荔波縣麻駕高速公路工程建設(shè)指揮工作總結(jié)2

荔波縣麻駕高速公路工程建設(shè)指揮部

工作總結(jié)

麻駕高速公路工程荔波段建設(shè)工作在省、州、縣各級黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在項目辦、州指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的關(guān)心支持下，各項工作有序推進，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了各項建設(shè)任務(wù)。于201*年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月竣工�，F(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：

一、基本情況

獨山縣麻尾鎮(zhèn)至荔波縣小七孔景區(qū)西大門的駕歐鄉(xiāng)高速公路，簡稱麻駕高速，是201*年我省開工建設(shè)的重點項目之一。公路為雙向四車道，設(shè)計速度為每小80公里，公路全長28.84公里（其中：獨山段24.64公里，荔波段4.2公里），工程總投資14.62億元人民幣（其中：項目資金5.12億元，貸款9.5億元），原計劃工期24個月。高速公路從201*年8月21日開工，于201*年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月完工。

麻駕高速公路第五標(biāo)段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長大橋1座、158.675米長中橋2座，72米長分離式跨線橋1座，1703.5米長分離式隧道1座，涵洞及通道12道，路基挖總量601523立方米，路基填方772966立方米。沿線經(jīng)過駕歐鄉(xiāng)綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨,征用地430余畝,房屋拆遷21戶。房屋損協(xié)調(diào)110余戶，涉農(nóng)項目30余項。從里程比例來計算，是難度大，征地拆遷量多，工作任務(wù)重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉(xiāng)集鎮(zhèn)所在地、小七孔景區(qū)旁，居民商品意識強、思想動員工作要求更細(xì)更高。

二、主要做法

1、成立縣級指揮部，抽調(diào)專人負(fù)責(zé)，確保協(xié)調(diào)工作高效運轉(zhuǎn)。要搞好這項涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關(guān)的工程，需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項工作，需要一個強有力的指揮系統(tǒng)來做群眾工作，為此，縣委、縣政府成立了指揮部，由縣長陳稠彪任指揮長，縣委常委、副縣長馬應(yīng)忠任副指揮長，縣交通局局長何云輝、潘勝軍任副指揮長、縣人大副主任莫仲禹任常務(wù)副指揮長，并負(fù)責(zé)日常工作，主抓麻駕高速公路建設(shè)工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉(xiāng)、村也相應(yīng)成立工作協(xié)調(diào)小組。指揮部建立后層層召開會議動員群眾，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪親自帶著指揮部的人員進村人戶，做深入細(xì)致的宣傳發(fā)動工作，大造聲勢，把干部和村民的修路熱情都激發(fā)起來，形成強大的合力和動力，使一些群眾由漫無邊際地提出要補貼占地款、拆遷款逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極響應(yīng)黨委政府號召的自覺行為。他們不惜放棄節(jié)假休息時間，奮戰(zhàn)在動員群眾的第一線，與鄉(xiāng)干部、村干部、相關(guān)農(nóng)戶共同研究協(xié)商解決占用農(nóng)田、拆遷建筑物、遷移墳山等問題，得到了公路沿線廣大干部群眾的大力支持和積極參與�？h指揮部提出嚴(yán)格時間、進度和工作的要求，向拆遷戶宣傳政策，思想溝通，對群眾關(guān)心的問題進行耐心解答，解除思想包袱，配合拆遷，同時也告訴那些房屋被征收的戶主進行房屋征收時需要準(zhǔn)備的相關(guān)資料。通過干部們的解答，打消了村民的顧慮，征地丈量房屋測量順利進行。拆遷戶按時積極配合拆除舊房、遷移墳?zāi)�、移除地上附著物。指揮部及時主動幫助拆遷戶解決困難、處理好遺留問題，做好善后，化解矛盾糾紛，確保社會穩(wěn)定，不出現(xiàn)群體越級上訪。確保拆得掉、搬得走、住得安，努力實現(xiàn)群眾搬得出、穩(wěn)得住、能發(fā)展的目標(biāo)。為保證工作得到落實，按照縣委、縣政府要求，指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署，組建工作班子，按時進駐，分工負(fù)責(zé)，積極向農(nóng)戶提前作思想工作，對于權(quán)屬不清的山林、土地等進行協(xié)調(diào)，耐心細(xì)致地對農(nóng)戶進行解釋和說服工作。

