電務(wù)段實習(xí)報告.doc

通信專業(yè)實習(xí)報告:時光如梭，轉(zhuǎn)瞬自己的大學(xué)生活的四年即將結(jié)束。四年的時間，自己學(xué)到了很多，也得到了很多，作為學(xué)習(xí)鐵道信號專業(yè)的學(xué)生，作為以后即將成為一名通信人的學(xué)生來說，了解鐵道信號知識，掌握鐵道信號的學(xué)習(xí)方法，明白鐵道信號最前沿的科技知識，是關(guān)系到自己前途，

關(guān)系到自己人生價值能否實現(xiàn)的人生大事。

保證鐵路行車安全。隨著鐵路信號技術(shù)的發(fā)展和鐵路信號的廣泛應(yīng)用，鐵路信號也成為提高鐵路區(qū)間和車站通過能力、增加鐵路運輸經(jīng)濟(jì)效益、改善鐵路員工勞動條件的一種現(xiàn)代化科學(xué)管理手段和技術(shù)。鐵路信號在元部件制造方面正向著小型化、固態(tài)化和高可靠性發(fā)展；在設(shè)計方面向著故障自動檢測、自動診斷、高可用度、與計算機(jī)或微處理機(jī)相結(jié)合的方面發(fā)展；在安裝施工方面正向著模塊化和工廠施工化的方向發(fā)展；在使用方面正向

著無維修或少維修、高度自動化或智能化的方向發(fā)展。1825年，世界上第一列列車在英國運行時用一人持信號旗騎馬前行,引導(dǎo)列車前進(jìn)。1832年,美國在紐卡斯?fàn)枺�法蘭西堂鐵路線上開始使用球形固定信號裝置，以傳達(dá)列車運行的消息。如列車能準(zhǔn)時到達(dá)則懸掛白球,如晚點則掛黑球。這種信號機(jī)每隔5公里安裝1架。鐵路員工用望遠(yuǎn)鏡了望,沿線互傳消息。1839年，英國鐵路開始用電報傳遞列車運行消息。1841年英國鐵路出現(xiàn)了臂板信號機(jī)。1851年英國鐵路用電報機(jī)實行閉塞制度。1856年，J.薩克斯貝發(fā)明機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)。1866年，美國利用軌道接觸器檢查閉塞區(qū)間有無機(jī)車車輛。1867年，出現(xiàn)點式自動停車裝置，這種裝置能強(qiáng)迫列車在顯示停車信號的信號機(jī)前停車。1872年美國人W.魯賓遜發(fā)明了閉路式軌道電路。1923年，美國鐵路研制了車內(nèi)信號，并于1925年正式應(yīng)用于鐵路。1925年，美國鐵路協(xié)會(AAR)決定:美國各鐵路公路平交道口必須裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)設(shè)備。此后，鐵路公路平交道口防護(hù)設(shè)備發(fā)展起來。1927年，美國鐵路采用了調(diào)度集中控制裝置。隨著電子計算機(jī)的出現(xiàn)和發(fā)展，調(diào)度集中控制正向著行車指揮自動化的方向發(fā)展；列車運行正向著列車自動控制和列車自動駕駛的方向發(fā)展。

中國鐵路于1907年在大連－長春線路間開始裝設(shè)臂板信號機(jī)。1924年，開始使用色燈信號機(jī)。1949年中華人成套鐵路信號系統(tǒng)

民共和國成立后，鐵路信號有了較快的發(fā)展。1951年，在京廣線的衡陽車站裝設(shè)了中國自己設(shè)計、自己制造、自己施工的進(jìn)路繼電式集中聯(lián)鎖。此后在全國的鐵路線上相繼裝設(shè)了半自動閉塞、自動閉塞、車站電氣集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制和調(diào)度監(jiān)督等設(shè)備，并建成機(jī)械化和半機(jī)械化駝峰調(diào)車場。此外，在北京的地下鐵道上還成功地裝設(shè)了行車自動指揮和列車自

