養(yǎng)護(hù)所201*年工作總結(jié)1

養(yǎng)護(hù)所201*年工作總結(jié)

養(yǎng)護(hù)所位于湖南邵懷高速公路的中心路段，管轄范圍從K1340-K1377。其中包涵眾多橋梁、隧道，（特別是大灣隧道群和雪峰山隧道）。隨著迎國檢的日益臨近，201*年在邵懷管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，通過我們基層的不斷努力，基本完成了處領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)。為明年迎接國家檢查打下了牢固的基礎(chǔ)。下面將具體工作匯報(bào)如下：一、完善制度，不斷加強(qiáng)管理工作和業(yè)務(wù)水平。

高速公路從開通到現(xiàn)在已將近三年的時(shí)間。在此之前，遇到了制度不完善、業(yè)務(wù)水平不高等問題，現(xiàn)在通過上級和我們的不斷摸索已經(jīng)得到了解決，進(jìn)一步修訂完善了各個(gè)崗位的職責(zé)、考核辦法等規(guī)章制度。我所為了提高臨聘人員的業(yè)務(wù)水平，在工作之余，每月組織臨聘人員開展一次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記和學(xué)習(xí)心得。

二、認(rèn)真工作、排查險(xiǎn)情，確保管轄路段的暢、潔、綠、美。

“認(rèn)真、肯干、實(shí)干”是我所養(yǎng)護(hù)人員的一貫作風(fēng)。201*年，我所為保證車輛暢通，堅(jiān)持每天對管轄路段進(jìn)行巡查（重點(diǎn)是雪峰山隧道的水井蓋板檢查），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。雨季來臨，我所技術(shù)人員每月對邊坡和跨河橋梁進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，把險(xiǎn)情控制在萌芽階段。201*年4月底至7月初，我所配合路政隊(duì)，監(jiān)理處及施工單位對全線（特別是示范路段）的上下邊坡除雜草，隧道清洗及水系疏通進(jìn)行了全面的清理，用清掃車清掃路面的同時(shí)灑水車也每天

對橋梁欄桿進(jìn)行清洗，確保管轄路段的暢、潔、綠、美。為明年的迎國檢工作做好充分的準(zhǔn)備。

三、狠抓日常保養(yǎng)及維修，確保道路安全暢通。

1，日常保養(yǎng)：201*年我所人工養(yǎng)護(hù)里程達(dá)13505公里，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)里程達(dá)3552公里，清洗路面污染113，清洗橋梁護(hù)欄10.5公里，清理橋梁伸縮縫5.4公里，保證了我所管轄范圍內(nèi)的美觀，樹立了良好的邵懷形象。

2，日常維休：201*年我所維修防眩板1951塊，防眩板支架33個(gè)，更換防撞桶56個(gè)，在雪峰山隧道水井鐵蓋板今年5月份用混泥土進(jìn)行封閉之前，我所為避免車輛在隧道內(nèi)行車因水井蓋板破裂造成行車安全事故。制定了巡查及維修的相關(guān)制度，利用下班時(shí)間每2天進(jìn)行一次巡查及維修，共維修82cm水井鐵蓋板36塊，橡膠條180根，螺桿87根，鎖芯/片112套，雖然是下班時(shí)間，但是我所員工任勞任怨，毫無怨言，充分發(fā)揮了我所員工，能干，實(shí)干，肯干的優(yōu)良作風(fēng)。3，保安全，保暢通：201*年我所共接到出警電話39次，且迅速到達(dá)現(xiàn)場，快速進(jìn)行清理，無2次事故的發(fā)生，并且制定相關(guān)出警制度，做好出警記錄。保證了我所管轄范圍內(nèi)道路的安全和暢通。