2、指揮部積極主動服務(wù)，調(diào)動一切積極因素，營造良好的施工環(huán)境�？h指揮部、駕歐鄉(xiāng)黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實。積極主動地做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，加強與州建設(shè)指揮部的聯(lián)系，及時匯報請示。加快辦理工程所需的各種審批手續(xù)，集中精力和時間，按照州建設(shè)指揮部的要求，做好線、桿的移動技術(shù)服務(wù)。電力部門配合建設(shè)指揮部，根據(jù)施工單位生產(chǎn)需要搞好電力架設(shè)安裝，為施工單位的順利進場全面開工創(chuàng)造條件。鄉(xiāng)政府和公安部門加強高速公路沿線的治安管理，加強法制宣傳教育，為高速公路建設(shè)創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，確保高速公路建設(shè)的各項工作順利推進。

3、強化工作紀(jì)律，落實工作責(zé)任，拆遷占地補償做到公平、公正、公開。一是明確部門責(zé)任�？h、鄉(xiāng)協(xié)調(diào)指揮部，縣直各有關(guān)部門和駕歐鄉(xiāng)按照縣政府的要求，切實履行自身職責(zé)，強化大局意識，積極協(xié)調(diào)溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題，共同協(xié)商解決。積極為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。二是加強協(xié)調(diào)配合。通過建立成員單位聯(lián)席會議制度和聯(lián)系人制度，定期召開協(xié)調(diào)會議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點、難點問題，強化上下暢通、運作高效的協(xié)調(diào)機制，形成征地拆遷工作的強大合力。三是嚴(yán)肅工作紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行補償標(biāo)準(zhǔn)政策，實行陽光操作，按照公開、公平、公正的原則，實事求是、準(zhǔn)確地丈量和清點征遷物，按規(guī)定程序建立檔案，以備檢查。及時足額把補償資金發(fā)放到被征遷單位及農(nóng)戶手中，為保證資金規(guī)范安全使用，縣財政、監(jiān)察、審計部門對資金發(fā)放進行全程監(jiān)督、檢查。4、承建單位以人為本科學(xué)施工，周圍群眾密切配合建立魚水情。201*年開工的麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項目經(jīng)理部在最干旱的幾個月中，每天堅持到6公里以外的地方給群眾拉水，滿足和改善沿線群眾人畜飲用和農(nóng)田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高，附近群眾的田塊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水無法進行灌溉，施工單位積極幫助群眾降低田塊地基，并投入各種抽水設(shè)備、灑水車幫助群眾進行灌溉。制定科學(xué)合理的施工方案，積極采取措施，確保排水暢通。施工中堅持以人為本，自覺維護沿線人民群眾的利益，盡可能多地為他們辦實事、辦好事。施工單位在重安全、趕進度、保質(zhì)量的同時，力求在施工過程中使村民的實際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近，為減少施工中產(chǎn)生的大量粉塵對周圍群眾的影響，施工方采用灑水車循環(huán)進行灑水。施工中盡量減少挖方，并在棄土場地建有攔砂壩，盡最大可能地減少水土流失。有的路段為了群眾生產(chǎn)生活方便，在原設(shè)計的基礎(chǔ)上，施工單位通過增設(shè)管涵和農(nóng)灌溝等建設(shè)，進一步滿足當(dāng)?shù)厝罕姷呐殴�、出行需要，雖然投資增加了，但他們也在所不惜。

因施工使原來的一些村道、組道和民房受損，施工單位立即出動機械和人員對沿線的鄉(xiāng)村公路進行維修，昔日坑坑洼洼的鄉(xiāng)村泥路變得平坦起來，并派專人負(fù)責(zé)道路保通工作。在爆破時受到損傷的民房，施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協(xié)商補償。做到群眾利益在先。

三、取得的成效

1、高速公路從201*年8月21日開工，于201*年2月建成通車，累計施工時間18個月，工程提前6個月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時最短的一條，尤其是在地形復(fù)雜，隧道多、橋梁多、巖石多，施工難度大的情況下，如此神速地保質(zhì)保量竣工通車，建設(shè)速度堪稱史無前例。

2、在人員少、經(jīng)費不足的情況下，指揮部成員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，深入一線，務(wù)實工作，使荔波縣境內(nèi)工程段各種矛盾糾紛得到及時化解，沒有發(fā)生重大群訪事件，深受上級和群眾好評。

