泗陽鐵路辦201*年工作總結(jié)
泗陽縣鐵路辦
201*年工作總結(jié)及201*年工作計劃
今年以來,我縣在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在省、市鐵路辦的關(guān)心指導(dǎo)下,緊密圍繞我縣鐵路重大項目建設(shè),有目標(biāo)、有計劃、有步驟的展開各項工作,取得了突出的工作成果。
一、201*年宿淮鐵路泗陽段征地拆遷工作回顧宿淮鐵路于今年7月29日正式開工建設(shè),對鞏固提升我縣交通樞紐地位、加快區(qū)域中心城市建設(shè)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有歷史性意義。泗陽段正線長22.43公里,涉及臨河鎮(zhèn)、眾興鎮(zhèn)、八集鄉(xiāng)。我縣主要承擔(dān)紅線用地的征地拆遷、提供大型臨時設(shè)施用地、籌措征地拆遷補償費用配套資金、為工程施工創(chuàng)造良好外部環(huán)境等。截止目前,所有征地已全部交付給施工單位。全線需拆遷房屋206戶,已拆遷190戶,余下的16戶均為環(huán)評線內(nèi)豬圈廁所,不影響正常施工;仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎覀冎饕隽艘韵聨追矫婀ぷ鳎
一是強化組織領(lǐng)導(dǎo)。我縣成立了由縣委書記趙深同志任組長,縣委常委、副縣長韓鋒同志任常務(wù)副組長,相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的宿淮鐵路泗陽段建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。并迅速召開動員會議,分解工作任務(wù),落實工作責(zé)任,明確沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)是征地拆遷工作的責(zé)任主體,鄉(xiāng)鎮(zhèn)一把手負總責(zé)?h委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項工作,多次專門聽取工作匯報,并深入一
線進行調(diào)研,現(xiàn)場研究會辦工作中的難點問題。強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)確保了宿淮鐵路泗陽段前期各項工作快速、有序推進。
二是深入宣傳發(fā)動。通過在電視、報紙等媒體增設(shè)專欄、編發(fā)工作簡報、張貼宣傳標(biāo)語、懸掛標(biāo)語橫幅等多種形式,全面深入地宣傳宿淮鐵路建設(shè)的重要意義,以及有關(guān)征地拆遷的法規(guī)政策?h鐵路辦和相關(guān)部門工作人員登門入戶耐心細致地向被拆遷戶了解情況,宣傳政策,征求意見。深入細致地宣傳,使大多數(shù)被征地拆遷戶都能充分了解宿淮鐵路建設(shè)的重要意義,積極配合調(diào)查工作,并按時交地搬遷。
三是規(guī)范操作程序。組織由交通、國土、建設(shè)和當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)村相關(guān)工作人員參加的調(diào)查小組,分別登門入戶對房屋、地面附著物和安置意愿進行調(diào)查。在調(diào)查中,要求所有拆遷調(diào)查工作人員必須佩戴《拆遷調(diào)查工作證》,且入戶調(diào)查取證每組不得少于2人。在實施拆遷之前,將征地拆遷的相關(guān)政策文件和操作程序張榜公示,讓拆遷戶全面掌握政策,了解房屋拆遷程序。在相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立公示欄,將被拆遷房屋的調(diào)查評估報告、征用土地面積以及補償補助標(biāo)準(zhǔn)全部對外公示,接受社會和群眾監(jiān)督,確保各項調(diào)查結(jié)果“公正、公平、公開”。
