鐵路運輸公司201*年培訓(xùn)工作總結(jié)

鐵路運輸公司201*年培訓(xùn)工作總結(jié)

201*年是鐵路運輸公司高速發(fā)展的一年，煤炭運輸量屢創(chuàng)新高，各項管理制度創(chuàng)新實施，在礦業(yè)公司職教中心和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，根據(jù)201*年職工教育培訓(xùn)暨安全培訓(xùn)計劃，開展了形勢多樣的職工培訓(xùn)工作，現(xiàn)將201*年鐵運公司職工培訓(xùn)工作總結(jié)如下：

一、鐵運公司截止11月，累計培訓(xùn)649人次，公司辦班及參加職教中心辦班19期，其中：

一）安全管理人員培訓(xùn)：

1、舉辦雨季“三防”應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班37人2、舉辦油庫應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班22人3、舉辦安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案培訓(xùn)班42人4、舉辦人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班44人5、舉辦地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班44人6、舉辦鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班40人7、舉辦處置電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班40人二）新入廠職工安全培訓(xùn)：

舉辦勞務(wù)派遣工新入廠安全技術(shù)培訓(xùn)班90人三）職工素質(zhì)、技能提升培訓(xùn):

1、舉辦車站值班員高級工技能鑒定培訓(xùn)班25人2、舉辦電務(wù)信號工中級工技能鑒定培訓(xùn)班11人

3、舉辦工務(wù)線路工中級工技能鑒定培訓(xùn)班4人四）學(xué)歷教育：

組織職工參加職教中心繼續(xù)教育大專班15人五）辦證培訓(xùn)：

1、辦理軌道車司機駕駛證培訓(xùn)1人2、調(diào)度員業(yè)務(wù)技能提升培訓(xùn)11人3、工務(wù)段鋼軌探傷工辦證培訓(xùn)8人4、軌道車司機駕駛證年檢培訓(xùn)1人5、內(nèi)燃機車司機駕駛證年檢培訓(xùn)46人6、參加職教中心易燃易爆從業(yè)人員培訓(xùn)班10人7、油庫管理人員辦理油庫資格證書培訓(xùn)3人8、油庫負(fù)責(zé)人、加油員特種作業(yè)資格證書培訓(xùn)9人六）技術(shù)比武活動

組織舉行了201*年鐵路運輸公司技術(shù)比武活動，此次比武涉及7個站段5個工種，分別是車站值班員、機車乘務(wù)員、檢車員、電工、線路工共計146人參加了技術(shù)比武活動。

七）內(nèi)部培訓(xùn)

公司七個段、站，利用班前班后提問、集中觀看事故案例碟片，采取每日一題，每月一考，崗位練兵等形式多樣的培訓(xùn)方式，對鐵路行車涉安重要崗位進(jìn)行了集中培訓(xùn)，累計培訓(xùn)471人次，為全年實現(xiàn)安全生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。二、職工素質(zhì)提升方面：

1、繼續(xù)推進(jìn)“崗位描述”活動，集團(tuán)公司推行“崗位描述”活動以來，我公司積極相應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)的號召，今年共開展“崗位描述”競賽2次，涉及鐵路運輸行業(yè)主要崗位46個，共計120人次參加了活動，涌現(xiàn)出一批崗位標(biāo)兵和先進(jìn)單位，提高了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保了全年鐵路運輸實現(xiàn)“零”目標(biāo)。

2、組織學(xué)習(xí)白國周班組管理，大力開展班組建設(shè)創(chuàng)優(yōu)活動，每月督促各基層段站嚴(yán)格按要求對班組長進(jìn)行考核，完善班組長聘任機制和獎懲機制，把優(yōu)秀的職工及時選拔到班組長位置上去，同時聯(lián)合相關(guān)部室對段站的班組建設(shè)情況每月進(jìn)行一次考核，有力的促進(jìn)了段站和班組建設(shè)。