3、由于群眾的大力支持，麻駕高速公路在未得到全面補償?shù)臅r候就得以開工修建，在一年多的施工中，沒有因為莊稼、房屋、道路等受損的原因而停工，而施工中需要當(dāng)?shù)卣�府和群眾支持的問題卻一件都沒有拖拉。項目業(yè)主、施工單位和當(dāng)?shù)卣�府、群眾建立的‘魚水情’，確保了麻駕高速公路能夠按時按量、保質(zhì)保量竣工通車。

三、工作體會

1、搞好宣傳是基礎(chǔ)。在施工單位入駐施工前，必須深入實地切實開展宣傳發(fā)動，讓沿途群眾深諳工程的重大意義，積極爭取群眾的支持和參與，全力打牢群眾基礎(chǔ)。

2、和諧路地關(guān)系是前提。工程施工單位及相關(guān)工作人員與當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系好壞（路地關(guān)系），是工程能否順利實施的前提條件之一，必須全力優(yōu)化好這個軟環(huán)境，及時化解各種矛盾糾紛，營造施工文明，訴求理性氛圍，構(gòu)建和諧路地關(guān)系。

3、強化工程監(jiān)督與服務(wù)是關(guān)鍵。切實做好工程施工的監(jiān)督和服務(wù)，在監(jiān)督中服務(wù)，在服務(wù)中監(jiān)督，以實現(xiàn)監(jiān)督出質(zhì)量，服務(wù)出效率的目的。

4、部門協(xié)調(diào)配合是抓手。要出臺高效的聯(lián)動機制，工程涉及有關(guān)部門要有大局意識，真正形成上下一盤棋、各司其職、各盡其責(zé)的良好局面，確保各環(huán)節(jié)工作正常、高效運轉(zhuǎn)。

5、領(lǐng)導(dǎo)重視是保障。老大難，老大出面就不難，領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，是工程實施的強心劑和有力保障。工程建設(shè)中縣指揮部難以解決的問題，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪、常務(wù)副縣長馬應(yīng)忠親自召集會議研究解決。

歷時18個月的奮戰(zhàn)，麻駕高速公路已竣工通車，指揮部圓滿完成了各項工作任務(wù)，不負(fù)上級和人民群眾的期望。當(dāng)然，受人力、財力、物力及工作經(jīng)驗等因素影響，工作上還存在許多不足的地方，有諸多不盡人意之處，這有待在今后工作實踐中再探索改正。

二一二年五月十五日

擴展閱讀：濮陽濮范高速公路建設(shè)指揮部年終座談2

濮陽濮范高速公路建設(shè)指揮部年終座談會

工作匯報

在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市指揮部、市交通局的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在沿線各級黨委、政府和廣大群眾的大力支持下，濮范高速公路新一任經(jīng)營班子，與項目全體參戰(zhàn)人員一道，緊緊圍繞市委、市政府要求確保201*年通車的目標(biāo)，經(jīng)過整整兩個月的艱苦努力，克服各種困難，冬季施工取得了較大成績。

一、緊緊圍繞201*年通車目標(biāo)，狠抓工程的平衡推進，冬季施工取得了較大成績。

1、工程形象進度在土方工程因天氣無法正常施工的情況下，控制性工程發(fā)生了明顯變化。

目前土建工程№1-№10合同段已完成投資5.98億元，占總量的59.8％。其中201*年11月30日201*年2月6日近兩個月時間完成形象進度產(chǎn)值1.12億元。

形象進度完成情況如下：軟基處理已全部完成；主線路基土方累計完成562.49萬m3，占總量的84.5％；路床處治累計完成22.29萬m3，占總量的23.6％；通道及涵洞累計完成152座，占總量的75.4％。

基樁累計完成1365根，占總量的93.7％；系梁累計完成170片，占總量的68％；肋板累計完成146個，占總量的68.2％；墩柱累計完成471個，占總量的60.3％；蓋梁累計完成122片，占總量的28.7％；梁板預(yù)制累計791片，占總量25.2％。

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濮范高速公路工程進度完成情況匯總表

201*年11月30日累計完成產(chǎn)值（億元）201*年2月6日累計完成比例%84.523.675.493.76868.260.328.725.25.98累計完成產(chǎn)值（億元）18.51.420.411.621.239.215.516.018.21.12增長比例%增長產(chǎn)值（億元）項目名稱工程總量累計完成工程量累計完成比例%累計完成工程量路基土方（萬方）路床處治（萬方）通道、涵洞（座）橋梁基樁（根）承臺、系梁（個）肋板（個）橋梁立柱（根）蓋梁（片）梁板預(yù)制（片）683.29694.32920214572502147814253133450.9220.9131111196117623505421966.022.255.082.146.829.044.812.77.04.86562.4922.291521365170146471122791