四是嚴(yán)格落實措施。調(diào)查工作開始后,我縣立即發(fā)布通告,停止和凍結(jié)征地拆遷范圍內(nèi)的一切建設(shè)活動,明令不得搶栽、搶種和搶建。為了保證調(diào)查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,調(diào)查地過程中對房屋和重點地段的樹木、墳?zāi)沟冗M行錄像和照相,并
一戶建立一檔。調(diào)查結(jié)束后,又組織沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村,對調(diào)查的數(shù)據(jù)進行重新核實,確保數(shù)據(jù)詳實、準(zhǔn)確。所有調(diào)查結(jié)果由征地拆遷農(nóng)戶簽字確認,有效避免了重項漏項現(xiàn)象發(fā)生,確保補償標(biāo)準(zhǔn)、金額、丈量登記情況全流程臺帳清晰。
五是積極協(xié)調(diào)地方關(guān)系,營造良好施工環(huán)境。加大對個別地方阻工、強買強賣等阻礙工程建設(shè)行為整治力度,主動協(xié)助工程建設(shè)部門辦理各項行政許可手續(xù),對相關(guān)的跨越方案提出改進完善意見,進一步保障施工安全,對部分路段交叉問題,我們采取改移、局部優(yōu)化等措施,切實解決各項施工沖突,營造全面支持宿淮鐵路建設(shè)的氛圍。
二、201*年工作計劃
縣鐵路辦將密切跟蹤宿淮鐵路工程建設(shè)的進展,及時做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作,為工程建設(shè)創(chuàng)建良好的施工環(huán)境;同時,縣鐵路辦將繼續(xù)研究解決征地拆遷遺留的特殊問題,保障被拆遷戶的正當(dāng)利益,化解社會矛盾;根據(jù)省、市鐵路辦的統(tǒng)一部署,縣鐵路辦還將全面做好跟蹤審計的配合工作,督導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好資料完善,檔案規(guī)范,問題整改工作,為迎接國家審計署的全面審計做準(zhǔn)備,確保地方征地拆遷費用順利計價入股。
宿淮鐵路泗陽段建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室
二九年十一月二十日
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海洋鐵路有限公司201*年工作總結(jié)
及201*年工作計劃
(草稿)
201*年,我公司在上海鐵路局和地方政府的領(lǐng)導(dǎo)下,認真貫徹落實黨的十七屆三中、四中全會精神,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),積極開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)以及創(chuàng)建學(xué)習(xí)型項目管理機構(gòu)活動,緊緊圍繞年初制定的工作目標(biāo),抓住工程建設(shè)和內(nèi)部管理兩大工作中心,克服困難,開拓進取,依靠全體參建人員的共同努力,取得了海洋鐵路建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理等各項事業(yè)的全面進步的良好成績。
一、201*年各項工作開展情況(一)克服困難,確保工程進度
今年來,海洋鐵路先后面臨前所未有矛盾和困難。一是天氣影響工作進度。今年上半年,雨天多,雨量大,僅上半年雨天、陰天有60多天,基本上是三天一小雨,五天一大雨,特別是3、4月份,雨水天數(shù)占當(dāng)月一半以上,給路基施工帶來了極大的困難,7月份遇到罕見高溫天氣,高溫持續(xù)時間長,程度重,有時只能安排在夜間進行施工。
二是征拆工作量大,制約了工程推進。在征用如東正泰公司土地時,有關(guān)部門進行了長達半年的司法調(diào)解,至今還沒有解決問題,同時,因設(shè)計變更以及施工紅線與設(shè)計紅線不一致造成的二次征地等情況,進一步加大了征地工作的難度。