3、積極開展崗位練兵、技術(shù)比武、技能鑒定活動，把業(yè)務(wù)能力強、學(xué)識水平高的職工選拔出來，進(jìn)行高級工技能鑒定，爭取在未來幾年中培養(yǎng)出我們鐵路行業(yè)的專業(yè)技師。

三、201*年工作安排：

1、鐵運公司明年對職工進(jìn)行培訓(xùn)的重點是特種作業(yè)人員、涉安重要崗位和班組長培訓(xùn)，繼續(xù)依靠外部有資質(zhì)的國家機構(gòu)對特種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、辦證和證件的年檢工作；依靠西安鐵路局培訓(xùn)基地對涉安重要崗位和班組長進(jìn)行培訓(xùn)頒發(fā)合格證、上崗證。

2、隨著焦化園區(qū)項目的開工建設(shè)，今后我公司需要運輸焦化工產(chǎn)品，危險貨物的運輸是我們職工未接觸過的，我

公司計劃在明年和路局有資質(zhì)的培訓(xùn)機構(gòu)聯(lián)系，為我們的貨運員等行車工種辦理危險貨物運輸上崗合格證。

3、對于骨干員工和管理人員，有計劃的安排以半脫產(chǎn)的方式，參加各種培訓(xùn)班。近年來，我公司在這方面的工作取得了一定的成績，公司采取了“送出去”與“請進(jìn)來”相結(jié)合的方式，對骨干員工和管理人員進(jìn)行半脫產(chǎn)培訓(xùn)，事實證明，這一方法很有針對性，起到了立竿見影的效果。

4、實做技能培訓(xùn)。抓住實際工作中隨時出現(xiàn)的案例，當(dāng)日利用班前班后的時間立即在現(xiàn)場進(jìn)行案例剖析，針對案例反映出的問題或模式，來統(tǒng)一人員的動作、觀念、技能。這種方式能夠讓員工從案例中學(xué)到分析問題、解決問題的思路及觀念，提高員工的技能。這一方法在我們工作中已經(jīng)運用，通過班前班后例會，把出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、解決，集中學(xué)習(xí)新知識，新技能，提升了職工的思想意識，提高了職工的技能素質(zhì)。

二一年十一月二日

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海洋鐵路有限公司201*年工作總結(jié)

及201*年工作計劃

201*年，我公司在上海鐵路局和地方政府的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實黨的十七屆三中、四中全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)以及創(chuàng)建學(xué)習(xí)型項目管理機構(gòu)活動，緊緊圍繞年初制定的工作目標(biāo)，抓住工程建設(shè)和內(nèi)部管理兩大工作中心，克服困難，開拓進(jìn)取，依靠全體參建人員的共同努力，取得了海洋鐵路建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理等各項事業(yè)的全面進(jìn)步的良好成績。

一、201*年各項工作開展情況（一）克服困難，確保工程進(jìn)度

今年來，海洋鐵路先后面臨前所未有矛盾和困難。一是天氣影響工作進(jìn)度。今年上半年，雨天多，雨量大，僅上半年雨天、陰天有60多天，基本上是三天一小雨，五天一大雨，特別是3、4月份，雨水天數(shù)占當(dāng)月一半以上，給路基施工帶來了極大的困難，7月份遇到罕見高溫天氣，高溫持續(xù)時間長，程度重，有時只能安排在夜間進(jìn)行施工。

二是征拆工作量大，制約了工程推進(jìn)。在征用如東正泰公司土地時，有關(guān)部門進(jìn)行了長達(dá)半年的司法調(diào)解，直到十二中旬才解決問題，同時，因設(shè)計變更以及施工紅線與設(shè)計紅線不一致造成的二次征地等情況，進(jìn)一步加大了征地工作的難度。

三是部分行政審批工作難度極大。電力拆遷、跨越公路、航道方案審批工作給施工方案的確定帶來了很多不確定因素。面對困難和挑戰(zhàn)、矛盾和問題，公司利用周例會，進(jìn)行認(rèn)真的分析，