2、冬季備土取得重大進展，為掀起春季施工高潮奠定了基礎(chǔ)。兩個月前，全線土方工程約計差額200多萬方，兩個月來，土方工程推進約100萬方（含備土36萬方）掀起春季施工高潮后，剩余約140萬方土在5月份全部完成已成定局。

3、基層、底基層施工的拌和站建設(shè)春節(jié)前全部完成，這標(biāo)志著路基的基層、底基層施工準(zhǔn)備已經(jīng)就緒，為油面施工打下了堅實的物資基礎(chǔ)。

4、圍繞201*年通車的目標(biāo)要求，項目公司、監(jiān)理單位、各施工單位在施工節(jié)點上已達(dá)成高度共識，并正在積極穩(wěn)健地推進中。這些施工節(jié)點和質(zhì)量要求，已作為三方合同的一部分，把通車目標(biāo)和質(zhì)量

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目標(biāo)化作具有法律效力的合同行為。技術(shù)管理步入規(guī)范化軌道。

5、路面工程和房建、機電工程正按預(yù)定的時間節(jié)點，按照法定程序推進招投標(biāo)工作，三月份可全部完成。

6、兩個月前進度最遲緩的蓋梁、梁板預(yù)制已發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，分別比兩個月前增長了16%和18.2%。按照時間節(jié)點，梁板缺額約計600余片。為此，公司加大投入，新建梁場一座，3月1號可以投產(chǎn)，4月底可全部完成缺額的600余片梁板預(yù)制。

7、影響施工進度的幾個關(guān)鍵性的協(xié)調(diào)問題已取得突破。油田12#氣站的搬遷正在施工，蔣孔村灌溉問題施工進展順利，金堤河大橋施工已通過評審，正在辦理施工許可證，大廣高速接口工程的保通工作也正在積極協(xié)調(diào)中。隨著這些關(guān)鍵性問題的突破，協(xié)調(diào)工作已出現(xiàn)重大積極變化。

二、采取得力措施，確保年底通車

1、項目公司、監(jiān)理單位、各施工單位確立了“不惜一切代價，確保201*年底建成通車的指導(dǎo)思想”

2、項目公司加強內(nèi)部管理，提高辦事效率，各項工作落實到人，限時辦結(jié)，及時復(fù)命，及時溝通；建立激勵機制，設(shè)立總經(jīng)理獎勵基金，對優(yōu)秀和作出突出貢獻(xiàn)的員工和監(jiān)理人員將給予重獎；

3、制訂總體節(jié)點目標(biāo)要求，加大獎懲力度，公司與各標(biāo)段達(dá)成共識，高度統(tǒng)一。

根據(jù)本項目年底通車的總體目標(biāo)，項目公司與總監(jiān)代表處、施工單位逐標(biāo)段就201*年剩余的工程量進行了反復(fù)細(xì)致的研究分析和部

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署，結(jié)合各標(biāo)段工程實際進展情況，項目公司于近日下發(fā)了《濮范高速公路201*年總體節(jié)點目標(biāo)要求及獎罰措施》，總體工期節(jié)點目標(biāo)如下：路基土方（包括路床處治）在5月31日前完成；基層左幅在6月30日前全部完成、右幅在7月31日前完成；涵洞通道在3月31日前完成；梁板預(yù)制在4月30日前完成；橋面鋪裝左幅在6月30日前完成、右幅在7月31日前完成；瀝青拌和站建設(shè)4月10日前完成；路面下面層在8月30日前全部完成；路面中面層在9月30日前全部完成；上面層在10月31日前全部完成；房建工程在11月20日前完成；交通安全工程防眩板安裝、隔離柵安裝、波形護欄及輪廓標(biāo)安裝、標(biāo)牌、標(biāo)志、標(biāo)線安裝施工、機電工程在11月20日前完成；綠化工程在10月30日前完成。

4、按月設(shè)置分節(jié)點考核目標(biāo)。從201*年元月開始，對連續(xù)兩個月完不成分節(jié)點目標(biāo)任務(wù)的，項目公司將采取按合同價的1.3倍進行部分分割，并處以兩個月獎金對等金額的罰金。如果連續(xù)三個月完不成分節(jié)點目標(biāo)，第三個月將上報建議對施工單位采取降低資信等級措施，并處以第三個月獎金對等金額的罰金。