四、安全無小事，把安全放在工作的首位。

我所在日常工作之中一直把安全作為重中之重，路面保潔遵循“逆向保潔”的原則，交通設(shè)施維修遵循安全條例，對保潔人員每月

進(jìn)行一次的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)其工作之中的安全意識。在冰雪雨霧天氣都會適當(dāng)調(diào)整工作時(shí)間，以保證其工作時(shí)的安全，對于那些違反安全作業(yè)的員工都采取了從重從嚴(yán)的處罰，正由于對安全的重視，我所從開通到現(xiàn)在在路面工作中無一起安全事故，實(shí)實(shí)在在把“安全第一”這個(gè)思想印在了每位員工的腦海里。

在取得上述成績的同時(shí)也存在著一些無法避免的問題，其中包括：

一、對路面破損修復(fù)的問題。對管轄路段的施工隊(duì)伍缺少必要的了解和溝通，時(shí)常出現(xiàn)修復(fù)完畢而我們沒有接到通知，需要自己上路排查來消除破損紀(jì)錄。

二、對隧道橋梁的調(diào)查問題。在日常巡查中，由于缺少必要設(shè)備，在檢查結(jié)構(gòu)狀況的時(shí)候造成了很多不便，對調(diào)查的內(nèi)容造成了局限性。三、破壞交通設(shè)施缺少必要的約束力。在對交通設(shè)施進(jìn)行維修后對再次破壞行為進(jìn)行阻止時(shí)缺少必要的約束力，部分路段的偷盜、破壞交通設(shè)施和私自開通進(jìn)入高速公路小道的現(xiàn)象還局部存在，象拱壩隧道就發(fā)生過當(dāng)?shù)鼐用穸啻伪I取防撞桶的事件，江口以及洞口互通等地點(diǎn)也出現(xiàn)了居民破壞隔離柵進(jìn)入高速公路的現(xiàn)象。

即將進(jìn)入201*年，我們又將面對新的挑戰(zhàn)，這一年是即將迎來國檢，我所工作總的指導(dǎo)思想是：圍繞交通廳，高管局、管理處制定的迎國檢工作部署，突出抓好安全生產(chǎn)、路面衛(wèi)生整治等各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)高速公路文明建設(shè)，提高養(yǎng)護(hù)所管理水平，促進(jìn)高速公路事業(yè)全面發(fā)展，我所結(jié)合養(yǎng)護(hù)的工作實(shí)際，統(tǒng)一部署，為201*年迎接

交通部的檢查做好了充分的準(zhǔn)備，同時(shí)也具備了充分的信心。

養(yǎng)護(hù)所

201*年12月14日

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養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

201*年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指引和各部門的配合下，養(yǎng)護(hù)管理工作始終遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時(shí)性的養(yǎng)護(hù)要求，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)管理水平；結(jié)合渝遂高速公路的實(shí)際情況，完善了養(yǎng)護(hù)管理制度和考核辦法，制定出201*年養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)管理工作真正地步入到養(yǎng)護(hù)計(jì)劃科學(xué)化、計(jì)劃執(zhí)行合理化、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化、養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化、績效考核標(biāo)準(zhǔn)化、獎(jiǎng)懲制度明細(xì)化的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行軌道，確保渝遂高速公路達(dá)到了“暢、安、綠、美、潔”的通行環(huán)境。同時(shí)緊扣“增收節(jié)支”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段，以“六化”管理為標(biāo)準(zhǔn)，以路網(wǎng)中心年初制定的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)工作理念，理清養(yǎng)護(hù)工作思路，養(yǎng)護(hù)工作開展得扎實(shí)而富有成效，全年緊密圍繞森林綠化、迎國檢和竣工驗(yàn)收開展了以下主要工作：一、養(yǎng)護(hù)管理工作方面

1、對養(yǎng)護(hù)所、救援中心的基層養(yǎng)護(hù)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)：日常養(yǎng)護(hù)工作培訓(xùn)、路面維修操作培訓(xùn)、救援快速處培訓(xùn)以及消費(fèi)、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過各種崗位培訓(xùn)活動(dòng)，讓員工更加熟悉和了解自身的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容與需要完成的養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。