制定對策措施，迎難而上、知難而進(jìn)、奮勇前行。公司主要三位領(lǐng)導(dǎo)敢于負(fù)責(zé)，勇于負(fù)責(zé)，不推諉、扯皮，帶領(lǐng)公司全體人員克服困難，解決難題，緊盯不落實的事、嚴(yán)查不落實的人，嚴(yán)格考核、嚴(yán)格獎懲。充分發(fā)揮各方職能作用，協(xié)管協(xié)辦，搶抓進(jìn)度，加人力，加機械，加時間，保證工程建設(shè)，基本上達(dá)到了年初計劃目標(biāo)。

1、投資進(jìn)度

全年完成投資7.8億元，為年度計劃的100%，到目前已完成投資13.5億元，占項目總投資76.3％。

2、實物進(jìn)度

（1）路基工程：完成土方量670萬m3，占總量的100%。（2）橋涵工程：橋梁下部已完成總量的100%。涵洞已完成4334橫延米，占總量的100%。

（3）附屬工程：坡腳擋墻完成120公里，路肩完成120公里，骨架完成128公里，護(hù)坡六角塊安裝完成約110公里，綠化完成75公里，分別占總量的95%以上。

（4）鋪軌架梁：鋪工具軌45公里，架梁92孔，均占總數(shù)的41.3%以上。

（5）三電工程：貫通線完成66公里，通信光纜46公里，通信電纜36公里，分別點總量的73%、54%、25%。

（6）房建工程：完成站臺墻800m，生產(chǎn)房屋201*平方米。3、形象進(jìn)度

目前線下工程已完成工作的95%以上，鋪架工程完成60%。

因如東及拼茶兩站房規(guī)模在今年9月份才確定，11月下旬才下達(dá)批復(fù)，房建工程建設(shè)滯后。

（二）嚴(yán)抓共管，筑牢安全防線

今年來，海洋鐵路建設(shè)站在落實科學(xué)發(fā)展觀，維護(hù)社會和諧穩(wěn)定，建設(shè)和諧鐵路高度，完善督查機制，加強建設(shè)過程安全管理，實行隱患跟蹤督查，強勢推進(jìn)整改落實，嚴(yán)格考核責(zé)任問責(zé)。開展以“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”和“大檢查、大反思”為主題的活動，全方位、深層次地提高了參建人員的安全責(zé)任意識。在去年基礎(chǔ)上，繼續(xù)全面開展突出“一個主題”（以海洋鐵路建設(shè)質(zhì)量和安全至上為主題），狠抓“兩個提高”（提高管理人員素質(zhì)、提高質(zhì)量安全監(jiān)管水平），堅持“三個原則”（堅持質(zhì)量安全監(jiān)管與管理隊伍建設(shè)并重的原則，努力實現(xiàn)鐵路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀，施工安全；堅持制度完善與措施落實相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮質(zhì)量安全監(jiān)管措施作用；堅持全面提高參建各方質(zhì)量安全責(zé)任意識和素質(zhì)的原則，形成全員抓質(zhì)量抓安全的局面），努力做到“四個到位”（思想認(rèn)識到位、組織措施到位、工程檢查到位和整改落實到位）的活動。使每一名參建人員從思想靈魂深處牢固樹立質(zhì)量第一，安全重于泰山的理念，積極發(fā)揮主人翁作用。進(jìn)一步強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，實現(xiàn)了施工安全的持續(xù)穩(wěn)定。

根據(jù)路局要求，我們從以下幾個方面落實安全保證措施：一是進(jìn)一步落實安全責(zé)任。公司組織今年編審了安全生產(chǎn)計劃，明確提出今年安全工作重點。每月一次的安全生產(chǎn)例會上對全年目標(biāo)進(jìn)行反復(fù)傳達(dá)和動員。同時在安全生產(chǎn)宣傳教育、獎懲、

現(xiàn)場檢查、隱患治理和安全生產(chǎn)投入五個方面加大力度。公司還與施工、監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)管理目標(biāo)風(fēng)險抵押責(zé)任書》，交納了抵押金，制定了各項制度，明確了考核管理辦法，為安全管理工作提供了準(zhǔn)繩。同時，分工、分區(qū)、分段劃定責(zé)任區(qū)進(jìn)行安全包保，做到責(zé)任到位，管理到人。