5、各項目經(jīng)理部要將每月計劃分解到旬，并充分考慮各種不利因素，盡量超前安排，留足富余。每旬計劃應(yīng)安排到天，落實到人，并計劃上墻。每天晚上必須召開由項目經(jīng)理主持，項目部主要人員和駐地監(jiān)理參加的生產(chǎn)調(diào)度會，對當(dāng)天的工作進行總結(jié)，對第二天工作進行詳細(xì)安排。監(jiān)理單位應(yīng)保證在24小時內(nèi)做到隨報驗隨抽檢，在確保工程施工質(zhì)量的前提下，加快施工進度。

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6、強化質(zhì)量意識，確保工程質(zhì)量

在下階段施工過程中，項目公司繼續(xù)堅持實施“承包商自檢、監(jiān)理復(fù)檢、業(yè)主抽檢”的三級質(zhì)量保證體系，控制工程質(zhì)量。同時自覺接受工程質(zhì)量監(jiān)督部門的質(zhì)量監(jiān)督。無論哪一道“防火墻”發(fā)現(xiàn)有不合格項，都必須整改。要在質(zhì)監(jiān)站“三階段質(zhì)量驗收”中，確保本項目工程合格率100％，優(yōu)良率98％以上。

三、目前存在的問題

1、金堤河滯洪區(qū)堤防及交通工程設(shè)計評審結(jié)果與預(yù)期還有差距，需緊急進行更深入細(xì)致的協(xié)調(diào)，爭取春節(jié)期間組織施工。

2、№8標(biāo)段法人單位與協(xié)作隊伍的爭執(zhí)愈演愈烈，嚴(yán)重影響了工程進度，№8標(biāo)段已連續(xù)兩個節(jié)點沒有完成考核目標(biāo)。我們已商定采取措施，需加快執(zhí)行。

3、新增李馬橋互通已上報，等待辦理用地等手續(xù)。

4、12#氣站由于管線改造施工，油田與當(dāng)?shù)卮迕裨诰唧w干活方面未能達(dá)成一致，順利施工有一定困難，需要公司和各級指揮部進一步加大協(xié)調(diào)力度。

5、大廣保通方案急需加緊協(xié)調(diào)。

6、“三改”工作急需抓落實，確保春節(jié)前后群眾灌溉與出行，確保不能因此而引起大面積阻工。

7、№4標(biāo)段臨時取土場及料場占地不完善受到土地部門處罰，由此可能引發(fā)全線各標(biāo)出現(xiàn)類似問題，已責(zé)各施工單位盡快補辦手續(xù)，懇請市領(lǐng)導(dǎo)加強與土地部門協(xié)調(diào)，公司積極配合。

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8、№10標(biāo)段在林地范圍取土受到林業(yè)部門處罰，經(jīng)多方協(xié)調(diào)未果，請市指揮部領(lǐng)導(dǎo)加強與林業(yè)部門協(xié)調(diào)。

9、范縣提出有三處需增設(shè)通道，經(jīng)與設(shè)計院慎重研究，認(rèn)為原設(shè)計合理，通道無需增加，而鄉(xiāng)、村要求強烈，擬對此類問題春節(jié)前拿出專題匯報方案，并邀沿線領(lǐng)導(dǎo)和群眾代表察看現(xiàn)場，以便及時了解真實情況，科學(xué)決策。

四、下步工作打算

1、緊緊依靠市、縣（區(qū)）、鄉(xiāng)各級政府，認(rèn)真細(xì)致地做好人民群眾的思想工作，努力創(chuàng)造優(yōu)良的建設(shè)環(huán)境，確保年底通車目標(biāo)的實現(xiàn)。

2、建立高效溝通機制，有問題及時向各級指揮部匯報溝通，堅持項目公司與市指揮部和市交通局的聯(lián)席會議制度。

3、加強對濮范高速公路進度、質(zhì)量、安全、文明施工等全方位管理工作。

4、擬于春節(jié)后召開誓師動員大會，全面快速掀起春季施工高潮。5、以合同方式從法律角度約束參戰(zhàn)各方，將市委、市政府要求年底通車的目標(biāo)化作業(yè)主、承包商、監(jiān)理三方有法律約束力的行動。

濮陽濮范高速公路有限公司二一年二月七日

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