動控制系統(tǒng)。

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好

的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于

不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面

的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好

藍(lán)圖。

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學(xué)生畢業(yè)實習(xí)檔案

系別專業(yè)班級學(xué)生姓名學(xué)號指導(dǎo)教師職稱

畢業(yè)實習(xí)報告

實習(xí)報告

我們都知道，當(dāng)今社會是一個競爭的社會，當(dāng)今社會需要的是綜合力強(qiáng)的人才，需要的是思考和動手能力相結(jié)合的人才。

而我們，作為即將面臨畢業(yè)的大四學(xué)生，更是到了最后的關(guān)鍵時刻，為了讓同學(xué)們能更好的讓所學(xué)習(xí)的知識應(yīng)用到實踐當(dāng)中去，學(xué)院為此安排了大四年級為期15個工作日的實習(xí)時間，讓同學(xué)們走出校園，走入社會，在畢業(yè)之前，提前認(rèn)識社會，體驗社會。

在學(xué)院老師的安排下，我進(jìn)入到沈陽鐵路局長春鐵路電務(wù)段進(jìn)行實習(xí)，雖然是第二次到長春電務(wù)段進(jìn)行實習(xí)，但是面臨面對一個新的生活環(huán)境，面對一個新的工作流程，還是很不自信的，在老師們的幫助下，我們迅速建立了自信，帶著十足的干勁兒投入到工作崗位當(dāng)中去。

在鐵路工作僅僅幾天的時間，就讓我看到了鐵路跨越式發(fā)展中，技術(shù)、科學(xué)的革新和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以及建立和諧社會，和諧鐵路的重要性。

在第一天的安全學(xué)習(xí)中，我們初步的了解了電務(wù)段的工作性質(zhì)，這讓我們對段里的運轉(zhuǎn)流程有了一定的認(rèn)識。在安全教育的課堂中，我才真正的意識到我們平常看似簡單的一次乘車旅行，其實承載了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對工作謹(jǐn)慎的態(tài)度和精密的檢查。保障人民生命和財產(chǎn)安全，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務(wù)、指責(zé)和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向。

之后在單位指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下，我們參觀了電務(wù)段的工作流程，并親身感受了鐵路職工的工作過程，是我開始積累了作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的最基本的能力，工作有了進(jìn)一步的了解之后，我們積極的投入到工作當(dāng)中去�；�于我們信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)本身的特點，單位指導(dǎo)教師安排我們在試驗室、人事科、財務(wù)科、材料科安排了不同的實習(xí)內(nèi)容，讓我們在實習(xí)中也能體會到不同工作內(nèi)容的工作方式，所需要的工作能力，也讓我們體會不同工作性質(zhì)帶來的感受。

在人事科，我們主要對沒有用的人事信息進(jìn)行刪除，對陳舊的人事信息進(jìn)行更新，對新進(jìn)的人事信息進(jìn)行歸檔個整理，并錄入電腦，形成完整的系統(tǒng)，以備今后使用。

在財務(wù)科，我們主要對于職工工資等數(shù)目輸入信息，進(jìn)行明示，從而形成完整的報表，以備月中能順利的給銀行準(zhǔn)確的數(shù)字，不會耽誤鐵路職工的工資時期和數(shù)目。

在材料科，我們主要是進(jìn)行數(shù)貨和記錄，讓進(jìn)貨出貨有根所尋，讓這些進(jìn)出的物料等有記錄，在今后要用材料的時候，就可以快速的查找貨物材料的屬性、數(shù)目和存放地點等信息。這讓我們所學(xué)的物流、信息系統(tǒng)等專業(yè)知識能夠應(yīng)用其中，從而加快了我們熟悉和工作的速度。

另外，我還應(yīng)用我平日一直有興趣的excel為材料科的材料進(jìn)行了具體的數(shù)據(jù)分析，包括兩年來，各部門進(jìn)貨、出貨以及缺貨等的數(shù)量我都統(tǒng)計在位，然后，形成大的統(tǒng)計表，最后分析出例如：哪些材料是需求最多的，哪些材料是磨損率最高的，哪些材料使用周期，等等這一系列的問題，這是我在長春電務(wù)段實習(xí)期間，做出的最大的貢獻(xiàn)，也是我在實際工作崗位中，第一次將我所學(xué)的轉(zhuǎn)換成一項自我完成的任務(wù)，這讓我覺得收獲頗豐。