二是嚴(yán)格執(zhí)行各項制度。強化安全、質(zhì)量日常管理，以常組織、常整頓、常規(guī)范、常自律做實、做細(xì)質(zhì)量安全體系建設(shè)。使安全、質(zhì)量管理程序更嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn)更明確、工作更規(guī)范。認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定，堅持經(jīng)濟(jì)處罰同責(zé)任落實相結(jié)合。今年，公司在各類檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患個。公司除按規(guī)定對直接違章人員進(jìn)行處罰外，還要對違章者負(fù)有直接管理責(zé)任的人員進(jìn)行處罰。今年對施工單位實施激勵約束考核處罰款達(dá)33.9萬元，監(jiān)理單位4.93萬元，較好地促進(jìn)了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，增強了廣大干部職工遵章守紀(jì)、安全生產(chǎn)的責(zé)任意識。

三是加大安全投入力度。要求各參建單位擺正安全與生產(chǎn)的位置，對安全生產(chǎn)隱患及時整改，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，能夠?qū)�安全放在第一位，加大安全投入。做到有證上崗、有保護(hù)上崗、有知識上崗，施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況比去年有了較大的改觀。重點加強架梁機械、鉆孔樁機、打樁機、挖掘機等大型施工機械的安全管理。做實、做細(xì)對鋪軌架梁、高空作業(yè)施工現(xiàn)場用電、樁機穩(wěn)定性、樁機及拌和站防雷擊防臺風(fēng)、高大模板支護(hù)、車輛傷害以及食品安全等的管理。

四是堅持安全生產(chǎn)大檢查。注重現(xiàn)場管理，量化檢查工作。對公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)以及公司管理人員量化了每月檢查指標(biāo)，同時規(guī)定施工、監(jiān)理每月檢查頻次，并要求每次檢查必須留有相應(yīng)的紀(jì)錄，作為每月例會必須匯報的內(nèi)容，公司將不定期組織抽查，如發(fā)現(xiàn)人員不到崗，工作不到位，將責(zé)成當(dāng)事人說明情況，視其情節(jié)輕重，采取紅黃牌警告、通報批評制度以及建議給予行政處分等手段。

（三）精益求精，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程

海洋公司自成立以來，堅持以建設(shè)良好的安全質(zhì)量企業(yè)文化氛圍為手段，形成具有海洋公司特色的安全質(zhì)量理念。公司上下深刻領(lǐng)會劉志軍部長提出的“對待安全生產(chǎn)，要做到如履薄冰，如臨深淵，如坐針氈”和上海鐵路局關(guān)于“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”指示精神，提出了建設(shè)“精品海洋”目標(biāo)。今年來，我們緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量至上”理念，積極開展部署落實“431”質(zhì)量管理辦法，著實開展了以治理質(zhì)量檢查不規(guī)范的問題、整治監(jiān)理單位現(xiàn)場質(zhì)量控制不力的問題、整治施工單位技術(shù)力量不足的問題、整治第三方檢測問題、整治內(nèi)業(yè)資料問題等五項專項整治活動，圍殲原材料及構(gòu)配件進(jìn)場控制不嚴(yán)、工藝性試驗覆蓋面不足、施工過程不落實等突出的質(zhì)量問題。嚴(yán)格執(zhí)行《工序簽認(rèn)制度》，全面推行主要工序簽認(rèn)制，建立每個施工工序與環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任界定、追溯體系，一旦認(rèn)定其個環(huán)節(jié)上存在質(zhì)量問題，立即可以找到責(zé)任人及應(yīng)該承當(dāng)?shù)呢?zé)任，實現(xiàn)過程控制的標(biāo)準(zhǔn)化。同時，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、第三方檢測單位通過對照最高標(biāo)準(zhǔn)，

注重用持續(xù)改進(jìn)的方法，實現(xiàn)現(xiàn)場管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