2、推行并落實(shí)新修訂的《養(yǎng)護(hù)管理辦法及制度匯編》。按照路網(wǎng)中心養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，圍繞迎檢工作具體要求，結(jié)合公司養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況，修訂、新增了系列養(yǎng)護(hù)管理制度，編制出渝遂高速公路新版《養(yǎng)護(hù)管理辦法及制度匯編》，并通過電子版本的方式下發(fā)到養(yǎng)護(hù)所和救援中心，組織基層員工分期進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)。

3、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)預(yù)算執(zhí)行控制和管理。通過部門配的專職預(yù)算管理員與副主任工程師，每月對預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，配合計(jì)財(cái)部嚴(yán)格按照合同要求組織竣工督查、驗(yàn)收、決算，并及時(shí)按照規(guī)范要求完成竣工資料。每月25日之前收集日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)和路面小修維護(hù)數(shù)據(jù)完成工程月報(bào)，上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和路網(wǎng)中心，讓領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)了解渝遂公司的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行情況。4、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用管理。根據(jù)部門養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用情況，救援中心配合公司車隊(duì)對養(yǎng)護(hù)工程車輛進(jìn)行兼管與維護(hù)，分別對巡查車、救援拖車、清掃車、灑水車、路面修補(bǔ)車等實(shí)施油耗、行駛里程、車輛維修、工作記錄等方面的管理，同時(shí)要求所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛駕駛?cè)藛T必須按照安全管理辦法控制車輛安全行駛，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行規(guī)范作業(yè)。

5、進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)所、救援中心人員配。根據(jù)路網(wǎng)中心和交通部“迎檢”工作要求，結(jié)合公司自身實(shí)際情況，在養(yǎng)護(hù)所配了路橋隧工程師，救援管理中心配了救援管理人員，進(jìn)一步明確了部門與基層員工的養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)，建立和完善了各類管理資料臺賬，使其更加規(guī)范化、實(shí)用化和明細(xì)化。

6、進(jìn)一步加強(qiáng)對常維隊(duì)伍的管理，使其工作規(guī)范化、常態(tài)化。針對日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)工作內(nèi)容，部門督促養(yǎng)護(hù)所和救援中心對常維單位分別從道路保潔、橋涵維護(hù)、排水設(shè)施清理、綠化維護(hù)、隧道維護(hù)等方面實(shí)施監(jiān)督管理，每周召開一次周例會，共同制定下周工作計(jì)劃和本周工作完成情況，并對未完成的工作內(nèi)容和發(fā)現(xiàn)存在的問題要求進(jìn)行及時(shí)整改或完善。

7、根據(jù)考核管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)管理考核。每月、每季度部門組織對常維單位考核一次，在考核過程中，通過考核得分情況對常維單位進(jìn)行懲

罰，如工地會議未準(zhǔn)時(shí)參加處罰500元/次，單項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)低于85分的處罰500-1000元/項(xiàng)；每月對養(yǎng)護(hù)所和救援中心的考核分?jǐn)?shù)采取站長60%、部門30%、互評10%的分值比例進(jìn)行綜合考評，年度平均分值占年底績效考核的60%，對平時(shí)有優(yōu)化建議、獲獎(jiǎng)、見義勇為等表現(xiàn)的員工，直接給予年終加1分/次，對操作不當(dāng)發(fā)生車輛事故、有貪污公款、有受賄行為等直接扣5-10分/次，情節(jié)嚴(yán)重者建議給予罰款或開除公職的處罰。通過全面考核管理，更加規(guī)范了常維單位與基層員工的工作動(dòng)態(tài)，同時(shí)也調(diào)動(dòng)了他們的工作積極性。