三是部分行政審批工作難度極大。電力拆遷、跨越公路、航道方案審批工作給施工方案的確定帶來了很多不確定因素。面對困難和挑戰(zhàn)、矛盾和問題,公司利用周例會,進行認真的分析,制定對策措施,迎難而上、知難而進、奮勇前行。公司主要三位領(lǐng)導(dǎo)敢于負責(zé),勇于負責(zé),不推諉、扯皮,帶領(lǐng)公司全體人員克服困難,解決難題,緊盯不落實的事、嚴(yán)查不落實的人,嚴(yán)格考核、嚴(yán)格獎懲。充分發(fā)揮各方職能作用,協(xié)管協(xié)辦,搶抓進度,加人力,加機械,加時間,保證工程建設(shè),基本上達到了年初計劃目標(biāo)。,
1、投資進度
全年完成投資約億元,為年初計劃的%,到目前已完成投資億元,占項目總投資%。
2、實物進度(1)路基工程:
完成土方量萬m3,占總量的%。(2)橋涵工程:
橋梁下部已完成延長米,占總量%。涵洞已完成4334橫延米,占總量的94.9%。
(3)附屬工程附屬工程進展順利。坡腳擋墻完成公里,路肩完成公里,骨架完成公里,
護坡六角塊安裝完成公里,綠化完成公里。
(4)鋪軌架梁
(5)三電工程
(6)房建工程3、形象進度
目前線下工程已完成工作的95%以上,站前工程完成90%左右,因站房規(guī)模在今年9月份才確定,房建工程建設(shè)稍稍滯后預(yù)計工期40天左右。
(二)嚴(yán)抓共管,筑牢安全防線
今年來,海洋鐵路建設(shè)站在落實科學(xué)發(fā)展觀,維護社會和諧穩(wěn)定,建設(shè)和諧鐵路高度,完善督查機制,加強建設(shè)過程安全管理,實行隱患跟蹤督查,強勢推進整改落實,嚴(yán)格考核責(zé)任問責(zé)。開展以“捍衛(wèi)質(zhì)量,保衛(wèi)安全”和“大檢查、大反思”為主題的活動,全方位、深層次地提高了參建人員的安全責(zé)任意識。在去年基礎(chǔ)上,繼續(xù)全面開展突出“一個主題”(以海洋鐵路建設(shè)質(zhì)量和安全至上為主題),狠抓“兩個提高”(提高管理人員素質(zhì)、提高質(zhì)量安全監(jiān)管水平),堅持“三個原則”(堅持質(zhì)量安全監(jiān)管與管理隊伍建設(shè)并重的原則,努力實現(xiàn)鐵路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì),干部優(yōu)秀,施工安全;堅持制度完善與措施落實相結(jié)合的原則,充分發(fā)揮質(zhì)量安全監(jiān)管措施作用;堅持全面提高參建各方質(zhì)量安全責(zé)任意識和素質(zhì)的原則,形成全員抓質(zhì)量抓安全的局面),努力做到“四個到位”(思想認識到位、組織措施到位、工程檢查到位和整改落實到位)的活動。使每一名參建人員從思想靈魂深處牢固樹立質(zhì)量第一,安全重于泰山的理念,積極發(fā)揮主人翁作用。進一步強化安全基礎(chǔ)建設(shè),實現(xiàn)了施工安全的持續(xù)穩(wěn)定。
根據(jù)路局要求,我們從以下幾個方面落實保證安全措施:一是進一步落實安全責(zé)任。公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自參與編審今年安全生產(chǎn)計劃,明確提出今年安全工作重點。每月一次的安全生產(chǎn)例會上對全年目標(biāo)進行反復(fù)傳達和動員。同時在安全生產(chǎn)宣傳教育、獎懲、現(xiàn)場檢查、隱患治理和安全生產(chǎn)投入五個方面加大力度。公司還與施工、監(jiān)理單位主要負責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)管理目標(biāo)風(fēng)險抵押責(zé)任書》,交納了抵押金,制定了各項制度,明確了考核管理辦法,為安全管理工作提供了準(zhǔn)繩。同時,分工、分區(qū)、分段劃定責(zé)任區(qū)進行安全包保,做到責(zé)任到位,管理到人。
