作的重中之重進(jìn)行安排部署,并分別與各縣區(qū)人民政府和交通局簽訂了目標(biāo)責(zé)任狀。在此基礎(chǔ)上,市交通運輸局會同市財政局、市發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《宿州市農(nóng)村公路危橋加固改造工程實施辦法(試行)》,就危橋加固改造工作職責(zé)、建設(shè)計劃、建設(shè)程序、工程質(zhì)量、資金籌措等方面作了明確規(guī)定,為農(nóng)村公路危橋加固改造工程實施提供了政策依據(jù)。市交通運輸局成立了市級專家咨詢委員會,為農(nóng)村公路危橋加固改造工程提供技術(shù)服務(wù)和咨詢工作。市局印發(fā)了《宿州市危橋加固改造民生工程質(zhì)量、安全監(jiān)督管理辦法(試行)》,對危橋加固改造工程質(zhì)量監(jiān)管作出了具體規(guī)定。市局舉辦兩期危橋加固改造工程質(zhì)量安全培訓(xùn)班,邀請了省質(zhì)監(jiān)站、市
公路局有關(guān)專家授課,受訓(xùn)人員達(dá)20O多人,市縣鄉(xiāng)公路管理處編印了《農(nóng)村公路危橋加固改造技術(shù)指導(dǎo)手冊》,方便從業(yè)人員的技術(shù)管理和指導(dǎo)。市局印發(fā)了《宿州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見》,進(jìn)一步深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革,落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任,提出了實施目標(biāo)(要求100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立農(nóng)村公路管理機構(gòu),并達(dá)到“六落實”的條件)。
(三)抓好項目建設(shè)管理。按照《宿州市農(nóng)村公路危橋加固改造實施辦法(試行)》規(guī)定,所有項目都明確項目法人,落實項目法人責(zé)任;所有項目的施工圖都委托有資質(zhì)的設(shè)計單位編制設(shè)計文件,并經(jīng)過交通主管部門審查批復(fù);所有項目通過招標(biāo)方式,選擇有相應(yīng)施工資質(zhì)和信譽良好的施工單位施工;所有項目都簽訂施工合同、監(jiān)理合同、安全生產(chǎn)合同和廉政建設(shè)合同,實行嚴(yán)格合同管理;所有項目履行監(jiān)督申請,實行政府監(jiān)督;所有項目履行施工許可,實行開工報告制度;所有項目建立責(zé)任登記制度,實行質(zhì)量追糾制;所有項目設(shè)立公示牌,接受社會監(jiān)督;所有項目,特別是危橋項目都建立規(guī)范的資料檔案,實行一路一檔、一橋一檔;所有項目實行竣工驗收制度,未驗收的項目,一律不得交付使用。
(四)抓好督查調(diào)度。從年初開始,市交通運輸局先后組織了5次督查調(diào)度,對農(nóng)村公路建設(shè)及危橋改造加固民生工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工程實施情況和鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)行調(diào)度,總結(jié)交流經(jīng)驗做法,深入查找存在問題,認(rèn)真研究跟進(jìn)措施。強調(diào)今年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)艱巨性,要盡快組織項目開工建設(shè),確保年度計劃保質(zhì)保量按時完成。
(五)抓農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)域?qū)m椫卫砘顒。根?jù)宿州市市委《宿州市開展專項整治活動方案等四個方案》(宿辦秘[201*]42號)和《關(guān)于開展工程治理重點領(lǐng)域集中檢查的通知》(宿治工辦[201*]4號)精神,為切實加強全市農(nóng)村公路建設(shè)市場監(jiān)管,加快工程進(jìn)度,強化工程建設(shè)基本建設(shè)程序,規(guī)范建設(shè)管理,確保年度建設(shè)任務(wù)完成,市交通運輸局印發(fā)《全市公路建設(shè)市場督查活動方案》,市交通運輸局、市監(jiān)察局對全市公路建設(shè)市場,特別危橋建設(shè)情況進(jìn)行督查。市縣鄉(xiāng)處開展了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)域?qū)m椗挪榛顒樱瑢ε挪榈膯栴}認(rèn)真梳理,分析原因,要求相關(guān)單位限期整改,市縣鄉(xiāng)處對整改結(jié)果認(rèn)真復(fù)查。
(六)抓好公路安全保障。為進(jìn)一步做好《公路安全保護(hù)條例》的學(xué)習(xí)宣貫工作,結(jié)合農(nóng)村公路管理實際,市縣鄉(xiāng)公路管理處制定了《學(xué)習(xí)宣貫(公路安全保護(hù)條例>實施方案》,緊緊圍繞農(nóng)村公路安全保護(hù)工作的基本方針和重要原則,組織學(xué)習(xí)培訓(xùn),廣泛開展宣傳,使全市農(nóng)村公路管理系統(tǒng)的干部職工深刻理解和領(lǐng)會《條例》的基本精神和主要內(nèi)容,切實維護(hù)我市農(nóng)村公路的安全、完好和暢通。二、存在主要問題
1、農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程進(jìn)展進(jìn)展不平衡,部分項目末開工;2、農(nóng)村公路建設(shè)國家和省補助資金至今未到位,一定程度影響工程進(jìn)展;
