汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告
交通運(yùn)輸81班3028112李曉斌
一、實(shí)習(xí)目的與要求
實(shí)習(xí)目的:
⒈鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
⒉使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);
⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;
⒋了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法,培
養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)要求:
1.學(xué)會(huì)汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車(chē)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學(xué)會(huì)汽車(chē)的主要零部件的檢查測(cè)量4.掌握汽車(chē)的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:
5.理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實(shí)習(xí)基本內(nèi)容
(1)入門(mén)知識(shí)講授:
①了解拆裝實(shí)習(xí)的性質(zhì)、任務(wù)及要求。②掌握拆裝設(shè)備和工具正確使用方法。
③了解拆裝實(shí)習(xí)的安全和文明操作的注意事項(xiàng)。
④講授汽車(chē)基本構(gòu)造及發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造與工作原理。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)及配氣機(jī)構(gòu)的拆裝
①觀察并拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的外部裝置,了解氣功能和其它機(jī)構(gòu)的連接關(guān)系。
②按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門(mén)組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu),認(rèn)識(shí)其名稱(chēng)、作用、工作原理和連接關(guān)系,然后按技術(shù)要求裝復(fù),并注意正時(shí)齒輪記號(hào)、連桿、活塞的標(biāo)記等,以保證正確安裝。③在拆卸過(guò)程中了解潤(rùn)滑油路和冷卻水的循環(huán)水路。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的拆裝
①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系的組成,了解總成名稱(chēng)、作用和連接關(guān)系。②拆裝燃油濾清器總成,了解其結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系、潤(rùn)滑系總成
①拆裝水泵,了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱(chēng)和工作原理。②拆裝機(jī)油泵,了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱(chēng)和工作原理。
③拆裝機(jī)油濾清器,了解其結(jié)構(gòu)、零件名稱(chēng)、工作原理和濾清油路。④觀察節(jié)溫器、分水管、機(jī)油調(diào)壓閥、旁通閥和曲軸箱通風(fēng)、單向閥等結(jié)構(gòu),弄清其工作原理。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程
在老師的安排下,我們11個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,然卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。1、拆卸機(jī)體組件
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),
并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承
蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注
意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝
1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項(xiàng)如下:
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí),應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表
面的高度清潔,并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。
2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換,安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊,并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前,應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子
木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí),應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊
并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。四、發(fā)動(dòng)機(jī)介紹以及資料收集1、引擎常識(shí)
簡(jiǎn)單上講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),即將汽油(柴油)的熱能,通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體,氣體膨脹時(shí)推動(dòng)活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車(chē)走過(guò)了100多年的歷史,無(wú)論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未變,這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代,那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們,不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體,把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品,使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)
現(xiàn)代高科技在發(fā)動(dòng)機(jī)上得到完美的體現(xiàn),一些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上。如V12、V8、V6發(fā)動(dòng)機(jī):它們均指氣缸排列成V型,這種發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用動(dòng)力學(xué)原理,具有良好的平穩(wěn)性,增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量,降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度。如:AudiA86.0使用W12-12缸V型排列發(fā)動(dòng)機(jī),BENZS600使用V12-12缸IV型排列發(fā)動(dòng)機(jī)等。
一般情況下,按照排量大小的不同發(fā)動(dòng)機(jī)分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類(lèi)型。目前1.3L-2.3L排量的車(chē)大多采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其特點(diǎn)是體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便;2.5L以上的排量一般采用多缸設(shè)計(jì),其中有直列6缸,如寶馬;也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī),可有效果降低震動(dòng)和噪音,如別克車(chē)系;一般來(lái)說(shuō)排量越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越高。但現(xiàn)在也有些小排量的車(chē)通過(guò)渦輪增壓、多氣門(mén)、可變正時(shí)器等技術(shù)來(lái)提高功率。3、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能
發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)也就是最能體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作能力的參數(shù),主要包括:排量、最大功率、最大扭矩。