二、日常小修保養(yǎng)精細(xì)化管理。

1、加大巡查力度，嚴(yán)格規(guī)范操作。路巡隊(duì)員加大與執(zhí)法人員溝通配合的力度，各自在時(shí)間段上進(jìn)行安全與路產(chǎn)設(shè)施巡查，正班負(fù)責(zé)路巡，副班負(fù)責(zé)橋梁、涵洞、邊坡的檢查，分工協(xié)作、目標(biāo)明確。同時(shí)養(yǎng)護(hù)所督促常維單位加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)，在以往汛期來臨、雨量大、歷時(shí)短的情況下，洪水在短時(shí)間內(nèi)不能得到及時(shí)排出，導(dǎo)致邊溝、排水溝、路面排水不暢通，嚴(yán)重影響行車安全；201*年，我們及早對路面坑凼進(jìn)行修補(bǔ)，對大學(xué)城隧道、云霧山隧道進(jìn)出口排水設(shè)施和高危邊坡進(jìn)行處治，對沿線大、中型橋梁采取了引排和疏通排水設(shè)施等方式進(jìn)行預(yù)防性處治，及時(shí)排除汛期有可能引發(fā)的積水現(xiàn)象，保障了渝遂道路的安全暢通。

2、確保渝遂路標(biāo)志標(biāo)牌及沿線設(shè)施完整完好。201*年，修復(fù)鋼防護(hù)欄7268米；修補(bǔ)隔離網(wǎng)10474處；路面坑洞修補(bǔ)1696平方米（4-11月熱再生修補(bǔ)車完成）；汛期前后清理涵洞302座，更換反光輪廓標(biāo)3262塊；清理邊溝256552米；橋梁伸縮縫維修120米；組織常維隊(duì)伍在對沿線中分帶、匝道、

路肩、邊坡的苗木進(jìn)行除草、施肥、打藥四次，做好對綠化苗木的抗旱工作。要求路巡人員發(fā)現(xiàn)丟失的路產(chǎn)及時(shí)做好記錄并立即報(bào)告，每天堅(jiān)持對隧道值守人員和保潔人員進(jìn)行考核；每周發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向標(biāo)志不醒目的及時(shí)擦洗，護(hù)欄板損壞、防眩板缺損等在當(dāng)天進(jìn)行更換，邊網(wǎng)缺損在24小時(shí)之內(nèi)完成修補(bǔ)，確保安全設(shè)施經(jīng)常處于完好狀態(tài)，為群眾的安全出行提供保障。對沿線高危邊坡等危險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測，對沿線橋隧涵有滲水、開裂等缺陷進(jìn)行及時(shí)整治。三、主要專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程1、森林綠化工程完成情況

為響應(yīng)森林重慶建設(shè)精神，本著“路段成帶、立交（含隧道進(jìn)出口）成林、中分帶防眩、封閉區(qū)內(nèi)不留空地”的原則，主要對行道樹、互通立交、上邊坡、服務(wù)區(qū)等進(jìn)行了綠化改造，201*年，結(jié)合交通部全國評比檢查，公司對全線中分帶進(jìn)行了改造，主要對漲勢不好、防眩效果差的段落進(jìn)行了更換和密植，同時(shí)為響應(yīng)馬其正、童小平市長關(guān)于渝遂高速西永出口形象改造提升的指示精神，公司新增投資300多萬元栽植了高大樹木，主要栽種銀杏、香樟（胸徑20cm以上，株高12m以上），其中高灘巖互通、西永互通栽植銀杏131株；大學(xué)城隧道出口栽植銀杏12株，香樟10株；西永互通栽植銀杏21株，香樟123株，得到了市政府、市交委的肯定，取得較好的社會效益。

2、云霧山隧道病害處治情況

201*年11月底，公司在養(yǎng)護(hù)巡查中發(fā)現(xiàn)云霧山隧道右線YK38+880～YK39+015、左線ZK38+863～ZK38+968段出現(xiàn)襯砌裂縫、襯砌剝落、電纜溝

