水利、公路、鐵路工程實習感想

201*年4月23號我們開始了為期一周的校外認知實習。通過這次實習我懂得了很多東西，也讓我體會到了要干好一項工程不是那么容易的，它需要很多的理論作支撐，也需要很強的耐力與不怕苦的精神。

我們在指導老師的帶領下，我們參觀了紅四方鐵路樞紐工程建設、大新鎮(zhèn)路橋建設、梅山水庫、紅石嘴水利工程樞紐、董鋪水庫，在前輩的的詳細介紹下，讓我明白了想要干好一項工程不是件簡單的事情，他不僅需要有很強的理論作支撐而且也需要有豐富的實踐經(jīng)驗，因此我們在學校的時候一定要把相關的專業(yè)理論知識熟透，然后通過外出實習機會不斷的摸索把理論運用到實際當中去，不斷的積累實踐經(jīng)驗，這將非常有益于我們今后更容易地參加到工作中去。也讓我懂得了不管做什么事情都要投入百分百的認真，也只有這樣才能更好提高工程的效益。

我們都知道靠一輩子的幫別人打工是賺沒有多大作為的，但要想當老板也不是很容易的，我也明白這個道理，因此要當老板，也就更需要比員工懂這方面的知識與技術，這樣才會更有說服力，才不會被別人坑，所以說，在年輕的時候盡可能地讓自己多吃點苦，讓自己多一點的磨練，積累多一點的經(jīng)驗，多賺點人生的寶貴財富，這樣才會為以后能自己接工程干奠下堅實的基礎。

經(jīng)過這次的實習，讓我明白了不管做什么事情都要早做好準備。因此，我暗自在心里給自己一個定下一個目標，那就是在畢業(yè)三年后要考到二級建造師，這是作為一個搞工程最基本的證書，畢業(yè)六年厚拿到工程師證，然后希望能夠勝任自己接工程。我知道夢想總是總是美好的，要想將夢想變成現(xiàn)實，需要付出很大的努力，而且還要有不怕苦不怕累的精神，所以還需要不斷的努力，不斷的學習不斷的積累經(jīng)驗。

通過這次的實習，讓我體會到，干一項工程，不僅需要理論知識，而且需要很強的實踐經(jīng)驗才能干好，所以一定要把握好每次能外出實習的機會，通過實踐才能把理論運用到實際當中去。

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水利、公路、鐵路工程認知實習報告

姓名：阿信

學號：1007648

系別：水利工程系

專業(yè)：基礎工程

班級：1007班

指導老師：宋春發(fā)、黃百順、丁友斌

第一部分前言

201*年4月23至26號，在學校指導老師的帶領下進行了為期一周的校外實習。在這一周的實習當中，使我懂得了很多以前在課本上不理解的東西。通過這次實習，我學習到與水利、鐵路、公路工程等方面相關知識。例如，水工建筑物的壩體構成以及其所發(fā)揮的作用、公路鐵路工程的構成及其施工工藝等。

第二部分專業(yè)論述

第一天（4月23號）上午，在指導老師的帶領下，我們到安徽省合肥市肥東縣撮鎮(zhèn)，參觀了紅四方鐵路樞紐工程的建設。該工程的項目總經(jīng)理給我們耐心地介紹了鐵路工程的建造、構成及其作用。他首先給我們介紹的是鐵路經(jīng)過公路時而修建的橋梁，該橋梁為框架橋，底部是中空的，上面是鐵路，下面是公路。框架橋也叫地道橋或箱形橋，面，邊墻底板地面體接觸�？�5米，1.2米。路底板比路

其頂板頂兩側以及直接與土這種橋凈頂板厚面穿過橋面高程

低，要特別做好排水措施。而且也因為這種橋對地基要求不高，造價經(jīng)濟，所以被廣泛用于鐵路與公路立交橋。鐵路工程軌道鋪設是很重要的一部分，其中軌道工程包括鋼軌、軌枕、扣件、道床等，其中軌枕分為木枕與預應力混凝土枕。軌道由鋼軌、軌枕、扣件、道床等部分組成。任何一個軌道零件強度和結構的變化都會影響所有其他零部件

的工作條件。鋼軌直

接承受由車輛傳來的巨大壓力，并傳向軌枕；軌枕承受鋼軌傳來的豎向垂直力、橫向水平力后再將其分布于道床，并保持鋼軌正常的幾何位置；輪軌間的各種作用力通過軌枕和扣件的隔振、減振和衰減后傳遞給道床，使道碴重新排列，并將作用力擴散傳遞給路基，所以對路及要求特別重要。下午，我們在指導老師的帶領下，我們參觀了安徽省合肥市肥東縣大新鎮(zhèn)路橋建設，該工程建設項目為玉溪路、和平路建設。該工程正在進行道路排水工程以及路基工程碾壓。一、排水工程主要有雨、污水管道的鋪設，檢查井砌筑等。管道施工按從下游往上游、由深到淺的原則進行。管道采用開槽埋設，在施工前應根據(jù)沿線土質的不同，采取相應有效的方法先降低地下水位，再進行開挖。排水溝、集水坑施工方法：開挖時，在溝槽工作面的兩邊挖30×30尺寸的排水