二是嚴(yán)格執(zhí)行各項制度。強化安全、質(zhì)量日常管理,以常組織、常整頓、常規(guī)范、常自律做實、做細質(zhì)量安全體系建設(shè)。使安全、質(zhì)量管理程序更嚴(yán)謹、標(biāo)準(zhǔn)更明確、工作更規(guī)范。認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定,堅持經(jīng)濟處罰同責(zé)任落實相結(jié)合。今年,公司在各類檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患個。公司除按規(guī)定對直接違章人員進行處罰外,還要對違章者負有直接管理責(zé)任的人員進行處罰。今年對施工單位實施處罰款達萬元,監(jiān)理單位萬元,較好地促進了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實,增強了廣大干部職工遵章守紀(jì)、安全生產(chǎn)的責(zé)任意識。三是加大安全投入力度。要求各參建單位擺正安全與生產(chǎn)的位置,對安全生產(chǎn)隱患及時整改,當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,能夠?qū)踩旁诘谝晃,加大安全投入。做到有證上崗、有保護上崗、有知識上崗,施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況比去年有了較大的改觀。重點加強架梁機械、鉆孔樁機、打樁機、挖掘機等大型施工機械的安全管理。做實、做細對施工現(xiàn)場用電、樁機穩(wěn)定性、樁機及拌和站防雷擊防臺風(fēng)、高大模板支護、車輛傷害以及食品安全等的管理。
四是堅持安全生產(chǎn)大檢查。注重現(xiàn)場管理,量化檢查工作。對公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)以及公司管理人員量化了每月檢查指標(biāo),同時規(guī)定施工、監(jiān)理每月檢查頻次,并要求每次檢查必須留有相應(yīng)的紀(jì)錄,作為每月例會必須匯報的內(nèi)容,公司將不定期組織抽查,如發(fā)現(xiàn)人員不到崗,工作不到位,將責(zé)成當(dāng)事人說明情況,視其情節(jié)輕重,采取紅黃牌警告、通報批評制度以及建議給予行政處分等手段。
(三)精益求精,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程
海洋公司自成立以來,堅持以建設(shè)良好的安全質(zhì)量企業(yè)文化氛圍為手段,形成具有海洋公司特色的安全質(zhì)量理念。公司上下深刻領(lǐng)會劉志軍部長提出的“對待安全生產(chǎn),要做到如履薄冰,如臨深淵,如坐針氈”和上海鐵路局關(guān)于“捍衛(wèi)質(zhì)量,保衛(wèi)安全”指示精神,提出了建設(shè)“精品海洋”目標(biāo)。今年來,我們緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量至上”創(chuàng)建理念,積極開展部署落實“431”、
扎實開展“三全”檢查活動,加強了施工質(zhì)量全員、全過程、全方位管理,推進了“安全質(zhì)量”目標(biāo)任務(wù)落實。針對海洋鐵路路的特點,提出了“五抓”(抓關(guān)鍵、抓源頭、抓特點、抓細節(jié)、抓落實),結(jié)合施工企業(yè)信用評價及質(zhì)量安全專項檢查,明確建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理在質(zhì)量控制鏈中的職責(zé),對施工現(xiàn)場實施日常檢查、不定期抽查、集中檢查相結(jié)合的辦法,堅持開展“三項治理”活動,嚴(yán)查徹整以包代管行為,工程質(zhì)量始終保持在優(yōu)良。