擠壓變形、瀝青路面起鼓開裂、路緣石下沉斷裂等病害，公司201*年初立即委托南江地質(zhì)進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)及鉆芯檢測，委托重慶質(zhì)量檢測中心進(jìn)行斷面檢測及結(jié)構(gòu)安全分析，同時(shí)建立起每日兩次監(jiān)測制度，至201*年2月下沉基本穩(wěn)定，委托中交二公院對病害處治進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，并于4月初進(jìn)行了施工圖評審，今年4月中旬經(jīng)過詢價(jià)，投入660萬元委托中鐵二十二局五公司對病害進(jìn)行處治，施工計(jì)劃較交委批復(fù)的7月20日提前10天完成。

四、迎檢工作執(zhí)行情況

根據(jù)《重慶高速公路發(fā)展有限公司關(guān)于201*年養(yǎng)護(hù)工作專題會暨迎接201*年交通部全國干線公路檢查動(dòng)員會會議紀(jì)要》（會議紀(jì)要［201*］17號）、《重慶高速公路集團(tuán)關(guān)于迎接干線公路檢查動(dòng)員會通知》及《高速集團(tuán)關(guān)于編制迎接201*年交通部干線公路檢查的報(bào)告的通知》等文件精神，結(jié)合《重慶市交通委員會關(guān)于進(jìn)一步提高我市高速公路技術(shù)狀況的通知》（渝交委路[201*]39號）要求，養(yǎng)護(hù)管理部201*年圍繞干線公路檢查，完成以下主要工作：1、內(nèi)業(yè)資料完成情況

⑴擬定了《渝遂公司關(guān)于201*年全國干線公路檢查迎檢工作方案》并上報(bào)交委和高速集團(tuán)公司；

⑵細(xì)化《渝遂高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化檢查標(biāo)準(zhǔn)》并落實(shí)到具體的責(zé)任人；⑶完成了渝遂高速公路備檢工作一階段方案的清理工作以及相關(guān)橋涵、日常養(yǎng)護(hù)巡查等的軟件系統(tǒng)錄入工作；

⑷201*年6月委托重慶市公路質(zhì)檢站對沿線路面車轍與平整度進(jìn)行檢測；

⑸依據(jù)檢測報(bào)告與維修方案建議，按照渝交委路[201*]39號文件要求，8-11月份對沿線路面實(shí)施病害整治與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；

⑹按照交委新發(fā)的“迎檢”內(nèi)業(yè)要求，進(jìn)一步完善和做好“迎檢”內(nèi)業(yè)工作，并在交委模擬檢查中得到領(lǐng)導(dǎo)的好評；

⑺計(jì)劃201*年按照交通部最新要求著手對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行全面清理，不因迎檢時(shí)間的推遲而影響迎檢工作的開展。2、外業(yè)養(yǎng)護(hù)工程完成情況

⑴投入45萬元對全線護(hù)欄板進(jìn)行了一次全面調(diào)校，對沿線輪廓標(biāo)按照10米間距進(jìn)行加密；

⑵為了達(dá)到防眩效果，在銅梁至?xí)�房壩段聘請綠化專家進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，投資113萬元對中分帶苗木進(jìn)行加密改造；

⑶在高灘巖互通、西永互通、隧道出入口栽植了20cm左右的香樟、銀杏等景觀樹木；

⑷為了配合森林綠化工程，對全線行道樹、服務(wù)區(qū)綠化苗木進(jìn)了重新規(guī)劃設(shè)計(jì)并實(shí)施了改造；

⑸繞城段按照市政保潔標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整為1km進(jìn)行配1名保潔工，同時(shí)增加了該路段的路面、護(hù)欄、隧道等保潔頻率；

⑹根據(jù)交委、高速集團(tuán)的要求按照設(shè)計(jì)圖紙，投入298萬元完成了國高網(wǎng)標(biāo)志標(biāo)牌改造，同時(shí)增加30萬元對所有標(biāo)志牌立柱進(jìn)行了涂裝；⑺針對迎檢工作，委托檢測單位于5月份對路面進(jìn)行了平整度、車轍等病害的檢測；

⑻結(jié)合路面檢測數(shù)據(jù)，委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了病害處治設(shè)計(jì)，并邀請施工單