扎實開展“三全”檢查活動，加強了施工質(zhì)量全員、全過程、全方位管理，推進(jìn)了“安全質(zhì)量”目標(biāo)任務(wù)落實。針對海洋鐵路路的特點，提出了“五抓”（抓關(guān)鍵、抓源頭、抓特點、抓細(xì)節(jié)、抓落實），結(jié)合施工企業(yè)信用評價及質(zhì)量安全專項檢查，明確建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理在質(zhì)量控制鏈中的職責(zé)，對施工現(xiàn)場實施日常檢查、不定期抽查、集中檢查相結(jié)合的辦法，堅持開展“三項治理”活動，嚴(yán)查徹整以包代管行為，工程質(zhì)量始終保持在優(yōu)良。

一是加強橋涵施工質(zhì)量控制�？刂圃�材料質(zhì)量，從砂石、水泥等原材料入手，對含泥量，壓碎指標(biāo)值，針片狀含量等超標(biāo)不合格的堅決做清場處理。控制鉆孔灌注樁的施工，已建成均為Ⅰ類樁�？刂苹炷�土外觀質(zhì)量，加強對模具制作質(zhì)量以及添加劑質(zhì)量控制，對不合要求堅決返工處理。

二是加強鋪軌架梁工程質(zhì)量控制。嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。首先是把好施工機械、設(shè)備和材料進(jìn)場關(guān)。質(zhì)量檢驗人員要嚴(yán)格控制進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，不達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不能使用。其次要經(jīng)常檢查、監(jiān)督機械設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)情況，保證設(shè)備的整潔、完好和齊全，明確質(zhì)量控制的重點和關(guān)鍵部位，重點部位的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)事先做好技術(shù)準(zhǔn)備。要建立質(zhì)量交接制度，對重點部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位執(zhí)行。同時提高現(xiàn)場工人操作水平也是提高關(guān)鍵所在。

三是加強附屬工程質(zhì)量控制。要求施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工。排水溝等附屬工程所用的砂、石、水泥、鋼筋等品種規(guī)

格、質(zhì)量符合設(shè)計要求，進(jìn)場時進(jìn)行驗收。伸縮縫的設(shè)置、縫寬與縫的塞縫應(yīng)符合設(shè)計要求。綠化工程提高一個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

四是加強站后工程質(zhì)量控制。認(rèn)真做好施組設(shè)計，并利用各種審查、技術(shù)交底活動，讓施工技術(shù)人員掌握和熟悉施工圖以及場地施工條件。加強對施工材料的驗收以及施工機械質(zhì)量控制，加強現(xiàn)場監(jiān)理工作。

（四）凝心聚力，共建和諧海洋

今年來，我們努力構(gòu)建以董事會以及路局為領(lǐng)導(dǎo)，公司為核心，路地雙方共同管理，設(shè)計、施工、監(jiān)理廣泛參與的建設(shè)管理體系，共同推進(jìn)了和諧海洋建設(shè)。同時，我們以實施標(biāo)準(zhǔn)化管理為目標(biāo)，加強公司內(nèi)部建設(shè)，以專項治理為契機，推動各項工作的規(guī)范化，以“爭先創(chuàng)優(yōu)”為載體，開創(chuàng)各項新局面。

一是加強路地雙方合作，共同推進(jìn)各項工作。海洋鐵路由鐵道部和江蘇省如東縣共同投資建設(shè)，因此鐵路離不開地方政府的支持，我們在抓工程施工的同時，主動向匯報，得到了沿線各級政府的全力支持。我們在和南通市及海安、如皋以及如東三縣(市）鐵路建設(shè)指揮部共同努力下，解決大量了施工中矛盾和問題，搶在雨季到來之前，安排專人負(fù)責(zé)，督促施工單位做好道路改移以及水系恢復(fù)等工作，解決好施工損壞民房、道路橋梁、水源、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)和臨時用地等問題的修復(fù)或補賠償工作。以標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為抓手，倡導(dǎo)文明施工，建設(shè)和諧鐵路，規(guī)范設(shè)置安全警示牌及安全標(biāo)志牌，及時灑水，控制揚塵，夜間機械作業(yè)盡量不擾民，到目前為止，無一例惡性事件和群體事件，為和諧