一是加強橋涵施工質(zhì)量控制?刂圃牧腺|(zhì)量,從砂石、水泥等原材料入手,對含泥量,壓碎指標(biāo)值,針片狀含量等超標(biāo)不合格的堅決做清場處理。控制鉆孔灌注樁的施工,已建成均為Ⅰ類樁?刂苹炷镣庥^質(zhì)量,加強對模具制作質(zhì)量以及添加劑質(zhì)量控制,對不合要求堅決返工處理。
二是加強鋪軌架梁工程質(zhì)量控制。
三是加強附屬工程質(zhì)量控制。
四是加強站后工程質(zhì)量控制。
(四)凝心聚力,共建和諧海洋
今年來,我們努力構(gòu)建以董事會以及路局為領(lǐng)導(dǎo),公司為核心,路地雙方共同管理,設(shè)計、施工、監(jiān)理廣泛參與的建設(shè)管理體系,共同推進了和諧海洋建設(shè)。同時,我們以實施標(biāo)準(zhǔn)化管理為目標(biāo),加強公司內(nèi)部建設(shè),以專項治理為契機,推動各項工作的規(guī)范化,以“爭先創(chuàng)優(yōu)”為載體,開創(chuàng)各項新局面。
一是加強路地雙方合作,共同推進各項工作。海洋鐵路由鐵道部和江蘇省如東縣共同投資建設(shè),因此鐵路離不開地方政府的支持,我們在抓工程施工的同時,主動向匯報,得到了沿線各級政府的全力支持。我們在和南通市及海安、如皋以及如東三縣(市)鐵路建設(shè)指揮部共同努力下,解決大量了施工中矛盾和問題,搶在雨季到來之前,安排專人負責(zé),督促施工單位做好道路改移以及水系恢復(fù)等工作,解決好施工損壞民房、道路橋梁、水源、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)和臨時用地等問題的修復(fù)或補賠償工作。以標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為抓手,倡導(dǎo)文明施工,建設(shè)和諧鐵路,規(guī)范設(shè)置安全警示牌及安全標(biāo)志牌,及時灑水,控制揚塵,夜間機械作業(yè)盡量不擾民,到目前為止,無一例惡性事件和群體事件,為和諧海洋鐵路建設(shè)打下較好的基礎(chǔ)。
二是實施人性化管理,提升隊伍素質(zhì)。推行情感化管理。今年來,公司領(lǐng)導(dǎo)不僅要帶好團隊,還要在關(guān)心員工方面下好功夫。關(guān)心員工的思想,主動為員工提供聘任、評職條件。關(guān)心職工生活,切實為職工辦好事實事,免費為職工做健康檢查,籌措資金,興建職工健身房、娛樂室,改善職工文化娛樂設(shè)施。及時掌握家庭困難職工,慰問病傷、困難職工,送慰問金5000多元。實施制度人性化,在標(biāo)準(zhǔn)化公司管理過程中,始終貫徹“制度面前人人平等”和“我要制度”為基本內(nèi)涵的人本思想,以情感人,以理服人。以熱愛事業(yè)為切入點,給予每一位員人切實充分的人格尊重,人文關(guān)懷和人情溫暖。通過各種活動增強公司職工的向心力、凝聚力,努力建設(shè)政治強、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)正的項目管理團隊。
三是積極開展教育培訓(xùn)工作,提高全員素質(zhì)。公司每月進行一次全員考試,學(xué)理論、學(xué)技術(shù),提升公司員工規(guī)范管理、貫徹執(zhí)行、現(xiàn)場檢查、開拓創(chuàng)新和拒腐防變的五種能力。
(五)嚴(yán)格制度,爭創(chuàng)陽光海洋
今年來,公司以建立健全和執(zhí)行制度為抓手,以專項治理為載體,開展?fàn)巹?chuàng)陽光海洋活動。
一是落實工作制度,細化管理措施。公司利用工余時間組織學(xué)習(xí)在管理制度的基礎(chǔ)上,讓每名員工知道自己的責(zé)任和義務(wù),形成了職責(zé)清晰、分工明確、責(zé)權(quán)利均衡、獎罰分明、科學(xué)規(guī)范的管理機制;認真理解和貫徹執(zhí)行路局王峰局長對海洋鐵路的指示,“把自己的工作和標(biāo)準(zhǔn)比,把今天工作與昨天相比”,細化每個人,每項工作職責(zé)。