排量往往與發(fā)動(dòng)機(jī)功率聯(lián)系在一起,排量的大小影響著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的高低,通常也把它作為劃分高、中、低檔車(chē)的標(biāo)準(zhǔn);钊跉飧變(nèi)作往復(fù)上下運(yùn)動(dòng),這樣往復(fù)運(yùn)動(dòng)必然有一個(gè)最高點(diǎn)和最低點(diǎn),活塞從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積,稱(chēng)為單缸排量,所有氣缸排量總和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
最大功率與最大扭矩最容易混淆的兩個(gè)概念,有人認(rèn)為車(chē)的功率越大,力就越大,其實(shí)不然。同樣300匹馬力,在跑車(chē)上可以讓車(chē)跑到250公里/小時(shí)以上的速度,但在一部貨柜車(chē)上,可能最多只有150公里/小時(shí)的速度,但它能拖動(dòng)30-40噸重的貨柜。這里面的奧秘就在于兩部車(chē)的扭矩有很大的不同,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),功率表現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速,在發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線圖上,隨著轉(zhuǎn)速上升而明顯上升,它決定了車(chē)子能跑多快,扭矩不一定在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)揮,在曲線圖上較為平直,它可以決定車(chē)行駛時(shí)的力量,包括加速性。
在解讀發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí),需要注意的是,不要單看功率有多大,同時(shí)也要看到扭力參數(shù),并注意當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大功率、最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速,當(dāng)然以轉(zhuǎn)速值稍低為好。
4、引擎的基本特征
1)是用鈦合金螺栓把離合器殼固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
2)向發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣噴射系統(tǒng)供氣的碳纖維氣罐,位于車(chē)手頭部上方。3)引擎配氣系統(tǒng)中,每個(gè)汽缸有4個(gè)氣門(mén)。4)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是用整塊金屬加工出來(lái)的。5)凸輪軸現(xiàn)在由齒輪驅(qū)動(dòng),6)配氣系統(tǒng)已經(jīng)不用氣門(mén)彈簧,氣門(mén)現(xiàn)在是用壓縮空氣控制的。
五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來(lái)的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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實(shí)實(shí)習(xí)名稱(chēng):院系名稱(chēng):專(zhuān)業(yè)班級(jí):學(xué)生姓名:學(xué)生學(xué)號(hào):指導(dǎo)教師:
習(xí)報(bào)告
發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)機(jī)電工程學(xué)院車(chē)輛0802張翔201*48740225
201*年11月9
日目錄
一、實(shí)習(xí)目的3二、實(shí)習(xí)意義3三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及企業(yè)簡(jiǎn)介3四、實(shí)習(xí)內(nèi)容41、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝順序及工藝42、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)63、裝合順序及工藝84、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝8五、收獲與體會(huì)9六、致謝10
一、實(shí)習(xí)目的
⒈鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
⒉使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。
⒋了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)意義
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),旨在開(kāi)拓我們的視野,增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí),鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式,加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開(kāi)展本次實(shí)習(xí),可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西,并對(duì)企業(yè)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí);還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及企業(yè)簡(jiǎn)介
鄭州第二機(jī)床廠位于鄭州市重要的交通干道桐柏路中段,是河南工業(yè)大學(xué)所屬的校辦工廠,是集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。自六十年代起,鄭州第二機(jī)床廠即為國(guó)家機(jī)電工業(yè)部定點(diǎn)生產(chǎn)內(nèi)圓磨床、臺(tái)式鉆床、電主軸等產(chǎn)品的工廠,鄭州第二機(jī)床廠依托高校聚集科技人才的優(yōu)勢(shì)
及長(zhǎng)年的積累,云集了一大批掌握高精技術(shù)的科技人員及高素質(zhì)的操作工人。企業(yè)在廣泛吸收學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)同行的技術(shù)的基礎(chǔ)上,試制開(kāi)發(fā)了三大類(lèi)20多個(gè)品種的產(chǎn)品,其產(chǎn)品主要用于汽車(chē)、工具、農(nóng)機(jī)、軸承等行業(yè),F(xiàn)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)二十多個(gè)省市,贏得了良好得信譽(yù)。鄭州第二機(jī)床廠在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí),還具有承擔(dān)金工實(shí)習(xí)教學(xué)、電工電子實(shí)習(xí)教學(xué)、數(shù)控實(shí)習(xí)教學(xué)的功能。每年鄭州市多所高校的學(xué)生及社會(huì)學(xué)員到工廠進(jìn)行各類(lèi)實(shí)習(xí)培訓(xùn)。此外,鄭州第二機(jī)床廠還是教育部國(guó)家數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地及國(guó)家職業(yè)技能鑒定所的依托單位,每年有大批學(xué)員在工廠獲得了各種技能的培訓(xùn)和取得了各類(lèi)技能等級(jí)證書(shū)。鄭州第二機(jī)床廠擁有精良的設(shè)備,現(xiàn)有全套的CAD/CAM計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(制造)系統(tǒng)及大型數(shù)據(jù)庫(kù)、多臺(tái)數(shù)控加工設(shè)備及各種檢測(cè)設(shè)備。該廠技術(shù)力量雄厚,管理規(guī)范,擁有完善的質(zhì)量保證體系。目前工廠主要生產(chǎn)CNC-Z2-010高精度數(shù)控內(nèi)圓磨床、CNC-Z2-007微機(jī)控制雙工位精密內(nèi)圓磨床、PLC-Z2-009內(nèi)錐面精密磨床、PLC-Z2-010挺桿精密內(nèi)圓磨床,M224、M2210半自動(dòng)內(nèi)圓磨床,MD224半自動(dòng)內(nèi)圓端面磨床及型號(hào)、規(guī)格齊全的“劍魚(yú)”牌臺(tái)式、排式鉆床,鉆孔、攻絲兩用鉆床、電主軸等產(chǎn)品。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝順序及工藝1)拆卸機(jī)體組件
a)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。b)抬下氣缸蓋。
c)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
d)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
e)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
f)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
a)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
b)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),并按順序放好。
c)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
d)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