海洋鐵路建設(shè)打下較好的基礎(chǔ)。

二是實施人性化管理，提升隊伍素質(zhì)。推行情感化管理。今年來，公司領(lǐng)導(dǎo)不僅要帶好團(tuán)隊，還要在關(guān)心員工方面下好功夫。關(guān)心員工的思想，主動為員工提供聘任、評職條件。關(guān)心職工生活，切實為職工辦好事實事，免費為職工做健康檢查，籌措資金，興建職工健身房、娛樂室，改善職工文化娛樂設(shè)施。及時掌握家庭困難職工，慰問病傷、困難職工，送慰問金5000多元。實施制度人性化，在標(biāo)準(zhǔn)化公司管理過程中，始終貫徹“制度面前人人平等”和“我要制度”為基本內(nèi)涵的人本思想，以情感人，以理服人。以熱愛事業(yè)為切入點，給予每一位員人切實充分的人格尊重，人文關(guān)懷和人情溫暖。通過各種活動增強公司職工的向心力、凝聚力，努力建設(shè)政治強、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)正的項目管理團(tuán)隊。

三是積極開展教育培訓(xùn)工作，提高全員素質(zhì)。開展全員、全面、全工程的培訓(xùn)，公司結(jié)合建設(shè)項目實際和工程中存在的突出問題，每月進(jìn)行一次全員考試，學(xué)理論、學(xué)技術(shù)，搭建展示技能和交流業(yè)務(wù)的平臺，有效激勵和調(diào)動了參建人員學(xué)習(xí)的積極性和自覺性，提升公司員工規(guī)范管理、貫徹執(zhí)行、現(xiàn)場檢查、開拓創(chuàng)新和拒腐防變的五種能力。

(五)嚴(yán)格制度，爭創(chuàng)陽光海洋

今年來，公司以建立健全和執(zhí)行制度為抓手，以專項治理為載體，開展?fàn)巹?chuàng)陽光海洋活動。

一是落實工作制度，細(xì)化管理措施。公司利用工余時間組織

學(xué)習(xí)管理制度的基礎(chǔ)上，讓每名員工知道自己的責(zé)任和義務(wù)，形成了職責(zé)清晰、分工明確、責(zé)權(quán)利均衡、獎罰分明、科學(xué)規(guī)范的管理機制；認(rèn)真理解和貫徹執(zhí)行路局王峰局長對海洋鐵路的指示，“把自己的工作和標(biāo)準(zhǔn)比，把今天工作與昨天相比”，細(xì)化每個人，每項工作職責(zé)。

二是健全財務(wù)制度，加強資金監(jiān)管。實行建設(shè)資金實行�？顚Ｓ�，按規(guī)定開立賬戶，按照批準(zhǔn)的概算控制使用各項建設(shè)資金，資金實行專戶儲存。嚴(yán)格執(zhí)行大額資金撥付辦法，規(guī)范操作。嚴(yán)格執(zhí)行資金預(yù)算，結(jié)合工程計劃，確定資金請求量，減少資金沉淀，節(jié)約成本。按合同約定和驗工計價及時足額支付工程款，確保工程建設(shè)資金使用。嚴(yán)格控制設(shè)計變更。督促施工單位，及時足額發(fā)放農(nóng)民工工資。

三是嚴(yán)格招標(biāo)工作，規(guī)范合同管理。嚴(yán)格執(zhí)行路局招投標(biāo)有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好甲控、甲供物資的招標(biāo)、投標(biāo)工作。實行公平、公開、公正招標(biāo)，選擇了材料供應(yīng)商，合理的降低了工程成本，全年共完成25項招標(biāo)工作。實行嚴(yán)格的合同會簽制度，由公司各部門對合同的必要性、合理性、合法性進(jìn)行審查，明確合同內(nèi)容和要求、服務(wù)的期限、及價款結(jié)算辦法，確保資金安全。全年簽訂各類合同20份，合同價1.08億元。