二是健全財務(wù)制度,加強資金監(jiān)管。實行建設(shè)資金實行?顚S,按規(guī)定開立賬戶,按照批準(zhǔn)的概算控制使用各項建設(shè)資金,資金實行專戶儲存。嚴(yán)格執(zhí)行大額資金撥付辦法,規(guī)范操作。嚴(yán)格執(zhí)行資金預(yù)算,結(jié)合工程計劃,確定資金請求量,減少資金沉淀,節(jié)約成本。按合同約定和驗工計價及時足額支付工程款,確保工程建設(shè)資金使用。嚴(yán)格控制設(shè)計變更。督促施工單位,及時足額發(fā)放農(nóng)民工工資。
三是嚴(yán)格招標(biāo)工作,規(guī)范合同管理。嚴(yán)格執(zhí)行路局招投標(biāo)有關(guān)規(guī)定,認真做好甲控、甲供物資的招標(biāo)、投標(biāo)工作。實行公平、公開、公正招標(biāo),選擇了材料供應(yīng)商,合理的降低了工程成本,全年共完成項招標(biāo)工作。實行嚴(yán)格的合同會簽制度,由公司各部門對合同的必要性、合理性、合法性進行審查,明確合同內(nèi)容和要求、服務(wù)的期限、及價款結(jié)算辦法,確保資金安全。全年簽訂合同份,合同價億元。
四是開展專項治理,爭創(chuàng)陽光海洋。從去年開始的專項整治工作來,我們從思想重視、制度建設(shè)、工作方法、運行機制入手,多措并舉,積極有效推進專項整治工作,主要體現(xiàn)在有行動、有創(chuàng)新、有成效。先后與施工單位中鐵二十局及監(jiān)理單位上海華東鐵路監(jiān)理公司補簽專項治理承諾書各一份;公司領(lǐng)導(dǎo)堅持按要求每月對全體員工進行專項治理和廉政建設(shè)方面的談話,進行廉政自查,在公司、施工方項目部及監(jiān)理站分別設(shè)置附有監(jiān)督電話的廉政建設(shè)公告牌各一塊;對檢查中發(fā)現(xiàn)的15個問題建立問題庫進行專項管理,制定整改措施,設(shè)定整改期限,指定專人進行銷號管理,對負有一定管理責(zé)任的12名人員進行批評教育,截止目前,已全部整改完畢。公司建立廉政建設(shè)風(fēng)險崗位6個,排查廉政建設(shè)風(fēng)險點21個,制定廉政建設(shè)防控措施31條。每月一次的廉政自查匯報,做到廉政工作常抓不懈、警鐘常鳴,同時進行愛崗敬業(yè)和社會公德心教育,確!肮こ虄(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”。
(六)目前存在問題海洋鐵路工程建設(shè)取得了顯著成績,安全、質(zhì)量、進度、投資等均實現(xiàn)年初制定的目標(biāo),同時公司也在內(nèi)部管理、隊伍建設(shè)等方面也取得一定成績,但仍存在著以下幾個方面的問題:
一是局部地段工程進展不大,特別是個別地段因征地不位,目前還沒有開工建設(shè),已制約了工期,影響了工程進度;
二是全體參建人員安全質(zhì)量意識有待進一步提高,質(zhì)量通病和安全隱患沒有得到徹底的根治;
三是創(chuàng)新意識和學(xué)習(xí)積極性不足,主要表現(xiàn)為創(chuàng)新意識差、參與創(chuàng)新和有影響的創(chuàng)新成果少。
二、201*年工作安排與措施
201*年是海洋鐵路建設(shè)收官之年。要求我們必須提前謀劃,把握重點,細化措施。
(一)指導(dǎo)思想
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),牢固樹立和全面落實科學(xué)發(fā)展觀,認真落實科學(xué)發(fā)展觀和十七屆五中全會精神,按照上海鐵路局“捍衛(wèi)質(zhì)量,保衛(wèi)安全”要求,深入推進標(biāo)準(zhǔn)化管理,積極推進“六位一體”,以“創(chuàng)雙優(yōu)”為平臺,抓重點,強弱點,創(chuàng)亮點,強化隊伍建設(shè),全面提升整體工作水平,全力推動“安全海洋、精品海洋,陽光海洋”建設(shè)。
(二)工作目標(biāo)
