機(jī)械裝配實(shí)習(xí)報(bào)告(三)

實(shí)習(xí)報(bào)告三

9月14日星期三這一周由于放中秋假，所以時(shí)間很緊。我這一周的任務(wù)是在裝配中心學(xué)習(xí)零件的裝配。

首先簡單的介紹一下裝配的含義：按技術(shù)要求，將若干零件結(jié)合成部件或若干個(gè)零件和部件結(jié)合成機(jī)器的過程。

裝配的目的：是根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品達(dá)到其使用說明書的規(guī)格和性能要求。要求：1以正確的順序進(jìn)行安裝2按圖樣規(guī)定的方法進(jìn)行安裝3按圖樣規(guī)定的位置進(jìn)行安裝4按規(guī)定的方向進(jìn)行安裝5按規(guī)定的尺寸精度進(jìn)行安裝。

任何機(jī)器都是由許多零件、組件和部件組成。根據(jù)規(guī)定的技術(shù)要求，將若干零件結(jié)合成組件和部件，并進(jìn)一步將零件、組件和部件結(jié)合成機(jī)器的過程稱為裝配。前者稱為部件裝配；后者稱為總裝配。

裝配是機(jī)器制造過程中的最后一個(gè)階段。為了使產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，裝配不僅是指零、部件的結(jié)合過程，還應(yīng)包括調(diào)整、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、油漆和包裝等工作。

發(fā)黑/藍(lán)處理：使加工零件強(qiáng)制性的氧化措施，由于加工完后表面呈現(xiàn)黑色或藍(lán)色故稱此名。

若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時(shí)，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再用廢報(bào)紙進(jìn)行塞補(bǔ)。

若加工件需要噴漆，還需要用紙膠布把不需要噴的面粘住。

9月15日星期四介紹了裝配的目的和要求后，接下來具體學(xué)一下加工步驟及精度等。。裝配精度一般包括：（1）尺寸精度；（2）位置精度；（3）相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度；（4）接觸精度。

裝配精度具體如何還要看圖紙要求，所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

制訂裝配工藝規(guī)程的步驟與工作內(nèi)容：1.產(chǎn)品分析

2.確定裝配方法和裝配組織形式

3.劃分裝配單元，確定裝配順序(一般采用自下而上，自左而右的順序)4.劃分裝配工序，設(shè)計(jì)工序內(nèi)容

5.填寫工藝文件

裝配的主要操作包括：安裝、連接、調(diào)整、檢驗(yàn)和測(cè)試等。裝配的種類：單件生產(chǎn)的裝配、成批生產(chǎn)的裝配、大量生產(chǎn)的裝配、現(xiàn)場(chǎng)裝配。裝配時(shí)必須考慮因素：尺寸、運(yùn)動(dòng)、精度、可操作性、零部件的數(shù)量。裝配技術(shù)術(shù)語有以下三個(gè)特點(diǎn)：通用性、功能性、準(zhǔn)確性。

注意擰緊的順序和次數(shù)（由中間向兩側(cè)對(duì)角擰緊）

9月16日星期五練習(xí)工件的攻內(nèi)螺紋，絲錐加工內(nèi)螺紋的方法,攻絲,攻螺紋,攻絲操作攻絲前需要鉆底孔。由于攻絲時(shí)絲錐的切削刃除對(duì)金屬有切削作用外，對(duì)工件材料還產(chǎn)生擠壓作用。

在攻絲前首先要將工件夾緊，，夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動(dòng)，以免破壞工件的定位。因此正確設(shè)計(jì)的夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求：

（1）夾緊應(yīng)不破壞工件的正確定位；（2）夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性；

（3）夾緊時(shí)不應(yīng)破壞工件表面，不應(yīng)使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形；（4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；

（5）工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，便于制造、維修和操作。手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。

工件在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實(shí)質(zhì)就是要限制對(duì)加工有影響的自由度。

絲錐是攻絲的專用刀具。柄部裝入鉸杠傳遞扭矩，便于攻絲。工作部分由切削，校準(zhǔn)兩部分組成。

首先攻絲操作攻絲前需要鉆底孔。由于攻絲時(shí)絲錐的切削刃除對(duì)金屬有切削作用外，對(duì)工件材料還產(chǎn)生擠壓作用。擠壓結(jié)果，可能造成絲錐被擠住，發(fā)生崩刃、折斷及工件亂扣現(xiàn)象，所以要根據(jù)不同材料首先確定螺紋底孔的直徑（即鉆底孔所用鉆頭的直徑）和深度。

其次，鉆削底孔，并對(duì)孔口進(jìn)行倒角，其倒角尺寸一般為(1~1.5)螺距P×45o。若是通孔兩端均要倒角。倒角有利于絲錐開始切削時(shí)切入，且可避免孔口螺紋牙齒崩裂。

對(duì)于不同直徑的螺紋孔，要用不同直徑的絲錐加工。一般用的公式是：

底孔直徑Do=螺紋大徑D－（1.05～1.10）×螺距P

再次，用頭錐攻螺紋。開始時(shí)，將絲錐垂直插入孔內(nèi)，然后用鉸杠輕壓旋入1～2圈，目測(cè)或用直角尺在兩個(gè)方向上檢查絲錐與孔端面的垂直情況。