3、部分縣區(qū)缺乏橋梁工程技術(shù)人員,難以處理工程施工中出現(xiàn)的復(fù)雜技術(shù)問題;4、部分縣區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)地方配套資金未落實,影響一些項目實施;
5、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任未落實到位,未能真正發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理機構(gòu)作用。三、下一步工作打算
1、加大農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程實施力度。要進(jìn)一步加大督查調(diào)度,促項目開工,確保8月底危橋加固改造工程項目全面開工,11月底全面完成年度建設(shè)任務(wù);進(jìn)一步加大技術(shù)指導(dǎo)力度,規(guī)范建設(shè)資料整理,完善建設(shè)程序,建立規(guī)范齊全“一橋一檔”資料,各縣區(qū)沒有按《市農(nóng)村公路危橋加固改造實施辦法(試行)》要求報備資料的要在8月15日前將相關(guān)資料報市局備案;各縣區(qū)交通局要加大行業(yè)監(jiān)管力度,針對存在的問題,督促相關(guān)單位認(rèn)真整改;要加大對參與危橋加固改造的工程技術(shù)和管理人員技術(shù)知識的培訓(xùn),確保工程規(guī)范管理;要加大實體質(zhì)量抽查頻率,加大問題整改力度,確保工程質(zhì)量。同時,強化外觀質(zhì)量,樹立精品意識,提高工程整體形象;市局將適時與發(fā)改委、財政局、監(jiān)察局聯(lián)合督
查,對工程進(jìn)展緩慢,監(jiān)管不力的縣區(qū),除通報批評外,將調(diào)減明年工程建設(shè)計劃,同時,將督查結(jié)果納入年底目標(biāo)考核。
2、加快縣鄉(xiāng)公路升級改造工程實施。各縣區(qū)要加大縣鄉(xiāng)公路升級改造實施力度,針對當(dāng)前縣鄉(xiāng)公路升級改造工程中央補助資金還未到位的實際情況,積極穩(wěn)妥推進(jìn)縣鄉(xiāng)公路升級改造工程建設(shè)。一是繼續(xù)積極保持與省交通廳計劃處、省公路局的聯(lián)系銜接,及時掌握中央補助資金計劃落實動態(tài),以指導(dǎo)和組織工程實施。二是在實施項目管理中認(rèn)真執(zhí)行公路基本建設(shè)程序,嚴(yán)格規(guī)范建設(shè)管理,保證工程質(zhì)量。三是積極向縣區(qū)政府匯報,落實配套資金,促項目開工,確保完成年度建設(shè)任務(wù)。
3、進(jìn)一步推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要是達(dá)到“六落實’’。具體為:落實管理機構(gòu),成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站或辦公室,明確分管領(lǐng)導(dǎo)兼任其主要負(fù)責(zé)人,配備專兼職工作人員、固定辦公場所和工作設(shè)施,負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作;落實養(yǎng)護(hù)組織,從實際出發(fā)采取區(qū)域或路線承包等多種模式,建立日常管養(yǎng)組織,健全運行機制,落實養(yǎng)護(hù)管理生產(chǎn)作業(yè)人員,實施鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理;落實工作職責(zé),明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理機構(gòu)、村民委員會、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織的工作職責(zé)和相關(guān)人員的崗位職責(zé);落實規(guī)章制度,建立目標(biāo)管理、檢查考核、財務(wù)管理、安全管理和公路巡查、出勤考核等各項規(guī)章制度以及農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理鄉(xiāng)規(guī)民約,并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行;落實管養(yǎng)資金,建立縣鄉(xiāng)財政和村級集體積累投入以及群眾性籌資等多渠道籌資機制,保證日常養(yǎng)護(hù)管理資金需要;落實管養(yǎng)效果,認(rèn)真組織鄉(xiāng)村公路路基、路肩、路面和橋涵全面養(yǎng)護(hù),搞好公路綠化,加強公路路政管理,確保路容路貌良好,安全便捷暢通。
4、加大農(nóng)村公路安全隱患排查整治。根據(jù)省局安排,加大農(nóng)村公路險段、危橋的排查,實行登記造冊,明確責(zé)任,制定詳細(xì)的整改方案,嚴(yán)格實行責(zé)任追究制,徹底避免人為因素弓I起安全事故發(fā)生。
5、大力開展農(nóng)村公路治超工作。進(jìn)一步加強宣傳,充分利用廣播、電視、張貼標(biāo)語、掛設(shè)橫幅等多種形式進(jìn)行宣傳農(nóng)村公路治超工作;明確治超工作職責(zé),落實治超工作任務(wù),完善治超工作措施,建立農(nóng)村公路巡查治理長效機制;按照公路保護(hù)條例,加強在農(nóng)村公路上合理設(shè)置限行設(shè)施建設(shè),確保農(nóng)村公路安全暢通,確保農(nóng)村公路治超工作取得實效。
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