1、投資目標(biāo):全年計劃完成投資億元,占全部投資的100%。2、實物進度:3、形象進度(節(jié)點):4、工程質(zhì)量與創(chuàng)優(yōu)目標(biāo):5、安全管理:
(三)具體措施
圍繞上述指導(dǎo)思想與預(yù)期目標(biāo),我們將開展以下五項工作:1、加強思想建設(shè)。以強素質(zhì)、抓廉政為中心,狠抓內(nèi)部管理,強化能力建設(shè)。進一步加強思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、組織建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)和制度建設(shè),打造一支清政廉潔、團結(jié)協(xié)作、扎實苦干、吃苦耐勞、勇于奉獻的項目管理隊伍;大力提倡思想統(tǒng)一、精力飽滿、專心致志、創(chuàng)新進取地開展工作,努力成為有凝聚力和戰(zhàn)斗力的項目管理集體;在提高人員素質(zhì)上下功夫,提高解決問題的能力。
2、強化管理機制。努力克服人手少的困難,要求全體員工積極主動工作,“到自己的崗、盡自己的職、負自己的責(zé)”。第一,落實責(zé)任人。公司領(lǐng)導(dǎo)班子作為第一責(zé)任人,堅決遵循總經(jīng)理負責(zé)制的議事規(guī)則,上對上海鐵路局、如東縣政府和董事會整體負責(zé),下對項目實施的全過程負責(zé)。第二,樹立責(zé)任感。全體成員都要體現(xiàn)在對黨和人民負責(zé),對鐵路建設(shè)事業(yè)負責(zé),對董事會、投資方負責(zé),對工程施工過程負責(zé),做到科學(xué)、嚴(yán)謹、高效。第三,要發(fā)揮好管理的職責(zé)。明確分工、體現(xiàn)責(zé)任、加強合作,通過溝通和互為,體現(xiàn)團體作用;從大局出發(fā)、服從大局,不誤事,能干事,干成事。
3、狠抓工作落實。圍繞工作目標(biāo),各部門根據(jù)各自的工作特點和分工職責(zé),明確任務(wù),突出重點,抓好落實,確保各項目標(biāo)的實現(xiàn)。一
是圍繞施工狠抓安全。前段時間,安全管理目前雖然呈平穩(wěn)態(tài)勢,但不能麻痹大意,要牢固樹立“安全生產(chǎn)只有起點沒有終點”意識,要時刻保持如坐針氈、如履薄冰的高度警覺,做到人常慮危。從技術(shù)交底開始,對施工進行全程安全跟蹤檢查,把跟蹤檢查工作責(zé)任落實到人,特別是在今年生產(chǎn)施工任務(wù)緊張之時,更應(yīng)該把安全工作放在重中之重。
二是圍繞過程狠抓質(zhì)量。抓好重點工程、重點工序施工交底,抓好現(xiàn)場管理人員和施工人員素質(zhì)提高,加大培訓(xùn)力度,以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,保證工程質(zhì)量,實現(xiàn)以人為控制核心的質(zhì)量控制原則。抓好原材料關(guān)。原材料、半成品和構(gòu)配件的質(zhì)量是否合格,是整個工程是否合格的直接保證,要堅持不合格的材料不準(zhǔn)進場,不合格的產(chǎn)品堅決不用。加大對工程的檢查力度,對分項、分部檢查驗收,嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),增加對工程巡回檢查的次數(shù),對查出的質(zhì)量問題決不姑息,堅決處理。協(xié)助施工企業(yè)制定科學(xué)的施工方案,科學(xué)管理。
三是圍繞協(xié)調(diào)狠抓落實。強化協(xié)調(diào),狠抓工作落實,就是要把各方面的力量凝聚起來、各種資源整合起來。鐵路建設(shè)是一項系統(tǒng)工程,不僅涉及到公司內(nèi)部,同時也涉及到地方政府以及各參建單位等諸多方面,只有充分調(diào)動和發(fā)揮各個方面的積極性,心往一處想,勁往一處使,瞄準(zhǔn)既定目標(biāo),齊心協(xié)力,才能加快工程建設(shè)步伐。
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