測(cè)量員年終總結(jié)
個(gè)人年度總結(jié)
時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間11年又到尾聲了。我來洞新也有一年多了,感觸很多,收獲也很多。今年我管過現(xiàn)場(chǎng),也搞過協(xié)調(diào),但是我還是覺得測(cè)量是工地上最要的一項(xiàng)工作。因?yàn)闇y(cè)量就是一個(gè)工程的眼睛,沒有測(cè)量很多工序就無法進(jìn)行,這也說明了測(cè)量的重要性。所以測(cè)量工作就得非常的細(xì)心,一切地實(shí)事求是,一切都以數(shù)據(jù)說話,這一年多時(shí)間里我一邊學(xué)習(xí)一邊鍛煉,為的就是自己能更好的勝任這項(xiàng)工作,我就將今年的工作作了如下幾點(diǎn)總結(jié)。
一理論聯(lián)系實(shí)際
在洞新一年多時(shí)間里,我學(xué)到了很多知識(shí),特別是測(cè)量知識(shí),我懂得了如何計(jì)算,如何操作儀器。真正適應(yīng)了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識(shí),現(xiàn)在才把這些理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工程中來還是有很大的區(qū)別,所以在工作期間我也遇到很多的困難,有困難不可怕,只要我們敢于面對(duì)和解決,我只要遇到了困難就敢于請(qǐng)教,所以困難就迎刃而解了。測(cè)量是一門博大精深的課程,我們必須要不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步,只有真正意義上的理解測(cè)量二字的涵義,我們才會(huì)不斷進(jìn)步。所以測(cè)量路何其漫長(zhǎng)。更是鍛煉我們的好機(jī)會(huì)。我會(huì)懂得如何去珍惜的。
二要有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)
測(cè)量為什么要幾個(gè)人一組呢?因?yàn)闇y(cè)量工作不是一個(gè)人能完成的,需要幾個(gè)人相互配合,團(tuán)結(jié)協(xié)作來完成的。這樣才能提高工作效率。測(cè)量工作任務(wù)本來就很重,現(xiàn)場(chǎng)的每道工序都需要放樣,要是不能提高效率,現(xiàn)場(chǎng)就無法施工。所以團(tuán)隊(duì)精神要強(qiáng)。測(cè)量隊(duì)是一個(gè)集體,我們應(yīng)該齊心協(xié)力的完成好本職工作以及領(lǐng)導(dǎo)交給我們別的事,我們不能推遲,多做少做不應(yīng)該計(jì)較,雖然做得多犯錯(cuò)也越多,可是收獲的也會(huì)比別人多,懂得也越多,就比別人進(jìn)了一步。我正是懂得了這些道理,所以我盡量按時(shí),保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項(xiàng)工作。
三要有很強(qiáng)的責(zé)任感
測(cè)量的精度是要求是比較高的,特別是高速公路和一級(jí)公路。所以工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎才能更好更精確的將所放的樣控制在允許范圍內(nèi)。一個(gè)小小的失誤都會(huì)影響工程的質(zhì)量,也會(huì)給項(xiàng)目部造成很大的損失。所以測(cè)量是不允許出現(xiàn)失誤的,我們都應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎,不厭其煩的做好自己的工作。
道路橋梁技術(shù)人員的技術(shù)能力主要體現(xiàn)在繪圖,計(jì)算和測(cè)量三個(gè)方面,除此之外還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì),因?yàn)槲覀兌际菉^斗在第一線的技術(shù)人員,一般都是人煙稀少的地方,條件比較艱苦,因此我們
要有吃苦的精神,我們每天都在高空作業(yè),所以也應(yīng)具備一定得安全意識(shí)。
新的一年即將到來,我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備,迎接新的挑戰(zhàn)。我們因?yàn)槭袌?chǎng)的原因而面臨很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),但是我相信只要有過硬的技術(shù),前途不會(huì)那么黑暗的,所以來年我們一定要嚴(yán)格要求自己,學(xué)好專業(yè)知識(shí),為自己的前途鋪出一條平坦大道。
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測(cè)量員個(gè)人年終總結(jié)
測(cè)量是工程的眼睛,作為測(cè)量人員,我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測(cè)量工作。201*年在溪落渡對(duì)外交通專用公路工程我標(biāo)段測(cè)量工作中,總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),以利來年更好開展工作。
測(cè)量之前,應(yīng)熟悉圖紙、編制測(cè)量方案、針對(duì)特定構(gòu)造物和道路路線編一套測(cè)量程序,以利測(cè)量工作。
導(dǎo)線的測(cè)量測(cè)量工作的主要內(nèi)容導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接
施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的,施工放樣前,測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則,接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下,設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí),應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后,應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè),檢測(cè)過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求,應(yīng)書面表示正式接受樁位,并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí),應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格,列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核,在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前,不得作為控制點(diǎn)使用。交樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作,進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯(cuò)。測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)對(duì)新樁點(diǎn)時(shí)行復(fù)測(cè),用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)兩個(gè)點(diǎn),看是否滿足二級(jí)導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。我標(biāo)段導(dǎo)線點(diǎn)從DD13~DD30,復(fù)測(cè)時(shí)從DD11測(cè)到DD32,復(fù)測(cè)結(jié)果滿足要求,可以使用。導(dǎo)線點(diǎn)往往不能滿足測(cè)量需求,離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多,所以必須增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)(增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)見附表),在選點(diǎn)的時(shí)候,遵循以下幾點(diǎn)原則:導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高,視野開闊的地點(diǎn),便于施測(cè)周圍地形。相鄰兩點(diǎn)間互相通視,便于測(cè)量。
導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在平坦,土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線的邊長(zhǎng)要大致相等,相鄰邊長(zhǎng)不應(yīng)懸殊過大。
新點(diǎn)選取后,在地面上做好標(biāo)記,對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線點(diǎn),應(yīng)埋入石樁或混凝土樁,刻鑿十字作為標(biāo)志,通過兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差,并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法,算出平差,再確定該點(diǎn)的坐標(biāo),做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。控制網(wǎng)點(diǎn)的加密
設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的,并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要,且其中有些樁點(diǎn)在施工過程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此,在開工前,測(cè)量人員開展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作,以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求,立即開展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn),使用的儀器必須經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定,符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后,應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核,認(rèn)為準(zhǔn)確無誤,精度符合要求后,可以使用。
施工放樣復(fù)核
測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤,給工程帶來損失,施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,可以開始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開始前,測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案,測(cè)量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站,以保證施工放樣方法及測(cè)讀無誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先,編制測(cè)量方案,在施工測(cè)量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施,且先進(jìn)行自檢、互檢,合格后再請(qǐng)監(jiān)理人員復(fù)核。
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