e)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
a)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。b)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
c)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換,分兩次松開(kāi)螺栓。
d)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由一個(gè)機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。1)兩大機(jī)構(gòu)
曲柄連桿機(jī)構(gòu)--是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力,并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。(氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組)配氣機(jī)構(gòu)--是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并在燃燒后及時(shí)將廢氣從氣缸中排出。2)五大系統(tǒng)
燃油供給系統(tǒng)--油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器(節(jié)氣門(mén)體)、噴油器、油軌(燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī))、空氣濾清器和進(jìn)氣歧管等。點(diǎn)火系統(tǒng)--分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)--水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇和散熱器等。
潤(rùn)滑系統(tǒng)--油底殼、集濾器、機(jī)油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動(dòng)系統(tǒng)--起動(dòng)機(jī)及附屬設(shè)備組成。2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個(gè)行程,完成一個(gè)工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程,相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。a)進(jìn)氣行程:
進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),氣缸內(nèi)形成真空吸力,可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。進(jìn)氣終了時(shí)氣
缸內(nèi)氣體壓力約為0.075一0.09Mpa,溫度達(dá)370一400K。b)壓縮行程:
在這個(gè)過(guò)程中,進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉,曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程。
可燃混合氣要經(jīng)過(guò)壓縮---容積縮小、密度加大、溫度升高。
在示功圖上,壓縮行程用曲線ac表示。壓縮終了時(shí)(上止點(diǎn)),混合氣被壓縮到燃燒室中,壓力升高到0.6---1.2Mpa,溫度可達(dá)600一700K。c)作功行程:
在這個(gè)行程中,進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)---火花塞即發(fā)出電火花---點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣---燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾樱▔毫?5MPa、溫度為2200一2800K)---高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)---通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能(維持對(duì)外作功)。示功圖上曲線zb表示活塞向下移動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)容積增加,氣體壓力和溫度都降低。在作功行程終了的b點(diǎn).壓力降至0.3一0.5MPa,溫度則降為1300一1600K。d)排氣行程:
可燃混合氣燃燒后生成的廢氣,必須從氣缸中排除,以便進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程。當(dāng)膨脹接近終了時(shí)---排氣門(mén)開(kāi)啟---在廢氣的壓力下進(jìn)行自由排氣---活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)---繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排到大氣中---活塞到上止點(diǎn)附近時(shí)---排氣行程結(jié)束。
這一行程在示功圖上用曲線br表示。在排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力為0.105一0.115Mpa,廢氣溫度為900一1200K。
3、裝合順序及工藝1)安裝曲軸2)安裝活塞連桿組3)安裝凸輪軸4)安裝氣缸蓋
5)安裝氣門(mén)傳動(dòng)組部分零件6)安裝機(jī)油泵7)安裝飛輪殼8)安裝進(jìn)、排氣歧管9)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件
10)加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻水4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝
1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項(xiàng):
a)不可互換的零件、組合件應(yīng)按原位安裝,不準(zhǔn)錯(cuò)亂;對(duì)有安裝位置要求的零部件,則必須根據(jù)記號(hào)按方向、部位對(duì)準(zhǔn),不得錯(cuò)位。
b)發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的螺栓、螺母,必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊,氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起,按交叉順序,逐漸向外分次進(jìn)行。c)重要部位的間隙,必須符合裝配標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
d)在裝配過(guò)程中,應(yīng)盡量使用專(zhuān)用工具,以防零件受損;在裝配過(guò)盈配合組件時(shí),則應(yīng)使用專(zhuān)用壓力機(jī)和工、夾具。
e)裝配有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件,在裝配時(shí)應(yīng)涂上清潔的潤(rùn)滑油,減少在裝配過(guò)
程中因轉(zhuǎn)動(dòng)和冷磨初期造成的磨損。
f)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí),應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔,并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。g)活塞連桿組件裝入氣缸前,應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
h)安裝正時(shí)齒輪帶時(shí),應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
i)拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。
五、收獲與體會(huì)
通過(guò)在校工廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)組件有了一個(gè)很深刻的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是我們小組六個(gè)人共同拆卸下來(lái)的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們受益匪淺,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來(lái)的工作之路上,雖然這次實(shí)習(xí)非常辛苦,但是它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
六、致謝
為期一周的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)終于圓滿結(jié)束了,首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對(duì)我的教育培養(yǎng),他們?cè)谖夜S不辭辛苦的為我細(xì)心解答所有的疑問(wèn)。在此,我要向諸位老師深深地鞠上一躬。其次,感謝學(xué)校和校工廠為我們提供了良好的實(shí)習(xí)場(chǎng)地,謹(jǐn)向各位表示誠(chéng)摯的敬意。再次,感謝我的同學(xué)對(duì)我關(guān)心和幫助。真心的謝謝你們!
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