特別注意：當(dāng)轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)可以回轉(zhuǎn)幾周，千萬不能過于用勁，否則極易折斷絲錐。。絲錐切入3～4圈后，只轉(zhuǎn)動(dòng)，不加壓，每轉(zhuǎn)1～2圈后再反轉(zhuǎn)1/4～1/2圈，以便斷屑。攻鋼件螺紋時(shí)應(yīng)加機(jī)油潤滑，攻鑄鐵件可加煤油。總之，攻絲看起來是一件及其簡單的事情，可是做起來也需要非常小心，把握好力度。。。

指導(dǎo)師傅：廠長簽字：指導(dǎo)老師：

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畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)生姓名：宗艷麗入學(xué)時(shí)間：201*.9專業(yè)名稱：

實(shí)習(xí)時(shí)間：201*.

江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院1

一、實(shí)習(xí)崗位介紹

1、實(shí)習(xí)單位情況介紹

徐工筑路作為徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司的全資子公司，是筑路機(jī)械（平地機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、穩(wěn)定土廠拌）、養(yǎng)護(hù)機(jī)械（路面銑刨機(jī)、冷再生機(jī)、瀝青灑布車、稀漿封層車、同步碎石封層車）兩大類別百余種產(chǎn)品的專業(yè)化工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。公司先后獲得國家、省、市頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)，公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)。

徐工筑路201*年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.32億元，跨入集團(tuán)十億板塊企業(yè)。平地機(jī)

銷量連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位，國內(nèi)市場(chǎng)占有率超過40%，銑刨機(jī)、路拌國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到50%。

徐工平地機(jī)技術(shù)成熟，品種齊全，已形成GR100、GR135、GR165、GR180、GR200、GR215、GR260、GR300等系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品均已通過CE認(rèn)證，多次榮獲"江蘇省名牌產(chǎn)品"稱號(hào)，超過30%以上的產(chǎn)品銷往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個(gè)國家和地區(qū)。

公司率先研發(fā)出國內(nèi)第一臺(tái)大型銑刨機(jī)，打破大型銑刨機(jī)國際市場(chǎng)壟斷，目前已經(jīng)形成銑刨寬度0.35m、0.5m、1m、1.3m、2m等系列產(chǎn)品，并憑借卓越的性價(jià)比占據(jù)國內(nèi)銑刨機(jī)行業(yè)第一位置。

XC300-XC800系列穩(wěn)定土廠拌具有材料級(jí)配準(zhǔn)確、拌和均勻、節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)，是理想的拌制穩(wěn)定材料的工程機(jī)械機(jī)種。

穩(wěn)定土拌和機(jī)以XL210、XL230Z、XL250為主打產(chǎn)品，連續(xù)多年在同行業(yè)中銷量第一。路面冷再生機(jī)已形成包括XLZ210、XLZ250、XLZ250H等系列化產(chǎn)品，是舊瀝青路面升級(jí)改造的理想設(shè)備。

公司稀漿封層車在20世紀(jì)八十年代引進(jìn)，為國內(nèi)第一家技術(shù)引進(jìn)產(chǎn)品，目前已批量生產(chǎn)。按照集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局，公司發(fā)力于黑色路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研發(fā)、生產(chǎn)，目前瀝青灑布車已形成5立方、8立方、13立方系列產(chǎn)品。同步碎石封層車以12立方高配型和10立方經(jīng)濟(jì)型為主打產(chǎn)品。

在十二五期間，公司將在確保平地機(jī)產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平，規(guī)模進(jìn)入世界前列的同時(shí)，著力提升銑刨機(jī)、冷再生和成套道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，使之成為國際品牌強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，為國家公路建設(shè)提供更專業(yè)的設(shè)備和更優(yōu)異的

服務(wù)。

2、實(shí)習(xí)崗位情況介紹

工作崗位為平路機(jī)裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個(gè)車間，分別為平路機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、穩(wěn)定土拌設(shè)備、路面銑刨機(jī)、路面冷再生機(jī)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械車間，每個(gè)車間配車間主任一名段長一名，段長對(duì)車間主任負(fù)責(zé)，本人工作崗位為平路機(jī)裝配分裝部門前橋裝配崗位，負(fù)責(zé)平路機(jī)前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定，協(xié)調(diào)部門員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)。

二、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容

實(shí)習(xí)的第一天，廠領(lǐng)導(dǎo)把我分配到裝配車間，把我交給了段長，段長讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我的好朋友。師傅首先向我講了一些概念，大概有以下幾點(diǎn)。組件：組件是由若干零件組成，在結(jié)構(gòu)上有一定獨(dú)立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨(dú)立功能的結(jié)構(gòu)單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規(guī)定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。任何機(jī)器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對(duì)產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、油漆和包裝等工作。裝配是機(jī)器制造生產(chǎn)過程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當(dāng)，質(zhì)量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產(chǎn)品；而零件存在某些質(zhì)量缺陷時(shí)，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對(duì)保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。在機(jī)器的裝配工程中，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上的缺陷（如不合理的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)注等），以及零件加工中存在的質(zhì)量問題。因此，裝配也是機(jī)器生產(chǎn)的最終檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。如控制裝配的環(huán)境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動(dòng)等），推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能入庫。