四是開展專項治理，爭創(chuàng)陽光海洋。從去年開始的專項整治工作來，我們從思想重視、制度建設(shè)、工作方法、運行機制入手，多措并舉，積極有效推進(jìn)專項整治工作，主要體現(xiàn)在有行動、有創(chuàng)新、有成效。先后與施工單位中鐵二十局及監(jiān)理單位上海華東

鐵路監(jiān)理公司補簽專項治理承諾書各一份；公司領(lǐng)導(dǎo)堅持按要求每月對全體員工進(jìn)行專項治理和廉政建設(shè)方面的談話，進(jìn)行廉政自查，在公司、施工方項目部及監(jiān)理站分別設(shè)置附有監(jiān)督電話的廉政建設(shè)公告牌各一塊；對檢查中發(fā)現(xiàn)的15個問題建立問題庫進(jìn)行專項管理，制定整改措施，設(shè)定整改期限，指定專人進(jìn)行銷號管理，對負(fù)有一定管理責(zé)任的12名人員進(jìn)行批評教育，截止目前，已全部整改完畢。公司建立廉政建設(shè)風(fēng)險崗位6個，排查廉政建設(shè)風(fēng)險點21個，制定廉政建設(shè)防控措施31條。每月組織一次的全員的廉政自查匯報并簽字，做到廉政工作常抓不懈、警鐘常鳴，同時進(jìn)行愛崗敬業(yè)和社會公德心教育，確�！肮こ虄�(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”。

（六）目前存在問題

海洋鐵路工程建設(shè)取得了顯著成績，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資等均實現(xiàn)年初制定的目標(biāo)，同時公司也在內(nèi)部管理、隊伍建設(shè)等方面也取得一定成績，但仍存在著以下幾個方面的問題：

一是全體參建人員安全質(zhì)量意識有待進(jìn)一步提高，質(zhì)量通病和安全隱患沒有得到徹底的根治；

二是創(chuàng)新意識和學(xué)習(xí)積極性不足，主要表現(xiàn)為創(chuàng)新意識差、參與創(chuàng)新和有影響的創(chuàng)新成果少。

二、201*年工作安排與措施

201*年是海洋鐵路建設(shè)收官之年。要求我們必須提前謀劃，把握重點，細(xì)化措施。

（一）指導(dǎo)思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和全面落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀和十七屆五中全會精神，按照上海鐵路局“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”要求，深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，積極推進(jìn)“六位一體”，以“創(chuàng)雙優(yōu)”為平臺，抓重點，強弱點，創(chuàng)亮點，強化隊伍建設(shè)，全面提升整體工作水平，全力推動“安全海洋、精品海洋，陽光海洋”建設(shè)。

（二）工作目標(biāo)

1、投資目標(biāo)：全年計劃完成投資3.04億元，累計完成占全部投資的100%。

2、實物進(jìn)度：明年上半年完成全部工程。

3、形象進(jìn)度：2月底完成鋪架工程，3月底完成三電及附屬工程，4月底完成站前達(dá)到達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，6月底前完成如東站及拼茶站主體工程建設(shè)，8月底完成裝飾工程，9月底前開通。

4、工程質(zhì)量與創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：圍繞開工之初確定的“單位工程

質(zhì)量合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，正式開通速度達(dá)到設(shè)計要求。如東站站房工程、跨沿海高速特大橋等爭創(chuàng)鐵道部優(yōu)質(zhì)獎”目標(biāo)不動搖，進(jìn)一步打造精品海洋。

5、安全管理：以防高處墜落、防溜逸等運架梁及防觸電、

防支架失穩(wěn)站后安全工作為安全控制重點，在強化責(zé)任落實、提高管理能力、加大安全檢查考核和失職追究上下功夫，努力提升安全管理水平、設(shè)備質(zhì)量和隊伍素質(zhì)，努力提升安全管理執(zhí)行力，創(chuàng)造穩(wěn)定的海洋鐵路建設(shè)安全新局面。確保無責(zé)任因公死亡和重大傷亡事故，無責(zé)任一般安全C類及以