溝，每隔一井段設一集水坑，設水泵抽水排除。當開挖較深或土質較差時還應采用鋼板樁支撐，確保槽壁穩(wěn)定不塌方。施工工序：溝槽開挖、墊層基礎、管道鋪設、管座和接口檢查井砌筑、閉水試驗回填。路基施工碾壓采用壓路機反復碾壓，碾壓速度先快后慢，先用重型壓路機后用輕型壓路機進行碾壓，合理控制碾壓便數(shù)。

第二天（4月24號）上午，我們在去安徽省六安市金寨縣梅山水庫的路上，大概12點我們到達了目的地，雖然路途艱辛，但挺值得的。

下午，我們在指導老師的帶領下參觀了梅山水庫，在老師講解下我們很多筑物其作山水鄂、省交大別淮河

了解了水工建構成及用等。梅庫位于豫、皖三界處的山腹地、支流史

河上游，壩址在安徽省金寨縣梅山鎮(zhèn)大小梅山之間。庫區(qū)流域面積1970平方公里，占史河全流域面積6880平方公里的28．6%，總庫容23．37億立方米。相應洪水位140．77米，防洪庫容11．39億立方米，興利庫容7．96億立方米，死庫容4．02億立方米，汛期限制水位125．27米，防洪標準萬年一遇。泄洪遂洞位于大壩東岸，為馬蹄形壓力洞，全長249米，洞徑6．3米，進口底高程72．70米，最大泄量630立方米/秒。泄水底孔設在第9號拱內為2．25米正方形壓力洞，進口底高程66．78米，最大泄量165立方米/秒。發(fā)電廠為壩后式，位于58號垛后，安裝水輪發(fā)電機4臺、4萬千瓦。水庫大壩是以五百年一遇洪水標準設計、五千年一遇洪水校核的一級水工建筑物，系新中國第二座連拱壩，時稱世界第一高壩。通過對梅山水庫參觀使我懂得了以前在課本上不理解的。第三天（4月25號）上午，我們參觀了金寨縣的紅石嘴水利樞紐工程。在負責人領導的介紹下，使我們懂得了該工程概況以及作用。紅石嘴水利樞是史河灌區(qū)和梅山灌區(qū)南干樞紐。全部工程河滾水壩，沖砂河灌區(qū)紅石嘴和梅山灌區(qū)南

紐工程河南省渠渠首包括:攔閘、史進水閘干渠進水閘四部分，1958年12月開工，1961年9月完成。梅山水庫的下泄水由攔河滾水壩窒高至50米高程，分別引人史河總干渠和梅山灌區(qū)南干渠，灌溉皖豫兩省的金寨、霍邱、六安、固始等縣農(nóng)田383萬畝，其本4.1

中縣萬畝。

由施時器與

于工受材經(jīng)

費限制，攔河滾水壩采用砂心土護干砌石簡易結構，設計流量僅是1000秒立方米。1969年7月連降暴雨，河水陡漲，過壩流量僅是1200秒立方米，攔河滾水壩被沖毀70余米。10月，六安紅石嘴擴建工程指揮部將其改建為砂心鋼筋混凝土護面滾水壩，設計過壩流量為4000秒立方米，同時修復并加固沖沙閘、進水閘，全部工程1970年8月建成，運行良好。南干渠從紅石嘴樞紐工程，經(jīng)縣境梅山鎮(zhèn)的清水、金山、徐沖3村境內，利用倒虹吸方式穿過長江河引水至河南固始縣城南部，全長89.7公里(其中本縣內6.5公里)，灌溉固始縣24個鄉(xiāng)，339個村的農(nóng)田54萬多畝，其中自流灌溉52萬畝，提水灌溉2萬畝。下午，我們懷著收獲的心情在返校的路上，通過這兩天參觀學習，使我認識了很多水工建筑物的真實現(xiàn)狀，以前只是在課本上見過，所以這次收益匪淺。

第四天（4月26號）上午，我們參觀了安徽省合肥市的董鋪水庫。董鋪水庫位于合肥市西北近郊，巢湖支流南淝河上游，大壩座落在二環(huán)路旁，集水面積207.5平方公里。1953年開始起建到1956年建成，設計總庫容1.73億立方米。1978年加高加固后，提高到2.42億立方米，董鋪水庫是全國重點防洪大型水庫之一。由于其特殊的地理位置，歷年來都把水庫防洪工作，作為全市防汛重中之重的大事來抓，水庫運行40多年來，充分發(fā)揮水庫蓄洪調峰的功能，成功地攔截了40次100立方米/秒以上的洪峰，有力地減輕合肥市區(qū)的洪水災害。

通過這一星期的認知實習，使我學到很多以前在課本不理解的東西讓我體會到，干一項工程，不僅需要理論知識，而且需要很強的實踐經(jīng)驗才能干好，所以一定要把握好每次能外出實習的機會，通過實踐才能把理論運用到實際當中去。

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