在接下來的實(shí)習(xí)中，我逐漸掌握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調(diào)整裝配法，和修補(bǔ)裝配法。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時(shí)，不需要經(jīng)過選擇，修配和調(diào)整，裝配起來就能達(dá)到規(guī)定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點(diǎn)是：裝配工作簡單，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也容易解決備件供應(yīng)問題，有利于維修工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈

中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度，然后選擇合適的零件進(jìn)行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時(shí)用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對(duì)位置或選用合適的調(diào)整件以達(dá)到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度去制造。這樣，在裝配時(shí)封閉環(huán)上的累積誤差必然超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實(shí)質(zhì)，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。

后來在工作實(shí)踐中，師傅教了我軸類零件加工的技術(shù)要求，１、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5～I(xiàn)T7；另一類為與各類傳動(dòng)件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為IT6~IT9。2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對(duì)于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。3、相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動(dòng)、重要端面對(duì)軸心線的垂直度、端面間的平行度等。4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。

通過半年的實(shí)習(xí)時(shí)間，我學(xué)會(huì)了怎么確定定位基準(zhǔn)，合理地選擇定位基準(zhǔn)，對(duì)于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面(Q、P、N、M)及軸肩面(H、G)對(duì)基準(zhǔn)軸線A-B均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個(gè)端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤裝夾(有時(shí)在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對(duì)精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。

對(duì)于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準(zhǔn)時(shí)定位用的粗基準(zhǔn)，應(yīng)能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量均勻；應(yīng)保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙；應(yīng)保證加工后的外表面與

不加工的內(nèi)壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠(yuǎn)的一個(gè)軸孔作為粗基準(zhǔn)。生產(chǎn)批量小時(shí)采用劃線工序，生產(chǎn)批量較大時(shí)采用夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進(jìn)行預(yù)定位。然后由壓力油推動(dòng)兩短軸5伸入主軸孔中，每個(gè)短軸上的三個(gè)活動(dòng)支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時(shí)主軸孔即為定位基準(zhǔn)。為了限制工件繞兩短軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，在工件抬起后，調(diào)節(jié)兩個(gè)可調(diào)支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調(diào)節(jié)輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時(shí)箱體的剛度。最后由手柄3操縱兩個(gè)壓板1，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開始。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

能夠參加車間的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到非常的榮幸，短短的半年學(xué)習(xí)中我始終抱著認(rèn)真、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí)，在這半年的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我聽了老員工的耐心講解機(jī)械的構(gòu)成及配件知識(shí)，也得到了相應(yīng)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，也對(duì)平路機(jī)有了更進(jìn)一步更具體的了解，更加堅(jiān)定了我成為一名優(yōu)秀的徐工人的信心跟決心。

首先通過在車間培訓(xùn)實(shí)習(xí)，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識(shí)，和廠規(guī)廠紀(jì)。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點(diǎn)培訓(xùn)了安全方面，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突。這點(diǎn)我一定會(huì)做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。第二點(diǎn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，之前培訓(xùn)完安全培訓(xùn)的時(shí)候，對(duì)平路機(jī)的了解還是很淺的一個(gè)概括，甚至從來沒有近距離接觸過機(jī)械部件。這次的培訓(xùn)使

我們認(rèn)識(shí)了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對(duì)以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓(xùn)轉(zhuǎn)自的平路機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)車間實(shí)踐工作，我虛心學(xué)習(xí)，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識(shí)，與現(xiàn)場(chǎng)工作相比較、結(jié)合。如平路機(jī)前橋部件所在位置，如何區(qū)分相似部件。在車間都得到了實(shí)際上的提高，40的機(jī)子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，63系列80的機(jī)子有。等等一些區(qū)分前橋型號(hào)的方法，以及常見平路機(jī)故障的起因維修。也對(duì)我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。

第三點(diǎn)，在裝配車間不時(shí)有需要發(fā)貨的機(jī)型出車，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對(duì)于缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發(fā)錯(cuò)部件的情況的處理，都有進(jìn)一步的了解。起到了提升裝配熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。

這次半年的實(shí)習(xí)使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓(xùn)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力。另一方面為順利進(jìn)行考核做好準(zhǔn)備，并為自己做好一名裝配做好準(zhǔn)備。車間實(shí)習(xí)是我們從教室走向社會(huì)的一個(gè)過渡，它為我們順利的走出教室，走向市場(chǎng)、為集團(tuán)取得更好的業(yè)績做好了準(zhǔn)備。

四、實(shí)習(xí)結(jié)論

1、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)語：

實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師簽字：

2、實(shí)習(xí)單位意見：

實(shí)習(xí)單位蓋章：

3、繼續(xù)教育學(xué)院教學(xué)部意見及實(shí)習(xí)成績?cè)u(píng)定：

繼續(xù)教育學(xué)院蓋章：

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