上安全事故，無機械設(shè)備大事故，無責(zé)任施工火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故，無責(zé)任火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故，確保重傷率、輕傷率應(yīng)分別控制在0.4‰及0.6‰以下。

（三）具體措施

圍繞上述指導(dǎo)思想與預(yù)期目標(biāo)，我們將開展以下五項工作：1、加強思想建設(shè)。以強素質(zhì)、抓廉政為中心，狠抓內(nèi)部管理，強化能力建設(shè)。進(jìn)一步加強思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、組織建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)和制度建設(shè)，打造一支清政廉潔、團(tuán)結(jié)協(xié)作、扎實苦干、吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)的項目管理隊伍；大力提倡思想統(tǒng)一、精力飽滿、專心致志、創(chuàng)新進(jìn)取地開展工作，努力成為有凝聚力和戰(zhàn)斗力的項目管理集體；在提高人員素質(zhì)上下功夫，提高解決問題的能力。

2、強化管理機制。努力克服人手少的困難，要求全體員工積極主動工作，“到自己的崗、盡自己的職、負(fù)自己的責(zé)”。第一，落實責(zé)任人。公司領(lǐng)導(dǎo)堅決遵循總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的議事規(guī)則，上對股東方、下對項目實施的全過程負(fù)責(zé)。第二，樹立責(zé)任感。全體成員都要體現(xiàn)在對黨和人民負(fù)責(zé)，對鐵路建設(shè)事業(yè)負(fù)責(zé)，對董事會、投資方負(fù)責(zé)，對工程施工過程負(fù)責(zé)，做到科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、高效。第三，要發(fā)揮好管理的職責(zé)。明確分工、體現(xiàn)責(zé)任、加強合作，通過溝通和互為，體現(xiàn)團(tuán)體作用；從大局出發(fā)、服從大局，不誤事，能干事，干成事。

3、狠抓工作落實。圍繞工作目標(biāo)，各部門根據(jù)各自的工作特點和分工職責(zé)，明確任務(wù)，突出重點，抓好落實，確保各項目

標(biāo)的實現(xiàn)。一是圍繞施工狠抓安全。安全管理目前雖然呈平穩(wěn)態(tài)勢，但不能麻痹大意，要牢固樹立“安全生產(chǎn)只有起點沒有終點”意識，要時刻保持如坐針氈、如履薄冰的高度警覺，做到人常慮危。從技術(shù)交底開始，對施工進(jìn)行全程安全跟蹤檢查，把跟蹤檢查工作責(zé)任落實到人，特別是在明年上半年生產(chǎn)施工任務(wù)緊張之時，更應(yīng)該把安全工作放在重中之重。二是圍繞過程狠抓質(zhì)量。抓好重點工程、重點工序施工交底，抓好現(xiàn)場管理人員和施工人員素質(zhì)提高，加大培訓(xùn)力度，以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)以人為控制核心的質(zhì)量控制原則。抓好原材料關(guān)。原材料、半成品和構(gòu)配件的質(zhì)量是否合格，是整個工程是否合格的直接保證，要堅持不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場，不合格的產(chǎn)品堅決不用。加大對工程的檢查力度，對分項、分部檢查驗收，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，增加對工程巡回檢查的次數(shù)，對查出的質(zhì)量問題決不姑息，堅決處理。協(xié)助施工企業(yè)制定科學(xué)的施工方案，科學(xué)管理。三是圍繞協(xié)調(diào)狠抓落實。強化協(xié)調(diào)，狠抓工作落實，就是要把各方面的力量凝聚起來、各種資源整合起來。鐵路建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，不僅涉及到公司內(nèi)部，同時也涉及到地方政府以及各參建單位等諸多方面，只有充分調(diào)動和發(fā)揮各個方面的積極性，心往一處想，勁往一處使，瞄準(zhǔn)既定目標(biāo)，齊心協(xié)力，才能加快工程建設(shè)步伐。

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