而在試驗室，我們則主要是去現(xiàn)場工作，我被委派到德惠領(lǐng)工區(qū)，現(xiàn)場記錄數(shù)字，或者在工區(qū)進(jìn)行計算機(jī)檢測是我們主要的工作，這讓我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的計算機(jī)知識充分的應(yīng)用到了其中。在外面工作的幾天，我充分的意識到計算機(jī)帶給鐵路發(fā)展的重大作用。計算機(jī)技術(shù)的引入不僅僅是以計算機(jī)為核心來實現(xiàn)人機(jī)對話的功能，而是以計算機(jī)為核心，實現(xiàn)了系統(tǒng)、現(xiàn)場等的幾方面的檢測系統(tǒng)，是實現(xiàn)了人、機(jī)、工三方面的對話的功能。相對于傳統(tǒng)老式的工作方式，計算機(jī)技術(shù)的引入，減少了繼電器等機(jī)器的檢修工作量，減少了系統(tǒng)的設(shè)計、施工和維護(hù)的工作量，以及采用的分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，也大大的節(jié)省了成本，從而降低工程造價。

而在現(xiàn)場，讓我最為深刻的還是那幾個數(shù)字，簡單的幾個數(shù)字代表的不僅僅是幾串字符，幾串代碼，而是包含了大量的信息在里面的信息資源。電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的“紅綠燈”，每一項都是維護(hù)信號設(shè)備使信號正常顯示的重要數(shù)據(jù)，都是維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動正常的重要依據(jù)，每一項都是關(guān)乎行車安全的大事。

這就讓我明白了，看似簡單的工作之中，最需要的就是細(xì)心。正所謂，細(xì)節(jié)決定成敗，這也正是我們應(yīng)該注意的地方。

當(dāng)然，在簡短的實習(xí)當(dāng)中，暴露了我們存在的許多缺點和不足：1.2.3.

細(xì)心度不夠，在數(shù)字的處理上，小數(shù)點是可以決定命運的，需要我們更加的仔細(xì)和認(rèn)真。

對有困難的事情容易退縮，在面對困難的時候，不能較快的面對問題，解決問題。

所學(xué)知識的實際理論結(jié)合不夠，不能將所學(xué)很好的應(yīng)用其中，應(yīng)該多加實踐，多加摸索，將實踐和理論良好的結(jié)合到一起。

在今后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中，我們一定要更加認(rèn)真的對待工作，對待學(xué)習(xí)，加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，要充滿信心，認(rèn)識到當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、競爭激烈所帶來的正面效應(yīng)。增加緊迫意識，培養(yǎng)自己的大局意識，無論在何種工作崗位，在各種學(xué)科，都應(yīng)該努力去適應(yīng)。并對自己設(shè)立目標(biāo)，將壓力轉(zhuǎn)化為動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成各科學(xué)習(xí)和各項工作。

另外，在今后的學(xué)習(xí)中，要勇于創(chuàng)新，大膽實踐，抓住每一次社會實踐和實習(xí)的機(jī)會，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，這樣才能在今后的工作學(xué)習(xí)中進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，為今后工作打好良好的基礎(chǔ)。

非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師們給了我們這次實習(xí)的機(jī)會，讓我們走入社會，在工作崗位中，我們積累了經(jīng)驗，學(xué)到了許多在學(xué)校所學(xué)不到的東西。也很感謝實習(xí)單位給我們實習(xí)培養(yǎng)計劃的安排，讓我在工作崗位中學(xué)會了如何與人相處，學(xué)會了面對困難,學(xué)會了獨立思考問題。讓我在當(dāng)今這樣一個競爭的時代中，收獲了一份毅力，收獲了一份堅持。

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