位（通力公司）實(shí)施全面維修，完成路面銑刨11557平方米，微表處預(yù)防性處治164333平方米；

⑼對沿線所有天橋進(jìn)行了護(hù)欄加固、更換，同時(shí)投入123萬元全面進(jìn)行了1次外觀涂裝；

⑽根據(jù)09年橋隧檢測病害數(shù)據(jù)，委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過招標(biāo)確定施工單位進(jìn)行了加固處治，共計(jì)投入985萬元，同時(shí)投入70萬元對云霧山隧道和青木關(guān)隧道邊墻進(jìn)行了涂裝；

⑾投入102萬元完成了大路服務(wù)區(qū)場坪病害處治以及停車位的標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范涂刷；

⑿對中分帶開花小喬木進(jìn)行了補(bǔ)植和調(diào)整，對窨井蓋上面的缺株采取盆栽植物的方式進(jìn)行了擺設(shè)；

⒀目前結(jié)合重慶質(zhì)檢站竣工驗(yàn)收檢測數(shù)據(jù)，同時(shí)開展對檢測出橋涵、隧道的局部病害進(jìn)行集中處治。五、清障救援情況

1、合理布局設(shè)備，確保及時(shí)清障。每天8時(shí)至20時(shí)停放一輛拖車在大學(xué)城隧道東頭定點(diǎn)值守，確保隧道內(nèi)交通事故的及時(shí)救援。同時(shí)在節(jié)假日配合執(zhí)法部門編制應(yīng)急救援預(yù)案，聯(lián)合社會救援單位共同參與緊急救援。2、強(qiáng)化管理，協(xié)調(diào)配合，快速處。全體救援人員實(shí)行24小時(shí)作業(yè)制，確保24小時(shí)通訊暢通，隨時(shí)處于待命狀態(tài)；對監(jiān)控中心、執(zhí)法隊(duì)、巡查人員以及事故（故障）方所報(bào)來的信息進(jìn)行及時(shí)的跟蹤處理，與事故現(xiàn)場的執(zhí)法人員進(jìn)行協(xié)商，使其道路盡快暢通；事故發(fā)生后，小拖車5分鐘內(nèi)、大拖車10分鐘內(nèi)駛離駐地，確保接到通知后50分鐘左右趕到事發(fā)現(xiàn)場參

與快速處。

3、全年執(zhí)行救援情況。至今年11月份，救援管理中心參與清障救援1640次（其中：施救事故車輛519次，拖移故障車輛1121次），共收取施救費(fèi)用64萬元。六、安全管理方面

安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護(hù)管理部配合安辦做好各種安全檢查工作，始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施；養(yǎng)護(hù)工作常常只能占道施工作業(yè)，在道路交通不封閉情況下，施工作業(yè)危險(xiǎn)性極高，為了保證安全，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時(shí)，必須在執(zhí)法大隊(duì)辦理安全施工作業(yè)手續(xù)，進(jìn)場施工前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求擺設(shè)施工現(xiàn)場安全標(biāo)志，配現(xiàn)場安全指揮人員，施工車輛必須懸掛安全標(biāo)志，施工人員穿著安全服，同時(shí)巡查人員發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志、標(biāo)牌擺設(shè)不合理的施工單位，對其及時(shí)糾正和現(xiàn)場教育。通過以上安全管理，201*年日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)單位、養(yǎng)護(hù)所、救援中心所有養(yǎng)護(hù)車輛、人員、設(shè)備、施工單位等沒有發(fā)生任何安全事故。

通過這一年的工作，養(yǎng)護(hù)管理工作有成功的喜悅，但更面臨著新的挑戰(zhàn)，隨著渝遂路缺陷責(zé)任期的結(jié)束，使用年限的增加，高速公路的行駛質(zhì)量的不斷下降，如何通過養(yǎng)護(hù)工作延緩行駛質(zhì)量指數(shù)的衰減速度，如何提高渝遂路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和服務(wù)水平，如何最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務(wù)意識等等，是擺在我們每一位養(yǎng)護(hù)人員面前的課題。

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